lubricacion de un motor.pptx

8/18/2019 LUBRICACION DE UN MOTOR.pptx

1/21

LUBRICACION DE UN MOTO

ST LEANDRO URUEÑA POLOST ALFREDO ROA GUTIERREZ

ST DANIEL GUZMAN BERNAL

ST RAFAEL IGLESIAS PEÑA

ST CESAR ANGARITA JARAMILLO


2/21

LUBRICACION

CONSISTE EN HACER LLEGAR UNAPELÍCULA DE ACEITE LUBRICANTE ACADA UNA DE LAS SUPERFICIES DE LASPIEZAS QUE ESTÁN EN MOVIENDO ENTRESI, PARA EVITAR FUNDAMENTALMENTEDESGASTE EXCESIVOS Y PREMATUROS

http://www.ecured.cu/Lubricantehttp://www.ecured.cu/Desgastehttp://www.ecured.cu/Desgastehttp://www.ecured.cu/Lubricante


3/21

ACEITES

LOS ACEITES EMPLEADOS PARA LA LUBRICACIÓN DE LOS MOTORES PUEDEN

SER TANTO MINERALES,COMO SINTTICOS!

http://www.ecured.cu/Aceitehttp://www.ecured.cu/Aceite


4/21

TIPOS DE ACEITE MONOGRADOS

MULTIGRADOS


5/21


6/21

#PARA QUE SIRVEN LOS ADICTIVOS $

EXISTEN EN EL MERCADO UNOSADITIVOS QUE SUELEN AÑADIRSEAL ACEITE PARA MEJORARLO O DARLEDETERMINADAS PROPIEDADES! EL FÍNDE ESTOS ADITIVOS ES QUE EL POLVODE ESTOS PRODUCTOS SE ADHIERA ALAS PARTÍCULAS EN CONTACTO,

HACINDOLAS RESBALADIZAS!


7/21

SISTEMA DE LUBRIACION

El objetivo de cualquier motor es producirmovimiento a expensas de una fuente deenergía externa. En los motores decombustión interna, esto se logra quemandocombustible.


8/21


9/21

PUNTOS DE LUBRICACION IMPORTANTES

P%&'(') (' *++-(&. / 0+)12-!

B%-*%(%) (' *+34'5%!

P+6 (' 7+'%!

Á&7. (' '8%)!

E9' (' 7%%-*+-')!

E-3&%-%9') (' % (+)1&+7:*+2-!

http://www.ecured.cu/Cig%C3%BCe%C3%B1alhttp://www.ecured.cu/Levahttp://www.ecured.cu/Levahttp://www.ecured.cu/Cig%C3%BCe%C3%B1al


10/21

COMPONENTES DEL SISTEMA.

CARTER

!"A #E $RE%&!' #E ACE&TE

(A)(*)A TER"!%TAT&CA

*)! TE"$ERAT*RA

+&)TR! #E ACE&TE

RA#&A#!R #E ACE&TE

(A)(*)A RE*RA#!RA #E $RE%&!' TA$A #E ))E'A#! - &'#&CAC&!' #E CA'TA#


11/21

SISTEMA DE LUBRICACION carter

E) CRTER E%T *&CA#! E')A $ARTE &'+ER&!R #E )A

CARCA%A #E) "!T!R #!'#E A)!/A E) ACE&TE 0$!R E%TARA12' %E #E'!"&'A%&%TE"A #E CRTER34"E#!5 - *'A !"A C!'

)!% 6*E %E )*R&CA' )A%$ARTE% #E) "!T!R, %EE'C*E'TRA E) $R&"ER+&)TR! E% E) #E %*CC&2'


12/21

BOMBA DE PRESION DE ACEITE

)A !"A #E ACE&TE

"!(A $!R E) $R!$&!"!T!R A%$&RARA E) ACE&TE - )! &"$*)%AC!' $RE%&2'%*+&C&E'TE $ARA

AA%TECER )A%

'ECE%A#E% #E)*R&CAC&2' #E)"!T!R


13/21

FILTRO DE ACEITE

LOS FILTROS ESTÁN FABRICADOSEN SU INTERIOR CON UN MATERIAL

POROSO DE ORIGEN TEXTIL QUEPERMITE EL PASO DEL ACEITEPERO RETIENE LAS IMPUREZAS,POR LO QUE DEBEMOSCAMBIARLOS PERIÓDICAMENTEDADO CON EL TIEMPO SE VANOBSTRUYENDO DIFICULTANDO EL

PASAJE DEL ACEITE. LAFRECUENCIA DE CAMBIODEPENDERÁ DEL FILTRO Y ACEITEUSADO


14/21

*'A $R&"ERA ETA$A #E)+&)TRA#! %E $R!#*CE C*A'#!E) ACE&TE E% !"EA#!

