El pasado 29 de Octubre, los productores de

biocombustibles a nivel nacional, refrendaron su

compromiso adhiriéndose al de todas las industrias

colombianas, y crearon un comité sectorial para la

lucha y prevención del lavado de activos.

El lavado de activos es una problemática compleja que

enfrenta actualmente Colombia, desequilibra la

economía y crea obstáculos para la competitividad de

los sectores siendo así una piedra en el zapato para el

crecimiento y el progreso de los colombianos.

El sector de los biocombustibles, está comprometido y

lucha diariamente por la construcción de paz social,

por el trabajo dignamente remunerado y por la

protección del aire que respiramos disminuyendo las

emisiones de gases efecto invernadero (GEI).

Teniendo en cuenta que el lavado de activos es la

fuente de financiación del crimen organizado, que le

permite golpear con más fuerza a la sociedad, a los

sectores económicos y las instituciones públicas,

siendo la principal fuente de terror y violencia en

Colombia, nuestro sector alza su voz de repudio a estas

acciones y confirma su compromiso en la prevención de

este mal que azota al país con el fin de minimizar los

riesgos asociados a esta práctica.

Fuente: Fedebiocombustibles.

Oro azul, así es como podríamos apodar al nuevo

combustible que el fabricante Audi ha presentado bajo

el nombre de Blue Crude. Se trata de un proyecto que

tiene su sede en Dresden (Alemania), donde se ha

levantado la planta piloto capaz de producir

eventualmente diésel sintético a partir de agua y CO2.

El fabricante ha explicado en qué consiste el complejo

proceso para obtener semejante resultado, un nuevo

método del que todavía nos surgen algunos

interrogantes.

Los combustibles sintéticos tienen tras de ellos una

larga historia, fomentada en épocas de crisis, donde

encontrar soluciones energéticas alternativas es más

acuciante. En la actualidad, hemos asistido a algunos

ejemplos como el de Siluria, que trata de producir

gasolina a partir de metano a mitad de precio.

Recordemos que el mismo fabricante, Audi, ha gustado

en los últimos tiempos de experimentar con proyectos

similares, como el de su planta de e-gas. No es casual

que los alemanes apuesten ahora por el desarrollo de

estas tecnologías que abanderan sus motorizaciones.

Auspiciados por las autoridades germanas, la nueva

planta de Blue Crude extrae el dióxido de carbono del

medio ambiente utilizando una tecnología desarrollada

por uno de los socios de Audi, Climeworks.

Paralelamente, una unidad electrolítica produce

hidrógeno y oxígeno a partir de agua. Una vez

obtenidos los "ingredientes", el proceso se bifurca,

haciéndose reaccionar al hidrógeno con el dióxido de

carbono mediante una técnica de la que sólo sabemos

temperatura (220 grados) y presión (25 bar).

Ahora bien, nos queda conocer cuánta energía es

necesaria en el proceso, y en la electrólisis en

concreto. Según Audi, para su planta de Dresden sólo se

utiliza energía procedente de fuentes renovables. Del

mismo modo, el fabricante ha señalado que el proceso

posee una eficiencia del 70%. También sabemos que la

planta piloto produce 160 litros de Blue Crude al día,

cantidad que al 80% es apta para ser sintetizada.

El Blue Crude puede mezclarse con el diésel

convencional (desconocemos también los requisitos y

las proporciones referidos a esta mezcla). Como punto

a su favor, hay que decir que el nuevo combustible

nace libre de sulfuros y aromáticos, y con un alto índice

de cetano. Seguiremos pendientes para descubrir más

detalles del proceso y del futuro de esta solución.

Fuente: www.motorpasionfuturo.com

El Fondo Medioambiental de Naciones Unidas (UNEF)

presentó esta semana una hoja de ruta a largo plazo

para limitar el calentamiento del planeta dos grados

durante este siglo y evitar consecuencias desastrosas

por el cambio climático.

