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Anteproyecto Bizkaibus 2012. Alegaciones PSE‐EE Ortuella.


Indice:

1. LÍNEA A3333: GALLARTA – SANTRUTZI pag.2 2. LÍNEA A3336: BILBAO – MUSKIZ pag.3 3. LÍNEA A3338: MUSKIZ – BARAKALDO – AREETA/ LAS ARENAS pag.4 4. “SOLAPAMIENTO” LÍNEA A3336 Y LÍNEA A3338 pag.5 5. TARIFAS pag.8

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1. LÍNEA A3333: GALLARTA – SANTURTZI

Descripción y modificaciones expuestas en el Anteproyecto:

La A3333 da servicio a la demanda de viajes entre Gallarta y los municipios de Portugalete y Santurtzi. Asimismo conecta estos municipios y Gallarta con el Polígono Industrial de El Campillo . Los Sábados y Festivos la línea oferta diversas expediciones hasta La Arboleda para el acceso a la zona de esparcimiento. Esta conexión, sin embargo, los días laborales se presta con un servicio especial que conecta La Arboleda con el Polígono de El Campillo, desde donde se puede acceder a la línea. Se añade una nueva ruta “La Arboleda – El Campillo” a las realizadas actualmente por esta línea: “Gallarta – Santurtzi” y “La Arboleda – Santurtzi”. Se realizan las siguientes modificaciones en la frecuencia de la línea: Laborables (frecuencia actual 20’):

- Sentido Gallarta – Santurtzi a partir de las 21:00 cada 30’. Ultimo servicio a las 22:00 - Sentido Santurtzi – Gallarta a partir de las 21:00 cada 30’. Ultimo servicio a las 22:30

Festivos (frecuencia actual 30’): - Primer servicio a las 8:30 desde Gallarta y Santurtzi. Desde las 9:30 a las 21:00

frecuencia 30’. Ultimo servicio a las 22:00.

Alegación:

En la descripción del servicio se obvia el hecho de que esta línea es la forma de conexión más rápida desde Gallarta y Ortuella con el Metro, a su paso por Portugalete, es decir, desprecia el potencial de esta línea como “lanzadera” del Metro.

En repetidas ocasiones se ha solicitado desde Ortuella que esta línea pasase a tener una frecuencia de 15 minutos precisamente por esa función de “lanzadera”. Diputación siempre ha esgrimido las siguientes excusas:

- Para cubrir esa frecuencia de 15 minutos sería necesario ampliar el número de servicios, con el consiguiente aumento en el gasto. Una vez más se demuestra que desde Diputación no parecen querer entender que en los servicios de transporte público es la oferta la que genera demanda, y no al contrario, y que el hecho de tener un servicio de “lanzadera” cada 15 minutos aumentaría notablemente el número de viajeros que utilizaría esta línea.

- También se ha utilizado la excusa de la imposibilidad de realizar los servicios en el tiempo necesario para poder efectuar a su hora las salidas tanto desde Gallarta como desde Santrutzi, sin embargo esto no parece haber supuesto ningún problema a la hora de alargar el recorrido con la ampliación de un servicio cada hora hasta la Arboleda.

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2. LÍNEA A3336: BILBAO – MUSKIZ


La línea se fusiona con la línea A3337. Atiende todo el eje de la N‐634 desde la Zona Minera hasta Bilbao y, por tanto, las relaciones entre los municipios de la zona, Muskiz, Abanto y Ciérvana, Ortuella y Trapagaran con el Hospital de Cruces y Bilbao. Asimismo, algunas expediciones conectan con el municipio de Sopuerta. Por otra parte, en temporada estival desplaza su terminal de Muskiz a la playa de La Arena, a fin de dar conexión a todos esos municipios con dicho arenal. A3336 Muskiz ‐ Bilbao (Por Ortuella) y A3337 Muskiz ‐ Bilbao (por N‐634): Se unifican las dos líneas manteniendo la frecuencia en laborables y sábados, y los recorridos actuales. La frecuencia los festivos sería la siguiente:

- Muskiz – Bilbao: de 7:30 a 20:30 cada 30’. Ultimo servicio a las 21:30 - Bilbao – Muskiz: de 8:45 a 21:45 cada 30’. Ultimo servicio a las 22:45

Alegación:

Entendemos que el hecho de fusionar las líneas A3336 y A3337 tendrá motivos administrativos de cara a la concesión de una sola línea en vez de dos que realizan recorridos prácticamente idénticos.

