caracterizacion%20logistica

CARACTERIZACIN

DE LA LOGSTICA EN COLOMBIA

Realizado por:

Helman Jos Puentes Garzn

Consultor en Logstica y Abastecimiento Estratgico, y

Equipo Tcnico de la Mesa Sectorial de Logstica

Dedicado a esos seres maravillosos que por gracia del Gran Arquitecto me rodean,

en especial a mi amado hijo Ivn Jos Puentes Guerrero y al doctor Alfonsito, en quienes se inspira mi esencia.

MESA SECTORIAL DE LOGSTICA

BOGOT, D.C., 2006

Segunda Versin

Caracterizacin de la logstica en Colombia

2

CARACTERIZACIN DE LA LOGSTICA EN COLOMBIA

DARO MONTOYA MEJA

Director General

JUAN BAYONA FERREIRA

Director Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo

JOS IGNACIO OROZCO MARTNEZ

Coordinador Grupo de Normalizacin

ADA LUZ MARTNEZ GEMADE

Profesional Grupo de Normalizacin

JAIME GARCA DI-MOTOLI

Subdirector Centro Gestin Comercial y Mercadeo

EDITH YOLANDA JIMNEZ MNDEZ

Metodloga

Diseo de cartula

Diagramacin

Camilo Jimnez Valbuena Cargraphics S.A.

Impresin

CARGRAPHICS S.A.

ISBN: 958-15-0136-3

Camilo Jimnez Valbuena Cargraphics S.A.

3INTEGRANTES DEL EQUIPO TCNICO

Presidente de la Mesa Sectorial de Logstica

BASILIO BALLI MORALES

UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO

Luz Estella Milln Hugo Gmez Prada

Docente Especialista senior en Gestin de Inventarios

UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO BP EXLORATION COLOMBIA

lvaro ngel Villalobos Luisa Fernanda Vargas

Consultor Directora de Calidad

SCM ALMACENAR

Dayron Soto Martnez Hctor Javier Riao

Director Tecnologa en logstica Jefe de logstica

UNIVERSIDAD MINUTO DE DIOS PELIKAN

Edith Yolanda Jimnez M.Metodloga Mesa Sectorial de logstica

5AGRADECIMIENTOS

Agradecimientos a las Directivas del SENA, en especial a su director general, el doctor Daro Montoya; a ese incansable amigo el doc-tor Juan Bayona, director de Formacin Profesional, y al promotor de estas iniciativas, el doctor Jaime Garca Di-Motoli, director del Centro de Gestin Comercial y Mercadeo, por brindarme esta magnfica oportunidad intelectual.

A la Mesa Sectorial de Logstica, en cabeza de su presidente y amigo el doctor Basilio Balli, por sus acertadas orientaciones, correcciones y sugerencias; a todos los miembros del equipo tcnico de la Mesa Sectorial, con quienes se elabor y discuti la orientacin de esta actualizacin y, muy en especial, a la dedicacin y paciencia de la doctora Edith Yolanda Jimnez, del SENA, por sus aportes metodo-lgicos y valiosas apreciaciones; a los empresarios, a los gerentes y directores de Logstica, y a todos mis amigos, profesores, alumnos y conocidos de la disciplina logstica en Colombia, quienes han tenido a bien expresar sus opiniones y emitir sus sugerencias para hacer posible este estudio de actualizacin.

A mi equipo de trabajo, Daissy Ibargen Vargas y Felipe Andrs Garzn Pez, quienes asistieron de manera consagrada y dedica-da esta labor y, en general, a todos los que de manera directa o indirecta han contribuido para volver realidad este trabajo.

Helman Puentes Garzn

7ContenidoPrefacio 25Introduccin 271. Entorno Econmico 291.1. Logstica y globalizacin 312. Marco de referencia 332.1 Conceptualizacin de la logstica 352.2 Objetivo general 372.3 Objetivos especficos 372.4. Enfoque sobre el concepto logstico en la empresa 382.5 Mtodo 382.5.1. Instrumento gua 382.5.2. Objetivos especficos del modelo de recoleccin 382.5.3. Cobertura 392.5.4. Propuesta tcnica 392.6. Tamao y estratificacin de la muestra por actividad econmica 402.6.1. Tamao real de la muestra: 88 empresas 402.7 Componentes del Estudio 413. Resumen Ejecutivo 433.1. Consolidado nacional 473.1.1. Componente tecnolgico 473.1.2. Componente organizacional 493.1.3. Componente ocupacional 533.1.4. Componente prospectivo y de tendencias 603.1.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 613.2 Agremiaciones 623.2.1. Componente tecnolgico 623.2.2. Componente organizacional 643.2.3. Componente ocupacional 663.2.4. Componente prospectivo y de tendencias 673.2.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 683.3. Alimentos 703.3.1. Componente tecnolgico 703.3.2. Componente organizacional 723.3.3. Componente ocupacional 753.3.4. Componente prospectivo y de tendencias 793.3.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 803.4. Comercio y servicios (almacenes de cadena) 823.4.1. Componente tecnolgico 823.4.2. Componente organizacional 83


8

3.4.3. Componente ocupacional 863.4.4. Componente prospectivo y de tendencias 903.4.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 913.5. Consultora y servicios logsticos 933.5.1. Componente tecnolgico 933.5.2. Componente organizacional 953.5.3. Componente ocupacional 983.5.4. Componente prospectivo y de tendencias 1023.5.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1033.6. Educacin 1053.6.1. Componente tecnolgico 1053.6.2. Componente organizacional 1063.6.3. Componente ocupacional 1093.6.4. Componente prospectivo y de tendencias 1123.6.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1133.7. Entidades estatales 1153.7.1. Componente tecnolgico 1153.7.2. Componente organizacional 1173.7.3. Componente ocupacional 1193.7.4. Componente prospectivo y de tendencias 1213.7.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1213.8. Fuerzas militares 1243.8.1. Componente tecnolgico 1243.8.2. Componente organizacional 1263.8.3. Componente ocupacional 1283.8.4. Componente prospectivo y de tendencias 1323.8.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1333.9. Impresin editorial y productos editoriales 1353.9.1. Componente tecnolgico 1363.9.2. Componente organizacional 1373.9.3. Componente ocupacional 1403.9.4. Componente prospectivo y de tendencias 1443.9.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1453.10 Informtica, comunicaciones y tecnologa 1483.10.1. Componente tecnolgico 1483.10.2. Componente organizacional 1493.10.4. Componente prospectivo y de tendencias 1573.10.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1583.11. Manufacturera 1613.11.1. Componente tecnolgico 161

93.11.2. Componente organizacional 1623.11.3. Componente ocupacional 1663.11.4. Componente prospectivo y de tendencias 1703.11.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1713.12. Operadores logsticos y distribucin 1743.12.1. Componente tecnolgico 1743.12.2. Componente organizacional 1753.12.3. Componente ocupacional 1793.12.4. Componente prospectivo y de tendencias 1843.12.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1853.13. Puertos y sociedades portuarias 1873.13.1. Componente tecnolgico 1873.13.2. Componente organizacional 1893.13.3. Componente ocupacional 1933.13.4. Componente prospectivo y de tendencias 1973.13.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 1983.14. Qumico farmacutico 2013.14.1. Componente tecnolgico 2013.14.2. Componente organizacional 2023.14.3. Componente ocupacional 2063.14.4. Componente prospectivo y de tendencias 2103.14.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 2113.15. Textil y confecciones 2133.15.1. Componente tecnolgico 2133.15.2. Componente organizacional 2153.15.3. Componente ocupacional 2183.15.4. Componente prospectivo y de tendencias 2223.15.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 2243.16 Transportes y agentes de carga 2263.16.1. Componente tecnolgico 2263.16.2. Componente organizacional 2283.16.3. Componente ocupacional 2323.16.4. Componente prospectivo y de tendencias 2363.16.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 237Conclusiones generales 241Conclusiones adicionales: 244Bibliografa de Referencia 247Referencias web 249Trminos generales utilizados en este documento de caracterizacin 251


10

Lista de Tablas1. Estratificacin de la muestra 402. Consolidado. Componente tecnolgico 473. Consolidado. Componente organizacional 494. Consolidado. Rotacin de personal 515. Consolidado. Reglamentacin y autorregulacin 526. Consolidado. Componente ocupacional 537. Consolidado. Directivos de alto nivel en logstica 558. Consolidado. Directivos de gerencia en logstica 559. Consolidado. Directivos de nivel intermedio en logstica 5610. Consolidado. Mandos medios en logstica 5711. Consolidado. Operadores y auxiliares capacitados en logstica 5712. Consolidado. Operadores y auxiliares en logstica 5813. Consolidado. Necesidades de capacitacin en logstica 5914. Consolidado. Necesidades de capacitacin de alto impacto y necesidad inmediata en logstica 5915. Consolidado. Necesidades de capacitacin de alto y mediano impacto y necesidad de ms de seis meses en logstica 6016. Consolidado. Componente prospectivo y de tendencias 6017. Consolidado. Componente de las barreras logsticas 6118. Consolidado. Componente de las barreras logsticas de alto impacto. 6219. Consolidado. Componente de las barreras logsticas de mediano impacto. 6220. Agremiaciones. Componente tecnolgico 6221. Agremiaciones. Componente organizacional. 6422. Agremiaciones. Rotacin de personal 6523. Agremiaciones. Mandos medios 6624. Agremiaciones. Necesidades de capacitacin 6725. Agremiaciones. Componente prospectivo y de tendencias 6726. Agremiaciones. Componente de las barreras logsticas 6827. Alimentos. Componente tecnologico y de conocimiento. 7028. Alimentos. Componente organizacional 7229. Alimentos. Rotacin de personal 7330. Alimentos. Reglamentacin y autorregulacin 7431. Alimentos. Componente ocupacional 7532. Alimentos. Directivos de alto nivel 7633. Alimentos. Directivos de nivel gerencial 7634. Alimentos. Mandos medios 7635. Alimentos. Operadores y auxiliares capacitados 7636. Alimentos. Operadores y auxiliares 7637. Alimentos. Necesidades de capacitacin 77

