2do.FOROFORO

dedeTRANSPORTETRANSPORTE

Junio 18,2009

Planeación y Monitoreo de una Entrega Eficiente

Ing. Alberto Salinas Navarro

Director General de ATR Consultores

ATR CONSULTORES

 

ATR CONSULTORES

Objetivos Específicos de contar con una herramienta para la planeación y monitoreo de

entregas

• Optimizar el recorrido en kilómetros de nuestras unidades de reparto proporcionando una certera ventana de entrega a nuestros clientes, reduciendo el tiempo y personal de programación de rutas de cuatro a dos planificadores como máximo.

• Garantizar la correcta secuencia de entrega reduciendo las reasignaciones de cargas por errores en los cubicajes de nuestros productos al contar con una base de datos operando con interfases del sistema de ruteo hacia el ERP

• Capacidad para planear mas de 18,000 entregas mensuales proyectadas para el año 2008 en base al plan de crecimiento del grupo.

Entregas Locales con

Eq. DICO44%

Entregas Foráneas con Eq. DICO38%

Foráneo con armado

4%

Locales con armado

6%Entregas locales

8%

Grupo GD de México Cuenta con una flotilla de 80 unidades y realiza el 86 % de las entregas con unidades propias, el 14% restante de las entregas se hacen con fleteras externas.

Durante años la empresa dependía de un grupo de exchoferes experimentados para que de forma manual elaboraran el plan de reparto de la empresa con un promedio anual de 125,000 entregas a clientes de las distintas marcas del grupo con planos de la guía roji divididos en 6 zonas geográficas .

Antecedentes

Recorrido del proceso anterior

InicioBaja el concentrado de pedidos de JDE

(3*)

Genera reporte de pedidos de Total

Seal

Verifica la zonificación los

pedidos uno a uno

Zonifica pedidos

Asignación de pedidos a camiones

Zonificación

correcta?

Si

No

Levanta pedido en tienda

Vendedor Ruteador TesoreríaCall Center

Envía concentrado de rutas a tesorería

y auditoría

Confirmación con el cliente de entrega a

48 o 72 horas

Regresan pedidos liberadas

Cierra la ruta en JDE

Interfase nocturna JDE para

actualización de información

Imprime Documentación

Envía concentrado al Call Center

Transportes

Genera panorama de surtido

* Concentrado para los tres almacenes Navanco, Amacuzac y Toreo

Arma ruta

Almacén

FIN

Surtido de pedidos

Carga de unidades

Salen unidades a ruta

Envía panorama de surtido a almacén y

a Call Center

Envía concentrado de pedidos a transportes

Revisión de pagos de cada pedido de

la ruta

Hoy 24 hrs 48 hrs 72 hrs

ROADNET 5000

Fue necesario alinear los procesos de ruteo del Grupo, lo que nos permitió reducir el tiempo de entrega de 72 a 48 horas y a corto plazo realizar entregas el mismo día de la compra.

Recorrido del proceso actual

InicioBaja el concentrado de requisiciones de

JDE

Genera reporte de pedidos de Total

Seal

Verifica la zonificación los

pedidos uno a uno

Zonifica pedidos

Asignación de pedidos a camiones

Zonificación

correcta?

Si

No

Levanta pedido en tienda

Vendedor Ruteador AlmacénTesorería

Envía concentrado de rutas a tesorería

Revisa de requisiciones

Regresan requisiciones

liberadas

Cierra la ruta en JDE

Interfase de JDE a Grand E

Interfase deGrand E a JDE

Confirmación de requisiciones

(WMS)

Imprime Documentación

Confirmación con cliente

Salen unidades a ruta

FIN

Comienza el surtido de pedidos

Carga de unidades

Hoy 24 hrs 48 hrs 72 hrs

ROADNET 5000

Los tipos de cuenta agrupan ubicaciones (clientes) por un patrón común. Los tipos de

cuenta son una herramienta flexible que nos permite diferenciar clientes por casi

cualquier característica. Se decidió que el tipo de cuenta se utilizará para diferenciar o

parametrizar de manera diferente a los clientes de GD México.

Tipo DescripciónDICO Muebles DicoLOMAS Casa de las LomasIMAGI Imagina

Tipo de cuenta

El sistema nos permite definir tipos de cuentas para nuestras diferentes marcas …

Los tipos de ventanas de servicio agrupan ubicaciones (clientes) por un patrón común.

