eia asfaltado de la carretera huayochac

EIA ASFALTADO DE LA CARRETERA HUAYOCHACA-CAJAY- HUARI-ANCASH

UPLA - INGENIERIAEIA ASFALTADO DE LA CARRETERA HUAYOCHACA-CAJAY- HUARI-ANCASHIMPACTO AMBIENTALIRVING HANS BADI SARAVIA POMAVI-B22013

ESTUDIO A NIVEL DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ASFALTADO DE LA CARRETERA HUAYOCHACA-CAJAY- HUARI- ANCASH.

INDICE

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA1.1 DATOS GENERALES1.1.1 Unidad Formuladora1.1.2 Funcionario Responsable1.1.3 Unidad Ejecutora Recomendada1.1.4 Funcionario Responsable2 DESCRIPCION DEL PROYECTO2.1 NOMBRE DEL PROYECTO2.2 UBICACIN DEL PROYECTO2.2.1 Ubicacin del Proyecto2.2.2 Medios de Transporte2.2.3 Medios de Comunicacin2.3 OBJETIVO2.4 ALCANCE 2.4.1 GENERALIDADES2.5 DESCRIPCION DEL PROYECTO 2.6 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA2.7 PRESUPUESTO DE OBRA3 DESCRIPCION DEL AMBIENTE3.1 MARCO LEGAL3.1.1 Normativa General3.1.2 Normativa Especfica3.2 AMBIENTE FISICO3.3 AMBIENTE BIOLOGICO3.4 AMBIENTE SOCIOECONOMICO

4 IMPACTOS RELEVANTES DEL PROYECTO4.1 FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS4.2 ACCIONES IMPACTANTES Fase de Construccin Fase de Operacin Fase de Cierre4.3 Metodologa de impactos ambientalesa) Matriz valorizada5 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL5.1 OBJETIVOS5.2 ESTRATEGIA DEL PLAN5.3 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA5.3.1 Establecer Clusulas en Los Contratos 5.3.2 Programa de Accin Preventivo y /o Correctivo5.3.4 Programa de Monitoreo Ambiental5.3.5 Plan de Contingencia

6 PROGRAMA DE CONTROL Y / O MITIGACION6.1 DURANTE LA FASE DE CONTRUCCION 6.2 DURANTE LA FASE DE OPERACIN6.3 DURANTE LA FASE DE ABANDONO7 PROGRAMA DE MONITOREO7.1 OBJETIVO7.2 PERIODO DE MONITOREO7.3 VARIABLES A MONITOREO7.3.1 Durante la Fase de Construccin7.3.2 Durante la Fase de Operacin y Abandono7.3.3 Frecuencia de Monitoreo7.3.4 Metodologa7.3.6 Cronograma8 PLAN DE CONTINGENCIA8.1 ORGANIZACIN8.2 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION PARA REPORTAR EMERGENCIAS8.2.1 Durante la Fase de Construccin8.2.2 Durante la Fase de Operacin8.2.3 Durante la Fase de Abandono 8.3 EQUIPOS A SER UTILIZADOS PARA HACER FRENTE A EMERGENCIAS9 RESPONSABILIDAD Y COSTOS INVOLUCRADOS10 CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES11 ANEXOS12 PLANOS

CONTENIDO DE CUADROS

Cuadro N1Caractersticas tcnicas de la vaCuadro N2Alcantarillas Cuadro N3Clasificacin de SuelosCuadro N4 CanterasCuadro N 5 Fuentes de AguaCuadro N6 Talud

ESTUDIO A NIVEL DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ASFALTADO DE LA CARRETERA HUAYOCHACA-CAJAY- HUARI- ANCASH.

1. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORADATOS GENERALESLas siguientes caractersticas identificaran al Titular del Proyecto: Unidad FormuladoraNombre: Direccin de Transporte y ComunicacionesSector: Transporte y ComunicacionesPliego : Ministerio de Transporte y ComunicacionesMTCTelfono: 475-0056Direccin: Av. Los Artes 260Funcionario ResponsableNombre: Fernando Rossinelli Ugarelli Cargo: Director GeneralEmail: [email protected] Ejecutora RecomendadaNombre: Direccin de Transporte y ComunicacionesSector: Transporte y ComunicacionesPliego : Ministerio de Transporte y ComunicacionesMTCTelfono: 475-0056Direccin: Av. Las ArtesFuncionario ResponsableNombre: Fernando Rossinelli Ugarelli Cargo: Director GeneralEmail: [email protected]

2 DESCRIPCION DEL PROYECTO2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

El nombre del proyecto estar especificado por Asfaltado de la Carretera Huayochaca- Cajay-Huari-Ancash. 2.2 UBICACIN DEL PROYECTO2.2.1 Ubicacin

El tramo en estudio se encuentra ubicado en el distrito de Cajay, provincia de Huari, departamento de Ancash. El tramo se inicia en la localidad de Cajay, habindose ubicado el Km 0+000 a la entrada del pueblo y el punto final en la localidad de Huayochaca en la progresiva Km 5+560, que se intersectar con la carretera asfaltada San Marcos Huari. Coordenadas UTM WGS-84 con GPS.Punto Inicial: Km. 0+000, localidad de Cajay. Este: 263,017.490 E Norte: 8968,129.095 N Altitud: 3,176.72 m.s.n.m.Punto Final: Km. 5+650, localidad de Huayochaca Este: 262,589.016 E Norte: 8966,691.739 N Altitud: 2,880.24 m.s.n.m.

2.2.2 Medios de Transporte

El acceso al tramo se realiza por va terrestre desde Lima o Huaraz. Desde la ciudad de Lima se sigue la siguiente ruta: Lima Pativilca Catac (Huaraz) San Marcos Cruz Pomachaca Huari Cajay con una longitud aproximada de 450.69 Km, la misma que se encuentra asfaltada desde Lima a Huari, siendo su estado de conservacin bueno.