Subrayando la urgencia, los autores de este documento

estiman que las emisiones de dióxido de carbono que

provienen especialmente de la combustión de energías

fósiles deberán llegar a su límite alrededor de 2020 y

comenzar a disminuir de aquí a 2030. Luego, las

emisiones de gas efecto invernadero deberán ser al

menos 50% más bajas de aquí a 2050 para llegar a cero

en algún momento de la segunda mitad del siglo.

Todo resto de emisiones de carbono que provenga de

las actividades humanas deberá ser compensada por la

reforestación y otras medidas, propone el informe de

la ONU. El documento fue presentado a pocos días de

la conferencia de la ONU en Lima (Perú) donde los 190

países miembros de la Convención sobre el Clima

gestarán el acuerdo que se deberá suscribir en París a

finales de 2015.Hace unos días, también se publicó un

acuerdo "histórico" entre Estados Unidos y China, los

dos mayores contaminantes del planeta, para luchar

contra el calentamiento.

"Manteniendo el escenario actual, con poco progreso

en la elaboración y aplicación de políticas climáticas

mundiales, las emisiones globales de CO2 podrían

aumentar 87 gigatones (millones de toneladas) de aquí

a 2050", valoró Achim Steiner, subsecretario general de

la ONU y director de la UNEF.

Las emisiones pueden reducirse con el desarrollo de

energías renovables y la eficiencia energética, que

además permitirían crear hasta siete millones de

empleos en todo el mundo, según el informe.

- Un año de contaminación

Científicos de la NASA han creado un modelo de

computadora de ultra alta resolución que ofrece vistas

asombrosas de cómo el dióxido de carbono se

arremolina alrededor de la Tierra y la presión que

ejerce sobre ella.

A principios de esta semana, la agencia espacial

lanzado una nueva simulación creado con este modelo,

denominado GEOS-5, que muestra las nubes de dióxido

de carbono, un motor clave del calentamiento global,

a la deriva lejos de sus fuentes originales - que dan

vuelta los gases de efecto invernadero locales en los

problemas globales.

Fuente: www.elespectador.com

Uno de los grandes objetivos de la Unión Europea para

2020 es reducir su dependencia de combustibles fósiles.

De conseguirlo, podrían cumplir sus objetivos en el

ámbito energético y en las políticas de la lucha contra

el cambio climático. Sus esfuerzos en la llamada

bioeconomía han permitido que cada vez sean mayores

las investigaciones sobre los biocombustibles.

España, por ejemplo, ha apostado por esta tecnología

con proyectos científicos como la planta experimental

de AlgaEnergy, situada en pleno Aeropuerto Adolfo

Suárez Madrid-Barajas. Otras iniciativas buscan mejorar

el rendimiento en la producción de biocombustibles

mediante el uso de fuentes originales, y que

posiblemente, jamás hubieras imaginado. Éstas son

algunas de las más innovadoras:

Tequila, de la bebida al combustible

El mezcal es el alimento obtenido de la cocción del

tallo y de las bases de las hojas del ágave.

Probablemente su nombre pueda resultarnos

desconocido, pero tal vez nos suene más si aludimos el

resultado de la posterior fermentación y destilado del

mezcal: el tequila.

La bebida mexicana por excelencia comparte con los

biocombustibles una posible y original fuente de

producción. El ágave es una planta que presenta una

apariencia de gran roseta, que crece muy lentamente

en climas semisecos. Además de su utilidad en la

fabricación de productos alcohólicos, investigadores

australianos también piensan que las hojas de esta

especie podrían ayudar a producir biocombustibles.

A pesar de que se necesitan al menos siete años para

obtener tequila a través del ágave, los científicos

piensan que la recolección de sus hojas podría

realizarse durante todo el año para fabricar bioetanol.

Cactus mexicanos para fabricar bioetanol

Sin movernos de México, una nueva investigación, ésta

vez sobre residuos del nopal, permitió a estudiantes

utilizar restos de este cactus para producir bioetanol.

