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RESUMEN EJECUTIVO DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR DEL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE OLEODUCTO DE 8"Ø X 21+116,064 KM DE LA BATERÍA DE SEPARACIÓN CERRO DE NANCHITAL AL ÁREA DE TRAMPAS ALTO UXPANAPA”.

PS-SMA-RNA-F.50903-060

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1. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO. La batería de separación Cerro de Nanchital maneja actualmente la producción de pozos a una presión de 1,8 Kg/cm2, por medio de dos separadores verticales de baja presión (SVBP-1 y 2), los cuales separan la fase líquida y gaseosa, enviando el gas de yacimiento directamente al cabezal de gas comunicado con el desfogue a quemador elevado, mientras que los líquidos separados se envían al tanque de almacenamiento TV-7 o directamente a los tanques TV-6 y TV-5. Los líquidos se transportan del tanque TV-7 hacia los tanques TV-6 ó TV-5 por medio de las bombas de trasiego MB-1 (motor eléctrico) y MB-2 (motor de combustión interna a gas L.P.G.); los líquidos por diferencias de alturas, se disponen en una garza de llenado, y se transportan por medio de pipas a la deshidratadora “El Plan”; para optimizar el costo y garantizar la seguridad en el transporte de hidrocarburos, se tiene en fase de licitación

el proyecto construcción de un oleoducto de 8" X 21+116,064 Km de la batería de separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa. Pemex Exploración y Producción a través del Activo de Producción Cinco Presidentes requiere llevar a cabo la construcción del proyecto

“Construcción de oleoducto de 8" X 21+116,064 Km de la batería de separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa”, en el que se contemplan las medidas de seguridad y especificaciones de construcción que permitan transportar el hidrocarburo que se obtiene en el campo Cerro de Nanchital en forma segura y eficiente.

El oleoducto está diseñado con tubería de acero al carbón especificación API-5L-GR X-52, para operar a una presión máxima de 45 Kg/cm2 y presión normal de 35 Kg/cm2. El flujo máximo será de 8 MBPD y el normal de 3 MBPD. El cálculo de los espesores de la línea regular, se realizará de acuerdo a lo indicado en la norma NRF-030-PEMEX-2009 (Diseño, construcción, inspección y mantenimiento de ductos terrestres para transporte y recolección de hidrocarburos) para una clasificación de localización clase 2 y 3 y que está basado principalmente con respecto a las cercanías de casas o núcleos poblacionales.

El oleoducto estará diseñado para el transporte de hidrocarburos durante los 365 días del año. Debido a su diseño, toda la tubería estará enterrada y protegida con el recubrimiento adecuado al servicio (recubrimientos anticorrosivos) y medio ambiente imperante en la zona, así como la colocación de protección catódica y conexiones requeridas para su operación. Asimismo, se requerirá de trampas de envío y recibo de diablos instrumentados en el origen y destino, con conexiones a desfogue sobre



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el derecho de vía del oleoducto, de igual manera se considera la construcción de acometidas necesarias tanto en la batería de separación Cerro de Nanchital como en el área de trampas Alto Uxpanapa. El área de trampas de diablos de envío Km 0+000 que se ubicará en las inmediaciones de la batería de separación Cerro de Nanchital se ubicará en las coordenadas UTM NAD27 Z15N X=376 327,48; Y= 1 935 500,01, requiere de una superficie de 2 500 m2, en el cual se realizarán actividades de corte del terreno natural, nivelación, relleno y compactación; asimismo, se construirá la barda perimetral con portón y concertina. El área de trampas Alto Uxpanapa, es una área de trampa de diablos de envío-recibo (TRD-110A y TED-110B), la cual se construirá al final del proyecto en el Km 21+116,064 y se interconectará con el oleoducto de

8”, contará con válvulas de llegada y de salida además, de los arreglos y accesorios adecuados que permitan el óptimo funcionamiento de la misma.

En la construcción de las áreas de trampas ubicadas en el Km 0+000 y el Km 21+116,064, se llevarán a cabo actividades de nivelación, corte y despalme, así como la elaboración de concretos y sus respectivos accesorios para el ensamble de las mismas. Es importante señalar que el área de trampas en la batería de separación Cerro de Nanchital se construirá en el exterior de la instalación sobre terreno natural.

