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SERIE 73ACTUADOR ELÉCTRICO

MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

ÍNDICE PÁGINA

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD - DEFINICIÓN DE TÉRMINOS ..................................................... 2

INTRODUCCIÓN

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ......................................................................................... 3FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO ............................................................................................ 3FUNCIONAMIENTO MECÁNICO ............................................................................................ 3

INSTALACIÓN

ALMACENAMIENTO ANTES DE LA INSTALACIÓN .................................................................... 3MONTAJE EN UNA VÁLVULA ............................................................................................... 4FUNCIONAMIENTO DE LA DESACTIVACIÓN MANUAL ............................................................. 4INSTALACIÓN ELÉCTRICA ................................................................................................... 5CABLEADO DE VARIOS ACTUADORES (EN PARALELO) ............................................................ 8AJUSTE DE LA LEVA DEL INTERRUPTOR DE LÍMITE DE CARRERA 10

OPCIONES INSTALABLES EN LA FÁBRICA O EN EL CAMPO

CALENTADOR .................................................................................................................. 8INTERRUPTORES AUXILIARES ............................................................................................ 9

DIAGRAMAS DE CABLEADO TÍPICOS MONOFÁSICOS Y DE CC ................................................... 10

APÉNDICE AHERRAMIENTAS BÁSICAS NECESARIAS PARA LA INSTALACIÓN ................................................ 13

APÉNDICE BTABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL ACTUADOR ........................................................... 14

PARA OBTENER INFORMACIÓN SOBRE ESTE Y OTROS PRODUCTOS DE BRAY,VISÍTENOS EN NUESTRO SITIO WEB - www.bray.com

Actuador eléctrico de la Serie 73 de BRAYManual de funcionamiento y mantenimiento

2

1.0 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD - DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

! ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría tener como resultado la muerte o lesiones graves.

! PRECAUCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede tener como resultado lesiones menores o moderadas.

AVISO usado sin el símbolo de alerta de seguridad indica una situación poten-cial que, si no se evita, puede provocar un resultado o estado indeseable, incluidos daños a la propiedad.

1.1 USO SEGURO

Este dispositivo salió de fábrica en un estado adecuado para instalarse y usarse de una manera segura. El usuario debe respetar las notas y advertencias en este documento si desea mantener esta condición de seguridad y garantizar el funcionamiento seguro del dispositivo.

Tome todas las precauciones necesarias para evitar daños al actuador debido a manipulación brusca, impactos o alma-cenamiento inadecuado. No utilice compuestos abrasivos para limpiar el actuador ni raspe las superfi cies de metal con ningún objeto.

Los sistemas de control en los que está instalado el actuador deben tener protectores adecuados para evitar lesiones al personal o daños al equipo en caso de que ocurrieran fallas de los componentes del sistema.

1.2 PERSONAL CALIFICADO

Una persona califi cada en términos de este documento es aquella que está familiarizada con la instalación, puesta en servicio y operación del dispositivo y quien tiene las califi ca-ciones adecuadas, como por ejemplo:

• Está capacitado en la operación y el mantenimiento de los equipos y sistemas eléctricos de acuerdo con las prácticas de seguridad establecidas

• Está capacitado o autorizado para activar, desactivar, conectar a tierra, etiquetar y bloquear circuitos y equipos

eléctricos de acuerdo con las prácticas de seguridad establecidas

• Está capacitado en el uso y cuidado adecuados de los equipos de protección personal (PPE) de acuerdo con las prácticas de seguridad establecidas

• Está capacitado en primeros auxilios• En casos en los que el dispositivo esté instalado en un

lugar (peligroso) potencialmente explosivo: que la persona esté capacitada en la operación, puesta en servicio, ope-ración y mantenimiento de equipos en lugares peligrosos

ADVERTENCIA

El actuador solo debe ser instalado, puesto en servicio, ope-rado y reparado por personal califi cado.El dispositivo genera una gran fuerza mecánica durante el funcionamiento normal.Toda la instalación, puesta en funcionamiento, operación y mantenimiento deben ser realizados respetando estricta-mente todos los códigos, estándares y normas de seguridad vigentes.A continuación se hace una referencia específi ca de respetar todas las normas de seguridad vigentes para actuadores instalados en lugares (peligrosos) potencialmente explosivos.

