Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 07 DE AGOSTO DE 2018

PRINCIPALES

ENGORDAN BUROCRACIA: ENTRAN 2 MIL AL MES

AMLO: NADIE NOS VA A AMENAZAR CON MUROS

NUEVO CONGRESO “REVISARÁ” TODOS LOS FIDEICOMISOS

BUROCRACIA CRECIÓ 30% EN DIEZ AÑOS

AMLO: DECISIÓN TÉCNICA Y NO POLÍTICA EN NAIM

AMLO PRESENTA SUS 25 PROYECTOS DEL SEXENIO

RECHAZO DE AMLO A LAS AMENAZAS DE CONSTRUIR UN MURO

RICARDO ANAYA ES EL PEOR ERROR DEL PRD

PETRÓLEO PESADO FRENA PROYECTO DE REFINERÍAS

NADIE NOS AMENAZARÁ CON MUROS: AMLO

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SECRETARIO

Apuesta por el desarrollo de la infraestructura portuaria / Manuel Añorve La Crónica de Hoy, pág. 9 México es un país privilegiado en materia de recintos portuarios, pues cuenta con 11,500 km de costas en los que están distribuidos una totalidad 117 puertos y terminales habilitadas para recibir los suministros que provienen del extranjero; los cuales tendrán la capacidad de recibir 530 millones de toneladas a finales de 2018. El pasado día miércoles, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, acompañado por la Secretaria Ejecutiva para el Desarrollo Integral de la OEA, Kim Osborne, el subsecretario de Relaciones Exteriores, Carlos de Icaza González, y por el presidente del Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos, Guillermo Ruiz de Teresa, en el marco de la inauguración de la XI Reunión Ordinaria de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP), señaló que el sistema portuario nacional se ha modernizado con una visión logística y de conectividad multimodal, alcanzando también el fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria, carretera y ferroviaria para ampliar la capacidad y demanda del comercio nacional e internacional. Capitanes Reforma, pág. 3 Negocios Javier Jiménez Espriú... Este ingeniero está comenzando una prueba de resistencia. Cuando tome la silla que le deje Gerardo Ruiz Esparza, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tendrá que responder en dos pistas: terminar las obras inconclusas y encaminar la inversión prometida por AMLO en su campaña.

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Desarrollo y bienestar social con obras de infraestructura en Michoacán. Con una inversión de cerca de 2,000 millones de pesos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes entregó este año tres obras en Michoacán, la carretera Jiquilpan-Sahuayo, la ampliación de la carretera federal 200 en el tramo Caleta de Campos-EI Habillal y la ampliación carretera Zacapu-Entronque autopista Maravatío-Zapotlanejo, en las que se generaron más de 9,000 empleos. El Economista, pág. 36 (NOTA: Desde el día de ayer, los medios que se relacionan a continuación retomaron en sus portales la información derivada del comunicado de prensa 258 / Portales: Notimex, H:10:15/ 20 minutos, Notimex, H:12:06/ Acustik Noticias, redacción, sh/ Infórmate, Alberto V. Vieyra, sh/ Ovaciones On Line, s/h / Radio: Así las Cosas, Javier Risco, H: 09:51, Dur: 01’15”)

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Presentan gabinete SCT. Ayer, Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, anunció a los ingenieros, la mayoría egresados de la UNAM, que ocuparán diversos cargos dentro de la dependencia federal a su cargo. Cedric Iván Escalante Sauri, subsecretario de Infraestructura; Salma Leticia Jalife Villalón, subsecretaria de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones; Carlos Morán Moguer, subsecretario de Transportes; Héctor López Gutiérrez, coordinador de Puertos y Marina Marcante; Alejandro Álvarez Reyes-Retana, director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y Multimodal, y Sergio Viñals Padilla, director de Telecomunicaciones. Reforma, pág. 1 Negocios; El Economista, Pp, pág. 5; La Crónica de Hoy, pág. 23; Excélsior, pág. 5 Dinero; El Financiero, Pp, pág. 45 Acaba en noviembre revisión de contratos petroleros: Nahle. Durante un encuentro con organizaciones de ingenieros en el Palacio de Minería, Andrés Manuel López Obrador, afirmó que el próximo 15 de septiembre los ingenieros, en calidad de asesores, emitan su opinión técnica respecto al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para darla a conocer a los mexicanos y sea el fundamento para llevar a cabo la consulta ciudadana del 27 de octubre en la que se habrá de decidir si continua la construcción con dinero público, concesionar la obra o detenerla y habilitar dos pistas en la base militar de Santa Lucía... El virtual presidente electo aprovechó la presencia de Carlos Slim para reconocerlo como "un Tren Maya en el sureste mexicano, el incremento de la producción petrolera, la rehabilitación de seis refinerías con un presupuesto de 50 mil millones de pesos entre 2019 y 2020; la construcción de la refinería de Dos Bocas, en Paraíso, Tabasco, con el apoyo del Instituto Mexicano del Petróleo, la producción de energía eléctrica y la habilitación de una ruta de ferrocarril que atraviese y detone el desarrollo en el Istmo de Tehuantepec. Milenio Diario, Pp, pág. 8 Engordan burocracia: entran 2 mil al mes. En los últimos ocho años cerca de 2 mil burócratas por mes se sumaron a la nómina del gobierno federal. Este año, 17 secretarías de Estado tienen 777 mil 595 plazas, casi 200 mil más que las registradas en 2010, según una revisión de Reforma a los presupuestos federales. Estos cerca de 800 mil nuevos funcionarios equivalen a 49 por ciento de los empleos generados por la Administración central, que el Inegi estima en un millón 600 mil y que incluyen órganos autónomos. Salud, por ejemplo, pasó de 23 mil 896 plazas a 68 mil 776; la Sedesol, de 6 mil 801 a 15 mil 302, y la de Comunicaciones y Transportes pasó de 24 mil 664 a 51 mil 504. Reforma, Pp Fondos de compras están casi agotados. A cuatro meses de que concluya el sexenio, las dependencias y entidades de la administración pública han ejercido 70% del presupuesto correspondiente a compras de gobierno. El tablero electrónico que reporta los avances de este programa indica que hasta la fecha las 239 entidades que integran el gobierno han realizado compras a empresas de pequeño y mediano tamaño por 77 mil 272 millones de pesos. Entre los mayores compradores del gobierno debido a la cantidad de su presupuesto se encuentra la SCT, la cual ha ejecutado 75% de los 20 mil millones de pesos que tiene disponibles; le sigue el Instituto Mexicano del Seguro Social, con un avance de 64% de los 11 mil 822 millones de pesos que conforman su presupuesto. Excélsior, pág. 11 Dinero