Desde la ciudad de Huaraz se sigue la siguiente ruta: Huaraz - Catac San Marcos Huari - Cajay con una longitud aproximada de 142.60 Km, la misma que se encuentra a nivel de asfaltado, siendo su estado de conservacin bueno.

diagrama vial de accesibilidad a la carretera huayochaca cajay, desde la ciudad de huaraz

2.3 OBJETIVO

El objetivo principal del proyecto es el mejoramiento y construccin de la carretera Huayochaca Cajay a nivel de asfaltado, siendo la finalidad mejorar sus condiciones de transitabilidad en cualquier poca del ao, con una vida til entre 15 a 20 aos, para lo cual se ha contratado los servicios de consultara para la realizacin del estudio final de ingeniera, ambiental y la formulacin de los resultados, clculos, planos, especificaciones tcnicas, metrados y dems documentos de licitacin que permitan llevar a cabo la ejecucin de la obra.

2.4 ALCANCELos Alcances del proyecto comprenden lo siguiente:2.4.1 GENERALIDADESComprende el asfaltado de 5560 km de va y la construccin de drenes y obras de arte.2.5 DESCRIPCION DEL PROYECTO Terminado el procesamiento del levantamiento topogrfico y evaluado los datos obtenidos a travs del trabajo de campo en las diferentes especialidades, se procedi con el diseo de la va, teniendo en cuenta los trminos de referencia y el MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, en ese sentido se tiene:Del Estudio de Trfico, nos ha permitido determinar el IMD proyectado a 20 aos segn los trminos de referencia, el mismo que ha sido determinado en 62 vehculos/da, valor que ha sido utilizado para determinar las caractersticas geomtricas de la va y el espesor del pavimento.Del Estudio de Topografa, Trazo y Diseo Geomtrico, en primer lugar se clasific la va, para posteriormente determinar sus caractersticas geomtricas teniendo en cuenta la velocidad directriz asumida y el IMD, de acuerdo con los trminos de referencia y lo normado en el MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, siendo el resultado el siguiente:Cuadro N 1CARACTERSTICAS TCNICAS

IMD62 vehculos/daDe acuerdo al Estudio de Trfico

Clasificacin de la va:- Por su funcin- Por el tipo de relieve y climaCaminos Rurales AlimentadoresEn terreno Accidentado, ubicado en la Sierra

Velocidad directriz30 KPH

ALINEAMIENTO HORIZONTAL

Radio mnimo18.0 m

Radio mnimo excepcional11.0 m en curvas de Volteo

ALINEAMIENTO VERTICAL

Pendiente mnima0.402 %

Pendiente mxima8.50 %

Pendientes mximas excepcionalesENTRE 10.00% y 13.413%

SECCION TRANSVERSAL

Numero de carriles2

Ancho de Superficie de rodadura6.00 m

Ancho de Bermas0.50 m.

Ancho de Calzada en tramos en tangente7.00 m

Bombeo2.5 %

SobreanchosDe 0.5 m a 1.80 m

PeralteMximo 10.00 %

Derecho de va16 m (8.00 m a cada lado del eje)

Talud en relleno1:1.5 (V:H)

Desde el punto de vista Hidrolgico, se precis el sistema de obras de drenaje que son necesarias construir, como alternativa para solucionar los problemas que suelen presentarse durante la poca de lluvias, cuando las precipitaciones caen directamente sobre la va y los pases de agua indispensable para irrigar los terrenos de cultivo, debido a que la cuneta ser utilizada como canal de regado. En ese sentido, se ha determinado el caudal de cada uno de los puntos de cruce, como paso previo al dimensionamiento de las estructuras de drenaje, contndose con las Precipitaciones Mximas Diarias otorgado por el SENAMHI de la estacin Pomabamba y la Carta Nacional 19-i en escala 1:100,000. En lo que respecta a las obras de arte existentes, la va presenta tajeas pases de agua con tubera PVC de diferentes dimetros, siendo los fines el de regado de los terrenos de cultivo, stos sern sustituidos por alcantarillas TMC de 24, los que cumplirn adems la funcin de alcantarillas de alivio.Las nuevas obras de arte a ejecutar en el presentare proyecto son las siguientes:Cuadro N 2ALCANTARILLASCODIGOUBICACINESTRUCTURADIAMETROLONGITUD

TIPOMATERIAL

A-030+056.02ALCANTARILLATMC247.00































Del Estudio Geotcnico y Estabilidad de Taludes, se tiene que geolgicamente, la carretera atraviesa una litologa uniforme a nivel regional, que es el complejo Huari.El complejo Huari consiste en una secuencia de rocas metamrficas que afloran en la Cordillera Occidental (la va en estudio se ubica en el flanco oriental de la cordillera occidental). En ella existen esquistos micceos cloritosos, grises y verdosos cortados por abundantes vetas de cuarzo lechoso.A nivel local, es decir, en una escala mayor, la va traviesa principalmente suelos cuaternarios recientes de gravas y limos coluviales, aluviales, tambin afloran basamentos rocosos alterados y macizos. Asimismo, aparecen intrusivos de textura porfiritica.Los principales procesos de geodinmico externa que aparecen en la va son la erosin de taludes y plataforma debida al agua, lo que se da entre las siguientes progresivas:ProgresivaTaludDescripcin

InicioFinInferiorSuperiorProcesoAlternativa de Estabilizacin

05+00005+300.53Deslizamiento antiguoCorte, Contencin y Drenaje

Se ha ubicado y diseado muros de sostenimiento contencin teniendo en cuenta el diseo geomtrico y las secciones transversales de la va, habindose ubicado stos en las siguientes progresivas: - Muros:MUROS DE MAMPOSTERIA

