calculo de esal de diseÑo

DETERMINACIÒN DE LAS CARGAS VEHICULARES - ESAL DE DISEÑO

PUNTO DE CONTROL:REFERENCIA:

HORA DE ANÀLISI: FECHA:

SIMBOLOGIA TIPOS DE VEHÌCULOS

VEHÌCULOS LIVIANOSAUT AutomovilesCTA CamionetaCMB Combi

VEHÌCULOS COMERCIALESBUSES

BS2 BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁSBS3 BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS

CAMIONESCSS CAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLESCSS CAMIÓN 2 EJES SIMPLES CST CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR

CSTR CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIORCSST CAMIÓN 3 EJES SIMPLE SIMPLE Y TAMDENCSTT CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN

CSTTR CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TRIDENC5 CAMIÓN 5 EJES A MÁS

VOLQUETESVSS VOLQUETE 2 EJES SIMPLES VST VOLQUETE 2 EJES SIMPLE Y TAMDEN

TRACTORTRAC TRACTOR 2 EJES SIMPLES

DETERMINACIÒN DE LAS CARGAS VEHICULARES - ESAL DE DISEÑOVÍA DE EVITAMIENTO KM 573

OVALO HUANCHACO15:51PM -17:55 PM

18 DE ABRIL DEL 2016

TIPOS DE VEHÌCULOS CONTEO

VEHÌCULOS LIVIANOSAutomoviles 143Camioneta 157Combi 22

VEHÌCULOS COMERCIALESBUSES

BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁS 1BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS 1

CAMIONESCAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLES 30CAMIÓN 2 EJES SIMPLES 20CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR 23CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIOR 5CAMIÓN 3 EJES SIMPLE SIMPLE Y TAMDEN 3CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN 1CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TRIDEN 64CAMIÓN 5 EJES A MÁS 3

VOLQUETESVOLQUETE 2 EJES SIMPLES 9VOLQUETE 2 EJES SIMPLE Y TAMDEN 16

TRACTORTRACTOR 2 EJES SIMPLES 2

I.M.H I.M.D I.M.D.A

72 1,716 626,34079 1,884 687,66011 264 96,360

1 12 4,3801 12 4,380

15 360 131,40010 240 87,60012 276 100,7403 60 21,9002 36 131401 12 4380

32 768 2803202 36 13140

5 108 394208 192 70080

1 24 8760






VEHÌCULOS COMERCIALES

BUSES BS2 BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁSBS3 BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS

CAMIONESCSS CAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLESCSS CAMIÓN 2 EJES SIMPLES CST CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR

CSTR CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIORCSST CAMIÓN 3 EJES SIMPLE SIMPLE Y TAMDENCSTT CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN

CSTTR CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TRIDENC5 CAMIÓN 5 EJES A MÁS



DETERMINACIÒN DE LAS CARGAS VEHICULARES - ESAL DE DISEÑOVÍA DE EVITAMIENTO KM 573


18 DE ABRIL DEL 2016




BUSES BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁS 30BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS 30

CAMIONESCAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLES 23CAMIÓN 2 EJES SIMPLES 30CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR 30CAMIÓN 2 EJES 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIOR 3CAMIÓN 3 EJES SIMPLE SIMPLE Y TAMDEN 2CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN 7CAMIÓN 3 EJES SIMPLE TAMDEN Y TRIDEN 83CAMIÓN 5 EJES A MÁS 3



I.M.H I.M.D I.M.D.A

69 3,288 1,183,68082 3,912 1,408,3208 360 129,600

15 720 259,20015 720 259,200

12 552 198,72015 720 259,20015 720 259,2002 72 25,9201 48 17,2804 168 60,480

42 1,992 717,1202 72 25,920

11 528 190,0805 240 86,400

1 24 8,640




PERIODO DE DISEÑO (AÑOS):




BUSES BS2 BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁSBS3 BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS

CAMIONESCSS CAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLESCSS CAMIÓN 2 EJES SIMPLES CST CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR

CSTR CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIORCSST CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE SIMPLE Y TAMDENCSTT CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN

CSTTR CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE TAMDEN Y TRIDEN

C5 CAMIÓN 5 EJES A MÁS



DETERMINACIÒN DE LAS CARGAS VEHICULARES - ESAL DE DISEÑOVÍA DE EVITAMIENTO KM 573 -NORTE - SUR


18 DE ABRIL DEL 2016 20




BUSES BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁS 1BUSES INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS 1

CAMIONESCAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLES 30CAMIÓN 2 EJES SIMPLES 20CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR 23CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIOR 5CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE SIMPLE Y TAMDEN 3CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN 1CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE TAMDEN Y TRIDEN 64CAMIÓN 5 EJES A MÁS 3