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Más de la mitad del gabinete sería de 60 y más. El promedio de edad de las personas que se perfilan para integrar el gabinete legal en el próximo sexenio, que encabezará el todavía virtual presidente electo AMLO tendrá una edad de 59 años; Javier Jiménez Espriú, designado para ocupar la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es el más longevo con 81 años; la más joven tiene 31 años. El Economista, pág. 14 Los políticos Templo Mayor Reforma, pág. 8 Ahora que el próximo titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, dio a conocer a quienes serán su primer círculo de colaboradores, quedó claro que privilegió la experiencia sobre la juventud. La plana mayor de la nueva Secretaría de Comunicaciones y Transportes arrancará el sexenio con una edad promedio de 67 años... y eso porque uno de ellos tiene apenas 39. La pregunta que surgió entre los muy fijados en las fechas de nacimiento es qué tanto empuje y estamina tendrá un equipo en el que cinco de las siete cabezas -contando a quien será el secretario, quien cumplió 81 años el mes pasado- superan los 70 años edad. Ya se verá. Empresa / Alberto Barranco Chavarría El Universal, pág. 4 Cartera Regresan ingenieros. Con figuras relumbrantes en su historia como Javier Barros Sierra o Antonio Duvali Jaime, los ingenieros regresan a partir del próximo sexenio a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. La cargada anunciada por el titular al relevo, Javier Jiménez Espriú, será total. Si en las subsecretarías de Infraestructura, Tecnologías de la Información y Comunicaciones y la de Transportes estarán Cedric Iván Escalante, Salma Jalife y Carlos Morán Moguel, la coordinación de puertos la ocupará otro profesional del ramo, Héctor López Gutiérrez. En el caso de la agencia reguladora del transporte ferroviario, el titular será Alejandro Álvarez Reyes-Retana. Sergio Viñals Padilla será el director de Telecomunicaciones. Tiempo de Negocios / Darío Celis Excélsior, pág. 3 Dinero Ayer se confirmó el adelanto que le dimos hace varias semanas sobre quién sería el subsecretario de Transporte. En efecto, se trató de Carlos Morán, de largo andar junto al propio Javier Jiménez Espriú. La designación de Cedric Escalante como subsecretario de Infraestructura cayó muy bien al interior de la misma secretaría porque reivindica a los ingenieros de esa dependencia, pues se trata de un funcionario que hizo una larga carrera ahí. La sorpresa fue Salma Jalife, excomisionada de Cofetel, quien será subsecretaria de Comunicaciones y Tecnología de Información, cartera por la que se perfilaba Abel Hibert, cuadro que nos aseguran es muy probable se quede en la oficina de la Presidencia apoyando a Alfonso Romo.

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Cuenta Corriente / Alicia Salgado Excélsior, pág. 5 Dinero Los nombramientos que dio a conocer Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la SCT, ante las Asociaciones de Ingenieros, son de llamar la atención: Cedric Iván Escalante, en Infraestructura, quien es un viejo amigo de Jiménez y fue director de carreteras en la época de Fox. Le sigue mi estimada Salma Jalife, quien ocupará la subsecretaría de Tecnologías de la información (dejará de ser de Comunicaciones); Carlos Morán Moguel, en Transporte (se confrontó con Rodolfo Tuirán por negarse a firmar nombramientos de personal no calificado en la DGTI, y en su curriculum dice que estuvo en la DGAC); Héctor López Gutiérrez, en Puertos y Marina Mercante, en la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Alejandro Álvarez Reyes Retana, y en Telecom, Sergio Villales Padilla. Pulso Político / Francisco Cárdenas Cruz La Razón de México, pág. 8 Con más seriedad que sonrisas, frente a la comunidad de ingenieros del país, Andrés Manuel López Obrador, ganador de la elección presidencial, y el ingeniero Carlos Slim, presidente de Grupo Carso, se reencontraron con apretones de mano y abrazos desde que se confrontaron por la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. El escenario fue el Palacio de Minería, en donde el ganador de la elección presidencial del 1 de julio asistió a un desayuno que le ofreció la comunidad de ingenieros del país, a quienes, en un discurso de casi una hora, les dio a conocer su proyecto de gobierno… En ese mismo desayuno, durante su intervención, el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dio a conocer los nombres de quienes serán sus colaboradores en esa dependencia, al reconocerle a López Obrador "su gesto de enorme confianza en la ingeniería y en los ingenieros mexicanos" que estarán en esa dependencia. Capitanes Reforma, pág. 3 Negocios Quienes ayer tuvieron un encuentro bastante terso y dejaron atrás cualquier suspicacia de enfrentamiento, fueron el virtual Presidente electo, Andrés Manuel López Obrador y el empresario Carlos Slim. En el desayuno al que convocó el Colegio de Ingenieros Civiles, que lleva Ascensión Medina, el empresario estuvo sentado en el presídium a tres lugares de donde estaba López Obrador. El dueño de América Móvil lució en todo momento de buen ánimo, con todo y que la reunión fue marco para entrarle al tema que durante la campaña parecía confrontarlo con las posturas de AMLO: el Nuevo Aeropuerto Internacional de México… Pero todo parece haber quedado en el pasado, pues ayer AMLO se desvivió en elogios para el ingeniero Slim, a quien se refirió como un hombre talentoso y uno de los mexicanos más exitosos, lo que provocó el sonoro aplauso de los ingenieros que estaban en el lugar.

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Gabinete sombra / Jesús Ortega Martínez Excélsior, pág. 10 De lo que se trataba, a partir de las elecciones del pasado 1 de julio, era que México, con un nuevo gobierno, pudiera superar la actual situación de inseguridad, violencia, pobreza, desigualdad y corrupción… Al gobierno de coalición lo imaginamos con límites perfectamente establecidos en la Constitución, y controles políticos institucionales que fuesen eficaces para evitar los abusos y cualquier forma de autoritarismo. Pensamos que debería de existir -independientemente de qué partido o coalición gobernará- "un gabinete sombra" que fiscalizara, criticara, revisara las acciones del gobierno, pero que, además, pusiera en la escena pública las propuestas alternativas… El siguiente listado (sólo un ejemplo de lo que pudiera ser un gabinete sombra) es producto de la imaginación; a nadie he consultado ni preguntado nada, y con su mención sólo tengo el propósito de propiciar una reflexión en el lector acerca de lo estupendo que resultaría el contrastar permanentemente lo que dicen o hacen los funcionarios del oficialismo con las opiniones de otros políticos y ciudadanos que desarrollan su profesión en la empresa privada, la academia, la administración pública, el activismo social y la filantropía. (En la lista aparece Aleida Calleja, académica y especialista en telecomunicaciones, propuesta para Telecomunicaciones y cobertura digital universal) Oportunidades y desafíos de la descentralización / Daniel Ávila El Sol de México, pág. 19 Entre las posibles sedes para albergar las secretarías de Estado destacan: la Secretaría de Turismo en Chetumal; SEP a Puebla; Secretaría de Salud en Guerrero; Secretaría de la Función Pública a Querétaro; Medio Ambiente a Mérida; Desarrollo Urbano (Sedaba) a Hidalgo; Desarrollo Social en Oaxaca; Ganadería en Jalisco; Energía en Tabasco. Así como Economía a Nuevo León; Cultura a Tlaxcala; Secretaría de Comunicaciones y Transportes en San Luis Potosí; Secretaría de Minería a Chihuahua; la Secretaría de Agricultura. a Ciudad Obregón: asi como Trabajo y Previsión Social en León, Guanajuato… Entre las oportunidades de este cambio será que en todas las entidades federativas habrá por lo menos una dependencia federal despachando.

PRESIDENTE

Llega EPN a Colombia a transmisión de poder. El presidente Enrique Peña viajó a Bogotá, Colombia, para asistir a la ceremonia de trasmisión de mando de Iván Duque, quien se convertirá en el próximo mandatario de aquel país. Tras despegar de la Ciudad de México, el primer mandatario arribó al Aeropuerto Internacional de Bogotá, a las 17:56 horas, donde fue recibido por mandos militares y navales tanto de Colombia como mexicanos. Por la noche, el titular del Ejecutivo federal acudió a una cena que ofreció el gobierno de Colombia a los jefes de Estado y de gobierno que acudieron a ese país para presenciar la ceremonia de toma de posesión. La Razón, Primera, pág. pp-11, 24 Horas pág. pp-5,La Crónica de Hoy pág. -6,El Sol de México pág. pp-9,El Heraldo de México pág. pp-11

