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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ARQ. GUILLERMO CUBILLO RENELLA

TESIS DE PREGRADO

PARA OPTAR EL TÍTULO DE ARQUITECTO

TÍTULO DEL TRABAJO:

REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN, EN EL ESPACIO

COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE DE LA UNIDAD NACIONAL, DEL

SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL MALECÓN

AUTOR:

PEDRO FABRICIO MURILLO ALAVA

TUTOR:

ARQ. EMERSON PARSIVAL CASTRO

GUAYAQUIL - ECUADOR

2016 - 2017

II

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS

TÍTULO Y SUBTÍTULO: “Regeneración del cantón Durán, en el espacio comprendido entre el puente de la unidad nacional, del sector maría piedad, hasta el actual malecón”

AUTOR/ ES: Pedro Fabricio Murillo Álava

REVISORES: Arq. Parsival Castro Pita

INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil

FACULTAD: Arquitectura y Urbanismo

CARRERA: Arquitectura y Urbanismo

FECHA DE PUBLICACION: Nº DE PÁGS: 89 pgs

ÁREAS TEMÁTICAS: Urbanismo

PALABRAS CLAVE: Regeneración, cultura, áreas de recreación, rehabilitación de espacios

RESUMEN Durán, siendo uno de los principales cantones de la provincia del Guayas, uno de los de mayor densidad poblacional, 711.82 hab/km2 (INEC, 2010), ha crecido de manera desordenada debido al tráfico de tierras e invasiones, teniendo como resultado el déficit de equipamiento para el desarrollo de las actividades socio-culturales y económicas de sus pobladores; a esto se suma los problemas de contaminación ambiental debido al traslado y aglomeración de industrias en esta ciudad, que no contaban con la regulación adecuada para la mitigación de agentes contaminantes, generando focos de infección que afectan la salud de los pobladores. El actual Malecón, no cuenta con la distribución necesaria para conectar las áreas aledañas, como el sector María Piedad, y los Talleres del Tren. La Regeneración del Malecón del Cantón Durán consistirá en recuperar la continuidad de toda el área comprendida entre el inicio del Puente de La Unidad Nacional, los Talleres del Tren, el sector María Piedad y el actual Malecón, de esta manera se está recuperando un área de gran importancia para el cantón, tanto económica como turísticamente; generar áreas para el desarrollo de las expresiones culturales, espacios de aprendizaje y espacios para la difusión de las mismas para preservar la cultura, espacios en los que puedan realizarse eventos de diferente índole: educativos, culturales, espectáculos, generando una relación armónica en un entorno Ecológico, sin que los habitantes tengan que salir de su ciudad.

Nº DE REGISTRO (en base de datos): Nº DE CLASIFICACIÓN:

DIRECCIÓN URL (tesis en la web):

ADJUNTO PDF: SI NO

CON AUTOR/ES: Teléfono: 0995973838 E-mail: [email protected]

CONTACTO EN LA INSTITUCIÓN:

Nombre: DECANA ARQ. Ivetheyamel Morales Vergara MSC.

Teléfono: 2293096 ext. 111

E-mail: [email protected]

X

III

III

Guayaquil, 14 de agosto del 2017

CERTIFICACIÓN DE TUTOR

Habiendo sido nombrado Arq. Parsival Castro Pita, tutor del trabajo

de titulación certifico que el presente trabajo de titulación, elaborado por Pedro

Fabricio Murillo Alava, con C.I. No. 1308999208, con mi respectiva supervisión

como requerimiento parcial para la obtención del título de ARQUITECTO, en la

Carrera/Facultad, ha sido REVISADO Y APROBADO en todas sus partes,

encontrándose apto para su sustentación.

Arq. Parsival Castro Pita

C.C.: 0903517399

Tutor de Tesis de Grado

IV

CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGO

Quien suscribe el presente certificado se permite informar que después de haber

leído y revisado gramaticalmente el contenido de la tesis de Pedro Fabricio Murillo

Alava cuyo tema es “REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN, EN EL ESPACIO

COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE DE LA UNIDAD NACIONAL, DEL SECTOR MARÍA

PIEDAD, HASTA EL ACTUAL MALECÓN”

Certifico que es un trabajo realizado de acuerdo a las normas morfológicas,

sintácticas y simétricas vigentes.

……………………………………………………..

DRA.

CI.

Reg.

V

V

Guayaquil, 14 de agosto de 2017

INFORME

Arquitecta

Ivetheyamel Morales Vergara Msc.

FACULTAD ARQUITECTURA Y URBANISMO

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

Ciudad. -

De mis consideraciones:

Envío a Ud. el informe correspondiente a la tutoría realizada al Trabajo de Titulación

“REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN, EN EL ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE EL

PUENTE DE LA UNIDAD NACIONAL, DEL SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL

MALECÓN” del estudiante Pedro Fabricio Murillo Alava, indicando ha cumplido con

todos los parámetros establecidos en la normativa vigente:

• El trabajo es el resultado de una investigación.

• El estudiante demuestra conocimiento profesional integral.

• El trabajo presenta una propuesta en el área de conocimiento.

• El nivel de argumentación es coherente con el campo de conocimiento.

Adicionalmente, se adjunta el certificado de porcentaje de similitud y la valoración del trabajo

de titulación con la respectiva calificación.

Dando por concluida esta tutoría de trabajo de titulación, CERTIFICO, para los fines

pertinentes, que el (los) estudiante (s) está (n) apto (s) para continuar con el proceso de

revisión final.

Atentamente,

______________________________________

ARQ. PARSIVAL CASTRO PITA

C.I. ___________________________________

VI

VI

CERTIFICADO PORCENTAJE DE SIMILITUD

Habiendo sido nombrado ARQ. PARSIVAL CASTRO PITA, tutor del trabajo de

titulación certifico que el presente trabajo de titulación ha sido elaborado por PEDRO

FABRICIO MURILLO ALAVA, con mi respectiva supervisión como requerimiento

parcial para la obtención del título de ARQUITECTO.

Se informa que el trabajo de titulación: “REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN, EN

EL ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE DE LA UNIDAD NACIONAL, DEL

SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL MALECÓN” ha sido orientado durante

todo el periodo de ejecución en el programa anti plagio (indicar el nombre del

programa anti plagió empleado) quedando el 5 % de coincidencia.

https://secure.urkund.com/view/29280124-795804-

359320#BcExDoAgEATAv1y9MXfsQYCvGAtC1FBIQ2n8uzOvPEvqTgUNDCBBByOY4BleDsga9x

zX6G32U6pu6k61nI0xhJRKid8P

______________________________________

ARQ. PARSIVAL CASTRO PITA

C.I. ___________________________________

https://secure.urkund.com/view/29280124-795804-359320#BcExDoAgEATAv1y9MXfsQYCvGAtC1FBIQ2n8uzOvPEvqTgUNDCBBByOY4BleDsga9xzX6G32U6pu6k61nI0xhJRKid8P



VII

VII

LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA

EL USO NO COMERCIAL DE LA OBRA CON FINES NO ACADÉMICOS

Yo, PEDRO FABRICIO MURILLO ALAVA con C.C. No. 1308999208, certifico

que los contenidos desarrollados en este trabajo de titulación, cuyo título es

“REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN, EN EL ESPACIO


SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL MALECÓN” son de mi

absoluta propiedad y responsabilidad Y SEGÚN EL Art. 114 del CÓDIGO ORGÁNICO

DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E

INNOVACIÓN*, autorizo el uso de una licencia gratuita intransferible y no exclusiva

para el uso no comercial de la presente obra con fines no académicos, en favor de la

Universidad de Guayaquil, para que haga uso del mismo, como fuera pertinente

__________________________________________

PEDRO FABRICIO MURILLO ALAVA

C.I. No. 1308999208

*CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E INNOVACIÓN (Registro Oficial n.