!

INTRODUCCIÓN

La Serie 73 de Bray es un actuador eléctrico de un cuar-to de vuelta con desactivación manual para usarse con cualquier válvula de un cuarto de vuelta que requiera hasta 600 Lb-In (67,8 N m) de par de torsión. La velocidad de funcionamiento puede variar entre 2 y 60 segundos. El ajuste de dos levas fi ja los interruptores de límite de desplazamiento de apertura y cierre. Estas levas pueden ajustarse para permitir un desplazamiento de giro entre 45° y 300°. El ajuste estándar de fábrica permite una rotación reversible de 90°.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El actuador de la Serie 73 está básicamente dividido en dos secciones internas; la central de energía debajo de la placa de interruptores y el centro de control arriba de la placa de interruptores. Debajo de la placa de interruptores el tren de engranajes rectos impulsa un acoplamiento de salida. El mecanismo de desactivación para la operación manual también se encuentra ubicado aquí. Sobre la placa de interruptores hay componentes que requieren el ajuste por parte del cliente. El conjunto del eje del indicador, los interruptores de límite, las regletas de conexiones, el calentador, el capacitor y el motor están todos ubicados aquí para su fácil acceso. En la parte externa de la unidad se encuentra un indicador de posición de la válvula alta-mente visible, el exclusivo eje de desactivación manual y dos orifi cios de entrada para conducto NPT de 1/2 pulg. (1,27 cm). El revestimiento externo es una cubierta de poliéster pulverizado de alta calidad con una excepcional resistencia química y a los rayos UV.

FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO

El motor usado en la Serie 73 de Bray tiene un diseño con capacitor dividido de inducción permanente (CA monofá-sica). Los interruptores de límite de desplazamiento son mecánicos con forma de C (SPDT) tienen una clasifi cación de 10 A (0,8 PF), 1/2 HP 125 VCA y 3/4 HP 250 VCA. En las situaciones en que la capacidad de par motor de la unidad se exceda de tal manera que el motor se pare o se recaliente, un interruptor térmico incorporado en los bobinados del motor desconectará automáticamente las líneas de alimentación del motor. El interruptor térmico

se reiniciará una vez que el motor se enfríe lo sufi ciente. El motor tiene un freno accionado mediante resorte que se activa cuando se quita la alimentación de la unidad. El freno evita que los engranajes rectos se accionen hacia atrás.

Esquema eléctrico general(Nota: el esquema a continuación es solo para referencia. El diagrama del cableado verdadero para cada unidad específi ca se encuentra dentro de la cubierta del actuador).

FUNCIONAMIENTO MECÁNICO

CABLEADO EN CAMPO

NEUTRO

Fuente de alimentación monofásica

ACTUADOR

PROTECTOR TÉRMICO

APERTURA

INTERRUPTORES DE LÍMITE DE DESPLAZAMIENTO

CON CORRIENTE

CIERRE

MOTORAPER

TUR

A

CIER

RE

CAPACITOR

COM

COM

LEVAS

N.O.

N.O.

N.C.

N.C.

G

Mecánicamente, la relación del motor de engranajes determina la velocidad de la unidad. El motor de en-granajes utiliza engranajes rectos de alta efi cacia con distintas relaciones para las velocidades de acciona-miento. La posición está determinada por un árbol de levas indicador conectado a un acoplamiento de salida.

ALMACENAMIENTO ANTES DE LA INSTALACIÓN

Las unidades se envían con dos tapones de entrada de conductores de metal, a fi n de evitar que ingresen materiales extraños a la unidad.

AVISO

Para evitar la formación de condensación dentro de estas unidades, mantenga una temperatura externa y una ali-mentación de energía al calentador opcional interno de la unidad casi constantes.

Use esta tabla como guía para interpretar el número de pieza del actuador eléctrico S73.

