curso camiones de obras-presentacion

7/25/2019 Curso Camiones de Obras-Presentacion

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DEPARTAMENTO DE CAPACITACIONDEPARTAMENTO DE CAPACITACION

CURSO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE

CAMIONES DE OBRAS

1


2/89

2

MAQUINA : Camin de Obra.MAQUINA : Camin de Obra.

MODELO : 769 D.MODELO : 769 D.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.MOTOR: &'()E TA.MOTOR: &'()E TA.PE*O O+M : 6).,)( -g.PE*O O+M : 6).,)( -g.CAPACIDAD PI*O PLANO: &7'& T#ne!ada/ 0'0 m1.CAPACIDAD PI*O PLANO: &7'& T#ne!ada/ 0'0 m1.CAPACIDAD PI*O DO2LE DECLI3E: &79 T#ne!ada/ 0'0CAPACIDAD PI*O DO2LE DECLI3E: &79 T#ne!ada/ 0'0

m1.m1.POTENCIA 2RUTA : 4,( 5P.POTENCIA 2RUTA : 4,( 5P.POTENCIA NETA : ')4 5P.POTENCIA NETA : ')4 5P.CILINDRADA : ,) L/.CILINDRADA : ,) L/.DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '97 .DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '97 .

Ar/: 4(& .Ar/: 4(& .

DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &&0 .DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &&0 . Ar/: 66) .Ar/: 66) .

FRENO* : ; De!aner# /e"# $a/i!!a < di/"#8.FRENO* : ; De!aner# /e"# $a/i!!a < di/"#8. ; Tra/er# en ba=# de a"eie $!a"a < di/"#8.; Tra/er# en ba=# de a"eie $!a"a < di/"#8.

Curso de Operacin y Mantenimiento Material del Estudiante

Camiones de Obra 769D, 771D,773D, 775D, 776D y 777D

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Dimen/i#ne/ $rin"i$a!e/ 769D:

A)-Altura hasta el borde del protector de

rocas de la cabina: 4,00 metros.

28;Distancia entre ejes: 3,70 metros.

C8;Longitud total: 7,0 metros.D8;Altura de carga !"ac#o): 3,$0 metros.E8;Altura en posici%n de descarga: 7,&0metros.

F8;Longitud de la caja: ',40 metros.>8;Ancho !operaci%n): ',0( metros.58;Ancho !embarue) desarmado: 3,**metros.

I8;+ntre"#a de neumticos delanteros: 3,(0

metros.



AB

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MAQUINA : Camin de Obra de Canera/.MAQUINA : Camin de Obra de Canera/.MODELO : 77, D.MODELO : 77, D.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.

MOTOR: &'()E TA.MOTOR: &'()E TA.PE*O O+M : 7&.97( -g.PE*O O+M : 7&.97( -g.CAPACIDAD AL RA*: 0(0 m1.CAPACIDAD AL RA*: 0(0 m1.CAPACIDAD COLMADO: 074 m1.CAPACIDAD COLMADO: 074 m1.POTENCIA 2RUTA : 4,( 5P.POTENCIA 2RUTA : 4,( 5P.POTENCIA NETA : ')4 5P.POTENCIA NETA : ')4 5P.

CILINDRADA : ,) L/.CILINDRADA : ,) L/.DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '6& .DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '6& .

Ar/: 4&7 .Ar/: 4&7 .DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &09 .DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &09 .

Ar/: 67, .Ar/: 67, .FRENO* : ; De!aner# /e"# $a/i!!a < di/"#8.FRENO* : ; De!aner# /e"# $a/i!!a < di/"#8. ; Tra/er# en ba=# de a"eie $!a"a < di/"#8.; Tra/er# en ba=# de a"eie $!a"a < di/"#8.



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Dimen/i#ne/ $rin"i$a!e/ 77,D:

A8;Altura hasta el borde del protector derocas de la cabina: 3 ,&0 metros.

28;Distancia entre ejes: 3,70 metros.

C8;Longitud total: 7,0 metros.D8;Altura de carga !"ac#o): 3,40 metros.E8;Altura en posici%n de descarga: 7,70metros.

F8;Longitud de la caja: ',4( metros.>8;Ancho !operaci%n): ',0( metros.58;Ancho !embarue) desarmado: 3,**metros.

I8;+ntre"#a de neumticos delanteros: 3,(0metros.



A

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MAQUINA : Camin de ObraMAQUINA : Camin de Obra

MODELO : 77& D.MODELO : 77& D.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.MOTOR: &',0E TA.MOTOR: &',0E TA.PE*O O+M : 90.4&( -g.PE*O O+M : 90.4&( -g.CARA UTIL CON RE3E*TIMIENTO E*T?NDAR:CARA UTIL CON RE3E*TIMIENTO E*T?NDAR:PI*O PLANO: '9.(,( -gPI*O PLANO: '9.(,( -g

PI*O DE DO2LE DECLI3E: '9.'0( -g.PI*O DE DO2LE DECLI3E: '9.'0( -g.CAPACIDAD AL RA*: 066 m1.CAPACIDAD AL RA*: 066 m1.CAPACIDAD COLMADO: &4& m1.CAPACIDAD COLMADO: &4& m1.POTENCIA 2RUTA : 6)0 5P.POTENCIA 2RUTA : 6)0 5P.POTENCIA NETA : 64( 5P.POTENCIA NETA : 64( 5P.CILINDRADA : 07 L/.CILINDRADA : 07 L/.

DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '7& .DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '7& . Ar/: 407 .Ar/: 407 .

DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &&& .DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &&& . Ar/: 667 . Ar/: 667 .

FRENO* : ; De!aner# /e"# $a/i!!a < di/"#8.FRENO* : ; De!aner# /e"# $a/i!!a < di/"#8. ; Tra/er# en ba=# de a"eie $!a"a < di/"#8. ; Tra/er# en ba=# de a"eie $!a"a < di/"#8.