11

38. Alimentos. Componente prospectivo y de tendencias 7939. Alimentos. Componente de las barreras logsticas 8040. Comercio y servicios. Componente tecnolgico 8241. Comercio y servicios. Componente organizacional 8342. Comercio y servicios. Rotacion de personal 8443. Comercio y servicios. Reglamentacion y autorregulacin 8544. Comercio y servicios. Componente ocupacional 8645. Comercio y servicios. Directivos de alto nivel 8746. Comercio y servicios. Directivos de nivel gerencial 8747. Comercio y servicios. Directivos de nivel intermedio 8748. Comercio y servicios. Mandos medios 8749. Comercio y servicios. Operadores y auxiliares capacitados 8850. Comercio y servicios. Operadores y auxiliares 8851. Comercio y servicios. Necesidades de capacitacin 8852. Comercio y servicios. Componente prospectivo y de tendencias 9053. Comercio y servicios. Componente de las barreras logsticas 9154. Consultoras y servicios logsticos. Componente tecnolgico. 9355. Consultoras y servicios logsticos. Componente organizacional 9556. Consultoras y servicios logsticos. Rotacin de personal 9757. Consultoras y servicios logsticos. Reglamentacin y autorregulacin 9758. Consultoras y servicios logsticos. Componente ocupacional 9859. Consultoras y servicios logsticos. Directivos de alto nivel 9960. Consultoras y servicios logsticos. Directivos nivel gerencial 9961. Consultoras y servicios logsticos. Directivos nivel intermedio 9962. Consultoras y servicios logsticos. Mandos medios 10063. Consultoras y servicios logsticos. Operadores y auxiliares capacitados 10064. Consultoras y servicios logsticos. Operadores y auxiliares 10065. Consultoras y servicios logsticos. Necesidades de capacitacin 10166. Consultoras y servicios logsticos. Componente prospectivo 10267. Consultoras y servicios logsticos. Componente de las barreras logsticas 10368. Educacin. Componente tecnolgico 10569. Educacin. Componente organizacional 10670. Educacin. Rotacin de personal 10871. Educacin. Reglamentacin y autorregulacin 10972. Educacin. Componente ocupacional 10973. Educacin. Directivos de alto nivel 11074. Educacin. Directivos de nivel gerencial 11075. Educacin. Directivos de nivel intermedio 11076. Educacin. Mandos medios 11177. Educacin. Operadores y auxiliares capacitados 111


12

78. Educacin. Operadores y auxiliares 11179. Educacin. Necesidades de capacitacin 11180. Educacin. Componente prospectivo 11281. Educacin. Componente de las barreras logsticas 11382. Estatales. Componente tecnolgico 11583. Estatales. Componente organizacional. 11784. Estatales. Necesidades de capacitacin 11985. Estatales. Componente prospectivo 12186. Estatales. Componente de las barreras logsticas 12187. Fuerzas Militares. Componente tecnolgico 12488. Fuerzas Militares. Componente organizacional 12689. Fuerzas Militares. Rotacin de personal 12790. Fuerzas Militares. Reglamentacin y autorregulacin 12791. Fuerzas Militares. Componente ocupacional 12892. Fuerzas Militares. Directivos de alto nivel 12993. Fuerzas Militares. Directivos de nivel gerencial 12994. Fuerzas Militares. Directivos de nivel intermedio 13095. Fuerzas Militares. Mandos medios 13096. Fuerzas Militares. Operadores y auxiliares capacitados 13097. Fuerzas Militares. Operadores y auxiliares 13098. Fuerzas Militares. Necesidades de capacitacin 13199. Fuerzas Militares. Componente prospectivo 132100. Fuerzas Militares. Componente de las barreras logsticas y su impacto 133101. Impresin y editoriales. Componente tecnolgico 136102. Impresin y editoriales. Componente organizacional 137103. Impresin y editoriales. Rotacin de personal 139104. Impresin y editoriales. Reglamentacion y autorregulacin 139105. Impresin y editoriales. Componente ocupacional 140106. Impresin y editoriales. Directivos de alto nivel 141107. Impresin y editoriales. Directivos del nivel gerencial 142108. Impresin y editoriales. Directivos del nivel intermedio 142109. Impresin y editoriales. Mandos medios 142110. Impresin y editoriales. Operadores y auxiliares capacitados 142111. Impresin y editoriales. Operadores y auxiliares capacitados 142112. Impresin y editoriales. Necesidades de capacitacin 143113. Impresin y editoriales. Componente prospectivo 144114. Impresin y editoriales. Componente de las barreras logsticas 145115. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente tecnolgico 148116. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente organizacional. 149117. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Rotacin de personal 151

13

118. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Reglamentacin y autorregulacin 152119. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente ocupacional 153120. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Directivos de alto nivel 154121. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Directivos de nivel gerencial 154122. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Directivos de nivel intermedio 154123. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Mandos medios 155124. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Operadores y auxiliares capacitados 155125. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Operadores y auxiliares 155126. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Necesidades de capacitacin 156127. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Operadores y auxiliares 157128. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente de las barreras logsticas 158129. Manufacturera. Componente tecnolgico 161129A. Manufacturera. Componente organizacional 162130. Manufacturera. Rotacin de personal 164131. Manufacturera. Reglamentacin y autorregulacin 165132. Manufacturera. Componente ocupacional 166133. Manufacturera. Directivos de alto nivel 167134. Manufacturera. Directivos de nivel gerencial 167135. Manufacturera. Directivos de nivel intermedio 167136. Manufacturera. Mandos medios 168137. Manufacturera. Operadores y auxiliares capacitados 168138. Manufacturera. Operadores y auxiliares 168139. Manufacturera. Necesidades de capacitacin 168140. Manufacturera. Necesidades de capacitacin 170141. Manufacturera. componente de las barreras logsticas 171141A. Operadores logsticos. Componente tecnolgico 174142. Operadores Logsticos. Componente organizacional 175143. Operadores Logsticos. Rotacin de personal 177144. Operadores Logsticos. Reglamentacin y autorregulacin 178145. Operadores Logsticos. Componente ocupacional 179146. Operadores logsticos. Directivos de alto nivel 180147. Operadores logsticos. Directivos de nivel gerencial 181148. Operadores logsticos. Directivos de nivel intermedio 181149. Operadores logsticos. Mandos medios 181150. Operadores logsticos. Operadores y auxiliares capacitados 182151. Operadores logsticos. Operadores y auxiliares 182152. Operadores Logsticos. Necesidades de capacitacin 182153. Operadores Logsticos. Componente prospectivo y de tendencias 184154. Operadores Logsticos. Componente de las barreras logsticas 185155. Puertos y sociedades portuarias. Componente tecnolgico 187


14

156. Puertos y sociedades portuarias. Componente organizacional. 189157. Puertos y sociedades portuarias. Rotacin de personal 191158. Puertos y sociedades portuarias. Reglamentacin y autorregulacin 192159. Puertos y sociedades portuarias. Componente ocupacional 193160. Puertos y sociedades portuarias. Directivos de alto nivel. 194161. Puertos y sociedades portuarias. Directivos de nivel gerencial 194162. Puertos y sociedades portuarias. Directivos de nivel intermedio. 194163. Puertos y sociedades portuarias. Mandos medios 195164. Puertos y sociedades portuarias. Operadores y auxiliares capacitados 195165. Puertos y sociedades portuarias. Operadores y auxiliares capacitados 195166. Puertos y sociedades portuarias. Operadores y auxiliares capacitados 195167. Puertos y sociedades portuarias. Componente prospectivo y de tendencias 197168. Puertos y sociedades portuarias. Componente de las barreras logsticas 198169. Qumico farmacutico. Componente tecnolgico 201170. Qumico farmacutico. Componente organizacional 202171. Qumico farmacutico. Rotacin de personal 204172. Qumico farmacutico. Reglamentacion y autoregulacion 205173. Qumico farmacutico. Componente ocupacional 206174. Qumico farmacutico. Nivel gerencial 207175. Qumico farmacutico. Directivos del nivel intermedio. 207176. Qumico farmacutico. Mandos medios 208177. Qumico farmacutico. Operadores y auxiliares capacitados 208178. Qumico farmacutico. Operadores y auxiliares 208179. Qumico farmacutico. Necesidades de capacitacin 208180. Qumico farmacutico. Componente prospectivo y de tendencias 210181. Qumico farmacutico. Componente de las barreras logsticas. 211182. Textil y confecciones. Componente tecnolgico 213183. Textil y confecciones. Componente organizacional 215184. Textil y confecciones. Rotacin de personal 217185. Textil y confecciones. Reglamentacin y autorregulacin 217186. Textil y confecciones. Componente ocupacional 218187. Textil y confecciones. Directivos de alto nivel 219188. Textil y confecciones. Directivos de nivel gerencial 220189. Textil y confecciones. Directivos de nivel intermedio 220190. Textil y confecciones. Mandos medios 220191. Textil y confecciones. Operadores y auxiliares capacitados 220192. Textil y confecciones. Operadores y auxiliares 221193. Textil y confecciones. Necesidades de capacitacin 221194. Textil y confecciones. Componente prospectivo y de tendencias 222195. Textil y confecciones. Componente de las barreras logsticas 224

15

196. Transportes y agentes de carga. Componente tecnolgico 226197. Transportes y agentes de carga. Componente organizacional 228198. Transportes y agentes de carga. Rotacin de personal 230199. Transportes y agentes de carga. Reglamentacin y autorregulacin 231200. Transportes y agentes de carga. Componente ocupacional 232201. Transportes y agentes de carga. Directivos de alto nivel 233202 Transportes y agentes de carga. Directivos de nivel gerencial 233203 Transportes y agentes de carga. Directivos de nivel intermedio 234204 Transportes y agentes de carga. Mandos medios 234205 Transportes y agentes de carga. Operadores y auxiliares capacitados 234206 Transportes y agentes de carga. Operadores y auxiliares 234207 Transportes y agentes de carga. Necesidades de capacitacin 235208 Transportes y agentes de carga. Componente prospectivo y de tendencias 236209 Transportes y agentes de carga. Componente de las barreras logsticas 237


16

Lista de Grficas1. Composicin final de la muestra 412. Consolidado. Componente tecnolgico. 483. Consolidado. Concepto integrador de la logstica 484. Consolidado. Identificacin de estrategias operativas 485. Consolidado. Tipo de organizacin a la que pertenece. 506. Consolidado. Tipo de enlace organizacional con terceros 507. Consolidado. Desarrollo de estrategias colaborativas 508. Consolidado. Estrategias de gestin logstica 509. Consolidado. Mecanismos para la vinculacin de personal 5110. Consolidado. Rotacin de personal 5211. Consolidado. Reglamentacin interna 5312. Consolidado. Orientacin de la estrategia logstica 5413. Consolidado. Dependencia funcional del rea logstica. 5414. Consolidado. Nmero de personas en logstica 5515. Consolidado. Directivos de alto nivel en logstica 5516. Consolidado. Directivos de gerencia en logstica 5617. Consolidado. Directivos de nivel intermedio en logstica 5618. Consolidado. Mandos medios en logstica 5719. Consolidado. Operadores y auxiliares capacitados en logstica 5720. Consolidado. Operadores y auxiliares en logstica 5821. Consolidado. Tendencias tecnolgicas en logstica. 6022. Consolidado. Tendencias organizacionales en logstica. 6023. Agremiaciones. Componente tecnolgico . 6324. Agremiaciones. Identificacin de estrategias operativas 6325. Agremiaciones. Tipo de enlace organizacional con terceros 6426. Agremiaciones. Desarrollo de estrategias colaborativas 6427. Agremiaciones. Estrategias de gestin logstica 6428. Agremiaciones. Mecanismos para la vinculacin de personal 6529. Agremiaciones. Rotacin de personal 6530. Agremiaciones. Barreras fsicas 6831. Agremiaciones. Barreras de la regulacin 6932. Agremiaciones. Barreras de la seguridad. 6933. Agremiaciones. Barreras del talento humano 6934. Agremiaciones. Barreras tecnolgicas 6935. Agremiaciones. Barreras financieras y de costos 7036. Alimentos. Componente tecnolgico y de conocimiento 7137. Alimentos. Concepto integrador 7138. Alimentos. Estrategias operativas 7139. Alimentos. Tipos de enlace organizacional con terceros 72

