•Carece de organización para realizar los Arceo de caja correspondiente al día a día.•Hace falta papeles de trabajo para un mejor control financiero.•Mala toma de decisiones por la gerencia en cuanto a los descuentos a clientes mayoritarios, se ha reflejado en el análisis financiero porque no se realizo un estudio para atender dichos descuentos.•

El revisor fiscal deberá tener en cuenta el estudio mas exhaustivo de la contabilidad

El interlocutor de los estados financieros debe ser mas especifico con las debilidades de la empresa para un mejoramiento por parte de las directivas. Puede personalizar la información que

desea transmitir. Carece de flexibilidad la comunicación. No escucha a su interlocutor directamente. No conoce sus opiniones y sugerencias. No pueden hablar con mayor libertad y ni

puede analizar el impacto de la información.

Falta de control de los descuentos a clientes mayoritarios por parte de la gerencia, ya que en el centro de revisión se ve a diario y se puede prestar para que los empleados cometan desfalcos, ejemplo cuando se factura lo pueden realizar con o sin descuentos en el sistema y al hacer Arceo de caja y verificación no se puede comprobar si realmente este cliente se le realiza descuento o no, ya que no se tiene una base de datos con clientes de descuento, y estos muchas veces colocan la factura a nombre del propietario del vehículo y no de la persona a la que se le realiza el descuento.

En el área de facturación, se ve reflejado la mala comunicación y rotación de personal, lo cual afecta el control financiero ya que las ventas se puede realizar con tarjetas crédito, debito, cheques, financiamiento interno y al realizar la contabilidad se han visto inconvenientes para saber quien y como realizo (x) facturación.

Falta de organización con los tramites de los documentos transmitidos al RUNT, ya que se presenta demora en transmitir los datos de los vehículos que realizar la revisión técnico mecánica y este hecho podría ser sancionado por el ministerio de transporte donde encuentre un vehículo con mas de dos días sin haberlo soportado en el sistema de registro único tributario y afectaría la parte financiera por multas por parte del gobierno.

La empresa se encuentra en

este momento con una disminución notable en las cuentas por pagar, ya que solo queda un proveedor de los equipos de revisión de motos.

En el último balance general se vio reflejado un aumento de activo por la disminución de las cuentas por pagar.

La empresa esta realizando donaciones a fundaciones sin animo de lucro lo cual genera una disminución en los impuestos por pagar y al final una generación de ganancias.

La experiencia del administrador en cada procedimiento hace eficaz la de definición de los objetivos permite de manera adecuada identificar Y escoger las mejores alternativas entre cursos alternativos de acción

Se decidió establecer PRE-ventas institucionales de revisiones (los clientes pagan antes de realizarse las revisiones técnico mecánica) lo cual ha generado mas ganancias y mayor satisfacción a los clientes.

Se Implemento una Estrategia Mult.-proveedor: incluir tiendas de terceros, como talleres de mecánica para proveer mayores clientes. estableciendo un convenio con los talleres de mecánica mediante el cual por cada carro que envíen al centro de revisión se les pagara con comisión.

Los procedimientos son las reglas que establecen la forma convencional de organizar actividades para cumplir unas metas.

Generar mayores ingresos con la asociación de 30 Centros de Diagnostico Automotriz, para establecer estándares con el gobierno del valor de las multas, requisitos de papelería mensual, visitas cada 3 meses.

Financiamiento por parte de los proveedores para ampliar la pista de operación.

El personal operativo de pista no esta cumpliendo con la norma (de no tener comunicación con los clientes), lo cual le puede generar a la empresa inconvenientes de fraude de las medidas y inspección del vehiculo.

Los operarios de pista pueden trocar las medidas de revisión de los vehículos, con la mala manipulación de los equipos.

El control interno operativo que realiza el gerente no esta siendo frecuente lo que genera que puedan haber fallas o mal funcionamiento por parte de los operarios de pista.

El ingeniero de pista que es el jefe de operación de la pista no esta realizando las debidas calibraciones de los equipos antes de empezar y abrir la pista para trabajar.

Los equipos nunca pueden estar sin mantenimiento, ya que sin ello puede parar la pista de trabajo por más de dos días por solo un equipo.

Los vehículos han sido manipulados y conducidos en la pista por personal no autorizado como los clientes quienes no tiene cuidado dentro de las instalaciones del cda, lo cual es de un riesgo inminente si llega haber una visita de auditoria por la onac o ministerio de transporte y encuentran a los operarios dejando pasar esta situación, puede llegar hasta el cierre y una multa de gran importancia financiera para el cda.

Alto nivel de dependencia en los Cambios de regulación y marco Jurídico, los cuales impactan de Manera considerable la estabilidad De la empresa.

Se realizo una falta gravísima por parte del jefe de pista que dio la orden en el momento de visita de la secretaria de movilidad de realizar una revisión a un camión de doble rueda, lo cual genero una demanda al CDA, ya que el CDA no esta autorizado para hacer revisiones en camiones de más de 5 toneladas.

El cda debe siempre estar con las normas por ley que exige el gobierno diariamente, el cda se encuentra con las líneas de señalización encontradas en el parqueadero de clientes de revisión, lo cual esto es una falta grave por parte de las directivas y el ingeniero de operación por no hacerlas saber para el mejoramiento ya que esto lo puede sancionar la ley.

La pista de operación no tiene una planta de energía por si se llega haber una falta de energía, esto no es una norma que nos rige pero es necesario tenerla porque se han presentado inconvenientes ya que en el sector hay problemas de la energía, y aunque ya se presento la queja a la energía no han solucionado nada.

La parte operativa ha venido realizando las revisiones técnico mecánicas en los tiempos requeridos, lo cual ha generado utilidad para la empresa por mayores revisiones diarias

CDA SANANDRESITO 38 tiene un control de datos eficiente y eficaz por el programa que transmite toda la información de cada equipo a la torre central que es la generadora del certificado, si el vehiculo no pasa alguna prueba el sistema envía esta información y brinda un dictamen de porque no fue certificado el vehiculo por cada estación de servicio.

Un aspecto importante es que el Gerente conoce el funcionamiento de cada una de las maquinas y equipos y sabe qué medidas tomar ante cualquier eventualidad, ya sea por funcionamiento o mantenimiento preventivo o correctivo.

La creciente conciencia ambiental de los ciudadanos,

Un ecxelente clima organizacional por la comunicacion continua de los operarios de pista ya que es muy importante por la prestacion de servicio es en linea.

OPORTUNIDADES Aumentar la PRE-venta: la PRE-venta de

artículos (los clientes pagan antes de estar disponible y meses antes de que tengan que pagarle al proveedor), resulta un gran negocio que puede incrementarse

Estrategia Mult.-proveedor: incluir tiendas de terceros permite agregar gran cantidad de servicios como la revisión de motos que hemos venido implementando este año, mejorando el servicio, valor, y reforzando el nombre y posicionándonos cada día mas.

Servicios Web: el servicio que brindamos a nuestros clientes de verificar nuestras licencias, servicios horarios y apartar el cupo para no tener que esperar.

Vemos que por la necesidad por sano medio ambiente el gobierno obliga a los ciudadanos a realizar la revisión técnico mecánica a sus vehículos, la cual será en futuro con menos tiempo, en este momento los vehículos particulares realizan la revisión cada año pero la idea del gobierno colombiano por ayudar a nuestro medio ambiente es dejarla cada 6 meses, lo cual es de gran importancia para los CDA.