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www.lapaz.boPeriódico semanal del GAMLP

Año3 | N° 61Octubre de 2016

CONECTA LAS DOS LADERAS MAS POBLADAS DE LA PAZ

El Ferrobeni habilita un circuito desde el noreste hasta

la ladera oeste que ayudará a descongestionar los nudos

viales del centro de la ciudad.P 4-5

NOVEDOSAS ESPECIES SE CULTIVAN EN EL VIVERO DE ARANJUEZP2-3

El puente FERROBENIconecta dos laderasy despeja el centro

EMAVÍAS CUMPLE 10 AÑOS AL SERVICIO DE LA PAZ

P 7-8

En esta gestión Emaverde ha introducido la margarita

doble o pomposa de color ro-sada. La flor es más grande de lo normal y tiene un tiempo de vida de tres a cuatro años, mientras que otras duran solo seis meses, indicó el jefe de la unidad de in-vestigación y producción de la Emaverde, Sergio Zambrana.

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jardinería de altura

Las Cosas Claras para La PazLa Paz, octubre de 2016

Vivero de Aranjuez cultiva 10 novedosas especies de plantasLa oferta del vivero incluye geranios y margaritas dobles, araucarias, helecho arroz y pasto sillu sillu color plomo, entre otros. Los precios oscilan entre dos (pepinillos) y 90 bolivianos (pino limón); también hay palmeras abanico a 400 bolivianos. El vivero está ubicado frente a la entrada del barrio de Aranjuez al lado del Parque Bartolina Sisa y atiende al público de lunes a viernes de 08:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00, y los sábados desde las 09:00 hasta las 12:00.

• Directora de Comunicación Social del GAMLP: Beatriz Cahuasa • Jefa de la Unidad de Prensa: Lily Zurita • Editor: Miguel Lora F. • Redactora: Luisa Margarita Palacios • Diseño: Benjamín Paredes, Juan Carlos Condori y Lourdes Aliaga • Fotografía: Javier Paz y Sebastián Jimenez.STAFF

Área de acopio de plantines en Pura PuraEl lugar cuenta con cinco platabandas y tiene un total de 200 metros cuadrados. El objetivo es arborizar el espacio para beneficiar a las diferentes especies de aves que habitan la zona. Actualmente hay 1000 ciprés y 1000 acarias

El vivero de Aranjuez es un es-pacio de 2,5 hectáreas y cuenta con aproximadamente 300 es-pecies entre plantines florales, arbustivos y forestales de inte-rior y exterior. El lugar está a cargo de la Empresa Municipal de Áreas Verdes (Emaverde) que se esfuerza de manera constan-te en mejorar el germoplasma o la diversidad genética de las es-pecies, e innovar en técnicas de jardinería de altura.

El gerente General de Ema-verde, Julio Linares informó que a fines de 2014, se hizo una mo-dernización y optimización del vivero de Aranjuez con el fin de atender mejor a los visitantes.

Este año, el vivero cultivó 10 novedades, entre ellas flores que tienen pétalos más grandes y abun-dantes, plantas que tienen más co-lores, pinos y helechos ideales para diseñar jardines, y pastos de formas y tamaños no convencionales. Las plantas del vivero están destinadas a ser trasplantadas en áreas verdes del municipio paceño, y también a espacios fríos como las laderas y cálidos como dentro de casa.

Otra de las especies nati-vas novedosas es la cha-

catea purpura y verde, una especie forestal arbustiva que se implementará en las laderas y áreas verdes por su resistencia en diferentes suelos.

Otra de las flores dobles que se implementó este

año son los geranios. Ahora son más frondosas, por lo que causan mayor impacto visual, y sus flores también tienen una

mayor duración.

Este año también se innovó con la planta mujer traba-

jadora mexicana. Antes se cultivaba la planta mujer traba-jadora que tiene pé-talos más pequeños y escasos.

El encanto de la siguiente novedad no depende de

las flores, sino del colorido de las hojas. Se trata de las plan-tas variegadas que crecen de dos esquejos de una misma varie-dad pero de diferentes colores. El vivero de Aranjuez cuenta con ligustros amarillos con verde y verónicas púrpura con verde.