2. UBICACIÓN DEL PROYECTO. El proyecto se ubica en el estado de Veracruz, en terrenos donde predominan extensas superficies preferentemente agropecuarias, cubiertas principalmente por pastizales inducidos y cultivados.

TABLA 2.1. COORDENADAS DE UBICACIÓN DEL PROYECTO (NAD 27)

PUNTOS DE INFLEXION CON COORDENADAS UTM (DATUM NAD27)

DESCRIPCION COORDENADAS

X Y

INICIO KM 0+000 376 327,48 1 935 500,01

KM 0+444,65 375 931,71 1 935 702,65

KM 0+654,99 375 879,34 1 935 904,01

KM 1+032,80 375 697,03 1 936 232,08

KM 1+287,49 375 481,06 1 936 371,38

KM 1+595,86 375 283,25 1 936 607,79

KM 2+369,80 374 635,90 1 937 024,74

KM 2+732,38 374 489,87 1 937 356,54

KM 3+000,00 374 317,43 1 937 556,63



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PUNTOS DE INFLEXION CON COORDENADAS UTM (DATUM NAD27)

DESCRIPCION COORDENADAS

X Y

KM 3+452,13 374 190,10 1 937 997,32

KM 3+666,96 373 997,80 1 938 081,03

KM 4+070,15 373 692,69 1 938 332,42

KM 4+150,95 373 719,34 1 938 407,98

KM 4+910,18 373 336,88 1 939 045,07

KM 5+124,63 373 428,22 1 939 238,44

KM 5+709,38 373 618,51 1 939 790,71

KM 5+934,30 373 616,51 1 940 010,32

KM 6+224,01 373 473,41 1 940 230,21

KM 6+477,48 373 561,32 1 940 500,77

KM 7+907,05 374 631,27 1 941 445,47

KM 8+279,91 374 867,47 1 941 733,89

KM 8+573,55 375 006,70 1 941 992,36

KM 9+474,07 375 631,01 1 942 638,57

KM 10+223,46 376 369,86 1 942 521,73

KM 10+650,41 376 718,80 1 942 767,15

KM 11+269,76 377 336,06 1 942 720,50

KM 12+075,12 378 082,39 1 943 019,66

KM 12+802,92 378 809,93 1 942 986,68

KM 13+416,55 379 338,24 1 943 298,34

KM 14+885,07 380 806,43 1 943 318,66

KM 15+386,67 381 305,03 1 943 326,10

KM 15+857,61 381 679,37 1 943 610,95

KM 16+079,00 381 887,72 1 943 685,39

KM 17+092,77 382 884,47 1 943 567,52

KM 17+527,24 383 254,88 1 943 849,97

KM 17+771,15 383 459,57 1 943 977,20

KM 18+807,37 383 280,00 1 944 996,37

KM 19+119,83 383 292,69 1 945 308,33

KM 19+704,40 383 444,85 1 945 872,74

KM 20+815,18 383 956,66 1 946 857,87

KM 21+000,00 384 140,22 1 946 863,52

FINAL 21+116,064 384 238,411 1 946 896,89

Con respecto a las peras de lanzamiento en donde se realizarán los cruzamientos direccionales y las áreas de trampas, las coordenadas de ubicación se muestran en los planos correspondientes al trazo y perfil del proyecto. En la siguiente tabla se presentan los kilometrajes donde estarán ubicadas.



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TABLA 2.2. UBICACIÓN DE ÁREAS DE APOYO, RESPECTO AL TRAZO DEL D.D.V. DEL

OLEODUCTO.

UBICACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DEL Km AL Km TIPO DE VEGETACIÓN

Pera de recibo y área de maniobras 4+352,312 4+393,862 Pastizal

Pera de envío 4+790,798 4+846,486 Pastizal

Área de trampas 21+085,970 21+146,136 Pastizal

“En lo que se refiere al apartado de Coordenadas Geográficas de las instalaciones, incluyendo Pozos y Ductos, de PEMEX Exploración y Producción, esta información es reservada , con fundamento en las fracciones I y IV del artículo 13, y fracción I del artículo 14 de la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental, Décima Octava de los Lineamientos Generales para la Clasificación y Desclasificación de la información de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal y fracción II del Artículo 51 de la Ley de Seguridad Nacional, por ser información crítica y que de hacerse pública, conllevarían a un inminente riesgo, no solo para la operación de nuestras instalaciones, sino para la vida del personal, la estabilidad económica y por ende política del país, según lo así descrito en la fracción XII del artículo 5, de la Ley de Seguridad Nacional.

