alianza automotriz abril 2013 edición 408
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Revista especializada en la industria automotriz en MéxicoTRANSCRIPT
08
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México, D.F. abril de 2013Año 27 · No. 408
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14
0810
5 Editorial
6 XI Edición CIIAM
8 Expo Reparación Automotriz, supera expectativas
10 En portada Autopartes de exportación
13 Schaeffler Automotive Aftermarket México,
Convención de Distribuidores 2013
14 Entrevista Rubén Albarrán, Director General de
Andellac y Raúl Castillo, Presidente de Andellac
18 Lanza Monroe nueva línea de frenos
para el mercado mexicano
20 Andellac, cuatro décadas de compromiso y dedicación
24 Peugeot 301
25 Un Alto en el Camino Tres hermanas
abril 2013 5 www.alianzaautomotriz.com
EDITORIALNuevamente, las cifras reportadas por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz en
materia de comercialización, revelan que su crecimiento aún muestra resistencia. Según datos al mes de febrero de 2013, la venta interna alcanzó 80 mil 193 vehículos, lo que
representó un incremento del 7.3 por ciento, respecto al mismo mes de 2012.En tanto, el acumulado en el primer bimestre del año fue de 9.6 por ciento mayor a lo registrado en
igual lapso de 2012, cuando alcanzó un volumen de 164 mil 462 unidades. Por su parte, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, advirtió que si bien el
segmento de los subcompactos mostró una reducción de 3.6 por ciento, con 24 mil 454 autos, sigue siendo superior al nicho de compactos, al obtener 54 mil 101 vehículos, durante el segundo mes del año.
El segmento de lujo, manifestó, también obtuvo un mejor nivel, al pasar de cuatro mil 581 automóviles a cinco mil 426.
Respecto a los modelos más vendidos, la lista la encabeza el modelo Aveo de General Motors, seguido del Versa de Nissan, Jetta Clásico de Volkswagen, Tsuru y el Nuevo Jetta.
Para impulsar el tema de comercialización, la AMDA aseguró que durante el mes de enero, la colocación de créditos para la adquisición de vehículos registró un incremento de 2.7 por ciento, equivalente a mil unidades más, al compararse con similar periodo de 2013, cifra aún 34.6 por ciento por debajo de lo obtenido en 2007, cuando se contabilizaron 71 mil 93 automotores.
Sólo para este ámbito, durante el primer mes del año, la importación de usados fue de 55 mil 321 unidades, es decir, el equivalente al 65.6 por ciento del total de ventas de automóviles nuevos.
Durante dicho mes, la introducción de estos vehículos, se disparó a 64.5 por ciento, en contraste con el mismo lapso de 2012, lo que significó 21 mil 684 unidades más.
Con ello, este último nicho, de gran preocupación para el mercado mexicano, sigue siendo la piedra en el zapato de la industria automotriz, una cadena que persistirá mientras el gobierno permita la entrada de unidades chatarra al país.
La décima primera edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México
(CIIAM), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), afina los preparativos para
efectuarse del 20 al 22 de mayo en el Centro Banamex de la Ciudad de México.
Este año, el tema central será: “México, la nueva plataforma global”, y
contará con el apoyo de BASF, Federal-Mogul, Finsa, Grupo SSC,
Kelly Services, KPMG y LTH, y prevé la asistencia de 300 congre-
sistas. Al respecto, Oscar Albín, presidente de la INA, dijo que el
sector automotriz es impulsado por las crecientes exportaciones de
vehículos y el esfuerzo de ampliar su mercado interno, que tuvo un
leve avance al cierre de 2012 y un comienzo de mes
con subida de dos dígitos.Sonia Vázquez Espinosa
AkzonNobel, recibió la homologación de sus líneas
Sikkens Autobase Plus y Sikkens Autowave sistema a
base agua, por parte de Cesvi México.
Arturo Itta, director general de la compañía, aseguró
que esta homologación, otorgada por segundo año
consecutivo, significa estar un paso al frente en
aspectos de sustentabilidad y participación de mercado.
“La presencia de AkzoNobel a nivel global nos
permite ofrecer lo más avanzado en materia de
tecnología en el mercado; actualmente, tenemos
presencia en más de 160 talleres con la marca Sikkens,
además de impulsar la capacitación en los talleres de la
Ciudad de México”.
XI Edición CIIAM Mantiene paso
El proveedor de componentes automotrices, Hellamex, inició la
construcción de su nueva fábrica de sistemas de iluminación en Irapuato,
Guanajuato, con una inversión total de 100 millones de dólares. Esta
factoría, estará dedicada a sistemas de iluminación principal y faros
traseros con avanzados equipos y procesos para la producción de
tecnología de iluminación LED.
Se estima que para el segundo semestre del año, se manufacturen en
esta planta, alrededor de 1.2 millones de faros y 1.5 millones de calaveras,
con lo que Hellamex estaría abasteciendo a las regiones norte y sur del
continente americano. La capacidad de producción total para estas
regiones, se estaría ampliando de 3.7 a 4.9 millones de faros principales, y
de 2.5 millones a cuatro millones de faros traseros.
Hellamex arranca construcción
PAACE Automechanika México 2013
PAACE Automechanika México, a realizarse del 10 al 12 de julio en el Centro Banamex de la Ciudad de México, ha confirmado a expositores como fabricantes, comercializadores, distribuidores de refacciones, propietarios y administradores de talleres de mantenimiento-servicio.
Además de contemplar la realización de un Programa de Seminarios Técnicos con sesiones impartidas por especialistas. Durante 2012, este proyecto albergó a más de nueve mil técnicos en 50 seminarios que buscan fortalecer sus conocimientos en tecnología automotriz y para el presente año, se planea incrementar dicha cifra.
6 INDUSTRIA
En su edición 2013, los asistentes destacaron su inquietud por
conocer las nuevas tecnologías con la finalidad de profesionalizar
sus servicios.
8 EVENTOS
Supera expectativas Sonia Vázquez/Samara Camarena
Con la presencia de marcas como AkzoNobel, Basf Mexicana,
DuPont, 3M, Grupo Austromex, SIA Abrasivos, Sika Mexicana,
Mopar, Chicago Pneumatic, Devilbiss Automotive Refinish,
Etapel, Mec Servicios Internacionales y Mikels, entre otras firmas, la
muestra anual Expo Reparación Automotriz, organizada por el Centro de
Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), en su nueva
edición, rebasó sus expectativas en dos días de exhibición.
Así, la muestra efectuada en el World Trade Center
de la Ciudad de México, ofreció a los visitantes zonas de
demostración de producto y capacitaciones técnicas, con el
objetivo de promover mejores prácticas de trabajo.
Durante la inauguración, Ángel Martínez, director general
de Cesvi México, destacó la oportunidad de integrar a los
talleres a un servicio especializado profesional, capaz de
actualizarse constantemente.
Para reforzar este compromiso, expositores compar-
tieron sus más recientes tecnologías.
Leila Gallo, directora general de Mec
Servicios Internacionales, comerciali-
zadora de cabinas de pintura, explicó
que la empresa constantemente desa-
rrolla soluciones para la parte de carro-
cería, pistolas y una amplia gama de
herramientas que el taller necesita para
entregar un mejor terminado.
Por su parte, Rubén Padilla, gerente regional de Chicago Pneumatic,
refirió que es necesario impulsar las novedades en repintado automotriz en
los talleres, con la intención de que se cambie la dinámica de usar herra-
mientas eléctricas por neumáticas que generan un mejor rendimiento.