I.M.H I.M.D I.M.D.A F.D. R Fca

72 1,152 420,480 0.0008 0.048 32.375679 1,264 461,360 0.0122 0.048 32.375611 176 64,240 0.0520 0.048 32.3756

0 0.0480 0.048

1 16 5,840 2.6310 0.048 32.37561 16 5,840 3.8967 0.048 32.3756

0 0.04815 240 87,600 0.0122 0.048 32.375610 160 58,400 2.5310 0.048 32.375612 192 70,080 3.2846 0.048 32.37563 48 17,520 2.7900 0.048 32.37562 32 11680 4.5499 0.048 32.37561 16 5840 5.3040 0.048 32.3756

32 512 186880 5.0141 0.048 32.37562 32 11680 5.3040 0.048 32.3756

0 0.0485 80 29200 2.5310 0.048 32.37568 128 46720 3.2846 0.048 32.3756

0 0.0481 16 5840 2.5310 0.048 32.3756

0 NÚMERO TOTAL DE REPETICIONES0 Fc =0 Fd =

TRAFICO DE DISEÑOTRAFICO PROYECTADO DE DISEÑO

E.S.A.L.

10,890.63182,228.95108,149.99

497,452.13736,758.19

34,600.434,785,447.907,452,321.191,582,544.411,720,547.931,002,845.34

30,337,260.202,005,690.69

2,392,723.954,968,214.12

478,544.7958,296,220.84

10.5

29,148,110.4271,035,391.18

19

PAVIMENTOS Ing. Juan Paul Henríquez Ulloa

DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS VEHICULARESMÉTODO DE LOS CONTEOS - A.A.S.H.T.O.

A.- DATOS GENERALES

Ratio 0.048

TIPOS DE VEHÌCULOS I.M.D.A. F.D. F.c.a.

AUTOMOVILES 420,480 0.0008 32.3756CAMIONETAS 461,360 0.0122 32.3756COMBIS 64,240 0.0520 32.3756BUSES EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁS 5,840 1.9733 32.3756BUSES EJE SIMPLE 2 ADELANTE Y 1 TAMDEN ATRÁS 5,840 2.9225 32.3756CAMIÓN PEQUEÑO 2 EJES SIMPLES 87,600 0.0122 32.3756CAMIÓN 2 EJES SIMPLES 58,400 1.8983 32.3756CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN POSTERIOR 70,080 2.4634 32.3756CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN POSTERIOR 17,520 2.0925 32.3756CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE SIMPLE Y TAMDEN 11,680 3.4125 32.3756CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE TAMDEN Y TAMDEN 5,840 3.9780 32.3756CAMIÓN 3 EJES - SIMPLE TAMDEN Y TRIDEN 186,880 3.7606 32.3756CAMIÓN 5 EJES A MÁS 11,680 3.9780 32.3756VOLQUETE 2 EJES SIMPLES 29,200 1.8983 32.3756VOLQUETE 2 EJES SIMPLE Y TAMDEN 46,720 2.4634 32.3756TRACTOR 2 EJES SIMPLES 5,840 1.8983 32.3756

NÚMERO TOTAL DE REPETICIONESF.c.=F.d.=

TRAFICO DE DISEÑO

PROYECTO : "DETERMINACIÓN DEL TRÁFICO DE DISEÑO - EAL DE DISEÑO".

UBICACIÓN: VÍA DE EVITAMIENTO KM 573

FECHA DE ANÁLISIS: 18 de Abril del 2016

HORA: 1550 Hrs a 1750 Hrs.

TIPO DE PAVIMENTO: FLEXIBLE

FECHA DE ENTREGA: TRUJILLO, 03 de Mayo del 2016

PERIODO DE DISEÑO 20 años.

20


ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO(A.S.T.M. D – 422, M.T.C. E 107)

A.- DATOS GENERALES

CUADRO DE ANALISIS GRANULOMETRICO

Malla Abertura (mm)

2" 50 0.0 0.0 0.0

1 1/2 " 37.500 165.0 6.96 6.96

1" 25.000 334.5 14.10 21.06

3/4" 18.750 156.0 6.58 27.63

1/2" 12.500 216.5 9.13 36.76

3/8" 9.500 141.5 5.97 42.73

N° 4 4.750 314.7 13.27 55.99

N° 10 2.000 249.5 10.52 66.51

N° 20 0.850 173.0 7.29 73.81

N° 30 0.600 61.0 2.57 76.38

N° 40 0.425 75.0 3.16 79.54

N° 60 0.250 165.5 6.98 86.52

N° 80 0.180 215.0 9.06 95.58

N° 100 0.150 40.5 1.71 97.29

N° 200 0.075 60.5 2.55 99.84

Fondo - 3.8 0.16 100.00

COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD

Cu = 49.15

COEFICIENTE DE CURVATURA

Cc 0.74

PROYECTO : "CARACTERIZACIÓN DE AGREGADOS DE LA CANTERA DON RUBIO".