899 - Dic./2016) Artículo 114.- De los titulares de derechos de obras creadas en las instituciones de educación superior y centros educativos.- En el caso de las obras creadas en centros educativos, universidades, escuelas politécnicas, institutos superiores técnicos, tecnológicos, pedagógicos, de artes y los conservatorios superiores, e institutos públicos de investigación como resultado de su actividad académica o de investigación tales como trabajos de titulación, proyectos de investigación o innovación, artículos académicos, u otros análogos, sin perjuicio de que pueda existir relación de dependencia, la titularidad de los derechos patrimoniales corresponderá a los autores. Sin embargo, el establecimiento

tendrá una licencia gratuita, intransferible y no exclusiva para el uso no comercial de la obra con fines académicos.

VIII

AGRADECIMIENTO

Al finalizar un trabajo tan diligente y lleno de dificultades como es la

elaboración de una tesis, es inevitable no sentirse orgulloso. Recordar cada sacrificio,

que significó recorrer este largo camino de desvelos y esfuerzos, que sin duda alguna

no podría haber conseguido sin el apoyo de todos, por eso agradezco:

▪ En primer lugar, a Dios por permitirme lograr un objetivo más en mi

vida.

▪ A mis queridos padres: Pedro y Fátima, por su amor, cariño, paciencia,

esfuerzo y ejemplo; por enseñarme a no rendirme y dar la batalla.

▪ A mi esposa Estefanía, por el apoyo incondicional.

▪ A mis hijos, por ser la mayor motivación para salir adelante.

▪ A mi estimado tutor, Arq. Emerson Parsival Castro, quien compartió

conmigo sus conocimientos y supo guiarme en esta etapa.

▪ Agradezco de forma general a mis formadores, amigos y compañeros,

por el cariño, consejos y momentos vividos.

▪ Me siento afortunado de poder contar con ustedes siempre y haber

alcanzado otra de mis metas.

Pedro Fabricio Murillo Álava.

IX

DEDICATORIA

A mis queridos padres, pilares fundamentales en mi vida.

A ellos que supieron guiarme, aconsejarme con sabiduría, paciencia y

entusiasmo, haciendo más ligero mi camino. Gracias a sus enseñanzas y palabras de

aliento en los momentos más difíciles, lo que me permitirá crecer en espíritu y mente,

para cumplir este sueño anhelado. Ellos me han permitido llegar a donde estoy.

A mi esposa e hijos porque con su simple existencia me hacen ser una mejor

persona día a día.

Pedro Fabricio Murillo Álava.

X

TRIBUNAL DE GRADO

_________________________________

ARQ.

PRESIDENTE DEL TRIBUNAL

______________________________ ______________________________

ARQ. ARQ.

MIEMBRO DEL TRIBUNAL MIEMBRO DEL TRIBUNAL

XI

RESUMEN

Durán, siendo uno de los principales cantones de la provincia del Guayas, uno

de los de mayor densidad poblacional, 711.82 hab/km2 (INEC, 2010), ha crecido de

manera desordenada debido al tráfico de tierras e invasiones, teniendo como resultado

el déficit de equipamiento para el desarrollo de las actividades socio-culturales y

económicas de sus pobladores; a esto se suma los problemas de contaminación

ambiental debido al traslado y aglomeración de industrias en esta ciudad, que no

contaban con la regulación adecuada para la mitigación de agentes contaminantes,

generando focos de infección que afectan la salud de los pobladores.

El actual Malecón, no cuenta con la distribución necesaria para conectar las

áreas aledañas, como el sector María Piedad, y los Talleres del Tren. La Regeneración

del Malecón del Cantón Durán consistirá en recuperar la continuidad de toda el área

comprendida entre el inicio del Puente de La Unidad Nacional, los Talleres del Tren,

el sector María Piedad y el actual Malecón, de esta manera se está recuperando un área

de gran importancia para el cantón, tanto económica como turísticamente; generar áreas

para el desarrollo de las expresiones culturales, espacios de aprendizaje y espacios para

la difusión de las mismas para preservar la cultura, espacios en los que puedan

realizarse eventos de diferente índole: educativos, culturales, espectáculos, generando

una relación armónica en un entorno Ecológico, sin que los habitantes tengan que salir

de su ciudad.

PALABRAS CLAVE:

Regeneración, cultura, áreas de recreación, rehabilitación de espacios

XII

ABSTRACT

Durán, being one of the main districts of the province of Guayas, one of the

highest population density, 711.82 hab / km2 (INEC, 2010), has grown in a disorderly

way due to land traffic and invasions, resulting in the deficit Of equipment for the

development of the socio-cultural and economic activities of its inhabitants; To this is

added the problems of environmental pollution due to the relocation and agglomeration

of industries in this city, which did not have adequate regulation for the mitigation of

pollutants, generating sources of infection that affect the health of the habitants.

The current Malecón does not have the necessary distribution to connect the

surrounding areas, such as the Maria Piedad sector, and the Train Workshops. The

Regeneration of the Malecón of the Canton Durán will consist of recovering the

continuity of the entire area between the beginning of the National Unity Bridge, the

Train Workshops, the Maria Piedad Sector and the current Malecón, thus recovering

an area of Great importance for the canton, both economically and touristically;

Generating areas for the development of cultural expressions, spaces for learning and

spaces for the diffusion of them to preserve culture, spaces in which different kinds of

events can take place: educational, cultural, entertainment, generating a harmonious

relationship in an environment Ecological, without the inhabitants have to leave their

city.

KEYWORDS

Regeneration, culture, regenerated areas, rehabilitation of spaces.

XIII

ÍNDICE GENERAL

Preliminares

Carátula

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA .................................II

III

CERTIFICACIÓN DE TUTOR .................................................................................. III

CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGO ................................................................ IV

INFORME .................................................................................................................... V

CERTIFICADO PORCENTAJE DE SIMILITUD .................................................... VI

LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA EL USO

NO COMERCIAL DE LA OBRA CON FINES NO ACADÉMICOS ..................... VII

AGRADECIMIENTO ............................................................................................. VIII

DEDICATORIA ......................................................................................................... IX

TRIBUNAL DE GRADO ............................................................................................ X

RESUMEN .................................................................................................................. XI

ABSTRACT ............................................................................................................... XII

ÍNDICE GENERAL ................................................................................................ XIII

ÍNDICE DE FIGURAS ........................................................................................... XVII

XIV

ÍNDICE DE TABLAS .......................................................................................... XVIII

CAPÍTULO I ................................................................................................................. 1

1. EL PROBLEMA ................................................................................................... 1

1.1. EL TEMA ............................................................................................ 1

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................ 1

1.2.1. DELIMITACIÓN DEL CONTENIDO ........................................ 2

1.2.2. DELIMITACIÓN DEL ESPACIO ............................................... 3

1.2.3. DELIMITACIÓN DEL CONTEXTO .......................................... 3

1.2.4. PREGUNTAS CIENTÍFICAS ..................................................... 4

1.3. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA ........................................................... 5