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Dimen/i#ne/ $rin"i$a!e/ 77&D:

A8;Altura hasta el borde del protector derocas de la cabina: 4 ,$0 metros.

28;Distancia entre ejes: 4,$0 metros.

C8;Longitud total: &,0 metros.D8;Altura de carga !"ac#o): 3,&0 metros.E8;Altura en posici%n de descarga: &,&0metros.

F8;Longitud de la caja: ,'0 metros.>8;Ancho !operaci%n): ',0& metros.58;Ancho !embarue) desarmado: 3,**metros.

I8;+ntre"#a de neumticos delanteros: 3,$&metros.



A

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MODELO : 774D.MODELO : 774D.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.MOTOR: &',0E TA.MOTOR: &',0E TA.PE*O O+M : ,(6.49( -g.PE*O O+M : ,(6.49( -g.CARA UTIL CON RE3E*TIMIENTO E*T?NDAR: 60.(7( -gCARA UTIL CON RE3E*TIMIENTO E*T?NDAR: 60.(7( -gCAPACIDAD AL RA*: &,' m1.CAPACIDAD AL RA*: &,' m1.

CAPACIDAD COLMADO: ',4 m1.CAPACIDAD COLMADO: ',4 m1.POTENCIA 2RUTA : 704 5P.POTENCIA 2RUTA : 704 5P.POTENCIA NETA : 69& 5P.POTENCIA NETA : 69& 5P.CILINDRADA : 07 L/.CILINDRADA : 07 L/.DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: ''& .DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: ''& .

Ar/: 447 .Ar/: 447 .

DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &,0 .DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &,0 . Ar/: 6)) . Ar/: 6)) .




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A8;Altura hasta el borde del protector derocas de la cabina: 4 ,4( metros.

28;Distancia entre ejes: 4,(* metros.

C8;Longitud total: *,70 metros.D8;Altura de carga !"ac#o): 3,*( metros.E8;Altura en posici%n de descarga: &,&0metros.

F8;Longitud de la caja: ,'( metros.>8;Ancho !operaci%n): ',$( metros.58;Ancho !embarue) desarmado: 3,*7metros.

I8;+ntre"#a de neumticos delanteros: 3,$&metros.



A

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MODELO : 777D.MODELO : 777D.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.FUNCION : Carga maeria! a"#$iad# # %#!ad#.MOTOR: &4()2 TA.MOTOR: &4()2 TA.PE*O O+M : ,6,.(&( -g.PE*O O+M : ,6,.(&( -g.CARA UTIL CON RE3E*TIMIENTO E*T?NDAR: 9(.&'( -g.CARA UTIL CON RE3E*TIMIENTO E*T?NDAR: 9(.&'( -g.CAPACIDAD AL RA*: '0 m1.CAPACIDAD AL RA*: '0 m1.

CAPACIDAD COLMADO: 6(4 m1.CAPACIDAD COLMADO: 6(4 m1.POTENCIA 2RUTA : ,((( 5P.POTENCIA 2RUTA : ,((( 5P.POTENCIA NETA : 9&) 5P.POTENCIA NETA : 9&) 5P.CILINDRADA : &'4 L/.CILINDRADA : &'4 L/.DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '4' .DI*TRI2UCION DEL PE*O %a"#8: De!ane: '4' .

Ar/: 4'6 .Ar/: 4'6 .

DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &&& .DI*TRI2UCION DEL PE*O "argad#8: De!ane: &&& . Ar/: 667 . Ar/: 667 .




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A8;Altura hasta el borde del protector derocas de la cabina: ' ,00 metros.

28;Distancia entre ejes: 4,'7 metros.

C8;Longitud total: *,7& metros.D8;Altura de carga !"ac#o): 4,34 metros.E8;Altura en posici%n de descarga: *,*7metros.

F8;Longitud de la caja: ,*' metros.>8;Ancho !operaci%n): ,(0 metros.58;Ancho !embarue) desarmado: 3,'(metros.

I8;+ntre"#a de neumticos delanteros: 4,(7metros.



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Curso de Operacin y Mantenimiento Material del EstudianteCamiones de Obra 769D, 771D,773D, 775D, 776D y 777D

Inspeccin Diaria de Manteniient! para ser rea"i#ada p!r e" $perad!r

Fi"tr!s de aire % pre&i"tr!s

Bater'as

Interr(pt!r )ra"* c!rriente

Fi"tr! de c!+(sti+"e 1ari!* %separad!r de a)(a

,adiad!r -+as(ras. % ni/e" dere&ri)erante

(etad!r % ci"indr! de ter

i/e" de aceite de" !t!r %s(ider! de" a)(a

"ipiapara+risas

a/ar /entanas &i"tr!s de airece(ear cint(rn de

se)(ridad indicad!res "(ces %

testear "!s &ren!s "a direccinsec(ndaria % "a a"ara de

retr!ces!

A"t(ra de "!s ci"indr!s des(spensin % respirader! de

)rasa

B("!nes de "as r(edas

i/e" de aceite de "a Ci"indr! de &ren!s i/e" de aceite de "adireccin % respirader!s transisin % c!n/ertid!r

H(edad de" reser/!ri! de aire

i/e" dec!+(sti+"e

resin de in&"ad!de "!s ne(tic!s

i/e" de aceite de &ren!s

% e"e/acinA"t(ra de "!s ci"indr!s des(spensin,espirader! de" p(entetraser!

