6 del túnel del canal

7/24/2019 6 Del Tnel Del Canal

1/23

6 del Tnel del Canal (1985-1994-2007)

Inglaterra ha tenido ningn vnclo !"ico #ara el continente ero#eo

drante $%" de ocho $il a&o"' a"ta ahora' ro#e"ta" a

con"trir n tnel o n #ente entre Inglaterra * +rancia !eron lo" #ri$ero"

hecha hace 200 a&o", #or a#ole.n entre otro"' (/e dio 3l

Canal e" na "i$#le ana' ) ero al nal del "iglo I

* el co$ieno de la" oecione", $ilitare" rit%nico"

de$o"trado #er"a"iva, ane :lad"tone "e&al. e de"de 1066

Inglaterra haa invadido +rancia $cho $%" a $endo e +rancia tena

Inglaterra invadido; 3n 1924 n co$it< de catro e= #ri$er

$ini"tro" rechaaron na #ro#e"ta de n tnel de dole #er!oraci.n ce"ta 29

>

$illone" (> 1'200 $illone" en 2007 lira"), en la creencia de e la "egridad

inconveniente" "#eran lo" enecio" co$erciale"' /cha" #er"ona" ta$i


2/23

inver"i.n' n #rinci#io %"ico, 1

en e"#rit "i no e" (co$o con Concorde)

en la carta, era-$oiti< $oiti< ($itad * $itad)D ane en la #r%ctica e"to

tena "" #role$a"' or ee$#lo, la e=cavaci.n en el lado !ranc (4'100 $illone" de >)'

3l a$ento de lo" #recio" del #etr.leo en e"e $o$ento eran tile" al tr%codel tnel #revi"ione", dado " e!ecto "ore la" lnea" a 120 $illone" (1'100 >


3/23

$illone" de d.lare"), #ero era na #arte vital del #ro*ecto, con el n deco$#etir

con la" co$#a&a" a


4/23

enlace !erroviario (co$o tena eath) era n #ente $ientra" ella !avore

entre Fondre" * ar" #or alrededor de na hora, a do" a&o" * $edio

hora"' ero no ho acerdo "ore " rta' ?B era n

ter$inal en la Cidad ?lanca, donde #o"ea la tierraD el :ran Fondre"

Con"eo #reri. Arre* @ocM", atrado" #or el #otencial

$eora de lo" @ocMland" de Fondre"D $ientra" e el @e#arta$ento de /edio

/edio H$iente !avoreci. Nictoria #or " icaci.n central de Fondre"'

ara $a*o de 1974, el co"to de la cone=i.n !erroviaria "e haa elevado a G75> $illone"4

(2'800 $illone" de >)' 3"te e"#ectaclar a$ento "e dei. a varia" co"a"

in"talacione" adicionale", di"e&o * de"arrollo, $edio a$iente

!actore" * "e"ti$acione"' 3l nevo co"to #areca e=ce"ivo, #or lo e la" "ei"

$e"e" $%" tarde, el goierno de Kil"on de. el tren de alta velocidad

enlace, $ientra" $ira otra ve en na alternativa $%" arata * $%" lento'

or 01 1975 "e haan arrido a no" ciento" de *arda" de tnel

en cada lado del canal' 3n e"e $o$ento, el goierno laori"ta

aandonado el #ro#io #ro*ecto del tnel ta$i


5/23

enlace a Fondre" e" na #arte e"encial de la #roect'6 Channel Tnnel

(@e ah el #o"terior 3rotnel !e n goierno

#ro*ecto a #e"ar de e el dinero del goierno nancia #rinci#al$ente ".lo el

tren de alta velocidad, no el #ro#io tnel')

3n lo" doce a&o" 1964-75 el #artido en el #oder en el Beino nido

ca$iado tre" vece" * haa "ei" di!erente" $ini"tro" de

tran"#orte' @ada la actitd tiia del ?B hacia el tnel, #or lo

$cho cortar * ca$io di!cil$ente #ede haer a*dado' ero el

#ro*ecto en " no era de #artido #oltico' Con"ervador de @ogla"-o$e

:oierno e$#e., (#ri$ero) goierno laori"ta de Kil"on r$.

n acerdo en #rinci#io, * el goierno con"ervador de eath

r$ado contrato" legale" * el Tratado' +inal$ente de Kil"on ("egndo")

:oierno laori"ta cancelado #ri$ero la cone=i.n !erroviaria de alta calidad a

Fondre", entonce" el #ro#io tnel'

Hntecedente" del "egndo #ro*ecto del tnel

H #rinci#io" de 1980 la "e&ora Thatcher e=#re". " inter


6/23

e!e del @e#arta$ento de la @ivi"i.n Internacional de Tran"#orte #ara

cinco a&o"'

