---------SECCION 5 1

O P E R A C I O N

---------SECCION 5 2

PIENSE DE MANERA SEGURA EL USO DE UNA GRUA O UN POLIPASTO, ESTA SUJETO A CIERTOS RIESGOS QUE NO PUEDEN PREEVERSE NI COMBATIRSE POR MEDIOS MECANICOS. SINO, SOLAMENTE POR EL EJERCICIO DE LA INTELIGENCIA, CUIDADO Y SENTIDO COMUN. DE AH QUE SEA ESENCIAL QUE EL OPERADOR SEA CUIDADOSO, COMPETENTE MUY RESPONSABLE Y ESTE CONSCIENTE SIEMPRE, QUE EN SUS MANOS ESTA LA OPERACIN SEGURA Y EFICIENTE DE LA GRUA Y/O EL POLIPASTO.

---------SECCION 5 3

PROPOSITO DE LAS PRACTICAS NORMALES DE

SEGURIDAD

El propsito e intencin de las prcticas de seguridad contenidas en este manual,

es para proteger la vida y bienestar fsico, tanto de los operadores de las

gras, como de los trabajadores en piso, dentro del rea donde opera la gra

o el polipasto, as como el cooperar a conservar el equipo en condiciones seguras

de operacin.

Es bien reconocido que un reglamento es necesario como un medio para evitar

malos entendidos, los cuales pueden ser causa de accidentes. Es por esta razn

que todos los trabajadores y personal de supervisin que labora en el rea en

donde opera una gra o polipasto, debern aceptar toda la responsabilidad en el

cumplimiento de las prcticas de seguridad correspondientes y de esa manera

crear un inters mutuo en sta y todas las dems cuestiones o materias que

afecten la seguridad y el bienestar de todos y cada uno de los trabajadores.

---------SECCION 5 4

ACCESORIOS Y EQUIPO DE GRUAS

Las gras y polipastos y su equipo complementario para su operacin, no pueden

operarse de manera segura y eficiente, sin un conjunto aceptado de reglas que

gobiernen su uso.

Las prcticas generales de seguridad deberan ser de uso comn en todas las

plantas. Para que esa seguridad sea una realidad, es necesario que los grueros,

cadeneros y estrobadores de las cargas, conozcan sus deberes y obligaciones,

as como las normas de seguridad y cumplan con ellas como parte normal de su

trabajo diario.

---------SECCION 5 5

REQUERIMIENTOS MINIMOS PARA OPERADORES DE GRUAS VIAJERAS Y POLIPASTOS OPERADOS

ELECTRICAMENTE

Los requerimientos mnimos con que debe cumplir un operador de gra o polipasto, adems de tener un concepto claro de su responsabilidad, una actitud generalmente alerta y conciencia del significado de seguridad, son los siguientes: 1. Debe poder leer, escribir y expresarse claramente en nuestro idioma. 2. Debe tener licencia o autorizacin previa por parte de las autoridades

locales o de la empresa misma, para poder trabajar como operador. 3. Debe tener la edad mnima de 18 aos y estar familiarizado con las prcticas

y procedimientos normales que se llevan a cabo en el rea en donde opera la gra o el polipasto, as como de los movimientos de materiales y equipo en la misma rea.

4. Debe conocer el cdigo de seales estndar a mano, adems del cdigo

de seales propio o implantado por la empresa, en caso de que existiera. 5. Debe conocer las disposiciones del reglamento general de seguridad e

higiene en el trabajo y de sus instructivos relativos al manejo de estos equipos y las cargas.

6. Debe tener buena vista y odo (sin o con correccin) as como una buena

percepcin de profundidad. 7. No debe tener ninguna afeccin cardiaca u otra enfermedad que le pueda

causar una prdida repentina de su habilidad para reaccionar. 8. Debe ser instruido cuidadosamente de todos y cada uno de sus deberes y

obligaciones, confirmndose que los ha comprendido adecuadamente. 9. Debe tener conocimiento (y de preferencia tambin experiencia) de los

mtodos para sujetar las cargas por mover y estar preparado para demostrar tal conocimiento como un requisito para tener derecho al puesto.

userResaltado

---------SECCION 5 6

REQUERIMIENTOS MINIMOS PARA EL PERSONAL

ENCARGADO DE AMARRAR LA CARGA (ESTROBADORES Y/O CADENEROS )

1. Debe poder leer, escribir y expresarse claramente en nuestro idioma. 2. Debe tener la edad mnima de 18 aos y estar familiarizado con las prcticas

y procedimientos normales que se llevan a cabo en el rea en donde opera la gra o el polipasto; as como de los movimientos de materiales y equipo en la misma rea.

3. Debe conocer el cdigo de seales estndar a mano, adems del cdigo de

seales propio e implantado por la empresa, en caso de que existiera. 4. Debe conocer las disposiciones del reglamento general de seguridad e higiene

en el trabajo y de sus instructivos relativos al manejo de cargas por aire. 5. Debe tener buena vista y odo ( sin o con correccin). 6. Debe ser instruido cuidadosamente de todos y cada uno de sus deberes y

obligaciones, confirmndose que los ha comprendido adecuadamente. 7. Debe tener conocimientos ( de preferencia tambin experiencia ) en amarrar

las cargas por mover con los diferentes dispositivos para este fin ( cables de acero o manilla, cadenas, perros o grapas, estrobos, balancines, etc.)

8. Debe tener conocimientos para la seleccin, uso y aplicacin adecuada de los

dispositivos por usar para amarrar la carga, tanto por lo que respecta a su peso y seguridad, como para que la carga misma no se maltrate o deteriore.

9. Debe tener conocimientos y ponerlos en prctica, de los procedimientos y

reglamentos para la conservacin y manejo adecuado de los dispositivos y accesorios para amarrar y manejar la carga cuando estos estn fuera de servicio.

10. Deben ser personas muy responsables, tener plena conciencia del significado

de la seguridad y un alto sentido de cooperacin.

---------SECCION 5 7

OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS OPERADORES

( GRUEROS )

1. Los operadores, cadeneros, supervisores y vigilantes de gras debern

familiarizarse y llevar a cabo las reglas y normas de seguridad y operacin propias de su empresa, as como las contenidas en este manual. En caso de duda sobre el significado de alguna disposicin o prrafo, debern ponerse en contacto con la autoridad correspondiente para obtener una explicacin de sus dudas antes de proceder a operar la gra o polipasto, o bien estrobar o mover la carga.

2. Los grueros debern someterse y aprobar un examen mdico especial cada 6

meses o por lo menos una vez al ao, dependiendo de las polticas propias de la empresa o de las condiciones del medio ambiente en donde opera la gra.

3. La tarjeta del examen mdico del operador de gra (en la fig. # 1 se propone

un formato para ese fin). La deber portar siempre el operador y deber mostrarla cada vez que sea necesario o que se lo solicite la autoridad competente.