Inspecci!nar +astid!rc!sti""as de "a t!"/as!p!rtes p!r &is(ras

Ce(e! p!r &()as)!te!s perdidas+as(ras r!cas entrer(edas

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Operadores Mecnicos

- Chequear bulones - Chequear bulones

(Ajuste, faltantes)

- Perdidas de aceite - Perdidas de aceite

lado externo o interno lado est o int,

ca!bio de aceite a

las "## horas

($%$O- con especific, $O-&)

- Altura de los cilindros'

nspeccin *isual nspeccin t+cnica,

espiradero de rasa Altura se.n especific

de la !aquina

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C d O i i i i l d l di


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Operadores Mecnicos

/- ecubri!iento de frenos'

nspeccionar desaste

2- 0u1a pasador portador de freno'

nspeccione distancia

- %isco de freno'

nspeccin *isual del disco de freno

Operadores Mecnicos

Motor " 4$A

/- 5iltro de co!bustible pri!ario'

Chequear si ha6 72# Ca!bio de filtro

"## horas por !anual de

op 6 !ant, reco!endado

2"# horas

2- 5iltro de co!bustible secundario'

Chequeo *isual, por perdidas Ca!bio de filtro



2"# horas

/

2

2

/

"

&

8

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C d O i M i i M i l d l E di


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Operadores Mecnicos

- 9o!ba Manual de co!bustible'

Para llenar el siste!a de co!bustible, cuando se

ca!bian los filtros

&- :l*ula de drenaje del separador de aua'

%renaje de aua

"- Puerto de ;O; de aceite del !otor'

Muestra de aceite de !otor

8- Puerto de ;O; refrierante'

Muestra de refrierante

Motor &/24 $A

Operador Mecnicos

/- 5iltro de co!bustible pri!ario'

Chequear si ha6 72# Ca!bio de filtro

"## horas por !anual de op 6 !ant, reco!endado

2"# horas

2- 5iltro de co!bustible secundario'

Chequeo *isual, por perdidas Ca!bio de filtro



2"# horas

2/

"

&

8

/

"

8

2

&

15

C d O i M t i i t M t i l d l E t di t


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/

"

8

2

&

- 5iltro de aceite del !otor'

nspeccionar *isual Ca!bio cada 2"# hs

&- 9o!ba Manual de co!bustible'

Para llenar el siste!a de co!bustible, cuando seca!bian los filtros

"- :l*ula de drenaje del separador de aua'

%renaje de aua

8- Puerto de ;O; de aceite del !otor'

Muestra de aceite de !otor

Operadores Mecnicos

/-;ecador de aire'

nspeccin *isual, que no ;i ha6 aceite

aceite *apori


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1

2

3

Operadores Mecnicos

2- $rans!isin, *isores ni*eles de aceite'

;e usa para el chequeo de ni*el de aceite de con*ertidor 6

trans!isinnspeccin de ni*el Ca!bio de aceite a las

!otor parado (puedo a las /### hs, !anteni-

arrancar), !otor en !ar- !i!iento de ni*el

cha (puedo operar el equipo)

2- $anque, Con*ertidor, hidrulico de cilindros de ele*acin 6

frenos'

nspeccin *isual Para el llenado del ni*el

correspondiente($%$O)$O-&

Operadores Mecnicos

/- Puerta del *isor del ni*el de aceite'

nspeccin *isual con el Ca!bio de aceite a las

con el !otor parado 6 tol*a /### hs, !anteni-

baja !iento de ni*el indi-

cado

- $anques de aire pri!ario



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Operadores Mecnicos

/- $rans!isin 6 con*ertidor de torque, *isores ni*eles

de aceite'

;e usa para el chequeo de ni*el de aceite de con*ertidor

6 trans!isin

nspeccin de ni*el Ca!bio de aceite a las

!otor parado (puedo a las /### hs, !anteni-

arrancar), !otor en !ar- !i!iento de ni*el

cha (puedo operar el equipo)

2- $ubo de abasteci!iento de aceite de la trans!isin 6con*ertidor'

nspeccin *isual Para el llenado del ni*el

correspondiente($%$O)$O-&

Operadores Mecnicos

$anque hidrulico de cilindros de ele*acin 6 frenos'

/- Puerta del *isor del ni*el de aceite'

nspeccin *isual con el Ca!bio de aceite a las

con el !otor parado 6 tol*a /### hs, !anteni-

baja !iento de ni*el indi-

cado

2- nspeccin *isual de ni*el de aceite de cilindro de

le*anta!iento de tol*a 6 frenos'Chequeo de ni*el de aceite con los cilindros le*antados

/

2

/

&

/

2

"

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&

/

2

"

Operadores Mecnicos

=sar sola!ente aceite ($%$O)-$O-&'

- Pro*ee la !xi!a capacidad de friccin requerida

para ser usado por los discos de frenos

- ncre!enta la capacidad frenado 6 reduce elpatina!iento de los frenos

- espiradero'

nspeccin *isual que no este tapado

&- ejilla de retorno del tanque detrs del tubo'

nspeccin *isual

"- :l*ula de desacople'

nspeccin *isual >ibera los frenos para

poder re!olcar el ca!in

Mandos 5inales

nspeccin *isual, no perdidas de aceite, ajuste de

bulones

Chequeo del tapn !a-

netico ta!a?o de part1culas de

!etal

nspeccionar a las "## hs

@i*el de aceite de diferencial

6 !andos finales

Ca!bio de aceite a las /###

hs =sar aceite($%$O-$O-&)

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2

/

Operadores Mecnicos

%iferencial

/- $apn de ni*el de aceite del diferencial'

nspeccin *isual por perdidas de aceite, altura de loscilindros de suspensin

ecarue cilindros de

suspensin de ser

necesario

2- espiradero del Puente trasero'

nspeccin *isual que no se encuentre tapado, pre*iene

que la presin au!ente en el puente trasero

>i!piar 6 chequear

Perno de retencin de tol*a

;ie!pre que se le*ante la tol*a por !oti*os de

inspeccin debajo de ella o en caso de reali


21/89


/

2

Operadores Mecnicos

$anque de Co!bustible

/- @i*el de Co!bustible'

nspeccin *isual >lenado del tanque

eali


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Operadores Mecnicos

/- 5iltros de liberacin del freno de estaciona!iento

4stn locali


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Operadores Mecnicos

/- eceptculo de arranque auxiliar'