Adicionalmente, Oscar Ángel Quintero, asesor Goni, resaltó la
inquietud de los asistentes por conocer productos que muchas veces
“no saben que están en el mercado, tales como sistemas de mediana
presión LVLP a base agua, además de lijadoras de extracción de polvo
en seco”. Dijo que: “Cada vez son más los interesados por modernizar
su taller e incrementar su competitividad”.
Capacitación Integral Dispuestos a incrementar el nivel de conocimiento en los negocios
automotrices del país, Cesvi México dio a conocer el Centro de
Capacitación Integral para microtalleres, el cual consta de una camio-
neta que estará circulando en algunos puntos de la ciudad capitalina
y zona metropolitana para actualizar este tipo de centros de servicio.
“Con este programa se busca disminuir los efectos de la sinies-
tralidad automotriz en México, promover la utilización de materiales
y equipos de mejor productividad, profesionalizar los microtalleres
e impulsar la relación con las principales marcas en las clínicas de
capacitación móvil”, apuntó Ángel Martínez.
Finalmente, comentó que los temas de capacitación móvil para
microtalleres serán: preparación de superficies, repintado, repara-
ción exprés, esfumado y pintado de plásticos.
10 EN PORTADA
El balance en producción que el sector de autopartes espera alcanzar
en 2013 es de 70 mil millones de dólares y 600 mil empleos directos,
ubicando a México como el sexto exportador de automóviles en el
mundo y el quinto en la fabricación de componentes automotrices.
Autopartes de exportación
Sonia Vázquez Espinosa
De acuerdo con la Unidad de Inteligencia de Negocios de ProMexico, la industria mexicana de autopartes representa el tres por ciento del total de la producción del sector manufacturero a nivel mundial. Incluso, en los últimos años, el crecimiento exponencial en la fabricación de vehículos y sus exportaciones, ha dado resultados favorables para los proveedores de autopartes.
Para ProMexico, encargada de promover el comercio exterior de empresas nacionales, algunos de los componentes que tienen liderazgo y competitividad para otros países son: cárter de aceite, punterías, tapones para tanques, bujes, accesorios, flechas, abrazaderas, bujías, rodamientos, juntas, filtros de aire, pistones, tanques de gasolina, barras de torsión, pernos, mangueras, horquillas, frenos de disco/tambor.
Sin embargo, para la Industria Nacional de Autopartes (INA), si bien esta división tiene una vocación exportadora, se necesita incrementar el potencial mediante programas que fomenten la inversión nacional y extranjera; oportunidades que no siempre son iguales para las compañías de origen nacional y extranjero.
A decir de Javier Pietrini, director general de Interfil, fue a partir de 1996 cuando la marca comenzó a exportar, principalmente la línea de filtros para combustible.
“10 por ciento de lo que facturamos se va para exportación, son 17 años que no han sido fáciles, y en cierta manera el apoyo que hemos tenido del Banco Nacional del Comercio Exterior (Bancomext) es mediante ferias y muy poco se refleja en apoyos directos”, agregó.
Refirió también que el empresario mexicano a pesar de todas las dificultades se ha hecho en el negocio de la venta de exportación a través de mucho sacrificio, motivo por el cual propuso incrementar la participación de empresas en ferias internacionales.
“Sería ideal que el apoyo se materialice en créditos a largo plazo, por ejemplo 60 o 90 días y que esa parte sea financiada”, expresó Javier Pietrini.
Para Sandra Salgado, gerente de exportación de Hella, la compañía envía lo que produce la marca en México, como es el caso de plumas limpiaparabrisas, focos, faros y aceite mineral a países como: Guatemala, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Venezuela, Colombia, Perú, Chile y Argentina.
“Ser una empresa internacional con plantas en Europa y otras partes del mundo, nos da la facilidad de enviar una extensa gama de productos, incluso para otras industrias”, explicó.
Dijo que gracias a que se tiene el respaldo una marca de alto prestigio, la apertura es mayor, lo que no sucede con las empresas chicas o medianas de origen nacional.
ProgramasPor su importancia y reconocimiento a escala internacional, la industria automotriz tiene acceso a diferentes programas que, auspiciados por el gobierno federal, promueven la transferencia a otros países de compo-nentes automotrices.
Año 2007 2008 2009 2010 2011Valor de la producción* $57,702 $55,746 $39,939 $57,599 $67,989Personal ocupado 496,589 425,300 409,268 464,199 520,860
Valor de la Producción Personal Ocupado por la Industria por la Industria de Autoparte en México
*Cifras en millones de dólares. Incluye 470 fracciones arancelarias.Fuente: Análisis KASO y Asociados con cifras de INA, INEGI y Global Trade Atlas.
abril 2013 11 www.alianzaautomotriz.com
Continúa en la siguiente pág.
Autopartes de exportación PROSECLos programas de Promoción Sectorial (PROSEC), son un instrumento dirigido a los fabricantes para importar sus insumos con arancel preferencial, con el fin de mantener su competitividad particularmente en sectores globalizados como el automotriz.
De este modo, la mayoría de insumos del PROSEC Automotriz se pueden importar exentos de arancel. En los casos que el acuerdo no resuelve las necesidades de las empresas, éstas utilizan un mecanismo de la regla 8ª con tasa cero por ciento de arancel y tienen acceso a ella, las empresas que cuenten con registro en el PROSEC Automotriz, cuando cumplan con lo siguiente:
• Diversificar las fuentes de abasto y mantener la competitividad.
• Atender las necesidades de nuevos proyectos de inversión.
• Por no existir producción o insuficiencia de abasto nacional.
Drawback Brinda a los exportadores la posibilidad de obtener la devolución del impuesto general de importación, pagado por los bienes que se incorporaron a mercancías de exportación, o por la importación de mercancías que se retornan en el mismo estado, o que hayan sido sometidas a procesos de reparación o alteración.
12 EN PORTADA
INMEX Tiene como propósito simplificar los procedimientos y requeri-mientos al régimen de maquila. Se permite importar terminal-mente los bienes necesarios para ser utilizados en un proceso industrial o de servicio destinado a la elaboración, transformación o reparación de mercancías de procedencia extranjera impor-
tadas temporalmente para su exportación. Los beneficiarios son designados por la Secretaría de Economía.
SheltersPermite la instalación de empresas de forma ágil. Así, un operador nacional establece una empresa mexicana de maquila, suministra el espacio industrial, operadores técnicos e ingenieros para la producción y personal administrativo para llevar a cabo las actividades propias de una maquiladora.
Comercio mundial de autopartes 2011
México.- Quinto exportador de autopartes a nivel mundial. Sexto importador de autopartes a nivel mundial.
País Exportaciones 2011 (mdd) %
Alemania 123,311 15%
Japón 81,267 10%
Estados Unidos 81,005 10%
China 66,828 8%
México 45,587 6%
Francia 42,070 5%
Corea del Sur 37,181 5%
Canadá 20,132 2%
Brasil 11,915 1%
Resto del mundo 308,885 38%
Total 818,181 100%
TLC/Acuerdo de Cooperación Económica.
TLC
Unión Europea
EFTA Estados miembros
Mercosur
Colombia*
Chile
Bolivia
Costa Rica y Nicaragua
Guatemala, Honduras y El Salvador
Israel
Perú**
Japón
Reglas de origen automotrices
El valor del contenido regional (VCR) requerido debe ser de 62.5% (para vehículos de trans-porte de 15 o menos personas o 60% para vehículos de transporte de 16 o más personas, bajo el método de costo neto.
