alianza automotriz octubre 2015 edición 438

en la reparación deDesafíos motores

Año 31 No. 438 • México, D.F. • Octubre de 2015 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

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Años

5 Editorial6 Industria7 Ajustan precios ante la disparidad monetaria8 Expo Internacional RUJAC 2015 cumple objetivos9 Federal-Mogul Autoparts, Noche del Mecánico 201510 Mahle Aftermarket México extiende portafolio10 Bardahl, mejor tecnología para el motor11 Continental Elite, fortalece canal de información12 Suministro Transamericano de Refacciones,mayor confianza para el cliente12 Tecnología contra la corrosión13 Soportes Star, reconocimiento a la excelencia y trabajo constante14 Centro de Distribución Nikko, premia lealtad 14 Avante, exhibe soluciones en neumáticos16 Reportaje Desafíos en la reparación de motores19 Refaccionaria Mario García, abre nueva sucursal en Zapopan, Jalisco20 Entrevista Eduardo García, Gerente General de Revsa23 Arie Suspensiones, apuesta por la innovación y calidad24 Eventos y exposiciones26 Armadoras27 COMPAS se alista en Aguascalientes30 Overdrive Toyota Highlander 2015 40 Un Alto en el Camino Como Dios perdona

3 Editorial4 Sondeo Cambios en el plan de verificación6 Una relación de ganar-ganar7 Tips SICAA Sentra y Almera, motor 1.8L modelos 2000 al 20077 Reconocerán proveeduría de calidad8 Cesvi Cuidados al pulir el automóvil 9 SICAA Proceso de preparación10 Ficha Técnica Mahle, anillos de acero11 Marcas y Productos

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CONTENIDO

INA y Messe Frankfurt suman esfuerzos para realizar en 2016 ExpoINA-PAACE Automechanika Ciudad de México.

Esta alianza es una acertada decisión que beneficiará, sin duda, al mercado de Equipo Original, así como al de repuesto, sobre todo, en este momento en que México es visto en el mundo entero como una potencia en producción automotriz.

Las dos instituciones han hecho público su deseo de caminar juntas para aumentar el posicionamiento y éxito de la marca Automechanika en México, además de promover un desarrollo integral de los socios de INA, en un contexto estratégico del futuro automotriz que está dándose en nuestro país.

Es por ello, que fabricantes establecidos en el país aplauden esta decisión y ven con buenos ojos estar en un solo techo y mostrar a clientes locales y extranjeros las bondades de sus productos en el marco de una sana competencia.

Lo hemos dicho con anterioridad y lo reiteramos, este tipo de alianzas traen certidumbre al mercado porque dan un mensaje de unidad en beneficio del sector al que servimos.

Estamos seguros de que esta nueva exposición, promoverá nuestra industria a nivel global, al mismo tiempo que será una excelente plataforma para atraer nuevas

inversiones tan necesarias en este momento para México y para el sector automotriz.Vemos con beneplácito que se han considerado todos los puntos que requiere hacer una

exposición de esta envergadura: Se contará con un renovado programa de seminarios, pero sobre todo, considera los ciclos naturales de compra de muchos segmentos de la industria automotor, por lo que se llevará a cabo del 13 al 15 de abril del 2016.

La sede del evento seguirá siendo el Centro Banamex, pero ampliando las salas de exposición, lo que arrojará un mayor espacio (30 mil metros cuadrados) en beneficio de más de 600 empresas expositoras y miles de visitantes, compradores potenciales de esta industria.

Por todo lo anterior y mucho más, la nueva ExpoINA-PAACE Automechanika Ciudad de México logrará sin temor a equivocarnos, ser la más importante muestra de autopartes de América Latina.

EDITORIAL

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Millenials prefieren autos sostenibles

La empresa Nexu, fundada por Fernando Gómez y Abdon Nacif,

emprendedores latinoamericanos, presentó su nuevo modelo de crédito en línea para que

los clientes adquieran un vehículo fácilmente, sin la necesidad de ir a una concesionaria.

Dicho servicio, permite al usuario disminuir considerablemente el tiempo invertido en la investigación y trámite, gracias a una plataforma automatizada, lo que

podría representar un ahorro de alrededor de 20 mil pesos, dependiendo el valor del auto. El servicio es gratuito y lo

único que debe hacer el usuario es ingresar al portal y proporcionar datos personales, así como del modelo

del automóvil deseado, para posteriormente recibir asesoría personalizada.

De acuerdo con una encuesta realizada en algunos países de Europa por la empresa Goodyear Dunlop Tires Europa (GDTE), los llamados Millenials

(nueva generación de jóvenes) prefieren autos sostenibles y con tecnología ecológica para cuidar

del planeta en los próximos años.El documento, señala que el 49 por ciento de

los jóvenes universitarios, entre 18 y 30 años, están interesados en los vehículos de bajo consumo, al

referirse a la sostenibilidad en la industria automotriz y sistemas de transporte para 2025.

Jean Pierre Jeusette, director General del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo,

comentó que las nuevas generaciones buscan todo tipo de soluciones para evitar la emisión de gases

contaminantes, pues no quieren que las futuras generaciones los vean como impasibles.

El Grupo Volkswagen anunció que Faurecia y su grupo de negocios Automotive Seating e Interior Systems, formarán parte de los 44 proveedores que participarán en la iniciativa “FAST” (Future

Automotive Supply Tracks), para responder a los retos de la industria automotriz.Con ello, la compañía tiene el objetivo de implementar con éxito las innovaciones

tecnológicas conjuntas de manera más rápida y realizar proyectos de vehículos en todo el mundo de forma eficiente. Esta nueva etapa de colaboración, aseguró Yann Delabrière, presidente y Director General de Faurecia, permitirá acelerar el despliegue de sus tecnologías de punta en los campos de movilidad sustentable y mejorar la vida de los tripulantes.

Como resultado de las percepciones positivas actuales de la industria auto-

motriz, especialistas advirtieron que México podría producir más de cinco millones de vehículos para el año 2020, gracias a la inversión de 20 mil millones de dólares en

nuevas plantas que incluye a fabricantes japoneses, norteamericanos y alemanes.De lograrlo, el siguiente paso será que nuestro país se haga cargo de la produc-

ción de Corea del Sur en 2020 y de Alemania en 2025, ya que estos dos países siguen reubicando sus capacidades en mercados de exportación. Adicionalmente, podría alcanzar la posición número cinco como productor mundial de vehículos en

una década, solamente por detrás de China, Estados Unidos, Japón e India.

Faurecia y VW afianzan relación

México punta de

lanza en 2020

Financiamiento en línea6 TALLER6 INDUSTRIA

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Financiamiento en línea

Ajustan precios ante disparidad monetaria

Persiste crecimiento

Más socios y negocios

Sonia Vázquez Espinosa

A pocos meses de concluir el 2015, la Industria Nacional de Autopartes (INA) afirmó que la expectativa para el cierre del año es crecer en el orden del cinco por ciento, en comparación con lo obtenido en 2014, al colocar 85 mil

millones de dólares en producción en componentes.“Durante los primeros seis meses del año, ganamos cerca del cinco

por ciento, en contraste con 2014 cuando logramos un año récord en la manufactura. De lo que hoy produce nuestro sector en Equipo Original, el 80 por ciento tiene como destino el mercado de exportación, ya sea para los autos que se fabrican en México o para Estados Unidos”, señaló Oscar Albin, presidente de la INA.

No obstante, dijo, “el mercado de repuesto está resintiendo el tipo de cambio, pues a pesar de que se producen componentes en nuestro país, la materia prima se paga en dólares o procede del extranjero; también, tenemos un deslizamiento del 30 por ciento del peso desde que inició el año”.

Refirió que hasta ahora, los fabricantes de autopartes no han incrementado sus precios, debido a que el mercado no lo acepta; sin embargo, ya comienzan a mostrarse ajustes del tres por ciento, y al finalizar 2015 podrían llegar hasta seis y ocho por ciento, principalmente

en partes que tienen influencia de materiales dolarizados, como es el caso de baterías, balatas y filtros.

“El mercado de repuesto en nuestro país importa cerca del 50 por ciento, principalmente de Estados Unidos y China, país que produce cinco veces más autopartes que México”, señaló.

De esta manera, estimó que el pronóstico de crecimiento es menor para el segmento de repuesto, debido a que la economía de los hogares hace que la gente repare su auto no cada 10 mil kilómetros, sino cada que se puede, “esto aplaza el fortalecimiento del sector”, precisó el titular de la INA.

Para obtener un pano rama de la demanda de piezas de

repuesto, en diversas par tes de la República Mexi cana, durante la novena reunión de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), llevada a cabo en el marco de Expo Internacional Rujac 2015, se dieron a conocer los “100 mostradores de venta de refacciones de más demanda en el país”.

Así, con encuestas efectuadas en Luis Potosí, Querétaro, la Ciudad de México, Cuernavaca, Cuautla y Querétaro, principalmente, Héctor Catillo, organizador de la Fiesta del Mecánico, destacó que entre las refaccionarias más visitadas sólo en la zona de Ecatepec, en el Valle de México, destaca Sanabria, México, California, Anabelli, Mendoza y González.

También, en la reunión, se presentaron las nuevas empresas socias a la Aridra: Industrias Tamer, Grupo Ciosa, Refaccionaría El Surtidor, Refaccionaría García, Asociación De Talleres Profesionales del Estado de Puebla, y el Despacho de Abogados García Neri y Asociados.

L a Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), durante agosto de 2015, reportó la comercialización de 112 mil 38 unidades, lo que reflejó un ascenso de 7.9 por ciento,

comparado con lo obtenido en igual mes del año anterior.Refirió que la exportación de vehículos llegó en el octavo mes

a 234 mil 688 vehículos ligeros; mientras que el acumulado enero-agosto alcanzó un millón 866 mil 637 unidades, es decir, 7.8 por ciento más que lo registrado en 2014.

En materia de producción, se ensamblaron sólo durante agosto 292 mil 271 automóviles ligeros, 7.7 por ciento más, en contraste con las 271 mil 406 unidades manufacturadas el mismo mes de 2014.

Finalmente, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), anunció que el sector de subcompactos reflejó un mayor crecimiento en el octavo mes de 12.6 por ciento, segmento en el cual el Chevrolet Aveo, se mantuvo en el primer sitio entre los más vendidos, con tres mil 957 unidades.

Yaneth Rojas Amézquita

Sergio Hernández López

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8 EVENTOS

Cumple objetivos

Sonia Vázquez/Yaneth Rojas

Durante el pasado mes de septiembre, el recinto Expo Guadalajara ubicado en Guadalajara, Jalisco, abrió sus puertas a Expo Internacional Rujac 2015, foro que reunió a firmas líderes del repuesto automotriz como: Mahle Aftermarket, KG, Continental Elite, Refaccionaria Mario García, Cahsa, DAI, C.C. Autopartes, Federal-Mogul Motorparts,

UCI-Fram Autobrands, Restore, TRW, Gates, y Avante entre otras compañías.Asimismo, fue punto de encuentro para refaccionarios y técnicos automotrices,

quienes aprovecharon los ciclos de conferencias y seminarios de capacitación, impar-tidos por empresas proveedoras de componentes.

Saúl Palafox, presidente de Refaccionarias Unidas de Jalisco (Rujac), organizadora de la exposición, en el marco de la apertura, destacó que ante un escenario complicado económico, el reto para las empresas es planear estrategias productivas que permitan hacer frente a la competencia desleal.

También, apuntó que actualmente existen cerca de 30 millones de unidades que necesitan refacciones, además de enfatizar que hoy en día un usuario destina en promedio entre cuatro mil y seis mil pesos anualmente para el mantenimiento de su automóvil, factor que vuelve atractivo el mercado de autopartes.

De esta manera, hizo un llamado a limitar el ingreso de componentes que no cumplen con la calidad de fabricación y garantía para los autos, además de promover estrategias de soporte técnico al interior de las empresas y responsabilidad social.