Arranque del equipo

2- Conector de alta *elocidad de ca!bio de aceite' Ca!bio de aceite rpido

5iltro de aceite del Motor " $A'

4stn ubicados en el lado i


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Operadores Mecnicos

/- nspeccionar el radiador'

ue no halla acu!ulacin de basura, ni desperfectos

2- nterruptor eneral de corriente del equipo'

;e encuentra ubicado en la escalera de acceso del lado

derecho de la !quina

@unca ire el interruptor eneral de corriente del equipo

con el siste!a de !otor encendido

;iste!a de enfria!iento del !otor, radiador

/- $apa del radiador del siste!a de enfria!iento del

!otor'

;e encuentra en el lado derecho superior del radiador

@unca abrir la tapa si la te!peratura de la !is!a que!a

la pal!a de la !ano

Chequear el ni*el de A?adir refrierante

refrierante se.n el tipo que se use(%4AC o 4>C)

=sar sola!ente aua

destilada o desioni


25/89


2

/

Operadores Mecnicos

>a presin del siste!a de

enfria!iento deber1a estar

entre 3 6 /8 psi

@unca llene un siste!a de

enfria!iento a !as de 2#

litros!inuto

nspeccione tensin Ajuste con la tensin especifica-

de correa da la correa del *entilador

nspeccione el estado de las aletas

2- Cilindro de ether'

;ola!ente el 4CM deja in6ectar Ca!bie el cilindro de

si la te!peratura es !enor a /# C ether

4n el !otor 6 el siste!a de enfria-

!iento 6 el !otor ira abajo /2##rp!

9ater1as

nspeccin *isual, bornes 9ater1as libre de !an-

ajustados, li!pio el habitculo teni!iento

Poner *aselina cilicona-

da a los bornes cada

/### hs

>os borne que est+n con el

torque especificado24



26/89

Cu so de Ope aci y a te i ie to ate ial del studia teCamiones de Obra 769D, 771D,773D, 775D, 776D y 777D

Operadores Mecnicos

;iste!a de aire de ad!isin del !otor

;ola!ente se li!pia el filtro pri!ario, el filtro secundario

se ca!bia

/- Prefiltro de aire tipo ta


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p yCamiones de Obra 769D, 771D,773D, 775D, 776D y 777D

/

&

2

"

Operadores Mecnicos

;iste!a de %ireccin

4l tanque de aceite de direccin esta ubicado al lado de

los filtros de aire del !otor

/- Mirilla del @i*el de aceite de la direccin'

Medir con el !otor parado

nspeccin de ni*el apropiado Co!pletar el ni*el si

@o halla perdidas esta bajo del indicado

Ca!biar aceite cada

/### hs

2- 5iltro de aceite de la direccin'

4sta locali


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Operadores Mecnicos

Cilindros de 5renos

4stn locali


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Operadores Mecnicos

;iste!a de >ubricacin

/- :arilla indicadora del ni*el de aceite'

nspeccionar ni*el con el !otor Ca!bio de aceite 6

parado indica, P=4%O filtro cada 2"# hs

AA@CA 4> 4=PO

nspeccionar ni*el con el !otor

en !archa 6 a te!peratura operati*a,P=4%O OP4A 4> 4=PO

nspeccin *isual, que no halla nin.n tipo de perdida

de aceite del !otor

eparacin de perdidas de aceite

2- $ubo de llenado de aceite del !otor'

Aceite preferido

C7-& aceite de !oto-

res

$ener en cuenta el con-

tenido de a


30/89


MODUO DE !"D!C#DO$E% &

%!%'EM# DE MO"!'O$EO

29



31/89


:ista de "a Ca+ina de $peracin de "!s Cai!nes de $+ra

$odos los d1as chequee el funciona!iento de todos los dispositi*os de Operacin de la cabina'

Fren!s; Ce(ee $peracin;Fren!s; Ce(ee $peracin;

4l chequeo del siste!a de freno se realii!pie o ree!place el filtro de ser necesario

30



32/89


as salidas (displa6, lu< de accin, 6 alar!a de accin) se chequean auto!tica!ente4l operador debe obser*ar las salidas en los distintos !dulos (/) para *er si esta operacin es apropiada 4sta caracter1stica de

autoprueba dura tres seundos

%urante la autoprueba todas las luces indicadoras de ad*ertencia (2) destellan

>a *entanilla diital de *isuali


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istea de M!nit!re! Caterpi""aristea de M!nit!re! Caterpi""ar

4l ;iste!a de Monitoreo Caterpillar (CM;) es flexible, es un siste!a !odular que inclu6e, un !odulo de

centro de !ensajes, *arios interruptores 6 sensores, l!para de accin 6 una alar!a de accin

4l centro de este siste!a es el !odulo de centro de !ensajes que cuando este reciba la infor!acin desde

interruptores 6 sensores del Cat %ata >inF 6 la procesar 4l !odulo de centro de !ensajes es acti*ado por

*arios co!ponentes de salida

4l ;iste!a de Cara Medida de Ca!iones es Opcional para todos los equipos

istea de istea deM!nit!re! Caterpi""arM!nit!re! Caterpi""ar


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C!p!sicin; istea de M!nit!re! Caterpi""arC!p!sicin; istea de M!nit!re! Caterpi""ar

;iste!a de Monitoreo Caterpillar nclu6e'

- Modulo con cuatro !edidores

- Modulo con *eloc1!etro 6 tac!etro

- Modulo de Centro de Mensaje

- >!para de accin 6 alar!a de accin

4l Modulo del centro de !ensaje de recibe infor!acin desde interruptores, sensores 6 otros controles

electrnicos de la !quina a tra*+s del Cat %ata >inF 4l !odulo de centro de !ensajes procesa la infor!acin 6

acti*a *arios co!ponentes de salida 4stos co!ponentes deber1an ser '