Otra de las plantas que son decorativas a pesar de no

tener flor son los helechos. Este año, la gente podrá adquirir el helecho arroz. “Son especies para el interior. Es impor-tante que se tenga plantines en las casas para que la gente se relacione con la na-turaleza”, dijo Zam-brana.

Para el manejo del paisa-je, Emaverde implementó

este año los pinos nevados y rastreros. Ambos se extienden de manera horizontal, por lo que son ideales para los corredores verdes o jardineras centrales.

También se i n t ro d u j o

la araucaria exótica, un ár-bol que se puede cultivar en el jar-dín o en el inte-rior de las casas. Zambrana infor-mó que esta especie será utili-zada en espacios abiertos para crear áreas boscosas.

El vivero de Aranjuez cuen-ta con una variedad de

plantas nativas como kiswa-ra y queñua. La novedad de este año es la tola, una planta arbus-tiva del altiplano que en el área rural es utilizado como combus-tible por su facilidad de quemar-se, y ahora Emaverde lo cultiva de forma ornamental.

La propuesta de Emaverde es decorar los jardines con

una variedad de pastos. Este año el cliente podrá adquirir el sillu sillu, que se asemeja a una alfombra color plomo; o el pasto falaris, que actualmente está a prueba, y es de color verde. A fu-turo se implementará el tepe nui que es resistente a la altura y de origen neozelandés.

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AgenciaMunicipalde Noticias

MÁS INFORMACIÓN EN: Las Cosas Claras para La Paz

A modo de relajarse del estrés, los invitamos a visitar el vivero. Pue-de ir escogiendo los mejores plan-tines mientras lleva una carretilla y disfruta del ambiente. Es un modo de terapia y los precios están accesibles pues nosotros somos como un vivero mayorista”

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jardinería de altura

Las Cosas Claras para La PazLa Paz, octubre de 2016

Eloy Equino, responsable de investigación y producción de Emaverde agregó que este año se trabaja en la uniformidad respecto a la altura de las plantas.

Mery Cortez, trabaja dos años en el vivero. Se de-dica a hacer el gajeado, transplante, almacigado de plantas. Cuenta que las plantas le alegran el día y que en su casa tiene geranios, cacalias, caléndulas y rosas. Como ella, cada día 29 trabajadores se en-cargan de sembrar, regar y cuidar los más de 80.000 plantines que Emaverde produce mensualmente.

Desde diciembre del año pasado, Emaverde produjo en el vivero de Aranjuez 17 toneladas de Ruminal Compost, un abono orgánico hecho con contenido ruminal de reces entre otros ingredientes y que proporciona diferentes nu-trientes a la tierra, estimulan el crecimiento de las raíces y mejora las defensas de las plantas.

Eloy Equino, responsable de investigación y produc-ción de Emaverde, explicó que son cuatro ingredientes los que se utilizan para realizar este abono orgánico: estiércol de vacuno, tierra negra “cansada” y sin nutrientes, y restos de vegetales verdes, y contenido ruminal que son líquidos y sólidos que se produce en el estómago del ganado vacu-no y que lo obtienen del matadero municipal.

Estos cuatro componentes son mezclados y tapados con una geomanta negra para que esté oscuro y se man-tenga la temperatura entre los 60 a 70 grados. Cada dos días se debe dar la vuelta la mezcla y en 30 días el abono ya está listo para su uso.

“En este proceso también se recicla la tierra cansada que fue utilizada varias veces y ya no cuenta con nutrien-tes, y los restos vegetales verdes que son malezas del des-hierbe o poda de los jardines y parques de la ciudad. La idea es que no se desperdicie nada”, explicó Equino.

Otra de las ventajas del producto es que la planta se desarrolla tres veces más rápido, hay poca presencia de yerbas y malezas, es más liviano, y ayuda a que las almaci-gueras crezcan hasta tres centímetros más alto.

Emaverde produjo 17 tn de abono orgánico con base a líquido ruminal

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Com

post

Si es un amante a las plantas y las flores, pero le preo-cupa el poco espacio en su hogar, un jardín vertical puede ser la solución. Es por eso que el vivero de Aranjuez imple-menta este tipo de cultivos para venderlos y asesorar a los interesados; también se cultivará hortalizas para que las personas compren productos más orgánicos.

