auge del trabajo marítimo portuario en panamá
TRANSCRIPT
Auge del Trabajo Marítimo Auge del Trabajo Marítimo Portuario en PanamáPortuario en Panamá
Puerto de BalboaPuerto de Balboa
La expansión planificada por US $ 200mn para La expansión planificada por US $ 200mn para el puerto y terminal de contenedores de Balboa, el puerto y terminal de contenedores de Balboa, en la entrada por el Océano Pacífico al Canal de en la entrada por el Océano Pacífico al Canal de Panamá, crearía 1.000 empleos nuevos y Panamá, crearía 1.000 empleos nuevos y aumentaría la seguridad de los puestos aumentaría la seguridad de los puestos existentes, según José Zúñiga, un funcionario existentes, según José Zúñiga, un funcionario del sindicato para la concesionaria del puerto, del sindicato para la concesionaria del puerto, Panama Ports Company (PPC), citado en El Panama Ports Company (PPC), citado en El Panamá América. Panamá América.
Puerto de BalboaPuerto de Balboa
Actualmente, las instalaciones de Balboa Actualmente, las instalaciones de Balboa tienen capacidad para manejar 450.000 tienen capacidad para manejar 450.000 contenedores/año, gracias a una serie de contenedores/año, gracias a una serie de expansiones realizadas por la PPC desde que expansiones realizadas por la PPC desde que se hizo cargo de la concesión en el 2000. se hizo cargo de la concesión en el 2000.
PPC es una filial de Hutchinson Port Holdings PPC es una filial de Hutchinson Port Holdings (HPH), con sede en Hong Kong. La inversión (HPH), con sede en Hong Kong. La inversión demandaría algunas modificaciones al demandaría algunas modificaciones al acuerdo original con el Gobierno panameño. acuerdo original con el Gobierno panameño.
Puerto de BalboaPuerto de Balboa
La expansión se uniría a la expansión realizada La expansión se uniría a la expansión realizada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) de por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) de la capacidad del canal, que implica ensanchar el la capacidad del canal, que implica ensanchar el canal, aumentar sus recursos hídricos e instalar canal, aumentar sus recursos hídricos e instalar un nuevo grupo de esclusas para disminuir el un nuevo grupo de esclusas para disminuir el tiempo de tránsito, mejoraría la seguridad y tiempo de tránsito, mejoraría la seguridad y permitiría el paso de embarcaciones post-permitiría el paso de embarcaciones post-Panamax. Panamax.
Convenio sobre el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de Trabajo Marítimo de 20062006El Embajador de la República de Panamá, HE. Juan El Embajador de la República de Panamá, HE. Juan Alberto Castillero, depositó hoy el instrumento de Alberto Castillero, depositó hoy el instrumento de ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (CTM), 2006 en la Organización Internacional del (CTM), 2006 en la Organización Internacional del Trabajo (OIT).Trabajo (OIT).
Panamá, el Estado de abanderamiento más grande del Panamá, el Estado de abanderamiento más grande del mundo, cuya bandera es enarbolada por cerca del 25 mundo, cuya bandera es enarbolada por cerca del 25 por ciento de la flota mercante mundial, es la cuarta por ciento de la flota mercante mundial, es la cuarta potencia marítima a nivel mundial en ratificar el potencia marítima a nivel mundial en ratificar el Convenio - adoptado por la 94ª Conferencia Convenio - adoptado por la 94ª Conferencia Internacional del Trabajo (Marítima) en febrero de Internacional del Trabajo (Marítima) en febrero de 2006, en Ginebra-.2006, en Ginebra-.
Convenio sobre el Trabajo Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006Marítimo de 2006
La ratificación por parte de Panamá tiene La ratificación por parte de Panamá tiene especial importancia ya que, combinada con las especial importancia ya que, combinada con las ratificaciones que han realizado Liberia, la ratificaciones que han realizado Liberia, la República de las Islas Marshall y Bahamas (los República de las Islas Marshall y Bahamas (los otros tres grandes Estados), significa que la otros tres grandes Estados), significa que la gente de mar que trabaja en más del 40 por gente de mar que trabaja en más del 40 por ciento de la flota mercante mundial estará ciento de la flota mercante mundial estará cubierta por los requerimientos de trabajo cubierta por los requerimientos de trabajo decente que estipula el Convenio sobre el decente que estipula el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, una vez que el mismo Trabajo Marítimo, 2006, una vez que el mismo haya entrado en vigor.haya entrado en vigor.
