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República de Colombia

DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACION

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

PROGRAMA DE INTEGRACIÓN FRONTERIZA

COLOMBO-ECUATORIANA

Infraestructura Vial

Documento DNP-816 -UINF

Octubre de 1971

Circulación :

Gobierno Colombiano

Gobierno Ecuatoriano

República de Colombia

DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACION

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

PROGRAMA DE INTEGRACIÓN FRONTERIZA

COLOMBO-ECUATORIANA

Infraestructura Vial

Documento DNP-816 -UINF

Octubre de 1971

Circulación :

Gobierno Colombiano

Gobierno Ecuatoriano

ÍNDICE

Página

I. INTRODUCCIÓN Y RESUMEN 1

H. RED VIAL EXISTENTE 3

1. Departamento de Nariflo 3

a. Red dé-Carreteras Nacionales 3

b. Red Vial Departamental 5

2 . Intendencia del Pu.tumayo 7

a. Red de Carreteras Nacionales 1

b. Red de Carreteras Intendenciales 8

III. PROYECTOS VIAL.ES 10

1. Fondo Vial Nacional 11

2. Fondo Nacional de Caminos Vecinales 28

IV. UTILIZACIÓN DE LAS VÍAS 30

1. Conteos de Tráfico 30

2 . Tiempos promedio de viaje 32

Página

V. OPERACIÓN DEL SISTEMA 36

1. Parque Automotor en la Zona 36

Empresas de Transporte 36

3. Rutas y horarios 3-8

VI. ANEXO

Mapa No. 1 - Red Vial Existente

Mapa No. 2 - Proyectos

Mapa No. 3 - Curvas de Tiempos de Viaje

I. INTRODUCCIÓN Y RESUMEN

El Gobierno Colombiano ha preparado el presente documento con

el fin de participar en la reunión que ha programado la Comisión

Permanente de Desarrollo Fronterizo Colombo-Ecuatoriano y

con la cual se busca lograr un intercambio de información sebre

el estado actual y proyectos futuros de la infraestructura vial en

la zona. El área colombiana está integrada, en el presente cas*,

por el Departamento de Nariño y la Intendencia del Putumayo.

La elaboración de este documento ha sido coordinada por el De

partamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Obras Pu

blicas. Participaron además las entidades del gobierno que tie

nen a su cargo la ejecución de la política vial y de los demás me

dios de transporte.

Se presenta una recopilación de estadísticas relacionadas con la

infraestructura vial de la zona. El Capítulo II contiene la infor

mación sobre la red vial existente clasificada por propietario

(Nación y/o Departamento) y por tipo de superficie de rodadura

(pavimento, grava o tierra); en el Mapa No. 1 aparece la locali

zación de cada una de las vías.

2.

El Capítulo III corresponde a los proyectos que ejecutan o tienen

programados el Fondo Vial Nacional y el Fondo Nacional de Ca

minos Vecinales ; de cada uno de ellos se anotan las característi

cas más importantes y como complemento se elaboró el Mapa No.

2 donde están localizados.

El Capítulo IV trata sobre la utilización de las vías en términos

de vehículos promedio diario y tiempos de viaje, en las principa

les de éstas.

El Capítulo V contiene estadísticas sobre el parque automotor re

gistrado en la zona ; empresas registradas y las rutas y horarios

en el servicio de pasajeros.

3.

II. RED VIAL EXISTENTE (Ver Mapa No. 1)

Las carreteras existentes en la zona y que se reseñan en este

documento han sido construidas por el Fondo Vial Nacional, el

Fondo Nacional de Caminos Vecinales, el Departamento de Na

riño y la Intendencia del Putumayo. Para efectos del manteni

miento de las vías, el Fondo Vial tiene en la zona uno de sus

distritos de conservación con sede en Pasto y atiende todas las

carreteras nacionales tanto de Nariño como del Putumayo. Por

otra parte, el departamento, por intermedio de su Secretaría

de Obras Públicas, hace la conservación de las carreteras de

nominadas en este información como departamentales.

A continuación se presenta un listado de las diferentes vías,

donde aparece la longitud total, el nombre del tramo y el tipo

de superficie de rodadura que posee cada uno :

1. Departamento de Narifío

a. Red de Carreteras Nacionales

Nombre del Tramo Pavim. Grava Tierra Total

Pasto-La Unión-Higueroñes - 103.0 - 103.0

El Empate-La Cruz-Florencia - 71.0 - 71.0

4.