NUMEROPROGRESIVA

DESDEHASTA

10+3850+390

20+6300+645

30+7250+735

41+1151+125

51+7321+737

62+6452+650

72+6552+665

82+8252+830

94+2404+255

MUROS DE CONCRETO TIPO I

NUMEROPROGRESIVA

DESDEHASTA

10+0700+125

20+6250+630

30+6800+690

40+7350+805

51+0651+085

61+2101+225

71+7551+790

82+0102+070

92+1552+162

102+1902+220

112+3802+390

122+6652+675

132+7052+720

142+8002+855

153+1953+205

163+3903+405

173+5503+555

185+0205+040

MUROS DE CONCRETO TIPO II

NUMEROPROGRESIVA

DESDEHASTA

10+1800+215

20+3550+385

30+4250+460

41+8701+910

52+2702+280

62+8302+850

74+2554+265

85+0405+180

FALSA ZAPATA

NUMEROPROGRESIVA

DESDEHASTA

10+4250+0+445

21+8701+910

Del Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Aguas, se ha realizado una evaluacin cualitativa del estado de la plataforma existente (como: baches, ahuellamientos, lodasales); como paso previo al estudio de suelos de la subrasante, siendo el objetivo clasificar los suelos a lo largo del camino, basado en un programa de exploracin de campo y ensayos de laboratorio, a fin de sectorizar determinar los tipos de suelo homogneos posteriormente para realizar el diseo del pavimento, lo que ha quedado determinado de la siguiente manera:

NCalicataProgresiva (Km)SUCSAASHTOHUMEDAD(%)Limites deGravasArenasFinos

Consistencia (%)

LLLPIP(%)

1C-0101+100 kmGMA-1-b (0)2.9221.75N.T.NP53.9232.5513.53

2C-0202+300 kmGP-GMA-1-b (0)12.3123.23N.T.NP57.0334.758.22

3C-0303+400 kmGMA-1-b (0)3.3524.03N.T.NP53.6633.0413.31

4C-0404+400 kmSMA-1-b (0)2.7023.42N.T.NP38.7347.3213.95

5C-0505+150 kmSP-SMA-1-b (0)2.4023.13N.T.NP43.4648.138.41

Ensayos Especiales (Suelo Sectorizado)CalicataMuestraProfundidadProgresiva ( KM )SUCSAASHTOM.D.SO.C.HCBR %

(m)gr/cm3%100%95%

MDS MDS

C-03M-010.00 -1.503 +4000 KMGMA-1-b (0)1.6841116.59

En la inspeccin de campo, se observ suelos blandos, producto del estancamiento de aguas superficiales, en donde se requiere el mejoramiento de la subrasante para mejorar su capacidad portante, lo cual se dar a travs de la sustitucin del material en un espesor de 40 cm como, puede observarse en el siguiente cuadro: NUBICACIN

105+00005+300.53

Adems, se clasific los materiales constituyentes de las Canteras y cuantific la potencia bruta y neta que poseen, habindose identificado y estudiado 2 canteras, siendo el uso de cada de una de ellas el siguiente:

ITEMDESCRIPCINPOTENCIA (M3)UBICACIONUSOS

01CANTERA DE HUANCARPATA20,000.001+600AFIRMADO

02CANTERA GARACHUPAMPA150,000A 15+000 Km del inicio (Km 5+300.35)CONCRETO Y AFIRMADO

Se determin las fuentes de agua, analizndose la calidad del agua que Intervendr en el proceso constructivo, estando ubicada en las siguientes progresivas:PROGRESIVADESCRIPCIN

1+500Canal de regado

5+350Qda. S/N

5+500Ro Huari

Finalmente se determin el espesor de la estructura del pavimento a nivel de asfaltado, habindose sectorizado el suelo de la subrasante en un solo tipo de suelo, el mismo que ha quedado determinado de la siguiente manera:

NTipo de SueloInicioFinCBR95% MDSEspesor (m)

AfirmadoAsfalto

01GM00+00005+300.5317.00 %0.200.05

Del Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial, se ha proyectado las seales horizontales y verticales que requiere la va para darle seguridad al conductor; en ese sentido, como parte de las seales horizontales se tiene el demarcado de los carriles de la va y como parte de las seales verticales se tiene: las seales preventivas (curva de volteo, curva pronunciada, curva a la derecha e izquierda y pendiente pronunciada), seales informativas y seales reglamentarias. Adems, se ha proyectado la construccin de guardavas. Todo esto se encuentra detallado en cuanto a su ubicacin en el Plano Clave, contndose adems con el respectivo Plano de Detalle para su construccin.2.6 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRALa duracin para llevar a cabo la ejecucin de la obra es de 150 das naturales.

2.7 PRESUPUESTO DE OBRAEl costo total del proyecto asciende a la suma de S/ 8 013,101.14 (son: ocho millones trece mil ciento uno con 14 / 100 nuevo soles) incluido IGV, y a precios del mes de Octubre del 2007.

3. DESCRIPCION DEL AMBIENTE3.1 MARCO LEGALA continuacin se citan las normas ambientales principales existentes que deberan ser tomadas en cuenta ante cualquier consulta que pueda sugerir en la etapa de Diseo, Construccin, Operacin y Abandono. 3.1.1 Normativa General Constitucin Poltica del Per. Ley General del Ambiente. Ley N 28611. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada - D.L. N 757 y sus modificatorias. Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades - Ley N 26786). Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales - Ley N 26821. Ley sobre la Conservacin y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad Biolgica - Ley N 26839. Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental - Ley N 27446. Cdigo Penal - D.L. N 635 (Ttulo XIII Delitos contra la Ecologa). Normas para efecto de formalizacin de denuncias por infraccin de la legislacin ambiental - Ley N 26631. Ley General de Aguas - D. L. N 17752. Ley General de Salud -Ley N 26842. Ley General de Residuos Slidos N 27314. Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos. D.S N 057-2004-PCM. Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin -Ley N 24047, modificada (Arts. 4 y 5) por Ley N 24193. Ley de Comunidades Campesinas - Ley N 24656. Reglamento de Participacin Ciudadana para la Realizacin de Actividades Energticas dentro de los Procedimientos Administrativos de Evaluacin de los Estudios Ambientales R.M. N 535-2004-MEM/DM. Ley General de Expropiaciones - Ley N 27117. Ley Orgnica de Municipalidades - Ley N 23853. Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente -D.S. N 007-3.1.2 Normativa Especfica