1.4. DEFINICIÓN DE OBJETIVOS.......................................................... 6

1.4.1. OBJETIVO GENERAL ............................................................... 6

1.4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ....................................................... 6

1.5. BENEFICIARIOS ............................................................................... 6

1.6. LO NOVEDOSO DE LA PROPUESTA ............................................ 7

1.7. FODA .................................................................................................. 7

1.8. MARCO DE REFERENCIA .............................................................. 7

1.8.1. ESTADO DEL ARTE .................................................................. 7

1.8.2. MARCO TEÓRICO ................................................................... 12

XV

1.8.3. NORMAS Y CRITERIOS .......................................................... 28

1.8.4. GLOSARIO DE TÉRMINOS .................................................... 29

1.9. MARCO CONTEXTUAL ................................................................ 33

1.9.1. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO SOCIAL ................. 33

1.9.2. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO FÍSICO ................... 36

1.9.3. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO ESPACIAL URBANO

44

1.9.4. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO ESPACIAL

FUNCIONAL (MODELOS ANÁLOGOS). ....................................................... 59

1.9.5. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO LEGAL .................. 62

CAPÍTULO II ............................................................................................................. 64

2. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN .................................................. 64

2.1. MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN ................................................. 64

2.2. FORMATO DE ENCUESTA. .......................................................... 65

2.3. TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN ....................................... 66

CAPÍTULO III ............................................................................................................ 68

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 68

3.1. CONCLUSIÓN ................................................................................. 68

3.2. RECOMENDACIONES ................................................................... 69

XVI

CAPÍTULO IV ............................................................................................................ 70

4. PROPUESTA ...................................................................................................... 70

4.1. OBJETIVO DE PROGRAMACIÓN ................................................ 70

4.2. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO .................................................. 70

4.2.1. ASPECTOSS FORMALES ........................................................... 70

4.2.2. ASPECTOS ESPACIALES ........................................................... 71

4.2.3. ASPECTOS ECOLÓGICOS ......................................................... 71

4.2.4. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS ................................................. 71

4.3. ANÁLISIS DE FUNCIÓN, ACTIVIDADES, ESPACIOS. ............. 72

4.4. CUANTIFICACIÓN DE ÁREAS ..................................................... 74

4.5. PROGRAMA DE NECESIDADES .................................................. 75

4.6. ESQUEMAS Y RELACIONES ........................................................ 76

4.6.1. ESQUEMA DE ZONAS GENERALES .................................... 76

4.6.2. ZONA DE SERVICIOS ............................................................. 77

4.6.3. ZONA COMPLEMENTARIA ................................................... 78

4.6.4. ZONA ADMINISTRATIVA ..................................................... 79

4.6.5. ZONA COMERCIAL ................................................................. 80

4.6.6. ZONA RECREATIVA ............................................................... 80

4.7. ZONIFICACIÓN EN FUNCIÓN EL TERRENO ............................ 81

XVII

4.8. PROPUESTA TEÓRICA-ARQUITECTÓNICA ............................. 82

4.9. CONCLUSIONES ............................................................................. 83

5. IMÁGENES DEL PROYECTO ......................................................................... 84

6. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 87

7. ANEXOS

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Terreno del Malecón de Durán .......................................................... 3

Figura 2. Malecón de Duran, vista desde el rio ................................................. 8

Figura 3. Ferrocarril del Durán........................................................................ 11

Figura 4. Zonas peatonales y ciclovía ............................................................. 19

Figura 5. Relación demográfica de Durán ...................................................... 34

Figura 6. Cuadros de edad del Catón Durán ................................................... 34

Figura 7. Población del Cantón Durán ............................................................ 35

Figura 8. Ubicación del proyecto .................................................................... 36

Figura 9. Topografía del terreno...................................................................... 37

Figura 10. Precipitaciones de Durán ............................................................... 39

Figura 11. Vegetación del Sector .................................................................... 41

Figura 12. Ruta de Esteros Canales ................................................................. 42

XVIII

Figura 13. Usos de Suelo ................................................................................. 44

Figura 14. Bordes, límites y dimensiones ....................................................... 45

Figura 15. Perfil Urbano del terreno ............................................................... 46

Figura 16. Componente visual del contexto .................................................... 47

Figura 17. Porcentaje de red de agua potable en Durán .................................. 49

Figura 18. Frecuencia de recolección de basura en Durán .............................. 50

Figura 19. Promedio Anual de Humedad de Durán ........................................ 51

Figura 20. Accesibilidad al Proyecto .............................................................. 53

Figura 21. Vías de acceso al terreno ............................................................... 54

Figura 22. Índice de área verde en el Cantón Durán ....................................... 56

Figura 23. Malecón de Durán, mirador y vista al Rio ..................................... 58

Figura 24. Puerto Vallarta, México ................................................................. 59

Figura 25. Malecón Cuexcomatitlán ............................................................... 61

Figura 26. Zonificación ................................................................................... 81

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Datos del terreno ............................................................................... 36

Tabla 2. Valores promedio de los registros de material particulado ............... 43

Tabla 3. Análisis de función, actividades y espacios ...................................... 72

Tabla 4. Cuadro de cuantificación de áreas ..................................................... 74

XIX

Tabla 5. Programa arquitectónico ................................................................... 75

Regeneración del Malecón del Cantón Durán | 1

CAPÍTULO I

1. EL PROBLEMA

1.1. EL TEMA

Regeneración del Cantón Durán, en el espacio comprendido entre el Puente de

la Unidad Nacional, del Sector María Piedad, hasta el actual Malecón.

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El Cantón Durán, es un sector de variada actividad económica pero

principalmente es considerada como una zona donde se concentran las actividades

industriales que abastecen a Zona 8 de la Provincia del Guayas. La falta de control en

cuanto al impacto ambiental por parte de las autoridades provoca que ciertas industrias

realicen sus descargas de desechos al rio Guayas, esto genera una imagen negativa en

los habitantes sobre el sector (Plan de Ordenamiento territorial de Durán, 2015).

A esto se le puede agregar que un 60% de su población se moviliza a otros

cantones en especial a Guayaquil por motivos de trabajo o estudios, por tal razón es

considerada como “La Ciudad dormitorio”. Así la población comienza a abandonar la

ciudad, movidos por la falta de espacios públicos de calidad, la inseguridad, la

contaminación ambiental (Dirección de Gestión de Riesgo Municipal, 2016).


En Durán, existen pocos lugares de interacción social. En el año 2004 se

inauguró el Malecón de Durán con grandes expectativas que no han podido cumplirse

en su totalidad, en parte por falta de inversión privada y del estado y por la poca

presencia de personas en este lugar, por no existir promoción de actividades sociales o

culturales, y por ser poco inclusivo.

Lugares como el Malecón de Durán deberían generar un sentido de pertenencia

e identidad sobre los durandeños, y este sentimiento es inexistente en la población. Si

entendemos al paisaje como un elemento clave del bienestar individual y social;

podemos deducir que la degradación de la estructura socio-espacial de este sector no

genera ninguna sensación de bienestar sobre los moradores. Por lo tanto, lo que se

busca es la regeneración urbana del malecón, mediante la acción de intervenir sus

estructuras físicas, revitalizar el sentido de vida social y de pertenencia sobre el espacio

público.

1.2.1. DELIMITACIÓN DEL CONTENIDO

El objeto de estudio que plantea el siguiente trabajo se refiere al tema de

regeneración Urbana de un Malecón, con un campo de acción que involucra a los

habitantes del Cantón Duran y directamente al sector María Piedad.