Para conferir el estatus de original, el valor de todos los materiales utilizados para su fabricación del producto no debe exceder el 40% del precio de fábrica del mismo.
Para conferir el estatus de original, el valor de todos los materiales utilizados para su fabricación del producto no debe exceder el 40% del precio de fábrica del mismo.
Brasil y Argentina: Índice de contenido Regional (ICR) no menor a 50%, México: ICR no menor a 30%.
VCN de 35% a 50%
VCR de por lo menos 32% por el método de valor de transacción o VCR de por lo menos 26%, por el método de costo neto.
VCR de por lo menos 40% bajo el método de costo neto.
VCR de por lo menos 40% bajo el método de costo neto.
VCR de por lo menos 50%.
40% por el método de valor de tran sacción o 30% por el método de costo neto.
VCR de por lo menos 35%
VCR de por lo menos 65%
TRATADOS
Comercio de Autopartes Con Estados Unidos
0
10
20
30
40
15
5
25
35
45Exportaciones a Estados UnidosImportaciones de Estados UnidosBalanza Comercial con Estados Unidos
Fuente: US comercial Service, INA
2009 2010 2011
Bill
ones
de
dóla
res
Comercio de Autopartes Con Estados UnidosEntre 2010 y 2011 se duplicó el superávit de la balanza comercial entre México y Estados Unidos, al totalizar 21.8 billones de dólares.
Fuente: Global Trade Atlas, Global Insight e INA.
Sonia Vázquez/Oscar García
Con la finalidad de presentar las más recientes innovaciones para el canal de repuesto
automotriz, la firma de origen alemán Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, llevó a cabo su Convención de Distribuidores 2013 en el Centro Dinámico Pegaso en Toluca, Estado de México.
En el encuentro, se dieron cita clientes de todo el país, quienes pudieron conocer más sobre las marcas LuK, INA, FAG, Ruville, VDO y KBC, además de comprobar, mediante pruebas en pista, la calidad y eficacia de los frenos de la marca Ruville, de la misma forma exhibieron las cualidades del clutch LuK 2CT.
Asimismo, Dirk Beckmann, nuevo director general de Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, convivió con la red de distribuidores del país y los exhortó al trabajo conjunto. Reconoció así la forta-leza de sus socios estratégicos: “Hay mayoristas que trabajan con la marca desde hace muchos años, lo cual hace tener una base muy sólida. Juntos nece-sitamos hacer la fuerza, para ser exitosos”.
Añadió que para refrendar dicho compromiso, la compañía seguirá desarrollando productos intere-santes para el mercado: “Es un punto muy fuerte para Schaeffler estar preparados para el futuro
con un buen producto, tenemos a los clientes y buscamos desarrollar las marcas Ruville y FAG, que representan grandes oportunidades para crecer”.
En este punto, detalló que en materia de tecno-logía, LuK desarrolla el nuevo embrague 2CT, (Two Clutch Technology), que consta de dos discos que trabajan en conjunto para ofrecer mayor rendimiento y una mejor transferencia en la potencia del motor.
Finalmente, indicó que la estrategia en esta nueva etapa será conocer las experiencias de los clientes, con el propósito de identificar cómo es posible mejorar el soporte y la relaciones de negocio.
Schaeffler Automotive Aftermarket MéxicoConvención de Distribuidores 2013
Sonia Vázquez Espinosa
La tercera junta del año de la Asociación Nacional de Representantes, Impor-
tadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra)
dio la bienvenida a los nuevos socios: TMMBrummer, Denso y Delphi.
Durante la bienvenida a los miembros, Miguel Ángel García, presidente del
organismo, habló sobre la tendencia de crecimiento del parque vehicular en nuestro
país, y apuntó que al finalizar el año, el mercado de autopartes se verá beneficiado
con este incremento, aunque también destacó la preocupación del sector por la
importación desmedida de automóviles.
Asimismo, como empresa anfitriona,
Calderón Autopartes compartió con los
socios parte de sus estrategias de comer-
cialización para hacer crecer las empresas;
además de dar a conocer las promociones
que año con año realiza para sus clientes,
a fin de reconocer su lealtad.
Continúa crecimiento
Sonia Vázquez Espinosa
Las líneas Uno HD, Diamont y Limco de la firma de pinturas
BASF, fueron homologadas por segunda ocasión por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), durante la Expo Reparación Automotriz 2013.
Frank Hezel, vicepresidente Coatings de México, afirmó que con este paso la compañía refrenda su compromiso con el medio ambiente y con los talleres que utilizan sus productos para obtener resultados profesionales.
“En los últimos años nos hemos esforzado por entregar recubrimientos más finos con tecnología base agua y base solvente, bajo los más altos estándares de calidad que garantizan un buen acabado y tiempos eficientes de trabajo”, dijo.
Para su homologación, las líneas son supervisadas por Cesvi con nume-rosos análisis que comprueban su desempeño y durabilidad.
BASF Homologa líneas
abril 2013 13 www.alianzaautomotriz.com
Rubén Albar rán
En 40 años de existencia, ¿cuál considera que ha sido la aportación principal de Andellac?Reunir a los llanteros del país y, con ello, lograr la unificación de criterios en cuanto a otorgar al público en general un buen servicio a precios razo-
nables, así como adoptar llantas de marcas reconocidas que ostentan la Norma Oficial Mexicana, que significa garantía de calidad y eficiencia.
¿Cuál ha sido el momento más crucial para Andellac? Han sido dos: el 5 de septiembre de 1985, fecha que inauguramos el Instituto de Capacitación Andellac; y 1996, periodo un tanto complicado, en el cual estuvimos a punto de cerrar, cosa que no ocurrió gracias al respaldo de varios ex presidentes.
¿Cuáles son las fortalezas de la asociación y los beneficios para sus miembros?La fortaleza son los distribuidores de llantas y los renovadores, así como todos y cada uno de los ex presidentes que han colaborado con este organismo.
Los beneficios son muchos, entre ellos, un directorio completo de todos nuestros asociados, nuestra revista que editamos desde hace 25 años, y ofrecer cursos de capacitación técnica y de servicios. También, realizamos anualmente el Expo Congreso, que se ha convertido en el evento más importante de los llanteros en América Latina.
De su experiencia en el mercado, ¿cuál define como la etapa más importante para la industria llantera en el país?Es la que vivimos actualmente, debido a la globalización que está transformando el mercado. Por ello, las inversiones que se han realizado por parte de las compañías llanteras establecidas en el país.
¿A dónde se encamina la industria de neumáticos?Sin duda, el mercado se volverá en muy poco tiempo en distribuidor multimarca, además de ofrecer productos de alta tecnología.
¿Qué nos puede platicar de este 40 aniversario?En este festejo, el principal evento será nuestra Convención que se realizará del 3 al 5 de octubre en el Hotel Moon Palace de Cancún, Quintana Roo, donde conta-remos con muchas sorpresas.
¿Cuál es su sentir al ser considerado una leyenda dentro de este sector?Agradezco su perspectiva de ser una leyenda, pero siempre he considerado un privilegio que el sector llantero me haya dado la oportunidad de servirlo durante todos estos hermosos años.
Sus 35 años de experiencia en Andellac, destacan su trayectoria y compromiso por quienes integran la industria automotriz mexicana.
Director GeneralSonia Vázquez / Samara Camarena
14 LA ENTREVISTA
Rubén Albar rán
Desde su toma de protesta, ¿cuál ha sido el reto más fuerte a cargo de Andellac?La mayoría de los seres humanos tenemos resistencia al cambio, nos gusta el status quo de que las cosas no cambien. Andellac es un orga-
nismo que funciona muy bien; sin embargo, requiere de cambios que se adecúen a los retos del mercado actual.