/cha" #er"ona" "e o#"ieron al tnel en Inglaterra (ane $eno"

en +rancia), "ore todo #or $otivo" a$ientale"' Co$#a&a" de !err*

eado de la #o"ile #


7/23

lo" catro e"e$a"'

3l co"to * rie"go t

(5'200 $illone" de >)' Fa co$#a&a di"e&ar * con"trir

lo" !erroviario" * de "ervicio" tnele" ao el Canal, nto con el

#a"aero" * carga ter$inale" en cada e=tre$o' 3n adici.n e lo hara

o!recer la" lanadera" e"#eciale", la #i"ta en ", la "e&aliaci.n avanada

* "i"te$a" de control * n a$#lio e"#ectro de otra "ervicio"9


8/23

o do" rei"ito" !nda$entale" #ara co$#letar la con"trcci.n dentro

die a&o", * #ara $antener * $antener aierto el tnel largo'

3l !raca"o en caliera #odra re"ltar en la # ca#ital #ro#io en 3rotnnel ha"ta

!rente, en tre" cota"' Fo" anco" #re"taron la co$#a&a > 5000

$illone" (#ara e$#ear) haa cinco anco" e #eden organiar, catroagente"

anco" * $%" de do"ciento" anco" de ""cri#ci.n' 3l contrati"ta

!e T/F (Tran"$anche-FinM), na e$#re"a connta entre Tran"linM

del Beino nido * de +rancia Tran"$anche con"trcci.n' (Cada na de #ara cadada


9/23

el #ro*ecto invadi. la !echa l$ite (> 0,5 $illone" #or da $%" all% de "ei"

$e"e" de retra"o)'

3l inter 1 $ill.n al

da, * la #


10/23

A$a gloal !nciona (U2200 $illone" de >V 1020 > $illone") eran

edicio" ter$inale", in!rae"trctra * carretera", ei#o" o",

* ele$ento" $ec%nico" * elV) ($aterialrodante,

#rinci#al$ente loco$otora" * trene" lanadera) "eran "contratado"'

T/F reciira "" co"to" directo" de la "#ervi"i.n, ade$%" de n 11,5 #or

Cargo #or ciento en el valor de lo" artclo"' ara do" ti#o" de trene"

de alta velocidad a trav


11/23

anco" agente"'

Fo" goierno" rit%nico * !ranc $illone" de eidad'

3idad@o", en octre de 1986 (tre" $e"e" de retra"o), dirigido a colocar accione"

con in"titcione" nanciera" #ara recadar 206 $illone" de >' 3"to hara

#er$itir% Tran"$anche-FinM #ara #agar "" #ri$ero" #ro*ecto" de le*,inclido" lo" de

tneladora" (T?/)' (Ta$i


12/23

la" diver"a" e$#re"a" de la con"trcci.n en lo" accioni"ta" $inoritario")'

ero la" co$#a&a" de !err*, tratando de #oner en dda el #ro*ecto, !eron

o#oni 770 $illone" (el "aldo de

la

1'02G $illone" de >) #or #arte del #lico n a&o de"# 1'000 $illone" #rovenan del 3ro#eo

?anco de Inver"ione" (?3I) * otro" 1'000 $illone" de > !e en n

"tand-* a"e' 3ra la nanciaci.n $%" grande * antiga de #ro*ecto"

tratar "ie$#re di"#e"to", con na draci.n de ha"ta dieciocho a&o", * !e ngran

lchar - "ore todo #ore haa $* #oca #artici#aci.n de 3"tado" nido"' H

en e"ta oca"i.n "e e"#era e el #ro*ecto Tnel a co"tar alrededor de 5'000 >

$illone" de d.lare", inclido" lo" intere"e", de lo" cale" G'000 $illone" de >(6'000 >

$illone" de ero") !e #ara la con"trcci.n' Fa ta"a de inter


13/23

#ara recadar 770 $illone" de >' 3"te "e haa retra"ado de lio a$idove$er

1987 (e reiere n #r


14/23

?3I, nto con n #atri$onio neto de $%" de 566 $illone" de >' Fo" anco"eran in!eli, #ero no era viale #ara ree$#laar 3rotnnel co$o o#erador

o T/F co$o con"trctor' Fo" anco" agente" crieron n #r, nto con el a$ento de la deda "enior de

69G $illone" de >' 3"o trao el dinero total recadado #or el $o$ento la

Tnel ari. a alrededor de > 2,400 $illone" (> 4'000 $illone") de la eidad

* 7'800 $illone" de > (12'500 $illone" de >) de la deda' 3"o era #ara crir

co"to" cor#orativo" * lo" intere"e", a" co$o lo" co"to" de con"trcci.n'