NOMBRE DE LA EMPRESA_________________________________FECHA______________________

CERTIFICAMOSQUE________________________________________________________________________________

SI APROBO PARA EL PUESTO DE_______________________________________________________

HABIENDO PASADO LOS REQUERIMIENTOS FISICOS Y DE ENTRENAMIENTO NECESARIOS PARASU APROBACION.

________________________________ ______________________________ FIRMA DEL SUPERINTENDENTE FIRMA DEL MEDICO

DEPARTAMENTO

CATEGORIA DEL GRUERO YZONA DE OPERACIN________________________________________________________________________

FORMATO DE CONTROL DE EXAMENES MEDICOS

userResaltado

---------SECCION 5 8

4. En caso de que as se requiera, ya sea por parte de las autoridades locales o

federales o bien por la propia empresa, el gruero deber someterse y aprobar un examen para obtener su licencia como operador de gra o polipasto.

5. La licencia la deber portar siempre el operador y deber mostrarla cada

vez que sea necesario o que se lo solicite la autoridad competente. 6. El instructivo de operacin, elaborado especficamente para la gra

correspondiente, deber conservarse cuidadosamente y tenerlo todo el tiempo en la gra en un lugar seguro y accesible y a disponibilidad de los operadores, quienes sern responsables de su conservacin.

7. Cuando se trate de instructivos de operacin conteniendo reglas y normas

generales para los grueros, cada gruero deber conocer su contenido y traer consigo mismo su propia copia durante todo el tiempo que este operando la gra.

8. Es responsabilidad de los operadores de gras y personal auxiliar, el

procurar en todo momento, una operacin segura y eficiente tanto de la gra en s como de las cargas que se manejen.

9. Es responsabilidad de los operadores de gras el mantener su gra limpia, as

como cumplir y respetar las prcticas de seguridad incluidas en su instructivo de operacin o cuando menos las expuestas en este manual.

10. Es responsabilidad de cada operador al iniciar su turno, el comprobar el buen

funcionamiento de los controles y dispositivos de seguridad y alarmas. Cualquier anomala deber reportarla de inmediato al supervisor.

11. El operador es responsable de la operacin correcta de la gra; as como de

exigir al departamento correspondiente el buen funcionamiento y conservacin del equipo.

12. El operador debe conocer las instrucciones de operacin y seguridad

proporcionadas por el fabricante, antes de operar una gra o polipasto con el que no est familiarizado. Debe poner mayor cuidado en las instrucciones especiales, dando especial atencin a la funcin y operacin de cada tablero de control, alarmas y dispositivos de seguridad.

13. No debe operar la gra o polipasto, ni manejar las cargas, si existe alguna

duda por su parte en cuanto a la operacin del equipo y condiciones de seguridad se refiere.

14. Ningn operador est autorizado para hacer reparaciones o mantenimiento

a las gras o polipastos. Los trabajos necesarios para este fin, debern ser realizados por personal especializado y del departamento correspondiente.

---------SECCION 5 9

II MM PP OO RR TT AA NN TT EE

CADA OPERADOR ES EL RESPONSABLE DIRECTO DE LA SEGURIDAD AL OPERAR UNA GRUA O POLIPASTO. EN EL MOMENTO QUE VEA O SIENTA DUDA EN RELACION CON ALGUN PELIGRO O CONDICION INSEGURA DE OPERACIN, DEBE PARAR LA GRUA O POLIPASTO Y NEGARSE A MANEJAR LAS CARGAS HASTA QUE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD SEAN RESTABLECIDAS.

---------SECCION 5 10

OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE

ESTROBADORES Y/O CADENEROS

1 Deben conocer, respetar y cumplir las normas de seguridad propias de su empresa, o cuando menos las contenidas en este manual. En caso de duda sobre el significado de alguna disposicin o prrafo, debern consultar a la autoridad correspondiente para obtener una explicacin de sus dudas antes de proceder a estrobar o dar la orden para mover la carga.

2 El jefe del grupo ser el responsable de dar las seales al gruero para

mover la carga. Deben tener presente que el gruero nicamente obedecer seales de una sola persona y por lo tanto no deben dar seales al gruero todos o varios de los integrantes del grupo.

3 Es responsabilidad del estrobador o cadenero, en cooperacin con el operador

de la gra y dems personal auxiliar, el procurar en todo momento una operacin segura y eficiente, tanto del equipo como de las cargas que se manejen.

4 Debe cuidar de la conservacin del equipo auxiliar durante su uso y cuando

est fuera de servicio; mantenindolo siempre limpio, lubricado y en el lugar destinado para ello.

5 Deben reportar al supervisor las fallas del equipo y exigir, si fuera necesario,

que se arregle o se reponga para que opere con seguridad y eficiencia. 6 Cuando se trate de instructivos de operacin, conteniendo reglas y normas

para el funcionamiento de estrobadores y cadeneros, cada persona integrante del grupo, deber conocer su contenido y traer consigo su propia copia durante todo el tiempo que est asignado a la gra.

7 El jefe del grupo deber elaborar y controlar los reportes del estado del

equipo y medidas tomadas para su conservacin; ya sea para su propio control y/o para comunicarlo al supervisor del rea, segn lo especifiquen las polticas y procedimientos de la empresa.

8 Deben tener especial cuidado de evitar torceduras, cocas, estiramientos

excesivos, roturas y aplastamiento en los estrobos de cables, as como revisar continuamente el buen estado de la tornillera o dispositivos de seguridad en el equipo que se est usando.

---------SECCION 5 11

9 En el caso de que el equipo auxiliar presente fallas de algn tipo que ponga

en riesgo la seguridad al manejar la carga; el jefe del grupo deber reportarlo de inmediato al supervisor del rea, quien deber tomar la decisin de efectuar la operacin en condiciones anormales y las consecuencias que resulten de manejar la carga en estas condiciones, sern de absoluta responsabilidad del supervisor del rea o del Jefe inmediato a quien se report la anomala. Sin embargo, s a criterio del estrobador no conviniera seguir usando el equipo en estas condiciones anormales, le queda el recurso de dirigirse a la mxima autoridad del rea u oponerse a manejar la carga hasta que se corrija la anomala.

---------SECCION 5 12

S E A L E S

La operacin eficiente y segura de una gra o polipasto, depende en gran parte de la coordinacin entre el personal de piso que amarra y prepara la carga y el operador de la gra. De ah la importancia que tiene y se le debe dar a la comunicacin correcta, entre el personal del piso y el gruero. El cdigo de seales aqu mostrado, corresponde a seales estandarizadas y que es conveniente que se usen en todos los departamentos de la empresa, a fin de evitar confusiones como posibles causas de accidentes al intercambiar personal de gra a gra o de departamento a departamento. Si las operaciones que realiza la gra no se pueden cubrir con este cdigo de seales, se deber ampliar hasta cubrir las necesidades particulares de la planta y una vez completado y aprobado por la autoridad competente, deber ser usado y conocido por el personal de gras en toda la planta. Esto significa que en la empresa deber existir nicamente un solo sistema de seales y su uso deber ser obligatorio para todo aquel trabajador relacionado con el rea de gras y polipastos. Cuando se utilicen seales sonoras, el sonido de las mismas deber ser totalmente diferente al de las alarmas propias de la gra y a las instaladas en la planta (incendio, salida y entrada de obreros, falla en alguna mquina en especial, etc.).