Esto debe de cambiar, ayudar a los socios a enfrentar las situaciones presentes, si nos quedamos haciendo lo mismo está bien, pero después va a significar quedarnos atrás.
En este periodo de liderar la asociación, ¿cuáles son los éxitos alcanzados? De forma general, lo podría definir como haber trazado el rumbo para los próximos años, había un estilo de ejecutar las cosas. Yo soy llantero, aunque no me guste el término, y conozco las prioridades de este sector, fue así como definí un plan de trabajo.
Presidente
¿Cuál es la aportación de Rubén Albarrán en 35 años de labor?Ha sido mi trabajo, y lograr un equipo responsable en la asociación, del cual estoy muy orgulloso de su desempeño y del servicio que se da a los llanteros.
¿Cuál es la más grande satisfacción laboral que ha tenido con la asociación?Permanecer activo con alegría y disposición hacia las labores que representan mantener una asociación económicamente fuerte y cada día más importante, gracias al esfuerzo del equipo de trabajo y la guía de todos los ex presidentes.
¿Qué nos puede compartir de su vida?Tengo 77 años, dos hijos exitosos, una dama psicó-
loga (yo soy su principal paciente) y un hijo roquero, del cual me siento sumamente orgulloso.
¿Qué es lo que más disfruta?Jugar golf, leer, escuchar música y, cuando puedo, pasear con mi perro.
¿A dónde le gusta viajar o qué lugares frecuenta? Por mi trabajo viajo a diferentes partes de la República y el extranjero, cada lugar me da satisfacción, emociones y experiencia.
¿Música? Definitivamente la música de Café Tacuba.
¿Qué nos puede compartir de su familia?Somos muy unidos y procuramos juntarnos para comer y comentar todo lo que nos acontece en la vida.
¿Cuál es su mayor satisfacción personal?Haber logrado llegar a 35 años de labor continua en Andellac.
¿Cuál es el legado de Rubén Albarrán?El legado que dejo es un equipo de trabajo que está perfectamente entrenado y capacitado para laborar en pro de Andellac, además de la satisfacción de haber colaborado para fortalecer la industria llantera en el país, con mi participación desinteresada en la búsqueda de soluciones a problemas. Para querer esta industria, hay que ser llantero toda la vida, y mi legado es amor y admiración por quienes la integran y los hombres que ayudaron a construirla.
¿Filosofía en la vida? “El que no vive para servir, no sirve para vivir”.
abril 2013 15 www.alianzaautomotriz.com
Raúl Castillo
Joven entusiasta y dinámico que desde el primer día a cargo del
organismo, trazó la línea con nuevos cambios.
16 LA ENTREVISTA
No le gusta el término llantero, ¿cómo se definiría? Cuando decimos llantero, normalmente lo asociamos a vender llantas, no es que la palabra no me guste, sino que hoy en día este tipo de negocios deben de migrar y convertirse en Centros de Servicio Automotriz Integral, aptos para ofrecer una gama completa de servicios para el automóvil.
¿Cuáles son los siguientes proyectos durante el tiempo que resta de su administración? Considero que hasta hoy hemos cumplido con los objetivos, el primer año fue un periodo de adaptación, y aunque ya participaba en la asociación, no es lo mismo estar en la silla de consejero que en la del presidente. Mucha gente se hacía ese cuestionamiento, ¿por qué cambiar?, si funciona bien y yo decía: ¡pero pueden marchar mejor!
Los grandes proyectos que tenemos es convertir nuestro congreso en el lugar ideal para hacer redes de negocio; contar con gente preparada para los Centros de Servicio y, finalmente, enriquecer nuestra publicación a fin de que pueda ser apoyo en la toma de decisiones.
¿Cómo percibe el rumbo de la industria llantera en el país?Lo dividiría en dos partes: fabricación y distribución, en el primer caso, los números son extraordinarios, después de la caída de 2008 y 2009, empezamos a tener un repunte el año pasado.
Si todos competimos por precio y no por servicio vamos a terminar mal, es donde ahí donde tenemos que hacer un trabajo importante para ayudar a los agremiados a que vuelvan sus negocios más rentables. ¿Qué significa para usted formar parte de este 40 aniversario?Obviamente, me siento orgulloso, me toca una época trascendental con todos estos cambios, soy de los presidentes más jóvenes que ha tenido la asociación y me complace participar con mucho compromiso, contribuir con el grupo y ser recordado por eso.
¿Cuál es el trabajo que ha desempeñado con otras asocia-ciones de la industria automotriz?Hemos buscado el acercamiento con varias agrupaciones hermanas, como la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), por toda esa experiencia y similitudes.
No es lo mismo que se presente una asociación, a unirnos como repre-sentantes de toda la industria automotriz, y para la autoridad es importante cuánta gente representas.
Luego de ocupar el cargo de presidente en Andellac, ¿cuál es el siguiente reto?Seguramente le dedicaré más tiempo a mi negocio, aunque el otro día preguntaban: ¿quién quiere ser el próximo presidente?, a veces los que ocupan el cargo salen y parece que se olvidan de la importancia de este puesto; en mi caso, puedo seguir participando, no como presidente, pero en lo que pueda aportar está bien.
¿Qué nos puede compartir de la vida de Raúl Castillo?Tengo dos años de casado, no tengo hijos, me encanta la libertad de involucrarme en este tipo de actividades, me complace estudiar, tengo una licenciatura por el Tecnológico de Monterrey en Sistemas Computacionales y dos maestrías.
¿Cómo ingresó al negocio?Llegué por casualidad, venía regresando de Canadá de hacer una maestría en Dirección de Empresas y la compañía estaba pasando por una situación no muy buena, mi papá me lanzó el reto, fue así como me involucré en esto.
¿Qué es lo que más disfruta de la vida?Me encanta leer de todo, leo entre 20 y 30 libros al año, disfruto mucho del cine, voy una o dos veces a la semana, además de viajar, lo que te abre la mente cuando conoces otro tipo de culturas.
¿Cómo se visualiza en los siguientes años?En 10 años me veo menos dedicado a esto, voy a seguir trabajando de forma más ligera, me encantaría regresar a dar cátedra.
Monroe anunció el lanzamiento en México de su línea de frenos Monroe® ProSolution en este 2013. La nueva línea de frenos cuenta con 550 números de parte, de los cuales 283 números serán de formulación semi-metalica y 267 números de formulación cerámica. Además, se incluirá el kit de herrajes para la disminución de ruido, en donde aplique. La tecnología de fabricación de Monroe ProSolution, aumenta la vida total de las balatas de freno y ofrecen un rendimiento de fricción estable en una amplia gama de temperaturas.
La introducción de Monroe® frenos, no sólo representa la entrada de la marca en una de las categorías de productos más grandes y de más rápido crecimiento en el mercado, sino también un paso importante para que los consumidores viajen seguros, realizando la inspección adecuada del Triangulo de Seguridad.