3l $* alto a#alanca$iento nanciero de. la #o"ici.n de ca#ital vlnerale"

cando lo" co"te" * el tie$#o de con"trcci.n invadieron' Y el

col$o !e la de$anda del cliente re"ltando "er $eno"

la $itad de la #revi"i.n de nivel' 3ntonce" i$#oner $* alto rie"go nancieroen

rie"go a"tante alto de negocio" re"lt. de"a"tro"a #ara la eidad de3rotnnel

accioni"ta" (*, de hecho, #ara $cho" de lo" #re"ta$i"ta")'

Con"trcci.n

3l Ai"te$a de 3rotnnel !e co$#e"ta #or

S tnele" !erroviario" :e$ela" * n tnel de "ervicio ao el Canal'

S @o" ter$inale", en Cheriton, cerca de +olMe"tone, * Coelle",

cerca de Calai"'


15/23

S Fanadera" #ara llevar a lo" vehclo" de #a"aero" * carga entre el

ter$inale"'

S Ter$inale" de de"#acho interior del tran"#orte de $ercanca" en H"h!ord * enel

Ter$inal de !ranc


16/23

a$enta' 3n el ca"o, "in e$argo, la" relacione" laorale" no eran na de la"#rinci#ale"

#role$a'

@rante la con"trcci.n ho $cho" retra"o" * arg$ento" "ore la

natralea * alcance del #ro*ectoD * la !alta de conanahecho co"a" $cho #eore"' 3rotnnel era o#ti$iaci.n - la

$eor #ro*ecto #o"ile #ara el #recio - * "e e"#era e revi"ar toda la

deci"ione" de ingeniera, $ientra" e la celeraci.n T/F re"#on"ale de lo"ga"to"'

ero cando e$#earon a dar in"trccione", T/F lo" con"ideraa

co$o lo" ca$io" #or lo" e tendran e #agar'

Cl%"la 67 del acerdo de goierno del contrato de controver"ia"

ello" "e hace re!erencia a n #anel de e=#erto"' /ientra" tanto tvo e T/F

"egir traaando incl"o "i 3rotnnel retenido #ago"' en el

nal, cando T/F de$and. a 3rotnnel, lo" trinale" !rance"e" dicta$inarone

3rotnnel dee #agar T/F > 60 $illone" al $e" - e la

la e$#re"a no tena'

Hla"tair /orton de 3rotnnel !e !a$o"o #or rinM$an"hi#

* la inti$idaci.n' Ae en!reci. a lo" con"trctore" #or in!or$ar a la #ren"a

$ientra" $antiene T/F a " acerdo contractal a #er$anecer en "ilencio'

H #artir de enero 1988 3rotnnel con"tr*. na de I$#le$entaci.n delro*ecto

@ivi"i.n, en " #ico e co$#rende G50 !ncionario", d#licando a"

Fa !nci.n de ge"ti.n de #ro*ecto" de T/F' T/F ac". de 3rotnnel

da a da intro$i"i.n, $ientra" e 3rotnnel critic. T/F de lenta

tnneling'

Fa CI: * la Htoridad de Aegridad r%#ida$ente "e involcr. en

ce"tione" detallada" relativa" a la" caracter"tica" de di"e&o * nor$a" de"egridad,

$cho" de ello" con con"ecencia" nanciera"' or ee$#lo, la "egridadcontra incendio" !e n i$#ortante

#reoc#ar"e, "ore todo de"#


17/23

rei"ito original era #ara #erta" corta!ego" al nal de cada "ervicio detran"#orte

coche, lo e #odra cerrar en ca"o de incendio' 3"to contener

calier incendio drante G0 $into" * dear e lo" #a"aero" "e $even a

lo" coche" ad*acente"o el tnel de "ervicio'

ero 3rotnnel #ro$eti. e lo" #ro#io" vagone" hara

#ro#orcionar re"i"tencia al !ego de G0 $into", #ara #er$itir e todo el trende de"#ear el tnel' 3"to era $%" di!cil - * $%" caro'

Ae reiere el "o de neva" aleacione", lo e hio e lo" coche" $cho $%"#e"ada"'

Fego nece"itan loco$otora" e"#eciale" con "ei" ee" de $otor en " lgar

de catro e"to a " ve a$enta lo" rei"ito" de #otencia'