ReconocimientosComo parte de las actividades, la Asociación Jalisciense de Talleres Automotrices (AJTA), reconoció a Distribuidora de Auto Industrias (DAI) por su apoyo en materia de capacitación durante el transcurso del año.

Adicionalmente, Julieta Malanco, directora General de Soportes Star, recibió la presea Minerva 2015, otorgada por Rujac, como muestra de su talento, destacada trayectoria y compromiso con la industria automotriz.

Noche del Mecánico 2015

Velada llena de innovación y entretenimiento• Como ya es una tradición, Federal-Mogul Motorparts deleitó a más de mil 500

profesionales de la reparación con una noche de entretenimiento y buen humor. Regalos, concursos y un ambiente agradable, marcaron la pauta para consentir a los clientes de la compañía líder en soluciones automotrices.

La gran noche llegó. Por supuesto, decenas de profesionales de la reparación desde sema-nas antes alistaron su entrada al evento que

anualmente promete grandes momentos de entrete-nimiento y buen humor.

Esta vez, no fue la excepción, las gradas lucieron a toda su capacidad. El escenario, desde el inicio, prometió baile, concursos, rega los, y ratos de enor-mes risas… éstos, como plato fi nal de la Noche del Mecánico Federal-Mogul 2015, realizada en el marco de Expo Internacional Rujac.

Así, para calentar motores, el magno evento comenzó con trivias de conocimientos de las diversas marcas líderes de Federal-Mogul Motor parts, desta-cando Champion, Wagner y Moog, principalmente.

Temas de piezas de motores, suspensiones y bujías pusieron a “tem blar” de emoción y ner vio -

sismo a los mecánicos participantes… los conoci mientos no se hicieron espe-rar, la mayoría resol viendo sin problema los cues tio-namientos, que además de ser premiados, dieron cuenta de las ventajas y bondades que ofrecen los productos de Federal-Mogul Motorparts, caracterizados por la innovación, tecnología y alta calidad.

Para cerrar con broche de oro, apareció en escena el invitado especial de la noche, Óscar Burgos (El perro Guarumo), quien no paró de hacer reír al público exigente de cada año. Las risas vibraron, hasta que el evento cerró el telón… Como siempre, los mecánicos salieron poco a poco del recinto, esperando la siguiente edición, la cual ase -gura espacios de conocimientos y diversión.

Extensa cobertura Miguel Ángel García, Director Gene ral de Federal-Mogul Motorparts, destacó que parti cipar en esta expo sición, ade-más de reconocer la labor del gremio de la mecánica, la fi rma reforzó su nueva imagen, que resalta por el color rojo, además de reafi rmar el recién lan-zamiento de la línea Abex, entre ellos, frenos y blocks para equipo pesado y vehículos comerciales.

Adicionalmente, dijo: “Estar presente en esta mues-tra es la mejor manera de actualizar e informar a nuestros clientes refaccionarios de los nuevos pro-ductos y tecnologías, y les reiteramos que contamos con una gran de distribución, procesos de calidad y garantías, lo que brinda mayor confi anza y seguridad.

“El objetivo fi nal es mostrarle a los usuarios que tenemos partes en todos los vehículos; en el motor, en la transmisión y en el limpiaparabrisas, eso es algo único y habla de la cantidad de marcas, líneas y productos que tenemos dentro del ramo automo-triz”, manifestó el directivo.

Las partes importanPara este directivo, “las partes importan”; por ello, durante la exhibición, el stand de Federal-Mogul Motorparts expuso a los visitantes los sitios en el vehículo donde van las bujías, así como detalles de ajuste del motor, entre otras experiencias mecánicas.

Mejor tecnología para el motor

Aftermarket México extiende portafolio


Con más de 60 años de experiencia, la empresa 100 por ciento mexicana, Bardahl, fabricante de aditivos, lubricantes y fluidos automotrices, durante Expo Internacional Rujac 2015, marcó la diferencia con la renovación de su imagen y el lanzamiento nuevos productos.

Alejandro González, de Bardahl, destacó que ganar terreno entre los consumidores, la empresa analiza cómo mejorar su posición en el mercado con productos como: líquido de frenos, anticongelantes, aditivos y grasas.

“Estamos lanzando nuevos lubricantes como el Fusion, que es un aceite único porque ofrece la combinación de aceite multigrado y el aditivo Bardahl 1, el cual ofrece protección superior en los metales, mayor eficiencia y menor desgaste”, señaló.

El directivo agregó que ante esas ventajas, la firma mostró a los visitantes en su stand de la exposición, un comparativo con respecto a otras marcas.

Añadió que en el caso de anticongelantes, Bardahl desarrolló una nueva tecnología híbrida para todo tipo de automóviles, compatible con cualquier anticongelante o refrigerante sin importar el color, ya que al no tener una concentración exacta no requiere mezclarse con agua.

Explicó que la compañía cuenta con una planta en Toluca, Estado de México, la cual implementa avanzada tecnología en sus procesos, además de poseer un adecuado sistema de distribución para hacer llegar cada una de las líneas a los consumidores.

“Constantemente estamos renovado nuestras formulaciones para ofrecer productos de alto desempeño. De esta manera, Bardahl apuesta a tener productos más eficientes”, concluyó.


Con nuevas opciones de producto, entre las que destacan termostatos, equipos para talleres y una gama más completa de anillos de acero, Mahle Aftermarket México

participó con gran éxito durante Expo Internacional Rujac 2015, efectuada en Guadalajara, Jalisco.

Luis Gutiérrez Piña, director General de la compañía, refirió que estar presentes en la muestra tiene el objetivo de acercarse a los clientes, estrechar vínculos y fortalecer las relaciones comerciales, además de mostrar lo más nuevo de la firma.

“Nos interesa difundir la nueva gama de anillos de acero, comercializados bajo el sello Mahle Original, con lo cual queremos marcar la diferencia en piezas de calidad de Equipo Original, ya que parte de sus características se traducen en disminución de peso, alta resistencia y durabilidad”, destacó.

En materia de adquisiciones, precisó que Mahle se encuentra en constante crecimiento, por lo que busca establecer alianzas con otras compañías con la intención de sumar productos acordes a los requerimientos del mercado.

“Con la más reciente adquisición de Behr, queremos crecer la presencia en la línea de termostatos; adicional-mente, contamos con máquinas para talleres que facilitan el inflado de neumáticos con nitrógeno, intercam-biador de fluidos y para el sistema de enfriamiento. Son productos que

se complementan a las líneas que ya conocen los clientes, sin descuidar nuestra experiencia y trayectoria en componentes para motor”, agregó.

El directivo apuntó que parte de los planes de Mahle a mediano plazo, es la incursión de la línea eléctrica de marchas y alternadores, “a finales de 2015 estaremos lanzado un escáner que permitirá diagnosticar fallas en los motores.

Finalmente el directivo argumentó que si bien, las condiciones económicas en términos generales se muestran complicadas para la industria de autopartes, 2015 representa un buen año para Mahle Aftermarket, “el tipo de cambio nos afecta por los insumos que traemos del exterior, no obstante, tenemos una integración vertical con materia prima propia, dicha estrategia nos permite mantener los precios y calidad en cada uno de nuestros componentes”.

10 EVENTOS

Con una nueva identidad corporativa

y sitio web, www.productos-elite-mx,

ContiTech, división de Continental, se

presentó en Expo Internacional Rujac

2015, efectuada en Guadalajara, Jalisco.

La nueva herramienta electrónica, ofrece un

enlace directo para los usuarios que buscan infor-

mación referente al mercado de remplazo de la

línea de productos para el automóvil.

“Antes de renovar nuestro sitio, éste concen traba

información del portafolio; no obstante, enten demos

que existe la necesidad de ofrecer soluciones para

los usuarios. De esta manera, al proporcionar con-

sejos de mantenimiento útiles para nuestros clien-

tes, podemos ayudar a conservar sus vehículos en

el camino”, señaló Francisco Herrera, Gerente de

Mercadotecnia para el Mercado de Remplazo Auto-

motriz en México y Centro América.

De esta manera, dijo, el renovado canal

de información busca convertirse en un cen-

tro de ayuda para los técnicos automotrices,

distribuidores de refacciones, así como los

propietarios de un automovil, con la

fi nalidad de promover la confi anza

entre los instaladores.

Explicó que algunos de los tips

que proporciona el sitio web, están

encaminados a ofrecer soluciones

en problemas propios, como informa-

ción para autos y camiones, catálo-

go on-line de aplicaciones, ubicación de distribui-

dores, tutoriales en video para el mantenimiento

y remplazo de bandas y tensores, además de

promocionales y herramientas técnicas que per-

mitirán a los usuarios sacar el máximo provecho

de sus productos.

MARCA PREMIUMLuego del éxito obtenido con la presentación de

la marca Continental Elite, procedente de Ohio,

Estados Unidos, la fi rma anunció que mantiene en

su fabricación los más altos estándares de cali-

dad en cada uno de sus procesos, para dar como

resultado una extensa gama de productos, entre

los que destacan: bandas, mangueras, tensores,

kits de distribución, bandas transportadoras, man-

gueras industriales e hidráulicas, entre otros.

Incluso, gracias a la avanzada manufactura en

su línea de bandas Poly-V con tecnología Quiet

Channel, éstas son utilizadas en eventos deportivos

como las carreras de la Copa Sprint de NASCAR.

Finalmente, como parte de su liderazgo en la

industria automotriz, Continental generó en 2014

ventas cercanas a los 34.5 millones de euros en

sus cinco divisiones: Chasis y Seguridad, Interior,

Powertrain, Neumáticos y ContiTech.

FORTALECECANAL DE INFORMACIÓN

Con el fi n de entregar la información adecuada de sus diversos productos a los clientes, la compañía presentó su nuevo sitio de internet, desarrollado para dar solución a problemáticas de instalación y recomedar técnicas de mantenimiento, principalmente.


Ante las exigencias del mercado y los cambios tecnológicos, Suministro Transamericano de Refacciones mantiene la estrategia de ofrecer productos acordes a los requerimientos del

parque vehicular nacional. María Eugenia Elías, directora General de la compañía,

destacó que una de las más recientes apuestas es la línea de frenos Mando, diseñada con características de Equipo Original para todo tipo de vehículos, principalmente marcas coreanas como KIA y Hyundai.

“Las condiciones del mercado nos confirman que los clientes necesitan establecer una relación de confianza y tener un acercamiento con las marcas; por ello, estamos fortaleciendo nuestras líneas con productos de excelente calidad con precios competitivos que hacen frente a las compañías de renombre”, destacó.

Enfatizó que Mando es una oportunidad de negocio a las líneas que actualmente distribuye Keep On Green en sistemas de enfriamiento, motivo por el cual se siguen sumando números.

Suministro Transamericanode Refacciones Mayor

confianza para el cliente

“Nos esforzamos por ir directamente al técnico, de tal manera que buscamos ofrecer constantemente nuevos productos, para una mayor cobertura, aspecto que nos distingue en el sector. Asimismo, tenemos planes muy agresivos de crecimiento, una estrategia que no contempla incrementar los precios para mantenernos en la preferencia de los clientes”, agregó.

Finalmente, resaltó que el respaldo de sus proveedores Mitsuboshi, Continental, Mando, DAI y Deyco, entre otras marcas, hacen que Sumi-nistro Transamericano de Refacciones otorgue los mejores productos, los cuales cubren todos los requerimientos de los clientes.


FRAM Group, compañía que brinda soluciones que dan servicio a las piezas de recambio y cuidado del automóvil,

durante su presencia en Expo Internacional Rujac 2015, realizada en Guadalajara, Jalisco, hizo gala de sus diversas líneas de producto, entre ellos, filtros de las marcas FRAM y Luber Finer; bujías Autolite, así como los anticongelantes y refrigerantes Prestone.