1.2.2. DELIMITACIÓN DEL ESPACIO

Durán es un cantón de la provincia de El Guayas, cuya cabecera cantonal Eloy

Alfaro, se encuentra ubicada en la margen izquierda del río Guayas y de la Isla Santay,

frente a la ciudad de Guayaquil. El terreno del malecón a regenerar tiene un área de

construcción de 1250 m2. Su distribución espacial es de un 40% áreas verdes, 55% uso

peatonal, 5% muelle fluvial.

Figura 1. Terreno del Malecón de Durán

Fuente: Google Earth

1.2.3. DELIMITACIÓN DEL CONTEXTO

La presente investigación se inscribe dentro del proyecto de titulación

denominado "Regeneración del Malecón de Durán", consiste en la intervención del

Malecón de Durán, muy importante en historia del cantón.


Durán fue creada como parroquia rural del cantón Guayaquil el 16 de octubre

de 1902. El 10 de enero de 1986 mediante Ley de Creación, fue separada

administrativamente de Guayaquil, siendo convertida en cantón durante el gobierno

de León Febres-Cordero. Es considerada parte de la Conurbación de Guayaquil la cual

es la segunda ciudad más poblada de la conurbación y es también parte de la Zona de

Planificación #8 junto con el cantón de Guayaquil y de Samborondón, ambas separadas

por el puente de la unidad nacional.

A nivel urbano se pretende impulsar el sector donde se va a desarrollar el

proyecto, destacándolo y convirtiéndolo en uno de los lugares más emblemáticos de la

ciudad, transformando así la imagen urbana. Este proyecto deberá ser reconocido por

los usuarios por su diseño, tomándolo como nodo de la ciudad.

1.2.4. PREGUNTAS CIENTÍFICAS

• ¿Cuál es la percepción que tienen los Durandeños sobre su ciudad actual?

• ¿La falta de espacios públicos de calidad, influye en la decisión de los

ciudadanos a abandonar Durán?

• ¿La Regeneración del Malecón de Durán garantizará un incremento de la

identidad cívica de la población por su ciudad al igual que un mejoramiento de

sus condiciones de vida?

• De no darse una Regeneración en el Malecón de Durán, en pocos años podrá

convertirse en un espacio degradado y abandonado.


1.3. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA

El espacio público constituye la esencia de la ciudad, y el Malecón de Durán es

un espacio que debe brindar presencia y coexistencia de la diversidad de personas,

comunidades, actividades y de culturas para establecer relaciones de cooperación y

complementariedad, esto hace que se fomente un ambiente de bienestar y a la vez

seguridad en una comunidad que se encuentra descuidada.

El Malecón de Durán, que ha ido convirtiéndose en un espacio deprimido y está

siendo abandonado por sus ciudadanos, posee un alto potencial paisajístico por

encontrarse al pie del río, tienes vista de sus cerros, y está cerca de la estación del

ferrocarril. Por tal motivo se busca recuperar estos lugares de interrelación y

convertirlos en espacios urbanos memorables, permanentes, vitales y trascendentes, y

así lograr un sentido de identidad sobre la población.

Intervenir urbanísticamente Durán puede convertirse en el modelo de

regeneración de espacios públicos para pequeños cantones que manejan bajos

presupuestos, logrando que sus habitantes usen su espacio público estableciendo una

identidad cívica y mejorando su calidad de vida, convirtiendo así la ciudad en un lugar

atractivo para vivir y trabajar.


1.4. DEFINICIÓN DE OBJETIVOS

1.4.1. OBJETIVO GENERAL

Definir un modelo de diseño estratégico enmarcado en la recuperación e

integración de espacios públicos y la cohesión social, para la regeneración urbana del

Malecón de Durán.

1.4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

▪ Determinar los espacios del actual Malecón de Durán que requieren de

intervención.

▪ Identificar las aspiraciones de la población en cuanto al modelo de

malecón que desean.

▪ Plantear los lineamientos para un modelo estratégico de regeneración

urbana de espacios públicos (Malecón de Durán).

1.5. BENEFICIARIOS

El Proyecto Beneficiará directamente a los pobladores del Cantón Durán, ya

que aportaría con una mejora importante en este espacio que no está siendo explotado

su máximo potencial turístico. Con esto se brinda una oportunidad de trabajo a los

habitantes del sector María Piedad ya que se impulsa el comercio por la afluencia de

turistas.


1.6. LO NOVEDOSO DE LA PROPUESTA

Este proyecto busca unir el Sector María Piedad, Los Talleres del Tren y el

actual Malecón, creando de esta manera un solo espacio lineal que sea mejor

aprovechado por los habitantes y turistas.

1.7. FODA

• Fortaleza: Historia, al pie del río.

• Oportunidad: Promover la cultura, lograr generar identidad.

• Debilidad: No es fácilmente accesible para las personas.

• Amenaza: Deterioro y abandono por falta de promoción y conexión.

1.8. MARCO DE REFERENCIA

1.8.1. ESTADO DEL ARTE

El Malecón Central del cantón Durán, Guayas, lleva por nombre Doctor Alfredo

Palacio González, en honor al expresidente de la República, en reconocimiento a la

licitación convocada para la construcción del cuarto puente sobre el río Babahoyo. Está

ubicado en el Sector María Piedad de Durán en las calles Malecón entre Quito y

Yaguachi.


La inversión para su construcción fue de unos 400.000 dólares y tiene

aproximadamente 200 metros de extensión (Diario el Universo, 2007). La obra, que

tuvo el auspicio del Ministerio Coordinador de Patrimonio, cuenta con plantas

ornamentales, iluminación, adoquinamiento, un muelle, un mirador, juegos infantiles,

una plazoleta y un colchacreto, que es un material que impide que el río socave las

bases del malecón, principalmente, en mareas altas (Diario el Telégrafo, 2012).

El estado actual de este malecón se encuentra en descuido y por falta de

mantenimiento no es atractivo para incentivar a la realización de eventos recreativos y

culturales, la utilización propiamente dicha del espacio y a la integración de los

habitantes, por lo que se ha convertido en un lugar desolado y en muchos casos guarida

en las noches para grupos de pandillas.

Figura 2. Malecón de Duran, vista desde el rio

Fuente: eltrenmasdificildelmundo.blogspot.com


Durán: Ciudad Creativa

A fines de 2015, la urbe recibió un galardón que no esperaba; fue introducida

en la Red de Ciudades Creativas de la Unesco en la categoría de artesanía y las artes

populares. Desde la óptica de la UNESCO, esta Red pone en contacto a ciudades

creativas para que puedan compartir conocimientos, saberes, experiencia, habilidades

directivas y tecnología.

Las ciudades pueden solicitar su admisión a la Red y adherirse al programa,

asegurándose así la posibilidad de jugar un rol continuo como centros de excelencia

creativa y apoyar a otras ciudades, especialmente a las pertenecientes a países en

desarrollo, a cultivar su propia economía creativa (elcomercio.com, 2015). El objetivo

es reforzar sus capacidades a nivel local, hacer de la creatividad un elemento esencial

del desarrollo económico y social, promover la diversidad de los productos culturales

en el mercado nacional e internacional y consolidar su valor cultural.

Durán y el ferrocarril

En 1987 Eloy Alfaro, firmó con el norteamericano Archer Harman, el contrato

para la construcción del ferrocarril que uniría Quito con Guayaquil con. Existía ya una

línea férrea angosta, construida por García Moreno, Borrero, Veintimilla y Caamaño

que iba desde Durán a Chimbo.