- Modulo con cuatro !edidores

- Modulo con *eloc1!etro 6 tac!etro

- Modulo de Centro de Mensaje que posee indicadores 6 una *entana diital que da la condicin de operacin delos siste!as de la !quina 6 ta!bi+n es un siste!a de dianstico de infor!acin

istea deistea deM!nit!re!M!nit!re!Caterpi""arCaterpi""ar

33

Curso de Operacin y Mantenimiento Material del EstudianteC i d Ob 69 6


35/89


- >!para de accin 6 alar!a de accin

4ste siste!a posee tres ni*eles de ad*ertencia

4l pri!er ni*el' equiere que el operador sola!ente este enterado

4l seundo ni*el' equiere un ca!bio en operacin 6 !anteni!iento

4l tercer ni*el' equiere al apaue in!ediato de !quina

A F$,MA D MAIF


36/89


ane" de" Centr! De"anter!ane" de" Centr! De"anter!

35

Curso de Operacin y Mantenimiento Material del EstudianteC i d Ob 769D 771D 773D 775D 776D 777D


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Clasificados de arriba hacia abajo'

(# de )ir! a "a i#(ierda*

,e/ersa*

(# a"ta*

Clasificados en sentido horario'

Medidores'


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Interr(pt!resInterr(pt!res

Clasificados de la siuiente !anera'

5ila de arriba de ios frenos deber1an

enancharse 6 desenancharse repetida!ente 4ste test

deber1a ser probado irando en *arias direcciones


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M!d("! de Centr! de MensaesM!d("! de Centr! de Mensaes

Clasificacin de luces indicadoras'

5ila de arriba de i


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C!nect!res % Interr(pt!res de Dia)nstic!C!nect!res % Interr(pt!res de Dia)nstic!

1 C!nect!r CA< Data inE' =bicacin detrs de el asientodel operador ;ir*e para conectar una co!putadora laptop

con el prora!a 4$, se puede dianosticar fallas, prora!ar

distintas funciones, todo en relacin a lo el+ctrico 6

electrnico

2 (ert! de !tencia 1215 :!"t5 Aper' es unabasteci!iento de potencia para la co!putadora laptop

3 C!nect!r de Dia)nstic!


41/89


M!d! de" $perad!rM!d! de" $perad!r

- 7or!etro

- %istancia recorrida

- $ac!etro

- :eces de descara de tol*a

- Modo de dianstico de ser*icio

M%'

##-$rans!isin #2D- $rans!isinchasis

- -

40

Curso de Operacin y Mantenimiento Material del EstudianteCamiones de Obra 769D 771D 773D 775D 776D y 777D


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M!d! de er/ici!M!d! de er/ici!

dentificacin de Ca!in de Obra'

MO%O / - @.!ero de Cdio de 7arness MO%O & - Condiciones extre!as de indicadores 6 !edidores

D8B%' 82 DD/%' 8/ DD%' 8# DD"%' "B MO%O " - Ca!bio de unidades

MO%O 2 - >ectura @u!+rica MO%O 8 - Conteo per!anente de Caras

MO%O - Modo de ;er*icio MO%O D - %ianstico 6 Prora!ado

41



43/89


MODUO DE CO"'$OE%

DE # M()U!"#

&

/

"

2

1 a"anca de a(ste de "a c!"(na de "a direccin

2 C!ntr!" de sea" )ir! "ipia % "a/a para+risas*

3 C!ntr!" de direccin % +!cina*

4 ncended!r*

5 Interr(pt!r de $$FF &ren! de"anter!* 42



44/89


2

/

/

2

&

1 a"anca de" ,etardad!r*

2 Interr(pt!r de ""a/e de arran(e*

1 a"anca de "a transisin*

2 Interr(pt!r de" &ren! de estaci!naient!*

3 eda" de" ace"erad!r*

4 ens!r de p!sicin de" ace"erad!r*

43



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/

2

eda"es;

1 eda" de" &ren! sec(ndari! ! de eer)encia*

2 eda" &ren! de ser/ici!*

3 peda" ace"erad!r*

a"anca de "e/antaient!;

!sici!nes;

e/antaient!*

Fi!*F"!tacin*

Baada*

44



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MODUO * MO'O$ 3+-E '#,

3+1.E '# & %U% %!'EM#%

45



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Ca io es de Ob a 769 , 77 ,773 , 775 , 776 y 777

istea de C!ntr!" "ectrnic! de" M!t!ristea de C!ntr!" "ectrnic! de" M!t!r

46



48/89

, , , , y

istea de C!+(sti+"eistea de C!+(sti+"e

4l Modulo de Control 4lectrnico (4CM) controla la in6eccin

de co!bustible 6 otros siste!as co!o'

- n6eccin de +ter

- 5unciona!iento del arranque del !otor

- Pre-lubricacin aceite del !otor

- Control *ariable de *elocidad del !otor

;ensores de entrada al 4CM'

/- ;ensor de te!peratura de co!bustible

2- ;ensor de presin At!osf+rica

- ;ensor de presin de aceite del !otor

&- ;ensor de te!peratura de aceite

2

/

&

47



49/89

, , , , y

I1nea de retorno de aceite de baja presin 16:l*ula de control de la presin dein6eccin17;e?al el+ctrica desde el 4CM (Mdulo de Control 4lectrnico) hacia APC: (Control de la Presin de Aceite delM.ltiple) 184CM (Mdulo de Control 4lectrnico) 199o!ba de aceite (lubricacin del !otor) 20;u!idero de aceite 21>1nea de co!bustible 229o!ba de transferencia de co!bustible 23$anque de co!bustible 245iltro de co!bustiblesecundario 25eulador de presin de co!bustible 26>1nea de retorno de co!bustible

