lab 4 - sistema de enfriamiento (2014-ii) avance

8/16/2019 Lab 4 - Sistema de Enfriamiento (2014-II) Avance

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ANALISIS Y EVALUACIÓN DE MOTORES DIESEL

Resultado: c. Los estudiantes realizan pruebas a los sistemas del equipo pesado, analizan einterpretan los resultados e implementan mejoras.

Criterio dedesempeño :

c.3 Recomienda soluciones para mejorar el rendimiento de vehículos queutilizan motores de combustión interna.

ro!rama: MANTENIMIENTO DE E"UI O ESADO Ci#lo : 6

Curso: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL La$oratorio: 4

A#ti%idad: RUE&AS Y LOCALI'ACION DE (ALLAS EN EL SISTEMA DEEN(RIAMIENTO

Alum)os:

O$ser%a#io)es La actividad se desarrolla en grupos de 4 integrantes. eriodo: !"4#

1. OBJETIVOS:1.1. Identificar y reconocer el sistema de enfriamiento del motor diesel.1.2. Explicar la operación de un sistema de enfriamiento.1.3. Utilizar herramientas para la evaluación de parámetros de funcionamiento.1.4. ia!nosticar los pro"lemas del sistema de enfriamiento.

Laboratorio 3. Sistemas de Enfriamiento del motor diesel.

Instrucciones #Identifi$ue los componentes del sistema de enfriamiento del e$uipo asi!nado.

• %ar!ador de ruedas %&' (1)*• 'ractor de +ru!as %&' 3*• ,otoniveladora %&' 1-,• ,inicar!ador %&' 21-

I)*orma#i+) re%ia

$n la actualidad la evaluación de los sistemas del motor diesel, se realizanutilizando equipos de diagnóstico que %aciliten el an&lisis de los par&metros de%uncionamiento, estos son instalados en puntos estrat'gicos del motor, sin tener lanecesidad de desmontar ning(n componente para su instalación.Los equipos de diagnóstico varían dependiendo de la marca, tipo ) aplicación delmotor, los motores mec&nicos utilizan dispositivos de evaluación tales comomanómetros, pirómetros ) tacómetros* pero los motores electrónicos utilizan unso%t+are de diagnóstico, que interpretan las se ales emitidas por los sensores )actuadores presentes en todos los sistemas del motor, in%ormando de %orma generallos par&metros de %uncionamiento digitalmente.

Tareas:

• ecopile información de las má$uinas# 'ipo de motor/ modelo/ n0mero de serie/horómetro/ etc.

• U"icación de los componentes del sistema en los diferentes tipos de má$uina.• escripción del funcionamiento del sistema en cada má$uina y su análisis de falla por

separado.

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• escripción de las prue"as y a ustes del sistemas en cada má$uina/ indicar losparámetros de funcionamiento normal/ en vac o/ en alent / rpm nominal y máximasrpm.

Nota:

&l terminar la tarea/ presentar este informe gru al / indicando cuadro de valoresrecopilados/ herramientas utilizadas/ procedimientos de tra"a o/ o"servaciones/conclusiones y ho a &'

ROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD

Nr Se#ue)#ia a se!uir O$ser%a#io)es

,De-)a si el motor a e%aluar es me#.)i#o o ele#tr+)i#o/e0pli1ue $re%eme)te #omo los di*ere)#i+2

Recopile in%ormación del motor a evaluar-

arca- /01

odelo- "6

2(mero de erie- s" 5 5

0rreglo- ninguno

orómetro- 5 .7 horas

3 Veri-1ue los )i%eles 4 #ompo)e)tes del sistema delmotor a)tes de e)#e)derlo:2ivel de aceite- 891: 8

2ivel de re%rigerante- 891: 8

2ivel de combustible- 891: 8

;eri


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/omente-

=2?2 Utili6a)do El re*ra#t+metro 8pro$ador dere*ri!era)te :

edición de la temperatura de congelación

:ndicar en que porcentaje se encuentra, traze una línea, aque temperatura se congela I ) comente.

L0 D$ 1R0 B$ R$AR:E$R021$ 28 R$ DL18 /82 #JKAGD$$GD:;0L$ 0 # !.J6K/ /8 8 9D218 B$ /82E$L0 :$218

Re%ractómetro

Laboratorio319532064 8,pu)tos

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90R0 $L$1:L$28 C JKA 8 D $GD:;0L$21$ B$ #"JK/ 90R0 $L9R89:L$28

? A)ali#e los par.metros re!istrados/ #omp.relos #o) losespe#i-#ados 8@ B ,9 e i)di1ue su %aria#i+)2

Come)te so$re los pu)tos mas importa)tes:

9 !iagrame el sistema de enfriamiento de la m)*uina anali+ada eindi*ue sus artes.

Dtilizardiagramassencillos

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8=pu)tos

83pu)tos:


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I)di1ue de a#uerdo a los datos re!istrados la #o)di#i+)del motor del e1uipo asi!)ado 4 propo)!a solu#io)espara me orar su e-#ie)#ia e) el #aso 1ue


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J CASO DE ESTUDIO: CON UN DIAHRAMA DE CAUSAE(ECTO 8ES INA DE ESCADO INDICAR LAS CAUSAS

RO&A&LES DEL RO&LEMA INDICADO2

"UE A DEL O ERADOR: Hrupo A

/onsiderar la queja del operador seg(n la maquina asignadael día de taller ) derivar el an&lisis del caso hacia el sistemade e)*riamie)to ?en su ma)oría@.

• %ar!ador de ruedas %&' (1)*#

KRECALENTAMIENTO DEL MOTOR CUANDO ASA LAS,9 R M

• %ar!ador de ruedas %&' (24#

KCONSUMO DE RE(RIHERANTE E CESIVO CADATURNO

• 'ractor de +ru!as %&' 3*#

KNO SE ALCAN'A TEM ERATURA DE O ERACIÓN• inamómetro con motor %13 %&'

K ERDIDA DE OTENCIA Y ELEVADA TEM ERATURA A,J R M

• ,otoniveladora %&' 1-,


8=pu)tos


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CASO DE ESTUDIO: CON UN DIAHRAMA DE CAUSAE(ECTO 8ES INA DE ESCADO INDICAR LAS CAUSAS

RO&A&LES DEL RO&LEMA INDICADO2

"UE A DEL O ERADOR: Hrupo &

/onsiderar la queja del operador seg(n la maquina asignadael día de taller ) derivar el an&lisis del caso hacia el sistemade e)*riamie)to ?en su ma)oría@.

• %ar!ador de ruedas %&' (1)*#

KSE ENCUENTRA ACEITE EN EL SISTEMAEN(RIAMIENTO

• %ar!ador de ruedas %&' (24#

KE CESIVO GUMO &LANCO EN EL TU&O DE ESCA E

• 'ractor de +ru!as %&' 3*#

KSE ENCUENTRA COM&USTI&LE EN EL SISTEMA DEEN(RIAMIENTO

• inamómetro con motor %13 %&'

KLA TEM ERATURA DEL RE(RIHERANTE ES MUYELEVADA

• ,otoniveladora %&' 1-,

KLA TEM ERATURA DEL ESCA E ES MUY ELEVADA


8=pu)tos

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