La Unión-Taminango

Paste-Aeropuerto Cano

Pasto-Sandoná-Cebadal

Motilón-El Tambo»El Peñol

Paste-Tangua-Pedregal

Pasto-El Encano-La Piscicultura

Ped: ogal-Túquerres

Túquerres-Samaniego-Sotomayor

Túquer re s-Guachucal-Chile s

Juníh -E arbac oas

El Espino-SI Diviso-Tumaco

Guachucal-Aldana-Ipiales

Ipi ale s -Pupiale s -Gualmatán

Pedregal-San Juan-Ipiales

Ipiales-'Las Lajas

Ipiales-La Victoria-Llórente

Ipi ale s~Rumichaca

Total 120.0 936.0 - 1.056.0

FUENTE : Ministerio de Obras Públicas.

33

41

a

r

43

3

—

.0

-

-

.0

-

-

-

-

-

-

-

-

.0

-

-

.0

37.0

-

95.0

35.0

-

35.0

31.0

87.0

53.0

57.0

212.0

25.0

24.0

-

9.0

62.0

-

37.0

33.0

95.0

35.0

41.0

35.0

31.0

87.0

53.0

57.0

212.0

25.0

24.0

43.0

9.0

62.0

3.0

5.

b. Red Vial Departamental


1. Taminango Granada-Coriaco - 2.0 6.0 8.0

2. El Empate-San Lorenzoia Laguna - 44.0 4.0 48.0

3. La Unión-Villanueva-San Pablo - 20.0 2.0 22.0

4. Plazuela-Belén - 3.0 1.0 4.0

5. La Cruz-Tajumbina - 10.0 1.0 11.0

6. Albán-Guarangal - - 9.0 9.0

7. Albán-El Tablón - 9.0 - 9.0

8. Buesaco-El Tablón-Las Mesas - 31.0 10.0 41.0

9. Buesaco-El Cujacal - - 8.0 8.0

10. Villamoreno-Medina - 9.0 11.0 20.0

11. La Estrella-Buesaquillo-Cujacal - 9.0 - 9.0

12. Botana-Campanero - 20.0 10.0 30.0

13. Río Bobo-Sta.Barbáramos Alisales - 25.0 15.0 40.0

14. Picuán-Fúnes-Chapal

15. Gualmatán-Contaderos-Puerres

16. Las Cruces-Córdoba

17. Las Lajas-Potosí-Las Delicias

18. Ipiales -Puente Nuevo

25.0

20.0

17.0

3.0

2.0

- - 25.0

20.0

17.0

9.0 12.0

2.0

6.


19. Carchi-Carlosama-Puenes - 8.0 3.0 11.0

20. Aldana-Caupuerán . - 7,0 7.0

21. Cumbal-La Laguna - . 7.0 7.0

22. Chucunes-San Isidro-Miraflores - 2.0 3.0 5.0

23. Picuán-Iles-Gualmatán - 28.0 4.0 32.0

24. Sapuyes-Ospina-La Tigresa - 4.0 16.0 20.0

25. Tuquerres-Ospina - 11.0 - 11.0

26. Túquerres-Sapuyes-Ospina

Ramal a Uribe - 21.0 - 21.0

27. Guaitarilla-Los Arrayanes - 3.0 5.0 8.0

28. Chirisnes-Guaitarilla-Ancuya - 39.0 - 39.0

29. Sandoná-Ancuya-Linares - 40.0 - 40.0

30. Samaniego-El Empate-Tambillo - 24.0 7.0 31.0

31. Guachaves-Balalaika-Yascual - 4.0 11.0 15.0

32. Bonete-Providencia - 6.0 5.0 11.0

33. Linares-Tabiles-Samaniego t 20.0 5.0 25.0

34. Cuatro Esquinas-El Placer - 2.0 10.0 12.0

35. Linares-Guáitara - 10.0 2.0 12,0

36. Sandoná-Boiívar-El Vergel - 7.0 - 7.0

7.


37. El Ingenio-Paraguay - 4.0 - 4.0

38. El Rodeo-Florida-Robles - 16.0 1.0 17.0

39. Nariño-Matituy-El Sanjón - 30.0 7.0 37.0

40. Pasto-Volcán Galeras - 22.0 - 22.0

41. Cujacal-Vía Aeródromo Cano - - 2.0 2.0

42. Chachaquí-San Antonio - 11.0 - 11.0

43. Tambo-Potrerillo - - 7-° 7«°

44. Peñol-Potrerillo-Pte.Tomajoy - 10.0 11.0 21.0

45. Peñol-San Francisco - 2.0 - 2.0

46. San Pablo-Colón - 6.0 - 6.0

47. El Carmen-San Clemente - - 3.0 3.0

Total - 579.0 202.0 781.0

2. Intendencia del Putumayo

a. Red de Carreteras Nacionales

La Piscicultura-Santiago-Sibundoy - 31.0 - 31.0

Sibundoy-San Francisco-Pepino - 72.0 - 72.0

Mocoa-Pepino-Puerto Asís - 91.0 - 91.0

Total - 194.0 - - 194.0

8.

b. Red de Carreteras Intendenciales

Total de la Zona 120.0 1709.0 202.0 2031.0

Como se puede observar de los datos anteriores la red vial de

la zona tiene la siguiente composición porcentual de acuerdo a

su superficie de rodadura :

Pavimento

Grava

Tierra

5.91%

84.14%

9.95%

Total 100.00%

La composición porcentual de la red total del país es la si

guiente :

Pavimento

Grava

Tierra

13.16%

71.94%

14.90%

Total 100.00%

9.