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PUNTOS IMPORTANTES

A) .- Slo un hombre (cadenero o vigilante) es el responsable de dar todas las seales al gruero cuando el personal est en el piso de la nave.

Si ms de una persona est dando seales, el gruero no deber

mover la gra o el polipasto. El gruero deber obedecer seales nicamente de una sola persona

del piso, para realizar cualquier maniobra, excepto la de parada de emergencia.

Cuando el gruero reciba la seal de parada, deber obedecerla de

inmediato, independientemente de la persona que la d, ya que existe la posibilidad de que se presente algn riesgo o peligro que no haya sido detectado por el encargado de dar las seales en el piso.

B) No se realizar ningn movimiento de la gra o polipasto que

implique trabajo del gancho sin una seal del trabajador que est ejecutando la maniobra en donde sta se requiera.

Esto es para proteger al personal de piso cuando est en una

posicin de la que pueda resultar un dao. C) .- Use seales de mano siempre que sea posible. Sin embargo, en

algunos trabajos son necesarios y aceptables otro tipo de seales, siempre y cuando tanto el trabajador que ejecuta la maniobra como el gruero las entienda y sean aprobadas por la autoridad competente.

D) .- Asegrese que los trabajadores de reserva, asignados al

departamento en trabajos que impliquen trabajo de la gra, entiendan las seales de gra y sepan comunicarse debidamente con el gruero.

E) .- Instruya a los hombres del piso, para que sean ms cuidadosos con

un nuevo gruero. Aunque el gruero tenga experiencia en otras gras, puede no estar familiarizado con una gra o polipasto en particular y con el trabajo del departamento.

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RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD Las siguientes recomendaciones de seguridad representan la experiencia acumulada de P&H MORRIS MATERIAL HANDLING, en relacin a las causas ms probables de lesiones al personal y daos al equipo. La obediencia a las siguientes recomendaciones preveran la mayora de los accidentes comunes: 1. Antes de dejar la cabina de control de la gra, las siguientes precauciones

deben ser observadas:

a) Baje la carga al suelo b) Pare la gra en un lugar apropiado para subir y bajar de ella c) Suba todos los ganchos al lmite mximo d) Ponga todos los controles en la posicin FUERA, palanca al centro e) Abra el interruptor principal f) Haga una revisin visual para detectar alguna condicin anormal o

peligrosa g) Las gras viajeras deben de quedar frenadas, para prevenir cualquier

movimiento causado por el viento. h) Los operadores no deben abandonar nunca la gra durante su turno de

trabajo, a menos que sea absolutamente necesario. Cuando tenga que hacerlo, notifquelo a su supervisor y asegure propiamente la gra o polipasto.

NOTA: Nunca dependa del freno de retencin para mantener una carga suspendida, a menos que el operador est en los controles alerta y en una posicin de facilidad para manejar la carga. 2. Un operador no debe comer, leer, dormir o distraer su atencin mientras opera

una gra. Las bromas deben de ser prohibidas estrictamente y el uso del alcohol u otros txicos no debe ser tolerado. Un operador a quien se le administre alguna droga por prescripcin medica, antes de iniciar a trabajar debe mostrar un permiso en donde se establezca que esto no lo distraer para manejar la gra o polipasto en forma segura.

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3. El operador o persona encargada debe verificar que:

a) Las cargas estn bien seguras antes de ser levantadas y que los estrobos sean los adecuados y estn debidamente colocados para manejar la carga en forma segura.

b) Los estrobos no estn flojos y la carga este bien segura y balanceada.

c) Todos los artculos sueltos, tales como herramientas o tornillera sean removidas tanto de la carga como de la gra o polipasto antes de comenzar a levantar la carga.

d) La carga no haga contacto con alguna obstruccin mientras se levante o se traslade.

e) Se evite cualquier arranque o parada precipitada. Parar el puente o carro con los topes est prohibido.

f) Que la lnea de levantamiento este vertical; que el cable de carga se tense lentamente y que todos los trabajadores estn lejos de la carga antes de comenzar a levantar la misma.

g) Ninguna carga de la gra, electroimn, balancn o almeja, debe pasar

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por sobre la cabeza de los trabajadores o de cualquier manera que ponga en peligro su seguridad. El personal que no opere la gra debe ser advertido de que abandone el rea inmediatamente cuando se realicen levantamientos.

h) Nadie viaje en los ganchos o almejas. La gra o polipasto no debe ser usada como un elevador de pasajeros.

i) Nadie viaje en la gra mientras esta en operacin, excepto con permiso del operador y en la cabina de operacin.

j) Todas las seales de paro sean obedecidas sin importar quien las d.

k) A menos que sean seales de paro de emergencia. Las seales deben ser dadas y aceptadas de una sola persona a la vez, a menos que hayan efectuado arreglos especiales de antemano para algn n levantamiento especifico en particular.

l) Las seales estndares de la gra sean usadas y las cargas no sean movidas a menos que estas sean claramente dadas, vistas y entendidas.

4. El operador debe probar el freno de retencin moviendo la palanca del control

a la posicin de FUERA, cuando una carga se levante por primera vez y cuando la carga est a solamente unos pocos centmetros arriba de la posicin de inicio, para asegurar la capacidad de los frenos para detener la carga. Si la carga se detiene, el freno esta funcionando adecuadamente. Si el freno no funciona correctamente, mantenga el control de la carga utilizando el motor del gancho y bjela lentamente hasta el piso. Reporte inmediatamente la falla al supervisor apropiado y no haga ningn levantamiento hasta que la condicin sea corregida.

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5. Nunca se baje o suba a la gra cuando est en movimiento. Y tampoco intente

ajustar, reparar o lubricar el equipo cuando est se encuentre en movimiento. 6. Mantenga el equipo limpio y en buenas condiciones de trabajo. El aceite y la

grasa pueden causar serios problemas y el polvo en algunas partes del equipo puede causar desgaste excesivo y consecuentemente posibles fallas.

7. Baje la carga al piso antes de empezar alguna reparacin o ajuste. 8. Coloque y asegure todas las guardas protectoras y cierre los tableros antes de

operar la gra o polipasto. 9. Mantenga los cables de carga en buenas condiciones de operacin,

poniendo particular atencin a lo siguiente:

a) Un cable torcido o con cocas ya no es seguro. Cuando se instale un cable nuevo, trabjelo con cargas ligeras durante un cierto tiempo para permitir que el cable se ajuste asimismo para los esfuerzos de trabajo.

b) Asegrese de instalar correctamente las grapas para amarrar el cable. c) Inspeccione peridicamente (de preferencia diario) todos los cables

para detectar cocas, torceduras o alambres rotos. 10. Nunca exceda el rango de capacidad mxima de la gra o polipasto. Antes

de levantar la carga, asegrese de que su peso no sea mayor del rango de capacidad de la gra. Asegrese de incluir en el peso de la carga el peso de los aparejos, ganchos y dems dispositivos especiales para manejar la carga.