Convenio sobre el Trabajo Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006Marítimo de 2006
La ratificación por parte de Panamá significa La ratificación por parte de Panamá significa además que se ha superado uno de los dos además que se ha superado uno de los dos requisitos para la entrada en vigor del Convenio requisitos para la entrada en vigor del Convenio (el 33 por ciento del tonelaje del transporte (el 33 por ciento del tonelaje del transporte marítimo mundial). El progreso que se ha marítimo mundial). El progreso que se ha alcanzado en varios otros países indica que el alcanzado en varios otros países indica que el segundo requisito para la entrada en vigor del segundo requisito para la entrada en vigor del Convenio –la ratificación de al menos 30 Convenio –la ratificación de al menos 30 países– se cumpliría en 2011.países– se cumpliría en 2011.
Convenio sobre el Trabajo Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006Marítimo de 2006
El Convenio sobre el Trabajo Marítimo establece El Convenio sobre el Trabajo Marítimo establece una “carta de derechos” para la gente de mar y una “carta de derechos” para la gente de mar y apunta, junto con los convenios de la apunta, junto con los convenios de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre Organización Marítima Internacional (OMI) sobre protección medioambiental y seguridad en los protección medioambiental y seguridad en los buques, a convertirse en el “cuarto pilar” de la buques, a convertirse en el “cuarto pilar” de la regulación de la industria marítima internacional. regulación de la industria marítima internacional. El Convenio establece mecanismos para el El Convenio establece mecanismos para el cumplimiento y aplicación de sus preceptos cumplimiento y aplicación de sus preceptos mediante la inspección y certificación por parte mediante la inspección y certificación por parte del Estado de Abanderamiento de las condiciones del Estado de Abanderamiento de las condiciones laborales y de vida a bordo de los buques. laborales y de vida a bordo de los buques.
Convenio sobre el Trabajo Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006Marítimo de 2006
Esto se ve apoyado por las inspecciones Esto se ve apoyado por las inspecciones por parte de los Estados rectores del por parte de los Estados rectores del Puerto para asegurar el cumplimiento Puerto para asegurar el cumplimiento entre inspecciones. El Convenio sobre el entre inspecciones. El Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 también contiene Trabajo Marítimo, 2006 también contiene disposiciones que le permiten adaptarse a disposiciones que le permiten adaptarse a las necesidades de la industria y ayudar a las necesidades de la industria y ayudar a que el Convenio se cumpla y aplique de que el Convenio se cumpla y aplique de manera universal. manera universal.
Convenio sobre el Trabajo Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006Marítimo de 2006
Se trata de un Convenio exhaustivo que Se trata de un Convenio exhaustivo que incorpora y actualiza 37 Convenios vigentes de incorpora y actualiza 37 Convenios vigentes de la OIT, y que cubre los requisitos mínimos para la OIT, y que cubre los requisitos mínimos para que la gente de mar pueda trabajar en un que la gente de mar pueda trabajar en un buque. Contiene, además, disposiciones sobre buque. Contiene, además, disposiciones sobre temas relacionados a acuerdos de empleo, temas relacionados a acuerdos de empleo, horas de trabajo y de descanso, alojamiento, horas de trabajo y de descanso, alojamiento, instalaciones de esparcimiento, alimentación y instalaciones de esparcimiento, alimentación y servicio de fonda, protección de la salud, servicio de fonda, protección de la salud, atención médica, bienestar y protección social.atención médica, bienestar y protección social.
Requerimientos para el Trabajo Requerimientos para el Trabajo MarítimoMarítimo
Incentivo a Estudiantes de Incentivo a Estudiantes de Carreras MarítimasCarreras Marítimas
El Ministerio de Educación de Panamá (MEDUCA), como El Ministerio de Educación de Panamá (MEDUCA), como organismo rector de la educación a nivel nacional, organismo rector de la educación a nivel nacional, encargado de planificar y ejecutar las actividades encargado de planificar y ejecutar las actividades educativas, en conjunto con la Empresa Marine Service, educativas, en conjunto con la Empresa Marine Service, que cuenta con los más altos estándares de que cuenta con los más altos estándares de profesionalismo dedicada al reclutamiento de personal profesionalismo dedicada al reclutamiento de personal para la industria marítima y líneas de cruceros, para la industria marítima y líneas de cruceros, firmaron el Convenio de Cooperación y Asistencia firmaron el Convenio de Cooperación y Asistencia Técnica, con el objetivo de coordinar, incentivar y Técnica, con el objetivo de coordinar, incentivar y promover el estudio de las carreras relacionadas a la promover el estudio de las carreras relacionadas a la industria marítima.industria marítima.