TABLA DE REFERENCIA DEL SISTEMA DE NUMERACIÓN DE PIEZAS

NÚMERO DE PIEZA PAR DE TORSIÓN VELOCIDAD, 1/4 DE VUELTA SUMINISTRO SUMINISTRO

(Lb-In) (Segundos) (Voltios CA) (Voltios CC)

73-010Y-113ZV-536 100 2/5/10 120/240 NA

73-030Y-113ZV-536 300 5/10/15 120/240 12/24

73-060Y-113ZV-536 600 5/10/15/30/60 120/240 12/24

D S DOBLE D ESTRELLA

Y - INDICA LA VELOCIDAD S Y = 0 1 2 3 4 5 SEG = 2 5 10 15 30 60

Z - INDICA EL TIPO DE ACCIONAMIENTO

Z= TIPO=

3 4 5 6 12 VCC 24 VCC 120 VCA 220 VCA

V - INDICA EL VOLTAJE

V=Voltaje


3

INSTALACIÓNMONTAJE EN UNA VÁLVULATodos los actuadores eléctricos de la Serie 73 de Bray se montan directamente en válvulas de mariposa de Bray. Con los accesorios de montaje adecuados, el actuador S73 puede instalarse en otras válvulas y dispositivos de un cuarto de vuelta. Para la instalación horizontal la posición de montaje estándar alinea el actuador paralelo y vertical respecto de la tubería. Si el actuador se montará en una tubería vertical, se recomienda que la unidad se coloque con las entradas de los conductos en la parte inferior, a fi n de evitar que entre condensación en el actuador a través de los conductos. En todos los casos, el conducto debe colocarse para evitar el drenaje hacia el actuador.

El actuador debe montarse en la válvula de la siguiente manera:1. Accione manualmente el actuador hasta que el eje de

salida del actuador esté en línea con el vástago de la válvula. Si es posible, use una posición intermedia (es decir, disco/vástago de la válvula y actuador ambos entreabiertos).

2. Coloque el adaptador adecuado, si es necesario, sobre el vástago de la válvula. Se recomienda aplicar una pequeña cantidad de grasa al adaptador para facilitar el ensamblaje.

3. Monte el actuador sobre el vástago de la válvula. Puede ser necesario desactivar manualmente el actuador para alinear los patrones de los pernos.

4. Instale los pernos de montaje suministrados enroscán-dolos completamente en la base del actuador.

5. Ajústelos en su lugar con las tuercas hexagonales y las arandelas de seguridad suministradas.

FUNCIONAMIENTO DE LA DESACTIVACIÓN MANUAL

1. Asegúrese de que toda la corriente eléctrica de la unidad esté apagada.

2. Presione el indicador de posición de la válvula hacia abajo, luego libérelo algunas veces para garantizar la facilidad de movimiento.

3. Quite el puntero indicador de posición de la válvula.4. Usando una llave ajustable de 6 pulg. o 12 pulg.

(15,24 cm o de 30,48 cm), según el tamaño del actuador, presione hacia abajo el eje del indicador para desacoplarlo del engranaje de salida, luego gire el eje a la posición necesaria. El rotulado con letras

y la dirección de apertura y cierre de la fl echa de desplazamiento están moldeados en el alojamiento para una referencia fácil y una indicación de posición permanente. Las partes planas de la doble D en el eje del indicador están alineadas con la posición del disco de la válvula.

5. Vuelva al funcionamiento eléctrico activando la alimentación en la unidad. El eje volverá a acoplarse con el engranaje de salida cuando se aplique alimen-tación eléctrica al actuador.

6. Vuelva a colocar el puntero indicador de posición de la válvula.

Open Travel Switch

Close Travel Switch

Gear WithSquare Drive Hole(Cutaway)

Switch Plate(Cutaway)

Spring

Valve Stem

Gear WithSquare Drive Hole(Cutaway)

Switch Plate(Cutaway)

Double D Drive Endof Indicator Shaft

Actuator DriveCoupling

Valve Stem

Double D Drive Endof Indicator Shaft

Actuator DriveCoupling

Indicator Shaft

Spring

Snap Ring

Open Travel Switch

Close Travel Switch

Open Cam

Close Cam

Square Drive of Indicator Shaft Square Drive

of Indicator Shaft

Snap Ring

Indicator Shaft

Wrench, Push Down and Rotate the Indicator Shaft to Manually Drive the Actuator & Valve

Electrical OperatingConditions

Open Cam

Close Cam


4

! ADVERTENCIA Desconecte toda alimentación eléctrica y bloquee el panel de servicio antes de instalar o modifi car cualquier cableado eléctrico.