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11. Nunca use la gra para jalar de lado. No fue diseada para tal uso. Esta

prctica puede causar daos tanto elctricos como mecnicos y pondr en peligro la seguridad del personal.

12. Si por la maniobra ha sido necesario aflojar el cable de carga, asegrese que

ste est colocado propiamente en el tambor y en las poleas antes de levantar la carga.

13. Nunca deber bajarse la carga ms all de lo que permita la longitud del cable

de carga, considerando que deben dejarse permanentemente dos vueltas y media enrolladas en el tambor. Si por descuido se desenrollar todo el cable, asegrese de que ste sea devanado en la direccin correcta para prevenir daos al cable y asegurar la operacin correcta de los interruptores lmites del gancho.

14. Nunca obstruya o bloquee los dispositivos de seguridad, tales como los

interruptores de limite para permitir una operacin de la gra de una manera que no fue considerada por el fabricante.

15. No levante cargas con estrobos colgando excesivamente de los ganchos. Esta

es una condicin muy peligrosa. Nunca permita cualquier exceso de cadenas, ganchos, cables, estrobos, o cualquier dispositivos similares que sean suspendidos debajo de la gra.

---------SECCION 5 21

16. Si falla el suministro de energa elctrica, coloque todos los controles de

mando en la posicin FUERA y mantngalos ah hasta que se restablezca el suministro. Esto evitar movimientos repentinos e inesperados cuando el suministro de energa sea restablecido.

17. Nunca quite un anuncio de NO OPERAR colocado en los controles sin antes

comprobar que sea seguro el hacerlo, aunque sea usted el que lo haya puesto. Alguien ms puede estar dependiendo de ese anuncio para evitar que la gra sea operada.

18. Use fusibles del tamao especificado. Los fusibles quemados son seal de

problemas y su funcin principal es dar una proteccin adecuada al sistema elctrico.

19. NO EMPUJE UNA GRA CON OTRA. Si es posible, evtelo. Cuando sea

estrictamente necesario, al hacerlo, verifique que los interesados estn conscientes de ello y estn bien advertidos. Por otra parte libere en forma manual los frenos del puente de la gra que desea empujar. Hecho lo anterior, ponga en marcha la gra con la que va a empujar a la velocidad mas baja y muvala muy lentamente hasta que haga contacto con la gra que se va a empujar, y muvala muy lentamente hasta el lugar deseado cuidando que no obstruya la operacin de la(s) otra(s) gra(s), al finalizar la maniobra regrese los frenos que liber a su forma de operacin normal.

NOTA: Nunca mueva, choque o empuje una gra que tenga banderas de

PELIGRO o cualquier seal de advertencia. 20. Mientras inspeccione, repare, limpie, lubrique o d mantenimiento a una gra o

polipasto, una bandera o anuncio de advertencia debe ser colocado donde pueda ser visible para indicar que la gra no debe ser movida. El interruptor principal debe ser puesto y asegurado en posicin de FUERA. Cuando alguien adems del operador est trabajando con la gra, el operador debe de permanecer en los controles, alerta por posibles daos a otros trabajadores, a menos que especficamente se le ordene lo contrario por su supervisor.

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21. Al manejar material fundido o algn otro material de peligro similar, las

inspecciones ms rgidas en aspectos de rodamientos y dispositivos para manejar la carga son necesarias. Reportes escritos de las inspecciones realizadas son absolutamente esenciales para una operacin segura. Los mtodos de prueba ms recientes, incluyendo Magnaflux, Rayos X, medidas de ultrasonido y las pruebas con lquidos penetrantes, deben ser usados para garantizar la operacin segura de las gras y los ganchos.

22. Todas las gras viajeras operadas con cabina deben de ser equipadas con una

campana o sirena, que debe ser tocada cuando la gra va a ser operada y en cualquier tiempo en que la seguridad lo requiera.

23. Cuando la gra est siendo reparada, lubricada o en mantenimiento, debe ser

movida a un rea donde no ponga en peligro a alguien por la cada de material o herramientas. Si esto no es posible, el rea debajo de la gra debe de ser rodeada por cuerdas y si es posible se le debe de notificar al personal la razn de la precaucin.

24. Las reparaciones y ajustes deben ser realizados nicamente por personal

autorizado y designado propiamente. Cuando una gra est siendo reparada, el personal de mantenimiento asignado est a cargo de todas las fases del movimiento de la gra y sus operaciones y sus instrucciones deben de ser ordinariamente obedecidas. Solo si las instrucciones van en contra de las prcticas de seguridad, el operador debe preguntar acerca de stas. Bajo estas circunstancias, el supervisor de mantenimiento debe ser llamado de inmediato para tomar una decisin.

---------SECCION 5 23

LOS ACCIDENTES Y LA SEGURIDAD DEFINICIONES. SEGURIDAD: Es el conjunto de normas y condiciones tendientes a evitar los

accidentes. El conocimiento de lo anterior se traduce en acciones las

cuales son manejadas con habilidad y permiten evitar los accidentes.

ACCIDENTE: Es un suceso violento, generalmente desagradable, que interrumpe

lo planeado causando daos y prdidas, que pueden causar lesiones fsicas al personal.

Tambin se puede definir como el suceso que interrumpe de

manera violenta la marcha normal de una actividad.

Los accidentes no ocurren sin razn alguna. Al tratar de ellos y al tener que resolver los problemas que crean, no se resuelve nada atribuyndolos a la mala suerte a la casualidad.

QUE CAUSAN LOS ACCIDENTES ?

LAS PERSONAS.- Por una gran variedad de razones: Descuido del trabajador. Instrucciones inadecuadas de los jefes del trabajador Actitud del trabajador. El supervisor no ayuda al trabajador a comprender los riesgos implcitos en el

trabajo Falla del equipo. Falta de concentracin en su labor por parte del trabajador. Falta de aptitud fsica o mental para el desempeo del trabajo por desarrollar. Protecciones inadecuadas en las mquinas. De todos modos, siempre hay una persona que habra podido evitar el accidente, mediante una accin conveniente de proteccin o control.

---------SECCION 5 24

En un estudio realizado se demostr que el 90% del total de los accidentes se debe a actos inseguros de las personas. El otro 10% se deben a equipos peligrosos o condiciones inseguras. Lo importante por aceptar y comprender es que una persona (el supervisor, el trabajador, el ingeniero de seguridad o algn otro) se encuentra en la base de todo accidente. A menos que estemos convencidos de esto, podremos descubrir que todos nuestro esfuerzos para mejorar la seguridad resultan ineficientes. La seguridad busca reducir al mnimo los accidentes de trabajo. La palabra accidente ya significa un acto imprevisto y daino que se puede evitar en la mayora de los casos.