Además, con los nuevos horarios parece que se atiende la reclamación que se hacía desde Ortuella respecto a los servicios en fin de semana, que ahora serán cada media hora en vez de cada hora, puesto que los domingos la línea A3337 no inicia su servicio hasta las 15:00.

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3. LÍNEA A3338: MUSKIZ – BARAKALDO – AREETA/ LAS ARENAS


Conecta todos los municipios de la Zona Minera y Barakaldo, con municipios de la Margen Derecha, Leioa y Getxo, a través del puente de Rontegi, facilitando de esta forma las relaciones entre ambas márgenes de la ría. Durante la temporada estival desplaza su terminal a la playa de La Arena. A3338 Muskiz – Barakaldo – Areeta/Las Arenas: Se realizan las siguientes modificaciones en la frecuencia de la línea: Laborables:

- Muskiz – Las Arenas: se mantiene la frecuencia actual (30’) hasta las 21:00. Ultimo servicio a las 22:00.

- Las Arenas – Muskiz: se mantiene la frecuencia actual (30’) hasta las 21:00. Últimos servicios a las 22:00 y 23:00.

Festivos:

- Muskiz – Las Arenas: se disminuye la frecuencia a 1 hora. - Las Arenas – Muskiz: se disminuye la frecuencia a 1 hora.

Alegación:

Algo que sorprende del nuevo horario es que los festivos se reduzca la frecuencia a un servicio cada hora, sobre todo cuando se especifica que en temporada estival desplaza su terminal a la playa de La Arena.

Lo más lógico sería que, teniendo en cuenta que precisamente durante los festivos de la temporada estival es cuando tiene más sentido la llegada de este servicio hasta la playa, y por lo tanto cuando más demanda tendrá, se mantuviera el servicio cada media hora y no cada hora.

Otro potencial que se está desaprovechando respecto a esta línea es que pasa junto al MegaPark pero sin entrar en él. Deberían sobrar las explicaciones sobre el número de pasajeros que ganaría esta línea con tan sólo una parada dentro de este recinto comercial, algo nada complicado si tenemos en cuenta que la ampliación del recorrido sería similar a lo que la línea A3336 hace en su recorrido Bilbao‐Muskiz para entrar en Cruces. Sería tan sencillo como, en la rotonda junto al Dia, entrar en el MegaPark y dar la vuelta en la primera rotonda para volver a salir y retomar el recorrido actual. Tan sólo sería necesaria una parada compartida por el servicio de ida y por el de vuelta, como ocurre en la parada de Cruces de la línea A3336.

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4. “SOLAPAMIENTO” LÍNEA A3336 Y LÍNEA A3338 (Alegación)

Un detalle interesante que afecta a estas dos líneas es que en las descripciones que se hacen de las mismas en el Anteproyecto se menciona lo siguiente:

Línea A3336: “...relaciones entre los municipios de la zona, Muskiz, Abanto y Ciérvana, Ortuella y Trapagaran con el Hospital de Cruces y Bilbao...”

Línea A3338: “...todos los municipios de la Zona Minera y Barakaldo, con municipios de la Margen Derecha, Leioa y Getxo...”

Comentarios evidentes. Sin embargo su redactor parece obviar que también sirven de conexión entre los propios municipios de la Zona Minera. Habría sido interesante que al hacer los diferentes análisis de estas líneas se hubiera tenido en cuenta cuántos son los viajeros que utilizan ambas líneas para recorridos intermedios: Muskiz‐Ortuella, Abanto y Ciérvana‐Trapagaran, Trapagaran‐Muskiz, etc..., puesto que no todos los viajeros utilizan estas líneas para hacer los recorridos completos.

En las siguientes páginas se hace un análisis de lo que ocurre con estas líneas:

Recorrido de la línea A3336

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Recorrido de la línea A3338

En ambas imágenes está sombreado el trayecto que comparten estas líneas, con la particularidad de que, al salir ambos servicios a las enteras y a las medias desde Muskiz, resulta que durante ese trayecto compartido ambos autobuses pasan, la mayoría de las veces, o uno detrás del otro o como mucho con una diferencia de 5 minutos. Según datos del Anteproyecto, éstas son las cifras de las paradas compartidas:

Recorrido de ida: (Pobl. a 5 min. total = 28.342)