Serie 73 en condiciones de funcionamiento eléctrico normales

Usando una llave ajustable, empuje hacia abajo y gire el eje del indicador para impulsar manualmente el actuador y la válvula

Eje del indicador

Eje del indicador

Anillo de retenciónAnillo de retención

Resorte Resorte

Interruptor de desplazamiento de apertura

Interruptor de desplazamiento de apertura

Placa de interruptores (recorte)

Placa de interruptores (recorte)

Engranaje con orifi cio cuadrado de impulso (recorte)

Engranaje con orifi cio cuadrado de impulso (recorte)

Extremo del accionador en forma de doble D del eje del indicador

Extremo del accionador en forma de doble D del eje del indicador

Acoplamiento del accionador del actuador

Acoplamiento del accionador del actuador

Vástago de la válvula Vástago de la válvula

Accionador cuadrado del eje del indicador

Accionador cuadrado del eje del indicador

Interruptor de desplazamiento de cierre

Interruptor de desplazamiento de cierre

Leva de apertura

Leva de aperturaLeva de cierre

Leva de cierre

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

1. Compruebe el rótulo del actuador para la confi rma-ción de: clasifi cación de par de torsión, tiempo de un cuarto de vuelta, clasifi cación de servicio y fuente de alimentación. Se muestra el ejemplo ‘A’ a continuación para S73 NP: 73-0102-113D5-536

2. Debe usarse un cable con una clasifi cación adecuada para la clasifi cación de corriente y voltaje del actuador. Se recomienda un cable aislado mínimo de 18 AWG, 300 V, para todos los tamaños.

3. El esquema de control en campo (proporcionado por otros) debe ser compatible con el funcionamiento del motor del actuador (CA o CC).NOTA: No conecte en paralelo los cables de los actuadores múltiples, consulte la explicación sobre cableado en paralelo.

PRECAUCIÓNNo cambie la dirección del motor instantáneamente cuando todavía esté en funcionamiento. Cambiar la dirección del motor del actuador cuando está en marcha puede provocar daños en el motor, en los interruptores y en los engranajes. La conmutación del control de la dirección puede realizarse mediante PLC en 20 ms o mediante un pequeño relé en 45 ms. Por lo tanto el retraso de 1 s debe incorporarse en el esquema de control, a fi n de evitar daños.

AVISOSe recomienda un cable mínimo de 18 AWG para todo el cableado en campo.

4. El actuador debe tener su cableado en campo terminado como se muestra en el diagrama de cableado proporcionado (diagrama adherido en el interior de la cubierta). Los diagramas de cableado (CA o CC) muestran dispositivos remotos de con-mutación de control típicos (suministrados por el cliente). Consulte el cableado del cliente/en campo para obtener detalles de los dispositivos de control específi cos.

AVISOLas conexiones de los conductores deben sellarse adecuadamente para mantener una integridad resis-tente a la intemperie de la caja del actuador.

PRECAUCIÓN

No cambie la dirección del motor instantáneamente cuando todavía esté en funcionamiento. Cambiar la dirección del motor del actuador cuando está en marcha puede provocar daños en el motor, en los interruptores y en los engranajes. La conmutación del control de la dirección puede realizarse mediante PLC en 20 ms o mediante un pequeño relé en 45 ms. Por lo tanto el retraso de 1 s debe incorporarse en el esquema de control, a fi n de evitar daños.

SERIES

73TORQUE

VOLTAGE

SPEED[N m]In. lbs.

TAGsec.

DUTYF.L.C.

XXX

INT.O.4120VAC

100 10

Amps

1 / 4turn

C US

Figura ACorrecto

Ejemplo A:


5

!

!