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NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Afores tienen que seguir diversificándose: Consar. La Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar) señaló que Afores deber seguir diversificándose para aumentar los rendimientos que ofrecen a los trabajadores. En entrevista, el presidente de la Consar, Carlos Ramírez Fuentes, detalló que las administradoras deben seguir evaluando los proyectos que se les presenten y decidir si consideran o no que hay valor para invertir. Respecto a las inversiones que han realizado las Afores en el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) a través del Fideicomiso de Inversión en Energía e Infraestructura (Fibra E), indicó que se trata de algo ya hecho y que tiene empezará a generar rendimiento en determinado tiempo, por lo que de darse un cambio se debe analizar y evaluar su impacto. Milenio Diario, Negocios, pág. 30 Solidez financiera pese al accidente. Las operaciones de Aeroméxico no sufrirán un impacto tras el incidente ocurrido el pasado martes, que involucró a uno de sus aviones Embraer190 con matrícula XA-GAL cuando cubría la ruta Durango -Ciudad de México, según la calificadora de riesgo HR Ratings. Andrés Conesa, director general, dijo en su última conferencia de resultados del segundo trimestre que la empresa analizaba la posibilidad de modernizar la flota de Aeroméxico Connect, pero que la decisión podría aplazarse ante la incertidumbre generada por la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). Excélsior, Dinero, pág. 2 Votan los ingenieros ayuda para el NAIM. Andrés Manuel López Obrador, virtual presidente electo, pidió a ingenieros del País que opinen sobre el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y, a mano alzada, aceptaron. "Yo quiero endosar a ustedes, quiero que me ayuden para resolver lo que más convenga técnicamente, nada de factores o de decisiones políticas, (...) vamos a hacer lo que técnicamente sea más conveniente", dijo en un encuentro con el Colegio de Ingenieros Civiles de México, la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros y la Academia de Ingeniería y la Academia de Ingeniería de México. Para eso, propuso que Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la SCT, tenga el 15 de agosto terminados los dictámenes sobre las tres opciones que hay sobre el tema y se los presente. Dijo que después harán una consulta pública o instalarán mesas de trabaja También aseguró que en su Administración se concluirán las obras que ya están en marcha, como el Tren Interurbano México-Toluca. Reforma, Negocios, pág. pp, 2, El Financiero, Nacional, pág. pp, 44, El Economista, Primera, pág. pp, 44, Milenio Diario, Política, pág. pp, 8, La Crónica de Hoy, Nacional, pág. pp, 3, La Razón, México, pág. 3, Reporte Indigo, Primera, pág. 4, El Sol de México, Finanzas, pág. 20, La Prensa, Noticias de Primera Plana, pág. pp, 3

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AMLO: nadie nos va a amenazar con muros. El virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, aseguró que con su proyecto de gobierno México se convertirá en una potencia y nadie va a amenazarlo con cerrar fronteras o construir muros, en alusión a la barrera que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quiere construir entre ambos países. En un encuentro con ingenieros en el Palacio de Minería, detalló los 25 proyectos estratégicos que impulsará su gobierno, 12 de ellos relacionados con los colegios y asociaciones de ingenieros. López Obrador "endosó" a los ingenieros la revisión del dictamen técnico sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México y añadió, en tono de broma, que los colegios y asociaciones lo harán gratis. El Universal, Nación, pág. pp, 8, Excélsior, Primera-Nacional 1, pág. pp, La Jornada, Política, pág. pp, 3, El Financiero, Nacional, pág. 45, El Heraldo de México, el País, pág. pp, 7, Ovaciones, Nacional, pág. pp, 3 Con un abrazo zanjan diferencias. Como en su momento fue con el sector empresarial, ahora tocó el turno para que los ingenieros del país se volcaran a favor del virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador. Incluso Carlos Slim Helú, el hombre más rico de México, sucumbió al "amor y paz" del morenista. La reconciliación llegó en forma de apretón de manos y dos palmadas que el virtual presidente electo dio en tono de afecto al presidente vitalicio de Grupo Carso. Atrás quedó aquella rencilla por la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). Ahora, incluso Slim Helú levantó la mano cuando López Obrador hizo una consulta a los ingenieros para saber si aceptan analizar los dictámenes técnicos dé la viabilidad de la obra en el lago de Texcoco. El Universal, Nación, pág. 8, 24 Horas, Nación, pág. pp, 6, Diario Impacto, Primera, pág. pp, 8, Ovaciones, Nacional, pág. pp, 3 Nuevo gobierno dice sí a las APP: Abel Hibert. El próximo gobierno de Andrés Manuel López Obrador impulsará las Asociaciones Público-Privadas (APP) para realizarlos proyectos de infraestructura que planea hacer en el país, mientras que se evalúa la necesidad de rentar espacios en los diferentes estados para descentralizar las dependencias federales, afirmó Abel Hibert, quien formará parte de la oficina de presidencia junto con Alfonso Romo. En entrevista, comentó que el proyecto de infraestructura del próximo gobierno cuenta con 50 puntos que estará enfocado principalmente en tres proyectos mayores que son el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Tren Maya entre Tulum y Palenque, y el Tren Transístmico entre Salina Cruz. El Sol de México, Finanzas, pág. pp, 20, 21

Templo Mayor / F. Bartolomé Reforma, pág. Primera pág. 8 El virtual Presidente electo y su equipo tienen programadas consultas sobre la pacificación, el Nuevo Aeropuerto Internacional de México y, según lo anunció ayer Esteban Moctezuma sobre la Reforma Educativa. De ahí que muchos se preguntan cómo se tiene pensado hacer y procesar esas consultas pues, hasta ahora, se habla mucho de los "qués" pero poco o nada de los "cómos" de esos ejercicios. La mayor duda es si serán como la "votación" de ayer en la que López Obrador pidió a los ingenieros que decidieran por el milenario método de la "mano alzada" si lo ayudaban con el tema del Aeropuerto... o si se aplicarán métodos científicos y, sobre todo, que ofrezcan resultados ponderados y útiles.

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¿En qué lo gastaron? / Manuel J. Jáuregui Reforma, Primera pág. 8 Ya vieron ustedes, Míos Cides, en este sexenio Peña Nieto y genios que lo acompañan agregaron a la deuda nacional más de CINCO BILLONES de pesos (esto es, 5 millones de millones de pesos). Esta deuda representa ya el 45.1 por ciento del Producto Interno Bruto del País. Cierto que le agregaron como DOSCIENTOS mil burócratas más a la nómina, pero la pregunta que salta y resalta es: ¿en qué se gastaron estos güeyes esa barbaridad de dinero? Obra no hicieron, más que un socavón que se hundió y mató a dos personas, un tren balín (que no bala) semiterminado y un pantano al que le tiraron 85 mil millones de pesos quesque para que en el 2024 sea el Nuevo Aeropuerto Internacional de México. ¿Dónde demonios está todo ese dinero? Astillero / Julio Hernández López La Jornada, pág. 8 Otra buena noticia para inversionistas nacionales y extranjeros reside en el método develado ayer para resolver el enredo de la construcción, financiamiento y alternativas al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Habrá colaboración gremial: las agrupaciones de ingenieros conocerán los resultados del grupo de análisis técnico formado por especialistas del próximo gobierno federal y, luego, discutirán y tratarán de llegar a acuerdos. Si se dan éstos, con ellos se avanzará en lo que sé haya decidido, en otra fase de consulta, para optar de entre tres posibilidades, una de las cuales propone concesionar todo el asunto del nuevo aeropuerto a la iniciativa privada. Editorial La Jornada La Jornada, pág. 2 En un encuentro con diversas organizaciones de ingenieros, el próximo presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, delineó con claridad su postura para tomar una decisión sobre el NAICM: esperar al dictamen de los especialistas de su propio equipo, incorporar los puntos de vista de los miembros del gremio de ingenieros y, a partir del 15 de septiembre, abrir un debate público sobre el asunto para posteriormente tomar la determinación final con base en una encuesta o por medio de un referéndum. López Obrador planteó que se debe decidir entre tres escenarios: proseguir el proyecto actual sobre el lago de Texcoco sin modificaciones; ampliar la actual base aérea de Santa Lucía y conservar el AICM en su ubicación y con sus instalaciones actuales o, por último, continuar la construcción actual, pero transfiriéndola por medio de licitación y concesionaria a operadores privados.