Lo que lograron fue obtener primero el mucílago, que

se sometió a hidrólisis ácida y fermentación.

Sus resultados, según publicó FayerWayer, merecieron

el reconocimiento de la Muestra de Ciencia y

Tecnología 2011, galardonado por el Consejo de México

de Ciencia y Tecnología. La abundante variedad de este

cactus en el país permite pensar en un futuro en el que

los biocombustibles puedan ser producidos con gran

eficacia y rendimiento.

Termitas marinas y su extraordinaria maquinaria

molecular

Las ‘termitas marinas’, del género Bankia, son

organismos realmente raros, pero sus características

pueden ser fundamentales para fabricar

biocombustibles. Al igual que las bacterias de nuestro

organismo nos ayudan a mejorar la absorción de

nutrientes, los microorganismos de su sistema digestivo

podrían ser clave para mejorar la preparación de

materiales que fueran a ser empleados para producir

biocarburantes.

Según lo publicado en la revista PNAS, estos seres

vivos, que han sido tradicionalmente perjudiciales para

nosotros, podrían ahora encerrar “secretos

moleculares”, en forma de enzimas, que permitirían

aprovechar la biomasa para que las reacciones de

fabricación de los biocombustibles fueran más eficaces.

¿Biocombustibles con basuras o restos de café?

Las dos últimas posibilidades que resumimos hoy son

una muestra de cómo la investigación utiliza la

imaginación y la creatividad para lograr impactantes

resultados tecnológicos. Y es que las bacterias

descubiertas en las termitas del mar podrían usarse,

por ejemplo, en la digestión adecuada de basuras para

que éstas pudieran ser fuente de biocombustibles.

Hace sólo unas semanas, Italia confirmaba la

construcción de una planta de nueva generación para

fabricar biocarburantes a partir de residuos. Dado que

la producción de biocombustibles a partir de especies

vegetales ha sido controvertida, por su posible impacto

en la oferta alimentaria, el país vecino ha impulsado

una fábrica en Crescentino, cerca de Turín. Gracias a

esta iniciativa, Italia abrirá otras tres plantas al sur del

estado, contando además con la participación de

empresas de base tecnológica, como la danesa

Novozymes.

Otra de las posibles soluciones para generar

biocombustibles también pone el foco en los residuos,

pero bastante diferentes de nuestras basuras. El agua

que se genera en los molinillos de café podría

emplearse para producir biocarburantes, según los

resultados de un proyecto de investigación que ha

estudiado durante los últimos cuatro años esta posible

aplicación en América Central.

Además del uso tradicional de maíz o microalgas para

fabricar biocombustibles, no hay duda de que la ciencia

puede mejorar su producción planteando ideas

creativas y buscando en la naturaleza otras posibles

fuentes de esta alternativa energética.

Fuente: http://blogthinkbig.com

Fuente: www.fedebiocombustibles.com

La vigésima Conferencia de las Partes (COP) tendrá

lugar en Lima del 1 al 12 de diciembre del 2014.

La COP es la Conferencia de las Partes de la Convención

Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático

(CMNUCC) y la CMP la Conferencia de las Partes en

calidad de reunión de las Partes en el Protocolo de

Kyoto (CMP).

La CMNUCC cuenta con 195 países firmantes. Se

denomina “Partes” a los países miembros de la

Convención. El Perú firmó la Convención en 1992,

ratificándola al año siguiente. Entró en vigencia el 21

de marzo de 1994.

Fuente: www.cop20.pe

La Conferencia y Exposición Mundial de

Energías Renovables de América del Norte

ofrece a la industria de la energía renovable,

el lugar perfecto para reunirse e intercambiar

información sobre lo último en tecnología y

las oportunidades en el cambiante mundo

actual.

Este importante evento tendrá lugar en la

ciudad de Orlando, Florida, del 9 al 11 de

Diciembre del presente año. Mayor

información en: www.renewableenergyworld-

events.com

Fuente: www.renewableenergyworld-

events.com