CODIGO DENOMINACIÓN MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 48071015 El Crucero MUSKIZ 3 2.138 48002006 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 39) ABANTO Y CIERVANA 3 947 48002007 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 29) ABANTO Y CIERVANA 3 362 48002038 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 48002011 Udaletxea/Ayuntamiento ABANTO Y CIERVANA 3 1.072 48002012 Institutua/Instituto ABANTO Y CIERVANA 3 1.425 48002013 El Minero 44 ABANTO Y CIERVANA 3 1.639 48002050 El Minero 56 ABANTO Y CIERVANA 3 1.046 48002014 El Minero 33 ABANTO Y CIERVANA 3 503 48002015 El Minero 17 ABANTO Y CIERVANA 3 1.543 48002016 Institutua/Instituto ABANTO Y CIERVANA 3 1.440 48002017 Udaletxea/Ayuntamiento ABANTO Y CIERVANA 3 1.176 48002008 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 584 48002009 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 528 48083021 Nocedal ORTUELLA 2 148 48083003 Catalina Gibaja 23 ORTUELLA 2 1.974 48083008 El Minero (Anbulatorioa) ORTUELLA 2 1.416 48083009 Etxaba ORTUELLA 2 715 48083010 Urioste ORTUELLA 2 940 48080004 Primero de Mayo (Udaletxea/Ayuntamiento) VALLE DE TRAPAGA 2 4.722 48080005 Primero de Mayo 32 VALLE DE TRAPAGA 2 4.008

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Recorrido de vuelta: (Pobl. a 5 min. total = 26.258)

CODIGO DENOMINACIÓN MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 48080002 Primero de Mayo 53 VALLE DE TRAPAGA 2 2.248 48080003 Primero de Mayo (Udaletxea/Ayuntamiento) VALLE DE TRAPAGA 2 4.465 48083005 Urioste ORTUELLA 2 1.152 48083006 Etxaba ORTUELLA 2 874 48083007 El Minero (Anbulatorioa) ORTUELLA 2 1.304 48083002 Catalina Gibaja 40 ORTUELLA 2 2.195 48083020 Nocedal ORTUELLA 2 148 48002002 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 552 48002011 Udaletxea/Ayuntamiento ABANTO Y CIERVANA 3 1.072 48002012 Institutua/Instituto ABANTO Y CIERVANA 3 1.425 48002013 El Minero 44 ABANTO Y CIERVANA 3 1.639 48002050 El Minero 56 ABANTO Y CIERVANA 3 1.046 48002014 El Minero 33 ABANTO Y CIERVANA 3 503 48002015 El Minero 17 ABANTO Y CIERVANA 3 1.543 48002016 Institutua/Instituto ABANTO Y CIERVANA 3 1.440 48002017 Udaletxea/Ayuntamiento ABANTO Y CIERVANA 3 1.176 48002018 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 48002004 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 20) ABANTO Y CIERVANA 3 357 48002005 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 42) ABANTO Y CIERVANA 3 947 48071001 El Crucero MUSKIZ 3 2.156

Estas cifras son superiores o equiparables a los totales de líneas como:

- A2312 = 16.658 - A2318 = 6.445 - A2321 = 33.943 - A2324 = 29.196 - A3151 = 33.640 - A3340 = 30.403

En repetidas ocasiones hemos intentado hacer ver a los responsables de Diputación que con estos horarios se está dando un servicio de dos autobuses que circulan prácticamente seguidos cada media hora, lo que supone de facto una duplicación inexplicable de servicio.

Y en otras tantas ocasiones se les ha planteado que, si se modifica el horario de la línea A3338 para que efectúe su salida a y cuarto y a menos cuarto, el resultado sería que, sin ninguna inversión, entre los municipios de Muskiz y Trapagaran existiría un servicio cada 15 minutos, lo que sin duda atraería a muchos más pasajeros que se desplazan entre estos municipios.

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5. TARIFAS (Alegación)

Algo de difícil comprensión por parte de los usuarios de Bizkaibus es que un recorrido de menos de 5 minutos entre Ortuella y Abanto y Ciérvana sea más caro que ir desde Ortuella hasta Getxo.

Casos como éste se deben a las tarifas por zonas. Ahora que se va a implantar el sistema Barik, con el que se le cobrará al pasajero en función de la parada en la que se monta y en la que se baja del autobús, sería digno de consideración que se implantase, por lo menos para las tarjetas Barik, la tarifa por kilometraje o número de paradas recorridas.

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