3. INVERSIÓN REQUERIDA. Para la construcción del oleoducto de 8” de diámetro de la batería de separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa se requiere de $ 60 400 000,00 (Sesenta millones cuatrocientos mil pesos 00/100 MN), costo que incluye derechos de ocupación de los terrenos por donde pasará el oleoducto, así como la construcción de válvulas de seccionamiento y casetas de protección catódica. Asimismo se considera la rehabilitación de caminos vecinales que sirven de acceso a diversos puntos del trazo del derecho de vía.



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4. DIMENSIONES DEL PROYECTO. El área que ocupará el trazo del oleoducto está determinada por la longitud del trazo y por la amplitud del derecho de vía (10 m); datos que se proporcionan en los planos de trazo y perfil del proyecto y que se muestran en el Anexo B-01.

TABLA 4.1. DIMENSIONES DEL PROYECTO.

OBRA LONGITUD (Km)

Construcción de oleoducto de 8" X 21+116,064 Km de la Batería de Separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa

21 116,064

SUPERFICIE TOTAL 211 160,64 m2

Nota: Ver planos de trazo y perfil en el anexo B-01.

Es importante mencionar que el área que ocupará el proyecto se realizará sobre un derecho de vía nuevo, para el cual realizarán los trámites de ocupación superficial a favor de Pemex Exploración y Producción; ésta se caracteriza por presentar ambientes de vegetación secundaria (pastizales cultivados e inducidos), que están sujetas a las diversas presiones antrópicas en las que destacan las actividades pecuarias.

Otro de los aspectos a considerar es el área destinada a la construcción de las peras de recibo y envío en el cruzamiento direccional, así como las superficies que se ocuparan para las áreas de maniobras, las cuales exceden el derecho de vía del oleoducto. Además se tiene contemplado utilizar superficies cercanas al trazo del oleoducto que se emplearán como sitios de resguardo de equipos y materiales. El trazo del oleoducto no ocupará áreas boscosas ni de selva, ya que durante las actividades de selección del sitio para el establecimiento del trazo se evitaron estas asociaciones de vegetación. En la tabla siguiente se muestra la superficie a ocupar y sus características.

TABLA 4.2. SUPERFICIE DE OCUPACIÓN Y SUS CARACTERÍSTICAS.

CARACTERÍSTICAS SUPERFICIE EN

m2

SUPERFICIE EN Ha

% DE OCUPACIÓN

Caminos vecinales (terracería) y pavimentados

720,51 0,07 0,32

Arroyos 205,28 0,2 0,94

Pastizal 185 836,089* 18,5 86,3

Cultivo de árboles (teca y melina con pastizales)

24 398,761 2,439 11,63

Total 211 160,64 m2 21,160 100

* 4210 m2 corresponden al área donde se realizará el cruzamiento direccional, por

lo que no serán ocupados por el DDV.



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Las obras permanentes que se construirán son trampas de envío y recibo de diablos, la cual estará ubicada en el punto de partida de la línea regular y en el punto final. Otra de las obras permanentes que se contemplan dentro de los alcances del proyecto son las válvulas de seccionamiento; en la tabla siguiente se presenta la información correspondiente.

TABLA 4.3. OBRAS PERMANENTES CONTEMPLADAS EN EL PROYECTO.

INFRAESTRUCTURA Km SUPERFICIE

m2

SUPERFICIE EN Ha

TIPO DE VEGETACIÓN

Trampa de envío de diablo Cerro de Nanchital

0+000,000 2 500 0,25 Pasto natural

Trampas de recibo-envío Alto Uxpanapa

21+116,064 800 0,08 Pastizal cultivado

5. PROGRAMA DE TRABAJO.

El programa de trabajo para las diferentes etapas de la construcción del oleoducto de 8" Ø X 21+116,064 Km de la batería de separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa, contempla un plazo de 480 días calendario a partir de la fecha de inicio de la obra. La calendarización de las actividades especificadas para las etapas de preparación del sitio y construcción, se presentan en el apartado II.2.1 del capítulo II.