Esta última marca, sobresalió con la llegada a México, a partir de octubre de 2015, del nuevo anticongelante Prestone con Tecnología CorGuard, el cual se caracteriza por su larga duración, reforzado con inhibidores de la corrosión.

Leticia Gómez, gerente de marca de Prestone, señaló que este producto es único en el mercado, ya que contiene un paquete de inhibidores que detienen el avance de la corrosión, además de proteger y prevenir el sobrecalentamiento del

motor, gracias a su tecnología de larga duración.Explicó que al transferir eficientemente el calor al interior del motor, a éste lo mantiene trabajando a la temperatura óptima para una lubricación y un rendimiento apropiados.

“Esto es resultado tras 80 años de innovación en el segmento, de hecho es el primer avance notable en anticongelantes en casi 20 años”, mencionó.

Agregó que su uso, está garantizado para todo tipo de auto, americano, europeo y asiático.

“A partir de octubre, está disponible en tiendas de autoservicio y refaccionarias de todo el país”, apuntó.

Adicionalmente, FRAM Group dio a conocer a los visitantes a la exposición las ventajas tecnológicas del resto de sus marcas y productos, a la par de realizar prácticas y capacitación en vivo dirigidas a comprobar sus cualidades en el desempeño del motor, así como en alargar la vida útil de los vehículos.

Tecnología contra la corrosión

12 EVENTOS

Reconocimiento a la excelencia y trabajo constante

Por su constancia, responsabilidad en los negocios, tenacidad y compromiso, Julieta Malanco, Directora General de Soportes Star, recibió la presea Minerva 2015, distinción con la que redobla los esfuerzos de fortalecer el

rumbo de la compañía.

A casi tres años de tomar las riendas de la compañía, Julieta Malanco Castillo, Directora Gene ral de Soportes Star, fue

reconocida con la presea Minerva 2015, otorgada por Refaccionarias Unidas de Jalisco (Rujac), por su destacada trayectoria empresarial, así como por el compromiso con el desarrollo de la empresa y con la industria automotriz.

“Tengo un gran equipo que nos res-palda e innumerables clientes que han creído en nosotros durante todos estos años; eso me hace sentir afortunada. Al fi nal, este logro se lo debo al trabajo de nuestra fundadora, mi madre Connie Castillo; hoy lo recibo con todo el honor que merece”, expresó Julieta Malanco en el marco de Expo Internacional Rujac 2015, efectuada en Guadalajara, Jalisco. Refi rió que en los más de 23 años de Soportes Star, la empresa familiar ha elevado los niveles de responsabilidad y compromiso con los clientes. “Desde que

mis hermanas y yo éramos muy pequeñas, seguimos el ejem-plo de los fundadores, nuestros padres Connie Castillo y Jaime Malanco, quienes nos inculca-ron el valor del trabajo y de que

cada proceso de la opera-ción debe de ser realizada con dedicación y calidad, desde el empaque hasta el surtido de los pedidos. Hoy me siento muy forta-lecida para cumplir con el rumbo de la empresa que conlleva a apoyar a más de 150 familias que dependen de este

trabajo”, agregó. Afi rmó que los valores que se han forjado en la historia de Soportes Star, permiten ser una com-pañía ampliamente reconocida en el mercado de repuesto por su calidad, cobertura y liderazgo.

Creando valorPresente nuevamente en Expo Interna-cional Rujac 2015, Soportes Star destacó con gran éxito su participación, mediante el lanzamiento de 300 nuevos números, de los cuales 40 por ciento son conside-rados como productos de alta demanda. “Desde hace varios años el mercado está en constante innovación, esto nos obliga a estar a la vanguardia e introducir los productos que el cliente nos exige. Pero al mismo tiempo, nos sentimos comprometidos con los técnicos, ya que éstos nos permiten conocer de manera directa sus necesidades”.

Así, durante la exhibición, Soportes Star ofreció capacitación a los visitantes con el objetivo de mostrar las ventajas de la competencia en cuanto a calidad. Julieta Malanco indicó que parte de las innovaciones recae en la entrega de soportes electrónicos y electro-neumá-t icos, como una de las tendencias en el mercado de soportes para motor. Finalmente, aseguró que desde hace 10 años, Soportes Star se ha comprometido a mantener procesos de estándares de calidad, razón por la que actualmente mantiene la certifi cación ISO9001-2008, “Esto nos defi ne como una empresa que asume los retos y compromisos en donde participamos, ampliando fronte-ras y estableciendo patrones de com-promiso con el cliente”.


14 EVENTOSCentro de Distribución Nikko Premia lealtadSonia Vázquez Espinosa Por segundo año consecutivo, Centro de Distribución Nikko llevó a cabo su Venta Matutina en el marco de Expo Internacional Rujac 2015, en la que asistieron clientes provenientes de diversos estados del país, como: Morelia, Sonora, Estado de México, Culiacán, y Jalisco, entre otros, quienes aprovecharon para hacer sus compras con atractivos precios.

Así, los asistentes compartieron con los representantes de las marcas: Denso, Koyo, Advios, Hitachi, CTR, Aisin, Denso, PHC y FP, las ventajas de cada una de sus líneas en términos de calidad, garantía y

disponibilidad. Yoshihito Tanaka, Director

General de Centro de Distribución Nikko, agradeció a sus clientes por confiar en la marca y afirmó que parte de la filosofía que persigue la empresa es “Renovarse o morir”, de tal manera que el

rumbo del negocio obliga a actualizarse constantemente para trabajar y crecer juntos.

De esa manera, para reconocer la preferencia de sus clientes, Centro de Distribución Nikko, entregó premios a los más altos volúmenes de compras registradas.

Entre los ganadores, sobresalió Jesús Manso Contreras, director General de Refaccionaria Chuto, ubicado en Apatzingán, Michoacán, acreedor de una motocicleta, quien refirió que en más de 27 años de trabajar juntos, las marcas de mayor venta entre sus clientes son las de Zuiko, PHC, Safety, NBS y Koyo, las cuales otorgan márgenes de ganancia, son rentables, además de obtener la atención de Nikko.

Finalmente, durante su participación en Expo Internacional Rujac 2015, la firma comercializadora de componentes compartió con los visitantes las más recientes innovaciones en su nuevo catálogo de productos, destacando la nueva gama Safety, especialistas en partes de suspensión, así como la línea de bujías Denso, y los kits de clutch PHC.

Exhibe soluciones

en neumáticos

Expo Internacional Rujac 2015, fue el foro para que Grupo Avante presen

tara a los visitantes una amplia gama de neumáticos, diseñada para satisfacer las necesidades de los clientes que buscan costos competitivos y disponibilidad.

Así, en esta ocasión, la firma distribuidora e importadora de neumáticos refrendó el compromiso de ofrecer una extensa oferta de marcas líderes, como: Yokohama, Michelin, Kumho Tire, Goodyear, Kenda, Toyo y Weslake, entre otras de reconocido prestigio y con una gran variedad de medidas para auto y camioneta.

Durante la muestra, personal experto de Avante atendió de forma directa a los visitantes, quienes mostraron interés en conocer a fondo las marcas que representa, además de dar a conocer sus necesidades.

Finalmente, Grupo Avante reiteró la estrategia de estar presente en más de 700 puntos en el país, los cuales persiguen el interés de cubrir los requerimientos de soporte técnico, costo por kilómetro, servicio al cliente y asesoría especializada.

La dura batalla por enfrentar los avances tecnológicos que los fabricantes de automóviles incluyen en sus motores, extiende sus efectos en el momento de la reparación, lo que incrementa su complejidad para los técnicos automotrices.

16 EN PORTADA

Desafíos motores

en la reparación de


Como resultado de la evolu-ción tecnológica, que incluye un compromiso ambiental y con el cliente, los fabricantes

de vehículos van mejorando el desempeño de sus motores, lo que favorece la durabi-

lidad de las unidades. Para muestra, la marca japonesa Mazda ha

integrado la tecnología SKYACTIV-G en su motor 2.0L, el cual produce entre 10 y 15 por ciento más torque del rango bajo/mediano simultánea-

mente, logrando hasta un 15 por ciento de rendimiento y menos emisiones de C02.

Así, bajo esta premisa, y con el enfoque de disminuir las emisiones, el motor SKYACTIV-G ofrece una mejor experiencia de manejo para el conductor y mayor desempeño. Nissan, quien mediante el lanza-

miento de su modelo Leaf, un auto eléctrico cero emisiones que funciona con una batería recargable, variante que ya circula en el Distrito Federal, y otras entidades del

país como Aguascalientes, como parte de un programa público gubernamental, también ha venido a revolucionar la composición de los autos.

Asimismo, la alemana BMW presentó su más reciente tecnología de propulsión eDrive, desa-rrollada para todos los automóviles eléctricos de su gama BMW i, así como para los modelos híbridos conectables de BMW.

octubre 2015 17 www.alianzaautomotriz.com

La tecnología BMW eDrive, tiene como finalidad, optimizar las pres-taciones y disminuir el consumo de emisiones de CO2, sin sacrificar el dinamismo, los componentes más importantes de este sistema es el motor eléctrico, mismo que busca optimizar el funcionamiento combinado entre motor eléctrico y motor de combustión.

No obstante, para hacer frente a estas y otras tecnologías en el mercado, el reto también se trasfiere a los rectificadores de motores, quienes deben mantener el parque vehicular en buenas condiciones. Y es aquí donde la batalla sigue latente en la parte de las reparaciones. Para muestra un botón.

Negocios eficientes Con una experiencia de 59 años, Carlos Sánchez, director General de Rectificación Automotriz Carsa, ha visto desfilar una extensa cantidad de autos que han ingresado a nuestro país, siendo testigo de la evolución tecnológica en los motores.

“Los motores eran de fierro colado y por lo tanto, no eran duraderos, su vida útil podía llegar hasta los 100 mil kilómetros y funcionaban a base

de un carburador, con los modernos avances, los motores son de aluminio y están elaborados con otros componentes más resistentes”, detalló.

Dijo que los motores de los autos más recientes pueden durar más de 500 mil kilómetros, a los cuales únicamente se arregla la cabeza, y básica-mente su funcionamiento es mediante sensores, lo que demuestra el avance en tecnología.

“La experiencia nos dice que hoy sale más barato rectificar un motor que comprar uno nuevo, principalmente porque casi el 90 por ciento de los motores son de aluminio, aunque esto encarece los costos, de tal manera que el negocio de la rectificación sigue siendo produc-tivo”, precisó Carlos Sánchez.

Con ello coincidió Eduardo García, gerente General de Revsa, rectificadora de motores,

quien afirmó que parte de los cambios radica en que la mayoría de los motores ha remplazado los de fierro colado, por los de aluminio, “esto nos obliga a capacitarnos, sobre todo en el tema de rectificación de cilindros, porque adicional a ello, las medidas también se han modificado y se requiere un estricto cuidado”.

18 EN PORTADA

Ante esto, señaló la necesidad de invertir en maquinaria y herra-mienta para reparar los nuevos motores, ya que no es lo mismo maquinar un material de fierro colado a uno de aluminio.

Precisó que las compañías automotrices, al tener que disminuir sus costos, han sumado materiales más nobles, además de que hoy se requiere menos peso en los vehículos para otorgar mayor eficiencia con menor combustible.

Apuntó que parte de los cambios en el servicio, también se centran en la atención al cliente, “siempre pienso en las estrategias a seguir, y en que tenemos que ser más eficientes y productivos. Los negocios tenemos que afianzar la relación con el cliente, pues a pesar de que la tecnología ha acortado distancias, nunca va a remplazar el trato directo”.

Andrés Castillo, presidente de la Asociación de Rectifi cadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), hizo hincapié en la importancia de estar actualizados, para satisfacer las exigencias en los vehículos y con ello, dar solución a las nece-sidades de los clientes”.

Detalló que parte de los temas de interés para el sector debido a los cambios, son los de: inno-vaciones en el motor, potencia, ajuste y sellado, entre otras áreas.