Eloy Equino, responsable de investigación y produc-ción de Emaverde informó que se realizaron bolsones de semisombras para los jardines verticales. Actualmen-te Emaverde arma un jardín vertical con caños de PVC, en coordinación con la Universidad Católica Boliviana (UCB).

Equino agregó que el próximo año se producirá hortali-zas en bolsa como lechuga, rábano, acelga y tomate, entre otros. “La idea es que venga el interesado y se escoja a su elección”.

El vivero de Aranjuez cultivaráplantas verticales y hortalizas

jard

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al

Asistencia técnicaEmaverde también ofrece servicios de asesoría en cuidado de plantines, mantenimiento de jardines y paisajismo. Los trabajadores podrán trabajar en jardines de casas, universidades o instituciones.

Riego El riego en el vivero de Aranjuez es por aspersión, una modalidad mediante la cual el agua llega a las plantas en forma de lluvia localizada. El agua que se utiliza proviene de una vertiente cercana y es bombeado con una bomba de 4hps.

Reciclado de neumáticos Los trabajadores, como defensores del reciclaje, separaron los neumá-ticos en desuso y con ellos crearán desde pequeñas macetas hasta superficies de cultivo vertical para plantas trepadoras. También reutili-zan postes y mallas metálicas para hacer mesones donde se pondrán bandejas con plantas.

Feria de flores tendrá asesoramientoEntre el 15 y 16 de octubre se va a hacer una tercera versión de la feria “Llena tu vida de colores”. Este evento se caracteriza porque se realizará asesoramiento a los usuarios en el cuidado de las plantas. Cada platabanda tendrá señalética con el nombre respectivo.

Once áreas del vivero de Aranjuez1 Sector de margarita: crisantemos enanos

rosados, margarita doble rosada, margarita intermedia rosada, margarita roja, margaritas enanas blancas, margarita brasilera, margari-ta dormilona.

2 Plantas de porte bajo o cubresuelos: lechu-guin y ajuga rosada

3 Crasuláceas de porte bajo: pepinillo, artemio.

4 Crasuláceas de porte medio e intermedio: Festuca ploma, platanitos verdes y cafés o se-dum x rubrotinctum, oreja de ratón, oreja de conejo o estachis.

5 Plantas enraizadoras: Especialmente arbusti-vas, como ligustro verde y amarillo o veróni-ca verde, bicolor, púrpura y margarita.

6 Arbustivas: Santolín, senecio, teucrium, ligus-trum amarillos y verdes, hiedra bicolor (una planta trepadora) y hiedras lanceoladas, sal-via, fucsia, teucrium, verónicas y rosas.

7 Forestales: acacia, queñua, kiswara, ceibo, kantuta, farolito chino, pino ciprés y eucalipto.

8 Crasuláceas de cubre suelo: pasto alfombra bicolor, ajuga negra y verde.

9 Crasuláceas de porte intermedio a raíz des-nuda (gajo): lamprantos y mesembrantemo.

10 Dos invernaderos: plantas de interior como mujer trabajadora, mujer trabajadora mexi-cana, gomero, helecho arroz, ficus, gardenia, hiedra pelargonium peltatum (especie de ge-ranio), geranios dobles y pelargonios

11 Sector geranios: Dobles, blanco, fucsia, rojo, morado.

Eloy Eguino Resp. de InvestIgacIón y

pRoduccIón de emaveRde

4 Las Cosas Claras para La PazLa Paz, octubre de 2016

Conductores y pasajeros ahorran tiempoCamiones de hasta 32 toneladas de peso podrán transitar por el sólido puente Ferrobeni. La nueva vía reducirá hasta una hora el tiempo de viaje desde los barrios de la Periférica hasta las popu-losas zonas del macrodistrito Max Paredes.

El recién inaugurado puente Ferrobeni habilita una ruta directa desde el noreste de la ciudad hasta la ladera oeste, sin atravesar el cen-tro paceño y conectando a los dos macrodistritos más poblados de La Paz, Periférica y Max Paredes.