Los tipos de ventanas ayudan a especificar que un conjunto de clientes tienen las mismas

ventanas de tiempo de entrega u horario preferido para recibir su producto. Se definieron tres tipos

de ventanas de servicio: Default, matutino y vespertino.

Tipo de ventana Descripción Hora de

apertura

Hora de cierre

Default

No existe una preferencia por parte del cliente sobre un horario específico de entrega

8:00 AM 6:00 PM

Matutino

El cliente prefiere se entregue su mercancía durante las primeras horas del día

8:00 AM 2:00 PM

Vespertino

El cliente prefiere se entregue su mercancía después del medio día.

12:00 PM 6:00 PM

El sistema nos ayuda a generar rutas con las ventanas de servicio que definimos y que ofrecemos a nuestros clientes …

Los tipos de tiempos de servicio agrupan ubicaciones (clientes) por un patrón común. Los

tipos de tiempos ayudan a especificar que un conjunto de clientes por su naturaleza

requerirán de un mayor o menor tiempo de servicio, como puede ser la zona de entrega y

la complejidad asociada a cada pedido (muebles pesados, que requieran armado, etc.) Se

definieron tres tipos de tiempo de servicio diferenciando entre Muebles Dico y Casa de las Lomas:

Default, lento y rápido.

Casa LomasTipo DescripciónDEFL Default LomasLENL Zonas de entrega lenta LomasRAPL Zonas de entrega rápida LomasSTL Transferencias Lomas

Muebles Dico / ImaginaTipo DescripciónDEF Default DicoLEN Zonas de entrega lenta DicoRAP Zonas de entrega rápida DicoST Transferencias Dico

Tipo de tiempos de servicio

El sistema nos permite generar rutas y diferenciar el tipo de entrega de acuerdo al producto en los tiempos de servicio que ofrecemos a los clientes …

• Rutas creadas 69Rutas por día 5.3

• Total de paradas 438Paradas por ruta 6.3

• Distancia total 8,143.3 kmDistancia por ruta promedio 118.0 km

• Utilización de vehículo (metros cúbicos) 51.03 %

• Tiempo de viaje estimado por ruta 2:26 hrs

• Tiempo promedio de servicio por ruta 3:15 hrs

• Costo promedio por ruta $ 406.15

Estadísticas de ruta

Estadísticas de las rutas del 24 de febrero al 10 de marzo de 2005

Como parte central de la planeación y monitoreo de una entrega eficiente es que se tienen que analizar y explotar todo el cúmulo de información que arroja el sistema y que repercutirá para bien en la próxima ejecución de la misma.

49%

30%

21%

2% 29%

69%

Lomas DICOSin plano ni coordenadas

Mal zonificados

Zonificación correcta

Zonificación correcta

Sin plano ni coordenadas

Mal zonificados

¿Cómo podemos entregar bien un pedido cuando los datos nos son correctos?

El 98 % de los pedidos de Lomas requiere reproceso.

Equivale a reprocesar 35 pedidos diarios en promedio

El 51% de los pedidos requieren un reprocesamiento.

En temporada alta equivale a 255 pedidos de 500 promedio diarios

• Pasamos el 80% del tiempo corrigiendo errores y 20% planeando.

Fue necesario implementar un sistema de base de datos de geocodificación en los puntos de venta, que nos permitió revertir el índice de acertividad en los datos de las direcciones, reduciendo el tiempo de elaboración de ruta en 2 horas promedio en el proceso diario

• En el campo de entrecalle SOLO se debe reportar una calle que cruce con la dirección de entrega. De lo contrario la geocodificación puede fallar.

• No usar caracteres especiales

• Utilizar solamente las siguientes abreviaturas.