DNDE OCURREN LA MAYORIA DE LOS ACCIDENTES?

Los accidentes se pueden producir en cualquier sitio; pero de acuerdo a estudios realizados, se ha comprobado que los lugares ms comunes en que suceden los accidentes industriales son: En torno a los montacargas, las carretillas, los almacenes, las gras y los

departamentos de envos. Se provocan ms accidentes industriales (casi la tercera parte) mediante el manejo y la elevacin de materiales que por cualquier otra razn.

Cerca de mquinas para laborar metales y maderas, sierras, tornos, etc. Y maquinaria de transmisin como engranes, poleas, bandas y volantes.

En escaleras, escalas, pasarelas y andamios. Esto se debe a que las cadas constituyen la tercera causa ms importante de lesiones industriales.

Todos los lugares en que se trabaja con herramientas manuales; los cinceles, destornilladores, martillos, etc., causan cerca del 7% de las lesiones industriales.

Todos los puntos en que se usa electricidad, sobre todo cerca de extensiones, herramientas manuales o porttiles, proyectores elctricos, tableros para circuitos de fuerza y control y aparatos de soldar.

Por otra parte un accidente adems de los problemas personales y familiares que causa, trae aparejado con l, otros aspectos que normalmente pasan desapercibidos, pero que tienen gran trascendencia en la industria y por lo tanto en el gremio trabajador. Estos aspectos se refieren a los gastos y daos que se derivan del accidente.

---------SECCION 5 25

DIRECTOS (VISIBLES Y ASEGURABLES) - Gastos mdicos. Traslado del lesionado. Mdicos. Enfermeras. Materiales para curacin. Medicamentos Intervencin de mdicos especialistas. Quirfano. Material quirrgico. Hospitalizacin. Rehabilitacin. Prtesis. - Indemnizaciones. - Salarios. INDIRECTOS (OCULTOS ASEGURABLES OPTATIVAMENTE) Daos a la propiedad. Maquinaria. Equipos. Herramientas. Instalaciones. Edificios. Materias primas. Materiales en proceso. Producto terminado. Demoras o interrupciones a la produccin. INDIRECTOS (OCULTOS NO ASEGURABLES) Tiempo perdido por la supervisin en la atencin inmediata al lesionado. Tiempo perdido del personal, compaeros de trabajo del lesionado. Tiempo perdido de todo personal en comentar el accidente. Tiempo perdido de la supervisin en la investigacin del accidente. Tiempo perdido del personal que presenci el accidente para la investigacin y

reconstruccin del mismo. Tiempo perdido de la supervisin y personal en la elaboracin de reportes. Baja moral de todo el personal y temor de que le suceda lo mismo que la

lesionado y por lo tanto disminucin de la produccin.

---------SECCION 5 26

Eslingas de cadena Eslingas de cableRango de capacidad estimada en Kg. Rango de capacidad estimada en Kg.Cadenas de aleacin de acero

tamao de Tamao del Vertical 60 45la cadena cable(pulgadas) (pulgadas)

9/32 1475.5 2542.4 2088.4 1475.5 499.4 1/4 444.92 335.96 635.6 771.8 635.6 444.923/8 2996.4 5175.6 4222.2 2996.4 1044.2 1/2 1634.4 1271.2 2360.8 2905.6 2360.8 1634.41/2 5107.5 8853 7218.6 5107.5 1725.2 3/4 3541.2 2633.2 5039.4 6174.4 5039.4 3541.25/8 7491 12984.4 10578.2 7491 2587.8 1 6083.6 4540 8535.2 9988 8535.2 6083.63/4 10442 18069.2 14755 10442 3632 1-1/4 8898.4 6719.2 12712 15436 12712 8898.47/8 13052.5 22609.2 18477.8 13052.5 4540 1-1/2 12712 9080 18160 21792 18160 127121 17592.5 30463.4 24879.2 17592.5 6083.6 1-3/4 17252 12712 24516 29964 24516 17252

1-1/4 26105 45218.4 36910.2 26105 9080 2 22700 16344 31780 39044 31780 227001-1/2 36093 62198 50848 36093 -1-3/4 42676 74002 59928 42676 -

2 59020 102150 83082 59020 -

30

No usar estos rangos para cadenas de hierro forjado

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PRACTICAS DE SEGURIDAD EN LA OPERACIN DE POLIPASTOS ELECTRICOS DE CABLE

GENERALIDADES Se le debera dar especial atencin a esta seccin con el propsito de reducir al mximo la posibilidad de accidentes tanto para el personal que opera el polipasto, como para el personal de piso que trabaja dentro de la rea cubierta por el polipasto. Cualquiera de las situaciones descritas en esta seccin podra contribuir para un accidente. Debe recomendarse al operador del polipasto que lea cuidadosamente esta seccin y evite las condiciones anormales de operacin descritas aqu. Es imposible cubrir todas las condiciones de operacin insegura y se le debe recordar al operador de su responsabilidad de anticiparse y

evitar cualquier condicin de operacin insegura no cubierta en detalle en este manual. La mquina no ser totalmente segura a menos que se le d el mantenimiento debido. De ah que sea tan importante la prctica de inspecciones peridicas y un mantenimiento preventivo. * ADVERTENCIA* Nunca dependa de los frenos para mantener la carga suspendida en el aire, a menos que el operador este alerta en los controles y en una posicin apta para manejar la carga.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

LO QUE SE DEBE HACER Y/O QUE NO SE DEBE HACER EN LA OPERACION DE UN POLIPASTO ELECTRICO DE CABLE.

LO QUE SE DEBE HACER. Lo que a continuacin se expresa deber ser tomado muy en cuenta cuando se est operando un polipasto de cable. * Leer el cdigo estndar de seguridad para polipasto ANSI B30.16 y el contenido de este

manual; as como los reglamentos y normas oficiales de seguridad en su localidad y en su compaa. * El polipasto deber ser operado nicamente por operadores designados y entrenados. * El operador no deber distraerse en cualquier prctica que distraiga su

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atencin mientras este operado el polipasto. * Si existen algunas condiciones de inseguridad, el operador deber tener la autoridad suficiente para oponerse a manejar cualquier carga hasta que las condiciones de seguridad hayan sido conseguidas. * Si en el polipasto se ha instalado alguna seal de aviso o alarma, esta debera hacerse sonar cada vez antes de iniciar el movimiento, y en forma intermitente durante el recorrido, particularmente cuando se aproxime a los trabajadores. * Familiarizarce con los controles de operacin, procedimientos y precauciones para operar el polipasto. * Asegrese que el movimiento del gancho se este efectuando en la misma direccin que la indicada en los controles del polipasto. * Asegrese de que el interruptor del lmite opere bien y en la forma adecuada. * Mantngase bien parado durante el tiempo que este operado el polipasto. * Asegrese de que los estrobos, eslingas o cualquier otro dispositivo aprobado para manejar la carga son los adecuados en capacidad y tamao; as como asienten bien en la garganta del gancho. * Asegrese de que el seguro del gancho para evitar la salida del cable esta cerrado y no soportado por cualquier parte de la carga.