La participación de la red de la zona en el total del país, es

la siguiente

Pavimento

Grava

Tierra

Total

Total nacional

(Kms)

5.252.2

28.705.1

5.942.0

39.899.3 *

Total en la zona

(Kms)

120.0

1.709.0

202.0

2.031.0

Participación

de la zona %

2.28

5.95

3.40

5.09

l/ Incluye solo redes nacional y departamental.

A continuación se muestran algunos indicadores de la situación

vial de la zona :

Nacional Zona

- Metros de vía/kilómetro2 4.00 28.10

- Metros de vía/habitante 1.86 2.12

- Número de vehículos/kilómetro

de vía 6.60 2.30

10.

ni. PROYECTOS VIALES

La planeación y ejecución de los programas viales del país,

específicamente en lo que se refiere a construcción y con

servación de vías, está a cargo del Ministerio de Obras Pú_

blicas y de los departamentos. Concretamente, en lo refe

rente a construcción de carreteras, el Fondo Vial Nacional

y el Fondo Nacional de Caminos Vecinales son los organis

mos del gobierno especializados en estas actividades.

En la zona estudiada el Fondo Vial financia sus programas

con recursos del presupuesto nacional, de créditos externos,

y de aportes provenientes de regalías petrolíferas. El Fon

do Nacional de Caminos Vecinales cuenta con recursos pro

venientes del presupuesto nacional, de créditos externos y

de aportes departamentales y regionales.

El programa que adelantan estos organismos en la zona, y

que se detalla a continuación, se ha concebido dentro de los

siguientes lineamientos generales :

i. Lograr una vinculación efectiva del área de Nariño y

11.

Putumayo al proceso de desarrollo socio-económico del

país.

Esto, en consecuencia, implica una mayor y mejor comu

nicación entre los dos países, acelerando al máximo los

programas de integración física. Tal es el caso de los

proyectos Pasto-Popayán, Mocoa-Pitalito y Mocoa-Flo-

rencia.

ii. Dentro de la misma zona, construir y mejorar la red ali

mentadora de las vías troncales, buscando una mejor in

tegración de todas las regiones.

Por otra parte, de acuerdo con la utilización de las vías

principales, se están iniciando planes de pavimentación

de aquellas carreteras cuyo tráfico lo justifica.

Proyectos en la zona (Ver Mapa No. 2)

1. Fondo Vial Nacional

a) Mocoa-Pitalito En Ejecución

b) Mocoa-Florencia En Ejecución

12.

c) Pasto-Popayán

d) Mocoa-Sibundoy

e) Junín-Barbacoas

f) El Peñol-Río Patía

g) San José-Las Mesas

h) San Pablo-Génova-Santa Rosa-

La Unión

i) Túquerres-Pedregal

j) Guachucal-Aldana-Ipiales

k) Ipiales-Las Lajas

1) Ricaurte-El Diviso

m) Ipiales-Gualmatán

n) Pasto-Encano

o) Túquerres-El Espino-Guachucal

p) Encano-Sibundoy

q) Ipiales-La Victoria

En ejecución

En estudio

En ejecución

En ejecución

En ejecución

En ejecución

En ejecución

En ejecución

En ejecución

En estudio

En estudio

En estudio

En estudio

En estudio

En estudio

13.

1. Nombre del Proyecto : MOCOA-PITALITO

2. Entidad Ejecutora : MOP -Fondo Vial Nacional

3. Descripción del Proyecto: Existen dos frentes de cons

trucción, de Mocoa al río Caquetá y de Pitalito al río Ca

quetá. La construcción en el primer frente va a un ritmo

lento y con atraso con respecto al programa debido a la

mala organización de los trabajos y al mal estado del

equipo. En el segundo frente los trabajos marchan aun

ritmo satisfactorio. La intendencia del Putumayo se com

prometió mediante contrato No. 192 de 1969 a incremen

tar a título de préstamo los recursos que viene destinan

do el Fondo Vial Nacional, con aportes de $15.000.000

anuales a partir de 1970 hasta la conclusión de la obra y

un aporte inicial de $13.000.000.

1. Nombre del Proyecto : MOCOA-FLORENCIA

2. Entidad Ejecutora : MOP-Fondo Vial Nacional

3. Descripción del Proyecto: Este sector se encuentra ac

tualmente en construcción. El tramo faltante de 105 kiló

metros va desde Puerto Limón cerca de la Intendencia del

Caquetá hasta Belén, en donde empalma con la carretera

a Florencia.