Desarrollo de innovación De la mano con los grandes fabri-cantes de vehículos, las compa-ñías pertenecientes al segmento de autopartes, también muestran importantes avances para facilitar las reparaciones, tanto en la distribución como en el tema de asesoría técnica.

Mahle Aftermarket México ha incluido en el mercado mexicano su nueva línea de anillos, bajo el sello Mahle Original, segmento en el cual busca promover el uso de piezas de Equipo Original en las reparaciones.

“Tenemos un anillo más silencioso y más delgado, con estructura de acero, el cual ofrece hasta 30 por ciento más durabilidad, así remplazamos el fierro, además hemos desarrollado cojinetes que poseen avanzados controles de calidad, mientras que en válvulas, pistones, camisas y juntas, hemos mejorado la cobertura”, aseguró Luis Gutiérrez Piña, director General de la compañía en México.

Precisó que derivado de la confianza en la manufactura de compo-nentes, en la actualidad Mahle exporta el 33 por ciento de su produc-ción a Estados Unidos, principalmente en el segmento de anillos.

Agregó que para ir acorde a los requerimientos de la industria y de los clientes, la firma realiza conferencias por diversos puntos del país, “capacitamos a cerca de 10 mil técnicos anualmente, también ofrecemos cursos y soporte en línea, porque parte del compromiso es entregar una oferta integral”.

Ajustan portafolio Hernán Lara, director General de Durabond de México, comentó que parte de los cambios se derivan en el uso de componentes para las reparaciones, “los bujes que anteriormente fabricábamos se están remplazando por cojinetes, y ya no es importante si el motor es reciente o usado, incluso, los vehículos más nuevos pueden presentar fallas, y quienes los reparan, deben estar listos para su llegada”.

En su caso, DC Gaskets introdujo al mercado su nueva gama de juntas para motor, pistones y balatas. Guillermo Hernández, director Comercial de DC Gaskets Manufacturas Diversas, afirmó que mediante esta presentación, el objetivo de la marca es fortalecer su presencia y compromiso con los clientes que buscan refacciones de calidad.

“Mantenemos la estrategia de desarrollar un programa de capacitación, mediante visitas directas con el insta-lador a fin de promover las ventajas de la marca. Además, hemos incorporado las juntas de grafito que son excelentes para el sellado, mientras que en pistones, también estamos incor-porando nuevas aplicaciones a nuestro catálogo, todas ellas con manufactura de calidad”, agregó el directivo.

Concluyó que ante el incremento de autos que llegan al país, el reto de DC es contar con lo necesario para el mercado, no sólo a nivel nacional, sino también en Estados Unidos y Sudamérica.

“La experiencia nos dice que hoy sale más barato rectificar un motor que comprar uno nuevo, princi-palmente porque casi el 90 por ciento de los motores son de aluminio, aunque esto encarece los costos, de tal manera que el negocio de la rectificación sigue siendo productivo”

Abre nueva sucursal en

Zapopan, JaliscoGracias al amplio liderazgo que los distingue desde 1986 en la distribución de partes para motor, Refaccionaria

Mario García inauguró su sexto punto, Sucursal Guadalupe, en Zapopan, Jalisco.

“Después de hacer un análisis

de mercado, decidimos esta-

blecer nuestra presencia en

esta zona de la ciudad, ya que se encuentra en

creci miento y el mercado de repuesto requiere

solu ciones en el comercio de partes de la más avan-

zada calidad. Esto, sumado a una aten ción especializada

para los clientes”, destacó Mario Ramiro García, Director de Refac-

cionaria Mario García.

Explicó que para esta unidad, se destinaron 110 metros

cuadrados, que además de comercializar partes para gaso-

lina, también incursionará en componentes de diesel ligero.

“Tengo un equipo de trabajo que está 110 por ciento com-

prometido con el proyecto, porque ha creído en nosotros y

siguen trabajando por ofrecer un mejor servicio”, añadió.

Aliados estratégicos Para Refaccionaria Mario García, los 29 años en el mercado no

serían posi bles sin el apoyo de aliados fi rmemente comprome-

tidos en el negocio: la red de distribuidores, com pa ñías dedi-

cadas a ofrecer disponibili-

dad, componentes de la más

avan zada calidad, tecnolo-

gía, garantía y capacitación.

De esta manera, al evento inaugural se die-

ron cita empresas como: Mahle Aftermarket

México, Manufacturas Diversas DC, Fraco,

CRP, DuraBond y Ajusa, entre otros distingui-

dos invitados.

“Los distribuidores son nuestros socios de

negocio en la parte de suministro, esto es resul-

tado del trabajo en conjunto, y del cual manifestamos

nuestra responsabilidad de seguir laborando en benefi cio de

una relación creciente”, afi rmó Mario Ramiro García.

Adicionalmente, José Luis Díaz del Castillo, Director General

de Manufacturas Diversas DC, destacó el posicionamiento de

Refaccionaria Mario García y su sobresaliente trayectoria en la

comercialización, así como su ímpetu para seguir creciendo.

Proyectos de éxito Finalmente, al hablar de los proyectos a mediano y largo plazo,

Ramiro García califi có 2015 como un excelente año para el

negocio, “estamos con so lidando muchos proyectos que tenía-

mos reza gados. Parte de nuestro plan consiste en la apertura

de nuevos puntos de venta fuera de la entidad”.

Igualmente, dijo, “tenemos el proyecto de concentrar un

Centro de Distribución en 2016, aunque aún no tenemos

defi nido en dónde estaría ubicado, también forma parte de

nuestro plan de expansión que nos permitirá consolidarnos y

llevar a otro nivel el rumbo de la compañía”, concluyó.

EDUARDO

Sonia Vázquez Espinosa¿Cómo inició Revsa en el mercado? Reconstructora Virgo comenzó sus operaciones

en 1977, bajo el mando de su fundador Jaime García Ramírez, mi padre, ante la necesidad de ser una empresa comprometida con la responsabilidad, eficiencia, servicio y aten-ción al cliente.

De esta manera, en 38 años de trayectoria, atendemos en el Distrito Federal y sus alre-dedores, con un servicio de alta tecnología y calidad. En mi caso, llevo seis años al frente de la empresa, lo que ha sido un reto importante.

¿Cuáles han sido los momentos críticos por los que ha pasado la compañía?Cuando tomé la empresa a mi cargo, fue una etapa difícil, pero creo que todo negocio ha pasado por épocas críticas.

Si nos referimos a la época de bonanza de la rectificación, crecimos tanto que abrimos otros talleres en Toluca y Querétaro.

Con la crisis de 1994, tuvimos que cerrar dos negocios porque dábamos servicio a muchas empresas, así que sólo nos quedamos con Querétaro y éste. Anteriormente, no había tanta competencia, hoy a la redonda existe mucha, y es desleal.

¿Qué estrategias han implementado para mantenerse vigentes?La estrategia que tomé fue segmentar el mercado, dar especial atención a los clientes de muchos años y dar servicio a empresas de flotillas para adquirir más trabajo.

Esto me ha dado la oportunidad de contar entre mis clientes a Bimbo, Sigma Alimentos, Nadro y Coca Cola, compañías con las que me he mantenido. Actualmente, estamos complementando servicios de mecánica y armado de motores, porque el negocio ya no puede vivir sólo de la rectificación.

20 ENTREVISTA

GARCÍAGerente General La fusión de nuevas

generaciones en el negocio de rectificación, va marcando la pauta para que los di rectivos puedan adaptarse a las necesidades del mer cado, y apoyarse en la experiencia del negocio, capacitación y avan ces tecnológicos.

EDUARDO¿Optaron por especializarse en diesel?No, trabajamos con motores a diesel y gasolina. Originalmente sí fuimos pioneros en la rectificación de motores a diesel, pero ante la baja en el número de servicios, y de que los motores a diesel duran más tiempo y pueden pasar años antes de repararlos, tuvimos que incur-sionar en el segmento de gasolina.

¿Cómo enfrentan la competencia desleal?

Tenemos la consigna de no regalar el trabajo, otras empresas no tienen la infraestructura que hemos logrado en casi 40 años de presencia y pueden dar un precio más accesible.

Al final, para todos hay mercado, el cliente que busca una reparación duradera paga por el servicio; en el caso de las empresas transportistas, conocen de la importancia de mantener la unidad en buenas condiciones porque es su fuente de trabajo. Nosotros no podemos bajar los precios, dado que mante-nemos costos fijos.

No queremos hacer volumen, sino clientes satisfechos, porque al final es lo que marca la diferencia, y principal-mente ofrecer la garantía del servicio, porque saben a dónde pueden regresar en caso de alguna falla.

Desde su perspectiva, ¿a dónde se perfila el segmento de rectificación? A dar un servicio integral, es decir, desde bajar el motor, desarmarlo, repararlo, rectificarlo, armarlo, montarlo y entregar la unidad funcionando. Ahora, los clientes piden ese servicio y mucha gente ya lo está dando.

Si yo no me sumara a dicha estrategia, sería más difícil crecer, porque no estoy abierto al público y no tengo un mostrador.

¿De qué manera se preparan para hacer frente a esas nuevas demandas?Mediante capacitación, tengo una persona especializada en el taller y constantemente estoy buscando cómo actua-lizar a los técnicos para que puedan hacer el servicio inte-gral. Por ejemplo, actualmente existen tres personas que hacen el armado de motores, lo que significa que vamos por buen camino, pero sin duda, falta mucho por hacer.

Ante la llegada de las tecnologías híbridas y eléctricas en los vehículos, ¿cuál es la postura de los rectificadores? Pienso que pasaran muchos años más y seguiremos reparando motores de combustión interna, todavía hay un mercado muy extenso para los siguientes años.

¿Qué están implementando en materia de capacitación? Somos una empresa afiliada a la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) y la Engine Biulders

octubre 2015 21 www.alianzaautomotriz.com

Association (AERA), por sus siglas en inglés, por lo que la capacitación es continua.

Sin duda, el tema de mayor interés es el de inyección, porque con las válvulas EGR que se integran para controlar la contaminación en los vehículos, es importante incrementar el nivel de conocimiento para dar un diagnóstico real del sistema de inyección, es así como los sistemas de combustible se vuelven una prioridad.

¿De qué manera les afecta el alza del dólar, tanto en la adquisición de piezas como en maquinaria? Nos afecta porque el margen de utilidad se reduce al no poder aplicar ese incremento con el cliente, nos sube el combustible y los insumos, pero no podemos incrementar el precio, porque la competencia es muy fuerte y el comprador, lo primero que ve es el pecio, dejando de lado la calidad.

Entonces, tenemos que soportar esa parte y dejar a un lado la utilidad.

¿Cómo califica la relación con los proveedores?Gracias a que tengo una distribución directa de partes para motor, logro sostener un poco el margen de utilidad. Y por otra parte, también contamos con proveedores que apoyan en el tema de financiamiento.

Considero que tener un financiamiento y precio competitivo, es lo que hace que seamos un equipo fuerte y sólido para soportar el alza en los precios.

¿Quiénes son sus principales proveedores?Trabajamos con Mahle Aftermarket México, Fraco, Moresa y Arbomex, principalmente, pero también trabajamos con otras marcas de importación que nos dan buen servicio, precio y calidad, y que además que nos permiten generar alguna ganancia.

¿Cuál es el siguiente paso para Rectificadora de Motores Revsa? Consolidarnos como un negocio integral y probablemente abrir un taller mecánico para atender a los clientes. La tendencia es hacer algo diferente a los demás negocios para ganar mercado.

¿Cuál es el mensaje de Revsa para sus clientes?Que pueden sentirse confiados de que el trabajo que nos llevan tendrá la calidad que esperan, durabilidad y eficiencia.

Igualmente, contarán con el respaldo de una empresa mexicana que está capacitada para reparar cualquier tipo de motor, sin importar marca, año y modelo.

