V SEMINARIO DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y

FACTORES HUMANOS 2012

RECURSOS DE ADMINISTRACION EN

CABINA (CRM)

PARA UN PILOTO

PILAR PARRA MONROY

PSICÓLOGA

QUE LA PREVENCION SEA

SU ESTILO DE VIDA…

CAPACITACIONES EN FACTORES HUMANOS

Las siguientes capacitaciones son gratuitas, se dictan en las

instalaciones de los operadores aéreos y centros de instrucción,

previo acuerdo entre las dos partes.

1. Alternativas para manejar el estrés 1 hora 30 minutos

y mejorar la calidad de vida

2. Asertividad 1 hora

3. Proyecto de vida 1 hora

4. Familia y seguridad operacional 1 hora

5. CRM para un solo piloto 1 hora 30 minutos

6. Fatiga y alteración del sueño 1 hora

No se realizan inscripciones ni se certifica asistencia.

La entidad debe suministrar lo siguiente:

Video beam

Computador

Lista de asistentes al finalizar el evento

Confirmar con anterioridad fecha y hora la realización del

evento.

Contacto: Pilar Parra Monroy

Pilar.parra@aerocivil.gov.co

296 27 72

1. Test de inteligencia

2. Estadísticas de accidentes con un (1) tripulante 1995-2011

3. ¿Qué es CRM, Recursos de Administración en Cabina?

4. ¿Por qué CRM para un solo piloto?

5. Variables de Estudio:

5.1 Vulnerabilidad: ¿Somos invulnerables …?

5.2 Toma de Decisiones: ¿Tomo las decisiones

correctas?

5.3 Asertividad: ¿Llevo a cabo los procedimientos?

AGENDA

5.4 Conciencia Situacional:

¿Me concentro fácilmente?

¿Estoy motivado (a) con respecto a mi trabajo?

5.5 Comunicación:

¿Pregunto los tipos de riesgos que puedo

tener durante el vuelo y cómo mitigarlos?

6. Accidente West Caribean, Vuelo 708

7. Y para enriquecernos personal y profesionalmente…

8. Conclusión del CRM

Fuente: Estadísticas Secretaria de Seguridad Aérea. Aeronautica Civil

TOTAL ACCIDENTES

(1995-2011)

TOTAL ACCIDENTES CON UN

TRIPULANTE

TOTAL ACCIDENTES CON DOS O MAS

TRIPULANTES

465 277 188

59,57%

40,43%

PORCENTAJE DEL TOTAL DE ACCIDENTES CON 1 TRIPULANTEPORCENTAJE DEL TOTAL DE ACCIDENTES CON 2 O MAS TRIPULANTES

TOTAL ACCIDENTES CON

UN TRIPULANTE AVION

HELICOPTERO

277 234 43

87,73%

12,27%

AERONAVEHELICOPTERO

ACCIDENTES FATALES

ACCIDENTES NO FATALES

84 193

ACCIDENTES FATALES ACCIDENTES NO FATALES

84

193

30.32%

69.67%

TOTAL ACCIDENTES

CON UN TRIPULANTE

277

SCF-PP: Falla o mal funcionamiento del sistema / (Grupo Motor)

CFIT: Vuelo controlado contra / Hacia el terreno

UNK: Desconocido o indeterminado

SCF-NP: Falla o mal funcionamiento del sistema / (No del Grupo Motor)

LOC-I: Pérdida de control / En vuelo

1. ¿ Qué es CRM, Recursos de Administración

en Cabina?

CRM es un conjunto de procedimientos dirigidos a uno o

varios tripulantes y personal de apoyo en tierra, que tiene

por objeto elevar la seguridad operacional a través de

estrategias de entrenamiento, teniendo en cuenta factores

humanos y operacionales.

2. ¿Por qué CRM para un solo piloto?

Por el alto índice de accidentalidad presentado en este

tipo de vuelos.

Porque es un tema innovador.

Es necesario asumir conductas proactivas encaminadas a

la prevención de accidentes de este tipo.

El CRM no debe ser exclusividad de tripulaciones

compuestas por dos o más personas.

5. Variables de estudio del CRM

5.1 Vulnerabilidad: Que puede recibir un daño o perjuicio

físico y/o moral en actividades propias del

vuelo.

La gente operacionalmente es muy buena y por eso

se confían de su experiencia y conocimiento,

sintiéndose invulnerables.

¿Pero realmente lo somos?...

En el momento del accidente era el piloto de helicópteros activo, de mayor

experiencia en el territorio Colombiano.

IFR: Reglas de Vuelo por Instrumentos (Instrument Flight Rules)

5.2 Toma de Decisiones:

Proceso mediante el cual se realiza una o varias elecciones entre

diferentes alternativas, para resolver situaciones de la vida.

Se pueden presentar en varios contextos: Antes, durante y

después del vuelo, a nivel laboral, familiar, económico, afectivo,

etc., en todo momento se toman decisiones.

¿ Por qué son importantes las decisiones en Aviación?

1. Permiten evaluar los pro y los contra de cada situación:

Pérdidas y ganancias.