La construcción inició en 1899, y como se había decidido la vía debía tener 42

pulgadas de ancho, los trabajos se iniciaron desde Durán. En 1901 Alfaro concluyó su

mandato, pero siguió la evolución de la obra, que se inauguró el 25 de junio de 1908,

durante su segunda presidencia (enciclopediadelecuador.com, 2017).

La construcción de importantes redes de carreteras que se efectuaron entre los

años 1950 a 1980, el incremento del parque automotor y la operación de rutas aéreas

entre las principales ciudades del país, fueron disminuyendo la importancia del

ferrocarril como medio de transporte. Durante la presidencia de Rodrigo Borja Cevallos

se adquirieron locomotoras electro-diésel, acción que constituyó el último impulso para

los ferrocarriles ecuatorianos. A partir de ese momento, la Empresa Nacional de

Ferrocarriles Ecuatorianos fue abandonada a su suerte, lo que provocó el deterioro de

las vías férreas, el abandono de las instalaciones ferroviarias y destrucción del material

rodante (enciclopediadelecuador.com, 2017).

El presidente Rafael Correa Delgado, en el año 2007, tomó como decisión

estratégica la rehabilitación del ferrocarril ecuatoriano, con el objetivo de recuperar el

patrimonio histórico y cultural del Ecuador, con la estrategia de orientar los servicios

ferroviarios hacia el turismo, como parte del cambio de la matriz productiva del país

(Gartelmann, 2008).


En Durán se promocionan dos rutas:

• Sendero de Arrozales con el recorrido Durán - Yaguachi – Durán

• Tren de la Dulzura, con el recorrido Durán - Bucay – Durán

Con estas observaciones realizadas se determina que los espacios públicos

deben ser lugares de uso social y multifuncionales, añadiendo en sus propósitos el

cumplimiento de los objetivos del plan del Buen Vivir, que promueve la creación de

espacios de encuentro común y fortalecer la identidad nacional, la plurinacionalidad,

las identidades diversas y la interculturalidad.

Por lo tanto, lo que se pretende es vincular la estación del ferrocarril con el

Malecón de Durán, que actualmente están uno a lado del otro, pero separados por una

malla, con esto se busca generar espacios culturales donde se promuevan las artesanías

y las artes populares de una manera adecuada y que pase a convertirse en un lugar

icónico para la ciudad.

Figura 3. Ferrocarril del Durán

Fuente: (ecuadoracolores.com, 2017)


1.8.2. MARCO TEÓRICO

1.8.2.1. REGENERACIÓN URBANA

“Regenerar: Dar nuevo ser a algo que degeneró, restablecerlo o mejorarlo.”

(Real Academia Española, 2016).

La Regeneración se preocupa del “re-crecimiento” de la actividad económica

de un lugar dónde ésta se ha perdido, el restablecimiento de la función de una sociedad

donde ha sido disfuncional, o de la inclusión social de personas diferentes donde ha

habido exclusión y del restablecimiento de la cualidad de equilibrio ecológico y natural

donde este se ha perdido. Este tipo de política urbana es propia del último cuarto del

siglo veinte (Couch, Fraser y Percy; 2003).

La regeneración urbana es el proceso para restablecer los ámbitos

desfavorecidos de las ciudades. (J. PONCE SOLÉ, 2002). Esta se concentra en aquellas

zonas deprimidas, degradadas y en estado de abandono, para posteriormente revitalizar

sus espacios e integrarlos nuevamente a la ciudad como espacios públicos de calidad

para sus habitantes. Por otro lado, la regeneración urbana no debe ser considerada como

una mera intervención aislada de carácter físico y ambiental, más bien es algo integral

y enmarca distintos componentes: urbanos y socio-económicos (Campos Medina,

2009). La regeneración urbana también se compone de actuaciones de carácter integral

guiadas a fomentar la cohesión social, para evitar la segregación urbana, y fomentar la

actividad económica en las ciudades (María Luisa Gómez, 2015).


CARACTERÍSTICAS DE LAS INTERVENCIONES DE

REGENERACIÓN URBANA.

ÁMBITO DE ACTUACIÓN:

El ámbito de actuación de la regeneración urbana se identifica o determina

según los problemas que sufre la ciudad que va hacer intervenida. Esto considerando

su mejoramiento físico, en lugares importante con el fin de mejorar la economía e

identificación social de los habitantes (Campos Medina, 2009).

CARÁCTER INTEGRAL:

La regeneración urbana no es solo una acción superficial. Sino que son una serie

de acciones que buscan reconstituir y mejorar el espacio deteriorado mediante

intervenciones de transformación física y de sentido de ciudad, potenciando las

deficiencias encontradas de estos espacios para conformar áreas de integración social

y que fomenten a su vez la actividad económica y turística (Campos Medina, 2009).

OBJETIVOS DE LA REGENERACIÓN URBANA

Basándonos es la literatura revisada se señalan los siguientes puntos como los

objetivos que busca alcanzar la Regeneración urbana (Campos Medina, 2009).


• Mantener viva la memoria histórica y cultura de la ciudad, mediante la

protección y recuperación de sus espacios, potencializando el aspecto cultural y social

a través de las actividades que puedan realizarse.

• Recuperar la actividad urbana buscando con la colaboración de la

comunidad además de inversiones públicas. En este aspecto es importante que se

zonifiquen los usos de suelo, sin que la parte residencial se vea afecta. Lo que se busca

es una repercusión positiva en la actividad económica y social del sector regenerado.

• Evitar la desfragmentación de la ciudad y fomentar la cohesión social.

• Salubridad ambiental y seguridad.

• Uso de energías renovables.

• Remodelación del espacio físico

• Comprometer a la ciudadanía en cuanto a la toma de decisiones.

1.8.2.2. ESPACIO PÚBLICO

Efectivamente, las ciudades no son el espacio de lo privado o doméstico, son el

ámbito donde la población se encuentra, se identifica y se manifiesta. Es por esto que

debe ser entendida como un “sistema de redes o de conjunto de elementos, es decir

espacios de uso colectivos debido a la apropiación progresiva de la población, que

permiten el paseo y el encuentro, que le dan sentido a cada zona de la ciudad. Es decir,

que el espacio público es el espacio principal del urbanismo, de la cultura urbana y de

la población (Borja y Maxi: 2000).


Un espacio público de calidad provee acceso físico y conectividad, seguridad,

protección del clima, oportunidades para descansar y trabajar, como así también

oportunidades de integrarse. Los recientes estudios realizados por ONU-Hábitat

informan que las ciudades de los países en vías de desarrollo cuentan con un porcentaje

muy reducido de espacio público. Ecuador por otro lado impulsa en su Plan del Buen

Vivir tiene en su objetivo 5 el desafío de: Construir nuevos tipos de espacios para el

desarrollo del encuentro común, para con estos promover y fortalecer la nacionalidad,

y la identidad intercultural. El espacio público supone dominio público, uso social

colectivo y multifuncional, debe ser accesible a todos, además, el espacio público se

encuentra directamente vinculado con la calidad de vida de los habitantes (Vivas,

2009).

El espacio público es el lugar donde se dan los intercambios entre personas,

comerciales, laborales, al cual la gente busca de la satisfacción de sus necesidades y

expectativas. Es un lugar dado que puede ofrecer distintas características y mayores o

menores facilidades para obtener aquello que se necesita, pero, en todos los casos un

espacio de enorme complejidad (Chain, 2009).