17

40. Alimentos. Desarrollo de estrategias colaborativas 7241. Alimentos. Estrategias de gestin logstica 7342. Alimentos. Mecanismos para la vinculacin de personal 7343. Alimentos. Rotacin de personal 7444. Alimentos. Reglamentacin interna 7445. Alimentos. Organizacin de la estrategia logstica 7546. Alimentos. Dependencia funcional del rea logstica. 7547. Alimentos. Necesidades de capacitacin en el rea logstica 7848. Alimentos. Frecuencia esperada de capacitacin en el rea logstica 7849. Alimentos. Tendencias tecnolgicas. 7950. Alimentos. Tendencias organizacionales. 7951. Alimentos. Barreras fsicas 8052. Alimentos. Barreras de la regulacin 8053. Alimentos. Barreras de la seguridad. 8154. Alimentos. Barreras del talento humano 8155. Alimentos. Barreras tecnolgicas. 8156. Alimentos. Barreras financieras y de costos 8157. Comercio y servicios. Componente tecnolgico 8258. Comercio y servicios. Estrategias operativas 8359. Comercio y servicios. Componente organizacional 8360. Comercio y servicios. Desarrollo de estrategias colaborativas. 8361. Comercio y servicios. Estrategias de gestin logstica 8462. Comercio y servicios. Mecanismos para la vinculacin de personal 8463. Comercio y servicios. Rotacin de personal 8564. Comercio y servicios. Reglamentacin interna 8565. Comercio y servicios. Organizacin de la estrategia logstica 8666. Comercio y servicios. Dependencia funcional de logstica 8667. Comercio y servicios. Necesidades de capacitacin 8968. Comercio y servicios. Frecuencia esperada de la capacitacin 8969. Comercio y servicios. Tendencias tecnolgicas. 9070. Comercio y servicios. Tendencias organizacionales. 9071. Comercio y servicios. Barreras fsicas 9172. Comercio y servicios. Barreras de la regulacin 9273. Comercio y servicios. Barreras de la seguridad 9274. Comercio y servicios. Barreras del talento humano 9275. Comercio y servicios. Barreras tecnolgicas 9276. Comercio y servicios. Barreras financieras y de costos 9377. Consultoras y servicios logsticos. Componente tecnolgico 9478. Consultoras y servicios logsticos. Concepto integrador . 9479. Consultoras y servicios logsticos. Estrategias operativas 94


18

80. Consultoras y servicios logsticos. Enlace organizacional con terceros 9681. Consultoras y servicios logsticos. Estrategias colaborativas 9682. Consultoras y servicios logsticos. Estrategias de gestin logstica 9683. Consultoras y servicios logsticos. Mecanismos para la vinculacin de personal 9684. Consultoras y servicios logsticos. Rotacin de personal 9785. Consultoras y servicios logsticos. Reglamentacin interna 9786. Consultoras y servicios logsticos. Estrategia logstica 9887. Consultoras y servicios logsticos. Dependencia funcional de logstica 9988. Consultoras y servicios logsticos. Necesidades de capacitacin en logstica 10189. Consultoras y servicios logsticos. Frecuencia esperada de la capacitacin. 10290. Consultoras y servicios logsticos. Tendencias tecnolgicas 10391. Consultoras y servicios logsticos. Tendencias organizacionales 10392. Consultoras y servicios logsticos. Barreras fsicas. 10393. Consultoras y servicios logsticos. Barreras de la regulacin 10494. Consultoras y servicios logsticos. Barreras de la seguridad 10495. Consultoras y servicios logsticos. Barreras del talento humano 10496. Consultoras y servicios logsticos. Barreras tecnolgicas 10497. Consultoras y servicios logsticos. Barreras financieras y de costos 10598. Educacin. Componente tecnolgico 10699. Educacin. Estrategias operativas. 106100. Educacin. Enlace organizacional 107101. Educacin. Estrategias colaborativas. 107102. Educacin. Estrategia de gestin logstica 107103. Educacin. Mecanismos para la vinculacin de personal 108104. Educacin. Rotacin de personal 108105. Educacin. Reglamentacin interna 109106. Educacin. Estrategia logstica 110107. Educacin. Dependencia funcional 110108. Educacin. Necesidades de capacitacin 112109. Educacin. Frecuencia esperada de la capacitacin 112110. Educacin. Tendencias tecnolgicas 113111. Educacin. Tendencias organizacionales 113112. Educacin. Barreras fsicas 114113. Educacin. Barreras de la regulacin 114114. Educacin. Barreras de la seguridad 114115. Educacin. Barreras del talento humano 114116. Educacin. Barreras tecnolgicas. 115117. Educacin. Barreras financieras y de costos 115118. Estatales. Componente tecnolgico 116119. Estatales. Estrategias operativas 116

19

120. Estatales. Enlace organizacional 117121. Estatales. Estrategias colaborativas 117122. Estatales. Estrategia de gestin 117123. Estatales. Rotacin de personal. 118124. Estatales. Reglamentacin interna 118125. Estatales. Necesidades de capacitacin 120126. Estatales. Frecuencia esperada de la capacitacin 121127. Estatales. Barreras fsicas 122128. Estatales. Barreras de la regulacin 122129. Estatales. Barreras de la seguridad 123130. Estatales. Barreras del talento humano 123131. Estatales. Barreras tecnolgicas 123132. Estatales. Barreras financieras y de costos. 123133. Fuerzas Militares. Componente tecnolgico 124134. Fuerzas Militares. Concepto integrador 125135. Fuerzas Militares. Identificacin de estrategias operativas 125136. Fuerzas Militares. Enlace organizacional con terceros 126137. Fuerzas Militares. Desarrollo de estrategias colaborativas 126138. Fuerzas Militares. Estrategia de gestin logstica 126139. Fuerzas Militares. Mecanismos para la vinculacin de personal. 127140. Fuerzas Militares. Rotacin de personal 127141. Fuerzas Militares. Reglamentacin interna 128142. Fuerzas Militares. Organizacin de la estrategia logstica 129143. Fuerzas Militares. Dependencia funcional del rea logstica 129144. Fuerzas Militares. Necesidades de capacitacin en el rea logstica 132145. Fuerzas Militares. Frecuencia esperada de capacitacin en el rea logstica 132146. Fuerzas Militares. Tendencias tecnolgicas 133147. Fuerzas Militares. Tendencias organizacionales 133148. Fuerzas Militares. Barreras fsicas. 134149. Fuerzas Militares. Barreras de la regulacin 134150. Fuerzas Militares. Barreras de la seguridad 134151. Fuerzas Militares. Barreras del talento humano 135152. Fuerzas Militares. Barreras tecnolgicas 135153. Fuerzas Militares. Barreras financieras y de costos 135154. Impresin y editoriales. Componente tecnolgico 136155. Impresin y editoriales. Identificacin de Estrategias operativas 137156. Impresin y editoriales. Enlace organizacional con terceros 138157. Impresin y editoriales. Desarrollo de estrategias colaborativas. 138158. Impresin y editoriales. Estrategias de gestin logstica 138159. Impresin y editoriales. Mecanismos para la vinculacin de personal 138


20

160. Impresin y editoriales. Rotacin de personal 139161. Impresin y editoriales. Reglamentacin interna 140162. Impresin y editoriales. Organizacin de la estrategia logstica 141163. Impresin y editoriales. Dependencia funcional del rea logstica 141164. Impresin y editoriales. Necesidades de capacitacin del rea logstica 143165. Impresin y editoriales. Frecuencia esperada de la capacitacin. 144166. Impresin y editoriales. Tendencias tecnolgicas 145167. Impresin y editoriales. Tendencias organizacionales 145168. Impresin y editoriales. Barreras fsicas 146169. Impresin y editoriales. Barreras de la regulacin 146170. Impresin y editoriales. Barreras de la seguridad 147171. Impresin y editoriales. Barreras del talento humano 147172. Impresin y editoriales. Barreras tecnolgicas 147173. Impresin y editoriales. Barreras financieras y de costos 148174. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente tecnolgico 149175. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Identificacin de estrategias operativas 149176. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Tipos de enlace organizacional con terceros 150177. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Desarrollo de estrategias colaborativas 150178. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Estrategia de gestin logstica. 150179. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Estrategia para la vinculacin de personal 151180. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Rotacin de personal 151181. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Reglamentacin interna 152182. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Organizacin de la estrategia logstica 153183. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Dependencia funcional de logstica 154184. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Necesidades de capacitacin en logstica 156185. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Frecuencia esperada de la capacitacin 157186. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Tendencias organizacionales. 158187. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Tendencias tecnolgicas 158188. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras fsicas 159189. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras de la regulacin 159190. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras de la seguridad 159191. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras del talento humano. 160192. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras tecnolgicas 160193. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras financieras y de costos. 160194. Manufacturera. Componente tecnolgico 161195. Manufacturera. Identificacin de estrategias operativas 162196. Manufacturera. Tipos de enlace con terceros 163197. Manufacturera. Desarrollo de estrategias colaborativas 163

