mantenimiento de maquinaria

5/26/2018 Mantenimiento de Maquinaria

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*En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo unaimportancia creciente; los adelantos tecnolgicos hanimpuesto un mayor grado de mecanizacin y

automatizacin de la produccin, lo que exige unincremento constante de la calidad, por otro lado, lafuerte competencia comercial obliga a alcanzar un altonivel de confiabilidad del sistema de produccin oservicio, a fin de que este pueda responderadecuadamente a los requerimientos del mercado


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*El mantenimiento pasa a ser as una especie de sistema deproduccin o servicio alterno, cuya gestin corre paralelaa este; consecuentemente, ambos sistemas deben ser

objetos de similar atencin, la esencia empricademuestra, no obstante, que la mayor atencin se centraen la actividad productiva o de servicio propiamentedicha.


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Cada equipo, independientemente de su naturaleza, presentaun determinado patrn de fallo. Este se obtiene a partir deltiempo medio entre fallos y pueden darse dos situaciones:


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*1.- El patrn de falla que refleje que se trata de un equipocuya falla est relacionado con la edad.

*2.-El patrn de falla reflejado que se trata de un equipocuya falla no est relacionado con la edad.


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Las tareas de mantenimiento se aplican sobre lasinstalaciones fijas y mviles, sobre equipos y

maquinarias, sobre edificios industriales,comerciales o de servicios especficos, sobre lasmejoras introducidas al terreno y sobrecualquier otro tipo de bien productivo.


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*Actualmente existen variados sistemas paraencarar el servicio de mantenimiento de lasinstalaciones en operacin, algunos de ellos nosolamente centran su atencin en la tarea decorregir las fallas, sino que tambin tratan deactuar antes de la aparicin de las mismas

hacindolo tanto sobre los bienes.


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1) Mantenimiento correctivo

a) De emergencia

b) Programado

2) Mantenimiento preventivo

3) Mantenimiento predictivo

4) Mantenimiento productivo total.


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*El correctivo de emergencia deber actuar lo msrpidamente posible con el objetivo de evitarcostos y daos materiales y/o humanos mayores.

*Actuan ante una emergencia (generalmente ladeteccin de un gas combustible, implica laexistencia de una concentracin peligrosa en elaire ambiente, la cual es explosiva).


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*Este sistema resulta aplicable en sistemascomplejos, normalmente componentes

electrnicos o en los que es imposible predecirlas fallas y en los procesos que admiten serinterrumpidos en cualquier momento y durantecualquier tiempo, sin afectar la seguridad.

Tambin para equipos que ya cuentan con ciertaantigedad.


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Al igual que el anterior, corrige la falla y acta muchas veces anteun hecho cierto. La diferencia con el de emergencia, es que noexiste el grado de apremio del anterior, sino que los trabajospueden ser programados para ser realizados en un futuronormalmente prximo, sin interferir con las tareas de produccin.


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*En general, programamos la detencin delequipo, pero antes de hacerlo, vamos

acumulando tareas a realizar sobre el mismo yprogramamos su ejecucin en dichaoportunidad, aprovechando a ejecutar todatarea que no podramos hacer con el equipo enfuncionamiento. Lgicamente, aprovecharemospara las paradas, horas en contraturno,

perodos de baja demanda, fines de semana,perodos de vacaciones, etc.


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*Este tipo de

mantenimientotrata deanticiparse a laaparicin de lasfallas.

*Evidentemente,ningn sistemapuedeanticiparse a las

fallas que no nosavisan por algnmedio.


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Este mantenimiento se debe hacer apenas elequipo llega se deben cambiar todos los fluidos

debido a que de donde proviene el equipo loenvan con unos aceites antioxidantes, como elequipo dura mucho tiempo quieto estos aceitescon los que lo envan los cuales no dejan oxidar

ni daar los componentes, como primera medidael tcnico debe realizar el cambio de los fluidospara poder poner la maquina en funcionamientocon las respectivas especificaciones del

fabricante.