El flamante puente de cuatro ca-rriles y 71 metros de longitud sobre la autopista La Paz-El Alto comple-ta el nuevo anillo de circunvalación urbano que ayudará a despejar el distribuidor de la Cervecería, uno de los nudos viales más congestio-nados de la ciudad, explica el secre-tario Municipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Soliz.

P. ¿Por qué el puente Ferrobeni es una obra vial estratégica?

R. Este puente que conecta Pura Pura y Achachicala ha sido diseña-do para descongestionar el tráfico vehicular en el distribuidor de la Cervecería, donde confluyen todos los vehículos que bajan por la auto-pista o la avenida Naciones Unidas y que para cruzar la ciudad tienen necesariamente que entrar por la avenida Vásquez y de ahí al nudo de la Cervecería para bajar por la Montes o tomar la Armentia, lo que congestiona muchísimo más este sector donde se encuentra la termi-nal de buses.

Los camiones provenientes de los Yungas, para llegar a los princi-pales centros de abasto como El Te-

Por el puente Ferrobeni se atraviesa la ciudad sin ingresar al centro

infraestructura vial El nuevo puente de 71 metros completa un anillo de circunvalación vial desde los

barrios del noreste hasta la ladera oeste de la ciudad sin congestionar el centro urbano y vinculando físicamente a los macrodistritos Max Paredes y Periférica, que

concentran casi el 41% de la población urbana del municipio de La Paz.

Rodrigo SolizSecretario Municipal de infraeStructura pública

• Formación académica:Ingeniero industrial, máster en administración y diploma-do en gestión pública.

• Trayectoria profesional:Fue Director de Mantenimien-to y Oficial Mayor del Gobier-no Autónomo Municipal de La Paz.

El puente cumple la norma AASHTB Bridge Design y

soporta vehículos de hasta 32

toneladas de peso.

P. ¿Cuánto ha costado la nueva infraestructura vial?

R. El puente ha costado algo más de Bs 19 millones, y sumando los trabajos complementarios la inver-sión total es de Bs 28 millones.

P. ¿Qué obras complementarias se construyeron?

R. Principalmente los accesos al puente. La vía de conexión con Pura Pura de 370 metros lineales requirió una inversión de Bs 3,5 millones, y la vía de conexión con Achachicala, incluidos muros de contención que soportan toda la avenida Chacalta-ya, separadores de vías, alumbrado público, señalización horizontal y vertical, aceras y un sistema de dre-naje pluvial, requirió una inversión aproximada de Bs 6 millones.

Hemos arreglado también el baño del mercado de Pura Pura, re-faccionamos una cancha, traslada-do un parque y construimos vías de acceso a espacios de recreación; en fin, se han hecho muchas cosas más que solo el puente.

P. ¿Qué opinan los vecinos? R. Están entusiasmados. Cuando

concluyeron las obras, el anterior domingo, los vecinos hicieron una limpieza general de toda el área y muchos arreglaron sus aceras. Lo lindo es que comparieron con los obreros y con el personal adminis-trativo de la Alcaldía.

jar y el Cementerio, circularán por las avenidas Periférica y Chacaltaya en el macrodistrito Periférica, cru-zarán el puente Ferrobeni, tomarán las avenidas Vásquez, República y Naciones Unidas en el macrodistri-to Max Paredes, y cruzarán de lade-ra a ladera sin necesidad de ingre-sar al centro de la ciudad.

P. Los vecinos de Achachicala y Vino Tinto demoraban horas en cruzar el nudo y llegar al Cemen-terio. ¿Cuánto tardarán circulan-do por el puente?

R. Solamente ingresando al caos vehicular, a la altura de la avenida Montes, los pasajeros se quedaban atascados entre una hora y hora y media. Suponemos que el puente agilizará la circulación de vehículos privados y públicos y al menos va-mos a reducir una hora el tiempo de transporte de parada a parada.

• Max Paredes y Periférica son los macrodistritos más poblados de la ciudad, el primero con más de 186 mil habitantes y el segundo con aproximadamente 180 mil.