2. En algunas fases del vuelo y dependiendo de las

circunstancias, las decisiones deben ser tomadas de

forma rápida y eficaz.

Debe conocer la normatividad Aeronáutica e informarse con

anterioridad, acerca de las condiciones de calles de rodaje,

pistas, aeropuertos alternos, Helipuertos, aspectos

meteorológicos y mantener un adecuado CRM.

Conocer las causas que han generado accidentes, para

que las tenga como referencia y no incurrir en los mismos

errores.

¿ CÓMO SE LLEVA A CABO EL PROCESO DE TOMA DE

DECISIONES?

• Identifique el problema

• Determine las diferentes alternativas

• Evalúe las alternativas

• Seleccione la ó las que considere correctas

• Lleve a cabo su determinación

• Evalúe los resultados

Video toma de decisiones

5.3 Asertividad:

Es la facultad que tiene el ser humano de hacer valer sus

derechos y respetar los de los demás, a través de conductas

encaminadas al actuar en el momento indicado, buscando

personas y circunstancias favorables, mediante la utilización de

lenguaje verbal claro, respetuoso y contundente.

Persona Asertiva

Las personas asertivas conocen sus propios derechos y los defienden, respetando

a los demás, es decir, no van a “ganar” sino a “llegar a un acuerdo”

Comportamiento Pensamiento

-Seguridad - Conocen sus derechos y los de

-Ni bloqueos ni tartamudeos los demás

-No evita la mirada, mira mientras habla -Saben expresar sus sentimientos

-Saben decir que no

-Saben aceptar errores

Sentimientos y emociones

• Satisfacción en las relaciones

• Se siente respetado/a

• Sensación de control

• Buena autoestima

• No se sienten inferiores ni superiores respecto a los otros

• Aclaran malos entendidos

¿Por qué es importante ser asertivo (a)?

1. Eleva la autoestima y la dignidad

La dignidad implica:

. Tener autonomía

. Ser tratado de acuerdo a los méritos y no a circunstancias

como por ejemplo:

de acuerdo a la raza, clase social o preferencia sexual

2 . Mejora las relaciones interpersonales

3 . Enriquece la comunicación

4 . Brinda seguridad

5 . Permite liberar pensamientos y sentimientos

6 . La expresión asertiva de la ira previene enfermedades y mejora la

calidad de vida

¿Cómo puedo ser asertivo?

-Busque la persona (s) adecuada (s) que este en condiciones de responder

sus inquietudes, resolver los conflictos o a quien reportar sus agradecimientos.

-Verbalice de forma concreta los comportamientos o expresiones que han sido

agradables o desagradables para usted.

-Realice su requerimiento en el momento en que ocurrieron los hechos. No deje

pasar el tiempo…

-Mantenga la calma.

-Prepare mentalmente los argumentos a defender

-Mantenga un tono de voz y lenguaje gestual relajado

-Respete los derechos y opiniones de los otros

Video de Asertividad

5.4 Conciencia Situacional:

Atención y concentración en actividades propias de la aviación

Elementos que la afectan

• Exceso de confianza

• Conocimiento del Vuelo y actividades de apoyo en tierra

• Salud y actitud

• Orientación espacial

• Conocimientos de manejo de cabina Claves para reconocer la pérdida de Conciencia Situacional

• Falla en cumplir los objetivos

• Uso de procedimientos no estandarizados

• Violación de mínimos o limitaciones

• Dudas sin resolver

• Fijación o distracción

• Confusión

Cómo alcanzar la conciencia situacional

• Entrenamiento y actualización

• Planeación y preparación

• Fijar objetivos claros

• Retroalimentación

• Centrar la atención en un solo aspecto de su cotidianidad como

por ejemplo ejercicio diario

• Realice actividades de relajación y yoga

• Ejercitece en deportes que exijan secuencias y coordinación

Video ¿Quién es el asesino?

RESULTADOS TEST DE ATENCIÓN

“QUIÉN ES EL ASESINO”

21 Cambios

1. Mantel

2. Florero

3. Muerto y su posición

4. Cambio del reloj por otro artículo

5. Oso por armadura

6. Mazo del mayordomo por candelabro

7. Cambio de matera con flor a la señora de las petunias

8. Cambio de sombrero a la señora de las petunias

9. Abrigo del detective, gris por beige

10. Venado blanco por uno negro

11. Cuadro de flores rosadas por un cuadro con un personaje

12. Cuadro de personaje con bigote y sombrero por personaje con

saco rojo

13. Silla lateral izquierda por sofá

14. Silla lateral derecha por otra silla

15. Cambio sombrero detective, azul por gris

16. Cambio de palmera por escultura

17. Eliminación de tapete

18. Eliminación protector de chimenea

19. Apertura cortina lateral izquierda

20. Cambio de lámpara lateral izquierda

21. Eliminación del mantel en la mesa de las flores del fondo

5.5 Comunicación:

Transmisión y recepción de información a través del lenguaje

verbal y no verbal.