48



50/89

y

nidad de In%eccin "ectr! J Hidr("ica HI

1 :l*ula Poppet 2Asiento inferior 3Puerto de entrada (aceite a alta presin) 4esorte deretorno de solenoide 5Pasaje de drenaje de aceite 6Ar!adura 7Perno de ar!adura 8;olenoide 9Asiento superior (*l*ula poppet) 104!bolo 11Pistn intensificador 12Pasaje

pri!ero 139arril 14Ca*idad de e!bolo (co!bustible) 15:l*ula de retencin (entrada deco!bustible) 169ola de retencin (resorte de cara 17Puerto de llenado (co!bustible) 18etencin del flujo contrario 19Conjunto lpi


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4structural!ente esta constituida por tres rupos principales'

Gr(p! de :"/("a*Gr(p! de B!+a*

Gr(p! de

F(nci!naient!;

Cuando el solenoide es accionado el+ctrica!ente por el 4CM, la *l*ula de carrete se desplaa *l*ula lpi< no est accionada 4l aceite procedente del !.ltiple de aceite de alta presin, no act.a sobre el

pistn intensificador, !anteni+ndose in!*il el ele!ento bo!beante

Pasaje de aceite se encuentra abierto al retorno

Cuando la *l*ula solenoide est accionada 4l aceite procedente del !.ltiple de aceite de alta presin, act.asobre el pistn intensificador, iniciando el !o*i!iento del ele!ento bo!beante, dando co!ien


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Manteniient! de" istea de C!+(sti+"e;

4l !anteni!iento adecuado del siste!a de co!bustible es cr1tico para hacer que el !otor funcione bien

Cuando ca!bie los filtros halo con !ucho cuidado Pri!ero li!pie la caja del filtro, despu+s desatornille o

saque el filtro *iejo sin que entre pol*o en la caja

>i!pie 6 lubrique la junta del filtro nue*o con co!bustible diesel >MPO nstale los filtros nue*os ;4CO;

Cebe el siste!a de co!bustible >as instrucciones para este procedi!iento las encuentra en el Manual de

Operacin 6 Manteni!iento

%espu+s de ca!biar los filtros de co!bustible, purue sie!pre el siste!a de co!bustible para sacar las burbujas

de aire del siste!a

Cuando sea prctico, llene el tanque de co!bustible despu+s de cada d1a de operacin para reducir aun !1ni!ola condensacin >os tanques de co!bustible llenos i!piden que se for!e condensacin eli!inando el aire

carado con hu!edad @o obstante, no llene el tanque de!asiado por que si sube la te!peratura, el co!bustible

se dilata 6 puede rebosar

;aque el aua 6 el sedi!ento del tanque de co!bustible al co!ien


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=se filtros de co!bustible le1ti!os Caterpillar para aseurarse de la calidad, consistencia 6 li!piea .nica for!a de inspeccionar bien los filtros

es usando la herra!ienta para cortar filtros 8:DB#" 6 cortarlos despu+s de usarlos ( a cada ca!bio de

filtros )

4sto per!itir inspeccionar los co!ponentes internos de los filtros para *er si ha6 conta!inantes 6 co!parar

ta!bi+n las diferentes !arcas de filtros para *er si tienen la calidad 6 efecti*idad de filtracin

53



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I1nea deabasteci!iento de la bo!ba de aceite hidrulico 11- 4nfriadores de pistones de tipo jets 12Cojinetesdel rbol de le*as 13Pasaje 14Pasaje hacia el crter de aceite 15Cojinetes principales 16Pasaje170aler1a principal de aceite 18Pasaje 19 >1nea de abasteci!iento del turbo ali!entador 20:l*ula de deri*acin del filtro de aceite 21 Pasaje 225iltro de aceite 23:l*ula de deri*acin

del filtro de aceite 244nfriador de aceite 259o!ba de aceite 26:l*ula de deri*acin de bo!bade aceite 275iltro de aceite auxiliar (si tiene) 28Crter de aceite 54



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:A,IA D I: D ACI


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*I*TEMA DE ENFRIAMIENTO MOTOR &'() E @ &',0 E

E! di/e=# < e! manenimien# a$r#$iad#/ de! /i/ema de enriamien# /#n /Bmameneim$#rane en !# Be re/$e"a a !a #$era"in < dBra"in de Bn m##r. *i /e /abe "m#

Bn"i#na e! /i/ema de enriamien# /e $Beden redB"ir !#/ "#/#/ de $#/e/in < de#$era"in.FBn"in:Durante la operaci%n, todos los motores de combusti%n interna generan calor. +ste calor se

produce a causa de la combusti%n del combustible. La temperatura del combustible en los

motores aterpillar puede alcanar (*$7/. in embargo, s%lo un 33 1 de este calor total se

con"ierte en potencia 2til para el cigeal. Apro5imadamente un 30 1 se descarga con el gas de

escape, mientras otro 7 1 pasa directamente de la super6icie del motor a la atm%s6era. +l 30 1

restante lo disipa el sistema de en6riamiento.

Adems de disipar el calor generado por la combusti%n del combustible, en algunas

aplicaciones el sistema de en6riamiento disipa el calor de "arias otras 6uentes. tros

componentes ue trans6ieren calor al re6rigerante son:

56



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4nfriadores de aceite de la trans!isin

4nfriadores de aceite hidrulicoPosenfriadores

M.ltiples de escape enfriadores de aua

Cajas 6 protectores de turbocaradores enfriados por aua

4nfriadores de aceite de la trans!isin !arina

4nfriadores de con*ertidor de par retardador

As1 es que el siste!a de enfria!iento tiene el fin de sacar una cantidad suficiente de calor para

!antener el !otor funcionando a las te!peraturas de operacin apropiadas

4sta funcin es su!a!ente i!portante en la operacin de un !otor de co!bustin interna

C!p!nentes de !peracin

7a6 !uchos tipos diferentes de siste!as de enfria!iento >a !a6or1a de ellos disipan el calor !ediante

el uso de un radiador Otros tipos utili


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s(ea +sic! de" sistea de en&riaient!de" !t!r 3408 3412