&'&C&A)"E'TE #E%#E E) CARTERRAC&A% A )A ACC&2' #E *'C!)A#!R. $!%TER&!R"E'TE %E$RE%E'TA *'A %E*'#A ETA$A#E) +&)TRA#! "E#&A'TE )!%C!'!C!% +&)TR!% #E

ACE&TE% 6*E $!%&&)&TA'E)&"&'&'AR !TRA% &"$*RE1A%#E) ACE&TE.


15/21


16/21

RADIADOR DE ACEITE

E) RA#&A#!R %E C!"$!'E

#E *'A E'(!)T*RA #E#!)E% $ARE#E%, #E *''4C)E! - #!% !CA%0*'A #E E'TRA#A - !TRA#E %A)A5

)A% $ARTE% #E )A CA"&%A

%E +AR&CA' E' C!RE)A"&'A#!.


17/21

BULBO TEMPERATURA

)!CA)&1A#! /*'T! A )A()(*)A TER"!%TT&CA #E

ACE&TE. E) &'#&CA#!R E%!$ERA#! $!R *'ARE%&%TE'C&A E)8CTR&CA, T&$!%E'%!R #E TE"$ERAT*RA,6*E %E A)&"E'TA #E)%&%TE"A E)8CTR&C!CE'TRA).

#E 9:;C 0


18/21

Varilla medidora


19/21

MANERAS DE DISMINUIR EL DESGASTE

UTILIZANDO LOS LUBRICANTES MÁS APROPIADOS PARA LAS DIFERENTESCONDICIONES DE OPERACIÓN!

FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN ADECUADA, CON EL FIN DE DETERMINAR LOSCAMBIOS DE ACEITE Y LOS REENGRASES CORRECTOS!

BUENOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, INCLUYENDOPRINCIPALMENTE LA LIMPIEZA Y;O EL CAMBIO DE LOS FILTROS DE AIRE Y ACEITE!

NO SOMETIENDO LOS EQUIPOS A CONDICIONES DIFERENTES A LAS DE DISEÑO

http://www.ecured.cu/Filtroshttp://www.ecured.cu/Filtros


20/21

PRESION

LA PRESIÓN A LA QUE CIRCULA EL ACEITE, DESDE LA SALIDA DE LA BOMBAHASTA QUE LLEGUE A LOS PUNTOS DE ENGRASE DEBE SER LA CORRECTA PARAQUE EL ACEITE LLEGUE A LOS PUNTOS A ENGRASAR, NO CONVIENE QUE SEAEXCESIVA, YA QUE APARTE DE SER UN GASTO INNECESARIO LLEGARÍA APRODUCIR DEPÓSITOS CARBONOSOS EN LOS CILINDROS Y LAS VÁLVULAS!

PARA CONOCER EN TODO MOMENTO LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE ENGRASE, SEINSTALA EN EL SALPICADERO UN MANÓMETRO, QUE ESTÁ UNIDO A LA TUBERÍADE ENGRASE, Y NOS INDICA LA PRESIÓN REAL, O BIEN UNA LUZ SITUADA EN ELTABLERO DE INSTRUMENTOS, QUE SE ENCIENDE CUANDO LA PRESIÓN ESINSUFICIENTE!

http://www.ecured.cu/Presi%C3%B3nhttp://www.ecured.cu/Aceitehttp://www.ecured.cu/index.php?title=Salpicadero&action=edit&redlink=1http://www.ecured.cu/Man%C3%B3metrohttp://www.ecured.cu/Luzhttp://www.ecured.cu/Luzhttp://www.ecured.cu/Man%C3%B3metrohttp://www.ecured.cu/index.php?title=Salpicadero&action=edit&redlink=1http://www.ecured.cu/Aceitehttp://www.ecured.cu/Presi%C3%B3n


21/21

MUCHAS GRACIA

lubricacion de un motor.pptx

Documents