3.2 AMBIENTE FISICO3.2.1 rea de Influencias Directa e Indirectaa. rea de Influencia DirectaSern las reas que se vern afectadas directamente por el asfaltado de la carretera conformadas por la franja de transitividad (con un derecho de va de 16 metros) de Longitud 0 .00 A 5, 650 Km., adems de las zonas identificadas como canteras, campamentos.b. rea de Influencia IndirectaVendran a ser las reas cuyo uso se hace necesario para la implementacin del proyecto, siendo el rea de influencia indirecta durante las etapas de diseo, construccin, operacin y mantenimiento: carreteras y caminos de accesos principales y secundarios (trochas y caminos de herradura), los centros poblados y reas comprendidas dentro de un ancho entre 20 m a 200 m a lo largo de la ruta. 3.2.2 Fisiografa y Topografa.La provincia de Huari presenta una biografa que corresponde al denominado paisaje montaoso. Presenta dos sub-paisajes los cuales es estn en relacin directa a las pendientes y la diseccin, pie de monte que presenta pendientes entre 20-30% y montaa con pendientes mayores a 70%.Existe una fuerte influencia de los factores climatolgicos sobre las formas topogrficas, convirtiendo a la provincia de Huaria en una regin tipo selva alta (ceja de selva), con un suelo un tanto accidentado por estar en las ltimas ramificaciones de la Cordillera Oriental, la misma que presenta cerros.3.2.3 ClimatologaLas caractersticas climatolgicas de las zonas del proyecto registrados por el SENAMHI Son las siguientes:DATOSZona

Huari

Temperatura mxima (c)32.80

Temperatura media (c)22.00

Temperatura mnima media (c)10.00

Velocidad mxima del viento promedio (km/hr)85.00

La informacin registrada por el SENAMHI corresponde a la estacinEstacion DistritoProvinciaLongitudLatitudAltura ( msnm)

HuariCajayHuari263,017.498,968,129.103,176.72

huariHauyochacaHuari262,589.028,966,691.742,880.24

3.2.4 HidrolgicoEn el rea del proyecto se precis el sistema de obras de drenaje que son necesarias construir, como alternativa para solucionar los problemas que suelen presentarse durante la poca de lluvias, cuando las precipitaciones caen directamente sobre la va y los pases de agua indispensable para irrigar los terrenos de cultivo, debido a que la cuneta ser utilizada como canal de regado. En ese sentido, se ha determinado el caudal de cada uno de los puntos de cruce, como paso previo al dimensionamiento de las estructuras de drenaje, contndose con las Precipitaciones Mximas Diarias otorgado por el SENAMHI de la estacin Pomabamba y la Carta Nacional 19-i en escala 1:100,000.

3.2.5 SUELOS Las mayores limitaciones son sus caractersticas edficas, los suelos son relativamente profundos, al mismo tiempo poseen una textura gravosa y pedregosa muy variable, lo que implica un drenaje interno igualmente muy variable que complementando con la topografa plana le dan una fertilidad fsica deficiente, donde la textura es muy fina (arcillosa), los suelos se saturan de humedad en la estacin lluviosa, surgiendo problemas de intoxicacin y podredumbre de races por mala aireacin y exceso de humedadSe ha realizado una evaluacin cualitativa del estado de la plataforma existente (como: baches, ahuellamientos, lodasales); como paso previo al estudio de suelos de la subrasante, siendo el objetivo clasificar los suelos a lo largo del camino, basado en un programa de exploracin de campo y ensayos de laboratorio, a fin de sectorizar determinar los tipos de suelo homogneos posteriormente para realizar el diseo del pavimento, lo que ha quedado determinado de la siguiente manera:Cuadro N 3NCalicataProgresiva (Km)SUCSAASHTOHUMEDAD(%)Limites deGravasArenasFinos

Consistencia (%)

LLLPIP(%)

1C-0101+100 kmGMA-1-b (0)2.9221.75N.T.NP53.9232.5513.53

2C-0202+300 kmGP-GMA-1-b (0)12.3123.23N.T.NP57.0334.758.22

3C-0303+400 kmGMA-1-b (0)3.3524.03N.T.NP53.6633.0413.31

4C-0404+400 kmSMA-1-b (0)2.7023.42N.T.NP38.7347.3213.95

5C-0505+150 kmSP-SMA-1-b (0)2.4023.13N.T.NP43.4648.138.41

3.2.6 CANTERASSe clasific los materiales constituyentes de las Canteras y cuantific la potencia bruta y neta que poseen, habindose identificado y estudiado 2 canteras, siendo el uso de cada de una de ellas el siguiente:Cuadro N4ITEMDESCRIPCINPOTENCIA (M3)UBICACIONUSOS

01CANTERA DE HUANCARPATA20,000.001+600AFIRMADO

02CANTERA GARACHUPAMPA150,000A 15+000 Km del inicio (Km 5+300.35)CONCRETO Y AFIRMADO

3.2.7 AGUASe determin las fuentes de agua, analizndose la calidad del agua que Intervendr en el proceso constructivo, estando ubicada en las siguientes progresivas:Cuadro N5PROGRESIVADESCRIPCIN

1+500Canal de regado

5+350Qda. S/N

5+500Ro Huari

3.2.8 ESTUDIO GEOTECNICO

Se tiene que geolgicamente, la carretera atraviesa una litologa uniforme a nivel regional, que es el complejo Huari.El complejo Huari consiste en una secuencia de rocas metamrficas que afloran en la Cordillera Occidental (la va en estudio se ubica en el flanco oriental de la cordillera occidental). En ella existen esquistos micceos cloritosos, grises y verdosos cortados por abundantes vetas de cuarzo lechoso.A nivel local, es decir, en una escala mayor, la va traviesa principalmente suelos cuaternarios recientes de gravas y limos coluviales, aluviales, tambin afloran basamentos rocosos alterados y macizos. Asimismo, aparecen intrusivos de textura porfiritica.Los principales procesos de geodinmica externa que aparecen en la va son la erosin de taludes y plataforma debida al agua, lo que se da entre las siguientes progresivas:Cuadro N 6ProgresivaTaludDescripcin