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Desde el Piso de Remates / Maricarmen Cortés Excélsior, Dinero pág. 6 Ayer, López Obrador aprovechó su participación en el foro Ingeniería es Soberanía para reiterar su programa de 25 proyectos en materia de infraestructura y desarrollo y su absurda propuesta de convocar a una consulta popular sobre el NAIM, que se realizará en octubre, y les pidió a los ingenieros presentes que revisen el dictamen que su equipo tendrá listo el próximo 15 de agosto. Y que la revisión de este dictamen lo hagan gratis aunque no está claro si cada una de las tres asociaciones que convocaron al Foro: el Colegio de Ingenieros Civiles de México; la Academia de Ingeniería de México y la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros, opinará sobre el dictamen.(…) La decisión sobre la ubicación del NAIM debería ser técnica, en función del dictamen y no de la opinión popular. En Firme / David Páramo Excélsior, Dinero pág. 4 Cuando el presidente del consejo de administración de Grupo Carso realizó la famosa conferencia para defender la construcción del NAICM dejó muy claro que en su opinión, el mejor esquema hubiera sido que se concesionara la obra. Ayer, el ganador de las elecciones reiteró que se están analizando tres propuestas: Crear una terminar en Santa Lucía; mantener el proyecto como está o concesionarlo para que sean privados quienes lo desarrollen. La primera, como lo ha reconocido Javier Jiménez Espriú, propuesto como titular de la SCT, tiene problemas de espacio aéreo. La segunda, si bien puede parecer tan buena como la tercera, implicaría un cierto costo de manejo político, así que la tercera es parecida como la más viable. Los aeropuertos concesionados, como OMA y, en particular, Asur, han demostrado ser un modelo, particularmente, exitoso y efectivo. Democracia Eficaz /Luis Carlos Ugalde El Financiero, pág. 40 Andrés Manuel López Obrador anunció ayer 25 proyectos de su próximo gobierno, muchos de los cuales ya habían sido mencionados: el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México; el desarrollo del Istmo de Tehuantepec; el Tren Maya; caminos rurales; comunicar a todo el país vía Internet; reconstruir las poblaciones afectadas por los sismos; desarrollo urbano en colonias marginadas; duplicar la pensión para adultos mayores; dar pensión para personas con discapacidad en situación de pobreza; sembrar un millón de hectáreas de árboles frutales y maderables. (…) López Obrador corre el riesgo de perder credibilidad si sus promesas son sólo conversaciones para dar confort emocional a sus audiencias. Café Político / José Fonseca El Economista, pág. 44 En la reunión con las agrupaciones de ingenieros, el próximo presidente Andrés Manuel López Obrador jugueteó con lo del nuevo aeropuerto, pidió a los ingenieros revisar los dictámenes técnicos sobre la obra. "Decidiremos por el proyecto que técnicamente sea mejor", dijo, pero de luego anunció que todo será sometido a consulta popular...

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¿Será? 24 Horas, pág. 2 Mientras Andrés Manuel López ha pedido a los ingenieros que le brinden opciones para determinar si las labores del Nuevo Aeropuerto Internacional de México deben seguir, por otro lado -se dice-, miembros de Morena en el Edomex ya están preparando una estrategia de resistencia contra la obra, y para ello perfilan a grupos de Atenco con el fin de que paralicen los trabajos de construcción y así presionar al futuro Gobierno a cancelar dicha edificación. ¿Veremos la misma película que le tiró a Fox su proyecto? ¿Será? La Divisa del Poder / Adrián Trejo 24 Horas, pág. 6 Ayer durante la reunión que sostuvo con varios colegios de ingenieros, Andrés Manuel López Obrador les pidió ayudarle a resolver el asunto del aeropuerto. Sin criterios políticos, dijo, sólo técnicos, que permitan continuar o reconsiderar la construcción del nuevo aeropuerto de la CDMX en el exlago de Texcoco. La posición del tabasqueño fue bien vista, muy al contrario de su propuesta de llevar a una "consulta popular" un tema que requiere amplios conocimientos técnicos. Ojalá ése sea el criterio que siga el futuro Presidente en la toma de decisiones de asuntos de carácter técnico que no están peleados con el pueblo "bueno y sabio". Gente Detrás del Dinero / Mauricio Flores La Razón de México, pág. 18 Además de confirmar que entre sus 25 proyectos clave está concluir lo inconcluso este sexenio, López Obrador abrió la puerta a los ingenieros mexicanos, representados en la Academia de Ingenieros que encabeza José Francisco Albarrán y el Colegio de Ingenieros a cargo de Ascensión Medina Nieves. El gremio se queja, con razón, del desdén hacia los diseños nacionales y el malinchismo que hace creer que los proyectos hechos por firmas extranjeras son lo más avanzado. Pero los ingenieros mexicanos recibirán el 14 de agosto el dictamen del equipo de transición del NAIM, para el 15 de septiembre entregar a Javier Jiménez Espriú, sus conclusiones técnico-financieras. Sobre la Marcha / Carlos Urdiales La Razón de México, pág. 4 Ayer, el mañana Presidente electo, estuvo con los ingenieros del país; a ellos presentará el 15 de agosto tres opciones sobre el futuro del Nuevo Aeropuerto. Continuar con la obra, cancelarla (lo que implica costos legales y financieros considerables) o entregarla al financiamiento privado. Otro símbolo, otra herramienta para hacer política y ejercer el poder. La esquina La Crónica de Hoy, pág. pp Las inversiones que requiere el país deben estar bien fundamentadas en lo económico y también en lo técnico. Ése es el quid de la fortaleza económica nacional. Qué bueno que se diga, por fin, que el análisis sobre el nuevo aeropuerto capitalino será técnico y no político. Así habría que hacer en todas las áreas.

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A la Sombra El Sol de México, pág. 2 A varios empresarios les volvió el alma al cuerpo tras la visita de AMLO al Colegio de Ingenieros y enterarse de los 25 proyectos de infraestructura del tabasqueño. La opinión generalizada es que no creen que vaya a salir algo bueno de las refinerías, pero se dicen más que satisfechos por los demás, que van en el sentido de respetar el trabajo de la iniciativa privada. Y aun cuando la consulta popular sobre el nuevo aeropuerto les hace ruido, el hecho es que, aseguran, hubo más que festinar que lamentar. El abrazo con el ingeniero Slim resume lo que fue la reunión... Cruz y Grama / Hugo Corzo El Heraldo de México, Estados pág. 22 Hace tres meses, en este espacio, señalamos que las presuntas diferencias y distanciamiento entre AMLO y Slim no eran sino rounds de sombra entre sparrings que pactaron fingir un diferendo, con motivos propagandísticos, y que pronto se reunirían para darle cauce al proyecto del Nuevo Aeropuerto, con más participación de la IP. Ayer, se abrazaron calurosamente. De Jefes El Financiero, pág. 21 El gobierno que encabeza Omar Fayad busca detonar económicamente el Valle de Plata, ubicado en la zona sur de la entidad, y atraer inversiones por 26 mil millones de pesos. Para ello, se apoyará de legislaciones locales que sean promotoras, como la Ley de Alianzas Productivas de Inversión. Algunas de las industrias que se buscan impulsar en el Valle de Plata, son la de movilidad sustentable (fabricación de vehículos eléctricos, bicicletas híbridas y autopartes), la energética, la químico-farmacéutica y la del sector de los servicios. Hidalgo está cerca del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), lo que abre muchas oportunidades. Día Hábil / Alberto Montoya Ovaciones, pág. pp-2 Andrés Manuel López Obrador ya es cuate de Garlos Slim Helú, uno de los hombres más ricos del planeta. Ante Slim, al que alabó varias veces, dijo que México tendrá crecimiento económico y será capaz de brindar empleo a sus habitantes. Del nuevo aeropuerto, reiteró que son tres las opciones -cancelar, Santa Lucía y concesionar- y pidió apoyo a los ingenieros para definir. La entrega de la obra a Slim parece cada día más cercana. Confidencial El Financiero, pág. 45 Atrás quedó el episodio de desencuentro con Carlos Slim. Atrás quedó aquel señalamiento de López Obrador de que el fundador de Grupo Carso, en el tema del aeropuerto, sólo estaba viendo por sus intereses y que "lo están utilizando para tratar de contrarrestar el avance nuestro movimiento". Ayer, el virtual presidente electo no escatimó en elogios para el empresario y dijo que con su "imaginación, con su talento, es un ejemplo en México y en el mundo". Los tiempos cambian…