• Ambos concentran a 366,8 mil ciudadanos que equivalen a casi el 41% de los 898.958 habitantes de los 9 macrodistritos urbanos de La Paz. (Anuario estadístico 2013)

Se conectan dos zonas con 29 mercados, alto tráfico y 41% de la población urbana

357 mil habitantes• En la ciudad hay 82 mercados

y ferias itinerantes, de los cuales 29 (35%) se encuentran en los macrodistritos Max Paredes (17) y Periférica (12). (Censo de mercados de La Paz, 2014)

• 540 líneas de transporte operan en la ciudad: 396 pasan por el macrodistrito Max Paredes y 233 por el macrodistrito Periférica.

35% de los mercados

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La Alcaldía invirtió Bs 19 millones en

la construcción del puente y Bs 9

millones en las obras complementarias.

5Las Cosas Claras para La PazLa Paz, octubre de 2016

2 laderas conectadas para cruzar la ciudad en minutos“Es una obra de muchísima importancia para descongestionar el centro y facili-tar la conexión entre dos laderas de la ciudad. Los grandes vehículos cruzarán la ciudad en minutos sin necesidad de entrar al centro; ésa es la mayor virtud del puente”, dice el Alcalde Revilla.

infraestructura vial

El puente Ferrobeni conecta las zonas de Achachicala y Pura Pura y descongestiona el distribuidor de la Cervercería.

Se estima que en horario pico unos 1.800 vehículos transitarán cada hora por el puente Ferrobeni, incluidos los buses Pumakatari que operarán en breve la ruta 7, desde la Periférica hasta la plaza Alonso de Mendoza.

“En una segunda etapa, la Secre-taría Municipal de Movilidad y trans-portistas públicos definirán quiénes transitarán por el puente. De seguro que a muchas líneas que operan rutas entre Achachicala y Munaypata y que actualmente transitan por las aveni-das Vásquez y Perú les resultará mu-cho más conveniente usar el Ferrobe-ni porque ahorrán tiempo”, prevé el secretario Rodrigo Soliz.

Además, la nueva infraestructura vial dinamizará la economía de todas las subcentralidades urbanas de la zona noroeste de la ciudad, caracte-rizadas por su vocación comercial y turística.

El puente dinamiza las zonas del noroeste

La calzada de 13,5 m de ancho tiene 4 carriles, dos en cada sentido

La plataforma tiene 17,24 m de an-cho, incluidas las aceras

Infraestructura con 2 cabezales a ambos lados, cada uno de 24 m

El puente Ferrobeni tiene 71,10 me-tros de longitud

6,61 m de altura desde la autopista hasta la estructura del puente

13,94 m de altura desde la rasante del puente hasta la cresta del arco 14 vigas transversales de 21,34 m de longitud están sustentadas por 28 ti-rantes o torones, y unidas por 2 vigas laterales de 59 m de longitud

Dos arcos laterales de 70 metros de longitud sustentan el tablero

5 travesaños o vigas metálicas afir-man toda la estructura

14 pilotes de entre 1,20 y 2 m de diá-metro y 18,45 m de longitud, 7 a cada lado, sostienen la infraestructura de hormigón

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Estructura del puente en arco atirantado

Durante la excavación de fosas para fundar los pilotes encontraron piedras de hasta dos metros de diámetro. “Utilizamos maquinaria de minería para perforarlas y plantar los pilotes a una profundidad de 12 metros”, recuerda Rodrigo Soliz.

Halla pedrones de 2 metros de diámetro

La Paz traza un plan metropolitano de desarrollo turísticoAlcaldes, empresarios y sectores sociales concerta-ron un plan operativo para desarrollar el turismo en la región metropolitana de La Paz, en diversos encuentros organizados por la Agencia Municipal para el Desarrollo Turístico La Paz Maravillosa.

Conmemorando el Día mundial del turismo el 27

de septiembre, el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (GAMLP) reunió a autoridades municipales, operadores del sector privado y representantes de la sociedad para presentar el Plan Municipal de Desarro-llo Turístico y comenzar a delinear una estrategia de alcance metropolitano en talleres, conferencias y colo-quios celebrados del 25 al 30 de septiembre.

“La semana municipal del turismo comenzó el do-mingo 25 con una feria en El Prado, donde prestadores de servicios ofertaron paquetes a precios más bajos, y continuó con eventos técnicos y conferencias dictadas por especialistas como la puertorriqueña Terestela Gonzalez, quien vino a validar el plan municipal y a compartir experiencias de gestión pública con em-presarios, universitarios, autoridades del GAMLP y de otras alcaldías de la región metropolitana, además de representantes de Copacabana, Coroico y Tihuanacu”, informó el asesor de la Agencia La Paz Maravillosa, Raúl Pérez.