Incorrecto

DIAGRAMA 1: RECOMENDADO (RELÉ D.P.D.T)

COMPONENTES DE CAMPO

COMPONENTES DE CAMPO

ACTUADOR

ACTUADOR

COMÚN

COMÚN

CARRERA DE APERTURA

CARRERA DE CIERRE

DESACTIVAR BOBINA = CARRERA DE

APERTURA

* CON CONTACTO N.C. SUMINISTRANDO

120 V A TB-2120 V HABRÁ EN TB-2

Y 135 V EN TB-3

NOTA:UN CONTACTO DE RELÉ S.P.D.T FUNCIONARÁ SIEMPRE QUE NUNCA SE ACTIVE/DESACTIVE EL RELÉ CUANDO EL ACTUADOR ESTÉ EN FUNCIONAMIENTO

COM

COM

COM

N.C.

N.C.

N.O.

N.O.

ACTIVAR BOBINA = CARRERA DE

CIERRE

BOBINA DEL RELÉ

BOBINA DEL RELÉ

DIAGRAMA 2: ALTERNATIVO (RELÉ S.P.D.T)

Cableado de varios actuadores (en paralelo)Hay voltaje en ambos bobinados del motor, estos voltajes están desfasados y son diferentes en magnitud. Si estos bobinados se conectan entre sí como se muestra en los diagramas INCORRECTO, esto interferirá con el funcio-namiento del motor. Use un interruptor de varios polos como se muestra en el diagrama CORRECTO.

CONEXIONES INCORRECTAS

A. Sin suministro en el terminal L.B. Interruptor de control en “Posición de carrera de

apertura”C. Ambos actuadores en una posición intermedia de

carrera. Es decir, sus interruptores de desplazamiento de apertura y cierre están cerrados, lo que les permite operar en una dirección de desplazamiento de apertura o cierre.

*Los siguientes tres diagramas muestran resultados progresivos del cableado en paralelo.

D. Fuente de 120 VCA aplicada, ambos motores co-mienzan a “abrirse”. (Muestra el fl ujo de corriente)

E. El actuador n.º 1 se abre completamente y su interrup-tor de límite de desplazamiento abre el circuito. Este actuador se detiene (¡quizá solo por un momento!). El actuador n.º 2 continúa abriéndose.

(Muestra el fl ujo de corriente)

F. Se muestra la otra trayectoria de corriente de “Re-troalimentación” que existe entre los actuadores.

G. Aunque el actuador n.º 1 se haya detenido (comple-tamente abierto), puede recibir y de hecho recibe corriente que circula a través de su tramo de des-plazamiento de cierre a través de esta corriente de “Retroalimentación” del actuador n.º 2.

Esto hace que el actuador n.º 1 se desplace un par de grados en la dirección de cierre, luego el actuador n.º 2 alcanzará su posición completamente abierta. Si se dejan funcionando durante un “buen” período, ambos actuadores terminarán accionándose uno al otro a APERTURA-CIERRE en posiciones extrañas. (Muestra el fl ujo de corriente)(Muestra otro fl ujo de corriente de “Retroalimentación”)


6

INTERRUPTOR DE CONTROL




INTERRUPTOR DE LÍMITE DE DESPLAZAMIENTO DE

APERTURA


APERTURA


APERTURA


APERTURA


APERTURA


APERTURA


APERTURA


APERTURA


CIERRE

INTERRUPTOR DE LÍMITE DE DESPLAZAMIENTO DE CIERRE

INTERRUPTOR DE LÍMITE DE DESPLAZAMIENTO

DE CIERRE


DE CIERRE


CIERRE


DE CIERRE


DE CIERRE


CIERRE

ACTUADOR N.º 1

ACTUADOR N.º 1

ACTUADOR N.º 2

CAP

CAP

CAP

CAP

CAP

CAP

CAP

CAP

ACTUADOR N.º 2

ACTUADOR N.º 1

ACTUADOR N.º 1

ACTUADOR N.º 2

ACTUADOR N.º 2

APERTURA

APERTURA

APERTURA

APERTURA

CIERRE

CIERRE

CIERRE

CIERRE

CIERRE

CIERRE

CIERRE

APERTURA

APERTURA

APERTURA

APERTURA

APERTURA

APERTURA

APERTURA

APERTURA

CIERRE

CIERRE

CIERRE

CIERRE

120 VCA

120 VCA

120 VCA

120 VCA

CONEXIONES CORRECTAS

Para eliminar este accionamiento “EN PARALELO DE RETROALIMENTACIÓN” recomendamos usar contactos separados para cada actuador.