6. VINCULACIÓN NORMATIVA.

Las actividades a realizar en el proyecto no se contraponen con ninguna disposición legal vigente contenida en las leyes, reglamentos y normas oficiales mexicanas, así como las normas y estándares de Petróleos Mexicanos, en materia de seguridad y protección ambiental. Asimismo se ubicó que el trazo del oleoducto quedara alejado de Áreas Naturales Protegidas, en sus diferentes categorías, con lo cual se minimiza posibles efectos adversos a componentes ambientales de alta fragilidad y susceptibilidad como son las especies en diversos estatus de vulnerabilidad. De igual manera no se tiene presencia de centros históricos como son los monumentos y vestigios arqueológicos inventariados por el Instituto Nacional de Antropología e Historia. Las actividades del proyecto están alineadas con las políticas y estrategias del Programa de Ordenamiento Ecológico General del Territorio, ya que se dará cumplimiento a la normatividad ambiental nacional relacionada con la conservación de los recursos naturales y la prevención y control de la contaminación del aire, el agua y el suelo. El proyecto tiene concordancia con los objetivos y estrategias de los ejes 2 y 4 del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, ya que al aumentar las reservas de hidrocarburos contribuirá a fomentar el crecimiento y



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desarrollo de la región y del país, procurando no sacrificar los recursos naturales y respetando al medio ambiente, mediante la utilización de las mejores prácticas y el cumplimiento de la normatividad ambiental. De igual forma, el proyecto pretende contribuir con los objetivos, estrategias y prioridades de los programas sectoriales, nacionales y especiales que derivan del Plan Nacional de desarrollo 2007-2012 y que tienen relación con el proyecto. Al dar cumplimiento al sistema de planeación y a la normatividad ambiental nacional, el proyecto estará operando en concordancia con los compromisos establecidos en los Tratados y Acuerdos Internacionales de los que México forma Parte, en lo relativo a la protección de humedales, protección y conservación de la vida silvestre, de los ecosistemas y de los suelos, prevención y control de descargas de aguas residuales, emisiones contaminantes a la atmósfera, manejo integral y disposición de residuos.

7. SELECCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL. El trazo del oleoducto de 8" ø x 21+116,064 km de la batería de separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa, se ubica en el estado de Veracruz, es importante señalar que el proyecto se caracteriza por ocupar principalmente superficies cubiertas de pastizales. En relación a la delimitación del Sistema Ambiental se consideraron aspectos naturales y artificiales (caminos), siendo los siguientes:

Análisis de las subcuencas hidrológicas.

Geoformas.

Caminos existentes.

Cambios en la distribución de la vegetación.

Estimación de consecuencia del análisis de riesgo. Es importante señalar que cada uno de los criterios citados se describen en el capítulo IV y fueron utilizado imágenes de satélite pancromáticas Spot 5, las cuales tienen una resolución de 5 metros, propiedad de Pemex Exploración y Producción, mismas que fueron analizadas mediante el programa ArcGIS.

8. IMPACTOS AMBIENTALES DETECTADOS. Derivado de la identificación y evaluación de impactos correspondientes a la construcción del oleoducto de 8” Ø X 21+116,064 Km de la batería de separación cerro Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa, se concluye que:

Se identificaron un total de 181 impactos negativos y 53 impactos positivos (ver Matriz de impactos).



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De los 181 impactos negativos, 146 impactos (que representan el 80,7 % del total) son considerados como compatibles (ver Tabla V-11), lo cual implica que son de baja intensidad, puntuales, temporales y reversibles en el corto plazo; mientras que los impactos moderados negativos representan el 19,3%, los cuales se deben principalmente a cambios en el paisaje y en los cambios en flora y fauna durante la etapa de preparación del sitio y construcción, que se verán afectados con la realización del proyecto. Corresponden a los efectos de la actividad de despalme de caminos de acceso sobre los suelos, en particular sobre la remoción del suelo y erosión.

La valoración de impacto no se reflejaron impactos severos, ni críticos.