* Asegrese de que la carga este libre para moverse y de que no haya obstrucciones en el rea en donde se va a mover. * Levante cuidadosamente el cable que este flojo, verifique el balanceo de la carga, levante la carga unos cuantos centmetros (de 15 a 20 cm) y compruebe que el polipasto puede sostenerse y manejar la carga antes de continuar levantndola. * Asegrese de que todas las personas estn fuera del rea en donde esta suspendida la carga. * Evite que s balance la carga o el gancho solo. * Asegrese de que el polipasto, el aparejo inferior y el gancho estn alineados verticalmente en la misma direccin de la carga, antes de efectuar cualquier movimiento. * Antes de dejar el polipasto slo, el operador deber poner en piso cualquier carga acoplada al aparejo inferior. * El operador deber comprobar la operacin de cada movimiento y el funcionamiento de los interruptores de lmite al iniciar cada turno. * Todas las cargas debern amarrarse con seguridad y balancearse debidamente antes de levantarlas. * Todos los accesorios que se usan para levantar la carga tales como: cadenas, cables y estrobos, debern revisarse continuamente por deterioro o desgaste, que pudieran hacerlos inseguros para el trabajo.

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* El cable de carga deber estar vertical antes de levantar * Ninguna persona deber ir montada en el gancho o en la carga. * La carga no deber engancharse en obstrucciones, cundo s este levantando o llevando de un lugar a otro. * La carga no deber pasar sobre la cabeza de los trabajadores o en cualquier forma que ponga en peligro su seguridad. * La carga no deber ser bajada ms all del punto en el que, cuando menos, se conserve dos vueltas y media completas de cable devanadas en el tambor. * El polipasto no deber usarse para jalar de lado. * El operador deber probar los frenos cada vez que vaya a manejar una carga cuyo valor sea muy prximo al rango de la capacidad del polipasto; para esto se deber levantar la carga unos cuantos centmetros y pararla, para comprobar el buen funcionamiento de los frenos. * Nunca exceda el rango de capacidad del polipasto, el cual esta marcado en el aparejo inferior. Asegrese de incluir el peso de dispositivos especiales usados para manejar la carga. * Asegrese de que los cables de carga estn en buenas condiciones de operacin inspeccinelos visualmente peridicamente, en lo que respecta al desgaste excesivo,

alambres rotos, aplastamientos, cocas o torceduras. mnimo cada semana. * Asegrese de que el gancho este en buenas condiciones de operacin. Un gancho que este agrietado deber reemplazarse inmediatamente. Un gancho que esta vencido de tal manera que la apertura de su garganta haya aumentado mas del 15% de la medida original o se haya torcido en ms de 10 grados; deber reemplazarse. * Deber comprobarse la operacin correcta del interruptor de lmite superior sin carga, al iniciar cada turno. * El interruptor de lmite superior, es un dispositivo de proteccin y no es un operador de control, y no deber usarse durante la operacin normal. * Reporte lo ms rpido posible cualquier anomala, mal funcionamiento o dao sufrido por el polipasto. * El polipasto no deber usarse como elevador para pasajeros y la garanta no tendr efecto cundo se utilice para esta clase de servicios; an siendo aceptado por cualquier requerimiento federal, estatal, citadino o local.

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LO QUE NO SE DEBE HACER Los siguientes puntos deben tenerse muy en cuenta cuando se opere un polipasto elctrico de cable para prevenir accidentes y deterioro prematuro del polipasto. * No levante carga cuyo peso sea mayor del rango de capacidad del polipasto. * No use el dispositivo limitador de sobre carga o el dispositivo de alarma para medir la carga. * No use un polipasto daado o que este operando inapropiadamente. * No utilice un polipasto cuyo cable de carga este torcido, aplastada, con cocas, deteriorado o con alambres rotos. * No levante la carga, a menos que el cable de carga este bien asentado en sus poleas. * No utilice el cable de carga como una eslinga o para amarrar la carga. * No levante la carga si el cable de carga esta atorado en alguno de sus soportes o guas. * No aplique el carga en la punta del gancho. * No opere el polipasto a menos que la carga este centrada en medio del polipasto. * No opere el polipasto ms haya de lo que permite la longitud del cable de carga. Mantenga siempre como mnimo dos vueltas y media enrolladas en el tambor.

* No use los interruptores de lmite para detener el polipasto en su operacin de rutina. Estos interruptores son dispositivos de seguridad nicamente. * No use el polipasto para levantar, soportar o transportar personas. * No levanta la carga sobre las personas. * No deje la carga suspendida sin atencin, a menos que se hayan tomado medidas especficas para ello. * No permita que se produzcan contactos bruscos o choques entre dos polipastos o entre el polipasto y alguna obstruccin. * No permita que el cable de carga o el gancho se utilicen como polo de tierra para soldar o para algn otro fin. * No permita que le cable de carga o el gancho hagan contacto con un electrodo vivo para soldar. * No quite ni obstruya los letreros de peligro, de alarma o de seguridad, ni las placas o marcas en el gacho. *No ajuste o repare un polipasto a menos que sea una persona calificada para dar este servicio. * No intente alargar un cable de carga o reparar uno que ya esta daado. * No arrastre el cable de carga o el gacho por el piso o sobre otros objetos.

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* No aplique bruscamente cargas al cable de carga, como podra ser, el jalar un cable de carga de una mesa o cualquier base arriba del nivel del piso y dejarla caer. En caso de que exista un conflicto entre las reglas de seguridad contenidas en este manual y alguno similar del sistema de seguridad propio en cada compaa, deber tomarse como buen a la ms estricta de las dos, tambin deber usarse como referencia al norma ANSI B30.16, publicada por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos y la norma HMI100-74, publicada por el Instituto de Fabricantes de Polipastos. Estos documentos contienen informacin adicional de seguridad.

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CONDICIONES FISICAS Y MENTALES DE LOS OPERADORES Un operador de polipasto debe reunir las condiciones fsicas y mentales siguientes: 1. Buena habilidad auditiva, as como buena visin (corregida o natural). Requiere de una buena recepcin de profundidad, especialmente en los casos en que es necesario situar la carga o cuando es necesario manejar la carga a distancia del operador. 2. No debe estar afectado por ningn mal conocido que le pueda anular en forma repentina, la capacidad de reaccionar rpidamente. 3. Un operador que est bajo tratamiento mdico debe presentar una constancia de su doctor en la que se indique que los medicamentos o el tratamiento mdico no le afecta su

habilidad para operar el polipasto en forma segura. 4. Un operador de quin se conoce o sospecha que esta bajo la influencia del alcohol o alguna droga, no se le debe permitir operar el polipasto por ninguna circunstancia. 5. El operador debe tener siempre una actitud favorable a la seguridad. PERSONAL DE OPERACION Y PRUEBAS. Se debera implementar la norma de que cada empleado, autorizado para operar polipastos deber presentar y aprobar un examen sobre conocimientos en polipastos, medidas prcticas y de seguridad para su operacin, as como en conocimientos relativos al manejo y amarre de cargas.