InicioFinInferiorSuperiorProcesoAlternativa de Estabilizacin

05+00005+300.53Deslizamiento antiguoCorte, Contencin y Drenaje

3.3 AMBIENTE BIOLOGICO3.3.1 reas Naturales Protegidas Para la definicin de la ruta de las lneas primarias, se tuvo en cuenta las zonas naturales protegidas por el Estado, por lo que se obtuvo informacin del INRENA referida a reas Naturales Protegidas del Departamento de Ancash, no existiendo ningn rea Protegida dentro del lmite donde se desarrolla el proyecto.3.3.2 Flora y Fauna

La FaunaPresente en la zona est compuesta por especies silvestres y domsticas. En el distrito Cajay la abundancia de los animales se halla en funcin directa a la accin de los vegetales.Entre los animales silvestres existen: El venado, pato salvaje, el loro, etc. En los alrededores de las plantas pueden encontrarse especies domsticas como aves de corral (gallinas, patos y pavos), y otros como canes, gatos, etc. La fauna del lugar se encuentra bastante intervenida por la creciente demanda ocasionada por los habitantes de la regin que practican la caza de mamferos mayores.LA FloraLa diversidad que se presenta en el distrito de Cajay es variada, de las tantas que existen la ms llamativa son las orqudeas. Existe una rica y variada vegetacin en el distrito de CAjay, una atmsfera constantemente tibia y hmeda hace que favorezca la vegetacin. Entre las plantas cultivadas se debe mencionar, al pltano, el mismo que constituye un producto de primera necesidad, yuca, tomate, paltas, menestras. En cuanto a frutas, zapote, pia, carambola, tumbo, taperiva, aguaje, uvas, uvilla, guabas, caimito, anonas, casho y pomarosa, entre otras. Especies industriales el jengibre, guisador, achiote, ctricos, fibras, (tamishi, etc.); sacha, inchic, etc. Dentro de las plantas con propiedades curativas tenemos a las siguientes: chuchuhuasi, copaiba (resina), abuta, ua de gato, catahua, curar, paico, oj, renaco, huito y jagua; adems tambin encontramos las especies forestales de inters econmicos como el cedro, la caoba, lamohena entre otras.

3.4 AMBIENTE SOCIOECONOMICO3.4.1 Beneficiarios del ProyectoEl proyecto permitir el desarrollo socio-econmico y agroindustrial de la zona de proyecto. Las localidades que integran el proyecto ubicado en el departamento de Ancash son las que se muestran a continuacin: Cajay Huayochaca3.4.2 Actividades EconmicasEntre las actividades econmicas principales que se desarrollan en la zona del proyecto, se debe mencionar a la agricultura como una de las principales. Entre otras actividades se hace una breve descripcin:

a. Sector AgropecuarioAgrcola La actividad agrcola de la Provincia de Huari es, las zonas cafetaleras, yuca, frjol, maz, pituca, arroz, (chirimoyas), guabas parecidos a los pacayes, arroz cscara, la zona de Moyobamba presenta un dficit de terrenos para el cultivo, por ello tratan de obtener los mayores beneficios del terreno que poseen siendo los obstculos instituciones comerciales que desean expandir nuevas zonas, los terrenos de las zonas rurales son netamente agrcolas.

b. Actividad MineraLas provincias que se encuentran dentro del rea del proyecto no practican la actividad minera metlica, no se encuentran yacimientos, se puede asumir que si es que se realizara extraccin de minerales preciosos seria en pequea escala.En la zona del proyecto se realizan algunas actividades de minera no metlica de donde se obtienen algunos recursos tales como: Arcilla, arena, yeso, pirita, carbn, caliza y sal.c. Actividad Artesanal o IndustrialEn el distrito de Cajay se conserva la tradicin de confeccionar sombreros, canastillas, cestas y collares con paja de Bombonaje, as como el tallado en madera, la alfarera, las tarjetas de plumas, los trabajos con races, semillas y la cermica. En la parte cntrica se est desarrollando empresas de agroindustria con el caf, los pobladores piensan instalar plantas procesadoras de productos lcteos y plantas procesadoras de chancaca granulada (panela).

d. Servicios a la PoblacinEn el rea del proyecto existen centros educativos primarios y secundarios, este ltimo solamente en algunas localidades. Los servicios de salud se ofrecen a travs de centros de salud y postas mdicas.Los centros de salud actualmente no se encuentran bien equipados para dar un servicio a la Poblacin es por ello que se solicite convenios con los municipios y entidades para mejorar la calidad de servicio de los centros de atencin.

4 IMPACTOS RELEVANTES DEL PROYECTO

El objetivo del presente captulo es identificar, predecir e interpretar los impactos ambientales ya sea negativo como positivos, para poder hacer posteriormente un plan de manejo ambiental que nos permita prevenir, corregir o compensar los impactos potenciales identificados.4.1 FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOSa. En el ambiente fsicoContaminacin del aire y del suelo: a causa de los equipos de combustin interna y el empleo de combustibles y aceites para los vehculos durante la ejecucin de la obra. Es importante indicar que este tipo de contaminacin va a ser relativamente mediana, tenindose en cuenta que para la ejecucin de la obra se estima el uso de tres (03) camionetas rurales permanentes, tres (03) de camiones en la etapa de traslado de materiales y equipos y 1 rodillo vibratorio, 2 cargadores frontal, 1 tractor oruga. Estos impactos son considerados como puntuales y no permanentes y slo ocurrir en la fase de construccin. Otro factor que afectar al aire y al suelo sera el abandono de materiales excedentes de la ejecucin de las obras y que no son degradables (cables, plsticos, cartn, otros), que podran afectar al suelo y poner en peligro la fauna silvestre, para lo cual el supervisor deber verificar el retiro de todos los desechos sean llevados durante el final del da hacia los lugares establecidos para su posterior eliminacin por una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos. En caso de Darse alguna contaminacin de suelo con hidrocarburos, stas sern retiradas segn el programa de manejo ambiental.