21

198. Manufacturera. Estrategia de gestin logstica 163199. Manufacturera. Mecanismos para la vinculacin de personal 164200. Manufacturera. Rotacin de personal. 164201. Manufacturera. Reglamentacin interna 165202. Manufacturera. Organizacin de la estrategia logstica 166203. Manufacturera. Dependencia funcional de logstica 167204. Manufacturera. Necesidades de capacitacin 169204A. Manufacturera. Frecuencia esperada de la capacitacin 170205. Manufacturera. Tendencias tecnolgicas 171206. Manufacturera. Tendencias organizacionales 171207. Manufacturera. Barreras fsicas 172208. Manufacturera. Barreras de la regulacin 172209. Manufacturera. Barreras de la seguridad 172210. Manufacturera. Barreras del talento humano. 173211. Manufacturera. Barreras tecnolgicas 173212. Manufacturera. Barreras financieras y de costos 173213. Operadores Logsticos. Componente tecnolgico 174214. Operadores Logsticos. Identificacin de estrategias operativas 175215. Operadores Logsticos. Enlace organizacional con terceros 176216. Operadores Logsticos. Estrategias colaborativas 176217. Operadores Logsticos. Estrategias de gestin logstica 177218. Operadores Logsticos. Mecanismos para la vinculacin de personal 177219. Operadores Logsticos. Rotacin de personal 178220. Operadores Logsticos. Reglamentacin y autorregulacin 179221. Operadores Logsticos. Organizacin de la estrategia logstica 180222. Operadores Logsticos. Dependencia funcional de logstica 180223. Operadores Logsticos. Necesidades de capacitacin 183224 Operadores Logsticos. Frecuencia esperada de la capacitacin 183225 Operadores Logsticos. Tendencias tecnolgicas 184226 Operadores Logsticos. Tendencias organizacionales 184227. Operadores Logsticos. Barreras fsicas 185228. Operadores logsticos. Barreras de la regulacin 186229. Operadores Logsticos. Barreras de la seguridad 186230. Operadores Logsticos. Barreras del talento humano 186231. Operadores Logsticos. Barreras de la tecnologa 187232. Operadores Logsticos. Barreras financieras y de costos 187233. Puertos y sociedades portuarias. Componente tecnolgico 188234. Puertos y sociedades portuarias. Identificacin de estrategias operativas 189235. Puertos y sociedades portuarias. Enlace organizacional con terceros. 190236. Puertos y sociedades portuarias. Estrategias colaborativas. 190


22

237. Puertos y sociedades portuarias. Estrategia de gestin logstica. 191238. Puertos y sociedades portuarias. Mecanismos para la vinculacin de personal 191239. Puertos y sociedades portuarias. Rotacin de personal 192240. Puertos y sociedades portuarias. Reglamentacin interna 193241. Puertos y sociedades portuarias. Organizacin de la estrategia logstica 194242. Puertos y sociedades portuarias. Dependencia funcional de logstica 194243. Puertos y sociedades portuarias. Necesidades de capacitacin en logstica 196244. Puertos y sociedades portuarias. Frecuencia esperada de la capacitacin 197245. Puertos y sociedades portuarias. Tendencias tecnolgicas 197246. Puertos y sociedades portuarias. Tendencias organizacionales 198247. Puertos y sociedades portuarias. Barreras fsicas 199248. Puertos y sociedades portuarias. Barreras de la regulacin 199249. Puertos y sociedades portuarias. Barreras de la seguridad 199250. Puertos y sociedades portuarias. Barreras del Talento humano. 200251. Puertos y sociedades portuarias. Barreras tecnolgicas 200252. Puertos y sociedades portuarias. Barreras financieras y de costos 200253. Qumico farmacutico. Componente tecnolgico . 201254. Qumico farmacutico. Identificacin de estrategias operativas 202255. Qumico farmacutico. Enlace organizacional con terceros 203256. Qumico farmacutico. Desarrollo de estrategias colaborativas 203257. Qumico farmacutico. Estrategia de gestin logstica 204258. Qumico farmacutico. Mecanismos para la vinculacin de personal 204259. Qumico farmacutico. Rotacin de personal 205260. Qumico farmacutico. Reglamentacin interna 206261. Qumico farmacutico. Organizacin de la estrategia logstica 207262. Qumico farmacutico. Dependencia funcional del rea logstica. 207263. Qumico farmacutico. Necesidades de capacitacin del rea logstica 209264. Qumico farmacutico. Frecuencia esperada de la capacitacin 209265. Qumico farmacutico. Tendencias tecnolgicas 210266. Qumico farmacutico. Tendencias organizacionales 210267. Qumico farmacutico. Barreras fsicas 211268. Qumico farmacutico. Barreras de la regulacin. 212269. Qumico farmacutico. Barreras de la seguridad 212270. Qumico farmacutico. Barreras del talento humano 212271. Qumico farmacutico. Barreras tecnolgicas. 213272. Qumico farmacutico. Barreras financieras y de costos 213273. Textil y confecciones. Componente tecnolgico 214274. Textil y confecciones. Identificacin de estrategias operativas 215275. Textil y confecciones. Enlace organizacional con terceros 216276. Textil y confecciones. Estrategias colaborativas 216

23

277. Textil y confecciones. Estrategia de gestin logstica 216278. Textil y confecciones. Mecanismos para la vinculacin de personal 217279. Textil y confecciones. Rotacin de personal 217280. Textil y confecciones. Reglamentacin interna 218281. Textil y confecciones. Estrategia logstica 219282. Textil y confecciones. Dependencia funcional del rea logstica 219284. Textil y confecciones. Frecuencia esperada de capacitacin en logstica 222285. Textil y confecciones. Tendencias tecnolgicas 223286. Textil y confecciones. Tendencias organizacionales 223287. Textil y confecciones. Barreras fsicas 224288. Textil y confecciones. Barreras de la regulacin 225289. Textil y confecciones. Barreras de la seguridad 225290. Textil y confecciones. Barreras del talento humano 225291. Textil y confecciones. Barreras tecnolgicas 226292. Textil y confecciones. Barreras financieras y de costos 226293. Transportes y agentes de carga. Componente tecnolgico 227294. Transportes y agentes de carga. Estrategias operativas 228295. Transportes y agentes de carga. Tipo de organizacin 229296. Transportes y agentes de carga. Enlace con terceros 229297. Transportes y agentes de carga. Desarrollo de estrategias colaborativas 229298. Transportes y agentes de carga. Estrategia de gestin Logstica 230299. Transportes y agentes de carga. Mecanismos para la vinculacin de personal 230300. Transportes y agentes de carga. Rotacin de personal 231301. Transportes y agentes de carga. Reglamentacin interna 232302. Transportes y agentes de carga. Organizacin de la estrategia logstica 233303. Transportes y agentes de carga. Dependencia funcional 233304. Transportes y agentes de carga. Necesidades de capacitacin 235305. Transportes y agentes de carga. Frecuencia estimada de la capacitacin 236306. Transportes y agentes de carga. Tendencias tecnolgicas 237307. Transportes y agentes de carga. Tendencias organizacionales 237308. Transportes y agentes de carga. Barreras fsicas 238309. Transportes y agentes de carga. Barreras de la regulacin 238310. Transportes y agentes de carga. Barreras de la seguridad 238311. Transportes y agentes de carga. Barreras del talento humano 239312. Transportes y agentes de carga. Barreras tecnolgicas. 239313. Transportes y agentes de carga. Barreras financieras y de costos 239

25

PREFACIO

La primera dcada de este siglo ha enmarcado a Colombia en grandes retos, y el Servicio Nacional de Aprendizaje, SENA, se ha comprometido a no ser menor a las exigencias que demanda el pas y a los desafos que la globalizacin nos marca en una eco-noma sin fronteras. Por esto el SENA, dentro de las polticas del Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo, a travs de las Mesas Sectoriales, en compaa del sector productivo, ha realizado procesos de normalizacin de las competencias laborales de los trabajadores, administrando, orientando y operando la elaboracin y actualizacin de normas de competencia laboral colombianas, y la evaluacin y certificacin del desempeo laboral, implementando polticas y definiendo estrategias para el desarrollo y cualificacin de los recursos humanos del pas y el aprendizaje permanente.

Si la definicin tradicional de logstica afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y la forma adecuada, al menor costo posible, el SENA entrega hoy a los trabajadores colombianos, empresas, gobierno, instituciones educativas y gremios, la Actualizacin del estudio de caracterizacin de la logstica en Colombia, ofreciendo una visin actual y futura sobre los sectores, en aspectos: ocupacionales, desarrollo tecnol-gico, organizacionales y tendencias del desarrollo de la logstica en Colombia. Estudio que, sin lugar a dudas, permite identificar reas prioritarias en las cuales el sector puede ampliar la visin gerencial, para convertir la logstica en una estrategia global.

JAIME GARCIA DI-MOTOLISubdirector Centro de Gestin

Comercial y MercadeoSENA

27

INTRODUCCIN

En la actualidad las empresas han entendido que el uso de las bue-nas prcticas y conceptos de la disciplina logstica es sinnimo de integracin. Esta realidad se presenta en razn a que los directivos de cualquier empresa estn pensando que su objetivo principal est en satisfacer los requerimientos y necesidades de los consumidores y de sus clientes, la logstica, en esencia, busca hacerlo al menor costo y con la mayor calidad.

La diferencia entre la percepcin interna del sistema de logstica y su efectividad en la operacin frente al cliente, radica en el diseo del modelo de operaciones de la empresa y su efectividad en la implementacin. En ese modelo, diferente para cada empresa en razn al entorno en el que se mueve y a su nivel de desarrollo en funcin de las tcnicas y tecnologas que ha incorporado, se desarrollan particularmente los objetivos de la logstica, y en tal desarrollo observamos principalmente tres aspectos que conducen a la integracin total de la empresa mediante la coordinacin de todos sus elementos.

Dichos aspectos son: en primer lugar, lograr la integracin a nivel de transacciones u operaciones de todos los componentes del sistema logstico y los flujos de informacin dentro de las reas de operacin del mismo sistema, lo cual significa integrar operativa-mente reas como: compras, almacenes, transportes, control de inventarios, etc.

Superados los aspectos transaccionales de base, se deben coordinar e integrar los movimientos de bienes y servicios a nivel tctico, los cuales conforman las funcionalidades conocidas como administra-cin de materiales en apoyo de la transformacin o la gestin del abastecimiento o la gestin de la distribucin fsica para la comer-cializacin, y en el funcionamiento de estas operaciones tcticas se deben utilizar las llamadas transferencias de inventarios.

Por ltimo, una vez integrados los elementos logsticos operativos y tcticos, y coordinadas sus acciones desde el punto de vista f-


28

sico, se proceder a integrar las operaciones logsticas con las otras reas de la empresa desde el punto de vista estratgico y econmico, para alcanzar la integracin interna de los procesos totales de la organizacin.

El objetivo mencionado y los aspectos descritos, permiten en la actualidad apreciar la importancia que la logstica le otorg al movimiento fsico de los materiales y productos desde los proveedo-res hasta los usuarios finales, lo que hoy constituye la llamada administracin de la cadena de abastecimientos o supply chain, como es conocida en el mundo, cuyo objetivo es satisfacer los requerimientos del consumidor, mediante la integracin de todos los actores, elementos y recur-sos que participan en la cadena de abastecimiento. Para lograrlo, todos los componentes de la cadena deben tener una visin nica y no parcializada del proceso.