EDUARDO GARCÍA Trayectoria académica Licenciado en Ciencias Administrativas por la Escuela Bancaria y Comercial. Cuenta con un Diplomado de Dirección Organizacional por el Instituto

Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), además de mantenerse actualizado mediante el apoyo de la ARRA y diferentes empresas.

¿De qué manera enfrenta el reto de ser el propietario y jefe al mismo tiempo? Es una gran responsabilidad, porque también una parte fundamental es mi familia, pero el trabajo sigue siendo prio-ritario. Mi esposa y mis hijos requieren de atención, y como padre quiero vivir su edad y divertirme con ellos. Busco que los fines de semana, sean para ellos.

Somos una familia que practica mucho deporte, estamos en un club deportivo, hacemos ejercicio todos los fines de semana, mi hija está en un equipo de futbol, entonces vamos a ver sus partidos y nos gusta mucho estar en casa.

¿Cuál es tu deporte favorito?Correr, spinning y nadar, dentro de mis obje-tivos personales está el hacer un triatlón el próximo año.

22 ENTREVISTA

“Considero que tener un financiamiento y precio competitivo, es lo que hace que seamos un equipo fuerte y sólido para soportar el alza en los precios”.

Apuesta por la innovación y calidadCon el fin de entregar un servicio profesional en la zona Centro del D.F., Arie Suspensiones renueva su imagen con la venta de

refacciones de la mejor calidad y atención técnica de vanguardia para la reparación de vehículos.

Arie Suspensiones, refac-cionaria ubicada en el centro de la Ciudad de

México, con la firme intención de mejorar su oferta de piezas automotrices y destacar entre la competencia con modernas y avanzadas instalaciones de servicio automotriz, reinauguró sus instalaciones en compañía de sus distinguidos proveedores Federal-Mogul Motorparts y Vázquez y Ferro.

Jorge Pérez, Director General de Arie Suspensiones, explicó que el interés de dar un giro a su negocio es para concentrar un taller con todo lo necesario para entregar reparaciones de calidad, mediante la instalación de componentes que cumplan con los más altos estándares

tecnológicos, maquinaria de vanguardia, así como personal calificado y capacitado para entregar la aten-ción que el usuario requiere.

“Para esta reinauguración contamos con el apoyo de nuestro distribuidor Vázquez y Ferro, y Federal-Mogul, de quien obtenemos capacitación mensual para el personal que labora en Arie Suspensiones; y con ello, buscamos marcar la diferencia entre la competencia, pero al mismo tiempo pretendemos fortalecer los valores de servicio y honestidad”, destacó Jorge Pérez.

Agregó que ante la necesidad de acercar la línea de suspensiones Moog de Federal-Mogul Motorparts a los clientes, el taller especializado posee la capacidad de reparar un promedio de 50 autos semanalmente, desde

unidades de avanzada antigüedad, hasta modelos BMW y Mercedes-Benz.

APOYO TOTAL Miguel Ángel García, Director General de Federal-Mogul, explicó que el objetivo de apoyar a un cliente refaccionario, parte de una iniciativa basada en la colaboración entre distribuidor y fabricante, pero principalmente de la confianza del cliente dispuesto a invertir en la marca y crecer con servicio, calidad e imagen para su negocio.

Afirmó que actualmente existe una notable falta de capacitación en los talleres, por lo que es funda-mental entregar componentes de la mejor calidad, acompañados del respaldo de Federal-Mogul en materia de profesionalización.

Finalmente, Alfredo Vázquez, Director General de Comercializadora Vázquez y Ferro, reiteró el soporte y confianza para seguir creciendo con Arie Suspensiones: “Este es el primer cliente que apoyamos bajo este concepto, y gracias a los resultados obtenidos, podemos replicarlo en otros puntos de la Ciudad”.

Dijo que: “Confiamos en que estableciendo alianzas entre cliente, distribuidor y fabricante, podemos mejorar el rumbo de los negocios y entregar el servicio profe-sional que los clientes exigen en sus unidades”.

Apuesta por la innovación y calidadCon el fin de entregar un servicio profesional en la zona Centro del D.F., Arie Suspensiones renueva su imagen con la venta de

refacciones de la mejor calidad y atención técnica de vanguardia para la reparación de vehículos.

Arie Suspensiones, refac-cionaria ubicada en el centro de la Ciudad de

México, con la firme intención de mejorar su oferta de piezas automotrices y destacar entre la competencia con modernas y avanzadas instalaciones de servicio automotriz, reinauguró sus instalaciones en compañía de sus distinguidos proveedores Federal-Mogul Motorparts y Vázquez y Ferro.

Jorge Pérez, Director General de Arie Suspensiones, explicó que el interés de dar un giro a su negocio es para concentrar un taller con todo lo necesario para entregar reparaciones de calidad, mediante la instalación de componentes que cumplan con los más altos estándares

tecnológicos, maquinaria de vanguardia, así como personal calificado y capacitado para entregar la aten-ción que el usuario requiere.

“Para esta reinauguración contamos con el apoyo de nuestro distribuidor Vázquez y Ferro, y Federal-Mogul, de quien obtenemos capacitación mensual para el personal que labora en Arie Suspensiones; y con ello, buscamos marcar la diferencia entre la competencia, pero al mismo tiempo pretendemos fortalecer los valores de servicio y honestidad”, destacó Jorge Pérez.

Agregó que ante la necesidad de acercar la línea de suspensiones Moog de Federal-Mogul Motorparts a los clientes, el taller especializado posee la capacidad de reparar un promedio de 50 autos semanalmente, desde

unidades de avanzada antigüedad, hasta modelos BMW y Mercedes-Benz.

APOYO TOTAL Miguel Ángel García, Director General de Federal-Mogul, explicó que el objetivo de apoyar a un cliente refaccionario, parte de una iniciativa basada en la colaboración entre distribuidor y fabricante, pero principalmente de la confianza del cliente dispuesto a invertir en la marca y crecer con servicio, calidad e imagen para su negocio.

Afirmó que actualmente existe una notable falta de capacitación en los talleres, por lo que es funda-mental entregar componentes de la mejor calidad, acompañados del respaldo de Federal-Mogul en materia de profesionalización.

Finalmente, Alfredo Vázquez, Director General de Comercializadora Vázquez y Ferro, reiteró el soporte y confianza para seguir creciendo con Arie Suspensiones: “Este es el primer cliente que apoyamos bajo este concepto, y gracias a los resultados obtenidos, podemos replicarlo en otros puntos de la Ciudad”.

Dijo que: “Confiamos en que estableciendo alianzas entre cliente, distribuidor y fabricante, podemos mejorar el rumbo de los negocios y entregar el servicio profe-sional que los clientes exigen en sus unidades”.

Encuentro automotriz

Presentan Expo Auto Puebla 2016

Por quinto año consecutivo, se efectúo el Foro Automotriz Tlaxcala 2015, un encuentro de negocios que contó con la presencia de la Industria

Nacional de Autopartes (INA), así como proveedores de la industria, entre ellos Carrocerías Corpus Christi, Cebi Industrias México, el Centro de especialización dual Schuler, Inyección y espumado automotriz de México.

Todos ellos, ofertaron sus servicios a grandes compradores del sector automotriz, como FCA, Daimler, SKF y Jetro, por mencionar algunos.

Adriana Moreno, secretaria de Turismo y Desarrollo Económico, en esta edición, destacó la participación de 18 empresas compradoras, 31 ponentes y panelistas, así como 60 expositores y cerca de dos mil visitantes.

Refirió que desde sus inicios, el Foro Automotriz Tlaxcala ha reunido a 76 empresas compradoras, ocho mil 900 asistentes y mil 800 encuentros de negocios. Sólo en este año, dijo se realizaron 400 encuentros de negocio.

Alejandro Ramos Ruiz, organizador del proyecto “Expo Auto Puebla”, dio a conocer los avances de esta muestra que tendrá lugar en

el Centro de Convenciones de Puebla del 16 al 18 de marzo del 2016.Dijo que dicha exhibición, promete ser una plataforma de

negocios del sector automotriz en la entidad, dado que Puebla es el octavo productor de autopartes en el país con 5.6 por ciento del valor, incluidos motores y transmisiones, además de ser la sede de dos plantas armadoras, Volkswagen y Audi.

Para ello, se contará con un espacio de dos mil 975 metros cuadrados para 153 expositores, y se espera la participación de empresas del

sector automotriz, auto partes, refaccionarias, agen cias, fir mas de seguros y servicios, entre otras.

El directivo detalló que a la par, se llevarán a cabo confe-rencias por diferentes estados del país, con el fin de involucrar a fabricantes de autopartes y armadoras de autos.

Latin Auto Parts Expo, a efectuarse en República de Panamá, anunció su edición 2016, la cual tendrá lugar del 15 al 17 de junio en el Centro

de Convenciones Atlapa de esta ciudad.Como ya es tradición, la exhibición, contará con lo más avanzado del

mercado de repuesto, proveeduría de Equipo Original, además de piezas remanufacturadas y accesorios para autos modificados.

En la edición 2015, la muestra contó con la presencia de empresas como Federal-Mogul Motorparts, Liqui Moly y Schaeffler Automotive Aftermarket, entre otras firmas. Para el siguiente año, promete rebasar las expectativas en cuanto al número de visitantes y asistentes.

24 EVENTOS

Mónica Lechuga Velasco

Del 3 al 6 de diciembre próximo, llegará a la Ciudad de México: Expo Automotriz Santa Fe 2015, dirigido a fanáticos de los automóviles

Premium, súper deportivos, clásicos y exóticos, con marcas como: Abarth, Acura, Alfa Romeo, AMG, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Infinity, Jaguar, Land Rover, Lamborghini, Lincoln, Lotus, Maserati, Mc Laren, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Rolls –Royce, Volvo y Vuhl.

El evento organizado por Expo México y Off Road México, tiene como objetivo satisfacer la demanda de este mercado de lujo. Actualmente, cuenta con dos principales patrocinadores, uno de ellos, Continental Tire de México.

Como parte de las actividades de la exhibición, se develará Inferno Exotic Car, un auto creado por científicos, ingenieros y diseñadores mexicanos, hecho con una nueva tecnología de metal foam, aleación de zinc, aluminio y plata que absorbe impactos y puede estirarse hasta mil veces su tamaño sin deformarse, es capaz de lograr una aceleración de 0100km en menos de tres segundos y alcanzar una velocidad máxima de 395km/h.

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26 ARMADORAS

La firma alemana BMW

Group, inició con el proceso de formación

profesional dual para 25 jóvenes estudiantes técnicos

que laboraran en la nueva planta de San Luis Potosí, que entrará en

operaciones en 2019.En 2016, la compañía contempla

incrementar el número de aprendices, proyecto al que se agregarán profesiones como mecatrónico automotriz y mecánico de producción. La formación profesional de BMW Group sigue el exitoso esquema de formación dual acorde al modelo alemán, para el cual se cuenta con la colaboración de la Universidad Tecnológica de San Luis Potosí (UTSLP). De esa forma, mientras los aprendices adquieren las bases de su futura profesión, en la planta de BMW los libros son reemplazados por cajas de herramientas y los estudiantes se sumergen en la práctica.

Mitsubishi Motors Corporation, presentó su versión híbrida enchufable Outlander, durante el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2015 (IAA). Se trata de un híbrido capaz de suministrar energía eléctrica a un

hogar, incrementando así su valor de utilidad, incluso cuando está estacionado.

Su vista interior, ofrece una calidad optimizada

acorde con las mejoras en el cuerpo, chasis y tren motriz, apreciables en la insonorización de la cabina, aceleración, manejo, estabilidad, calidad de conducción, desempeño y otros aspectos de rendimiento. De acuerdo con la marca, este modelo actualmente se exporta a 48 países, incluido el continente europeo, convirtiéndose en el PHEV con ventas más rápidas del mundo, acumulando hasta la fecha alrededor de 70 mil unidades a nivel global.

La automotriz francesa Renault, presentó al mercado mexicano su nueva versión automática del modelo Logan, una variante que integra un motor 1.6L con 105 HP, y ofrece un suave manejo, gracias a su caja automática de cuatro velocidades con modo impulsional tipo manual.