14.

1. Nombre del Proyecto : PASTO-POPAYAN

2. Entidad Ejecutora : MOP- Fondo Vial Nacional

3. Descripción del Proyecto: La Carretera Panamericana,

en el sector Pasto-Popayán por la nueva ruta es para el

Departamento de Nariño una necesidad de inaplazable ter

minación, puesto que dicha obra conlleva repercusiones

tanto sociales como económicas. La vía con característ^

cas técnicas de troncal y longitud aproximada de 226 kiló^

metros permitirá incorporar verdaderamente al Departa

mento de Nariño a la economía nacional.

Dicha obra disminuirá los costos de operación, las distan_

cias y tiempos de recorrido, y generará un aumento en el

volumen diario de vehículos. Los estudios de factibilidad

fueron llevados a cabo por Ingetec Ltda y los estudios bás_i

eos fueron terminados por Restrepo & Uribe Ltda.

El sector Pasto-Aeropuerto Cano se encuentra ya construi

do y pavimentado. De Cano hacia Popayán se trabaja acti

vamente en los diversos sectores.

15.

4. Costo total a partir de 1972: $302.5 millones

5. Fuentes posibles de financiación: EID-Préstamo 246SF-CO.

6. Programación a partir de 1971 :

1972 1973 1974

a) Física 70% 95% 100%

b) Financiera (millones) 138.1 109.3 55.10

7. Costo total : $523.9 millones.

1. Nombre del Proyecto MOCOA-SIBUNDOY

2. Entidad Ejecutora : MOP-Fondo Vial Nacional

3. Descripción del Proyecto: Con dineros provenientes de

las regalías petroleras en la Intendencia del Putumayo,

se espera mejorar la conexión vial entre Pasto y Mocoa.

Al efecto, la firma de ingenieros consultores CE.I.

realiza estudios integrales del sistema vial Puerto Asís-

Pasto-.Tumaco, principalmente en el sector San Francis

co-Mocoa. Además, se ha contratado ya la construcción

de un puente sobre el río Mocoa, cerca a esta ciudad.

16.

1. Nombre del Proyecto : JUNIN-BARBACOAS

2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional

3. Descripción del Proyecto: La carretera actual posee

muy bajas especificaciones. Esta carretera es de gran

importancia para el desarrollo agrícola de la región.

El proyecto en mención comprende la ampliación, rec

tificación y mejoramiento de la carretera actual.

El tráfico en la vía está supeditado a demoras ocasiona

das por el reducido ancho de la banca lo cual ha obligado

al establecimiento de varias cadenas a lo largo del reco

rrido de 57 kilómetros.

4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar

5. Fuentes posibles de financiación : presupuesto nacional

6. Observaciones : Existe un contrato con el Departamento

de Nariño ($ 1.000.000 hasta diciembre de 1971)

17.

1. Nombre del Proyecto : EL PEÑOL-RIO PATIA

2. Entidad Ejecutora : MOP- Fondo Vial Nacional -

Oficina Departamental de Cori

tratos Nacionales.

3. Descripción del proyecto: Esta carretera fue iniciada

con un aporte mínimo en 1966. La obra ha sido acelera

da a partir de 1967. La realización de esta carretera por

parte del MOP es básica para rebajar los costos en los

estudios y ejecución del Proyecto Nacional de Electrifi

cación sobre el río Patía, que de acuerdo a los estimati

vos generará una buena parte de la energía requerida por

Colombia y Ecuador.


5. Fuentes posibles de financiamiento: presupuesto nacional

6. Observaciones : Contrato con el Departamento de Nariño

($550.000 hasta diciembre de 1971).

18.

1. Nombre del Proyecto : SAN JOSE-LAS MESAS

2. Entidad Ejecutora : MOP - Oficina Departamental

de Contratos Nacionales

3. Descripción del Proyecto : la carretera San José-El Ta

blón-Las Mesas-Aponte, con una longitud de aproximada

mente 22 kilómetros fue iniciada en 1965. Una vez termi

nada permitirá la comunicación de los municipios que le

dan su nombre, con la carretera, que de Buesaco condu

ce a San Bernardo.

4. Fuentes posibles de financiación : presupuesto nacional

5. Observaciones : Contrato con el Departamento de Nari-

ño ($550.000 hasta diciembre de 1971).

19.

1. Nombre del Proyecto : SAN PABLO-GENOVA-SANTA

ROSA-LA UNIÓN

2. Entidad Ejecutora : MOP- Oficina Departamental

de Contratos Nacionales

3. Descripción del Proyecto : Entre las carreteras secunda

rias del sistema vial de Nariño, la denominada San Pablo-

Génova-Santa Rosa-La Unión, es la más avanzada.

De una longitud de 20 kilómetros se han realizado trabajos

de explanación y afirmado y en buena parte obras de arte.