Hemos aprendido como comunidad interesada en la disciplina logstica, que el secreto de la inte-gracin gerencia de cohesin se encuentra, no en la logstica actuando sola, sino en que est definida explcitamente como un modelo de operaciones y unida al manejo eficiente de los sistemas de informacin; esta asociacin debe lograr el establecimiento de los enlaces de comunicacin para unir a las personas, reas diversas de los procesos internos y de las redes de clientes y provee-dores, que en total, con distintas filosofas, distintos objetivos y diferentes principios, se relacionan y conjugan sus intereses para satisfacer al cliente final o al consumidor de sus bienes.

Estos aprendizajes de la tcnica y la experiencia han sido virtuosamente llevados a la enseanza prctica y a la capacitacin de nuestro talento humano en todos los niveles ocupacionales, y este esfuerzo acadmico se ha basado principalmente en el estudio de referencia obligado, que sirve como punto de partida para este anlisis, es el Estudio de caracterizacin de la logstica en Colombia, realizado por la Mesa Sectorial de Logstica en el ao 1998.

En ese importante documento se propusieron, en su momento, las bases y los fundamentos que generaron las propuestas para el desarrollo del talento humano en los ltimos ocho aos y ha sido el marco de referencia obligado de donde se han derivado los mapas funcionales y las titulaciones que, en materia logstica, se ofrecen hoy desde el SENA para nuestro pas.

Esperamos como equipo y como comunidad interesada, que en esta ocasin los resultados, el material y las conclusiones de este estudio de actualizacin, en la orientacin tecnolgica, en el mbito de la organizacin, en el mbito ocupacional, en el anlisis prospectivo y en cuanto a las barreras logsticas; le permitan a los especialistas en diseo curricular la posibilidad de continuar la importante tarea de desarrollar e integrar nuevos caminos de formacin especializada en los temas que el sector requiere, y crear o actualizar el nfasis de las nuevas titulaciones que en la disciplina logstica requiere el talento humano de Colombia.

Helman Puentes Garzn

Entorno Econmico

Capitulo 1

31

1.1. Logstica y globalizacin

El proceso de apertura iniciado por Colombia en 1990, trajo como consecuencia la necesidad, por parte del gobierno y del propio sector empresarial, de reordenar sus estrategias de participacin e insercin en la economa mundial. Es necesario que el pas se prepare para aprovechar al mximo los resultados de los diferentes tratados de integracin que se han firmado o cuyas negociaciones se adelantan actualmente; al mismo tiempo, se requiere tener cla-ras las necesidades de reconversin que pueden requerir algunos sectores productivos para ser competitivos dentro de un nuevo marco comercial.

La globalizacin determina la internacionalizacin en todos los aspectos, pero especialmente en el econmico, esto ha supuesto un cambio evidente en las frmulas de competencia estratgica, pasando de una bsqueda de la diferenciacin como modelo de ventaja competitiva frente a los competidores al acceso a mer-cados laborales de bajo costo, que permiten volver a estrategias competitivas basadas en la reduccin de los costos de produccin y logsticos.

En la globalizacin de la economa hay que introducir el concepto de logstica porque, entre otras cosas, en economa se parte pen-sando en los consumidores, creando nuevas estrategias entre los generadores de cargas (bienes) y llegando a los clientes finales. En las empresas, cada vez, se abocan a hacer lo que saben hacer bien, dejando el resto de actividades de la cadena productiva en manos de compaas especializadas. Es el momento de las plata-formas logsticas como soporte en el desarrollo de los mercados internacionales.

La logstica internacional se ha constituido en uno de los elementos clave en este nuevo ordenamiento econmico internacional, ya que permite la conexin entre centros de produccin y consumo distantes, todo ello de una manera rpida y eficaz; la geografa ha dejado de ser una limitacin o barrera estratgica debido a los avances recientes de la logstica internacional.


32

Sin embargo, la globalizacin econmica ha afectado no slo la interrelacin entre las estrategias competitivas de bajos costos o diferenciacin, sino que tambin se ha introducido como un nuevo elemento a tener en cuenta en los estudios de direccin estratgica, producindose un salto desde programas de direccin estratgica de tipo sectorial o nacional.

Los cambios de direccin estratgica asociados con la aparicin del fenmeno de globalizacin econmica afectan conceptos como la curva de experiencia, la ventaja competitiva nacional, la cadena de valor, las estrategias competitivas genricas o la economa de escala, los cuales, sin perder su validez, deben ser reevaluados en funcin de las nuevas formas de produccin, distribu-cin y comercio internacional, y ajustados a las polticas internas de los acuerdos de integracin celebrados entre los diferentes pases para dar respuesta a las estrategias competitivas impuestas por los mercados. Por tal motivo, el SENA tiene responsabilidades en la formacin y capacitacin, y mejoramiento del talento humano basado en competencias laborales, si se quiere mejorar la competitividad del pas en lo referente a la logstica, en los diferentes sectores productivos como en las regiones del pas.

Esta dinmica se desarrolla dentro de un contexto macroeconmico determinado por el marco institucional existente, que tiene como resultado unas respuestas reflejadas en las polticas o pla-nes estratgicos del gobierno, los mecanismos y acuerdos internacionales disponibles y el apoyo empresarial y la concertacin que se d entre el gobierno y el sector productivo. La era de la globalizacin implica una mayor integracin de la economa global, una consolidacin de las comunicaciones y el capital y un crecimiento continuado del comercio, la inversin y la formacin del talento humano.

Marco de Referencia

Capitulo 2

35

2.1 Conceptualizacin de la logstica

Etimolgicamente, la palabra logstica proviene del griego logis-tikos, que significa saber calcular. Los romanos usaban la palabra logstica al referirse a sus oficiales de ejrcitos, y tambin logsticos se le denominaba a un grupo de cientficos mdicos que basaban sus teoras en la observacin.

Tambin en la Segunda Guerra Mundial se produjo una profunda profesionalizacin de la logstica, basada en operaciones militares de suministro a las tropas.

El ejrcito americano ha definido la logstica para sus operaciones como el rea de lnea estratgica que debe tratar con:

Diseo, manipulacin, almacenamiento y distribucin de mate-riales.

Movimientos, evacuacin y hospitalizacin de personal.

Adquisicin y abastecimientos de materiales y servicios en todos los frentes de la operacin.

A nivel comercial, la estrategia logstica es un factor importante en el manejo de la informacin de los inventarios y se usa para mantener la trazabilidad en los puntos de venta. Todos los conceptos desarrollados en logstica han sido tomados en cuenta por las organizaciones priva-das de comercio, y han detectado que la aplicacin de los conceptos tericos anteriores a la gestin empresarial pueden traducirse en la generacin de ventajas competitivas y en cadena de valor.

La logstica es percibida como una disciplina del conocimiento que provee oportunidades para todas las organizaciones, donde an hay oportunidades de mejoramiento de procesos. De acuerdo con muchos autores, la logstica es tomada como una herramienta de obtencin de competitividad, que realiza actividades de valor agregado o valor aadido que conlleva el incremento de la renta-bilidad de las empresas. La logstica a nivel empresarial y tomando en cuenta los conceptos anteriores, ha sido definida para la gestin estratgica como:


36

La herramienta y estrategia encaminada a analizar y optimizar los flujos de materiales, con el adecuado soporte de informacin para mantener el seguimiento y la trazabilidad de los productos/servicios, eliminando aquellas actividades que no generen valor a los productos/servicios y a travs de la gestin efectiva de la logstica se lograr la diferenciacin de las empresas frente a la competencia y la globalizacin.

A su vez, de los conceptos anteriores se desprende que los gerentes de logstica son profesionales que deben saber calcular, administrar, observar e implementar los flujos de productos/servicios, basados en el soporte de informacin, movimientos de materiales, sistemas de almacenamiento, distribucin y transporte.

La logstica ha dejado de ser percibida como un concepto restringido dentro de las organizacio-nes, para pasar a ser un rea estratgica para la generacin de valor agregado al consumidor y al accionista.

La jerarqua de la logstica dentro de las organizaciones, en la dcada de los noventa, ha cam-biado, debido a que los esfuerzos de racionalizacin en reas tradicionales como produccin, marketing, calidad, han tenido muchos cambios en las organizaciones en las ltimas dcadas.

Hoy, en un entorno globalizado y frente a la necesidad de colocar, en tiempos menores en re-abastecimiento y distribucin y en forma efectiva, los productos/servicios en manos de los clientes y consumidores, la logstica hace parte de la estrategia de la gestin de las organizaciones y es considerada como una variable esencial en el proceso de generacin de valor y en la estrategia de penetracin/captacin de nuevos mercados y canales de distribucin.

Dndole un vistazo al tema logstico desde el tradicional esquema de las 4P del marketing, las empresas, en la bsqueda de la diferenciacin de los productos, han atacado las 4P = Producto + Precios + Publicidad + Plaza.

La P referente a plaza (logstica) ha pasado ms desapercibida, y ahora es vista como el rea pen-diente de ser atacada a fondo en cuanto a la gestin de las organizaciones como parte vital en su estrategia de competitividad. La integracin de los mercados y los procesos de la globalizacin estn rompiendo las barreras entre compaas, al punto que ya en el mundo no se habla de com-petencia entre empresas sino de competencia entre las cadenas logsticas o cadenas de suministros o abastecimientos (supply chain).

Los conceptos JIT (Just In Time), servicio al cliente, plataformas logsticas (Cross Docking), centro de distribucin, bodegas como centros de procesos y valor agregado, han comenzado a estar presentes entre las reas prioritarias de la alta direccin de las organizaciones.

Tambin la gestin efectiva de las cadenas logsticas excede los tradicionales lmites de las or-ganizaciones y lleva al desarrollo de relaciones de integracin y complementacin entre provee-dores, productores de bienes/servicios y clientes. Estas relaciones se desarrollan en un escenario ganar-ganar, cambiando las tradicionales relaciones entre los diferentes actores de la cadena de abastecimiento.

Durante la racionalizacin de los procesos productivos, el diseo y rediseo de las redes logsticas y las cadenas de suministro son una pieza fundamental para la especializacin y la efectividad logstica. Esto implica el aprovechamiento de las economas de escala de produccin, la consoli-dacin de inventarios efectivos y la capacidad de llegar a los clientes con una variedad y surtido de productos a un precio competitivo.

Los operadores logsticos, el manejo de la informacin y las estrategias de gestin de las cadenas de suministro, sern reas de desarrollo fundamental en las organizaciones. Las relaciones de

37

partnership o cliente/socio o proveedor/socio, junto con las adecuadas alianzas estratgicas van a ser el lenguaje comn en muchos sectores a los cuales no se escapa la logstica.

