m2-fr17 guia didactica-comercio exterior módulo 3

POLITÉCNICO DE COLOMBIA

EDUCACIÓN PARA EL TRABAJO Y EL DESARROLLO

HUMANO

GUÍA DIDÁCTICA

CÓDIGO: M2-FR17 VERSIÓN: 1 Página 1 de

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DIPLOMADO: COMERCIO EXTERIOR

MÓDULO DE

FORMACIÓN:

LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA

INTERNACIONAL

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LOGÍSTICA Y

DISTRIBUCIÓN FÍSICA

INTERNACIONAL

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MÓDULO 3 LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

MÓDULO DE FORMACIÓN 3:

LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL

¡Bienvenidos al Diplomado en Comercio exterior!

CONTENIDO

- Conceptos básicos

- Logística y DFI

- Términos de Negociación internacional

INCORTERMS 2010

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I. CONCEPTOS BÁSICOS

PRODUCTO:

Bien terminado o intermedio que se obtiene mediante un proceso de fabricación o

recolección.

MERCANCÍA:

Bien Terminado o intermedio en fase de comercialización

CARGA:

Mercancía en fase de distribución

PRECIO DE EXPORTACIÓN:

Precio de venta que permite al exportador recuperar los costos y gastos

(Industriales, administrativos y financieros vinculados con la exportación) más un

margen de utilidad razonable.

LOGÍSTICA:

Es la parte del proceso de gestión de la cadena de gestión de la cadena de

suministro encargada de la “planificación, implementación y control eficiente del

flujo de materiales y/o productos terminados, así como el flujo de información

relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de destino, cumpliendo al

máximo con las necesidades de los clientes y generando los mínimos costos

operativos”

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DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL:

La Distribución Física Internacional es el conjunto de operaciones necesarias para

desplazar la carga desde un punto de origen a un punto de destino.

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II. LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL DFI

CADENA LOGÍSTICA

Es el proceso continuo de flujo de materiales e información entre proveedores y

clientes.

LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO:

Todo lo relacionado con la logística de abastecimiento y/o aprovisionamiento de

materias primas e insumos de proveedores nacionales e internacionales que

participan en la producción de un bien final o intermedio.

LOGÍSTICA DE PRODUCCIÓN:

Conjunto de medidas y procesos necesarios para la producción de un bien.

LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN:

Operaciones necesarias para el desplazamiento de los productos preparados

como carga, desde el lugar de producción o manufactura hasta el lugar de entrega

pactado con el Cliente.

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL - DFI

La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso

logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado

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internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el

comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el

riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en

origen hasta el punto de entrega en destino.

ETAPAS DE LA DFI

1. Análisis de la Carga a transportar

2. Preparación del empaque y embalaje

3. Selección del Modo de Transporte

4. Costos

5. Documentación

TIPOS DE CARGA

La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje

apropiado que facilita su rápida movilización.

Tipos de Carga:

1. Carga General

2. Carga Suelta

3. Carga Unitarizada

4. Carga a Granel

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Por su naturaleza puede ser:

1. Perecedera

2. Frágil

3. Peligrosa

4. Extradimensionada

Carga General

Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en

pequeñas cantidades y en unidades independientes.

Se pueden contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como

unidades. Se transportan y se almacenan juntas

Ejemplos:

- Cilindros

- Cajas

- Botellas

Carga Suelta

Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas.

Ejemplos:

- Planchas de hierro

- Rieles

- Tubos

- Llantas

Unidad de Carga (Unitarización)

Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para ser

manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento,

facilitando operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores

logísticas.

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Carga Refrigerada o Perecedera

Durante la distribución, la conservación cobra la mayor importancia

Ejemplos:

-Frutas y verduras

-Flores frescas

-Carnes, pescados y mariscos

-Lácteos

Carga Peligrosa

Carga Sobredimensionada

Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial

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EMPAQUE Y EMBALAJE

Empaque: El empaque es un sistema diseñado donde los productos son

acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que

sufran daño. El objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre

un producto y un consumidor. Ese vínculo deber ser beneficioso para el

consumidor y el productor.