Su terminación tendrá repercusiones económicas y socia

les para el Departamento por cuanto comunica, a través

de La Unión, importantes poblaciones, con la carretera

Pasto-Popayán.

4. Fuentes posibles de financiación : Presupuesto Nacional

5. Observaciones : Contrato con el Departamento de Nariño

($550.000 hasta diciembre de 1971).

20.

1. Nombre del Proyecto : TUQUERRES-PEDREGAL


3. Descripción del Proyecto: Esta carretera, en afirmado

y de bajas especificaciones, constituye una ruta alterna

(30 kilómetros) de la carretera Popayán-Pasto-Ipiales.

La vía por Túquerres constituía la carretera antigua en

tre Colombia y Ecuador, antes de construirse la varian

te Pedregal-San Juan-Ipiales. Seguirá teniendo impor -

tancia como acceso a la ciudad de Túquerres y a la ca

rretera que en El Espino se desprende hacia el puerto

de Tumaco.

El proyecto comprende la rectificación de algunos secto

res y la pavimentación total de la vía. Los trabajos se

adelantan dentro del Plan de Pavimentación de carreteras

nacionales financiado por el Eanco Internacional de Re

construcción y fomento (BIRF)

4. Costo total a partir de 1971 : $15.100.000

5. Fuentes posibles de financiación : BIRF


1971 1972

a) Financiera (Miles de $) 9.106 6.000

b) Física 80% 100%

21.

1. Nombre del Proyecto : GUACHUCAL-ALDANA-

IPIALES


3. Descripción del Proyecto: La vía Guachucal-Ipiales hace

parte de la antigua carretera Popayán-Pasto. El proyecto

comprende la pavimentación de los 24 kilómetros entre Gua

chucal e Ipiales. Atraviesa una región donde el terreno va

ría entre montañoso y ondulado. Una vez concluido el pro

yecto, los anchos de pavimento de la vía variarán entre 6

y 7 metros. El proyecto se encuentra dentro del Plan de

Pavimentación de Carreteras Nacionales financiado por el

Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF).

4. Costo total a partir de 1971 : $13.000.000.

5. Fuentes posibles de financiamiento: Banco Internacional de

Reconstrucción y Fomento (BIRF)


1971 1972

a) Financiera 7.000 6.000

b) Física 80% 100%

7. Observaciones : Programa de Pavimentación BIRF (Termi

nación en 1972).

22.

1. Nombre del Proyecto : IPIALES-LAS LAJAS


3. Descripción del Proyecto: El santuario de Las Lajas es

un centro religioso y turístico importante del sur de Co

lombia. Es el sitio de reunión de numerosas peregrina

ciones provenientes no solamente del territorio Colombia

no sino también del Ecuador.

El proyecto en ejecución en esta vía comprende la amplia

ción y pavimentación de la carretera existente de 9 kiló

metros de longitud, entre la ciudad fronteriza de Ipiales

y el Santuario propiamente dicho.

Actualmente la vía se encuentra en afirmado.

4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar.

5. Fuentes posibles de financiamiento : Presupuesto Nacio

nal.

23.

1. Nombre del Proyecto : RICAURTE-EL DIVISO


3. Des cripción del Proyecto: El tramo Ricaurte-El Diviso

de la carretera troncal Pasto-Tumaco constituye el cue

llo de botella de esta vía fundamental para el desarrollo

del departamento. Las pronunciadas pendientes, banca

angosta y reducidos radios de curvatura, ocasionan eleva

dos costos de operación y demoras en el tiempo de reco

rrido para los usuarios de la vía. El proyecto compren

de la construcción de una variante de cerca de 40 kilóme_

tros entre Ricaurte y El Diviso a fin de asegurar una bu^

na comunicación entre Tumaco y el interior del departa

mento de Nariño. Los estudios respectivos los adelanta

la Compañía CE.I. de Ingenieros Consultores.


5. Fuentes posibles de financiación : regalías petroleras del

Putumayo.

6. Observaciones : en período de estudio.

24.

1. Nombre del Proyecto : IPLALES-GUALMATAN


3. Descripción del Proyecto : Comprende la pavimentación

de la carretera Ipiales-Gualmatán de 24 kilómetros de Ion

gitud. El tráfico en esta vía ha ido en constante aumento

y hoy día se calcula entre 500 y 600 vehículos por día. La

vía actualmente se encuentra en afirmado y con alineamien

tos pobres en algunos sectores lo cual ocasiona demoras y

molestias a los usuarios. El proyecto también está incluí^

do dentro del segundo programa de pavimentación de carre_

teras nacionales.


5. Fuentes posibles de financiación : Banco Internacional de

Reconstrucción y Fomento (BIRF)

6. Programación a partir de 1971 : posible iniciación a partir

del año 1974.

25.

