INDICE DE DESEMPEÑO LOGISTICO 2016

Dirección de Asuntos Económicos

El Banco Mundial ha revelado la versión 2016 del Índice de Desempeño Logístico,publicado cada dos años. Dicho informe se encuentra basado en datos obtenidosa través de una encuesta que se realizó a más de 1.200 profesionales en elcampo logístico en todo el mundo.

Los entrevistados del sector han indicado que para lograr una disminución de losimpactos en el crecimiento del comercio se debe comenzar por trabajar en eltransporte marítimo, ya que este ha alcanzado el menor nivel de carga desde elaño 2008, y las perspectivas a corto plazo para este medio de trasporte sonsombrías a pesar del alto crecimiento promedio de contenedores a nivel mundial,sin embargo se espera una recuperación después en 2.016. Esto ha tenido unfuerte impacto en el funcionamiento y la competencia en el transporte decontenedores.

Por otra parte, los proveedores de servicios logísticos han tenido problemas concuestiones operativas, ya que al estar en un mercado altamente competitivo seplantean riesgos importantes en cuanto a la pérdida de participación en elmercado; una de las características más importantes que han tenido en cuentaestos proveedores en los últimos años es el creciente énfasis en las prácticassostenibles y amigables con el medio ambiente. Asimismo, el mercado envíaseñales que le permiten a los proveedores de servicios logísticos implementaroperaciones sostenibles, los cual le permitiría a dichos proveedores prosperar enel futuro.

El índice de desempeño logístico tiene como fin medir el desempeño de la cadenalogística de abastecimiento de un país, asimismo, dicho índice le permite a lospaíses identificar oportunidades y desafíos para mejorar en cada uno de losfactores tenidos en cuenta en este índice comparativo.

Dicho índice tiene en cuenta los siguientes factores: aduana, es decir, la eficienciadel proceso de despacho (la velocidad, la sencillez y la previsibilidad de lostrámites) por los organismos de control fronterizo; infraestructura, refiriéndose ala calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte (porejemplo, puertos, ferrocarriles, caminos, tecnología de la información); envíosinternacionales, es decir, la facilidad de tramitar los embarques a precioscompetitivos; calidad y competencia en logística, (la competencia y la calidadde los servicios de logística, por ejemplo, operadores de transporte, agentes deaduanas, etc.); rastreo y seguimiento, es decir, la capacidad para rastrear y

seguir los envíos y puntualidad, entendiéndose que es el plazo de presentaciónde los envíos dentro del plazo de entrega programada o prevista.

Gráfica No. 1

FUENTE: ANALDEX. Datos LPI Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.

En la gráfica No.1 se visualiza el desempeño de Colombia y Panamá, esta última,es la mejor puntuada de la región. Colombia se sitúa en el puesto 94 y Panamá enel 40 entre 160 economías. Colombia ha ganado tres lugares con respecto alpuesto obtenido en el reporte de 2014, sin embargo, también ha caído enpuntuación con respecto a dicho informe.

Por otra parte, los obstáculos más grandes a la competitividad en el campologístico que enfrenta Colombia frente a Panamá como mejor país latinoamericanoubicado en el índice son: Aduana (2,21), Infraestructura (2,43), Envíosinternacionales (2,55), Calidad y competencia en logística (2,67), Rastreo yseguimiento (2,55) y puntualidad (3,23). Por su parte Panamá obtiene lossiguientes puntajes: 3,13; 3,28; 3,65; 3,18; 2,95 y 3,74 respectivamente.

Gráfica No. 2

FUENTE: ANALDEX. Datos Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.

Por otra parte, en la gráfica No. 2 se ve el desempeño de Colombia frente al deLatinoamérica y el Caribe, donde Colombia muestra una ventaja frente a la regiónen lo relacionado a puntualidad, obteniendo un puntaje de 3,23, mientras que elpromedio de Latinoamérica & el Caribe de 2,66.

Por otro lado, entre los aspectos que favorecen la competitividad paraLatinoamérica y el Caribe en el campo logístico están: aduana (2,46),infraestructura (2,69), envíos internacionales (2,60), y rastreo y seguimiento (3,05).

Finalmente, tanto Colombia como Latinoamérica & el Caribe comparten el mismopuntaje en calidad y competencia en logística, de 2,67, es decir, toda la regiónmantiene un promedio en la calidad de sus servicios logísticos ofrecidos.

Gráfica No. 3.

FUENTE: ANALDEX. Datos Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.

En la gráfica No. 3 se puede ver cómo ha sido el comportamiento de la puntuacióndel Índice de Desempeño Logístico de Colombia desde el 2007 hasta el 2016 1. Endicha grafica se puede observar que Colombia aumentó su puntuación para losaños 2010 y 2012, siendo estos de 2,77 y 2,87 respectivamente, sin embargodicho país tuvo una caída para los años siguientes, en 2014 su puntaje fue de 2,64y para este año, 2016 es de 2,61.

1 A lo largo de los años, ha habido algunas modificaciones metodológicas que no hacen perfectamentecomparable la puntuación del índice a lo largo del tiempo.

Gráfica No. 4

FUENTE: ANALDEX. Datos LPI Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.

En la gráfica No. 4 se puede observar un comparativo del índice de desempeñologístico de Colombia para los años 2014 y 2016. Asimismo, para el presenteinforme, Colombia ocupando el puesto 94 con un puntaje de 2,61, gana trespuestos respecto al del 2014 donde ocupó el lugar 97. Para esta última entrega,Colombia muestra debilidad en aduana (2,21); infraestructura (2,43); envíosinternacionales (2,55) y rastreo & seguimiento (2,55) respecto a la entrega dedicho informe para 2014, donde los puntajes fueron: (2,59), (2,44), (2,72) y (2,55)respectivamente. Sin embargo muestra fortalezas en cuanto a calidad ycompetencia logística siendo su puntaje para 2016 de (2,67) y en 2014 de (2,64) ypuntualidad, con puntajes de (3,23) en 2016 y (2,87) en 2014.

Gráfica No. 5

FUENTE: ANALDEX. Datos LPI Connecting to Compete 2014, 2016 – Banco Mundial.

Finalmente, al revisar frente a otros países en qué ha mejorado Colombia y en quéno ha tenido un desempeño satisfactorio, se observa que Colombia ha mejoradoen puntualidad, rastreo y seguimiento, así como en calidad en los servicioslogísticos.

Por su parte, se observa que a pesar de las cuantiosas inversiones eninfraestructura que se están haciendo durante los últimos años, estas aun noreflejan un impacto significativo para mejorar en su calidad en comparación frentea otros países. Para que las obras de infraestructura puedan ser puestas enservicio rápidamente, es necesario avanzar en la agilidad para la realización deconsultas previas, expedición de licencias y requisitos, así como en el cierrefinanciero de las obras de cuarta generación.

Igualmente, la organización de envíos internacionales a precios competitivos hatenido una caída en comparación con otros países. En aduanas, mientras tanto seobserva que el país ha caído en su puntuación y en su posición frente a otrospaíses, mostrando que en eficiencia en la aduana y en el despacho de mercancíashay mucho por mejorar, con lo cual la nueva regulación aduanera debe aportarpara la competitividad logística del país. Una mejora en este último aspecto debevenir aunado a un esfuerzo coordinado entre las entidades intervinientes encomercio exterior, pues no solo la aduana interviene en este proceso, tambiéntienen incidencia las actuaciones de otras entidades que pueden hacer ineficienteel proceso.

Anexos. Posición de Colombia y Comparativos de la Región.

Fuente: Analdex con datos Banco Mundial.

Puntuación países Alianza del Pacífico 2007 – 2016