Si volvemos a dibujar el diagrama para el actua-dor n.º 1 habiendo alcanzado este su posición de desplazamiento completamente abierta y habiendo desconectado su interruptor de límite de carrera de apertura. Puede ver que el actuador n.º 2 continua-ría funcionando, hasta alcanzar su posición comple-tamente abierta. El actuador n.º 2, al desplazarse en apertura no puede “RETROALIMENTAR” el bobinado del motor de desplazamiento de cierre del primer actuador (como lo hacía en G). en la página anterior).(Muestra el fl ujo de corriente)


7



DETENCIÓN DE FLUJO DE ALIMENTACIÓN


APERTURA


APERTURA

INTERRUPTOR DE LÍMITE DE DESPLAZAMIENTO DE APERTURA



LA ALIMENTACIÓN NO PUEDE LLEGAR AL ACTUADOR N.º 1

CIRCUITO DE CARRERA DE CIERRE

EL N.º 2 TODAVÍA SE ESTÁ DESPLAZANDO A SU POSICIÓN ABIERTA, PERO NO IMPULSA O NO PUEDE IMPULSAR EL ACTUADOR N.º 1

EL N.º 1 HA ALCANZADO SU POSICIÓN COMPLETAMENTE ABIERTA Y PERMANECE EN SU LUGAR


APERTURA


DE CIERRE


DE CIERRE

ACTUADOR N.º 1

ACTUADOR N.º 1

CAP

CAP

APERTURA

APERTURA

CIERRE

CIERRE

APERTURA

APERTURAAPERTURA

APERTURAAPERTURA

APERTURA

CIERRE

CIERRE CIERRE

CIERRECIERRE

CIERRE

120 VCA

120 VCA APERTURA

#1 ACTUADOR

#2 ACTUADOR

AJUSTE DE LA LEVA DEL INTERRUPTOR DE LÍMITE DE CARRERA

Cada leva tiene dos orifi cios roscados con un tornillo de fi jación que puede colocarse en cualquier lugar para un fácil acceso.Las levas pueden ajustarse infi nitamente con una llave hexagonal de 5/64 pulg. (1,98 mm).El ajuste estándar de fábrica permite una rotación reversi-ble de 90 grados entre las posiciones de apertura y cierre.La parte inferior de la leva debe alinearse con la parte inferior del botón del interruptor de límite de carrera para permitir que el interruptor funcione adecuadamente du-rante la desactivación manual.

La ubicación correcta de la leva y del interruptor se muestran en la fi gura a continuación en el estado de accionador de motor/automático.

CALENTADOR

Bray presenta un calentador opcional para evitar que se forme condensación dentro del actuador. El calenta-dor es de tipo PTC (Coefi ciente positivo de temperatu-ra) y posee una propiedad excepcional de resistencia a la temperatura. El calentador se autorregula aumentan-do la resistencia eléctrica en relación con la tempera-tura. No requiere termostatos externos o interruptores que controlen la salida de calor. Está hecho de cerá-mica policristalina, embutido entre dos conductores y envuelto en un aislante eléctrico y conductor térmico.Conecte los cables del calentador a la regleta de co-nexiones como se indica en el diagrama de cableado.

ADVERTENCIA

La superfi cie del calentador puede alcanzar tempera-turas superiores a 392 ºF (200 grados Celsius)

EL JUEGO DEL CALENTADOR CONSTA DE:1. Calentador con conductores móviles2. Soporte de montaje del calentador3. Tornillo Phillips de cabeza plana n.º 10.

HERRAMIENTAS NECESARIAS:• Para el cableado terminal, Destornillador de

3/16 pulg. (4,76 mm) de punta plana• Para el tornillo de montaje del calentador, Destorni-

llador Phillips N.º1

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN:

ADVERTENCIA

Desconecte toda alimentación eléctrica y bloquee el panel de servicio antes de instalar o modifi car cual-quier cableado eléctrico.