1. Nombre del Proyecto : PASTO-ENCANO


3. Descripción del Proyecto : El Ministerio de Obras Públi

cas tiene actualmente en estudio el Segundo Plan de Pavi

mentación de Carreteras Nacionales dentro del cual sería

incluida esta vía de 23 kilómetros de longitud. La vía se

encuentra en afirmado en buenas condiciones pero requeri

rá la construcción de algunas rectificaciones geométricas.

Como vía turística es de gran importancia pues la pavimen

tación permitirá acortar el tiempo de recorrido a la lagu

na de Cocha centro turístico por excelencia en el departa

mento de Nariño.



Reconstrucción y Fomento (BIRF).

6. Programación a partir de 1971 : Posible iniciación a par

tir de 1974.

26.

1. Nombre del Proyecto : TUQUERRES-EL ESPINO-

GUACHUCAL


3. Descripción del Proyecto: Comprende la pavimentación

del sector Túquerres-Guachucal a fin de integrar el cir

cuito Pedregal-Túquerres-Guachucal-Ipiales dentro de

la red vial pavimentada del departamento de Narifio. Ade

más, servirá como vía alterna a la nueva carreteras Pas

to-Ipiales y contribuirá también al acortamiento del tiem

po de viaje entre Tumaco y las ciudades de Pasto e Ipiales.

La longitud del proyecto es de 23 kilómetros los cuales se

pavimentarían con características de diseño similares a

las empleadas en los tramos Ipiales- Guachucal y Pedregal-

Túquerres. Este proyecto también está incluido dentro del

segundo programa de pavimentación de las carreteras nació

nale s.


Reconstrucción y Fomento (BIRF).

5. Programación a partir de 1971 : Posible iniciación a partir

del año 1973.

27.

1. Nombre del Proyecto : ENCANO-SIBUNDOY


3. Descripción del Proyecto : Esta vía constituye actual

mente el único acceso carreteable a la Comisaria del Pu

tumayo. La carretera actual es de especificaciones regu

lares. El mejoramiento de esta vía aumentará el comer

cio de la Comisaría del Putumayo con los departamentos

de Narifío y Cauca, además de ayudar al desarrollo de la

región, el cual se ha visto obstruido por el difícil acceso

por carretera. Los estudios los realiza actualmente una

firma consultora de ingenieros.

4. Costo total a partir de 1971 : sin estimar.

5. Fuentes posibles de financiamiento: regalías petroleras

del Putumayo y BIRF (Segundo Programa de Pavimenta

ción).

6. Programación a partir de 1971 : sin estimar

7. Observaciones : en período de estudio.

28.

1. Nombre del Proyecto : IPIALES-LA VICTORIA


3. Descripción del Proyecto: La carretera actual tiene una

longitud de 37 kilómetros por un terreno escarpado y mon

tañoso.

2. Fondo Nacional de Caminos Vecinales

a) Proyecto No. 1

1. Nombre : La Espriella-Mataje

2. Longitud por construir : 13 kilómetros

3. Inversión faltante : $ 5.9 millones.

b) Proyecto No. 2

1. Nombre : Río Mira-Río Mejicano


3. Inversión faltante : $20 millones.

c) Proyecto No. 3

1. Nombre: Chiles-Portachuelo-Mayasquer


3. Inversión faltante : $6.6 millones.

29.

d) Proyecto No. 4

1. Nombre : Guaspud-Cumbal-Miraflores



e) Proyecto No. 5

1. Nombre : Yaramal-Ipiales



f) Proyecto No. 6

1. Nombre : Puerto Asís-La Hormiga



g) Proyecto No. 7

1. Nombre : Puerto Asís-Puerto Os pin a


3. Inversión faltante : $13.5 millones,

ifti

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transito

yla

inte

rior

sucomposiciónpromedioporcentualde

veni

'-

culosligeros,buses

ycamiones.

335

18-16-66

343

20-!6-64\

Empot»^

41-35-24

659

iCano

Tumoco

O"¡Junin

¡7

i)Samaniego

Sandoná»

5'5

'28-¿1-51

40-29-31

\PASTO

323

36-

iCebadal

Espinor-^iúquerres

[3

11

1_6.8

5/¿8-3I-4I

Pedregal

GuOChUCOlCÍ

(423)7Í

.-,

37-26-37

'63-18-19

,

Gualmotan

310'

30?

82¿

309

992

Encano

1515

/4I-I8-

41

37-26-37

32-22-46

Jján

422

703

46-27

-27

Pte.Rumichaca*

[3.6

)525

Qy^ÍP'oi!

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.*.-

."«»

44-25-31

315

-''

Vi

LOJOS

30.