Embalaje: El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos

que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo;

de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o

desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la

producción o acondicionamiento.

Objetivos del Embalaje

• Proteger las características de la carga y preservar la calidad de los

productos que contiene.

• Facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las mejores

condiciones, según el modo que se utilice.

Facilita:

• Manipuleo de la carga.

• Almacenamiento.

• Unitarización.

• Distribución.

• Tarifas de fletes.

• Primas de seguro.

Marcas

El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el fraude y las

violaciones. Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancías:

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• Marcas estándar o de expedición: Contienen información sobre el

importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades,

etcétera.

• Marcas informativas: Es la información adicional que aparece en el

empaque o embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de

entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.

• Marcas de manipulación: Es la información sobre el manejo y advertencias

en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan

símbolos pictóricos internacionalmente aceptados.

TRANSPORTE INTERNACIONAL

El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se

encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino. Es

la columna vertebral de las operaciones de la DFI, y dependiendo de los Incoterms

negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador.

¿Cómo elegir el modo de transporte?

• Tarifa

• Distancia

• Tiempo de Tránsito

• Valor de la Mcía.

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• Seguro

• Empaque y embalaje

• Costos y tiempos de cargue

• y descargue

OPERADORES LOGÍSTICOS

Los Operadores logísticos son cada una de las empresas que soportan el

transporte y manejo de la carga desde el punto de salida en origen, hasta el punto

de entrega en destino. Estas empresas han evolucionado ajustándose a los

requerimientos de los mercados globales, y están en capacidad de brindar todos

los servicios conexos con la cadena logística de manera integrada, proceso más

conocido como logística integral de exportación.

¿Cómo escoger un operador Logístico?

• Referencias de otros usuarios

• Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior

• Volumen de ventas y estabilidad financiera

• Especialidad en sus operaciones internacionales

• Sistemas de información y seguimiento de carga

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DOCUMENTACIÓN DE LA DFI

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III. INCOTERMS 2010

Los Incoterms determinan:

• En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la

mercadería del vendedor hacia el comprador.

• Lugar de entrega de la mercancía.

• Quién contrata y paga los gastos.

• Qué documentos tramita cada parte y su costo.

OBLIGACIONES PARA CADA UNA DE LAS PARTES

Condiciones que se imponen según el Incoterm utilizado

GRUPO 1

EXW: En fábrica (Indicando el lugar convenido)

Todo Tipo de Transporte

Obligaciones del Vendedor:

• Poner la mercancía a disposición del comprador en el establecimiento del

vendedor.

• Este término representa la mínima obligación para el vendedor

Obligaciones del Comprador:

• Elegir el modo de transporte.

• Soportar el costo del riesgo inherente al transporte, incluyendo seguimiento

en tránsito, reclamaciones, etc.

• Efectuar el despacho de exportación de la mercancía.

FCA: FRANCO PORTEADOR

Todo Tipo de Transporte, EXCEPTO MARITIMO

Obligaciones del Vendedor

• Entregar la mercancía al transportista designado por el Comprador en el

lugar convenido.

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• Efectuar el despacho de exportación de la mercancía

Obligaciones del Comprador

• Elegir modo de transporte y transportista

• Soportar gastos y riesgos de la mercancía desde que el transportista se

hace cargo de ella en el lugar convenido.

CPT: TRANSPORTE PAGADO HASTA (Indicando el lugar de destino

convenido)



• Contratar y pagar el transporte hasta el lugar convenido



• Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde que el Vendedor la

entrega al primer transportista, así como cualquier gasto adicional en

tránsito (carga, descarga, daños en tránsito, etc.).