El calentador se monta a través de un orifi cio en la placa de interruptores.

1. Coloque fi rmemente el calentador en su soporte de montaje hasta que quede aproximadamente

1/2 pulg. (1,27 cm) debajo del soporte, como se muestra en la fi gura a continuación.

2. Deslice el calentador a través del orifi cio de montaje.3. Alinee el orifi cio de ajuste del soporte con el orifi cio

para tornillo roscado en la placa. Sujete el calenta-dor a la placa de interruptores.

4. Conecte los cables del calentador a la regleta de conexiones como se indica en el diagrama de cableado.


8

!

!

LEVA

LEVATORNILLO DE

FIJACIÓN

INTERRUPTOR DE APERTURA

INTERRUPTOR DE CIERRE

INSTALACIÓN EN CAMPO DE INTERRUPTOR(ES) AUXILIAR(ES)La máxima confi guración de interruptor auxiliar que se permite se muestra en las ilustraciones a continuación para cada tamaño de actuador.

EL JUEGO DEL INTERRUPTOR CONSTA DE:1. Interruptor con conductores móviles2. Espaciadores de interruptores3. Leva con tornillo de fi jación4. Espaciadores de levas5. Tornillo Phillips de cabeza plana

HERRAMIENTAS NECESARIAS

Para el cableado terminal, Destornillador de 3/16 pulg. (4,76 mm) de paleta punta plana

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN:Para el montaje del interruptor, Destornillador N.º 1 Phillips1. Quite los tornillos de montaje del interruptor y

deséchelos2. Quite el soporte del interruptor y guárdelo para

usarlo después3. Instale la(s) leva(s) y los espaciadores auxiliares

como se muestra4. Instale el(los) interruptor(es) y los espaciadores

auxiliares como se muestra5. Vuelva a instalar el soporte del interruptor6. Instale los tornillos de montaje más largos del

interruptor del juego7. Conecte el cableado del interruptor a la regleta de

conexiones según el diagrama de cableado8. Ajuste las levas según sea necesario


9

ESPACIA-DORES DE

LEVAS

ESPACIA-DORES DE

LEVASESPACIA-

DORES DE LEVAS

ESPACIA-DORES DE

LEVAS

ESPACIA-DORES DE

LEVASESPACIA-

DORES DE LEVAS

ESPACIA-DORES DE INTERRUP-TORES






SOPORTE DEL INTERRUPTOR

SOPORTE DEL INTE-RRUPTOR SOPORTE DEL

INTERRUPTOR

LEVA AUX.

LEVA AUX N.º 1 LEVA AUX

N.º 1

LEVA AUX. N.º 2 LEVA AUX.

N.º 2INT. AUX.

N.º 2 INT. AUX. N.º 2

INT. AUX N.º 1 INT. AUX

N.º 1

INT. AUX.

INT. DE APERTURA

INT. DE CIERRE

INT. DE CIERRE INT. DE

CIERRE

INT. DE APERTURA INT. DE

APERTURA

LEVA DE APERTURA

LEVA DE APERTURA LEVA DE

APERTURA

LEVA DE CIERRE

LEVA DE CIERRE LEVA DE

CIERRE

TORNILLOS DE MONTAJE DEL INTERRUPTOR


TAMAÑO 300 IN-LB (33,9 N m)(2 INTERRUPTORES AUXILIARES COMO MÁX.)

TAMAÑO 600 IN-LB (67,8 N m)(2 INTERRUPTORES AUXILIARES COMO MÁX.)


OP

CIO

NA

L

OP

CIO

NA

L

OP

CIO

NA

L

OP

CIO

NA

L

OP

CIO

NA

L

OP

CIO

NA

L

ES

TÁ

ND

AR

ES

TÁ

ND

AR

ES

TÁ

ND

AR

ES

TÁ

ND

AR

ES

TÁ

ND

AR

ES

TÁ

ND

AR

TAMAÑO 100 IN-LB (11,3 N m)(1 INT. AUXILIAR COMO MÁX.)

Se muestran los diagramas de cableado típicos del actuador para unidades motorizadas de CA y CC.Los diagramas muestran los actuadores en sus posiciones completamente cerradas.


