Problemas y solucionesActualmente nos centramos en los problemas locales relacionados con el espacio público, la seguridad, la eficiencia, sostenibilidad, salud, justicia, cultura del motor y política partidista.Las soluciones que proponemos desde un Plan General se estructuran en la Formación, Sensibilización y

En un principio la Plataforma se centróen el carril bici y estacionamientos seguros. Después entendimos que en la movilidad todo estaba relacionado, que la limitación era el coche y la alternativa principal el transporte público. De ahí que pasáramos de reivindicar aparcamientos seguros de bicicletas a un transporte público de calidad. Posteriormente descubrimos que la movilidad es el medio y el fin son los espacios, donde los espacios peatonales -compatibles con el transporte público y la bicicleta- darían lugar al modelo de ciudad que buscamos: segura, saludable, sostenible, moderna y amable.Actualmente, vemos que se hacen algunos guiños a nuestras peticiones, pero estas medidas no serán efectivas de manera aislada.

Es necesario un Plan General de Movilidad y Espacios Sostenibles, donde tengan participación la administración local, nacional, militar, sus técnicos (ej. abogados, ingenieros…) y los colectivos sociales.

Plataforma Pro Carril Bicihttp://

carrilbiciya.wordpress.com

Por un Plan General de la Movilidad y Espacios

“Si no eres la solución, eres el problema”.

Plataforma Pro

Carril BiciPor una Melilla segura, saludable, sostenible, moderna y amable

I. Formación.Organización actos puntuales como jornadas, mesas redondas, congresos..., que den pie a otros de mayor continuidad temporal como grupos de trabajos, seminarios, observatorios…II. Sensibilización y Promoción.Semana de la movilidad, calles recreativas, camino escolar, ayudas fiscales, participación ciudadana, campañas específicas…III. Servicios.Transporte público de calidad : puntual, con preferencia (carril bus), servicio informatizado, red por toda la ciudad, servicios especiales (escolar), frecuencia alta y accesibles a discapacitadas y bicicletas.

Alquiler público, estacionamientos seguros y registro local de bicicletas. Policía de movilidad sostenible. Organización de carga y descarga. Estamento público de movilidad y espacios sostenibles.IV. Infraestructuras.Espacios peatonales; reducción del uso del automóvil (parquímetros y peaje con reinversión en la movilidad sostenible); pacificación del tráfico (zonas 30, zonas residenciales y carriles más estrechos y/o sinuosos); vías preferentes para movilidad sostenible (carril bus, ciclocalles, aceras bici, sendas bici…); estacionamientos seguro de bicicletas.

Plan General de Movilidad y Espacios SosteniblesLas actuaciones NO pueden tener una APLICACIÓN AISLADA, por ejemplo, no a actuaciones en pequeños espacios: barrio, centro urbano o unas pocas calles, o creando infraestructuras sin sensibilizar y promocionar.

Problemas1. Espacio público: el 75% del espacio

público (no privado) del suelo español urbano está destinado al automóvil.

2. Seguridad: los accidentes de automóvil son la primera causa de mortalidad juvenil.

3. Eficiencia: dentro de la ciudad los coches son demasiado grandes, pesados y potentes.

4. Sostenibilidad: el 80% de la contaminación acústica y atmosférica en las ciudades es por culpa del tráfico.

5. Salud: ¿cómo estar sano en un mundo enfermo?

6. Justicia: en un reparto justo parece lógico que tengan prioridad en la ciudad los sistemas de movilidad más eficientes, seguros, saludables y menos contaminantes: a pie, bicicleta y transporte público..

7. Cultura del motor: intereses particulares, publicidad engañosa,