– Avenida Av (Después del nombre de la calle Ej. San Antonio Av)

– Cerrada Cda (Antes del nombre)

– Boulevard Blvd (Después del nombre de la calle Ej. Adolfo López Mateos Blvd)

– Calzada Calz (Antes del nombre)

– Paseo Pas (Después del nombre de la calle Ej. Del Pedregal Pas)

– Camino Cam (Después del nombre de la calle Ej. A Santa Teresa Cam)

– Prolongación Prol (Antes del nombre)

– Carretera Carr (Después del nombre de la calle Ej. Mexico Cuernavaca Carr)

– Callejón Cjon (Antes del nombre)

– Privada Priv (Antes del nombre)

Principales aspectos a considerar para la adecuada captura de información en el sistema

La geocodificación incorrecta se debe a una no adecuada captura de direcciones

En el campo de calle sólo se espera ver Nombre y Número

El código postal debe ser de 5 caracteres

Captura correcta

Captura incorrecta

Se requiere revisar el proceso de captura para mejorar la calidad de información

Al realizar una captura adecuada mejorará la geocodificación en tiempo y precisión

Captura errónea

Captura adecuada

6:00 hrs 21:00 hrs

Toma cajas vacías y regresa al CEDIS

Principales beneficios de Demountable:

• Requieres 1 camión de carretera y 1 de

reparto de menor perfil para la entrega

local en ciudad

• El operador hace intercambio de cajas

llenas por cajas vacías.

• La jornada del operador de traslado es de

a 9 horas

• La jornada de trabajo de los operadores

es de 8 horas, su tiempo es más

productivo en promedio se entregan 20

pedidos y se pasa mayor tiempo con el

cliente.

• Los operadores duermen en su casa.

• Se le da un mejor servicio a la tienda.

• Se cumple con los estándares de entrega

• Se disminuye el daño de productos

11:00 hrs

Como estrategia complementaria GD México implementó un sistema de distribución probado en Estados Unidos particularmente en el giro de productos con alta volumetría y peso regular, basado este en cajas desmontables de 19 pies de capacidad para incrementar la productividad y reducir costos de transportación en las rutas foráneas.

Traslado Foráneo Entrega Local

REGION

16:00 hrs

León

Querétaro

Irapuato

Celaya

Unidad de traslado foráneo con dos cajas desmontables

Proceso de enganche por caja de camión de última milla

Camión de última milla listo para el reparto

Con ayuda del sistema Roadnet 5000, GD México racionaliza sus operaciones de entregas diarias al desarrollar las rutas de costo más bajo que cumplan con los requisitos de entrega de más de 450 pedidos promedio diarios en temporada baja y hasta 800 pedidos en temporada alta a nuestros clientes de las diferentes marcas.

México, D.F.

Sistema Host

WMS

Ordenes Diarias Rutas optimizadas

Reportes e instrucciones para el conductor

La operación diaria con Roadnet 5000

• Conductores y vehículos disponibles

• Honorarios de trabajo

• Capacidad del vehículo

• Duración preferida y máxima de ruta

• Centros de distribución

• Tráfico en horas pico

• Horas de servicio

• Límites de velocidad

• Ubicación del cliente

• Ventanas de atención al cliente

• Instrucciones de entrega

Parámetros ingresados al sistema

Reduce kilometraje

Mejora el servicio al cliente

Reduce horas extras

Aumenta la utilización de recursos

Disminuye el tiempo de las rutas

Las rutas generadas por el sistema mostraron la mejor secuencia de entrega, el kilometraje total y entre paradas, tiempos de servicio, tiempos de viaje, instrucciones precisas para el conductor y visibilidad total en el mapa de cada cliente, tienda o centro de distribución de Grupo Dico, los beneficios económicos y cualitativos se están midiendo actualmente.

Beneficios que se obtienen al tener un proceso claro de planeación y monitoreo eficiente de entregas

Conclusiones

Al Implementar el sistema de ruteo automatizado se obtuvo una reducción de gastos operativos y se elevó la exactitud del horario (ventana de entrega) asegurando con esto un mejor servicio al cliente y un mejor y mas eficiente proceso de supervisión de la operación en la calle.

La reducción de gastos de distribución fue gradual, alcanzando de inmediato ahorros del 5% llegando en la etapa mas alta al 25%

Beneficios

•Reducción en Distancias Recorridas•Reducción en tiempo en ruta•Uso eficiente de recursos•Reducción de pedidos fallidos•Reducción en Tiempos de entrega

(manejo de ventanas de tiempo) •Estandarización en operaciones del negocio.•Validación de la constancia de ruta.

Consideraciones

•Límites de velocidad •Avenidas principales•Sentidos de las calles•Obstáculos en el camino•Horas pico, entre otros

 

ATR CONSULTORES

!GRACIAS!

Ing. Alberto Salinas Navarro

Director General de ATR Consultores

ATR CONSULTORES