El 53,04 % de los impactos negativos se genera durante la etapa de construcción, mientras que en la etapa de preparación del sitio se generan el 33,70%, 12,2% en la de operación, y el 1,10% restante en la etapa de abandono.

La fauna es el factor que se verá afectado en mayor proporción (28,7% de los impactos negativos) durante todas las etapas de la construcción del oleoducto, debido principalmente a la generación de polvos, limpieza y desmonte, despalme, sin embargo, son impactos de baja intensidad, puntuales, temporales y reversibles en el corto plazo.

El 18,2% de los impactos negativos afectarán al suelo (ver Tabla V-10), estos impactos fueron valorados como compatibles, por ser puntuales, de baja intensidad, temporales, reversibles a corto plazo y se pueden minimizar mediante la aplicación de medidas de mitigación.

El 16% de los impactos negativos afectarán al aire (ver Tabla V-10), específicamente por la generación de partículas suspendidas, contaminación atmosférica y ruido.

Los impactos negativos sobre la calidad del agua por la presencia de partículas sólidas en el agua representan sólo el 13,8%, lo cual indica que son poco significativos ver Tabla V-10 en el capítulo V.

La flora terrestre, en su mayoría corresponde a especies de pastos introducidos por los pobladores siendo indicadores de ambientes alterados, que se han originado como producto de las actividades antropogénicas, entre las más importantes se encuentran las actividades agrícolas y pecuarias. Con las actividades de desmonte se eliminarán de manera temporal especies de pasto (Asclepias curassavica, Syngnodion podophyllum, Panicum fasciculatum).



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El área por donde pasará el ducto presenta una baja fragilidad debido a que la cobertura vegetal original fue transformada en pastizales cultivados dedicados al pastoreo, reduciendo considerablemente tanto la diversidad de flora como de fauna, así como los servicios ambientales primordiales, perdiendo con ello su condición de hábitat crítico, sin embargo, es importante que durante todas las etapas del proyecto se evite el desmonte de cualquier tipo de vegetación, fuera del D.D.V., así como colocar la cubierta edáfica fértil nuevamente sobre la parte superficial del suelo para restablecer las condiciones físicas con la que se encontraba inicialmente.

El paisaje se verá afectado de manera negativa por la presencia de elementos de infraestructura que romperán con la continuidad armónica de los elementos naturales del sitio, además de la presencia constante de los trabajadores. Sin embargo, este impacto será moderado (12,2% del total de impactos de la obra, ver Tabla-9) considerado que el tipo de vegetación predominante en la zona es pastizal inducido y no presenta elementos excepcionales. Además, el impacto se considera puntual y reversible.

Los impactos de naturaleza positiva corresponde principalmente al empleo favorecido por el uso de mano de obra para las actividades de preparación del sitio y construcción, reflejado como poco significativo por el número de trabajadores y el nivel de salarios asociado a esta actividad. El impacto benéfico será temporal y reversible, local y con medidas de potenciación, para favorecer al empleo local.

9. MEDIDAS DE MITIGACIÓN

La ejecución del proyecto ocasionará impactos adversos manifestados de manera local sólo en el área destinada a llevar a cabo el proyecto. La mayoría de los impactos fueron identificados como temporales

Las medidas presentadas no deben considerarse como un simple requisito resultante del proceso de diseño, sino como parte integrante importante en el desarrollo del proyecto (elaboración, ejecución y terminación).

Las medidas de mitigación fueron diseñadas para reducir, minimizar o compensar los impactos detectados para cada factor ambiental, ya sea con acciones específicas o mediante la aplicación de la normatividad ambiental vigente y para cada etapa del proyecto.

Las principales medidas de mitigación aplicables a los impactos negativos considerados como severos corresponden a los efectos sobre los suelos y el paisaje provocados por actividades tales como despalme, nivelación del terreno, y rehabilitación de caminos;



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excavación y tapado de zanjas para la construcción del oleoducto. Sin embargo, aunque los impactos fueron valorados como compatibles y moderados son poco significativos. Para el caso de la etapa de construcción, una vez concluido el relleno de la zanja, las áreas de trabajo se nivelarán considerando las pendientes que existían antes de la construcción, así como minimizar el tiempo de las actividades de limpieza y despalme en DDV y áreas de trampas, excavación de la zanja, para que el suelo no esté susceptible a la erosión.