IV. UTILIZACIÓN DE LAS VÍAS

1. Conteos de Tráfico

El Ministerio de Obras Públicas permanentemente efectúa

conteos de tráfico en las carreteras cuya conservación está

a su cargo. De estas estadísticas se presentan las cifras co

rrespondientes al promedio diario semanal de vehículos que

utilizan los diferentes tramos. Así mismo se descompone

esta cifra en vehículos ligeros, buses y camiones.

Vehículos Promedio Diario

Tramo

Pasto-Buesaco

Buesaco-El Empate

El Empate-La Cruz

La Cruz-Higuerones

El Empate-La Unión

La Unión-Kiguerones

Higue roñes -Mereaderes

Total

515

362

31

51

343

335

326

Ligeros

144

76

11

15

69

60

55

Buses Camiones

108

61

12

17

55

54

55

263

225

8

19

219

221

216

31.

Tramo

Pasto-El Encano

El Encano-Sibundoy

Sibundoy-Puerto Asís

Pasto-Cebadal

Cebadal-Pedregal

Pedregal-San Juan

San Juan-Ipiales

Ipiales-Rumichaca

Pedregal-Túquerres

Túquerré s-Samaniego

Tuquerres-El Espino

Espino-Guachucal

Guachucal-Ipiales

Total

348

299

129

1.515

992

822

703

2.326

685

375

737

753

525

Ligeros

125

99

33

621

367

263

323

1.768

192

142

250

279

231

Buses

66

57

28

273

258

181

190

302

212

101

206

195

131

Camiones

157

143

68

621

367

378

190

256

281

132

281

279

163

32.

Total Ligeros Busea Camiones

Gualmatán-Las Lajas 1.174 669 282 223

Gualmatán-Ipiales 514 324 92 98

Ipiales-La Victoria 377 105 75 197

Espino-Ricaurte

Ricaurte-Juníh

Pasto-Sandoná

Sandoná-Cebadai

118

81

260

225

32

14

107

90

22

13

91

65

64

54

62

70

2. Tiempos promedio de viaje en las principales vías (Ver Ma

pa No. 3).

El Departamento Nacional de Planeación en colaboración

con las Secretarias de Tránsito Departamentales, adelan

tó una encuesta tendiente a determinar los tiempos de via

je en las principales vías del país. Se tomó como vehículo

promedio el bus.

33.

A continuación se presentan los resultados de la encuesta

para la zona de Nariño y Putumayo :

Tramo

Pasto-E 1 Encano

El Encano-Colón

Colón-Sibundoy

Sibundoy-San Francisco

San Francisco-Pepino

Pepino-Villa Amazónica

Villa Amazónica-Puerto

Humbría

Tiempo Promedio de Viaje

En el tramo Acumulado

Horas Minutos Horas Minutos

00

01

00

00

01

00

54

00

10

10

56

29

00

01

02

02

04

04

54

54

04

14

10

39

00

Puerto Humbría-Whiskey 00

Whiskey-Puerto Asís 01

55

30

46

05

06

07

34

04

50

Pepino-Mocoa 00

Pasto-Villamoreno 00

Villamoreno-Buesaco 00

28

55

28

00

00

01

28

55

23

34.

Buesaco-La Unión

La Unión-Mercaderes

Horas

01

00

Minutoá Horas Minutos

55

45

03

04

18

03

Pasto-Buesaco

Buesaco-El Empate

El Empate-Albán

Albán-San Bernardo

San Bernardo-La Cruz

La Cruz-San Pablo

San Pablo-Higuerones

01

01

00

00

01

00

00

02

00

35

30

05

42

40

01

02

02

03

04

04

05

02

02

37

07

12

54

34

Pasto-Cano 00 45 00 45

Pasto-Cebadal

Cebadal-Tangua

Tangua-Pedregal

Pedregal-Ipiales

Ipiales-Rumichaca

00

00

00

01

00

50

15

29

00

10

00

01

01

02

02

50

05

34

34

44

35.

Horas Minutos Horas Minutos

Pasto-Narifio 00 2 8 00 28

Narifío-El Tambo 01 53 02 21

Pasto-Pedregal

Pedregal-Tuque rre s

Túquerres-El Espino

Espino-Mayama

Mayama-Ricaurte

Ricaurte-Altaquer

Altaquer-Juníh

Junín-Diviso

Diviso-Guayacanal

Guayacanal-La Espriella 00

La Espriella-Tumaco

01

01

00

00

00

00

01

00

00

00

00

26

00

18

58

26

31

04

31

44

45

55

01

02

02

03

04

04

05

06

06

07

08

26

26

44

42

08

3?

43

14

58

43

38

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Higuerones

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3-16-66©

OSibundoy

",t'OÍPublico»

•íí0

Cio

'tl

LoVictoria

36.

V. OPERACIÓN DEL SISTEMA

1. Parque Automotor registrado en la zona

De acuerdo a las estadísticas suministradas por el Depar

tamento Administrativo Nacional de Estadística (DAÑE),

en el año de 1967 operaban en la zona, los vehículos que se

reseñan en el cuadro No. V-l. Cabe anotar sin embargo

que estas cifras para el año 1971 deben ser superiores.