El espacio arquitectónico como concepto principal, se refiere al medio físico

construido, mientras que el espacio público urbano, se refiere al conjunto de plazas,

parques y demás elementos urbanos. El espacio contiene a todos los individuos y los

objetos que se perciben, dentro de un lugar.


En este espacio es donde se habita, se socializa, se edifica y se modifica; debido

a esta característica físico tangible los seres humanos lo percibimos mediante todos

nuestros sentidos (Palomino, 2011).

TIPOS DE ESPACIO

En cuanto a lo funcional.

• Espacio permeable: El espacio se denomina permeable cuando permite un uso

funcional flexible, enriquecido por distintos tipos de actividades, cambiando así

también su mobiliario. Una característica es que se puede circular libremente

por el sin cambiar su significado.

• Espacio impermeable: Es aquel en el cual no se puede circular a través de él, ya

que tiene un uso específico y determinante.

En cuanto a lo formal.

Este tipo de espacio depende de las características del lugar y de su tratamiento

interior ya sea para concentrar o dispersar a los usuarios. Se pueden señalar las

siguientes subcategorías:


• Bidireccional: Es bidireccional cuando entre dos puntos establece un flujo

claro.

• Multidireccional: Es cuando el interés del observador se concentra hacia

algunos puntos hacia los bordes es decir tiene carácter centrífugo.

En cuanto a lo espacial interno-externo.

• Espacio cerrado: se percibe como aquel en que las aberturas no constituyen

relación perceptiva con el exterior.

• Espacio abierto: aquel en que la relación son el espacio circundante, supero al

50 %, o si es menor, las aberturas tienen un claro sentido de relación.

En cuanto a su existencia o realidad.

• Espacio Real: aquel definido o delimitado, a lo menos por tres paramentos.

• Espacio Virtual: es aquel que entendemos comprendido entre un elemento y la

distancia de atracción o tensión del elemento.


MOVILIDAD EN LOS ESPACIOS PÚBLICOS

La infraestructura urbana no resulta segura para la convivencia en el tránsito y

favorece la circulación de vehículos motorizados, en detrimento de otras alternativas.

El parque automotor sigue en crecimiento a nivel nacional, lo que provoca problemas

ambientales, de salud pública, de convivencia entre conductores con el resto de la

población y de sobreocupación del espacio público. A nivel nacional, en el año 2011,

se matricularon un total de 1,6 millones de vehículos. Las ciudades de Quito, Guayaquil

y Cuenca concentran el 49,5% del parque automotor (ANT, 2011).

Como se mencionó antes ONU HABITAT, resalta que los países en vías de

desarrollo están otorgando poca área al espacio público, la conectividad y las calles.

Muchas veces, este se configura de manera que minimice la conectividad y los

movimientos de las personas, y así se preservan enclaves de riqueza y se privilegia el

transporte automotor, dejándole a la movilidad peatonal caminos marginales sin

planificar. En estas áreas, no solo se ha deteriorado la movilidad tornándose ineficiente,

sino que el público se ha quedado sin espacio crítico donde se pueda localizar

infraestructura y servicios (elcomercio.com, 2015).

Como resultado de esto, los individuos padecen costos adicionales de

mantenimiento, o bien se ven impedidos de acceder a servicios básicos. ONU-Hábitat

alienta un proceder holístico que considere las calles como espacios públicos capaces

de englobar los conceptos de vitalidad y completitud.


Un buen patrón de calles contribuye al desarrollo de la infraestructura, mejora

la sostenibilidad ambiental, permite una mayor productividad, enriquece la calidad de

vida, promueve la equidad y la inclusión social (elcomercio.com, 2015).

Figura 4. Zonas peatonales y ciclovía

Fuente: (Plataforma Urbana, 2017)

Copenhague comenzó a introducir zonas peatonales en la década del 60 en el

centro. Las zonas libres de autos se extendieron lentamente por toda la ciudad en las

siguientes décadas. Además de muchos kilómetros de ciclovía, construyeron nuevas

bicipistas – algunas actualmente en desarrollo – para llegar a los suburbios. Por

supuesto, Copenhague tiene una de las tasas más bajas de la propiedad de automóviles

en Europa.


1.8.2.3. DISEÑO URBANO

Se entiende por Diseño Urbano a la interpretación y a dar forma al espacio

público de las ciudades o asentamientos humanos. Los criterios que priman en esta

especialización de la arquitectura son de diverso tipo, siendo los más habituales los

estéticos, físicos y funcionales. El Diseño Urbano busca ante todo hacer la vida urbana

más cómoda a los habitantes de los núcleos urbanos y gestionar en espacio urbano

dónde se lleva a cabo la vida social (Daza, 2008).

El diseño urbano realiza estudios exhaustivos a la hora de planear físicamente

el diseño de un espacio público. Estas unidades de análisis que se utilizan en el Diseño

Urbano son la región, el centro urbano, el área urbana y el mobiliario urbano. El Diseño

Urbano es una disciplina dentro del campo más amplio del Planeamiento Urbano, de

la Arquitectura Paisajista o también, desde hace unos años, del Urbanismo paisajístico.

De modo colateral también implica al urbanismo y la arquitectura (Daza, 2008).

DEFINICIÓN DE PAISAJE CULTURAL

Se define como paisaje natural al territorio concreto donde se desarrollan

actividades humanas que se identifican por los siguientes componentes (Campos

Medina, 2009):

• El entorno natural.

• Las acciones humanas.

• Las actividades


El paisaje cultural integra componentes culturales, naturales, intangible y

tangibles, configurando el carácter que lo identifica, por lo cual se detalla sus diferentes

tipos:

Tipos de paisajes culturales, según la UNESCO (elcomercio.com, 2015):

• Paisaje definido por el ser humano. Se lo reconoce como parques y

jardines desarrollados con fines estéticos.

• Paisaje evolucionado naturalmente. Es aquel que se desarrolla como

respuesta a su entorno natural. De este se determinan dos subtipos:

a) Paisaje fósil, es el que ha evolucionado en algún momento del pasado, pero

aún son visibles sus rasgos característicos.

b) Paisaje activo, es el que su proceso evolutivo sigue activo, relacionándose

con un modo de vida tradicional.

En los paisajes culturales asociativos son los que encierran asociaciones de

diversas categorías, como, por ejemplo: artísticas, religiosas.


1.8.2.4. PAISAJE URBANO / FORMA URBANA

El paisaje urbano es el resultado de la interacción de tres variables que son: el

plano urbano, el uso del suelo y la edificación.

Según Harold Carter, las tres varían con independencia entre sí, dando lugar a

una variedad infinita de escenarios urbanos, es decir paisajes urbanos. Cada una de ella

debe ser analizada en forma sistemática, debiendo luego establecerse la correlación

existente para lograr una síntesis del paisaje urbano: El paisaje urbano se asienta en el

marco y medio natura (Daza, 2008).

1.8.2.5. CULTURA

El término cultura, etimológicamente viene del latín cultus, que hace referencia

a las facultades intelectuales del hombre y al cultivo de su espíritu humano. En algunas

civilizaciones ha sido relacionada al progreso y la civilización.

La cultura abarca a las distintas formas de expresiones de una determinada

sociedad, por lo tanto incluye sus costumbres, maneras de ser, prácticas, normas de

comportamiento y tipos de vestimenta. (Daza, 2008).