En definitiva la disciplina logstica:

Consiste en la ubicacin de los recursos en el lugar adecuado y en el tiempo convenido.

Se aplica para la gestin efectiva de la cadena de suministros (supply chain) o cadena logstica.

La logstica ha dejado de ser algo meramente operacional, para convertirse en una de las herramientas del proceso de aporte efectivo de valor a los productos. Se debe destacar que en este proceso de agregar valor, las actividades a desarrollar son intensivas en mano de obra.

El nivel de formacin, conocimientos y las herramientas puestas al alcance de los profesionales, hacen de la logstica una disciplina estratgica fundamental para sobrevivir en los entornos competitivos que esperan a las empresas, crear y mantener una cadena de abastecimiento ms eficiente y ptima que domine en sus canales de distribucin, mercadeo y servicio al cliente.

El nuevo escenario de la cadena de abastecimiento se est convirtiendo en una competencia entre cadenas de abastecimientos ptimas entre los distintos actores de la cadena, atendiendo un mercado de crecimiento muy rpido, como las cadenas de supermercados, y enfocndose en la demanda.

Tendencias en la gestin logstica.La logstica como se ha sealado, se aplica para la gestin efectiva de la cadena de suministro, y ello ha levado al desarrollo de instrumentos de gestin o herramientas, que han otorgado a la logstica la capacidad de generar ventajas competitivas sostenibles y estructurales.

Una primera visin es que las bodegas han pasado a ser plataformas desde las cuales, la multimoda-lidad, sistemas de almacenamientos, sistemas de movimientos de materiales, sistemas de informacin, sistemas de trazabilidad y sistemas de distribucin, han provocado la transformacin de los mismos en centros de proceso, siendo estas etapas de la cadena de suministro las ms intensivas en mano de obra y donde se transforma el producto bsico en el producto ampliado, como lo recibe el cliente final.

2.2 Objetivo general Actualizar y complementar el estudio de la caracterizacin de la logstica en Colombia, que le permita al SENA, al sector educativo, al sector productivo y otros sectores, desde los contextos tecnolgico, organizacional, ocupacional y tendencias de la logstica, implementar nuevas ofertas de formacin, consecuente con la realidad y las necesidades laborales actuales de las empresas colombianas.

2.3 Objetivos especficosLos objetivos especficos de la investigacin, son los siguientes:

Analizar la situacin actual y las tendencias tecnologas de la gestin logstica.

Identificar la estructura organizacional, los sistemas de gestin y administracin empresarial.

Analizar la estructura ocupacional del rea y lo enlaces significativos entre grupos y reas ocupacionales.

Identificar las funciones de la logstica y los niveles ocupacionales.

Establecer las incidencias ambientales del desarrollo de la logstica.


38

Identificar las regulaciones legales para el desarrollo de las funciones.

Determinar las tendencias de la logstica.

2.4. Enfoque sobre el concepto logstico en la empresa Este estudio se basa en la premisa que la logstica se materializa mediante la coordinacin explcita de las actividades que aseguran la gestin operativa en:

REAS ACTIVIDADES LOGSTICAS

PLANEACIN Y ABASTECIMIENTO

Planeacin

Compras

Planeacin del aprovisionamiento

Gestin de la demanda

ALMACENAMIENTO E INVENTARIOS

Diseo y administracin del almacenaje

Gestin de inventarios

Alistamiento para el transporte externo

PRODUCCIN Planificacin de la produccin

Control de produccin

COMERCIALIZACIN Mercadeo

Ventas

GESTIN DE ALMACENES Y BODEGAS

Despacho

Distribucin fsica de mercancas

Gestin de devoluciones

GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

Transporte interno

Transporte externo

GESTIN MEDIOAMBIENTAL Reciclaje de residuos y de productos desechados por el cliente

Proteccin del medio ambiente

GESTIN DE SOPORTE ADMINISTRATIVO

Informacin y comunicaciones

Control de calidad

Finanzas

Mantenimiento

Gestin y control de costos

2.5 Mtodo

2.5.1. Instrumento guaEl procedimiento de recoleccin de informacin se desarrollo por medio de encuestas la cual fue aplicada a travs de mtodo presencial y virtual.

2.5.2. Objetivos especficos del modelo de recoleccin Servir como instrumento para realizar el anlisis de la situacin actual y las tendencias tecno-

lgicas de la logstica.

Servir como herramienta para identificar la estructura organizacional, los sistemas de gestin logsticos y la administracin logstica empresarial.

El modelo de recoleccin debe permitir el anlisis de la estructura ocupacional del rea lo-gstica y los enlaces significativos entre grupos y reas ocupacionales.

39

El modelo de recoleccin de datos permitir la identificacin de las funciones de la logstica y los niveles ocupacionales.

Como instrumento, permitir establecer las incidencias ambientales del desarrollo de la logstica.

El modelo de recoleccin permitir la identificacin de las regulaciones legales para el desa-rrollo de las funciones.

El modelo permitir la determinacin de las tendencias de la logstica.

2.5.3. Cobertura

Nmero Porcentaje

Bogot 63 71

Medelln 8 9

Cali 4 4,5

Barranquilla 4 4.5

Otras ciudades 9 10

2.5.4. Propuesta tcnica

Marco de referencia temtico:

Gestin de la demanda

Gestin del aprovisionamiento

Gestin de existencias

Gestin de almacenes

Gestin de pedidos y distribucin

Gestin de servicio al cliente.

Marco de referencia actual de la formacin por competencias laborales en logs-tica (titulaciones).

1. Direccin de compras

2. Aprovisionamiento de los objetos

3. Manipulacin de los objetos

4. Coordinacin de los procesos logsticos

5. Traslado de objetos de lugar de origen al lugar de destino

6. Planeacin y evaluacin de los sistemas logsticos

7. Manejo de importaciones y exportaciones

8. Gestin de la distribucin fsica

9. Diseo del sistema logstico

10. Gestin de la cadena de suministro


40

2.6. Tamao y estratificacin de la muestra por actividad econmicaA continuacin se presenta la muestra por tamao de la empresa:

Nmero Porcentaje

Multinacionales 5 5.6

Gran empresa 25 28.4

Mediana empresa 34 38.6

Pyme 24 27,2

Total 88 100.0

2.6.1. Tamao real de la muestra: 88 empresasLa encuesta se practic en un lapso de seis semanas de trabajo, donde se enviaron 1.250 cues-tionarios a empresas pblicas y privadas colombianas, preguntando los cinco segmentos com-ponentes de la actualizacin.

Se recibieron 88 cuestionarios con respuestas vlidas. La estratificacin de la muestra se puede observar en la tabla 1 y en la grfica 1.

El muestreo estratificado definido por el equipo tcnico, result finalmente con la distribucin presentada en la tabla 1; est ordenado de mayor a menor por el peso real porcentual, del n-mero de encuestas recibidas en cada segmento, y permite observar resultados importantes frente al peso estimado inicial.

Tabla 1. Estratificacin de la muestra

Estratificacin de la Muestra

Encuestas Recibidas Peso Real (%)

Operadores logsticos y distribucin 18 20.4

Informtica comunicaciones y tecnologa 12 13.6

Transportes y agentes de carga 10 11.3

Comercio y servicios (almacenes de cadena) 7 7.9

Manufacturas 5 5.6

Educacin 5 5.6

Alimentos 5 5.6

Puertos y sociedades portuarias 5 5.6

Consultora y servicios logsticos 5 5.6

Impresin editorial y productos editoriales 5 5.6

Textil confecciones 4 4.4

Qumico farmacutico 2 2.2

Fuerzas Militares 2 2.2

Estatales 2 2.2

Agremiaciones 2 2.2

Total 88 100%

41

Grfica 1. Composicin final de la muestra

2.7 Componentes del Estudio

TECNOLGICO Y DE CONOCIMIENTO

Tipos de tecnologa y nivel de desarrollo de las funciones de logstica.

Nivel de desarrollo e implementacin tecnolgica en logstica de las empresas en Colombia, en relacin con los procesos de logstica.

Identificacin de equipos, tecnologa y software utilizados en las actividades de logstica.

Tendencias tecnolgicas para el desarrollo de actividades en relacin con la logstica.

Aspectos de la logstica que incidan en el deterioro y tambin en la recuperacin del medio ambiente.

ORGANIZACIONAL

Identificacin el concepto de logstica.

Diseo e implementacin del modelo referencial de logstica teniendo en cuenta el objeto bsico de gestin de la demanda, del aprovisionamiento, de existencias, de almacenes, de pedidos, de produccin, de distribucin y de servicio al cliente.

Determinar el grado de importancia relativa que posee actualmente en las empresas en-cuestadas, el rea de logstica y referenciar la informacin con el componente tecnolgico y organizacional.

Establecimiento de las estructuras organizacionales de logstica, en las empresas colombianas.

Identificacin de los modelos de gestin y administracin vigentes.

Establecimiento de los modelos de integracin y alianzas a travs de la cadena logstica.

Precisar el marco legal y las modalidades de contratacin de personal, como: directa, indirecta o por prestacin de servicios, frente al desarrollo de las actividades de logsticas.

OCUPACIONAL

Funciones de las personas que trabajan en actividades de logstica y/o en reas que hacen las veces de logstica.

Perfiles exigidos por las empresas para las personas que trabajan funciones relacionadas con logstica.

Identificar necesidades y requerimientos de capacitacin y formacin en logstica.

PROSPECTIVO O DE TENDENCIAS

Tendencias de soporte virtual para actividades de logstica y/o de reas que hacen las veces de logstica.

Tendencias organizacionales de los perfiles exigidos por las empresas para las personas que trabajan funciones relacionadas con logstica.

Tendencias ocupacionales para cargos en las reas de logstica.

BARRERAS LOGSTICAS

Barreras fsicas

Barreras de la regulacin

Barreras de la seguridad

Barreras del talento humano

Barreras tecnolgicas

Barreras financieras y de costos

Nota:Las fuentes de las tablas y las grficas son de la Encuesta de caracterizacin 2005 y clculos del autor.

42

Resumen Ejecutivo

Capitulo 3

45

Este estudio permite observar, comparativamente para los ltimos 8 aos, el avance que han realizado las organizaciones para atender los elevados y continuos requerimientos de sus clientes cada vez ms globalizados en la informacin, pero con requerimientos locales y transnacionales de sus operaciones.