2. Empresas de Transportes registradas en Nariño y Putu-

mayo

i. Pasajeros

1) Colectivo Ciudad de Ipiales Ltda

2) Cooperativa Especializada Super-Taxis del Sur

Ltda.

3) Cooperativa de Transportadores de Nariño

4) Empresa de Microbuses Colectivos Ciudad de

Pasto Ltda

5) Empresa de Autobuses del Sur Ltda

6) Empresa Automoviliaria Valle de Atriz Ltda

7) Empresa de Automóviles Morasurco de Transpor

tes Ltda

37.

8) Empresa Transportadora Auto Pasto Ltda.

9) Empresa Galena de Transportes Ltda

10) Flota Galeras Ltda

11) Flota Guáitara Ltda

12) Flota Nariño Transportadores

13) Flota Sur Colombia Ltda

14) Tax del Puerto Ltda

15) Tax 90

16) Transportadores de Ipiales Ltda

17) Transportes Kennedy Ltda

18) Transportes Niágara Ltda

19) Transportes Sandoná Ltda

ii. Carga :

1) Auto Tanques Nariño Ltda

2) Cooperativa Nariñense de Transportadores

3) Transportadores Combustibles de Nariño

4) Transportes Rápido Putumayo Ltda

5) Transportes Unidos de Nariño

6) Transportes Viveros Duque

7) Volqueteros Orito Putumayo

38.

iii é Mixta:

1) Transportes Mocoa Puerto Asís Ltda

2) Transportadores del Pacífico Ltda

3. Principales Rutas y Horarios para servicio de pasajeros

No. de

Ruta Empresas Horarios

1) Pasto-Cali Cooperativa de Transportadores

(Vía La Unión) de Nariño Ltda 4

Expreso Bolivariano 4

Flota Magdalena 7

Transportadores de Ipiales Ltda 4

Total 19

2) Cali-Pasto Cooperativa de Transportadores

(Vía La Unión) de Nariño Ltda 4


Flota Magdalena 7

i Transportadores de Ipiales Ltda 4

Total 19

39.

3) Pasto-Ipiales Cooperativa de Transportadores

(Vía Paname- de Nariño 4

ricana)

Cooperativa Supertaxis del Sur 6


Transportadores de Ipiales 5

(Vía Túquerres) Cooperativa de Transportadores

de Nariño 2



Total 26

4) Ipiales-Pasto Cooperativa de Transportadores

(Vía Paname- de Nariño 4

ricana)




(Vía Túquerres) Cooperativa de Transportadores

de Nariño 2



Total 26

5) Pasto-Tumaco Cooperativa de Transportadores

de Nariño 2

40.



Total 5

6) Tumaco-Pasto Cooperativa de Transportadores

de Nariño 4



Total 5

7) Iptales-Tumaco Cooperativa de Transportadores

de Nariño 1

Total í

8) Tumaco-Ipiales Cooperativa de Transportadores

de Nariño 1

Total 1

9) Pasto-Puerto Cooperativa de Transportadores

Limón de Nariño 1

Total 1

10) Puerto Limón- Cooperativa de Transportadores

Pasto de Nariño 1

Total 1

41.

11) Pasto-Puerto Expreso Bolivariano

Asís

Transportadores de Ipiales

Total

3

2

5

12) Puerto Asís- Expreso Bolivariano

Pasto

Transportadores de Ipiales

Total

3

2

5

13) Pasto-Orito Cooperativa de Transportadores

de Nariño 1

Total 1

14) Orito-Pasto Cooperativa de Transportadores

de Nariño ' 1

Total 1

CuadroNo.

V-l.

PARQUEAUTOMOTOR

-1967

I.PASAJEROS

Automoviles

Jeeps

Camionetas

Buses

Total

II.CARGA

Panels

Camiones

Otros

Total

ni.TOTAL

Oficial

944

2.376

751

502

4.573

3.318

3.790

367

7.475

12.048

TOTAL

Público

23.968

3.332

575

19.005

46.880

2.507

23.761

1.188

27.456

74.336

NACIONAL

Particular

75.820

27.789

9.341

2.554

115.504

41.822

21.470

1.393

64.685

180.189

Total

100.732

33.497

10.667

22.061

166.957

47.647

49.021

2.948

99.616

266.573

Oficial

8

40 8 7

63

65

13

724

802

1

865

2

EN

LA

ZONA

Público

Particular

376

_ 31

538

945

1.

103

730

273

.106

.051

1

454

455

116

16

.041

11

262

23

296

.337

2 1 1 2 4

Total

838

495

155

561

.049

179

.005

.020

.204

.253

ECUADOR

TA

LoToa

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