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Nuevo aeropuerto / Nerilicón El Economista, pág. 58 En el cartón de Nerilicón se observa a dos ingenieros analizando la consulta sobre el Nuevo aeropuerto. Hombres del Poder.com PODEROSOS CABALLEROS: En un largo discurso, López Obrador, ante los ingenieros civiles, fue aplaudido hasta el cansancio por los constructores de infraestructura. Habló del muro de Donald Trump, aunque no lo mencionó por su nombre. Además, hizo un reconocimiento a Carlos Slim y habló del nuevo aeropuerto y anunció que presentará 3 opciones analizadas. Incertidumbre en infraestructura, hasta el momento.

COMUNICACIONES Anuncian creación de subsecretaría TIC. Javier Jiménez Espriú, futuro secretario de la SCT, anunció la creación de la Subsecretaría de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, que será encabezada por Salma Jalife Villalón. La nueva subsecretaría responde a las solicitudes de la industria que desde enero pidió una coordinación institucional basada en la creación de la Secretaría TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación) que consolidara los esfuerzos en funciones y presupuesto. Mario de la Cruz, presidente de la Canieti, dijo que "da una amplitud al trabajo al alcance de la subsecretaría. Si se traduce en ampliación de capacidades, es muy positivo, agregó. El Universal, pág. 3 Cartera Podría CFE incursionar en otros sectores. La CFE cuenta con capacidades fuera del ámbito eléctrico que podrían ser aprovechadas para elevar los ingresos y revertir la situación financiera complicada por la que atraviesa, según especialistas. La SCT lleva en desarrollo un proyecto que permitirá la adhesión de los postes de la CFE a la política inmobiliaria federal. Reforma, pág. 2 Negocios En riesgo por un satélite. El Sistema Satelital Mexicano Mexsat quedará como uno de los proyectos inconclusos de este sexenio, y estará en manos de la nueva administración decidir si adquiere un nuevo satélite, cuyo costo ronda los 300 millones de dólares, o renta los servicios a un tercero. El Mexat otorga servicios a las instancias de seguridad nacional como la Armada de México o la Policía Federal entre otros. El Heraldo de México, pág. PP-28 Mercados Nuevo gobierno dice sí a las APP: Abel Hibert. El próximo gobierno de Andrés Manuel López Obrador impulsará las Asociaciones Público Privadas (APP) para realizarlos proyectos de infraestructura que planea hacer en el país, mientras que se evalúa la necesidad de rentar espacios en los diferenlés estados para descentralizar las dependencias federales, afirmó Abel Hibert, quien formará parte de la oficina de presidencia junto con Alfonso Romo. El Sol de México, pág. 20 Finanzas

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Se reparten AT&T y Telefónica la 2.5 GHz. Después de poco más de año y medio de retraso, el IFT adjudicó este lunes la totalidad de los 120 MHz de espectro de la banda de 2,5 GHz que puso a licitación. AT&T México y Telefónica México se repartieron los 120 MHz disponibles. La compañía estadounidense se adjudicó cuatro bloques de 20 MHz cada uno, mientras que la española ganó dos bloques de 20 MHz cada uno. AT&T deberá pagar mil 400 millones de pesos por la adjudicación y asignación del espectro, en tanto que Telefónica deberá pagar 700 millones de pesos. Reforma, pág. 1 Negocios, El Universal, pág. 1 Cartera, La Jornada, pág. 20 Economía, Milenio Diario, pág. 20 Negocios Ve Ifetel mejores precios en mercado. Las herramientas desarrolladas por el IFT permiten a los usuarios comparar precios y servicios en telecomunicaciones, generando más competencia entre competidores, quienes ofrecen mejores tarifas y más servicios. Alfonso Hernández, coordinador general de política del usuario del IFT destacó que dichas herramientas han influido en la baja de tarifas y en el incremento de los servicios. Milenio Diario, pág. 27 Negocios La oferta de TV de paga baja más de 41% en el último año. En el último año, el número de planes existentes de dos y tres servicios de telecomunicaciones, conocidos como doble y triple play, se redujo 41.1 por ciento, de acuerdo con el Reporte de Evolución de Planes y Tarifas de Servicios de Telecomunicaciones Fijas 2017 -2018 del IFT, que analizó las ofertas del segundo trimestre de cada uno de esos años. El Financiero, pág. 23 Empresas Niños llegan a Silicon Valley / Efraín López Cerón 24 Horas, pág. 2 Nación Menores mexicanos lograron arribar a Silicon Valley, California, en EU, gracias a su interés por la ciencia, robótica y la tecnología. Los chicos de diferentes estados de la República participaron y ganaron en la doceava edición del Robotix FAIRE 2018 -con la temática Tecnologías por el planeta- el 2 de junio, y como premio fueron a Silicon Valley, del 30 de julio al 4 de agosto. Estos alumnos vencieron a más de dos mil 500 concursantes en las ediciones regionales de Robótica y a 300 competidores en la etapa nacional, que organizó Punto México Conectado (PMC), de la SCT, en conjunto con Robotix FAIRE y la SEP. Cuenta Corriente / Alicia Salgado Excélsior, pág. 5 Dinero #IFT… ¿Y si mejor se hubieran ahorrado el proceso asignando? El proceso fue como de cuates. América Móvil, se abstuvo de participar y se quedó con los 70 Mhz que le compró a MVS, con lo que AT&T se quedó con 80 Mhz y Telefónica con 40 Mhz. Pagaron 350 millones por bloque de 20 Mhz, el mínimo de referencia y sin puja, que resulta bastante oneroso para ser espectro de capacidad, pero como todo, esperemos que la nueva administración lo considere un punto estratégico a revisar para la expansión digital en zonas pobres que se propone.