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OPERACION DE UNA GRUA Para obtener el rendimiento mximo de una gra, es indispensable que el operador. Adems de estar familiarizado con esa gra en particular; conozca con la profundidad necesaria, el equipo con que este equipada y sus caractersticas principales. Es por esta razn por lo que recomienda fuertemente que el operador se preocupe por conocer su gra y leer cuidadosamente y respetar las recomendaciones hechas por el fabricante de la misma.

MOVIMIENTO DEL PUENTE: 1. El movimiento del puente tiene carrera libre a lo largo de la trabe carril y por lo

general, no cuenta con interruptores de lmite de carrera, para acortar la potencia del motor y parar el puente.

Los amortiguadores del puente van instalados en los extremos de los cabezales y no deben usarse para parar la gra. Recuerden que los amortiguadores y topes son solamente medios de seguridad para proteger contra otra gra que estuviera operando en la misma trabe carril o cuando llegaran a fallar los frenos.

Cuando se acerque el final del recorrido para la gra totalmente y empiece a moverla despacio hasta que los amortiguadores apenas toquen el tope instalado en cada extremo de la trabe carril.

2. Cuando opere dos o ms gras en una misma trabe carril, evite siempre que

las gras hagan contacto entre s y con mayor razn que se produzcan choque entre ellas.

3. S la gra esta equipada, con controles magnticos reversibles, sin relevadores

de aceleracin para control automtico de los controladores de aceleracin; acelere manualmente el movimiento, moviendo la palanca del controlador maestro, punto por punto en la direccin deseada. Una correcta aceleracin del movimiento eliminar el patinado de las ruedas, y a la vez permitir que la carga y la gra se muevan uniformemente; evitando que le motor y los componente mecnicos y estructurales de la gra, se sometan a esfuerzos indebidos o innecesarios.

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4. En caso de que la gra este equipada con estaciones de botones; se deber

presionar el botn punto por punto, para obtener el mismo resultado que con el caso de controladores maestros para gras operadas desde cabinas.

5. En gras equipadas con ese tipo de tableros de control, nunca se deber

aplicar contra corriente al motor para parar la gra o cambiar su sentido de desplazamiento.

6. Cuando la gra este equipada con tableros de control del tipo magntico

reversible, con relevadores de aceleracin para control automtico de los contactores de aceleracin, puede moverse la palanca del controlador maestro, desde suposicin central (fuera), hasta su posicin extrema (dentro), con un slo movimiento, pues los ajustes de los relevadores de aceleracin retardarn automticamente la operacin de los contactores de aceleracin el tiempo necesario ara conseguir que la gra tenga una aceleracin gradual para evitar movimientos bruscos.

7. Como prctica general es aconsejable que los operadores siempre manejen

los controladores maestros o estaciones de botones, punto por punto en todos los casos, pues en las gras equipadas con el tipo de tablero anotado en el punto 6; la gra siempre debe tomar su tiempo de aceleracin para tener un movimiento adecuado y por lo tanto no se gana tiempo al mover las palancas de los controladores maestros en forma rpida; por o contrario si el operado se acostumbra a mover las palancas de los controladores maestros o a presionar el botn en la estacin de botones, punto por punto; se obtienen las siguientes ventajas:

a) Siempre tendr la carga y la velocidad del movimiento bajo su control b) Se le crea al operador un buen hbito, que le evitar problemas cuando tenga que operar gras equipadas con diferentes tipos de tableros de control. c) El estar operando los controladores punto por punto, como forma normal, les desarrolla a los operadores, la sensibilidad adecuada para sentir el movimiento de la gra.

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8. Unicamente se podr aplicar contra corriente (plugging), para cambiar el sentido de desplazamiento o para parar la gra en aquellas gras equipadas con tableros de control del tipo magntico con contra corriente a bajo par.

Para llevar a cabo esta operacin los operadores debern mover la palanca del controlador maestro, de la posicin en que se encuentre durante la operacin, hasta su posicin mxima en la direccin contraria con un slo movimiento (no detener la palanca en el punto central fuera).

Al hacer esto el operador, el tablero de control se encargara de reducir la velocidad del puente de la gra, y permitir que esta se deslice durante una distancia determinada; para luego invertir el sentido de rotacin del motor, y por lo tanto el sentido de desplazamiento del puente y empezar a acelerar automticamente la gra, en la direccin contraria a la que iba.

Esto significa que la gra hace un efecto de amaca antes de empezar a acelerarse en direccin contraria. Si se desea parar la gra se deber regresar la palanca del conmutador maestro al punto neutro en el instante en que el puente empieza a cambiar de direccin. Para hacer el efecto de amaca se ajusta el tablero de control para que la distancia de desplazamiento y tiempo empleado no se prolonguen demasiado, pues produce un excesivo calentamiento en el motor. Los operadores debern operar esta operacin a fin de medir esta distancia y tiempo antes de llevarla acabo durante turno de Produccin.

El empleo de este tipo de tableros y su buena operacin reduce el desgaste del freno del puente y disminuye los efectos de impacto en la gra, debidos a aplicacin brusca del freno del puente.

Para gras equipadas con tableros de control del tipo esttico sin pasos. (Ver el boletn C-78-2).

Los operadores debern evitar paradas bruscas en la gra, al aplicar el pedal del freno, puesto de provocar esfuerzos innecesarios en la gra produce un efecto de (pndulo) muy fuerte en la carga, al grado que podra hasta caerse. Para evitar esto se deber aplicar el freno en forma gradual y de tal manera que permita parar la gra en forma suave en el lugar en el que se necesite bajar la carga.

9. Para quitar el balanceo efecto de pndulo de una carga, en forma rpida,

despus de haber viajado una distancia y acercarse al punto donde la carga va a hacer dejada, el operador como viejo y experimentado veterano, proceder como sigue:

El balance o efecto de pndulo es el resultado de la unin flexible entre la

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gra y la carga a travs del cable de carga y el movimiento propio de la gra.