En aspectos de seguridad, incluye bolsa de aire para conductor y frenos ABS disponibles en toda su gama. La nueva propuesta estará disponible en cinco diferentes versiones y será importado desde la planta de SOFASA en Colombia.

La marca de lujo Cadillac dio a conocer el proyecto XT5, en asociación con la firma de diseñadores Public School. El nuevo modelo se presentará en el Motor Show de Dubái a realizarse durante el próximo mes de noviembre.

“Esta es una nueva forma en que las dos marcas estadounidenses logran unir fuerzas, compartir la pasión por el diseño y crecer a nivel mundial. Para Cadillac, representa la participación en el mundo de las artes, lo cual apoyará tanto a diseñadores emergentes, como a los ya establecidos.”, señaló Andrew Smith, director Ejecutivo de Diseño Global de Cadillac.

Mitsubishi Outlander PHEV

Renault Logan 2016

XT5 Cadillac

Múnich-San Luis Potosí


28 ARMADORAS

Sergio Hernández López/Enviado

Aguascalientes.- Con una inversión por mil millones de dólares, se colocó la primera piedra de lo que será la planta

COMPAS en el estado de Aguascalientes, derivada de la asociación estratégica entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan, la cual ensamblará automóviles Premium de las marcas Infiniti y Mercedes-Benz.

Durante la ceremonia, José Muñoz, chairman de la marca japonesa para la Región de Norteamérica y vicepresidente Ejecutivo de

Nissan Motor, reconoció que “México es un gran país para invertir, debido a su gran capacidad y talento para fomentar el desarrollo automotriz”.

Por su parte, Armando Ávila, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana y presidente del Consejo Directivo de COMPAS, destacó que esta factoría es resultado de una asociación establecida entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler con el gobierno de Aguascalientes, que beneficiará a comunidad, mediante la generación de empleos y seguridad social.

Se estima que para el inicio de operaciones en 2020, COMPAS, contará con una capacidad inicial de producción anual superior a 230 mil vehículos y creará aproximadamente tres mil 600 empleos directos.

Además, dependiendo del desarrollo del mercado y la demanda por parte de los clientes, tendrá el potencial para incrementar su capacidad.

Mónica Lechuga Velasco

Jaguar, la marca de autos Premium presentó en México su modelo 2016 Jaguar XE, diseñado para el segmento de deportivos de lujo.

Durante la presentación, Ian Callum, director de Diseño de la marca, aseguró que “las proporciones exteriores son similares a las de un coupé deportivo, al tiempo que destaca por su motor de motor 3.0 V6 supercargado, que combinado con la potencia de 340 hp y una transmisión automática de ocho velocidades, que impulsa al eje trasero, brinda alta eficiencia y rendimiento.

Joseph Chamasrour, director General de Jaguar y Land Rover de México, expresó que el vehículo desarrollado con la nueva arquitectura modular de Jaguar Land Rover, será ensamblado en la planta de Solihull, Reino Unido.

Estará disponible en cuatro versiones: Pure, Pure Tech, R Sport y S.

Sergio Hernández López

Para celebrar sus primeros 10 años en México,

la marca Suzuki lanzará al mercado dos modelos de edición especial: Swift y Kizashi, los cuales poseen nuevas características en diseño e interiores.

David Hernández, director Comercial de Suzuki Motor de México, explicó que con estos

modelos, la marca agradece la lealtad de los clientes, “crecer no necesariamente es ganar a través de volumen, sino lealtad, la gente en el futuro estará comprando Suzuki más por la confianza, que por el precio”.

Dijo que adicionalmente a estos nuevos vehículos, este año saldrá a la venta el sedán compacto producido en la India, Ciaz 2016, que se agregará al catálogo de novedades que traerá la firma a nuestro país.

10 años Llega Jaguar XE en México

COMPAS se alista en Aguascalientes


TOYOTA HIGHLANDER 2015

Este modelo familiar de Toyota, es ampliamente reconocido por los clientes de la marca, derivado de sus altas prestaciones en desempeño, calidad en sus componentes

funcionalidad y seguridad para los tripulantes.

VERSIONES: LE, XLE, LimitedPanoramic y Limited.

MOTORIZACIÓN: Motor 3.5 L de seis cilindros, 24 válvulas DOHC, VVT-i Dual, ETCS-i, SEFI 270 hp @ 6,200 rpm; 248 lb-pie @ 4,700 rpm.

Sistema de ignición directa Toyota, transmisión automática de seis velocidades con ECT-i, tracción delantera 2 WD. Suspensión delantera independiente tipo McPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Suspensión trasera independiente de doble horquilla con brazos tirados, resortes helicoidales y barra

estabilizadora. Dirección piñón y cremallera con asistencia eléctrica (EPS).

S E G U R I DA D : I n t e g r a a l a r m a e inmovilizador, barras de protección contra impactos laterales, bolsa de aire en el cojín del asiento del pasajero, bolsas de aire frontales multietapa y laterales para conductor y pasajero, asientos tipo WIL en primera fi la y sistema de absorción de impactos en el interior de los pilares y techo.

EXTERIOR: Espejos laterales eléctricos, faros con encendido y apagado automático, faros de niebla delanteros, faros elipsoidales

tipo proyector, luces diurnas cancelables, manijas al color de la carrocería, orilla en vidrios laterales cromada y parrilla negra con acentos cromados.

INTERIOR: Incluye tres tomacorrientes de 12V, aire acondicionado automático de tres zonas, asientos de la segunda fila deslizables, reclinables y abatibles en su totalidad. Controles de Bluetooth montados en el volante, control del display de la computadora de viaje al volante, velocidad crucero, volante con ajuste de altura y profundidad, así como volante con controles de audio.

Por Mary Guzmán y Elia Chema

Dios perdona

Maskepetoon fue caudillo de una tribu numerosa de indios de Norteamérica, tenía un hijo a quien quería mucho, y le había instruido desde muy niño, la sabiduría de los Pieles Rojas. Ahora era un joven alto, fuerte y capacitado para

realizar cualquier misión que le fuera encomendada.Por lo tanto, cuando hubo que viajar a un valle distante para traer los

caballos, Maskepetoon mandó a su hijo.Era un camino solitario y peligroso, entre montañas altas y por sendas

escarpadas, pero el muchacho estaba acostumbrado a esa vida, pues había recorrido los cerros cazando con los guerreros jóvenes, cuando llegó al valle donde siempre pastaban los animales, no los pudo encontrar.

Por las huellas que quedaban, se dio cuenta que otros indios habían pasado por ahí, seguramente los habían robado, antes que pudiera volverse al campamento a buscar ayuda, el caudillo de la tribu ladrona salió sorpresivamente y mató al joven.

Maskepetoon esperó por muchos días la llegada de su hijo, y por fin recibió las noticias de que había muerto, cayendo por un precipicio en uno de los pasos montañosos. Por un tiempo, el padre, sabiendo del peligro de los feroces vientos y tempestades en ese sector, creía que era verdad.

Cierta noche, llegaron unos indios errante, que pasaban de una tribu a otra, y alrededor de la fogata, uno dijo: ¡Su hijo no se cayó, el caudillo de los Pies Negros lo mató!, ellos robaron los caballos”.

Maskepetoon, enfureciéndose juró que se vengaría del asesino y de toda la tribu, ¡cuánto ansiaba el día de cumplir su deseo de matarlo!

Pero antes que pudiera realizar esto, llegó un misionero al campa-mento, les contó la historia del gran amor de Dios y como Él mandó a su hijo a morir por nosotros, por nuestros pecados, entonces la

palabra de Dios entró en los corazones de los que escuchaban, y dentro de poco tiempo, el caudillo y muchos de su tribu creyeron en Jesús y fueron salvados.

Un día cuando Maskepetoon iba encabezando un grupo de guerreros, un mensajero se acercó rápidamente para avisarle que el caudillo de la tribu enemiga, acompañado por sus hombres venía hacia ellos.

Los ojos del jefe brillaron, no se inmutó pero sus mandíbulas se apretaron y agarrando su hacha de guerra siguió adelante. Al poco rato las dos tribus enemigas se encontraron y se detuvieron.

Maskepetoon desmontó de su caballo y con su hacha en la mano, se adelantó hacia su enemigo, nadie se movió ni habló, mientras él lo contemplaba fijamente, sólo se escuchaba el roce de las patas de los inquietos caballos.

Después de unos minutos, la voz fuerte del caudillo rompió el silencio: “Tú eres el asesino de mi hijo, el hijo mío valiente y fuerte, yo le mandé a buscar los caballos, los que tú habías robado, lo mataste sin misericordia, yo juré vengarme de ti y por muchos días he esperado este encuentro contigo, para enterrar esta hacha en tu cráneo, para hacerte sufrir lo que mereces por la muerte de mi hijo.”

Pero no levantó el hacha, y el enemigo no se movió, entonces emocionado y con lágrimas en sus ojos, le dijo al asesino: “Yo te perdono”, le contó cómo el misionero le había hablado de Dios y de su hijo Jesús, quien a su vez exclamó: “Padre perdónalos”, mientras sufría en la cruz.

“Me doy cuenta de cómo Dios ha perdonado mis pecados, entonces, yo también debo perdonarte la muerte de mi hijo”, luego cada uno se fue por su camino.

Maskepeton renunció a sus costumbres antiguas de crueldad y guerra, y dedicó su vida a servir a Jesús, de todo corazón perdonó a sus enemigos, y sin hacha ni arma, él iba con la palabra de Dios predicándoles del amor del salvador, algunos creyeron el mensaje y fueron transformados en nuevas criaturas, aunque otros más lo rechazaron.

Y Jesús decía: Padre, perdónalos, porque no saben lo que hacen.

Lucas 23: 34

[email protected]@alianzaeditores.com

La falta de perdón durante siglos ha generado guerras, muertes e injusticias; perdonar dice mucho de nosotros, y nos permite alcanzar la paz espiritual,

pero principalmente demuestra nuestro amor al prójimo y la humildad en nuestros corazones.

El cielo está basado en el perdón, sin el perdón de Dios por medio de Jesucristo, estaríamos condenados.

El plan de salvación, está basado en el perdón y la misericordia de Dios.

PARA LEER EN VOZ ALTA Amad, pues, a vuestros enemigos, y haced bien y prestad, no esperando de ellos nada; y será vuestro

galardón grande, y seréis hijos del Altísimo; porque Él es benigno para con los ingratos y malos. Sed, pues misericordioso, como también, vuestro Padre es misericordioso.

Lucas 6:35

Dios perdona

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Para técnicos y profesionales

Años

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En Alianza Automotriz seguimos celebrando con gran orgullo nuestros primeros 30 años de trayectoria, pues no podemos dejar de lado cada una de las felicitaciones que nos hicieron llegar.

Por ello, Gracias por todos y cada uno de sus comentarios que nos inspiran y motivan a seguir trabajando, aún más en los tiempos difíciles. Gracias porque para quienes laboramos en Alianza Automotriz, sus comentarios son lo más valioso, así como su satisfacción con el trabajo que hacemos.

Es así que no queremos dejar pasar por alto la oportunidad de reiterar nuestro compromiso de trabajar para ustedes, nuestros lectores.

En el marco de este festejo y ahora que entramos en el último trimestre del año, expresamos nuestra inquietud de cómo ser mejor para ustedes, lo que es un gran reto, ya que siempre. buscamos transmitir los conocimientos de los expertos para que ustedes puedan aplicarlo en sus negocios, además de tips enfocados en qué o cómo hacer para crecer el taller;

cómo integrar un equipo de trabajo, preocupado por entregar una mejor atención al cliente, así como temas de cómo lograr reparaciones de calidad.

Ante esa industria cambiante y de retos, en la presente edición presentamos el reportaje “Desafíos en la reparación de motores”, un segmento que resiste a la revolución tecnológica de los fabricantes de vehículos que ajustan sus innovaciones con nuevos materiales y equipos.