Los adelantos en la aplicacin de la disciplina logstica encontrados para Colombia con la actualizacin de este estudio de caracteriza-cin, marcan una notable diferencia entre las empresas dedicadas a la gestin logstica como la razn de ser de su objeto comercial, y un creciente nmero de empresas de diversos sectores y renglones de la economa nacional que han encontrado, en las prcticas de la disciplina logstica, la solucin a los constantes requerimientos operativos de rutina para sus cadenas de abastecimiento que funcionan por la demanda de los clientes o para cadenas de su-ministro que funcionan por la oferta de sus productos en un canal de distribucin.

Si bien es cierto que existe una constante necesidad de cubrir el nivel de servicio para el cliente, tambin se nota en este estudio que la velocidad a la cual las empresas avanzan en sus enlaces organiza-cionales y el desarrollo de sus estrategias de colaboracin, todava no es el ms apropiado, pues tan slo el 12% de las empresas de este estudio tienen definidos niveles de desarrollo de 5PL.

A nivel de la estructura funcional de las operaciones de logstica, los gerentes del rea en su mayora reportan a la alta gerencia, sea a un presidente, un director o un gerente general. En las empresas donde la logstica no est al nivel gerencial o que no tienen el rea, las funciones de ejecucin de logstica reportan a las reas de control de operaciones o control de produccin y, aun en menor escala, todava lo hacen en las reas administrativas y financieras.

En cuanto a la identificacin de las estrategias operativas de las empresas, el 64,77% de las empresas de este estudio han adaptado un modelo explcito de gestin o referente de las operaciones logs-ticas en su empresa. Para el 63,64% de las empresas encuestadas se encuentra establecido un modelo de gestin de costos de ope-racin, y para el 48,86% de las empresas se encuentra establecido un modelo de operacin para la gestin del medio ambiente.


46

La tercerizacin de temas importantes para logstica, como la gestin de compras, slo alcanza un 18,18%, y la gestin de inventarios un 26,14% de respuestas positivas de las empresas encuestadas. Estos resultados revelan el camino aun por recorrer de la visin estratgica de la funcin de procura y de aprovisionamiento con orientacin estratgica, los cuales hacen parte del desarrollo actual de la logstica y permiten la integracin de proveedores en la red de abastecimiento, temas que sin duda representan en la actualidad una oportunidad para brindar servicios de capacitacin.

Este estudio se presenta en 16 segmentos comentados; el primero es un anlisis consolidado de todas las encuestas y, seguidamente, 15 acpites, que obedecen a la definicin de agrupaciones realizada por el equipo tcnico de la Mesa Sectorial, los cuales se presentan a continuacin:

1. Consolidado

2. Agremiaciones

3. Alimentos

4. Comercio y servicios (almacenes de cadena)

5. Consultora y servicios logsticos

6. Educacin

7. Estatales

8. Fuerzas Militares

9. Impresin editorial y productos editoriales

10. Informtica comunicaciones y tecnologa

11. Manufacturas

12. Operadores logsticos y distribucin

13. Puertos y sociedades portuarias

14. Qumico farmacutico

15. Textil confecciones

16. Transportes y agentes de carga

Cada segmento se divide en los componentes de esta actualizacin:

1. Tecnolgico

2. Organizacional

3. Ocupacional

4. Prospectivo y de tendencias

5. Barreras logsticas y su impacto

Como resultados preliminares se destacan las principales necesidades de capacitacin a corto plazo y de alto impacto para las empresas de este estudio, las cuales se presentan a continuacin:

Anlisis de procesos

Servicio al cliente

Logstica

Manejo de aplicaciones sistematizadas

47

Gestin de inventarios

Aspectos legales y jurdicos

Compras y gestin de proveedores

Equipos de cmputo y tecnologa

Manipulacin de productos.

Estos temas, sin lugar a dudas, sern objeto de anlisis posteriores a la luz de las normas de compe-tencia laboral, las cuales son el marco de referencia actual de la formacin en logstica.

3.1. Consolidado nacionalEmpresas Peso % Encuestas

88 100 88

3.1.1. Componente tecnolgico Tabla 2. Consolidado. Componente tecnolgico

Su empresa emplea en la actualidad herramientas tecnolgicas tipo %

Si NoNo

AplicaTcnicas de Trazabilidad 68,18 31,82 0,00

Tcnicas de Rastreo GPS 32,95 54,55 12,50

Mapas digitales 31,82 50,00 18,18

Tecnologas de marcacin 48,86 39,77 11,36

Tecnologas de Codificacin de mercancias 56,82 28,41 14,77

Tecnologas CRM 28,41 61,36 10,23

Tecnologas DRP 26,14 57,95 15,91

Tecnologas MRP 52,27 32,95 14,77

Tecnologas para ubicacin de mercancas 35,23 57,95 6,82Software especializado en Abastecimiento o Demanda

50,00 36,36 13,64

Software especializado en produccin 31,82 47,73 20,45

Software especializado en transacciones EDI/XML 46,59 45,45 7,95

Software especializado en almacenamiento 42,05 45,46 12,50

Software especializado en distribucin 44,32 45,45 10,23Desde el Concepto Integrador de la Logstica su empresa: %

Si NoNo

AplicaHa creado programas de optimizacin e integracin o alianzas de colaboracin con otras empresas u operadores logsticos?

68,18 31,82 0,00

Tiene definidas las estructuras de costos por procesos o por actividades en el quehacer logstico?

75,00 25,00 0,00

Realiza un anlisis de su industria y las estrategias competitivas de su sector?

73,86 26,14 0,00

Identificacin de Estrategias operativas de las empresas: %

Si NoNo

AplicaHa adaptado un modelo explicito de gestin o referente de las operaciones Logsticas en su empresa?

64,77 35,23 0,00

Esta definida y establecida la Gestin de la cadena de suministro?

59,09 30,68 10,23

Existe la segmentacin de Clientes y Productos para operaciones logsticas?

69,32 27,27 3,41

Se encuentra establecido un modelo de gestin de Costos de Operacin?

63,64 36,36 0,00

Se encuentra establecido un modelo de operacin para la gestin del medio ambiente?

48,86 42,04 9,09

Existen los mecanismos para realizar el anlisis del consumidor y del cliente?

54,54 42,05 3,41

Para la orientacin del componen-te tecnolgico se hace referencia a la utilizacin de herramientas basadas en tecnologa y que son utilizadas por las empresas de esta encuesta para desarrollar los componentes de conocimiento, de integracin y en la estrategia que desarrollan las empresas para gestionar sus procesos y operacio-nes logsticas de rutina.

Se observa claramente, en la tabla 2, que para el consolidado de empresas de este estudio, las tcnicas de trazabilidad de producto (rastreo o visibilidad de procesos) o servicios asociados a las cadenas de operaciones, son las herramientas tecnolgicas ms utilizadas, un 68,18%, lo cual im-plica, a nivel prctico y como una oportunidad para la capacitacin del talento humano, la necesidad de cultivar las habilidades y des-trezas asociadas a las tcnicas, tecnologas e infraestructura re-queridas para el seguimiento de operaciones y transacciones que les permita realizar estas labores de manera apropiada.


48

Grfica 2. Consolidado. Componente tecnolgico.

As mismo, y como componentes ms relevantes, se destacan las tecnologas de codificacin de mercancas con un 56,82%, las tecnologas MRP con un 52,27% y el software especializado en abastecimiento o demanda con un 50,00%.

Sin embargo, en tecnologas blandas, el software especializado en transacciones EDI/XML con el 46.59%; el software especializado en almacenamiento con el 42,05% y el software especializado en distribucin con el 44,32%, hacen referencia a la utilizacin y los elevados requerimientos de soporte tecnolgico que emplean las empresas colombianas; estos porcentajes inferiores al 50% de respuestas positivas, representan a todas luces una enorme posibilidad de programas de capacitacin para el talento humano dedicado a la logstica, las cuales pueden apreciarse en la grfica nmero 2.

Concepto integrador de la logsticaGrfica 3. Consolidado. Concepto integrador de la logstica

Grfica 4. Consolidado. Identificacin de estrategias operativas

El cuanto al Concepto integra-dor de la logstica, referido en la grfica nmero 3, el 68,18% de las empresas de esta encuesta responden positivamente a la creacin de programas de optimi-zacin e integracin o alianzas de colaboracin con otras empresas u operadores logsticos, por otra parte, un 75% de los encues-tados, ha contestado que tiene definidas las estructuras de costos por procesos o por actividades en el quehacer logstico, y un 73.86% responde que realiza un anlisis de su industria as como las estrategias competitivas de su sector, lo cual demuestra, en buena forma, que los empresarios colombianos contactados obser-van de manera muy analtica su entorno de integracin.

49

Identificacin de estrategias operativas

En cuanto a la identificacin de las estrategias operativas de las empresas, el 64,77%, ha adap-tado un modelo explcito de gestin o referente de las operaciones logsticas en su empresa, tiene definida y establecida la gestin de la cadena de suministro en un 59,09%, tiene segmentados sus clientes y productos para operaciones logsticas en un 69,32%.

3.1.2. Componente organizacionalTabla 3. Consolidado. Componente organizacional

A cual tipo de organizacin empresarial pertenece su empresa: %Industria manufacturera 23,86Almacenamiento 4,55Transporte y Distribucin 12,50Empresas de Servicios Logsticos. 34,09Gremios, Educativas 7,95Entidad Estatal 4,55Otro 30,68Sector al que pertenece: %Comercio 10,23Almacenes de Cadena 3,41Qumico (farmacutico, plsticos, otros) 4,55Transporte y Agentes de carga 26,14Textiles y Confeccin 3,41Educacin 6,82Informtica, comunicaciones y tecnologa 14,77Alimentos 5,68Puertos y sociedades portuarias 7,95Consultora en logstica 2,27Servicios Logsticos Especializados 6,82Fuerzas Militares 2,27Otro 17,05Tipos de enlace organizacional con terceros: %Verticalmente (Con socios propietarios del negocio) 36,36Horizontalmente (Con proveedores, aliados estratgicos y/o clientes)

67,05

Ninguno 7,95Otro 4,55Su empresa; para desarrollar estrategias colaborativas con terceros, emplea en estas operaciones sistemas de soporte del nivel: %1PL 30,682PL 50,003PL 37,504PL 30,685PL 12,50NINGUNO 11,36Su estrategia de Gestin logstica se basa en: %Gestin de la demanda de su cliente 70,45Gestin del aprovisionamiento de sus inventarios 30,68Gestin de existencias de su almacn 31,82Gestin de almacenes y despachos de mercancas 35,23Gestin de pedidos del cliente interno o externo 34,09Gestin de Produccin 25,91Gestin de la distribucin fsica o entrega de mercancas 38,64Gestin de servicio al cliente 48,86Otra 1,14Mecanismo para vinculacin y contratacin de personal: Tipo de Vinculacin %Personal de Planta 85,23Contrato de servicios 69,32A Destajo 18,18Trabajo Asociado 23,86Indirecta 37,50Otra 15,91

Para el 63,64% de las empresas encuestadas, se encuentra establecido un modelo de ges-tin de costos de operacin; pero como dato de este estudio, tan slo el 14% de los encues-tados defini explcitamente los porcentajes de distribucin de su estructura de costos, los dems dejaron vacas estas casillas.