3n lio de 1989, el co"to de la Wota de tran"ordadore" ca"i "e haatri#licado,

de"de > 220 $illone" a > 600 $illone", deido #rinci#al$ente al $a*or"egridad

rei"ito"' 3n 1990 la #rodcci.n tvo e #arar #ore, de"#

$illone" de d.lare" * $e"e" de retra"o' 3rotnnel tvo e "o#ortar el e=tra

ce"ta #ore lo" goierno" han e=i$ido a " $i"$o" de

ningn rie"go nanciero'

3l "i"te$a de "e&aliaci.n #ara controlar tena 100 trene" $#h corriendo

tre" $into" de di!erencia * "er ca#a de detener n tren ato$%tica$ente

ca"o de #eligro' 3"ta #arte de "er del contrato a tanto alado, no

era n !erte incentivo #ara T/F #ara $antener lo" co"to" ao"' ero AC+

era n "i"te$a de lti$a generaci.n e e"tara tiliando #ara la altavelocidad

vinclar a ar"' H" 3rotnnel orden. T/F addicar el

contratar a :3C-Hl"tho$ #ara el "i"te$a e e"taan de"arrollando #ara

AC+' Fo" otro" tre" #o"tore" de$andaron r%#ida$ente T/F, * el re"ltado

era n enor$e a$ento en el co"to del "i"te$a de "e&aliaci.n'


18/23

Fa redcci.n de la velocidad de lo" trene" en el tnel hio #o"ile

#ara degradar el "i"te$a de ventilaci.n caro' ero el la$inado

AtocM no era ale' Fa e"ti$aci.n inicial de catorce a&o" 3ro"tar

G7G ego" de trene" cla"e era > 2G0 $illone"D #ero en dicie$re de 1989 ?B

el ga"to atoriado de G56 > $illone", n a$ento del 55 #or ciento'

Y lo" trene" (#rocedente" de dieci"iete !%rica" di!erente") eran

entregado $%" de n a&o de retra"o' 3l Co$it< de Tran"#orte Co$$on"

!e $* crtico o #ode$o" "er lo" nico" e ver con

incredlidad el hecho de e n tnel de la /ancha "e #ede con"trir en$eno" el tie$#o e "e tarda en ordenar * entregar lo" G4 trene" e "e van a

correr #or it'14

Fa #ro#e"ta inicial de 1985 (v


19/23

85 Ae#tie$re

Hctal

94 de $a*o

Invadir

> $

Invadir

Z

Tnele" 2G00 4G00 2000 87

Ter$inale" 850 1150 G00 G5

3i#o o 1G50 2450 1100 81

3l $aterial rodante 500 1450 950 190

Total 5'000 9'G50 4'G50 87

+inal$ente, de"# $illone" * >800 $illone" (> decir 1'000 $illone" de d.lare")' 3rotnnel

lego tvo e #oner en "ervicio el tnel de " $i"$o" #ara e lo" trene"

#odra co$enar a !ncionar a trav


20/23

#ro#iedad del tnel "era volver a lo" rit%nico" * !rance"e"

goierno"'

@e$anda del con"$idor

@o" cliente" directo" $a*ore" de 3rotnnel haan de "er el de #ro#iedad

e"tatal

co$#a&a" !erroviaria" ?B * AC+' 3l "o de tren

Contrato de $a*o 1987 organi. t


21/23

reciir ingre"o" $cho $%" ao" en !nci.n del tr%co real, en lgar de en

el cargo o "o $ni$o'

3rotnnel e"#era e tenga na ventaa co$#etitiva "ore

"ervicio" e=i"tente" tran"ver"al del canal, tale" co$o tran"ordadore" *

aerode"liadore" *

"ervicio" de tran"#orte a


22/23

Cando ari. el tnel, la de$anda de #a"aero" !e de $eno" de

la $itad del nivel de #revi"i.n, en #arte #ore no haa de alta velocidad

enlace !erroviario a Fondre", * el tr%co de $ercanca" "e redo en #revi"i.n#or

$%" de n tercio' Herolnea" de ao co"te redcen la" tari!a" a


23/23

con el oetivo i$#lcito del ga"to #lico cero #ara na total$ente

#ro*ecto co$ercial , e"to re#re"enta clara$ente n co"to "ignicativo

invadido' @e ah e todo el #ro*ecto del Tnel del Canal dee cla"icar co$o

@e"a"tre goierno'

Aigla"

?B ?riti"h Bail

CT:-+/ Channel Tnnel :ro#-+rancia /anche

CTBF Channel Tnnel Bail FinM (de Fondre")

?3I ?anco 3ro#eo de Inver"ione"

CI: Intergerna$ental Co$i"i.n

FCB Fondre" * +errocarrile" Continental

/C "o Cargo $ni$o

Jcina acional de Hditora HJ

AC+ Aoci

6 del túnel del canal

Documents