Igualmente, este sector ha tenido que incrementar sus conocimientos para hacer frente a las demandas del mercado, ante el riesgo de desaparecer si no van a la vanguardia, y cuyo lema va enfocado ahora a cómo ser mejores y permanecer vigentes en el mercado.

Regresando al último trimestre de 2015, sólo nos resta decir que nos quedan otros eventos por compartir con ustedes, así como una serie de retos por delante, una industria en constante cambio nos obliga a rediseñar las estrategias, al final, cumplir con los objetivos programados nos beneficia a todos los involucrados.

Estamos seguros de que no hay nada más importante que el reconocimiento de quienes nos leen, nos reconocen, nos alientan y nos permiten iniciar un ciclo de nuevos éxitos para todos.

¡Gracias!

Edit rial con los

Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2011-080818545400 -107. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.

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Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos

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plan de verifica ciónCambios en el

LUIS ALBERTO SALAS• Luis Alberto Salas • Técnico Automotriz • Estado de México“Es un programa que no nos beneficia tanto a los técnicos automotrices, porque las emisiones contaminantes no dependen del servicio que podamos proporcionar, sino de los verificentros. Actualmente, los carros son controlados por la inyección de gasolina electrónicamente.

“Nosotros no podemos manipular la inyección, ni la cantidad de aire. Creo que para ser partícipes de este programa, se requiere un poco más de ‘maña’, además de que el propietario realice el mantenimiento en su respectivo kilometraje, como lo recomienda el manual del fabricante”.

DEMETRIO BRIONES• Técnico Automotriz • Estado de México“El gobierno ha hecho una buena propuesta para que la gente que tiene vehículos dentro de los límites contaminantes puedan circular, ya que muchos no tienen los recursos para comprarse un auto de más reciente modelo, que son los que circulan diario.

“De esta manera, la gente que tiene una unidad tendrá que procurar su servicio para tener acceso a esta oportunidad”.

Los cambios en el programa de Verificación Vehicular, establecen que todos los vehículos podrán acceder al holograma cero si cumplen con los límites de emisiones contaminantes.

Al respecto, técnicos automotrices opinan sobre esta nueva medida, que no sólo depende de ellos, sino de los lineamientos estipulados y de los verificentros.

con los

Sondeo4

• Octubre 2015

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plan de verifica ciónROBERTO ORTEGA • Técnico Automotriz• Metepec, Estado de México“Las nuevas reglas nos benefician, porque el usuario tiene que acudir al taller para afinar sus vehículos, o bien, a un centro especializado como el nuestro, ya que les damos el diagnóstico para bajar los índices de contaminación, con el fin de que puedan acceder a una calcomanía ‘0’, que es lo que el cliente necesita.

“Es más fácil que la gente acuda a nuestro servicio con esta norma, a que vaya a una agencia a cambiar su vehículo por uno más reciente, que era lo que anteriormente nos estaba afectando en la cantidad de trabajo”.

LUIS RAMÍREZ • Técnico Automotriz• Estado de México

“Considero que los cambios para pasar la verificación nos ha beneficiado ligeramente,

y por el contrario, nos han perjudicado por los parámetros que están exigiendo las dependencias de gobierno.

“El detalle es que no tenemos lineamientos en los que nos podamos basar. Se están exigiendo mediciones que no son

reales para el funcionamiento de la unidad y lamentablemente tenemos que recurrir a

trucos mal hechos para pasar la verificación”.

MARGARITO NABOR• Técnico Automotriz• Tehuacán-Puebla“Es un tema que se nos ha complicado a nivel técnico con estos cambios, pues el gobierno no ha considerado la calidad en la gasolina existente, porque al final es lo que nos está afectando”.

“Aun así pienso que sí habrá un incremento en el número de clientes que acudan al taller mecánico con la intención de pasar la verificación. Yo recomiendo a los clientes hacer la afinación debida, revisar sensores de oxígeno, catalizadores y filtros de aire”.

con los

Sondeo 5

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En estos vehículos en sus versiones con chicote de acelerador y con acelerador electrónico, si no se realizan los cambios de aceite en tiempo y forma, se pueden provocar fallas en el motor, y causar que éste no arranque, generándose un código

de falla del sensor del árbol de levas. Éste es de tipo “Efecto Hall” y maneja tres cables en el arnés eléctrico: Una línea de 12 volt del

relevador principal, uno de tierra física, y uno con una línea de la señal, se refiere a una indicación cuadrada y se recomienda checarla con un osciloscopio a un nivel lógico de voltaje de 0 a 10 V.

Si al revisarla presenta los niveles lógicos correctos, se recomienda pasar a la siguiente prueba, que es revisar la sincronización de señales de CKP y CMP, esto se realiza con el osciloscopio.

Coloque los cables de canal 1 y 2, respectivamente, en las líneas de señal de los sensores, dé marcha al motor y verifique los patrones de señales. Si cuando comparamos los patrones de señal, notamos que no coinciden, es debido a que se giró el árbol a través del cuñero y se brincó la cadena del tiempo.

Algo que también puede ocurrir, es que el actuador del árbol de levas se queda atorado, provocando que las marcas de referencia del CMP no coincidan con las del CKP.

Sentra y AlmeraMotor 1.8L modelos 2000 al 2007

Una relación de ganar-ganar

Lilia Domínguez Huacuja

Con más participación de talleres que el año pasado, la

confederación Nacional de Talleres (CNT), buscará dar el reconocimiento anual a las compañías de servicio auto-motriz más destacadas, así lo informó Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT.

“Como resultado de aumento de la afiliación a la confederación y de la gran cantidad de eventos que hemos tenido este año, se incre-mentó el número de encuestas, al pasar de 46 mil a más de 47 mil este 2015”, enfatizó.

Agregó que será el próximo 28 de noviembre cuando se lleve a cabo la décimo tercera entrega del Premio a la Calidad 2015, organi-zado por la CNT para resaltar los hechos más significativos en cuanto a innovación y desem-peño tecnológico.

En esta edición, se premiará a 40 líneas de autopartes e insumos, además de emitirse cinco premios especiales que reconocerán los siguientes campos: ganador general de la encuesta, inno-

La Unión de Talleres Automotrices e Industriales de la Tierra Caliente, realizó su tradicional reunión en el marco de Expo Internacional Rujac 2015. El objetivo: Actualizarse y conocer las más recientes innovaciones del mercado de repuesto.


Guadalajara, Jalisco.- La Unión de Talleres Automotrices e Industriales de la Tierra

Caliente, que reúne a profesionales de la repara-ción ubicados en Guerrero, nuevamente se dio cita en esta ciudad, para compartir experiencias y dar a conocer sus necesidades a proveedores de componentes automotrices asistentes a Expo Internacional Rujac 2015, ante la constante evolución tecnológica de los vehículos.

Durante su tradicional reunión, en la que destacaron invitados de las empresas Interfil y Dacomsa, además de Alianza Automotriz, diri-gida por Mary Guzmán, su fundadora, Leobardo Jaimes Estrada, Presidente del organismo, destacó el crecimiento de la agrupación, la cual se ha caracterizado por buscar siempre la mejor profesionalización de sus negocios.

“A pesar de todas las adversidades que se viven en nuestra región, tenemos 14 años que

estamos presentes en Expo Internacional Rujac, quizá somos uno de los grupos más pequeños, pero que está presente todos los días, siempre buscando conocimientos”, resaltó.

Recalcó que “venir a Jalisco, es venir a hacer negocios; a hacer amigos; pero también es sinónimo de aprendizaje, empaparse y decir: ‘vamos con todo´”.

El estar en este tipo de exposiciones, dijo, es para la Unión una relación de ganar-ganar, pues actualmente México requiere de profe-sionistas calificados.

Amplio reconocimiento Adicional a destacar la importancia de contar con mejores y mayores conocimientos para un mejor trabajo en la reparación, Leobardo Jaimes reconoció los 30 años de labor profe-sional de Alianza Automotriz, así como de su fundadora.

“Mary, todos esos años se dicen fáciles, pero el sacrificio de estar trabajando constantemente y llevar la revista muy puntual a los domicilios, hacen más grande este reconocimiento. Te damos nuestra gratitud a ti y a tus páginas.

“La revista Alianza Automotriz, nos ha dado ese panorama de comunicación durante 30 años. No es sólo una ocurrencia que tuvo Mary, ni tampoco un sueño, fue una visión emprende-dora que hoy es todo un éxito”, apuntó.

Por su parte, Mary Guzmán, Directora Gene-ral de Alianza Editores, editora de Alianza Automotriz, agradeció la preferencia de los socios de la Unión de Talleres Automotrices e Industriales de la Tierra Caliente.

“En varios años he estado aquí con ustedes. Hoy, sinceramente creo que Dios nos ha dado dones y talentos. Sólo puedo darles las gracias y decirles que cada uno de ustedes está en el corazón de Alianza. Gracias por este recono-cimiento, ya que ustedes nos fortalecen y nos hacen ser cada día mejores”, reiteró.

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Ing. Alejandro González MachucaDirector General de Sistemas

Integrales de Capacitación y AsesoríaAutomotriz (SICAA)

En estos vehículos en sus versiones con chicote de acelerador y con acelerador electrónico, si no se realizan los cambios de aceite en tiempo y forma, se pueden provocar fallas en el motor, y causar que éste no arranque, generándose un código

de falla del sensor del árbol de levas. Éste es de tipo “Efecto Hall” y maneja tres cables en el arnés eléctrico: Una línea de 12 volt del

relevador principal, uno de tierra física, y uno con una línea de la señal, se refiere a una indicación cuadrada y se recomienda checarla con un osciloscopio a un nivel lógico de voltaje de 0 a 10 V.

Si al revisarla presenta los niveles lógicos correctos, se recomienda pasar a la siguiente prueba, que es revisar la sincronización de señales de CKP y CMP, esto se realiza con el osciloscopio.

Coloque los cables de canal 1 y 2, respectivamente, en las líneas de señal de los sensores, dé marcha al motor y verifique los patrones de señales. Si cuando comparamos los patrones de señal, notamos que no coinciden, es debido a que se giró el árbol a través del cuñero y se brincó la cadena del tiempo.

Algo que también puede ocurrir, es que el actuador del árbol de levas se queda atorado, provocando que las marcas de referencia del CMP no coincidan con las del CKP.

En esta imagen (1), está sincronizada la cadena de tiempo y se puede observar que las marcas de referencia están desfasadas, lo cual explica que se genere un código de falla del sensor del árbol y que el motor no arranque, sólo llega a arrancar girando el sensor.

La fotografía (2) muestra la referencia del maquinado del árbol de levas de admisión, con el cual interactúa el sensor sincronizada la cadena de tiempo alineación ok.

La válvula de control de tiempo es dominada por el ECM para permitir el paso de aceite al mecanismo del árbol de levas de admisión. Si el aceite no se cambia en sus tiempos debidos, provoca que falle su funcionamiento. (Imagen 3)

Imagen 1 Imagen 2 Imagen 3

Sentra y AlmeraMotor 1.8L modelos 2000 al 2007

Lilia Domínguez Huacuja

Con más participación de talleres que el año pasado, la

confederación Nacional de Talleres (CNT), buscará dar el reconocimiento anual a las compañías de servicio auto-motriz más destacadas, así lo informó Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT.

“Como resultado de aumento de la afiliación a la confederación y de la gran cantidad de eventos que hemos tenido este año, se incre-mentó el número de encuestas, al pasar de 46 mil a más de 47 mil este 2015”, enfatizó.

Agregó que será el próximo 28 de noviembre cuando se lleve a cabo la décimo tercera entrega del Premio a la Calidad 2015, organi-zado por la CNT para resaltar los hechos más significativos en cuanto a innovación y desem-peño tecnológico.