Para el 48,86% de las empresas se encuentra establecido un modelo de operacin para la gestin del medio ambiente, y tambin existen para el 54,54% de los encuestados; los mecanismos para realizar el anlisis del consumidor y del cliente, lo cual significa una fuerte atencin de los empresarios a los temas de gestin medioambiental y mercadeo.

Como se observa en la tabla 3, el tipo de organizacin a la que pertenecen las em-presas de este estudio, son para la industria manufacturera un 23,86%, para empresas dedicadas al almacenamiento un 4,55%, para compaas dedicadas al transporte y la distribucin, un 12,50%, para empresas de servicios logsticos, un 34,09%. Gremios y entidades educativas en un 7,95%, entidades estatales en un 4,55%, y otros grupos de em-presas, incluyendo dedicadas a tecnologa, en una proporcin del 30,68%.

Se destaca que, a nivel del componente organizacional, las empresas de la muestra reportan enlaces organizacionales con terce-ros, verticalmente con socios propietarios del negocio en un 36,36% y, horizontalmente, con proveedores, aliados estratgicos y/o clientes, en un 67,05%.

Por sectores, los ms representativos de la muestra son: operadores logsticos, 20,4%; transporte y agentes de carga con un 26,14%; otros sectores incluyendo servicios,


50

con un 17,05%; informtica, comunicaciones y tecnologa, con un 14,77%; comercio, con un 10,23%; puertos y sociedades portuarias con una representatividad del 7,95%.

Grfica 5. Consolidado. Tipo de organizacin a la que pertenece.

Grfica 6. Consolidado. Tipo de enlace organizacional con terceros

Desarrollo de estrategias colaborativasGrfica 7. Consolidado. Desarrollo de estrategias colaborativas

Grfica 8. Consolidado. Estrategias de gestin logstica

El desarrollo de estrategias colaborativas para el consolidado de empresas, est presentado en la grfica 7, y este tipo de acciones implica el avance en vnculos estrechos de gestin realizados con terceros o a travs de ellos, y que se emplean para realizar las operaciones rutinarias en

51

los sistemas de soporte basados en modelos de segunda parte (2PL) en un 50%, en modelos de tercera parte (3PL) en un 37,5%, en modelos de cuarta parte (4PL) en un 30,68%, en modelos de quinta parte (5PL) en un 12%, lo cual nos lleva a la afirmacin que estas empresas, en su gran mayora, slo tienen tercerizada una parte menor de su operacin a travs de estrategias colabo-rativas formalizadas tcnicamente con clientes y/o proveedores, y adems permite destacar que la colaboracin e integracin operativa logstica entre las empresas colombianas de este estudio no es una prctica muy frecuente o totalmente difundida y aceptada, situacin que brinda una oportunidad importante en trminos de capacitacin en los altos niveles directivos.

Estrategia de gestin logsticaComo se observa en la grfica 8, para el consolidado de empresas de esta encuesta, la gestin de la demanda con un 70,45% y la gestin de servicio al cliente 48,86%, representan conjuntamente los elementos sobre los cuales se basa la estrategia de gestin logstica de las empresas encues-tadas; los dems aspectos como: gestin del aprovisionamiento, gestin de existencias, gestin de almacenes y despachos, gestin de pedidos del cliente, gestin de la produccin y gestin de la distribucin, se encuentran en niveles entre el 25% y el 38% de respuestas positivas.

Lo anterior implica, directamente, que la mayora de los modelos de operaciones logsticas de estas empresas funcionan por demanda en un porcentaje superior al 70%, y trabajan basados en operaciones tipo pull, es decir, recibiendo pedidos de sus clientes y gestionndolos a travs de sus cadenas de operaciones.

Mecanismos para la vinculacin de personal

En cuanto a los mecanismos de vin-culacin de personal, presentados en la grfica 9, las modalidades pre-guntadas, como: personal de planta con un 85,23%, el contrato de pres-tacin de servicios con un 69,32% y la contratacin de tipo indirecta con un 37,50%, son los mecanismos combinados, complementarios y pa-ralelos que ms utilizan las empresas en el rea de logstica.

En general, en la tabla 4 y la grfica 10, se observa que, para el con-solidado de empresas por niveles jerrquicos de la organizacin, existe una estabilidad laboral relati-vamente baja para ms de dos aos continuos en los niveles directivos, ejecutivos y de coordinacin, pues la rotacin estimada en este tipo de cargos supera el 80%. Se destaca que a medida que se desciende en la pirmide ocupacional, los niveles de rotacin son inferiores y presentan mayor estabilidad.

Rotacin de personalTabla 4. Consolidado. Rotacin de personal

%Menos de 6 meses

Entre 6 meses y un ao

Mas de un ao

Mas de dos aos

Directivos de Alto nivel 0,00 3,41 14,77 81,82

Ejecutivos de Direccin 0,00 7,95 39,77 52,27Coordinadores de rea y operaciones

7,95 14,77 42,04 35,23

Tecnlogos operaciones y control

15,91 19,32 31,82 32,96

Tcnicos de operaciones 22,73 13,64 32,96 30,68

Operarios 29,55 13,63 34,09 22,73

Otros 1,14 1,14 1,14 1,14

Grfica 9. Consolidado. Mecanismos para la vinculacin de personal


52

Para los segmentos ocupacionales de tecnlogos, tcnicos y operarios, los niveles de rotacin oscilan entre el 13% para perodos de hasta 6 meses y el 34% para ms de un ao. Para perodos de ms de dos aos, estos niveles ocupacionales tienen una tasa de rotacin menor a la de los niveles directivos, pues oscila entre el 22% y el 30,68%, lo cual significa mayor estabilidad en este nivel ocupacional.

Grfica 10. Consolidado. Rotacin de personal

Reglamentacin y autorregulacinTabla 5. Consolidado. Reglamentacin y autorregulacin

Internos: %

Cdigo de tica o valores 61,36

Reglamento interno de trabajo 89,77

Acuerdos de Confidencialidad con empleados 60,23

Cdigo sustantivo del Trabajo 86,36

Otros 13,64

Con terceros proveedores, aliados estratgicos y/o clientes: %

Acuerdos o contratos verbales 46,59

Convenios de cooperacin 32,95

Acuerdos escritos de responsabilidad 68,18

Normas de control Ambiental 31,82

Normas ICONTEC 40,91

Normas ISO 9000 53,41

Reglamentacin de transporte 46,59

Reglamentacin de fletes 39,77

Reglamentacin de tarifas 39,77

Contratos comerciales de compra venta 52,27

Contratos comerciales de seguros 51,14

Incoterms 56,88

Cdigo del comercio 32,95

Otros 2,27

Tercerizacin de las operaciones del negocio: %

Operaciones de Comercio Exterior 48,86

Gestin de Compras 18,18

Operaciones de Transporte 67,05

Operaciones y Gestin de la Distribucin 44,32

Bodegas y/o almacenamiento 44,32

Gestin de Inventarios 26,14

Gestion de Informtica y tecnologa 46,59

Empaque y embalaje 25,00

Talento humano especializado 26,14

Mano de obra operativa 52,27

Servicio al cliente (incluyendo Call Center y Contact Center) 27,27

Maquila 26,14

Otros 6,82

Se destaca en la tabla 5 y la grfica 11, que para el consolidado de las empresas encuestadas, es el reglamento interno de trabajo, con un 89,77% de respuestas, es el modelo de regulacin interno ms utilizado. El Cdigo Sustantivo del Trabajo representa adicionalmente otro 86,36%, como marco de referencia interna para reglamentar las activi-dades del talento humano. Sin embargo, se destacan como mecanismos importantes los cdigos de tica o valores con un 61,36% y los acuerdos de confidencialidad con emplea-dos en un 60,23%.

Con respecto a terceros, los acuerdos es-critos de responsabilidad son valorados positivamente en un 68,18%, los Incoterms con un 56,88%, las Normas ISO 9000 con un 53,41%, los contratos comerciales de compra-venta con un 52,27%, los contratos comerciales de seguros con un 51,14%, los cuales son los mecanismos de reglamentacin y autorregulacin ms empleados.

Sin embargo y, como elemento singular de esta encuesta, continan siendo importantes para las empresas los acuerdos o contratos verbales en un 46,59%.

Adems, la reglamentacin de transporte en un 46,59%, se fundamenta especialmente en el tema de fletes.

53

Grfica 11. Consolidado. Reglamentacin interna

Tercerizacin de las operaciones de negocioEn cuanto a la tercerizacin de las operaciones de negocio, estos mecanismos de reglamentacin y autorregulacin se utilizan con mayor frecuencia para realizar operaciones de transporte en un 67,05%, para contratar mano de obra operativa en un 52,27%, para realizar operaciones de comercio exterior en un 48,86%, para la gestin de informtica y tecnologa en un 46,59%, para las operaciones y gestin de la distribucin en un 44,32%, para realizar operaciones de bodegas y/o almacenamiento en un 44,32%.

Temas importantes para logstica como la gestin de compras slo alcanzan un 18,18%, y la gestin de inventarios slo un 26,14%, de respuestas positivas.

3.1.3. Componente ocupacionalTabla 6. Consolidado. Componente ocupacional

Jerarquas en el rea de Logstica y enfoques de operacin:

En su empresa existe una estrategia explicita de logstica corporativa que se orienta desde: %

Direccin de Logstica. 40,91

Gerencia de Logstica. 47,73

Jefatura de Logstica. 23,86

Coordinador de Logstica. 35,23

Otro 7,95

Dependencia Funcional del rea de logstica: %

Presidente. 18,18

Director o Gerente General. 42,05

Director de Operaciones. 31,82

Director Administrativo 17,05

Director Financiero 11,36

Otro 6,82

El componente ocupacional presentado para el consolidado en la tabla 6, refleja que la orienta-cin de la estrategia logstica se origina para el 48% de las empresas desde la gerencia logstica, y en un 41% desde la direccin de logstica. Slo en esos porcentajes ms representativos desde el nivel directivo o gerencial de las empresas.

Sin embargo, la dependencia funcional en la lnea de mando y de reporte, se basa en el 42% desde la gerencia de logstica y tan slo en el 18% desde la presidencia de las compaas; con estos bajos niveles de representatividad, se anota que la existencia formalizada de la funcin logstica por s sola no puede garantizar

caracterizacion%20logistica

Documents