1Posenfriador de aire 2Conducto 3Caja delos reuladores de te!peratura 4adiador 5:l*ula de ali*io de presin 64nfriador deaceite hidrulico 7Condensador del aireacondicionado 8>1nea de deri*acin 94nfriador de aceite del !otor 104nfriador deaceite de la trans!isin 6 el con*ertidor 114ntrada de la bo!ba de aua 12%renaje

58



59/89

59



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61/89

>a te!peratura a la cual el refrierante hier*e depende de tres factores'

>a presin a la cual funciona el siste!a de enfria!iento

>a altitud a la cual funciona el siste!a de enfria!iento

>a cantidad 6 el tipo de anticonelante en la !ea presin !xi!a del siste!a la controla 6a sea una

*l*ula en la tapa del radiador o la *l*ula de ali*io de presin

Para siste!as sin tapa de presin, el punto de ebullicin es !s bajo a altitudes !s altas Por eje!plo, a /3##!etros (8### pies) por enci!a del ni*el del !ar, el aua hier*e a B IC (2## I5)

61



62/89

Pero a D## !etros (/2### pies), hier*e a slo 33 IC

(/B# I5)

4n adicin a la altitud 6 la presin, el tipo 6 la cantidad de anticonelante areado el aua ta!bi+n puede ca!biar el

punto de ebullicin del refrierante 4l punto de ebullicin es !s alto con concentraciones !s altas de anticonelante

de licol etil+nico ;in e!baro, el licol etil+nico es !enos efica< en la transferencia de calor que el aua A causa de

estos efectos sobre el punto de ebullicin 6 sobre la eficacia de transferencia de calor, es extre!ada!ente i!portante

tener la concentracin apropiada de licol etil+nico

8licol +til9nico

1

oncentraci%n rotecci%n contra rotecci%n contrala

la ongelaci%n +bullici%n!()$0 -(0/ ! (4/; ) (03/ ! $(7/;)

30 -('/ ! '/; ) (04/ ! $(*/;)

40 -$4/ ! -((/; ) (0/ ! $$3/;)

'0 -37/ ! 34/; ) (0&/ ! $$/;)

0< -'$/ ! $/; ) (((/ ! $3$/;)

)Al ni*el del !ar

L Caterpillar reco!ienda no exceder una concentracin de 60

62



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I


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65/89

,ec!rrid! de" aire de adisin )ases de escape en (n !t!r 3412,ec!rrid! de" aire de adisin )ases de escape en (n !t!r 3412

65



66/89

MODUO * '$E" DE /UE$0#

C!p!nentes de"


67/89

IE

C 5

G B A

D

F

C$:,C$:,

" c!n/ertid!r de t!r(e /aria+"e %"!cE(p c!nstade "!s si)(ientes c!p!nentes;

A ; !pulsor o !pelente

B ; $urbina

C ; 4stator

D ; Carcasa iratoria

;Carrier o ;oporte

F ;4je de salida

G ;Pistn >ocFup

H ; 4ntrada de aceite al con*ertidor de par

I ; 4ntrada de aceite al locFup delcon*ertidor

N ; Conjunto de rueda libre

Mand! de" C!n/ertid!r de ar;Mand! de" C!n/ertid!r de ar;

>a *ista es un corte trans*ersal lonitudinal!ente

4l e!braue locFup (pistn -G.6 discos -c!"!r a#(".noestn enanchados, durante la operacin la carca


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Mand! Direct! de" C!n/ertid!r de ar;Mand! Direct! de" C!n/ertid!r de ar;

>a *ista es un corte trans*ersal lonitudinal!ente

4l e!braue locFup (pistn -G.6 discos estnenanchados por presin hidrulica, traban la turbina al

i!pelente >a carca


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+icacin de C!p!nentes+icacin de C!p!nentes

2

/

1Caja de $ransferencia

2;er*otrans!isin Planetaria L Poer ;hift Planetar6N

3%iferencial

4Arbol de !ando

4l flujo de Potencia se trans!ite desde el con*ertidor de par, a

tra*+s del rbol de !ando (&), a la caja de transferencia (/), la caja

de transferencia (/) esta junta con la ser*otrans!isin (2)

>a ;er*otrans!isin (2) esta ubicada entre la caja de transferencia

(/) 6 el diferencial ()

>a trans!isin es una ser*otrans!isin planetaria que ad!ite

ca!bios bajo cara, siete *elocidades hacia adelante 6 una

*elocidad !archa atrs 4l DD/ % es el .nico ca!in de esta serie

que posee seis *elocidades en a*ance

4l diferencial est localia potencia desde la trans!isin flu6e a tra*+s del diferencial 6 se

di*idir en partes iuales a los !andos finales en las ruedastraseras >os !andos finales tienen una reduccin planetaria

si!ple

&

69



70/89

>a cobertura del pasador de i!pulsin de soporte del

diferencial est detrs de esta peque?a cobertura 4ste

pasador e*ita el !o*i!iento del soporte del diferencial

durante altas caras de i!pulsin en condiciones de cara

ejilla !an+tica de la trans!isin 6 el conjunto

!an+tico dentro de la rejilla 4sta locali


71/89

2

/

:"/("a de !cE(p de" C!n/ertid!r de

D

71



72/89

istea Hidr("ic!