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Riesgos y Rendimientos / Julio Brito A. La Crónica de Hoy, pág. 11 Negocios Por la forma en que fue diseñada la licitación IFT-7 -Instituto Federal de Telecomunicaciones, de espectro de 2.5 GHz para servicios móviles, la cual entra en su recta final a partir de ayer con la presentación de ofertas económicas, pareciera que está dedicada a AT&T y Telefónica, como las empresas que deben pujar en el concurso de seis bloques nacionales a un precio de salida de 350 millones de pesos. Ímpetu Económico / Gerardo Flores Ramírez El Economista, pág. 21 Empresas y Negocios Ayer, hubo dos anuncios importantes para el sector telecomunicaciones de nuestro país. Por un lado está el resultado de la licitación de los bloques de frecuencias de la banda de 2.5 GHz, que de acuerdo con información difundida por el IFT, 80 MHz fueron ganados por AT&T y 40 MHz por Telefónica. Se trata de un anuncio relevante para el futuro de la competencia en el mercado de provisión de accesos de banda ancha en México. Al mismo tiempo, pone en entredicho los rumores sobre la inminente salida de Telefónica del mercado mexicano, que si bien tienen lógica por la grave situación financiera por la que atraviesa este operador en México, el mero hecho de comprometerse a explotar más espectro en nuestro país, en este momento dudo que incremente el valor de una posible venta. Desbalance El Universal, pág. 2 Cartera El viernes pasado, la Organización de Radios Comunitarias de Occidente (ORC) se quejó de no haber sido considerada en el evento de conmemoración del Día Internacional de Pueblos Indígenas que llevará a cabo el IFT, este jueves 9 de agosto. Los integrantes de la organización argumentaron que es relevante el trabajo realizado por el regulador en cuanto al reconocimiento de los pueblos indígenas, pero lo acusaron de ser selectivo y discriminatorio al invitar solamente a ciertas organizaciones al evento, como la Asociación Mundial de Radios Comunitarias de México (Amarc México) y Redes por la Diversidad Equidad y Sustentabilidad (Redes).

TRANSPORTE

Siguen hospitalizados 5 heridos en el accidente aéreo en Durango. Aeroméxico informó que de las 11 personas hospitalizadas por haber resultado con lesiones en el accidente del vuelo AM2431, seis fueron dadas de alta y cinco continúan bajo atención médica. La aerolínea señaló que mantiene el apoyo a los afectados por lo ocurrido en el Embraer 190 que el 31 de julio debió despegar del Aeropuerto Internacional de Durango, con destino a Ciudad de México. El capitán Carlos Galván es el único de los cuatro miembros de la tripulación que sigue hospitalizado. Por separado, en entrevista radiofónica, el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Gerardo Fonseca, manifestó que las condiciones climatológicas del martes pasado, cuando se accidentó el avión de Aeroméxico, no obligaban a cancelar operaciones en el aeropuerto de Durango. La Jornada, Política, pág. 12, Excélsior, Primera-Nacional, pág. 20, 24 Horas, Nación, pág. 5

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Avalan cobertura de seguro de Aeroméxico. La calificadora de riesgo HR Ratings consideró que las operaciones de Aeroméxico no tendrán impacto tras el accidente del vuelo AM 2431 ya que, gracias a su estructura de flotas, la aerolínea puede reorganizar las frecuencias de rutas a través de sus 47 aeronaves Embraer 190 y cuenta con cobertura de seguro sobre la totalidad de sus equipos. En su reporte MR Ratings refirió que, al contar con cobertura de seguro sobre la totalidad de sus aeronaves, previniéndola contra daños materiales, responsabilidad civil de pasajeros, dañosa bienes terceros, Aeroméxico estará haciendo frente a cualquier implicación que la empresa pudiera tener en caso de un accidente aéreo. Milenio Diario, Negocios, pág. 25 Olvida Gobernador a víctimas de choque. Tras el desplome del avión Embraer 190 XA-GAL de Aeroméxico en Durango, el pasado 31 de julio, el Gobernador José Rosas Aispuro se colocó frente a los reflectores para informar sobre el accidente, sin ser experto en aviación; no obstante, no mencionó el choque que ocurrió ese mismo día y que dejó diez muertos en la carretera. Previo al accidente aéreo, un camión de pasajeros chocó de frente contra otro cargado de madera, mientras circulaban en la autopista Panamericana en los límites de Durango y Chihuahua. Tras el encontronazo, reportado a la altura de El Oro, el autobús salió proyectado varios metros, lo que provocó que algunos pasajeros atravesaran los cristales de la unidad y quedaran sin vida en el pavimento. Reforma, Primera, pág. 12 Creció 8% cifra de pasajeros de GAP; sumó 4.2 millones. En julio pasado, Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) tuvo un aumento anual de 8 por ciento de sus pasajeros totales en los 13 aeropuertos que opera, en comparación con el mismo mes de 2017, alcanzando los 4 millones 237 mil. El aeropuerto de Mexicali fue el que tuvo mejor desempeño en pasajeros totales, registrando una variación positiva de 53.2 por ciento, seguido del ubicado en Guanajuato con 20.2 y Guadalajara con 11.2 por ciento. Los pasajeros nacionales presentaron una variación positiva de 11.7 por ciento alcanzando así los dos millones 483 mil viajeros, mientras que los pasajeros internacionales subieron 3.3 por ciento alcanzando un millón 754 mil 700. Milenio Diario, Negocios, pág. 33 Destino: Oceanía. Elementos de la Policía Federal hicieron ayer un nuevo decomiso de 10 kilos de la droga conocida como "cristal" en el AICM, que tenía como destino Nueva Zelanda. Reforma, Primera, pág. 14, Milenio Diario, Política, pág. 18, 24 Horas, Nación, pág. 8 Contratación de seguridad privada se incrementa 10%. Ante la ola de violencia que se registra en la zona norte de la República Mexicana, empresas del sector privado han optado por resguardar sus inmuebles y camiones de trasporte de carga con elementos de seguridad privada, cuyas contrataciones van en aumento. De acuerdo a la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada (Amesp), de enero a julio del año en curso, las contrataciones de guardias de seguridad han aumentado 10% en las entidades del norte y del bajío del país, en comparación con el mismo período de 2016. 24 Horas, Nación, pág. 3

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AMLO vuelca los aeropuertos. El virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, causó revuelo en los aeropuertos de la Ciudad de México y en el de Ciudad Juárez, donde participará este martes en el primer foro para buscar la pacificación del país. Como en campaña, hizo fila para abordar el vuelo comercial, viajó en clase económica y hasta rechazó cualquier tipo de ventaja que le ofrecieron para subir antes al avión. La aerolínea había dispuesto un transporte especial para transportarlo al avión, pero decidió irse en el pequeño autobús de posición remota. El Heraldo de México, El País, pág. pp, 8 Transportistas incomunican a Morelos. Más de un centenar de transportistas de la zona Oriente bloquearon la circulación en Paseo Cuauhnáhuac en demanda de la regularización de concesiones que vendió la Secretaria de Movilidad y Transporte (SMyT), así como la cancelación del programa de Verificación Vehicular y la ampliación del pago con descuento en sus impuestos. Luego de tres horas de negociaciones y sin llegar a un acuerdo, decidieron mantener tomadas las vías hasta las 19:00 horas, además de bloquear otras importantes vías de comunicación en la entidad. El Sol de México, República, pág. 36 El Contador Excélsior, Dinero pág. 3 El incidente que sufrió hace ocho días uno de los aviones de Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, cuando volaba la ruta Durango-Ciudad de México, abrió nuevamente el debate sobre la creación de la Agencia de Investigación de Accidentes Aéreos. Especialistas critican que sea la Dirección General de Aeronáutica Civil, a cargo de Luis Gerardo Fonseca, la que otorgue los permisos, realice inspecciones y también investigue en caso de algún accidente, pues consideran que es "juez y parte". La semana pasada, Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, adelantó una reingeniería del sector aeronáutico durante el próximo sexenio, ya se verá. Ricos y Poderosos / Marco Antonio Mares El Economista, pág. pp- 26 El lamentable accidente reciente de Aeroméxico dejó a la vista de la sociedad mexicana el inmenso valor que tiene el capital humano en las aerolíneas. La tripulación del avión que se desplomó en Durango: el capitán Carlos Galván, el copiloto Daniel Dardon y las sobrecargos Samantha Hernández y Brenda Zavala actuaron con profesionalismo y hasta con heroísmo. En congruencia con la necesaria disciplina y rentabilidad a la que está obligada la empresa, ojalá pudiera reconocer en términos económicos a lo más valioso que tiene: sus trabajadores. Y, por cierto, en lo que tiene que ver en la parte económica, el accidente no impactará las finanzas de la empresa de acuerdo con un análisis de HR Ratings. Gente Detrás del Dinero / Mauricio Flores La Razón de México, pág. 18 Y Aeroméxico, al mando de Andrés Conesa, llegó a la cifra récord de 2 millones 86 mil pasajeros en un solo mes: en julio pasado el crecimiento anual fue de 6.5%, en tanto que el acumulado en 2018 movió 12.7 millones de personas con aumento de 7.3% con especial énfasis en los vuelos domésticos. ¡Suben!