En una semana de trabajo, el GAMLP y operadores privados decidieron reeditar el palco turístico en la entrada del Gran Poder 2017 y promocionar la fiesta internacionalmente. Además, acordaron crear una es-cuela de brandig turístico para desarrollar nuevas mar-cas y ofertas con el apoyo de diseñadores gráficos del

instituto Atenea y especialistas en marketing digital del Gobierno Municipal de La Paz.

La Alcaldía y prestadores de servicios elaborarán una guía de trámites identificando trabas burocráticas, y ma-nuales de buenas prácticas en los rubros de byking, alta montaña, hotelería y gastronomía. Según Pérez, La Paz ya cuenta con una guía de alta montaña y ha solicitado a la Unión Mundial de Alta Montaña que la valide.

Por otro lado, alcaldes y técnicos de los municipios de La Paz, El Alto, Mecapaca, Achocalla, Viacha, Co-pacabana, Coroico y Desaguadero definieron una es-trategia de relacionamiento. “Coincidimos en que el turismo no tiene color político y beneficia a Bolivia, y se acordó que el denominativo ‘La Paz maravillosa’ se extienda a todo el departamento para que todas las re-giones se beneficien”, detalló Pérez.

Las autoridades municipales se comprometieron a compartir experiencias y conocimientos técnicos e impulsar rutas turísticas conjuntas. “La Paz tiene la ca-lle de las brujas y El Alto, la avenida de los amautas, y ambos podrían conformar una ruta más atractiva, fuerte y diversa”, ejemplificó Pérez.

Además, se prevé el desarrollo de productos turís-ticos conjuntos, “como por ejemplo una ciclovía entre los municipios de El Alto, Achocalla y Mallasa, un pro-yecto muy interesante y atractivo que, al momento de buscar financiamiento, puede interesar a la coopera-ción internacional y a la empresa privada”.

Tras una semana de debates, todos los actores coin-cidieron en que el desarrollo turístico requiere del trabajo coordinado de los tres niveles del Estado y la sociedad civil.

“Hace unos días un hotelero potosino me dijo que desde que hay aeropuerto en Uyuni la gente ya no pasa por Potosí, ¿pero debíamos entonces no construir el aeropuerto en Uyuni? Por supuesto que no, pero para ir a Uyuni debe promocionarse también a Potosí. Muchas veces una decisión política para favorecer a una región puede perjudicar a otras y por eso es importante que los gobiernos nacional, departamental y municipal coordinen antes de tomar decisiones”, reflexionó el Alcalde Luis Revilla.

La estrategia de desarrollo turístico de La Paz tiene como objetivo central lograr que la ciu-dad deje de ser la ‘puerta de ingreso a Bolivia’ y se convierta en un ‘destino turístico extre-mo, natural, cultural, de aventura y gastronó-mico del mundo’”, remarca la directora de la Agencia Municipal La Paz Maravillosa, Patri-cia Grossman. Para ello, “todos debemos garantizar la segu-ridad física de los turistas, ser amables con ellos, y explicar a la gente que el turis-mo es una fuente de ingresos que benefi-cia a todos”.

“Cuando llegué a La Paz vi que la ciudad es mucho más de lo que pensaba y he quedado maravillada por su gran diversidad que se puede experimentar en un día. La Paz mues-tra una diversidad cultural maravillosa, gente divina que te recibe con una sonrisa, paisajes hermosos en Zongo, lagos de colores, monta-ñas nevadas, escenarios únicos que el turista busca... La verdad es que La Paz tiene todos los elementos para desarrollar el turis-mo a otros niveles; hay mucho trabajo y se está apuntado al desarrollo del sector con claridad, conside-rando que representa un 40 por ciento del turismo en Bolivia”, comentó la experta Terestella González.

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turismo

Las Cosas Claras para La PazLa Paz, octubre de 2016

Diseñadores gráficos, expertos en márqueting digital y operadores turísticos desarrollan nuevas marcas, ofertas y campañas de promoción que serán presentadas en el pri-mer semestre de 2017.