David Ramírez Zúñiga, gerente de Mercadotecnia de Tenneco Aftermarket México comentó: “Esta nueva línea de frenos brinda un programa de mercadotecnia diferenciado con respecto a lo que otras marcas ofrecen actualmente. Contaremos con un gran programa de garantías, además de la garantía comercial de 1 año o 20,000 kms., lo que suceda primero sobre material defectuoso. Estamos tan seguros de la satisfacción que brindan los productos de Tenneco, que tenemos una garantía exclusiva que nadie ofrece en el mercado llamada: Garantía de Satisfacción Total. Al instalar nuestros productos en el vehículo y probarlos durante 90
días, garantizamos que el consumidor notará la diferencia experimentando la mejor sensación de frenado. Si por alguna razón estos productos no cumplen con sus expectativas, al devolverlos los reemplazaremos con los productos de su preferencia de igual o menor precio, incluyendo el costo por instalación. Esto demuestra la confianza y satisfacción que brindan nuestros productos.
Además ofreceremos programas de promoción al consumidor, material punto de venta y el mejor programa de capacitación.” Los requerimientos básicos que Monroe tiene para el éxito en sus ventas es: vender una marca de calidad y de tecnología reconocida, inventario en cobertura clave, precio competitivo y una gran fuerza de ventas, finalizó el ejecutivo.
Cuando sea tiempo de reemplazar sus frenos, elija una marca en la que usted confíe. Monroe® ha sido proveedor de productos Premium en la Industria Automotriz por casi 100 años. Monroe® Frenos presenta la más alta tecnología en frenado, para autos americanos, asiáticos y europeos en balatas de frenos, diseñadas para darle la calidad y desempeño en la que se puede confiar.
Monroe siempre se ha preocupado por llevar campañas de concientización a los usuarios, y se ha enfocado en la seguridad del conductor. Por ello creamos el programa del Triangulo de la Seguridad que invita a revisar los componentes críticos interconectados de un sistema, que definen el control, frenado y estabilidad.
Va más allá de las llantas y los frenos, inclu-yendo amortiguadores, struts, resortes, barra estabilizadora, rótulas, así como otras partes de la suspensión y del chasis. La inspección del Triángulo de Seguridad es vital para evitar accidentes. Con sólo un componente en mal estado se disminuye el control y se pone en riesgo la seguridad.
Tenneco comercializa sus productos principal-mente bajo las marcas Monroe®, Walker®, Gillet™, Thrush®, Dynomax® y Clevite® Elastomeros. Tenneco (NYSE:TEN). Es uno de los diseñadores, fabricantes y distribuidores más importantes del mundo en productos para el control de emisiones, de manejo, de vibraciones y sistemas automotrices para el mercado de equipo original y de repuesto.
Utilizando una combinación de tecnología de vanguardia, experiencia en la fabricación y dedica-ción al servicio al cliente, Tenneco ha incrementado sus ingresos en $7.2 mil millones de dólares al año y penetrado a nuevos mercados, consolidando su liderazgo mundial en la industria automotriz. La compañía está bien posicionada para alcanzar un crecimiento de ingresos significativo en el futuro, esto como resultado de la adición de la nueva línea de frenos Monroe®.
Lanza Monroe nueva línea de frenos para el mercado mexicano
Esta nueva línea de frenos ofrece un programa de mercadotecnia
diferenciado y una garantía de satisfacción total.
18 AUTOPARTES
Cuatro décadas de compromiso y dedicaciónLos valores de: trabajo, servicio, unificación, lealtad, dignificación y diálogo, son los que
han trascendido a lo largo de 40 años y que hoy permiten a Andellac, celebrar con gran
orgullo este aniversario.
Sonia Vázquez Espinosa
En los años 60 un grupo de empresarios llanteros y renova-dores se reunieron en las calles de Bolívar de la Ciudad de México, debido a que en esos tiempos algunos renovadores
vendían muy barato, las plantas no tenían crédito y la calidad en los neumáticos no era la deseada.
Con esas inquietudes, Narciso Cadena, Luis Javier Pelayo, Heriberto Romero, César García, Manuel Nacazzone, Antonio Mena, entre otros, se organizaron y crearon la Asociación de Plantas Renovadoras del Distrito Federal.
“Aunque estaban unidos, nunca promovieron nada a nivel nacional”, resume Rubén Albarrán, director general del orga-nismo a cerca de los orígenes de Andellac.
“Posteriormente, Francisco Fernández Barragán en el estado de Jalisco, y un grupo de entusiastas llanteros se visitan, y se dan cuenta de que grupos independientes estaban trabajando en diferentes estados, se corrieron las invitaciones a los presidentes y por primera ocasión se reunieron en el Hotel Posadas de la Ciudad de Guadalajara, en diciembre de 1972. De esta manera, se decide formar la Asociación Nacional de Distribuidores”, agregó.
A partir de esta fecha se estableció la misión de responder a las necesidades y expectativas de los socios, con el fin de conso-lidar el gremio llantero con opciones de: capacitación, asesoría, certificación y consultoría.
Actualmente, Andellac agrupa a las principales compañías de neumáticos como: Bridgestone, Continental, Cooper, Goodyear, Hankook, Kumho Tires, Michelin, Pirelli y Tornel.
Uno de los compromisos que destacan en la historia de Andellac es su empeño con la actualización constante, objetivo que se persigue en beneficio de los talleres de servicio.
Entre los cursos que actualmente imparte el Centro de Capacitación de Andellac, resaltan los de Autotrónica, sistema de inmovilizadores, transmisiones electrónicas y suspensiones electrónicas, además de ciclos de motivación y desarrollo laboral.
Expo CongresoConsiderada como la muestra más importante para el sector llantero, Expo Congreso Andellac, reúne anualmente a las empresas más destacadas de la industria, con la finalidad de dar a conocer lo más relevante de la industria, además de ofrecer un panorama sobre el entorno económico de la industria y fomentar la relación de negocios.
Para celebrar su aniversario, este año la exhibición se realizará en Cancún, Quintana Roo, del 3 al 6 de octubre.
20 EVENTOS
“Andellac es una organización que se ha posicionado a nivel nacional y tiene que seguir creciendo, las empresas que pertenecemos a ella debemos fortalecerla. Por este motivo, hago un llamado a los
agremiados a luchar con inteligencia y que realmente estemos unidos”. Javier Mendoza, Director General de Continental México.
“Andellac ha logrado mantenerse en pie, haciendo las cosas cada vez mejor, y al mismo tiempo hemos sido beneficiados al estar siempre en contacto directo. Creo que el Expo Congreso será un
evento que demostrará su fuerza a nivel nacional”. Omar Goldin, Gerente de Marketing Pirelli México.
“Es para todo el gremio un honor festejar de la mano de Andellac. Es muy importante para nosotros pertenecer al organismo, porque nos permite ser un equipo fuerte en defensa de esta industria”.
Raúl Tornel, Gerente de Publicidad, Relaciones Públicas y Marketing de JK Tornel.
“Esta felicitación no es sólo por el aniversario, sino por la labor que han realizado para aglutinar a los llanteros, es una asociación con la que actuamos muy de la mano, ya que compartimos los mismos
problemas del mercado”. Francisco Martha,
Director de la Cámara Nacional de la Industria Hulera.
“Es una gran trayectoria la que han realizado y una excelente labor, tanto para la industria como para los que estamos afiliados. Es una relación que nos permite acercarnos al canal correcto para
llegar al consumidor final”. Rodolfo Ibarra, Director de Ventas y Marketing de Grupo Teneco,
proveedor de amortiguadores Monroe.
Noche de festejo Con la finalidad de compartir cuatro décadas de trabajo ininterrumpido, Andellac celebró en la Ciudad de México su 40 aniversario, festejo en el cual reunió a los involucrados de la industria automotriz como fabricantes de neumáticos, Asociaciones y Cámaras, para compartir los éxitos del organismo.