La cultura se clasifica en:

• Tópica: Consiste en la organización social, economía o religión.


• Histórica: Es la resultada por la adaptación al medio ambiente, como

herencia social.

• Mental: Es la que inhibe los impulsos y distingue a cada persona por

medio de sus hábitos aprendidos.

• Estructural: Consiste en símbolos, ideas, o comportamientos de una

sociedad.

• Simbólica: Son los que una sociedad asigna como significado de manera

arbitraria.

1.8.2.6. JARDÍN

Lugar de esparcimiento público o privado, que sirve para el relax de las

personas que interactúan en él, teniendo como elemento fundamental de composición

la vegetación. Su función básica es satisfacer una necesidad fundamental psicológica y

física que tiene el ser humano de estrechar el contacto directo con la naturaleza

(Campos Medina, 2009).


OTRAS DEFINICIONES DE JARDÍN

Arriate. Macizo. Recuadro acotado en un jardín o patio donde hay flores

plantadas. Pequeña maceta.

Estanque. Contenedor de agua de poca profundidad, en el cual se puede criar

peces, con algunas plantas.

Fuente. Cuerpo de arquitectura hecho de piedra u otros materiales, para que

salga agua por uno o más caños dispuestos en él.

Macizo. Combinación de plantas que adornan un jardín.

Parterre. Cuadro de un jardín adornado con flores y césped. Terraza de un

jardín.

Topiario. Arte de podar setos dándoles formas definidas, como animales,

canastas, entre otros.


TIPOS DE JARDÍN

Jardín Exterior.

Es el espacio libre que rodea a una casa, conjunto de casas o edificios, y forma

parte de algunas zonas públicas, como restaurantes o centros comerciales. Este espacio

verde sirve para proporcionar un área de esparcimiento, descanso y recreación, así

como acercar al hombre a la naturaleza. Puede servir como vestíbulo en algunos casos

(Daza, 2008).

Jardín Público.

Áreas verdes destinadas al uso de la comunidad, provistas de vegetación,

bancas, fuentes, quioscos y amplios espacios para actividades artísticas y culturales;

cuenta con juegos infantiles fijos, zonas para practicar algún deporte, como canchas.

Todos sus puntos se llegan por medio de circulaciones. Según esto se pueden considerar

como norma las siguientes dimensiones de cepas (Daza, 2008):

Palmeras y árboles muy grandes:

1.20 x 1.20 x 1.20 m o 1.50 x 1.50 x 1.50 m;

Árboles grandes:

1.00 x 1.00 x 1.00 m;

Árboles jóvenes y plantas tropicales grandes:

0.60 x 0.60 x 0.60 m;


Plantas de flor y siempre vivas:

0.20 x 0.20 x 0.20 m;

Sección normal para una zanja de seto:

0.40 x 0.40 m.

1.8.2.7. PLAZA

La plaza es un lugar de estar y de recreación y, está contenida por el entorno

que la limita dependiendo del lugar (edificios, calles, malecones, etc.). Está considerada

como un espacio abierto, público y lugar de convivencia y ocio a la que accede la

población, quien la liga de igual manera partes de la ciudad y sus relaciones con los

espacios abiertos públicos y edificios importantes (Daza, 2008).

FUNCIÓN

La función concreta que le dio razón de ser a la plaza fue, sin dudad, la de

reunión pública para el intercambio de bienes y servicios, es decir, el mercadeo. A

través del tiempo, se fueron adicionando actividades recreativas, sociales, o de

concentraciones políticas. Ya sea en el medio urbano o en el rural, las plazas están

rodeadas, por lo general, de otros espacios exteriores, como el andador, el atrio, la calle,

el estacionamiento, el patio, el portal y la terraza. Otra función que se le ha dado a la

plaza es la de conmemorar algún hecho o personaje histórico (Daza, 2008).


FORMA

La forma de la plaza dependerá de las actividades, áreas, terreno, etc. para poder

ubicarla con respecto al diseño, es muy importante que no intervenga en el recorrido

de espacios, pero que sea un punto principal de desarrollo funcional (Daza, 2008).

PLAZAS RECREATIVAS Y COMERCIALES.

Las plazas recreativas y comerciales son utilizadas como lugares de intercambio

cultural, comercial y social. Son lugares de esparcimiento y reunión, principalmente

los fines de semana cuando los habitantes aprovechan un espacio al aire libre con el fin

de conversar, aprender o comprar, o solo dar un paseo, también se puede desarrollar

cualquier actividad que fomente el aprendizaje de los ciudadanos (Daza, 2008).

1.8.2.8. EQUIPAMIENTO URBANO

Entre los elementos que lo conforman están las bancas, barandillas, basureros,

buzones, casetas de teléfono, pavimentos, rejas, señalamientos (Daza, 2008).

1.8.2.9. MALECÓN

El malecón como estructura se define como un elemento de protección contra

un mar, rio y lago, pero como espacio arquitectónico está diseñado para la recreación

y esparcimiento de las personas que interactúan en él, complementado por una serie de

elementos ornamentales tales como: jardines, plazas, mobiliario urbano, esculturas,

cubiertas, pérgolas, etc. (Daza, 2008).


1.8.3. NORMAS Y CRITERIOS

1.8.3.1. NORMAS AMBIENTALES

La gestión ambiental se sujeta a los principios de las leyes de la constitución y

de medio ambiente que contemplan la solidaridad, corresponsabilidad, cooperación,

reciclaje y reutilización de desechos, utilización de tecnologías alternativas

ambientalmente sustentables y respecto a las culturas y prácticas tradicionales, así

como también el tratamiento de aguas residuales, descargo de efluentes en el sector a

construir y el manejo de desechos sólidos generados por el proyecto.

1.8.3.2. NORMAS DE DISEÑO PARA DISCAPACITADOS

Se considerará las normas de discapacitados especificados en las NEC que son

las normas de construcción establecidas para nuestro contorno, estas establecerán las

dimensiones mínimas de ingresos, medidas de baños e instalaciones inclusivas y los

requerimientos mínimos de accesibilidad.


1.8.4. GLOSARIO DE TÉRMINOS

Escaleras. Es el elemento de enlace vertical entre las diferentes alturas del

suelo: se deben construir con materiales anti-derrapantes y podrán combinarse con

rampas. Pueden ser de material pétreo, troncos, ladrillo y concreto ( María Luisa

Gómez, 2015).

Muros de división. Parte que da al jardín, son muy estéticos ya que se pueden

cubrir de vegetación.

Muros de contención. Situados en dos niveles distintos, son los más utilizados

en jardinería por tener un lado con mayor altura de tierra que por el otro. En ocasiones

hasta tres estructuras vegetales distintas: las arraigadas en la tierra detrás del muro que

cuelgan por encima de éste; las establecidas al pie del muro serán enredaderas o

arbustos y las plantas que aparentemente nacen del muro.

Muros secos. Se construyen sin revestimiento alguno.

Terrazas y Miradores. Las primeras se ubican en el exterior de la casa para

lograr un ambiente agradable y decorativo; se disponen plantas trepadoras y arbustos.


Hornos y parrillas. Para disfrutar de una comida en compañía de la naturaleza.

Bancas. Formadas de material pétreo, de hierro, combinadas con jardineras y

de concreto.

Caminos y andadores. Es conveniente que se utilicen losas de material pétreo

o de hierro, ya que han de estar a la intemperie y estos son los más idóneos para soportar

las inclemencias de tiempo, especialmente, la lluvia.

