ingeniería de tránsito - clase 5

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PROFESOR: M. SILVERA Aforos El objetivo es obtener datos reales sobre el movimiento de vehículos o peatones dentro del sistema vial, para entender su comportamiento. Pueden realizarse en toda la red o en intersecciones, puentes, peajes o áreas acordonadas, etc. Datos composición vehicular movimientos direccionales volúmenes totales, etc. períodos de recolección variados Técnicas aforos manuales (papel y lápiz) aforos manuales (tally counters) aforos manuales (electrónicos) aforos automáticos

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Clase 5

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Page 1: Ingeniería de Tránsito - Clase 5

PROFESOR: M. SILVERAAforos

El objetivo es obtener datos reales sobre el movimiento de vehículoso peatones dentro del sistema vial, para entender sucomportamiento.

Pueden realizarse en toda la red o en intersecciones, puentes, peajes oáreas acordonadas, etc.

Datos

• composición vehicular• movimientos direccionales• volúmenes totales, etc.• períodos de recolección variados

Técnicas

• aforos manuales (papel y lápiz)• aforos manuales (tally counters)• aforos manuales (electrónicos)• aforos automáticos

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PROFESOR: M. SILVERAAforosAforos manuales

• Con personal bien entrenado se pueden obtener buenos resultados.

• Es flexible y no requiere de instalación de equipos sofisticados en lascalles.

• Es recomendable en países en desarrollo como el Perú debido a su bajocosto y la poca disciplina que tienen los conductores de manejar por sucarril

• Puede ser usado para corroborar conteos automáticos

• Permite mejorar los tiempos del semáforo en intersecciones a través deconteos de giros.

• Los datos de campo pueden ser registrados en hojas de papel o enaparatos de Almacenamiento como “tally counters” o equipos electrónicos

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PROFESOR: M. SILVERAAforosAforos manuales

• Son usados para determinar el máximo flujo de tráfico o flujo desaturación en una línea de parada.

Nota!!!!

• Se debe determinar el método de aforamiento a través del objetivodel estudio y la disposición de recursos y preparar los formatos abrindar a los aforadores

• Determinar los días y horas de trabajo de campo. Esto dependerádel objetivo del estudio pero puede mencionarse que períodos picoaparecen entre las 7-9 am y 7-9 pm y el día seleccionado esmiércoles. Lunes, viernes y fines de semana son considerados comono representativos de días con condiciones normales de tráfico Sinembargo se recalca que deben analizarse los requerimientosespecíficos del proyecto para seleccionar los días adecuados.

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PROFESOR: M. SILVERA

Nota!!!!

Antes de realizar los aforos es necesario definir claramente la flota vehicular

Bus Camioneta rural coaster

automóviles

camión microbus

AforosTipos de vehículos

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PROFESOR: M. SILVERAAforosFormulario

Elaboración de Planillas para aforos de tramo rectos de Vía

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PROFESOR: M. SILVERAAforosFormulario

Elaboración de Planillas para aforos en InterseccionesImagen Satelital para el Apoyo

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PROFESOR: M. SILVERAAforosFormulario

Elaboración de Planillas para aforos en InterseccionesImagen Satelital para el Apoyo

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PROFESOR: M. SILVERAAforosFormulario

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PROFESOR: M. SILVERAAforosFormulario

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PROFESOR: M. SILVERAAforosTipos de aforos

Aforos manuales (con papel y lápiz)

• Se debe buscar una ubicaciónadecuada con clara visibilidad delos accesos aforados

• Se debe estar familiarizadocon la zona y hoja o formato deconteos

• Es usual usar líneas (palitos) para registrar los vehículos

• Hay que protegerse de las lluvias

• Debe usarse lápiz duro o lapicerode ser necesario

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PROFESOR: M. SILVERAAforosTipos de aforos

Aforos manuales

• Se pueden emplean contadores múltiples oindividuales

Tally counters

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PROFESOR: M. SILVERAAforosTipos de aforos

Aforos manuales

• Los aforos manuales tambiénpueden ser efectuados con aparatoselectrónicos que almacenan lainformación según la clase devehículo y el tipo de giro efectuado

• Al igual que cualquier tipo de aforo realizado en forma manual requiere de aforadores con experiencia

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PROFESOR: M. SILVERAAforosTipos de aforos

Aforos Automáticos (inductive loops) Caja de control y cables

Los cables se introducen en el pavimentoy cada vez que un vehículo pasa sobre elloscorta el campo electromagnético generadoy este voltaje es luego registrado por elcontrolador

Loops enpavimento

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PROFESOR: M. SILVERAAforos

Aforos - Peatonales