73/89

istea de C!ntr!" "ectrnic! de "a transisincasis;istea de C!ntr!" "ectrnic! de "a transisincasis;

>a trans!isinchasis 4CM esta locali


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Interr(pt!r de a"anca de Ca+i!sInterr(pt!r de a"anca de Ca+i!s

4sta ubicado debajo de la palanca en la consola de la cabina 6

pro*ee una se?al de entrada del 4P$C 4l interruptor de la

palanca de ca!bio controla el ca!bio que a sido seleccionado

por el Operador

4l interruptor de la palanca de ca!bios esta trans!itiendo a

tra*+s de seis cables

4l quinto 6 el sexto cable pro*een de cdios al 4CM

trans!isinchasis 4l cdio es exclusi*a!ente para cada

posicin del interruptor

Cada posicin del interruptor resultar de los cinco cables, dos

en*1an se?al a tierra al 4CM de la trans!isinchasis >os

otros tres per!anecern abiertos (carecen de base)

1nterruptor de enrane de la trans!isin

2;olenoide Ca!bios ascendente

3;olenoide Ca!bios descendentes

4l nterruptor de enrane de la trans!isin pro*ee una se?al de

entrada al 4CM de la trans!isinchasis

2

/

74



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Interr(pt!r a)ntic! de t!"/a arri+aInterr(pt!r a)ntic! de t!"/a arri+a

/- nterruptor de le*anta!iento de tol*a

2- Maneto

- $ra*esa?o de tol*a

&- 9astidor principal

4l interruptor !an+tico de tol*a arriba (/) esta localia se?al es utili


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MODUO * E"E$#!D#DE% %!%'EM# DE

D!$ECC!O"

4l siste!a de la direccin usa fuer


77/89

/

&

2

/- Mirilla de ni*el del siste!a de aceite de direccin

2- 5iltro de aceite de la direccin

- 0rifo de descara del aceite del filtro

&- :l*ula de ali*io de presin del tanque

/- 9o!ba de direccin

2- :l*ula de corte de alta presin

- :l*ula co!pensadora de flujo

&- Puerto de presin se?al de cara sensada

>a serie L%N esta equipada con una bo!ba de tipo pistones, decara sensada 6 presin co!pensada (/) >a bo!ba de direccin es

la pri!era bo!ba de direccin !ontada en serie en el *olante del

!otor

/

&

2

77



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istea Hidr("ic! de "a Direccinistea Hidr("ic! de "a Direccin

78

Curso de Operacin y Mantenimiento Material del EstudianteCamiones de Obra 769D, 771D,773D, 775D, 776D y 777DCurso de Operacin y Mantenimiento Material del EstudianteCamiones de Obra 769D, 771D,773D, 775D, 776D y 777D


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MODUO * E"E$#!D#DE%

DE %!%'EM# DE EE2#C!O"

4l ;iste!a de 4le*acin de la serie L%N es controlado electrnica!ente por el 4CM de la trans!isinchasis

79



80/89

a"anca de "e/acin;a"anca de "e/acin;

>a Palanca de Control de ele*acin Per!ite cuatro

posiciones'

"e/acin*

Fi!*

F"!tacin*

Baada*

4l ca!in debe ser operado nor!al!ente con la palanca de

ele*acin en la p!sicin de e"e/acin

- ;ensor de Control de Posicin de ele*acin'

4n*1a el sensor una se?al del ciclo al 4CM de la

$rans!isinchasis %ependiendo de la posicin del sensor 6 el

correspondiente ciclo de trabajo, los solenoides (son dos),

estn locali


81/89

istea Hidr("ic! de e"e/acinistea Hidr("ic! de e"e/acin

81



82/89

MODUO * %!%'EM# DE #!$E & /$E"OMODUO * %!%'EM# DE #!$E & /$E"O

!see d!s sisteas de Fren!s separad!s;!see d!s sisteas de Fren!s separad!s;

I


83/89

!see d!s sisteas de Fren!s separad!s;!see d!s sisteas de Fren!s separad!s;

I


84/89

istea Car)and! Aireistea Car)and! Aire

84



85/89

istea de &ren! de estaci!naient! &ren! sec(ndari!istea de &ren! de estaci!naient! &ren! sec(ndari!

85



86/89

istea de en&riaient! de "!s &ren!sistea de en&riaient! de "!s &ren!s


MODUO DE %EU$!D#DMODUO DE %EU$!D#D


87/89

MODUO DE %EU$!D#DMODUO DE %EU$!D#D



88/89

>Ba de *egBridad

0.0; INFORMACIN *O2RE PELI>RO*.

-Lea = entienda todas las etiuetas.-Deben ser legibles.

-igni6icado.->ipos de etiuetas Ad". !personal)? At. !euipo).

0.&; PELI>RO* >ENERALE*.

-onoca los puntos e5tremos.-@o use ropa suelta.-antenga la cabina limpia !opere con las puertas cerradas).-Asegure todos los art#culos dentro de la cabina.-on6eccione todos los d#as un reporte de su muina.

-;luidos a presi%n !penetraci%n).

0.&; PRE3ENCIN DE QUEMADURA* @ EPLO*IONE*.

-Be6rigerantes.-Aceites.-Cater#as.-ombustibles, lubricantes, re6rigerantes, son in6lamables.-Derrames.

0.'; ANTE* DE ARRANCAR EL MOTOR.

-nspeccione su muina.-Eeri6iue los ni"eles.-Eea ue nadie este trabajando en la muina.-Eea ue todos los controles hidrulicos est9n en posici%n 6ija.-Eea ue la palanca de cambios este en @+F>BAL = arGing

colocado.

0.4; *U2IR @ 2AAR DE LA M?QUINA.

-antenga tres puntos de contacto con la

muina.-Fse los pasamanos = escalones para subir =

bajar de la muina.-@unca suba = baje de la muina en

mo"imiento.-@o salte de la muina.

0.6; ANTE* DE MO3ER LA M?QUINA.

-Aseg2rese de ue nadie este en peligro.-pere la muina solo desde el asiento de

operaci%n.-ompruebe el 6uncionamiento de controles e

indicadores.-erci%rese de ue todas las "entanas = espejos

est9n limpios.-erci%rese de ue la bocina = alarma de

retroceso 6uncionen.

-@o ol"ide ponerse el cintur%n de seguridad.



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curso camiones de obras-presentacion

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