Aquí, Raúl Castillo, presidente de Andellac, destacó la trayectoria de Rubén Albarrán por 35 años de labor y convocó a los asistentes a fortalecer la industria con productos de calidad y la comercialización competitiva.
Finalmente, Refaccionarias Unidas de Jalisco (Rujac), entregó un recono-cimiento a la organización y refrendando así su compromiso para impulsar el mercado mexicano automotriz.
22 EVENTOS
Envíenos su colaboración a las siguientesdirecciones electrónicas:[email protected]@alianzaeditores.com
Envíenos su colaboración a las siguientesdirecciones electrónicas:[email protected]@alianzaeditores.com
Mas el fruto del Espíritu es amor, gozo, paz, paciencia, benignidad, bondad, fe, mansedumbre, templanza; contra tales cosas, no hay ley.No nos hagamos vanagloriosos, irritándonos unos a otros, envidián-
donos unos a otros.Gálatas 5: 22, 26.
Jehová es mi luz y mi salvación; ¿de quién temeré? Jehová es la forta-leza de mi vida; ¿de quién he de atemorizarme?
Cuando se juntaron contra mí los malignos, mis angustiadores y mis enemigos, para comer mis carnes, ellos tropezaron y cayeron.
Aunque un ejército acampe contra mí, No temerá mi corazón; aunque contra mí se levante guerra, Yo estaré confiado.
Salmo 27:1 al 3.
Tres hermanasLas buenas acciones siempre serán reconocidas por Dios, consciente de los sentimientos que reinan en nuestros corazones, es capaz de alejarnos de toda malicia.
En un hogar muy pequeñito vivían tres hermanas: la alegría, la sinceridad, y la bondad. Las tres vivían muy felices. La bondad se encargaba de que
todos sus vecinos compartieran unos con otros todas las cosas que tenían y así a ninguno le faltaba nada.
La sinceridad, se encargaba de hablar siempre con la gente para que no se dijeran mentiras, ni se ofendieran unos con otros, que respetaran siempre cada uno de las cosas que poseían y así nunca había discusiones, ni pleitos, ni gritos y todos vivían en paz; por lo tanto, la tercera hermanita, la alegría, era la comisionada de que en cada una existiera la amabilidad y la cortesía.
Si necesitaban algo, pedían las cosas por favor, y al recibir también daban las gracias, los buenos días, las buenas tardes y las buenas noches, siempre las daban con una sonrisa que hacía ver los rostros más bellos, también puso música en su voz y entonaban hermosas canciones, lo que hacía que todos fueran muy felices.
Las aves del cielo y los animales del campo, también se sentían muy contentos y satisfechos de la vida de aquel lugar, pues compartían todas las cosas que la naturaleza les daba.
Pero un día, después de ocultarse el sol, las nubes del cielo cambiaron su color, era una tarde sombría y fría y nadie sabía por qué.
Se sentía confusión en el ambiente, los venados, los conejos y todas las aves del cielo buscaron presurosos un refugio.
A la mañana siguiente, a la salida del sol, oh sorpresa, se escuchaban gritos, llantos, peleas, y gruñidos, las bestias del campo se disputaban por la comida, se lanzaban unos contra otros para devorarlos en cuestión de segundos, las personas se golpeaban unas con otros diciéndose palabras obscenas, ¿qué estaba pasando?
A este pequeño y tranquilo pueblo, había llegado una familia de arpías: la maldad, la mentira y la tristeza.
Habían tomado prisioneras a las tres hermanas (la bondad, la sinceridad y la alegría); todo parecía perdido, parecía que nunca volvería la paz a aquella pequeña comunidad.
La maldad hizo que todos se volvieran egoístas y desobedientes; la mentira hizo que las personas se ofendieran unas a otras, se mentían, discutían por todo, se gritaban y peleaban, la paz se había perdido, la alegría que antes reinaba se convirtió en tristeza y desolación.
El padre de las tres hermanas buenas era un Dios justo, sabio y bueno, y sabiendo lo que estaba sucediendo, y escuchando el clamor de sus hijas, envió un fuerte viento y un terremoto que hizo que la familia malvada saliera del lugar, y fueron liberadas las tres hermanas y fue así como la bondad, la sinceridad y la alegría volvieron a reinar en los corazones de aquella gente.
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con los
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México, D.F. abril de 2013Año 2 · No. 20 Cuando se dice que las personas son lo más importante para una empresa, es porque así tendría que ser.
Recientemente, escuché en una sobremesa que dueños de talleres comentaban sus preocupaciones en torno a
la relación que llevan con sus empleados, y muy acertadamente decían: “tú tienes la culpa, por llevarte con ellos”.
Ello, demuestra que en diversas ocasiones hemos visto que rebasar la línea entre empleado y dueño puede tener
resultados no satisfactorios, ya que comúnmente se pierde el respeto.
Preocuparse por su personal, no significa otorgar “beneficios” adicionales o preferencias, pero sí, ser flexible.
A todos nos gusta ser reconocidos por el trabajo que realizamos ¿no?, pues esta motivación y respeto es lo
que hace tener trabajadores honestos y confiables.
Y si a ello le sumamos el trabajo en equipo, el negocio dará mejores resultados y hasta una excelente percep-
ción a los clientes que acudan a él. Pues muchos hemos pasado el mal gusto de solicitar un servicio o, incluso,
cuando vamos a comprar algo, la persona que nos atiende parece que nos está haciendo un favor. ¿Hemos
regresado? ¡No verdad!, todos queremos un buen trato, ya que estamos pagando por él.
Por otra parte, ser autoritario, seguro tampoco le dará buenos resultados, porque el empleado no tiene
la confianza en lo que hace.
Reconocer al personal que labora en su negocio, porque así se lo ha ganado, es una de las mayores satis-
facciones para cada uno de los empleados, es una motivación que no tendrá en ningún otro lugar, si no es en
su lugar de trabajo. El desempeño y responsabilidad si bien es individual, tiene más posibilidades de crecer
cuando se corresponde y se alienta a seguir adelante.
Así que reconozcamos el trabajo de nuestros colaboradores y no pasemos la raya de la pérdida del respeto, y
separar, como bien lo dicen, “la amistad del trabajo”, lo que reflejará un mejor ambiente de trabajo y, por tanto, arro-
jará satisfacciones de los clientes en las reparaciones.Ya sabemos
que las adecuaciones en los nuevos vehículos nos obligan a
ir un paso adelante, estar preparados para recibir nuevas
tecnologías en el taller, competir con grandes negocios o con
agencias automotrices es cada vez más real y posible.
Las oportunidades como vemos, son para todos,
en mayor o menor grado, pero la capa-
cidad de salir adelante, es sólo para
el que quiere enfrentar los retos.
Edit rial
Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos
Eventos
• abril 2013con los
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Responsabilidad con el conocimiento
Sonia Vázquez/Oscar García
Tomás Sánchez Guadarrama, propietario de Servicio Sánchez, dedicado a la mecánica en general, sabe que sus conocimientos se
han rezagado en los últimos años, por lo que busca asistir a eventos que le generen nuevos conocimientos, de tal manera
que el arribo de la Fiesta del Mecánico a Toluca, Estado de México, fue el marco propicio para cumplir su propósito.
“Me interesa actualizarme en el tema de diesel e inmoviliza-dores, no es común que se acerquen con nosotros a brindarnos este tipo de ayuda gratuita, por ello es bueno aprovechar las oportunidades”, señaló.