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Despegues y Aterrizajes / Rosario Avilés La Crónica de Hoy, pág. 11 Sabemos de las presiones sobre los pilotos para salir a tiempo por la gran saturación que tiene el AICM. Cada retraso se vuelve una cascada de demoras que repercute en el resto, el trabajo de los controladores también se ve comprometido no sólo por esa saturación, sino por la falta de plazas para cubrir a los que se van jubilando y no se diga los que se requieren con el crecimiento del tráfico aéreo. (…) Por otra parte, no es menos urgente la demanda del nuevo secretario general de ASPA, Rafael Díaz Covarrubias, sobre una agencia de investigación de accidentes autónoma: necesitamos un grupo de expertos que investigue y que haga recomendaciones sin temer represalias. Tenemos que crear y fortalecer un sistema de seguridad operacional, como parte de esa reingeniería de la aviación que ya apuntado a Don Javier Jiménez Espriú para el nuevo gobierno. Lo necesitamos porque sin seguridad no hay aviación. Un Montón de Plata El Heraldo de México, Mercados, pág. 30 Ayer, el virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, dio su discurso más trascendental hasta el momento. En unas cuantas frases, frente a los ingenieros del país, AMLO desveló el más íntimo de sus pensamientos en relación con la más importante característica del sistema económico que nos rige: la propiedad privada. Y por lo que dijo podemos dormir tranquilos: el próximo Presidente no la vulnerará. (…) El ejemplo más nítido lo dio cuando habló del proyecto de ferrocarriles (el Tren Maya y el del Istmo). Detrás de las sonrisas / Federico Reyes Heroles Excélsior, Primera pág. 10 Los directivos de la aerolínea, Aeroméxico, salieron, sin titubeos, a dar la cara y, en horas, se conocía la información básica de la aeronave, antigüedad, última revisión y también de la tripulación, horas de vuelo, capacitación, etcétera. Dos varones en la cabina, dos mujeres como sobrecargos. Los motivos últimos del percance están sujetos a investigación, pero la lección es clara: debemos revalorar la función de los sobrecargos. Soy usuario frecuente de Aeroméxico y no me extrañaría si las pañoletas fueran sustituidas por un uniforme más rudo que nos recuerde la enorme responsabilidad de esas personas que nos dan la bienvenida y se despiden de nosotros a la salida, pero que detrás de la sonrisa obligada ejercen un oficio muy respetable. Apostar por un plan de infraestructura / Fausto Barajas El Heraldo de México, Mercados pág. 31 El virtual presidente electo ha anunciado proyectos de infraestructura emblemáticos, como el tren Transpeninsular, las refinerías, los 300 caminos a cabeceras municipales de Oaxaca, el aeropuerto en Santa Lucía, el corredor ferroviario en el Istmo de Tehuantepec o apoyo a colonias marginadas en la frontera y en el Edomex. En 2012, el presidente Peña Nieto también anunció proyectos "bandera" como los trenes Transpeninsular, México-Querétaro y Toluca-Ciudad de México, la conclusión de las carreteras de Oaxaca-Puerto Escondido, Oaxaca-Istmo y la pavimentación en calles del oriente del Estado de México. La estrategia del presidente se basó en el cumplimiento de sus compromisos. No fue sino hasta 2014 cuando presentó el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, pero mantuvo como eje rector sus compromisos de campaña.

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Así lo dice La Mont / Federico La Mont El Sol de México, Primera pág. 8 Hoy los magistrados del TEPJF entregarán la constancia de Mayoría a Andrés López Obrador, condición que le permitirá acordar acciones con el gobierno saliente en temas como NAIM. puesta en marcha de la SSPT renegociación del TLCAN y Ley de Ingresos Federación 2019. La atención se concentrará Javier Jiménez Espriú, SCT; Alfonso Durazo, SSPE; Marcelo Ebrard, Gabriela Márquez Colín. Carlos Arzúa y el posible presidente del Consejo Económico, Antonio Meade Kuribreña.

PUERTOS Y MARINA MERCANTE

En noviembre inicia operaciones Nuevo Puerto de Veracruz. La Administración Portuaria Integral de Veracruz (Apiver) prevé que en noviembre de este año arranquen las operaciones en la Terminal Especializada de Contenedores que operará Hutchison Ports Icave y la Terminal Mixta, de la que se encargará la empresa Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM), filial de Pinfra, en el Nuevo Puerto de Veracruz. El proyecto consiste en dos fases; en la primera, el Nuevo Puerto tendrá capacidad para recibir nueve buques de hasta 400 metros de longitud parados en el muelle v al año podría manejar 25 millones de toneladas. Posteriormente, en marzo de 2019, IEnova arrancará la operación de la terminal de fluidos, que tiene un enfoque especial en el manejo de combustibles, para aprovechar que la reforma energética ya permite la importación de petrolíferos. El Financiero, Economía, pág. 7, El Heraldo de México, Mercados, pág. 33 Confían en que se le dé seguimiento al puerto. Juan Ignacio Fernández Carbajal. director General de la Administración Portuaria Integral de Veracruz (Apiver). confió en que Héctor López, nominado hoy para coordinar el sector portuario dentro de la SCT en el gobierno de AMLO, de continuidad a la construcción de la nueva terminal. "Es una persona que ha estado muy ligada al sector marítimo. Es una persona con experiencia (...) Tengo buenas referencias". dijo el funcionario luego de dar a conocer los avances de la primera etapa del nuevo puerto, una obra proyectada hasta 2030 y que espera recibir el primer buque comercial en septiembre próximo. El Sol de México, Finanzas, pág. 21 En ZEE de Progreso, 16 empresas tienen interés de invertir. Actualmente, existe el interés de al menos 16 empresas dispuestas a invertir en la Zona Económica Especial (ZEE) de Progreso, con un capital conjunto que suma 220 millones de dólares y una expectativa de creación de alrededor de 3,550 empleos directos. Así lo informó el titular de la Autoridad Federal para el Desarrollo de las ZEE (AFDZEE), Gerardo Gutiérrez Candiani, quien ayer sostuvo un encuentro con el gobernador electo de Yucatán, Mauricio Vila Dosal. Para el desarrollo de esta zona, se han identificado 18 proyectos de infraestructura productiva por un monto de 4,070 millones de pesos, entre los cuales destacan en materia de transporte: la construcción del libramiento ferroviario de Mérida y conexión a Progreso; el mantenimiento de las vías férreas Chiapas-Mayab; la puesta en marcha del distribuidor vial salida a Progreso Periférico Mérida; el mejoramiento del acceso carretero a la ZEE. El Economista, Urbes y Estados, pág. 31