Escuela de branding y diseño

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servicios

Las Cosas Claras para La PazLa Paz, octubre de 2016

Emavías cumple 10 años y ya es la empresa líder en asfaltos

La Empresa Municipal de Asfaltos y Vías pavimentó más de 2 mi-llones de metros cuadrados de calles y avenidas en una decada al servicio de la ciudad de La Paz.

Dos millones de m2 de asfaltos para La Paz

La Empresa Municipal de Asfaltos y Vías (Emavías) del Gobierno Autónomo Muni-cipal de La Paz (GAMLP) fue creada el 22 de diciembre de 2006 mediante ordenanza municipal N. 862 y celebrará en breve su décimo aniver-sario, siendo la entidad pú-blica líder en la provisión de servicios de asfaltado, man-tenimiento y señalización de obras viales en toda la región metropolitana.

Emavías es un orgullo para todos los paceños porque en una década de servicio ha de-sarrollado un modelo de admi-nistración empresarial eficiente que le ha permitido incremen-tar su producción, ampliar su campo de acción y brindar ser-vicios en todo el departamento, destaca el Alcalde Luis Revilla.

Según el director de Empre-sas y Servicios Públicos munici-pales, Martín Fabbri, los estados financieros de 2015 evidencian que Emavías es una empresa rentable, sostenible y con un creciente patrimonio.

“Crecimos en todos los ámbi-tos y en la actualidad contamos con un saldo de caja y banco de

casi Bs 22 millones, un capital de trabajo que nos fortalece”, asegura el gerente general a.i. de Emavías, Felipe Flores, or-gulloso de comandar “la única empresa municipal de asfaltos y vías de Bolivia y la única enti-dad pública especializada que cuenta con equipo especializa-do para brindar el servicio”.

Emavías tiene una planta de producción de mezcla asfáltica y una trituradora de material en brutom, hace ensayos y pruebas en su laboratorio y ejecuta obras viales con tecnología de punta.

La empresa se expandeEmavías ha logrado romper

la barrera municipal ejecutan-do obras desde el norte hasta el sur del departamento de La Paz, resalta Fabbri.

En los últimos años, la em-presa municipal brindó servi-cios a los municipios de Alto Beni, Viacha y El Alto, al Minis-terio de Economía y Finanzas, a la Escuela Militar de Ingeniería (EMI) y a la empresa Mi Telefé-rico. También fue subcontrata-da para proveer mezcla asfálti-ca para un tramo de la doble vía La Paz-Oruro.

“El año pasado firmamos

un contrato con el municipio de El Alto por Bs 2,5 millones y en esta gestión estamos lle-gando casi a Bs 4 millones. Esta semana suscribimos un contrato de Bs 1 millón con el municipio de Viacha y estamos a punto de cerrar otro contrato con el Banco Central de Bolivia por casi Bs 10 millones. Hemos trascendido el ámbito del mu-nicipio y ahora participamos en licitaciones nacionales en Cochabamba y Santa Cruz”, su-braya el director de la empresa municipal.

Emavías también brinda servicios a constructoras priva-das y ha suscrito un convenio con la Cámara Departamental de la Construcción de La Paz (Cadepco). Además, atiende a personas particulares que re-quieren servicios de pavimen-tación, señalización y ejecu-ción de obras civiles.

Según el presidente del Di-rectorio de la empresa, Martín Fabbri, el sostenido crecimien-to y expansión de Emavías demuestran la calidad de las obras que ejecuta y también su compromiso con el desarrollo de todo el departamento de La Paz.

La empresa municipal cuenta con una planta alemana de última tecnología ubicada en Ciudadela Ferroviaria, con una capacidad de producción instalada de 30 mil metros cúbicos de mezcla asfáltica convencional al año. Produce mezcla asfáltica con tres insumos: ce-mento asfáltico derivado del petróleo, agregados de ¾ y media pul-gada y arena natural. También comercializa capa base, un estrato o franja de 30 a 40 centímetros de espesor que antecede a la carpeta asfáltica. Ambos productos cumplen normas internacionales.

Emavías garantiza la calidad de todos sus productos y servicios y el cumplimiento de plazos estipulados en los contratos suscritos con entidades públicas y privadas.