CIP: TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA (Indicando el punto de

destino convenido)



• Contratar y pagar el transporte hasta el lugar convenido


• Contratar una póliza de seguro de protección de la mercancía en el

transporte por un importe mínimo del 110% de su valor


• Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde que el Vendedor la

entrega al primer transportista, así como cualquier gasto adicional en

tránsito (carga, descarga, daños en tránsito)

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DAP: ENTREGA EN EL LUGAR (Indicando el lugar de destino convenido)



• Entregar la mercancía, por su cuenta, a disposición del Comprador, en el

lugar de destino convenido en el país del Importador, sin incluir las

maniobras de descarga. Se puede entregar en una bodega de aduanas,

zona franca, frontera, aeropuerto, puerto o incluso en una zona franca de

uso exclusivo.

• Respeta una costumbre comercial de entregar sobre el medio de

transporte.

• Efectuar despacho de exportación de la mercancía.


• Soportar los riesgos y gastos que ocurran después de recibida la mercancía

en el lugar convenido antes del descargue

DAT: ENTREGA EN TERMINAL (Indicando el lugar de destino convenido)




lugar de destino convenido en el país del Importador, incluyendo las

maniobras de descarga.

• Efectuar despacho de exportación de la mercancía.


• Soportar los riesgos y gastos que ocurran después de recibida la mercancía

en el lugar convenido después del descargue

DDP: ENTREGADO DERECHOS PAGADOS (Indicando el lugar de destino

convenido)



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lugar de destino convenido en el país del Importador, incluidas las

maniobras de descarga

• Efectuar despacho de exportación e importación de la mercancía.

• Representa la máxima obligación para el vendedor


• Soportar los riesgos y gastos que ocurran después de recibida la

• mercancía en el lugar convenido.

GRUPO 2:

FAS: LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE

Tipo de Transporte: Marítimo


• Entregar la mercancía en el lugar designado por el comprador en el puerto

convenido(Al costado del buque).

• Efectuar despacho de exportación


• Elegir Empresa Naviera y dar nombre del Buque al Vendedor

• Pagar flete y soportar el riesgo de la mercancía desde que el vendedor la

entrega al costado del Buque.

• Obtener licencias para importación

• Efectuar el despacho de importación de la mercancía

FOB: FRANCO A BORDO (Indicando el puerto de embarque convenido)



• Entregar la mercancía a bordo del buque elegido por el Comprador en el

puerto de embarque convenido



• Designar y reservar el Buque.

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• Correr con los gastos y riesgos inherentes a la mercancía desde que

traspasa la borda del buque.

• Obtener licencias para importación

• Efectuar el despacho de importación de la mercancía

CFR: COSTO Y FLETE (Indicando puerto de destino convenido)



• Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la carga hasta el puerto

de destino.

• Efectuar despacho de exportación.


• Soportar cualquier gasto adicional y riesgo de pérdida o deterioro y su

reclamación y seguimiento desde que la mercancía traspasa la borda del

buque en el puerto de embarque.

• Efectuar despacho de importación de la mercancía.

CIF: COSTO SEGURO Y FLETE (Indicando puerto de destino)



• Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la carga hasta el puerto

de destino.


• Suscribir una póliza de seguro de protección de la mercancía en el

transporte por un importe mínimo del 110% de su valor


• Aunque el Vendedor contrata y paga el seguro, la mercancía viaja a riesgo

del Comprador, quien es el beneficiario de la póliza por designación directa

o por el carácter transferible de la misma.

• Efectuar despacho de importación.

¡Los esperamos en módulo siguiente del Diplomado en Comercio Exterior!

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CIBERGRAFÍA

http://www.icesi.edu.co/

http://www.procolombia.co

http://www.ccb.org.co/

ELABORADO POR:

Jeniffer González Gallo

REVISADO POR:

Comité de Diseño

Curricular

APROBADO POR:

Consejo Académico

FECHA:

Marzo de 2015

FECHA:

Abril de 2015

FECHA:

Abril de 2015

m2-fr17 guia didactica-comercio exterior módulo 3

Documents