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Despus de haber hecho esto se empiezan con losmantenimientos normales que son:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM1 (250 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM2 (500 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM1 (750 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM3 (1000 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM1 (1250 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM2 (1500 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM1 (1750 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM4 (2000 HORAS)MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM6000 (6000 HORAS)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM12000 (12000 HORAS)


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MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PM3 1000 HRS) TRACTOR D6T BULLDOCER

* cambio de filtro primario y secundario de aire* cambio de filtro de aceite de motor

* cambio de filtro de combustible separador de agua* cambio de filtros secundario de combustible* cambio de filtros del sistema hidrulico* cambio de filtro de la transmisin* cambio de filtros del aire acondicionado* cambio de breather de la trasmisin tapa del combustible y sistema

hidrulico* cambio de aceite de trasmisin* calibracin de vlvulas* lavado del filtro ak de combustible* cambio de aceite de motor* verificacin del tren de rodaje

* verificacin de herramientas de corte* verificacin y correccin de cdigos de fallas* correccin de fugas* muestras s.o.s : anlisis de fallas de aceite de motor , refrigerante,sistema hidrulico, mandos finales, transmisin.


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*La mayora de las fallas se producen lentamente y previamente, enalgunos casos, arrojan indicios evidentes de una futura falla, indiciosque pueden advertirse simplemente. En otros casos, es posible advertirla tendencia a entrar en falla de un bien, mediante el monitoreo decondicin, es decir, mediante la eleccin, medicin y seguimiento, dealgunos parmetros relevantes que representan el buen funcionamientodel bien en anlisis.

*En otras palabras, con este mtodo, tratamos de acompaar o seguir, laevolucin de las futuras fallas. A travs de un diagnstico querealizamos sobre la evolucin o tendencia de una o variascaractersticas mensurables y su comparacin con los valoresestablecidos como aceptables para dichas caractersticas. Por ejemplo,pueden ser: la temperatura, la presin, la velocidad lineal, la velocidadangular, la resistencia elctrica, la aislacin elctrica, los ruidos yvibraciones, la rigidez dielctrica, la viscosidad, el contenido dehumedad, de impurezas y de cenizas en aceites aislantes, el espesor dechapas, el nivel de un fluido, etc.


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*Este sistema caracterizado por las siglas TPM (total productivemaintenance), coloca a todos los integrantes de la organizacin,en la tarea de ejecutar un programa de mantenimientopreventivo, con el objetivo de maximizar la efectividad de losbienes.

*Centra entonces el programa en el factor humano de toda lacompaa, para lo cual se asignan tareas de mantenimiento a serrealizadas en pequeos grupos, mediante una conduccinmotivadora.

*El mantenimiento principal lo seguirn realizando losespecialistas, quienes poseen formacin e instrumentaladecuado.


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*1. Control del cumplimiento de los planes y de los programas,

identificacin y anlisis de las causas que motivaron los desvos.

*2. Control de la productividad y de la eficiencia de la mano de

obra.*3. Control de los gastos reales con relacin a los planeados.

*4. Control sobre las horas de parada relacionadas con las horasde actividad de la planta.

*5. Control por comparacin con indicadores mundiales de lamisma actividad.


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*Las tareas de mantenimiento pueden ocupar a personal dediversas reas, segn la organizacin empresaria y segn el tipode bienes a mantener. El mismo puede ser propio o sercontratado total o parcialmente con empresas especializadasmediante tercerizacin.


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*El personal interno puede tener su base detareas en el nico taller existente o bien en

talleres zonales dependientes del primero,segn tamao, extensin, complejidad ylocalizacin de las reas o bienes a mantener.En este ltimo caso, intervendr en lasemergencias excepto imposibilidad tcnico-

operativa para ello.


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*En los casos de operacin durante las 24 horas, debemosmantener una guardia nocturna para actuar ante

emergencias.

*Un buen servicio de mantenimiento debiera tener unaparte de su tiempo ocioso o en tareas de planeamiento

del mantenimiento, o en tareas de produccin, con elobjetivo de disminuir los costos de parada dado que elservicio debe prestarse de inmediato, especialmentesobre los equipos crticos e importantes.

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