PARTIDAS DONDE SE ENCUENTRA IMPACTOS NEGATIVOS AL AMBIENTE:

06 TRANSPORTE

06.01TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE CIENTO VEINTE METROS (120M)Y MIL METROS (1000M)06.02TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA DISTANCIAS MAYORES A MIL METROS (1000 M)06.03TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA < 1KM.06.04TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA > 1KM.06.05TRANSPORTE DE ESCOMBROS

Erosin de suelos: En la tarea de Movimiento de Tierras se tendr las siguientes actividades:


02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS02.02 TALA Y RETIRO DE RBOLES02.03 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADAS02.04 TERRAPLENES02.05 PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE SUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERAIL ADICIONADOSUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERAL ADICIONADO

b. En el ambiente biolgico

El impacto producto de la limpieza del derecho de va. Se deber tener en cuenta que los rboles o arbustos con alturas superiores a 4,5 metros sern talados para facilitar la fase de construccin; mientras que los arbustos y plantaciones de tallo bajo slo se afectar el rea que ocupa derecho de va, por tanto, estas plantaciones podrn permanecer sin que afecten la operacin normal del asfaltado.


02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS02.02 TALA Y RETIRO DE RBOLES02.03 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADAS02.04 TERRAPLENES02.05 PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE SUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERAIL ADICIONADOSUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERAL ADICIONADO

c. En el ambiente socio econmicoDesarrollo Local: El asfaltado de la carretera permitir el desarrollo socio-econmico de las LocalidadesDesarrollo comercial y agro-industria: Posteriormente al proyecto se producir la comunicacin de las localidades, permitiendo la aparicin de agro industria.Incremento del nivel de empleo: El porcentaje de mano de obra que se contratar ser obtenido das antes de la construccin y deber ser estipulado claramente (como un porcentaje) en el estudio, por mutuo acuerdo entre el contratista y los pobladores pertenecientes al Proyecto. De esta manera se cumplir lo estipulado por el Concejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (CONSUCODE) que mediante el literal b.4) del numeral 1) del Artculo 68 establece que la empresa encargada de la ejecucin del proyecto deber contratar un porcentaje de trabajadores entre los residentes de la misma localidad, provincia o provincias colindantes al lugar de ejecucin, cuya residencia de los trabajadores contratados se acreditar a travs del documento oficial de identidad u otro documento idneo de acuerdo al Artculo 241 del CONSUCODE.

4.2 ACCIONES IMPACTANTESSe presenta las acciones impactantes en los diferentes procesos del proyecto:

CONSTRUCCIONOPERACIONCIERRE

CONTAMINACION AL AIRECONTAMINACION VISUALCONTAMINACION AL AIRE

EROSION AL SUELOCONTAMINACION ACUSTICACONTAMINACION ACUSTICA

CONTMIANACION VISUAL

4.3 Metodologa de impactos ambientalesa. Matriz de identificacin de impactos ( valorizada)El mtodo de matriz de impactos valorizado, Es un mtodo basado en un CALCULO MATEMTICO de diversos criterios ambientales del impacto identificado, donde los parmetros., que nos permite reflejar la secuencia temporal de los impactos que se dan durante la fase de construccin, operacin y abandono del proyecto.

LISTADO DE IMPACTOS

Alteracin del ecosistema por los diversas excavaciones Uso potencial del suelo por las diversas tareas en movimiento de tierras Contaminacin acstica por las diversas operaciones de maquinarias en corte del suelo Contaminacin del aire por las diversas operaciones de maquinarias en el corte del suelo Y Transporte de las mismas.La matriz de e valorizacin se presenta en anexos

5 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Para evitar que los impactos ambientales sean negativos y a la vez mejorar las condiciones socioeconmicas del mayor nmero de habitantes, se hace necesario implementar un programa de manejo, vigilancia, control y monitoreo.5.1 OBJETIVOS Los objetivos del presente Plan de Manejo Ambiental estn orientados a prevenir, controlar, atenuar y compensar los probables impactos ambientales, siendo los siguientes: Evaluar y registrar detalladamente los cambios que puedan producir las diferentes Actividades del Proyecto en su rea de Influencia, durante las etapas de Construccin y Operacin, Mantenimiento y Reparacin. Evaluar la validez de las medidas mitigadoras propuestas. Detectar impactos no previstos en la DIA del Proyecto por el desarrollo de las Actividades del Proyecto, a fin de proponer las medidas mitigadoras adecuadas. Brindar informacin que permita conocer mejor las repercusiones ambientales del Proyecto Asfaltado de la carretera en zonas con caractersticas similares al rea de Influencia del Proyecto.

5.2 ESTRATEGIA DEL PLAN

El Plan de Manejo Ambiental se encuadra dentro de una estrategia de conservacin del medio ambiente en armona con el desarrollo socio econmico. A este respecto se considera de primordial importancia las coordinaciones sectoriales y locales para lograr la conciliacin de los aspectos ambientales y socio econmicos.

5.3 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIAPara lograr llevar adelante el plan de manejo ambiental se ha considerado necesario implementar las siguientes acciones: Establecer clusula de contrato. Designacin de un responsable de la implementacin del Plan de Manejo Ambiental. Implementacin de un plan de accin preventivo y/o correctivo. Programa de Monitoreo Ambiental. Plan de Contingencias.