Cuando se le aplica energa al motor del puente, la gra arranca inmediatamente; pero debido a la flexibilidad del cable de carga, la carga suspendida no se mueve al mismo tiempo que la gra, sino que retrasa su movimiento con respecto al de la gra. Este retraso del movimiento de la carga, que se produce tanto al arrancar la gra, como al frenarla, ejerce sobre la gra una fuerza (un tirn). El operador de la gra debe aprovechar este tirn de la carga, para evitar que el gancho se balancee de atrs hacia adelante, cundo la gra esta totalmente parada. En lugar de permitir que la carga se pase hasta adelante y entonces se balancee hacia atrs, hasta que llegue al reposo o una posicin perpendicular al puente de la gra; la gra en el instante en que la carga esta sobre el punto de descarga, debe acelerarse rpidamente hacia adelante, de tal modo que la gra se empareje con la carga y ambas, la carga y la gra puedan pararse simultanea y directamente sobre el lugar donde la carga va ha ser colocada. La operacin ideal sera que el operador aproximara lentamente, la gra y la carga hacia el punto de descarga, de tal forma que la carga no se balancee

10. Nunca opere el puente, para recorrer grandes distancias, con la palanca del

controlador maestro en posicin intermedia. Despus de acelerar gradualmente la gra, como se describi en los puntos anteriores, mantenga la gra a mxima velocidad hasta llegar ha cierta distancia del punto de parada, y entonces regrese la palanca del controlador maestro al punto neutro, para quitarle la energa al motor, y deje que la gra se deslice para que baje su velocidad por su propio peso, y posteriormente aplique el freno en forma gradual, para parar la gra en forma suave y en el punto deseado. Evite frenadas bruscas, el operador en esta forma evitar calentamiento excesivos en el motor y desgastes prematuros de las balatas del freno, permite adems que el operador pueda, al mismo tiempo controlar el carro y el gancho.

11. La operacin combinada del puente carro y gancho, debe ser hecha por

operadores expertos nicamente. Es aconsejable que los operadores novatos, practiquen exhaustivamente este tipo de operacin, con la gra en vaco, antes de hacerlo, durante la operacin normal del turno.

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MOVIMIENTO DEL CARRO 12. El movimiento del carro, en forma similar al puente, tiene una carrera libre a lo

largo del puente, y por lo general no cuenta con interruptores lmites de carrera, para cortar la potencia de motor y parar el carro.

Los amortiguadores, normalmente van instalados a los lados del carro y no deben usarse para parar el carro. Recuerden que los amortiguadores y topes son, solamente medios de seguridad para proteger el carro contra descarrilamientos. Cuando se acerquen al lugar del recorrido pare el carro, empiece a moverlo lentamente hasta que los amortiguadores hagan contacto suavemente con los topes instalados en los extremos de las vigas del puente.

13. Antes de levantar la carga centre siempre el carro sobre la carga, de tal

manera, que una vez enganchada, los cables de carga y el gancho estn perpendiculares al carro y de esa manera levantar la carga en forma vertical. Despus de colocar el carro centrado sobre la carga, mantenga una mano sobre la palanca del controlador maestro del carro, a modo de poder hacer cualquier ajuste de la posicin del carro, al empezar a levantar la carga.

La idea fundamental es que siempre hay que levantar la carga en posicin vertical; nunca en posicin inclinada. Nunca use el carro par jalar alguna carga.

14. Con excepcin del caso en que la cabina del operador esta fija, y suspendida

del carro; los sistemas motrices de los carros estn equipados con frenos del tipo magntico o bien no llevan frenos.

El ajuste del freno magntico debe hacerse de tal manera que permita que el carro deslice ligeramente al aplicarse el freno y as evitar los frenados bruscos, y sus malas consecuencias para el equipo, y la carga.

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Cuando el carro no lleva freno, se puede frenar contra corriente, si el tipo de tablero de control lo permite, o bien llevando la palanca del controlador maestro al punto muerto a manera de que se corte la energa del motor, y se deslice el carro hasta pararse por su propio peso y el de la carga. En ambos casos es indispensable que el operador sienta la distancia a la cual hay que cortar la energa del motor a manera de conseguir que el carro pare, aproximadamente en el punto deseado.

15. Las gras generalmente, se equipan con tableros de control iguales para

puente y el carro. De cualquier manera la operacin descrita para los diferentes tableros de control, en los puntos 3 al 11, para el movimiento del puente, son aplicables al movimiento del carro.

MOVIMIENTO DEL GANCHO 16. Habiendo colocado el carro en su lugar y teniendo la carga debidamente

amarrada y segura, usen el primer punto del control para templar el cable de carga. Esto evitara esfuerzos indebidos, tanto en el cable de carga, como en la gra misma.

Una vez que el cable este tirante, avance la palanca del controlador maestro, punto por punto, a manera de que la carga se acelere progresivamente hasta alcanzar su mxima velocidad.

Para parar la carga, aprovechen el tablero de control, regresando la palanca del controlador maestro al primer punto para frenar primero con el motor, y una vez reducida la velocidad del movimiento, lleven la palanca del controlador maestro al punto neutro, para que opere el freno de retencin. Operando de esta forma, se reduce el desgaste de las balatas del freno y se obtiene un mejor control sobre la carga.

Desde luego, el freno de retencin del gancho esta calculado para parar la carga a plena velocidad, y en caso de que sea necesario, se podr mover la palanca del controlador maestro, con un solo movimiento desde la posicin en

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que se encuentre durante la operacin, a la posicin de punto neutro, y el freno de retencin, deber parar la carga sin que esta se deslice. Sin embargo, este tipo de frenado es muy brusco y tiende a producir un efecto de YO-YO en la carga, lo cual somete a esfuerzos indebidos, tanto al cable como a la gra misma, produciendo un desgaste excesivo en las balatas del freno, por lo tanto se deben evitar esta forma de operacin, durante el ciclo de trabajo normal de la gra.

17. No use contracorriente en la operacin del gancho. 18. Cuando una carga pesada esta suspendida lejos del piso, en el gancho de la

gra, los operadores deben tener en mente, que los dos primeros puntos de control dan fuerza reducida al motor para arranque suave de cargas ligeras o templar el cable de carga. Si la carga se va a subir a partir de su posicin de suspencin, los operadores deben recordar en que punto del control, el motor empez a levantar la carga cuando esta estaba en el piso y al llevar la palanca del controlador maestro a ese punto, en un solo movimiento. De otra manera es posible que el gancho baje en vez de subir, debido al peso de la carga pesada.

19. Cuando s este bajando una carga, reduzca la velocidad a medida de que la

carga se aproxima ms al punto de aterrizaje.

Usando el primer o segundo punto para poner la carga en su lugar. Como norma general de operacin y principalmente para operadores no experimentados, es conveniente, para situar la carga lenta y cuidadosamente, parar el motor del gancho cuando la carga este a pocos centmetros del lugar donde se va a depositar y despus volver a iniciar el movimiento, usando el primer punto del control para bajar la distancia faltante. Estando el control en los primeros puntos, no se debe recorrer grandes distancias, pues los motores y las resistencias se sobrecalientan pudiendo llegar hasta quemarse.

Los primeros puntos de control deben usarse nicamente para recorrer distancias muy cortas a fin de depositar la carga con suavidad.

20. Procuren evitar durante la operacin normal de la gra, hacer movimientos a

base de piquetes, pues esto perjudica mucho tanto al equipo elctrico, como al mecnico.

21. La operacin descrita para gras con controlador maestro debe ser tambin

aplicada en gras con estacin de botones.

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22. Nunca se debern usar los interruptores limites de carrera, como medios de operacin del gancho. Recuerden que estos dispositivos son elementos de seguridad, y por lo tanto no deben usarse como medios de operacin normal de la gra.

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