Barreras de la Comunicación

Internas

• Idiomas

• Emocionales

• Estrés

• Ego ó soberbia

• Baja autoestima

• Inseguridad

• Experiencia

• Prejuicios

• Habilidades para escuchar

Externas

• Temperatura

• Ruido

• Incomodidad

• Factores culturales

Antídoto contra la soberbia: HUMILDAD

“La humildad es la antecámara de todas las

perfecciones”

“La prepotencia te hace fuerte por un día, la humildad

para siempre”.

Marcel Aymé

Anónimo

Estrategias para incrementar la comunicación

• Manifieste su posición

• Proponga soluciones

• Sea persistente

• Sea oportuno

• Preste cuidadosa atención

• Mantenga la mente abierta

• Retroalimente

• Sea flexible y respetuoso

• Mantenga la calma

“Todo lo que te molesta de otros seres, es solo una

proyección de lo que no has resuelto de ti mismo”

Siddharta Gautama Buda

Video Comunicación

6. VUELO 708 WEST CARIBEAN

Reseña

• 16 de Agosto, 2005

• Tipo de Aeronave: Mac Donell Douglas, MD- 80

• Matricula: HK 4374X

• Pasajeros: 152

• Tripulación: 8

• Fatalidades: 160

Antecedentes

Origen Panamá con destino Isla Martinica

Retraso de dos horas con respecto a la hora prevista

Mal tiempo

Conclusiones

• La tripulación no estaba pendiente de los parámetros de vuelo

porque confiaba que el piloto automático los mantendría: BAJA

CONCIENCIA SITUACIONAL.

• La aeronave fue llevada a un estado crítico lo que ocasiono pérdida

de sustentación: INADECUADA TOMA DE DECISIONES.

• Barrera de comunicación entre Piloto y Copiloto por diferencia de

edad y rango: DEFICIENTE COMUNICACIÓN.

• Fatiga y estrés en el Capitán por tener trabajo alterno y dificultades

económicas.

• Situación financiera de la compañía.

Recomendaciones

• Entrenamiento en Factores Humanos y CRM

• Entrenamiento para recobrar situaciones en pérdida

• Entrenamiento en el buen uso de la automatización en aeronaves.

7. Y para enriquecernos personal y profesionalmente…

El Bambú Japonés

Cuentos Ericksonianos

Milton H. Erickson

No hay que ser agricultor para saber que una buena cosecha requiere de

buena semilla, buen abono y riego constante. También es obvio que quien

cultiva la tierra no se para impaciente frente a la semilla sembrada y grita

con todas sus fuerzas: “crece”.

Algo muy curioso sucede con el bambú japonés, que lo transforma en no

apto para impacientes: Siembras las semillas, la abonas y te ocupas de

regarla constantemente.

Durante los primeros meses no sucede nada apreciable. En realidad no

pasa nada con la semilla durante los primeros siete años, a tal punto, que

un agricultor inexperto estaría convencido de haber comprado semillas

estériles.

Sin embargo, en el séptimo año en un período de sólo seis semanas, la

planta de bambú crece más de 30 metros! ¿Tardó solo seis semanas en

crecer? No.

La verdad es que le tomó siete años y seis semanas desarrollarse.

Durante los primeros siete años de aparente inactividad, este bambú

estaba generando un complejo sistema de raíces que le permitían

sostener el crecimiento que iba a tener después. Sin embargo, en la vida

cotidiana, muchas personas tratan de encontrar soluciones rápidas,

triunfos apresurados sin entender que el éxito es simplemente resultado

del crecimiento interno y que éste requiere tiempo.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a

resultados en corto plazo, abandonan súbitamente, justo cuando ya

estaban a punto de conquistar la meta. Es tarea difícil convencer al

impaciente que sólo logran el éxito aquellos que luchan en forma

perseverante y saben esperar el momento adecuado.

Es necesario entender que en muchas ocasiones estaremos frente a

situaciones en las que creemos que nada está sucediendo. Y esto

puede ser extremadamente frustrante. En esos momentos (que todos

tenemos), debemos recordar el ciclo de maduración del bambú

japonés.

Quienes no se rinden, van gradual y progresivamente creando los

hábitos y el temple que les permitirá sostener el éxito cuando éste al

fin se materialice. El triunfo no es más que un proceso que lleva

tiempo y dedicación.

Un proceso que exige aprender nuevos hábitos y nos obliga a

descartar otros…

LOS GANSOS

El próximo otoño, cuando veas los gansos dirigiéndose hacia

el sur para el invierno, te invito a que te fijes como vuelan

formando una “V”, sin perder la formación, y cambiando su

lugar periódicamente. Tal vez te interese saber lo que la

ciencia ha descubierto acerca del porque vuelan en esa forma,

se gastaron bastante dinero y se tomaron mucho tiempo en la

realización de este proyecto.

Se ha comprobado que cuando cada ganso bate sus alas,

produce un movimiento en el aire (ascendente) que ayuda al

ganso que va detrás de él. Volando en “V” la bandada

completa aumenta por lo menos un 71% más de su poder que

si cada ganso volara solo.

“Las personas que comparten una dirección común y

tienen sentido de comunidad y ayuda pueden llegar a

donde deseen más fácil y rápidamente porque siempre

estarán juntos y apoyándose mutuamente”.

8. Conclusión