Incentivos a Estudiantes de Incentivos a Estudiantes de Carreras MarítimasCarreras Marítimas
““Apoyar a los colegios donde se está Apoyar a los colegios donde se está implementando los bachilleres marítimos implementando los bachilleres marítimos y de turismo, por la demanda tan grande y de turismo, por la demanda tan grande que existe en nuestro país de estas que existe en nuestro país de estas materias, es uno de los muchos materias, es uno de los muchos compromisos que tenemos con el sector compromisos que tenemos con el sector educativo”, expresó la Ingeniera, Jessica educativo”, expresó la Ingeniera, Jessica Moss, Gerente general de Panamá Moss, Gerente general de Panamá Service.Service.
Gente de MarGente de Mar
La responsabilidad de velar por el cumplimiento de las normas La responsabilidad de velar por el cumplimiento de las normas aplicables a los tripulantes de buques bajo bandera panameña, aplicables a los tripulantes de buques bajo bandera panameña, incluyendo los convenios internacionales, así como de garantizar incluyendo los convenios internacionales, así como de garantizar las condiciones laborales, la ejerce la Autoridad Marítima de las condiciones laborales, la ejerce la Autoridad Marítima de Panamá.Panamá.
De particular interés en esta responsabilidad de la AMP así como De particular interés en esta responsabilidad de la AMP así como entidad rectora de puerto es el cumplimiento de las normas de entidad rectora de puerto es el cumplimiento de las normas de Formación, Titulación y Guardia de Gente de Mar (STCW). El Formación, Titulación y Guardia de Gente de Mar (STCW). El convenio STCW fue el primer acuerdo internacional en el que se convenio STCW fue el primer acuerdo internacional en el que se establecieron normas mínimas de competencia para oficiales y establecieron normas mínimas de competencia para oficiales y marinos marinos
Gente de MarGente de MarEn 1980, la OMI adoptó los lineamientos de En 1980, la OMI adoptó los lineamientos de administración para la operación segura de las administración para la operación segura de las naves y para la prevención de la contaminación. naves y para la prevención de la contaminación. Esos lineamientos pasaron a convertirse en el Esos lineamientos pasaron a convertirse en el Código de Administración de la Seguridad Código de Administración de la Seguridad (ISM), que fue adoptado por la OMI en 1993, y (ISM), que fue adoptado por la OMI en 1993, y su cumplimiento por los Estados miembros se su cumplimiento por los Estados miembros se hizo obligatorio en 1998. Desde entonces el hizo obligatorio en 1998. Desde entonces el Código ISM ha sido incorporado al Convenio Código ISM ha sido incorporado al Convenio SOLAS sobre la seguridad de la Vida Humana SOLAS sobre la seguridad de la Vida Humana en el mar.en el mar.
Gente de MarGente de Mar
El cumplimiento de esos convenios por armadores y El cumplimiento de esos convenios por armadores y operadores de naves es vital para el bienestar de los operadores de naves es vital para el bienestar de los tripulantes y para mejorar la seguridad de la tripulantes y para mejorar la seguridad de la navegación, no solo en los mares sino en los puertos y navegación, no solo en los mares sino en los puertos y canales utilizados por la flota mercante.canales utilizados por la flota mercante.
La introducción de un moderno documento de La introducción de un moderno documento de certificación e identificación de los aproximados 400,000 certificación e identificación de los aproximados 400,000 marinos y oficiales que navegan en buques de servicio marinos y oficiales que navegan en buques de servicio internacional bajo bandera panameña.internacional bajo bandera panameña.
Gente de MarGente de MarLas empresas dedicadas al enganche de Las empresas dedicadas al enganche de marinos y oficiales podrán realizar sus marinos y oficiales podrán realizar sus trámites y transmitir vía Internet los trámites y transmitir vía Internet los certificados emitidos por centros certificados emitidos por centros reconocidos, debidamente escaneados, reconocidos, debidamente escaneados, mediante el moderno sistema. Hasta mediante el moderno sistema. Hasta ahora, estos documentos se han ahora, estos documentos se han manejado mediante el viejo sistema de manejado mediante el viejo sistema de courier, generando un gran volumen de courier, generando un gran volumen de documentos.documentos.
Gente de MarGente de MarPara tramitar la información biométrica Para tramitar la información biométrica que será incorporada en los documentos que será incorporada en los documentos de identidad, los marinos y oficiales de identidad, los marinos y oficiales deberán presentarse personalmente a los deberán presentarse personalmente a los centros de capacitación y los consulados centros de capacitación y los consulados de Panamá, en donde se registrarán sus de Panamá, en donde se registrarán sus huellas digitales y se les tomarán fotos huellas digitales y se les tomarán fotos digitalizadas.digitalizadas.