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CABLEADO EN CAMPO

CABLEADO EN CAMPO

FUENTE DE ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA

ACTUADOR

ACTUADOR

APERTURA

BLANCO

INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO DE APERTURA

FUSIBLE DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL F1

SUMI-NISTRO CC

FUSIBLE CCT DE CONTROL F2

INTERRUPTOR SELECTOR

APERTURA

APAGADO

ROJO

NEGROINTERRUPTOR DE

DESPLAZAMIENTO DE APERTURA

INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO DE CIERRE

COM

COMN.O.

N.O.

N.C.

N.C.

LEVA

LEVA

AZULAZUL

AZUL

ROJO

GRIS

GRIS

AZUL

BLANCO

AZUL

AZUL

ROJO

ROJO

ROJO

ROJO

ROJO

ROJO

AZUL

AZULAZUL

BLANCO

AZUL

AZUL

ROJO

ROJO

ROJO

NEGRO

CAP

GRISAPERTURA

APERTURA

TP

CIERRE

CIERRE

CIERRE

APERTURA

MOTOR

MOTOR MONOFÁSICO

GRIS

ROJO

N.O.

N.O.

N.C.

N.C.

COM

COM

ROJO

ROJO

CIERRE

CIERRE

BLANCO

INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO DE CIERRE

APÉNDICE AHERRAMIENTAS BÁSICAS NECESARIAS PARA LA INSTALACIÓN

COMUNES A TODAS LAS UNIDADES

Perilla del indicador de posición Destornillador de 3/4 pulg. (1,91 cm) de punta plana

Todos los interruptores, juego del calentador Destornillador phillips N.º 1Cableado de la regleta de conexiones Destornillador de 3/16 pulg. (4,76 mm) de

punta planaAjuste de leva Llave hexagonal de 5/64 pulg. (1,98 mm)Tornillos de cabeza hueca de la tapa Llave hexagonal de 9/64 pulg. (3,57 mm)

UNIDADES DE 100-300 LB-IN (11,3 - 33,9 N M)Tornillos de cabeza hueca de la placa de interruptores Llave hexagonal de 9/64 pulg. (3,57 mm)Tuercas de montaje de la válvula (círculo de perno pequeño) Llave de 3/8 pulg. (9,53 mm) Tuercas de montaje de la válvula (círculo de perno grande) Llave de 7/16 pulg. (11,11 mm)

UNIDADES DE 600 LB-IN (67,79 N M)Tornillos de cabeza hueca de la placa de interruptores Llave hexagonal de 7/64 pulg. (2,78 mm)Tuercas de montaje de la válvula (círculo de perno pequeño) Llave de 7/16 pulg. (11,11 mm)Tuercas de montaje de la válvula (círculo de perno grande) Llave de 1/2 pulg. (1,27 cm)


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APÉNDICE BTABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL ACTUADOR


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Problema Posible causa Soluciones

El actuador no funciona Las levas están presionando el interruptor de carrera

Ajuste las levas en sus posiciones correctas

La desactivación está accionada/el eje está presionado

Aplique electricidad para cancelar el modo manual

El cableado es incorrecto Compruebe el cableado y la fuente de alimentación

El actuador ha llegado a su temperatura de apagado térmico

Deje que se enfríe

El actuador funciona al revés El cableado en campo está al revés Vuelva a conectar el cableado en campo

El actuador no cierra completamente la válvula (ni la abre)

Los interruptores de límite se están desconectando

Reajuste los interruptores de límite de desplazamiento

El requisito de par de torsión de la válvula es mayor a la salida del actuador

Desactive manualmente hacia fuera del asiento, pruebe el asiento en ángulo o instale un actuador más grande

El suministro de voltaje es bajo Compruebe la fuente de alimentación

El motor hace ruido pero no funciona

Freno del motor activado Verifi que que el freno no esté obstruido

Corrosión dentro de la unidad Formación de condensación Pruebe el cableado del calentador, debe tener un suministro de alimentación constante

Entrada de agua en la unidad Compruebe todos los sellos y la posible entrada de agua a través del conductor

NOTAS


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