Una parte importante de las medidas de mitigación está enfocada a reducir, minimizar o compensar los impactos negativos sobre la calidad del agua y calidad del aire con respecto a la generación de partículas sólidas, emisión de contaminantes y ruido, provocados por el uso de maquinaria y equipos durante todas las etapas del proyecto.

El ruido generado por uso de maquinaria y equipos durante todas las actividades del proyecto también generará afectaciones a la fauna, por lo que las medidas de mitigación implementadas para reducir los niveles de ruido coadyuvarán para reducir, minimizar o compensar los impactos en la fauna.

Se implementarán medidas de mitigación para reducir, minimizar o compensar los impactos provocados sobre los individuos de flora y fauna presentes en el área del proyecto, que consisten en la restricción total de la captura y aprovechamiento de flora y fauna por parte de los trabajadores del proyecto.

Para complementar y consolidar, se puede considerar algunas alternativas aparte de las medidas de mitigación previamente propuestas, que se señalan a continuación.

Sobre los impactos adversos:

Evitar el impacto durante el desarrollo del proyecto.

Minimizar los impactos a través de limitar la magnitud del proyecto.

Corregir el impacto a través de reparar, rehabilitar, o restaurar el ambiente afectado.

Reducir o eliminar el impacto a través del tiempo por la implementación de operaciones de preservación y mantenimiento de la vida útil del proyecto.

Compensar el impacto producido por el reemplazo o sustitución de los recursos afectados.



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Incorporar la maximización de los impactos benéficos.

Garantizar que el sitio del trazo del D.D.V. siga conservando sus características actuales.

Sobre los impactos benéficos:

Mejorar, implementar acciones técnicas para aumentar la función particular.

Desarrollar, crear recursos ambientales específicos en donde actualmente estén ausentes.

La mano de obra no calificada deberá ser contratada en la región.

La restauración y conservación en la etapa de abandono es imprescindible, con el fin de mantener el equilibrio de los ecosistemas naturales cercanos al área del proyecto.

10. CONCLUSIÓN.

La realización del proyecto “Construcción de un Oleoducto de 8" Ø X 21+116,064 Km de la Batería de Separación Cerro de Nanchital al área de trampas Alto Uxpanapa” es necesario para el transporte la producción de hidrocarburos generados en el campo petrolero Cerro de Nanchital, ya que actualmente no se cuenta con la infraestructura requerida, lo anterior hace una obra prioritaria para PEMEX Exploración y Producción ya que se reducirán los gasto que actualmente se generan con la utilización de los autotanques de transporte y al mismo tiempo se incrementara la seguridad y se reducen los riesgos de derrames por accidentes en las localidades que se ubican dentro de la ruta de transporte. Los factores climáticos, así como los geomorfológicos, no presentarán modificación con la ejecución del proyecto; además, las perturbaciones que se ocasionen a los ecosistemas no ocasionarán cambios en el comportamiento de los patrones climatológicos como son: precipitación, temperatura, etc. Por otra parte a nivel de microclima no se presentarán cambios en la evapotranspiración y evaporación, esto debido a la eliminación de la cobertura vegetal, solo se realizará en el área que ocupara la zanja evitándose el uso de superficies cubiertas con vegetación arbóreas. Durante la etapa de preparación del sitio, los factores que serán impactados son: hidrología, suelo, flora y fauna, aunque por las condiciones ambientales que presenta la zona y el tiempo de ejecución de las actividades involucradas, los impactos se consideran moderados, de acuerdo a los resultados obtenidos en la matriz de evaluación y caracterización de los impactos identificados; sin embargo, dentro de esta etapa la calidad de la