5.3.1 Establecer Clusulas en Los Contratos

Especificar clusulas en los contratos del Contratista y la Supervisin de la Obra, para el monitoreo y supervisin del cumplimiento del Informe de Impacto Ambiental aprobado.Deber incluirse en el informe mensual de la Supervisin un acpite referente al monitoreo y cumplimiento de la DIA por el Contratista. Establecer algn sistema de exigencia contractual y/o penalizacin econmica al Contratista en caso de incumplimiento de la DIA, as como las medidas a tomar para cumplir con la DIA.

5.3.2 Del responsable del plan de Manejo Ambiental

El Auditor Ambiental Interno ser el encargado de implementar el plan de accin preventivo y/o correctivo, coordinar la ejecucin del plan de monitoreo ambiental, el plan de abandono y restauracin, y estar preparado para poner en marcha el plan de contingencias. Para esto, en el presupuesto del estudio se considera una partida para el monitoreo de un auditor ambiental.

5.3.3 Programa de Accin Preventivo y /o Correctivo

El plan de accin preventivo y/o correctivo est constituido por la puesta en accin de las medidas de mitigacin y/o control en: El ambiente fsico El ambiente biolgico El ambiente socio. econmico El ambiente de inters humano El ambiente de la salud

5.3.4 Programa de Monitoreo AmbientalEl programa de monitoreo ambiental estar abocado al cumplimiento de las acciones delineadas para controlar los parmetros ms importantes que se consideran afectados por la operacin y mantenimiento de la carretera.

5.3.5 Plan de ContingenciaEn el plan de contingencia se elaborarn los detalles de las actividades especficas que tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos ambientales no previstos.

6 PROGRAMA DE CONTROL Y / O MITIGACION

Para la prevencin, correccin de los impactos identificados, que se producirn por efectos de la implementacin del presente proyecto, se deber establecer tres tipos de medidas:

Medidas preventivas, las que evitarn la aparicin de los efectos. Medidas correctivas de impactos recuperables, dirigidas a anular o atenuar o corregir las acciones. Medidas compensatorias de impactos irrecuperables.

CONSTRUCCIONOPERACIONABANDONO

Realizar un curso de adiestramiento sobre buenas prcticas ambientales tomando en consideracin el reglamento de seguridad e higiene ocupacional, dirigido a todo los trabajadores.Colocado de letreros durante la va diferenciando los residuos slidos en orgnicos y inorgnicosEstablecer un rea en donde se acumulen los materiales sobrantes o residuos generados en la construccin

El curso debe contener:Dar charlas de cuidado del medio ambiente en las empresas que realizan el recorrido huayochaca y cajayMovilizar los equipos durante las primeras horas del da a fin de no perjudicar el trnsito normal

1Accidentes durante la obra

2primeros auxilios

3Manipulacin de alimentos

4Manejo de Residuos Solidos

5Normas de comportamiento

Establecer un rea en donde se acumulen los materiales sobrantes o residuos generados en la construccin

Mantener, en lo posible, apagado los motores de combustin interna de los vehculos de carga

Movilizar los equipos durante las primeras horas del da a fin de no perjudicar el trnsito normal

La emisin de polvo es insignificante considerando que se trata de material humedecido de ro, sin embargo de darse el caso, el contratista deber humedecer el material antes de la seleccin y cargarlo. El transporte del material debe realizarse en las primeras horas del daColocacin de letreros informativos del adecuado uso del clac son durante el viajeHumedecer el suelo con rociadores en la reas de corte del terreno para la conformacin de la base y sbase

Humedecer el suelo con rociadores en la reas de corte del terreno para la conformacin de la base y sbase

reforestar las reas afectadas durante la construccin y la operacin de la va

7 PROGRAMA DE MONITOREO7.1 OBJETIVOEl objetivo del programa de monitoreo est orientado a prevenir, controlar, atenuar y compensar los impactos ambientales identificados en este estudio que podran ser ocasionadas por las actividades que se desarrollan durante la construccin, operacin y abandono. El monitoreo planteado ser aplicado en la etapa de construccin y operacin, as como en el supuesto caso de que el proyecto sea renovado.7.2 PERIODO DE MONITOREOPor la naturaleza de los impactos ambientales negativos y positivos determinados en este estudio, los niveles de monitoreo sern locales.Durante la Fase de Construccin: La inspeccin recaer en el residente de obra y sus asistentes quienes debern tomar conocimiento pleno de la Declaracin de Impacto Ambiental. El Residente de Obra, adems de sus labores y actividades inherentes a su cargo, verificar que las labores efectuadas durante la ejecucin de las obras no daen los medios fsicos, biolgicos y de inters humano como la salud. Los espacios adyacentes a la ubicacin de los componentes del sistema debern ser repuestos a sus condiciones originales una vez terminada la obra. Asimismo la Supervisin deber verificar el cumplimiento de las tareas ambientales a cargo del Contratista.Durante la Fase de Operacin y Abandono: El operador de este sistema deber tener un responsable de la situacin ambiental de Proteccin ambiental quien llevar a cabo los monitoreos y presentar los informes correspondientes a la autoridad competente, los costos que emanen del programa de monitoreo estarn a cargo del operador de este sistema.La informacin obtenida servir para controlar y tomar decisiones sobre la construccin y operacin de la lnea, enfatizando y propiciando la no-alteracin del medio ambiente.7.3 VARIABLES A MONITOREO7.3.1 Durante la Fase de ConstruccinEl Supervisor de Obra verificar el cumplimiento por el Contratista de las medidas mitigadoras de impacto ambiental, siendo las variables a monitorear las siguientes:Cualitativos La ubicacin de campamentos. El uso de los suelos para la ubicacin de las instalaciones. Coordinar con el Auditor Ambiental y el Arquelogo el cumplimiento tanto de lo prescrito en el presente DIA, as como del monitoreo arqueolgico. Contar con las revisiones tcnicas de todos los vehculos y maquinarias que sern utilizados en la obra, de manera de cumplir con lo referido a lmites permisibles de emisin de gases, ruido y buen funcionamiento, cumpliendo con la reglamentacin vigente. Los materiales que pudieran afectar al medio ambiente. Volumen 03: Estudio a Nivel de Declaracin de Impacto Ambiental Desechos slidos residuales domsticos e industriales debiendo ser adecuadamente dispuestos en botaderos o rellenos sanitarios autorizados cercanos, por medio de una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos. Relaciones Comunitarias, no afectacin de costumbre y patrimonio, as como el orden pblico.7.3.2 Durante la Fase de Operacin AbandonoCualitativos Proporcionar instruccin ambiental en los diferentes niveles jerrquicos. Velar por el cumplimiento de las recomendaciones de mitigacin estipuladas en la DIA. Controlar las condiciones de las instalaciones, evitando que se realicen construcciones en lafranja de servidumbre. Inspecciones peridicas del estado de conservacin del asfaltado.