En esta edición, se premiará a 40 líneas de autopartes e insumos, además de emitirse cinco premios especiales que reconocerán los siguientes campos: ganador general de la encuesta, inno-

vación tecnológica automotriz, trayectoria de un personaje destacado, mejor refaccionaria y mejor medio de la fuente automotriz.

La cena de premiación, se realizará en el Palacio de Gobierno de Guadalajara, el cual será presidido por autoridades de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) y la Asociación Nacional de Repre sentantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), así como por funcionarios de los tres niveles de gobierno.

Al respecto de esta edición, Esquivel Bolaños reconoció que la organización está atenta para generar proyectos que benefi-cien a la sociedad y de esta manera generar un ambiente más profesional.

“Nos hemos distinguido en un tema que es actual y nos referimos en la innovación, tratando de generar proyectos de beneficio generando cambios para bien. Nuestra visión como orga-nización, es generar un entorno de profesio-nalismo en cada uno de los afiliados”, dijo.

“Mary, todos esos años se dicen fáciles, pero el sacrificio de estar trabajando constantemente y llevar la revista muy puntual a los domicilios, hacen más grande este reconocimiento. Te damos nuestra gratitud a ti y a tus páginas.

“La revista Alianza Automotriz, nos ha dado ese panorama de comunicación durante 30 años. No es sólo una ocurrencia que tuvo Mary, ni tampoco un sueño, fue una visión emprendedora que hoy es todo un éxito”, apuntó.

Por su parte, Mary Guzmán, Directora General de Alianza Editores, editora de Alianza Automotriz, agradeció la preferencia de los socios de la Unión de Talleres Automotrices e Industriales de la Tierra Caliente.

“En varios años he estado aquí con ustedes. Hoy, sinceramente creo que Dios nos ha dado dones y talentos. Sólo puedo darles las gracias y decirles que cada uno de ustedes está en el corazón de Alianza. Gracias por este reconocimiento, ya que ustedes nos fortalecen y nos hacen ser cada día mejores”, reiteró.

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Reconocerán proveeduría de calidad

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Tips

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• Octubre 2015

Cualquier taller que busque crecer, debe contar con un equipo de trabajo que vaya incorporando personas que se dediquen a diferentes actividades. Una sola persona no puede hacer todo, por ello es evidente que se necesita de los demás.

Sin embargo, muchas veces los dueños de talleres sufren la insatisfacción de ver que el personal que han contratado no tiene ni la capacidad, ni la actitud para ayudarle a crecer.

Conozco talleres en los que el dueño acaba haciendo las cosas, eso causa problemas, enojos, y generalmente hay una rotación de personal muy alta.

¿Quién es el culpable?Considero que muchas veces no es posible hablar de quién tiene la culpa, sino de localizar los errores que se cometen durante el proceso de capacitación del personal. El proceso recomendable es el siguiente:

Primer paso: Le explicas a la persona la tarea a realizar; con todos sus detalles, tú la ejecutas y él observa. Para verificar que haya observado, le harás preguntas evaluando si ha comprendido qué es lo que se debe hacer y por qué. Si consideras que ya no hay dudas, puedes ir al siguiente paso.

Segundo paso: Realizas la tarea nuevamente, pero le pides que te ayude, comenzando por lo más sencillo y poco a poco le vas soltando más tareas, pero siempre tú llevando el proceso. Si llega un punto en el cual consideres que ya lo puede hacer, pasas al siguiente.

Tercer paso: Él hace la tarea, si se atora un poco, le vas ayudando pero dejando que se esfuerce para ir asimilando el proceso. No intervengas a menos que no pueda por sí mismo. Cuando ya no necesite de tu ayuda, avanzas.

Cuarto paso: Él hace la tarea, pero ahora solamente lo observas, para verificar que lo haga de acuerdo a lo esperado. No intervengas, sólo supervisa, si consideras que ya ha aprendido, es el momento de dejarlo solo y se concluye el proceso de capacitación.

¿Qué pasa si quieres enseñarle a tu ayudante a realizar una prueba de compresión como reprogramar un equipo o cualquier otra tarea? Debes seguir estos pasos para evitar que aprendan mal y comentan errores. El proceso parece largo y tedioso, pero es mucho más corto que estar batallando, corrigiendo lo que han hecho mal y es mucho menos desgastante que sufrir por no tener personal capacitado.

Cuidadosal pulir el automóvil

El color y el brillo juegan un papel importante en la parte estética de los automóviles. Si bien hay productos que garantizan un buen acabado y la conservación de dichos elementos, el pintor puede

requerir eliminar algunas impurezas, como las pequeñas partículas de polvo incrustadas en la pintura.

La realidad es que todas las pinturas envejecen debido a múltiples causas (exposición prolongada a los rayos UV, contaminación, ácido de los insectos, residuos de alquitrán del pavimento, resina de árboles, lluvia ácida y por supuesto, excrementos de ave), por lo que los acabados se van apagando gradualmente.

Encerar sobre estas superficies no es una alternativa, pues solo se crea un brillo temporal. Para descubrir la verdadera vitalidad, viveza y profundidad de la pintura es necesario pulirla.

DEFINICIONESPulido: El pulido es una operación que remueve un espesor mínimo de la pintura de acabado del auto, para eliminar las rayas o defectos a fondo. Es decir, su objetivo estriba en limpiar a profundidad la pintura, así como en eliminar pequeños rayones o arañazos menores y contaminantes de la superficieEncerado: Consiste en la aplicación de una película delgada de producto pastoso sobre la superficie pulida, que sirve para proteger y aparentar brillo.

TIPOS DE PULIDO a) Pulido por estética. Cuando se ocupa para devolver el brillo original a la pintura del vehículo, removiendo contaminantes o pequeñas impurezas. El compuesto pulidor tiene la capacidad de acabar con la mayor parte de las rayas y defectos que se presentan en la pintura, pero no todas; si bien puede reducir las rayas delgadas (que no se sienten al pasar la mano por encima de ellas) y también eliminar los restos plásticos o de otras pinturas que se quedan sobre la carrocería tras un golpe entre autos.

Las rayas profundas que llegan a capas inferiores de pintura, o las pinturas de fondo que pueden verse de color blanco o grisáceo, no se eliminarán con un compuesto pulidor. Para deshacerse de ellas, es necesario retocar la pintura.

b) ¿Pulir para corregir defectos? En el proceso de repintado al terminar, es necesario corregir ciertos defectos como:

• Cáscara de naranja.• Escurridas.• Contaminación por impurezas.

Los defectos antes mencionados pueden corregirse con el proceso de pulido, sin alterar el acabado o los espesores de alta calidad.

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Tips

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Octubre 2015 •

Cualquier taller que busque crecer, debe contar con un equipo de trabajo que vaya incorporando personas que se dediquen a diferentes actividades. Una sola persona no puede hacer todo, por ello es evidente que se necesita de los demás.

Sin embargo, muchas veces los dueños de talleres sufren la insatisfacción de ver que el personal que han contratado no tiene ni la capacidad, ni la actitud para ayudarle a crecer.

Conozco talleres en los que el dueño acaba haciendo las cosas, eso causa problemas, enojos, y generalmente hay una rotación de personal muy alta.

¿Quién es el culpable?Considero que muchas veces no es posible hablar de quién tiene la culpa, sino de localizar los errores que se cometen durante el proceso de capacitación del personal. El proceso recomendable es el siguiente:

Primer paso: Le explicas a la persona la tarea a realizar; con todos sus detalles, tú la ejecutas y él observa. Para verificar que haya observado, le harás preguntas evaluando si ha comprendido qué es lo que se debe hacer y por qué. Si consideras que ya no hay dudas, puedes ir al siguiente paso.

Segundo paso: Realizas la tarea nuevamente, pero le pides que te ayude, comenzando por lo más sencillo y poco a poco le vas soltando más tareas, pero siempre tú llevando el proceso. Si llega un punto en el cual consideres que ya lo puede hacer, pasas al siguiente.

Tercer paso: Él hace la tarea, si se atora un poco, le vas ayudando pero dejando que se esfuerce para ir asimilando el proceso. No intervengas a menos que no pueda por sí mismo. Cuando ya no necesite de tu ayuda, avanzas.

Cuarto paso: Él hace la tarea, pero ahora solamente lo observas, para verificar que lo haga de acuerdo a lo esperado. No intervengas, sólo supervisa, si consideras que ya ha aprendido, es el momento de dejarlo solo y se concluye el proceso de capacitación.

¿Qué pasa si quieres enseñarle a tu ayudante a realizar una prueba de compresión como reprogramar un equipo o cualquier otra tarea? Debes seguir estos pasos para evitar que aprendan mal y comentan errores. El proceso parece largo y tedioso, pero es mucho más corto que estar batallando, corrigiendo lo que han hecho mal y es mucho menos desgastante que sufrir por no tener personal capacitado.

Veamos el siguiente caso, con un ejemplo de recepción de clientes, en el cual voy a capacitar a un nuevo jefe de Taller.

1. Yo hago- Tú observas: Yo recibo al cliente, llevo la entrevista, levanto orden de servicio y hago un presupuesto inicial. Reviso el estado del vehículo, checo inventario y estado y recabo firma de aceptación del cliente. Mientras hago todo esto, mi jefe de taller solamente me observa. Una vez que se retira el cliente, le hago preguntas y le pido que me explique el proceso, si veo que lo ha captado, avanzo.

2. Yo hago- Tú ayudas: Recibo a otro cliente, pero le presento al nuevo jefe de taller y le permito que lleve parte de la entrevista, le solicito que vaya llenando la orden de servicio y que revise el estado del auto y haga el inventario. Realizo esta operación varias veces con otros clientes para poder soltarle el proceso.

3. Tú haces- Yo ayudo: Él se presenta ante el cliente como el jefe de taller, si noto algún detalle que se la haya pasado por alto, lo señalo, le ayudo si veo que se atora en algo, tomo notas y le hago observaciones sencillas, solamente apoyando si él me lo solicita o si en su defecto veo que se traba. Si considero que ya no necesita de mi ayuda, voy al siguiente paso.

4. Tú haces- Yo observo: El jefe de Taller ya tiene el control del proceso y solamente lo observo, sin intervenir. Si es posible, hago esto a distancia para que él vaya sintiendo poco a poco el peso de la responsabilidad.

El proceso es sencillo, pero a veces cuesta darse el tiempo y la disposición para hacerlo. Pero insisto, es mejor invertir el tiempo en capacitación, que invertir más en resolver lo que provoca la falta de ésta.

Proceso depreparación

www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

Dueños de talleres se quejan de que el personal que tienen a su cargo no sabe hacer las cosas, pero esto sirve de muy poco cuando no tenemos la capacidad de formar a nuestra gente.

Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales de

Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. [email protected] www.sicca.com.mx

www.facebook.com/SistemasintegralesdecapacitacionCuidadosal pulir el automóvil

b) ¿Pulir para corregir defectos? En el proceso de repintado al terminar, es necesario corregir ciertos defectos como:

• Cáscara de naranja.• Escurridas.• Contaminación por impurezas.

Los defectos antes mencionados pueden corregirse con el proceso de pulido, sin alterar el acabado o los espesores de alta calidad.

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Ficha Técnica

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Plasti DipCubierta plástica y sintética de fácil aplicación, ya sea mediante aerosol, brocha o sumergimiento. Es resistente a la humedad, ácidos, abrasión, inclemencias del tiempo, electricidad, derrape y corrosión. Puede utilizarse en interiores y exteriores de automóviles, rines o motocicletas.

Dependiendo de las necesidades, este producto proporciona una gama amplia de colores en tonalidades brillantes, metalizados, mate, humo y glossifier.

Cada taller de pintura utiliza distintos tipos y cantidades de capa transparente. Su duración va de tres a cuatro años, siempre y cuando se cuiden las superficies cubiertas y se aplique de manera correcta. Además, puede ser removida posteriormente sin dañar la pintura original del vehículo.

con los

Octubre 2015 •

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alianza automotriz octubre 2015 edición 438

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