Por otra parte, Juan Omar Molina, propietario de Mecánica Electricidad Automotriz, coincidió en que el apoyo por parte de los proveedores de autopartes es ocasional, y acceder a cursos significa para él tener que pagar por ellos.
“La competencia en la región es muy grande, los equipos son caros y no todos podemos invertir, de ahí mi interés por saber cuáles son las herramientas que están disponibles en el mercado y en cuanto a actualización, trato de ir por lo menos tres veces al año”, aseveró.
Enfatizó así en la importancia de ser asesorados por los fabri-cantes y proveedores de autopartes, “al final, somos los que hace-mos el gasto y elegimos sus refacciones”, añadió Juan Molina.
De esta manera, para proporcionar educación de calidad el Instituto Tecnológico de Ingeniería Mecánica Automotriz, empresa expositora en la Fiesta del Mecánico, dio a conocer su oferta de productos desde carreras técnicas a Ingeniería Automotriz, siendo
esta última la de mayor demanda. Al respecto, Araceli Paulino Flores, promotora de la institución, detalló que
años atrás la solicitud era poca y afortunadamente en los últimos años se ha incrementado el alumnado, de tal manera que hoy son una referencia en la zona para actualizarse.
Contacto directo A fin de establecer el contacto directo con los clientes y hacer llegar su mensaje, empresas como: Perfection, ATV, CanaBrake, Interfil, ACDelco, Pentosin y Contitech, entre otras, se reunieron en este evento para dar a conocer las bondades de sus productos.
“La intención es darnos a conocer, atraer más clientes en la región, donde la aceptación de los productos ACDelco es muy buena, debido a que somos una marca que ofrece productos para todas las marcas”, refirió Marco Antonio Bernal, consultor en refacciones de la firma.
A decir de Mónica Villegas, gerente de Ventas de Crumex, la participación es muy importante, porque es la oportunidad para estar en contacto directo con ellos, ya que son el factor decisivo al momento de la compra.
“En Toluca hemos crecido mucho y constantemente estamos incrementando nuestra línea, esperamos que en el transcurso del año tengamos cerca de mil 300 números de parte, además de ganarnos confianza del cliente”, apuntó.
Finalmente, José Antonio Valencia, gerente de merca-dotecnia y nuevos negocios de Interfil, describió el evento como un buen punto para exhibirse e intercambiar conocimientos con los técnicos..
Síntoma: Después de una reparación de motor o cabeza, el motor arranca después de un rato o al pedirle potencia (al acelerarle) se apaga
el motor o bien, puede suceder que no arranca.Al comprobar qué fue lo que se perdió para el arranque (chispa, pulsos de inyección), tiene chispa y pulsos de inyección aproxi-
madamente por tres segundos.
Causa:El PCM recibe la señal del sensor del cigüeñal (CKP) y
sensor árbol de levas (CAM), con estas dos condiciones, el PCM debe de activar la chispa pulsos de inyección relevador
de bomba de gasolina, pero el PCM no recibe la señal sincronizada del sensor del árbol de levas con la del sensor de
cigüeñal, por lo tanto corta chispa y los pulsos de inyección.
Solución:Al comprobar la sincronía de la banda de distribución se
encuentra bien sincronizada, pero para encontrar el problema se debe de quitar el tornillo del engrane del árbol de levas y se podrá observar que el perno esta degollado, recordando
que este sistema no trae cuña el engrane, únicamente un perno para guía, por lo tanto se deberá de instalar otro perno y sincronizar la banda de distribución (torquear el tornillo del
árbol de levas para que no vuelva a suceder esto).
Ing. Fernando Roa Picazo
Director General Centro de
Capacitación Automotriz
Profesional.
www.ccap.com.mx
Chrysler Stratus
Cirrus 2.4
abril 2013 •con los
5Tips
Eventos
• abril 2013con los
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Sonia Vázquez Espinosa
La Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), realizó su primer Seminario de Conferencias Técnicas 2013, en el estado de Puebla, con la participación de firmas como: Arbomex, Dacomsa, Federal-Mogul y Mahle.
En dicho encuentro, reconstructores de la región y procedentes de Tabasco, Veracruz y Jalapa, expusieron sus dudas y experiencias referentes a los avances en reparación de motores, principalmente.
José César García, de Rectificadora Continental, apuntó que al igual que sus dos hermanos, también propietarios del negocio, los tres se actualizan frecuentemente a través de asistir a este tipo de eventos, con la finalidad de trabajar en conjunto con los mecánicos automotrices.
“Cada vez van saliendo modelos nuevos, por lo que para nosotros es un reto mayor estar a la vanguardia en los nuevos requerimientos, obtener tips y darlos a conocer con el mecánico”, agregó.
Por este motivo, apuntó, parte de la demanda hacia los proveedores y fabricantes de componentes es la coordinación, “muchas veces el fabricante le da información al distribuidor y ahí se queda, ya no llega a quienes en realidad la necesitamos”.
En su experiencia, Diego Arenas, propietario de Rectificadora Arenas, coin-cidió en mantener la línea de capacitación, ya que la tecnología en los motores está avanzando a grandes pasos para quienes forman parte de este segmento.
“Buscamos tener un vínculo más estrecho con los proveedores, pues nos permite tener mayor seguridad en lo que hacemos, eso implica la actuali-zación constante con el propósito de desarrollar un trabajo profesional en menos tiempo”, afirmó.
Para Juan Luis Núñez, propietario de Rectificadora Oriental, los nueve años de asistir a los cursos le han sido benéficos para ponerse al día en nuevas técnicas. “Los motores son más sofisticados, incluso, nos dejan muy poco margen de trabajo, ya no es tan fácil repararlos, además la competencia es excesiva”.
A decir de Javier Hernández Tarkino, propietario de Refacciones Tarko, ubicado en Paraíso, Tabasco, debido a que en su región no cuentan con programas de formación, le ha favorecido asistir a los cursos de la ARRA, para no tener problemas con los trabajos que llegan a su negocio.
Finalmente, Jorge Contreras, presidente de la ARRA, refrendó su compro-miso de capacitar a los rectificadores afiliados a la asociación.
“El mercado es muy similar al de 2012, si bien no logra despuntar, mante-nemos los niveles de trabajo. Durante este año, daremos continuidad a este proyecto de seguir creciendo profesionalmente, es la estrategia más clara para entregar mejores resultados”, concluyó.
Difunden capacitación
Tips 7
Difunden capacitación En algunos vehículos marca Ford, cuando cuentan sistema inmovi-
lizador se pueden leer los códigos de falla relacionados al sistema
de seguridad, con equipo de diagnóstico o también de forma práctica,
es decir, a través de la interpretación de los destellos de un testigo
Led montado en el tablero o en el cuadro de instrumentos, ya sea
con las siglas de THEFT o el símbolo de un candado con un carrito.
Para iniciar el diagnóstico, se debe observar el comportamiento
del testigo al girar el interruptor (Switch) de ignición de OFF a ON.
Éste, debe encender por tres segundos y luego apagarse. Sí el
testigo empieza a destellar aproximadamente una vez por segundo,
hay falla en el sistema de seguridad pasivo y deben obtenerse los
códigos para conocer el problema.
Para la lectura e interpretación de los códigos de falla, se gira
el interruptor de ignición de OFF a ON. El testigo de THEFT estará
destellando una vez por segundo durante un tiempo aproximado
de 50 segundos y se apagará. Entonces, comenzará nuevamente a
destellar y se debe poner atención para conocer el código.