Contar con las revisiones tcnicas de todos los vehculos y maquinarias que sern utilizados en la operacin y mantenimiento, de manera de cumplir con lo referido a lmites permisibles de emisin de gases, ruido y buen funcionamiento, cumpliendo con la reglamentacin vigente. Controlar cualquier obra pblica o privada cercana al rea del proyecto que pueda complicar el buen funcionamiento de la carretera

Informar a la autoridad competente de algn impacto ambiental no anticipado en el estudio. Relaciones Comunitarias, no afectacin de costumbre y patrimonio, as como el orden pblico.7.3.4 Frecuencia de MonitoreoLa frecuencia del monitoreo es la siguiente:Mensual: Seguridad y Salud Ocupacional.Trimestrales: Limpieza de las obras de arte, calzadaAnual: Relaciones Comunitarias.Asimismo el Concesionario se comprometer para el monitoreo lo siguiente: Proporcionar instruccin ambiental en los diferentes niveles jerrquicos. Velar por el cumplimiento de las recomendaciones de mitigacin estipuladas por la DIA. Informar a la autoridad competente de algn impacto ambiental no anticipado en el estudio.7.3.5 MetodologaLa metodologa a emplear en el programa de monitoreo consistir en la evaluacin peridica de las Variables a monitorear. Se emplear la inspeccin visual en los casos de control de flora y fauna, desechos slidos, desechos lquidos. En el caso de calidad de suelos, agua y aire bastar con monitorear mediante la inspeccin visual, el correcto manejo de los residuos lquidos y slidos, y el estado de funcionamiento ptimo de maquinarias de carga y transporte tales como gras y camionetas. En el caso de niveles de adecuados para su monitoreo, tales como audmetros y gausmetros.Para monitorear las relaciones comunitarias y dems factores humanos se recurrir a la encuesta personal y/o coordinaciones con las autoridades locales y las poblaciones.

7.3.6 CronogramaEste estar a cargo del gobierno regional de Ancash por la las autoridades pertinentes de la provincia de huari

8 PLAN DE CONTINGENCIAEl plan de contingencia ambiental para el sistema de generacin de energa tiene por objeto Establecer las acciones que deber ejecutar la empresa operadora de este sistema de generacin para prevenir y/o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres ambientales que se puedan producir en estos sistemas y su rea de influencia.Este plan de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser implementados si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigacin.Por otro lado este plan se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de eventos asociados a fenmenos de orden natural y a emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en la operacin y mantenimiento de equipos e infraestructura.8.1 ORGANIZACIN

Para implantar el presente Plan, es necesario formar el Comit de Emergencias. Sus funciones bsicas son: programar, dirigir ejecutar el desarrollo del Plan, organizando asimismo una brigada de emergencia que responda en caso de emergencias.El comit de emergencia est constituido como mnimo por:Durante Ejecucin de la obraOperacin y Cierre

Director de EmergenciaGerente de obra Auditor Ambiental

Jefe de SeguridadIngeniero ResidenteSupervisor de cada rea

BrigadistaTrabajadoresTrabajadores Capacitados

Director de Emergencias: Es el responsable de organizar los recursos humanos, capacitarlos, programar los simulacros y prever de los recursos materiales.Jefe de Seguridad: Es quien, en caso de una emergencia, ejecuta el procedimiento de notificacin de emergencia, avisar a las autoridades correspondientes, bomberos, hospitales, fuerzas del orden, as como a los brigadistas en caso de existir heridos o necesidad de evacuacin.Brigadas de Emergencia: Son trabajadores de las diferentes reas de la empresa, capacitados para la primera intervencin en emergencia que pueda surgir dentro de las reas de trabajo.

8.2 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION PARA REPORTAR EMERGENCIAS8.2.1 Durante la Fase de ConstruccinToda emergencia deber ser informada, al Ingeniero Residente, quien dependiendo del tipo de Contingencia comunicar los hechos a la autoridad que corresponda: Bomberos, centro asistencial de salud ms cercano, y/o autoridad policial, municipalidad.En el caso de accidentes del personal propio o de terceros durante la obra, adems de comunicar los hechos a las autoridades correspondientes, el ingeniero residente enviar al brigadista de primeros auxilios que se encuentre ms cercano del incidente, para que auxilie a los heridos mientras llegan los bomberos.De requerir movilizar a los heridos, el Ingeniero residente enviar una unidad mvil para ese fin. Encada cuadrilla de trabajadores deber elegirse dos trabajadores como brigadistas de primerosauxilios, los cuales sern capacitados para esta funcin. Se recomienda que estas personas seofrezcan voluntariamente y que sean aptos fsicamente. Finalizada la etapa de emergencia, elIngeniero Residente comunicar los hechos ocurridos al Contratista 8.2.2 Durante la Fase de Operacin8.2.3 Durante la Fase de Abandono 8.3 EQUIPOS A SER UTILIZADOS PARA HACER FRENTE A EMERGENCIAS

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eia asfaltado de la carretera huayochac

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