Procesadora de mezcla asfáltica y capa base

TRASCENDIÓ EL ÁMBITO MUNICIPAL: Brinda servicios a alcaldías, ministerios, entidades públicas y constructoras privadas

• Emavías asfalta cada año aproximadamente 220 mil metros cuadrados, sin contar los bacheos que realiza de manera continua. En una década de servicio asfaltó más de 2 millones de metros cuadrados de vías en La Paz.

• Además, construye infraes-tructuras viales completas, desde cunetas, sumideros, aceras, cordones de acera hasta elevaciones de cámara.

Asfaltos, bacheos y diversas obras civiles

Tecnología de punta y capacidad operativa

Emavías comenzó a operar en una pequeña instalación en la avenida del Poeta con 80 em-pleados y hoy tiene un predio propio y 223 trabajadores.

Dispone de 3 kits completos de maquinaria para asfaltos, 3 juegos de herramientas meno-res para bacheos y dos kits de herramientas para señalización vial.

Entre la maquinaria pesada ad-quirida por Emavías destacan una pala cargadora, una fresa-dora para nivelar asfaltos muy ondulados, rodillos neumáticos de diferentes pesos para afinar asfaltados y rodillos lisos para extender la capa asfáltica en calles y avenidas.

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El laboratorio de Emavías, el único del departamento de La Paz capaz de realizar estudios de suelos y asfaltos, cuenta con 46 equi-pos valuados en Bs 4 millones, entre ellos un densímetro nuclear, dos balones de destilación, un picnómetro (para medir la densidad de líquidos) y 16 tamices para la clasificación de partículas.

Todos los equipos fueron calibrados y certificados por especia-listas del Instituto Boliviano de Metrología (Ibmetro). “El siguiente paso es convertirnos en un laboratorio de uso público y para eso debemos lograr una certificación con la normativa de la Organi-zación Internacional de Normalización (ISO 9000)”, explica Felipe Flores.

Laboratorio de suelos y asfaltos certificado

• Emavías realiza cada año aproximadamente 30 mil metros cuadrados de seña-lización horizontal (pasos de cebra, líneas continuas amarillas y blancas, tachones reflectivos, reductores de velocidad y ojos de gato, etc.) y vertical (postes y letreros, entre otros).

Señalización vertical y horizontal

La mezcla asfáltica producida por Emavías cumple la norma Ashton.

AVENIDA APUMALLA • Emavías asfaltó esta avenida en una extensión de 1,6 kilómetros de longitud. La Alcaldía invirtió más de Bs 2,1 millones en sumideros, jardineras, aceras, luminarias y reposición de la capa asfáltica.

CONTRATOS CON TERCEROS • En 2015, Emavías suscribió contratos de servicio con la EMI, Serpetrol, Campo ferial y el Municipio de Alto Beni por un valor de Bs 2,5 millones.

HÉROES DEL ACRE • Emavías invirtió Bs 1,4 millones en el asfaltado y conformación de 7.519 metros cuadrados de esta concurrida avenida en la zona de San Pedro.

LANDAETA • La empresa municipal ejecutó una obra completa, desde trabajos hidráulicos, obras civiles y viales hasta la señalética y el asfaltado de la avenida, con una inversión aproximada de Bs 6 millones.

Bs 63,1 MILLONES EN 2015 • La Alcaldía asfaltó más de 248 mil metros cuadrados de vías en la gestión 2015 con una inversión de Bs 63,1 millones.

KANTUTANI • Emavías pavimentó con cemento rígido todo el carril de bajada de la avenida Kantutani, una de las obras más importantes realizadas por la empresa municipal en los últimos años.

La empresa municipal asfaltó este año más de 2.200 metros cuadrados y un puente de 76 metros de longitud en la zona El Pedregal, ubicada en el macrodistrito Sur de la ciudad.

La Empresa Municipal de Asfaltos y Vías (Emavías) es un orgullo para los paceños porque en una década de vida ha desarrollado un modelo de administración eficiente y exitoso que le ha permitido trascender el ámbito municipal y convertirse en una empresa líder en la región metropolitana de La Paz, resalta el Alcalde Luis Revilla.

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