Los primeros destellos con duración aproximada de 0.6
segundos, son decenas y después de una pausa de un segundo, los
siguientes destellos son unidades, con duración de 0.6 segundos.
Una vez obtenidos los códigos, basta consultar la tabla para deter-
minar el concepto de falla. Los códigos se repiten dos veces y se
suspende automáticamente el modo autodiagnóstico. Para salir,
basta cerrar el interruptor.
Códigos de falla del sistema PATS 11 • Señal no detectada del transreceptor (no conectado
o dañado).
12 • Antena del transreceptor dañada.
13 • Llave no programada o sin chip.
14 • Llave con problemas de trasponder.
15 • Llave con sistema de código sin programar.
16 • Problema de la trasmisión de datos o calibración
errónea del PCM.
21 • Llaves de encendido por debajo del mínimo.
22 • Módulo PATS no identificado/ módulo PATS sustituido.
23 • Mensajes de seguridad entre el PCM y Módulo PATS,
no corresponden PCM sustituido.
Lectura de códigos de falla del sistema de seguridad pasivo PATS.
Ing. Alejandro González Machuca.Director General de Sistemas
Integrales de Capacitación
y Asesoría Automotriz.
Ficha Técnica
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Muchas veces he preguntado a los asistentes a mis cursos qué es lo que creen que busca su cliente, y las respuestas se dejan venir en cascada. Me responden que busca: Bajos precios,
calidad, garantía, respaldo, amabilidad, servicio, profesionalismo, rapidez, precisión, buen diagnóstico, buen trato, crédito, buenas condiciones y muchas otras más.
Pero si me voy más a fondo, esto por sí mismo puede no decirme nada, porque “bajos precios” puede significar menos de 900 pesos o menos de 10 mil, dependiendo del poder adquisitivo del cliente.
Hay quien puede entender por “garantía”, que el vehículo reparado no se volverá a descomponer y otro puede entender que si se descompone, le harán nuevamente la reparación.
Debido a que todos los clientes son diferentes, también lo serán sus apreciaciones sobre nuestro trabajo y condiciones. Aunque hay coincidencias, quien trata con el cliente debe tener la capacidad de tratar a cada uno de manera especial e indivi dual, de modo que se busque identificar las necesidades específicas de cada cliente.
En alguna ocasión, un vendedor de relojes insistía en que le comprara un modelo sumergible. Insistía en que ese reloj me aguantaba hasta 100 metros de profundidad, y yo que soy muy mal nadador, le contesté: "Créame que si llego a esa profundidad, lo que menos me va a importar es ver la hora".
En este tema de la venta, un punto importante es que los clientes compran beneficios, no carac terísticas. Por ejemplo, para el usuario común, puede ser irrelevante que sus bujías sean de platino, porque no sabe de qué material son las comunes y que beneficios le pueden aportar unas u otras.
Satisfaciendo necesidadesTe voy a invitar a hacer un ejercicio: Busca todas las ventajas que le pueden dar a tu cliente los servicios que vendes. Por ejemplo, una buena afinación reduce el consumo de gasolina, evita multas por contaminar, protege el motor, da mejor arranque y eleva la potencia.
Los servicios de frenos salvan vidas, evitan choques y complicaciones. Si tu cliente te comenta que cotizó unas balatas 100 pesos más baratas que las que le sugieres, le puedes responder un tanto en broma que unas buenas balatas cuestan menos que unas buenas muletas.
Si él te dice que no quiere gastar dinero, puedes apro vechar para recordarle que siempre el manteni-miento preventivo es más barato que el correctivo. Que si le sugieres que se cambie la banda de distribución a pesar de que se vea bien, es porque es una inversión
que le puede ahorrar una reparación de la cabeza del motor, que cuesta varios miles de pesos.
Son muchos los talleres que están acostum brados a estafar al cliente, y por ello, tú que eres un mecánico honesto, sufres de la desconfianza de tu cliente.
Plena confianzaMuchos clientes van al mecánico como van al dentista, no van por gusto, van casi obligados. Y eso se deriva de que han salido lastimados en ocasiones anteriores. Si tú dejas de enfocarte en los precios y te dedicas más en los beneficios, dándote tu tiempo para brindar un buen servicio, verás que tendrás una ventaja competitiva.
Porque no es necesario hacer un esfuerzo exagerado para darle un buen servicio al cliente y, con ello, confianza. Sólo es cuestión de comenzar por ponerle atención a los pequeños detalles y a cosas simples, pero importantes. Saludar, escuchar, interesarse, comprometerse, ser amable, comedido y respetuoso, estos detalles no cuestan más, pero representan mucho a los ojos del cliente.
Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales
de Capacitación y Asesoría Automotriz, [email protected]
www.sicaa.com.mx
El cliente se distingue de los demás actores del mercado debido a que es el único que mete dinero directamente a nuestro taller. Saber qué es lo que está buscando, es muy importante.
¿Qué busca el cliente?
abril 2013 •
Tips
con los
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Kit extractor de vieletas Dado extra largo para extraer los árboles (izquierdo y derecho) de la columna de la caja de la dirección, cuenta con un tirante interior que puede montarse y
desmontarse, sin necesidad de retirar el bastidor. Incluye juego con seis llaves especiales, así
como un pie de gallo de 1
-1/2” para uso en Chevrolet
Colorado y GMC Canyon.
Kit Conti-V Multirib Según el caso de aplicación, combina en un embalaje correas acanaladas, tensores y/o poleas de inversión. El simultaneo cambio de correas acanaladas y de las piezas correspondientes, ofrece mayor seguridad para el motor y los tripulantes.
Su uso en los talleres, disminuye los costos, ya que no es necesario adquirir componentes sueltos,
ofrece una exacta identificación de equivalencias, además
de contar con un embalaje protector del producto.
Sensor de oxígenoCreado para disminuir las emisiones
contaminantes, su objetivo es ayudar a que el motor sea lo más eficiente posible y produzca la menor
cantidad de emisiones contaminantes. Actualmente, los automóviles poseen al menos un
sensor de oxígeno. Revisar el sensor cada vez que se ingresa a servicio, ayudará a obtener un consumo
óptimo de gasolina.
Marcas y productos10
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MAX44Limpiador del sistema de combustible, diseñado para
resolver los problemas de rendimiento, causados por los excesos de depósitos. Ofrece excelentes resultados, ya
que remueve capas de sedimentos en los inyectores, entradas de
válvulas, lumbreras, cámaras de combustión y pistones. Mejora la aceleración,
elimina el titubeo y controla el aumento requerido de octanaje,
facilitando el ahorro de gasolina.
Aceite de dirección hidráulicaAceites hidráulicos de uso múltiple de alto rendimiento, formulados para sistemas hidráulicos centrales, tales como: direcciones hidráulicas, mecánicas o electroasistidas, así como también controles de nivel, suspensiones hidroneumáticas y amortiguadores.
Su aplicación es ideal para climas fríos, rango de operación desde los -40º C hasta +135º C, por lo que trabaja perfectamente bajo cambios extremos de temperatura. Cumple con las especificaciones de la norma DIN 51 524T3 e ISO 7308.
Rellenador ligero Crema endurecedora y catalizador para rellenar golpes, su consistencia y viscosidad hacen que sea el complemento ideal para la reparación de superficies colisionadas.
Lleva a cabo un buen mezclado con la pasta resanadora en un tiempo de 15 a 25 minutos.
No tiene olor irritante, es rico en oxígeno, logrando así un endureci miento correcto del rellenador. Disponible en
presentaciones de 240ml y 480ml.
abril 2013 •con los