UBICACIÓN: VÍA DE EVITAMIENTO KM 590 - EL TABLAZO - HUANCHACO - LA LIBERTAD

FECHA DE ANÁLISIS: 08 de Abril del 2016

FECHA DE ENTREGA: TRUJILLO, 03 de Mayo del 2016

Peso Retenido (gr)

Porcentaje Retenido (%)

Porcentaje Retenido

Acumulado (%)

21


CURVA GRANULOMETRICA

CLASIFICACIÓN

SEGÚN S.U.C.S.

ES UNA GRAVA MAL GRADUADA MEZCLA DE GRAVA Y ARENA CON POCO O CASI NADA DE FINOS.

SEGÚN A.A.S.H.T.O.

ES UN MATERIAL DEL TIPO A-1-a, GRAVA O ARENA BUEN TERRENO DE FUNDACIÓN.

SEGÚN E.G. 2013

ES UN MATERIAL DE GRADACÓN 'B' PARA BASES Y SUBBASES GRANULARES.

0.010.101.0010.00100.000.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

DIAMETRO (mm)

PORCENTAJE QUE PASA (%)

22


LIMITES DE LA CURVA GRANULOMETRICA DE LA CLASIFICACION 'B' DE BASES Y SUB BASES GRANULARES

0.010.101.0010.00100.000

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

MAXIMO MINIMO CANTERA DON RUBIO

DIAMETRO (mm)

PORCENTAJE QUE PASA (%)

23


E.S.A.L.

10,891182,229108,150373,089552,56934,600

3,589,0865,589,2411,186,9081,290,411752,134

22,752,9451,504,2681,794,5433,726,161358,909

43,806,1331

0.521,903,067

24


ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO(A.S.T.M. D – 422, M.T.C. E 107)

100.00

93.04

78.94

72.37

63.24

57.27

44.01

33.49

26.19

23.62

20.46

13.48

4.42

2.71

0.16

0.00

Porcentaje Pasante (%)

25


ES UNA GRAVA MAL GRADUADA MEZCLA DE GRAVA Y ARENA CON POCO O CASI NADA DE FINOS.

ES UN MATERIAL DEL TIPO A-1-a, GRAVA O ARENA BUEN TERRENO DE FUNDACIÓN.

ES UN MATERIAL DE GRADACÓN 'B' PARA BASES Y SUBBASES GRANULARES.

26


BUS INTERPROVINCIAL EJE SIMPLE ADELANTE -TAMDEN ATRÁS

Eje delantero Eje posteriorPeso máx (t) 7 16Factor E.E. 1.265 1.366Factor Camión (F.C) 2.631

CAMIÓN 2 EJES SIMPLES


CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TRIDEN


CAMIÓN 3 EJES - 1 SIMPLE, 1 TAMDEN Y 1 TAMDEN

Eje delantero Eje centralPeso máx (t) 7 18Factor E.E. 1.265 2.019Factor Camión (F.C) 5.304


Eje delanteroPeso máx (t) 7 (2)Factor E.E. 2.531Factor Camión (F.C) 3.897

CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN

Eje delanteroPeso máx (t) 7Factor E.E. 1.265Factor Camión (F.C) 3.285

CAMIÓN 3 EJES - 1 SIMPLE, 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN

Ejes delanteroPeso máx (t) (2) 7Factor E.E. 2.531Factor Camión (F.C) 4.550

CAMIÓN 3 EJES - 1 SIMPLE, 1 TAMDEN Y 1 TAMDEN CAMIÓN 3 EJES - 1 SIMPLE, 1 TAMDEN Y 1 TRIDEM

Eje posterior Eje delantero18 Peso máx (t) 7

2.019 Factor E.E. 1.2655.304 Factor Camión (F.C) 5.014


Eje posterior16

1.3663.897

CAMIÓN 2 EJES - 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN

Eje posterior18

2.0193.285

CAMIÓN 3 EJES - 1 SIMPLE, 1 SIMPLE Y 1 TAMDEN

Eje posterior18

2.0194.550

CAMIÓN 3 EJES - 1 SIMPLE, 1 TAMDEN Y 1 TRIDEM

Eje central Eje posterior18 25

2.019 1.7305.014

calculo de esal de diseÑo

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