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INFRAESTRUCTURA

Mueren 3 por lluvias en Guerrero; elevan alerta. Las lluvias generadas por la tormentas tropicales "Iliana" y "John", que evolucionó ayer a huracán categoría 1, provocaron la muerte de tres personas, entre ellas dos menores, tres deslaves en diversos tramos carreteros y encharcamientos en Guerrero, informó la Secretaría de Protección Civil del estado Marco César Mayares, titular de la dependencia, informó que el domingo, en Chilpancingo, un trabajador cayó a una barranca y fue arrastrado por el río Huacapa, mientras que en Acapulco se rescató el cuerpo de dos menores de 8 y 15 años en la laguna de Tres Palos. Reforma, pág. 2 Manifestaciones por falta de agua. Por falta de agua, habitantes de los estados de Puebla y Veracruz realizaron manifestaciones y bloquearon importantes carreteras para exigir a las autoridades se resuelva el abastecimiento del líquido en sus comunidades. Con la quema de llantas, alrededor de 300 pobladores de Cuyoaco, Puebla, cerraron al menos ocho accesos al municipio, en protesta a la falta de agua que desde hace un mes padecen y en general por el olvido en el que los tiene el alcalde José Luis Rechy Tirado. Por otro lado, en Pueblo Viejo, Veracruz, vecinos residentes de diversos sectores bloquearon la carretera Nacional a la altura de la colonia Benito Juárez, en protesta por el pésimo servicio de agua potable que reciben por parte de la Comisión de Agua del estado de Veracruz. El Sol de México, pág. 32

CENTROS SCT

06 DE AGOSTO 2018

SECRETARIO

COM.248. VISIÓN LOGÍSTICA, SUSTENTABLE Y DE CONECTIVIDAD MULTIMODAL EN PUERTOS: GRE. (El Correo de Manzanillo p. 1 y 6/A, Col) Pese a ser proyectos estratégicos para detonar la economía de los oaxaqueños, ni un solo metro de las súper carreteras a la Costa e Istmo se han construido durante la actual administración estatal. A pesar de que el gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat ha hecho recorridos, ha anunciado el reinicio de las obras de la mano del secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza, y ha ofrecido una y otra vez plazos para la conclusión de las obras, la infraestructura se encuentra inmóvil, con los avances recibidos del gobierno de Gabino Cué Monteagudo, en un entramado titulado la historia sin fin. (Imparcial p. 1, Oax. INTERNET: Imparcial, Oax)

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SCT El plan de descentralización de la administración de Andrés Manuel López Obrador, cuyo costo se estima en 124 mil millones de pesos durante el sexenio, implicará hacer acuerdos con los gobiernos estatales para obtener un edificio en préstamo o rentar oficinas. Por ejemplo, la SCT cuenta con oficinas en San Luis Potosí capital, donde está su centro estatal; sin embargo, apenas es un edificio de dos plantas con una superficie total de 16 mil metros cuadrados, considerando el estacionamiento. (El Sol de Toluca p. 33. INTERNET: El Sol de Toluca) Debido a que el año fiscal para la Federación es más corto, las dependencias deberán meter velocidad a la aplicación del presupuesto 2018 para evitar caer en subejercicios, y en ello la SCT lleva un avance del 98 por ciento. (El Diario de Tamaulipas p. 11)

COMUNICACIONES COM. 256. JOVEN INGENIERO DE NASA COMPARTE CONOCIMIENTO ESPACIAL EN AEM CON SEMINARIO “WORLD WIND”. (El Mexicano p. 2C, BC) México es líder en Latinoamérica en materia de telecomunicaciones, pues ha incrementado la conectividad de una manera muy importante gracias a la Reforma de Telecomunicaciones impulsada por el actual Gobierno Federal, esto fue informado por el director del Centro SCT en Nayarit, Jesús Miramontes Lara. (INTERNET: Meridiano; El Sol de Nayarit)

TRANSPORTE COM. 254. DESCUENTOS EN AUTOTRANSPORTE Y FERROCARRIL VIGENTES HASTA CONCLUIR VACACIONES DE VERANO. (Puntual p. 6, Edomex) Las obras del Tren Interurbano que llevarían cuatro años de construcción, de 2014 a 2017, tenían una inversión estimada en 2013, de 33 mil millones 471 mil 83 pesos, de acuerdo con el análisis costo-beneficio; con dichos recursos sería posible construir la infraestructura y dotar de equipamiento necesario al proyecto, ya que incluía obra civil, instalaciones ferroviarias y la adquisición del derecho de vía. (Capital Toluca p. 18) Con la conclusión del Túnel Ferroviario y la liberación de los cruces hacia los primeros cuadros de la ciudad, la zona centro puede y debe reactivarse para recuperar gran parte de su preponderancia económica de antaño, estimó el dirigente de la CANACO en el estado de Colima, Luis Javier Siordia Alcaráz. (El Correo de Manzanillo p. 1/A, Col) La SCT señala que la modificación a las tarifas que aplican las empresas, están dentro del artículo 61 del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares. El director del Centro SCT Morelos, Héctor Castañeda Molina, citó el artículo 61 del reglamento, que menciona que, en la operación de los servicios de autotransporte federal de pasajeros, estos podrán determinar las tarifas y modificaciones. (INTERNET: Diario de Morelos)

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PUERTOS El coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, dejó la presidencia que ocupó por dos años al frente de la Comisión Interamericana de Puertos, con la cual el coordinador general de Puertos cumplió con el trabajo encomendado. (El Correo de Manzanillo p. 1/A, Col)

INFRAESTRUCTURA

A un año de la promesa de reconstruirles su camino de cuatro kilómetros con concreto hidráulico, los habitantes de la comunidad de Baxtla, municipio de Teocelo, refirieron que lo único que tienen seguro es que con las lluvias de esta temporada tienen un camino intransitable, el cual fue destrozado para supuestamente realizar la nueva obra y quedaron peor. Aunque autoridades federales han hablado con ellos, como el delegado de la SCT, Ricardo Ortiz Estrada, y éste les aseguró que ya tienen un nuevo recurso fiscal para realizar esa obra, pues la empresa contratada originalmente abandonó la obra y dejó sólo desperfectos, la realidad es que los habitantes de esa comunidad ya no creen en nadie y lo único que esperan es que realmente se concluya esa obra. (Diario de Xalapa p. 9. INTERNET: Diario de Xalapa) Automovilistas y transportistas observaron el día de ayer, que personal de alguna compañía contratada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realizó trabajos de bacheo, en algunas zonas de la carretera federal. Aseguraron que existen otras zonas más urgentes, como los accesos a la zona conurbada a la altura de la Roquita, donde más se requiere de este tipo de trabajos por el riesgo de accidentes. (INTERNET: Tihuatlán Veracruz) Por dos semanas la carretera libre Durango–Mazatlán a registrado derrumbes y de nueva cuenta ayer se registró uno más el cual provocó la inhabilitación de un carril, en esta ocasión fue en el kilómetro 192, esto, de acuerdo con la Coordinación Estatal de Protección Civil (CEPC). (INTERNET: La Voz de Durango) Automovilistas que transitan en la carretera federal 261 Hopelchén-Bolonchén de Rejón, entre los poblados de San Juan Bautista Sahcabchén y El Poste, están en riesgo de sufrir accidentes debido a la grava suelta y los nulos señalamientos. (Tribuna p. 6, Camp) Será hasta el 15 de agosto cuando las siete empresas constructoras, que obtuvieron la licitación, concluyan la carretera Costera del Golfo, aunque la SCT había anunciado su término para este lunes, pero aún les faltan detalles de guarniciones, bases de luminarias, banquetas, ornamentos y algunos tramos no cuentan con la segunda capa de pavimento. (Crónica p. 1, Camp) Los conflictos viales que se viven en el tramo carretero Jalipa-Puerto no se resolverán en el corto plazo ni las reparaciones de la dañada carpeta de asfalto o la reposición de los semáforos que nunca funcionaron y ya desaparecieron. Lo anterior luego de que el alcalde, Enrique García, señaló que este tramo carretero es de competencia federal. (El Noticiero p. 1 y 7B, Col)