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atmósfera será modificada desapercibidamente y temporalmente, con una intensidad de baja debido a la utilización de equipos automotores. Respecto a la distribución de la vegetación, el proyecto no incidirá sobre esta, dado que las actividades entrópicas que se desarrollan actualmente han sido el factor primordial en la modificación del sistema ambiental. De igual manera el proyecto no afectará significativamente, ya que los efectos se darán principalmente durante la etapa de preparación del sitio, cambios que actualmente se ejerce con la realización de prácticas tradicionales para el manejo de los pastizales y cuyas características serán recuperadas al finalizar la construcción del oleoducto quedando a la vista solo los señalamientos del DDV y el área de trampas en el punto final Km 21+116,064. Con relación a la hidrología y al suelo, los cambios provocados son moderados ya que las actividades constructivas del oleoducto sólo serán temporal, una vez terminada la etapa el área de terreno utilizado se dejará en condiciones en la que originalmente fueron encontradas. Es importante considerar las recomendaciones con la finalidad de reducir los impactos que se ocasionen durante esta etapa. La atmósfera será impactada temporalmente y localizado durante la etapa de construcción ya que la maquinaria y equipo que se utilicen emitirán gases y partículas contaminantes como los SOX, NOX, HC y CO que modifican la calidad del aire, aunque es importante aclarar que estos impactos son temporales ya que sólo prevalecen durante el desarrollo de construcción y no durante la vida útil del proyecto. Con respecto a los rasgos biológicos, durante la etapa de construcción los impactos que se ocasionarán son de carácter adverso, sin embargo, las actividades de reacondicionamiento del derecho de vía servirán como medida de mitigación a los impactos ocasionados. De igual manera el proyecto no contempla la utilización de áreas de fragilidad media a alta, sino que se ejecutará sobre condiciones de fragilidad baja, donde los cambios que se generen serán absorbidos por el ecosistema tal y como se determinó en el capítulo IV del estudio. Correspondiente al escenario ambiental del sitio del proyecto, los impactos que se provocarán son de carácter adverso, sin embargo, cabe señalar que los impactos durante la etapa de preparación son de intensidad baja con relación a los que se presentan durante la construcción, que están considerados entre media y alta; ninguno de los impactos se consideró crítico ya que se localiza en una zona donde se realizan diversas actividades tanto pecuarias como petroleras. Asimismo existen elementos como son los señalamientos, tuberías aéreas, áreas de trampas e instalaciones de bombeo, lo anterior sobre el derecho de vía nuevo. Los factores socioeconómicos tendrán un impacto de carácter positivo, ya que la economía local mejorará debido a la contratación de personal no calificado, de igual manera por el uso de los servicios de las localidades



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cercanas al sitio donde se desarrollará el proyecto. Por otra parte el análisis de los escenarios de riesgo contempla los eventos por fuga, sobrepresión y toxicidad lo cual podría generar impactos de carácter adverso hacia la salud de la población ya que existe la posibilidad de formación de charcos con posible inflamación, nubes tóxicas de ácido sulfhídrico y ondas de sobrepresión cuyos radios podrían extenderse hasta las áreas donde se localicen casas habitadas. Dese el punto de vista ambiental el proyecto es factible, ya que los cambios que se generarán son evaluados como temporales con una intensidad y probabilidad de ocurrencia baja, además, la vegetación dominante que prevalece a lo largo de trazo del D.D.V. del oleoducto corresponde a pastizales cultivados e inducidos los cuales poseen fragilidad baja. Con base al análisis jurídico, el proyecto no presenta restricción para la construcción del oleoducto comprendido desde el Km 0+000 hasta el Km 21+116,064, ya que no existen lineamientos normativos en cuanto a un programa de ordenamiento territorial, Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAS), que se encuentren decretados o publicados a nivel federal, estatal y municipal.

RECOMENDACIONES

Aplicar y dar seguimiento de manera integral a las medidas de mitigación diseñadas para cada impacto, mediante la elaboración de un plan de manejo ambiental.

Los impactos negativos pueden ser minimizados, reducidos o compensados dando seguimiento a las medidas de mitigación que se proponen en el Capítulo VI.

Realizar las actividades siguiendo las mejores prácticas para dar cumplimiento a la normatividad ambiental aplicable.

Básicamente las recomendaciones se fundamentan en la aplicación de los procedimientos de PEMEX, supervisión en cada una de las actividades, generar el Plan de Respuesta Ambiental, en el cual se establezcan las acciones a seguir para evaluar y cuantificar correctamente el daño al ambiente, saneamiento y restauración, así como seguimiento, con la finalidad de garantizar y evitar daños a la funcionalidad del ecosistema, causado por un evento de riesgo. Además de lo anterior, se debe de aplicar cada una de las medidas de mitigación planteadas en el capítulo VI y las que se plantean en el apartado IX de análisis de riesgo.

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