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Había una vez un Manual Interamericano para Señalización Vial
Ing. Ricardo Zevallos Meneses
Consultor [email protected]
Dúo de Ingeniería S.A.C.
índice
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Además del concepto por transmitir, necesitamos un código concordado entre el transmisor y el receptor.
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Sistema de signos y reglas que permite formular y comprender un mensaje.
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Señal “A” Señal “B”
Colombia España
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Factores de Perfeccionamiento Factores de Degradación
Un código simple y conocido Presencia de obstrucciones.
El tamaño del panel Falta de mantenimiento de la señalización.
La distancia de lectura Colores inapropiados que alteran el código.
La ubicación propicia Modificaciones a los signos.
El tipo y altura de letras apropiado. Ubicación inapropiada.
Símbolos simples Código complejo.
El contraste con el entorno Tipos de letra de poca legibilidad
La reflectividad o iluminación (noche) Publicidad y luminosidad ajena.
El contraste retrorreflectivo correcto entre la lámina de fondo y la lámina de mensaje
Clima nuboso o lluvioso.
Mensajes precisos
Muchos mensajes.
Aglomeración de símbolos
Tráfico intenso
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El Manual Interamericano indica:
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El Manual Interamericano indica paneles circulares, pero varios países han adoptado paneles rectangulares. ¿Alguna es mejor que la otra?
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La única circulación permitida es hacia la izquierda, pero se aplica a toda la vía.
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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Un carril para girar que se pierde luego de la intersección
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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La única circulación permitida es hacia la izquierda… pero ¿ y los carriles de la derecha?
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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Improvisaciones para tratar de comunicar el mensaje, código incorrecto.
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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Los Manuales de Ecuador, Venezuela y Perú han asimilado conceptos del Manual de Estados Unidos.
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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El uso único del panel indica que el carril adyacente estará sujeto al sentido de la flecha.
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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La señal con colores solo Blanco y Negro presentan una diferencia frente a las señales con orla Roja, ese detalle es usado por la norma para que su aplicación sea a carriles y no a la vía en general.
Señales para autorizar movimientos desde carriles
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Señales de Paso Obligado
Señales de Paso Obligado
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Señales de Paso Obligado
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Normativa España
Señales de Paso Obligado
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Señales de Paso Obligado
Normativa Argentina, Brasil, Uruguay, Venezuela
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Señales de Paso Obligado (señal derivada)
¿Obligación o Prevención?
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Señales de Carriles Reversibles
Señales de normativa Venezolana
Técnica de gestión de tránsito muy usada
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Señales de Carriles Reversibles
Señales de Manual Sieca
Técnica de gestión de tránsito muy usada
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Señales de No bloquear la intersección
La necesidad existe y aparecen paneles sin regulación
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Señales de No bloquear la intersección
Bolivia y Chile Ecuador Venezuela y Centroamérica
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Señales de Camiones a la derecha
Interamericano Centroamérica, Perú y Venezuela
Ecuador
Señales de Telepeaje o Televía
Chile
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Señales Chevrón
Centroamérica, Paraguay, Perú,
Uruguay y Venezuela
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Señales intersecciones en Curvas
Centroamérica, Venezuela
Ecuador
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Señales intersecciones con vía Férrea
Manual Interamericano
Ecuador
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Preseñalización
Manual Brasilero
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Preseñalización
Manual Chileno
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Conclusiones
•El Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del Tránsito, marcó las pautas de la señalización en toda la región.
•Con el paso del tiempo las normativas locales han incorporado nuevas señales al catálogo estandarizado, en algunos casos las señales resultan muy intuitivas y mantienen el estándar, en otros casos los estándares se han alterado existiendo posibilidad de incorporar la nueva señal sin salir del estándar.
•Existen incorporaciones que vale la pena sean consideradas por los Manuales que están en actualización.
•No es difícil lograr un nuevo Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del Tránsito.
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