Grutas o cuevas decorativas. Se pueden construir en lugares a desnivel con el

fin de aprovechar las diferentes alturas; en ellas se instala alguna fuente o cascada para

tener un lugar fresco en el verano.

Vallas y cercas. Se utilizan principalmente para separar terrenos o lugares

donde la seguridad es importante; también se consideran estéticamente para dar la

sensación a un espacio de intimidad, seguridad, y resguardo.

Puertas, verjas, portones de entrada. Muchas veces es necesario proteger al

jardín y estos pueden ser muy decorativos.


Pérgolas. Son elementos horizontales en madera o concreto que cubran una

zona del jardín donde sea agradable la estancia, así como para explotar al máximo su

potencial estético. Es en estas de donde suelen sostenerse las enredaderas.

Celosías. Enrejados de listones de madera, metal o concreto; se colocan

adosados a huecos de construcciones. Se instalan también en otros casos como pantalla

en diferentes puntos de un jardín.

Bordes de caminos. Encintados de piedra o concreto que sirven de remate en

superficies, o de tope o de freno para que las personas no pisen las plantas.

Barandillas. Se disponen en terrazas, acceso y escaleras. La construcción

puede ser de material pétreo, concreto, hierro o madera. Los objetivos básicos son la

decoración y la seguridad. Estos elementos adornan el jardín y dan armonía al resto de

la construcción.

Iluminación. Debe considerarse la iluminación natural y artificial. En el primer

caso, se debe estudiar el recorrido del sol para disponer de la sombra que se desee tener

de los árboles. Es posible imprimir dinamismo al paisaje jugando con efectos

especiales de luz sobre el agua, las esculturas o incluso los muros y la vegetación.


Juegos de Agua. También se denominan fuentes; se emplea un chorro central

disparado al aire que sube a cierta altura y cae desmenuzado en el recipiente inferior.

Estanques. Por lo general son de poca profundidad; construidos al sol o

sombra, con dos salidas de agua: una en la solera del depósito, y otra en la parte alta.

Canales. Depósitos de agua de forma alargada que se utilizan para desplazar el

agua de un punto a otro.

Caídas de agua, cascadas, pozos. Se emplean como decoración en donde el

sonido y la frescura son importantes. Llegan a ser primordiales en zonas cálidas como

elementos de confort en donde su función principal es bajar la temperatura con el

frescor del agua, más que el factor estético.

Alberca. Se destinan básicamente para actividades recreativas y de ocio. Se

debe tomar en cuenta la seguridad alrededor de estas, sobre todo si hay niños pequeños

que puedan caer en ellas.

Zonas de juegos (columpios, toboganes, fosos de arena, casas infantiles).

Zonas específicas en donde el suelo no cause grandes problemas, como

encharcamientos o hundimientos.


Recipientes con plantas (macetas, jardineras, macetas colgantes). Son

indispensables en lugares que por su ubicación hace imposible excavar para plantar

vegetación. Se utilizan también para dar un ritmo en diferentes puntos del jardín.

1.9. MARCO CONTEXTUAL

1.9.1. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO SOCIAL

1.9.1.1. ASPECTO DEMOGRÁFICO

De acuerdo al último Censo de Población realizado en 2010, la población del

Ecuador es de 14.483.499 personas. En el siguiente grafico encontramos un

comparativo de la población en el cantón Durán y población de la provincia del Guayas

(Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

La población por Sexo en Durán responde a 116.401 hombres y 119.368

mujeres, existiendo una equidad relativa de género, determinándose que hay 2.967 de

mujeres más que hombres siendo diferente a la realidad de la provincia en cuanto a

género (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

La población por edad predominante la constituye la del rango de 10-14 años

con 25.401 hab., muy seguido el rango de entre 5 y 9 años con 24.188 hab (Muy Ilustre

Municipalidad de Durán, 2015).


Figura 5. Relación demográfica de Durán

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial Durán

Figura 6. Cuadros de edad del Catón Durán

Fuente: (INEC, 2010)


Es preciso indicar que Durán ha tenido un impacto importante debido al

panorama de crecimiento de la economía global, lo que ha producido una atracción de

población descomunal en los últimos años. Según el censo del año 2001, el Cantón

tenía 178.714, mientras que para el 2010 la ciudad alcanzó 235.769 habitantes, para la

actualidad podríamos contar con una población de 240.551 habitantes.

Según estos resultados Durán sería la 6ta ciudad del Ecuador más poblada, muy

cerca de Machala, constituyendo su población en el recurso más importante del Cantón

(Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

Figura 7. Población del Cantón Durán

Fuente: (INEC, 2010)


1.9.2. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO FÍSICO

1.9.2.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Figura 8. Ubicación del proyecto

Fuente: Google Maps

Tabla 1. Datos del terreno

PROVINCIA: GUAYAS LÍMITES

CANTÓN: DURÁN Norte: Rio Babahoyo

PARROQUIA: ELOY ALFARO Sur: Sector María Piedad

LONGITUD: 635 ML Este: Puente de la Unidad Nacional

ÁREA: 77,642 M2 Oeste: Centro del Cantón Durán

PERÍMETRO: 1,741 M.

Fuente: Autor de tesis


1.9.2.2. ANÁLISIS TOPOGRÁFICO

El sector de estudio se caracteriza por tener un relieve plano. Al suroeste se

encuentra el cerro “Las Cabras” con una altitud máxima de 88 metros sobre el nivel del

mar, la misma que se encuentra aproximadamente a 490 metros del proyecto. Se

encuentra a 5.00 metros sobre el nivel del Río Guayas. Las curvas de nivel muestran

pendientes con un porcentaje no mayor al 2%. Por su topografía se puede considerar

como un terreno plano. Con respecto al estudio de mareas, se puede observar en los

cortes adjuntos que existe na variación de mareas alta y baja entre 0.50m a 4.20m en

ciertas horas del día (INOCAR, 2014). Esta información nos permite conocer la

actividad del río y así proponer un espacio que vincule al usuario con el entorno natural

existente (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

Figura 9. Topografía del terreno



1.9.2.3. ASPECTO CLIMÁTICO

PRECIPITACIONES

Entre diciembre a abril, se presentan persistentes y cuantiosas precipitaciones,

que ocasionan inundaciones y el colapso de los sistemas de esteros y canales. Los

impactos principales son:

• Sobresaturación y lixiviación de los suelos.

• Lavado de nutrientes y pérdidas de fertilidad.

• Disminución en la productividad y calidad del forraje.

• Aparición de enfermedades asociadas a las condiciones de extrema

humedad.

En el siguiente plano se pueden observar las zonas con mayor afectación en la

época de precipitaciones. Se destaca la Isla de Santay, el casco urbano y el borde del

río Guayas como las zonas con mayor afectación (Muy Ilustre Municipalidad de Durán,

2015).


Figura 10. Precipitaciones de Durán

Fuente: (MAGAP -INAMHI, 2016)


VEGETACIÓN.

Entre las especies representativas y de mayor cobertura del Cantón se

encuentran uña de gato (Mimosa acantholoba), samán (Samaneasaman), algarrobo

(Prosopissp.), nigüito (Muntingiacalabura), muyuyo (Cordialutea), higuerilla

(Ricinuscomunis) y rastreras como el sorosí (Mormoricacharantia) y especímenes de

las familias SOLANACEAE y CONVOLVULACEAE (Muy Ilustre Municipalidad de

Durán, 2015).

La vegetación en el sector de estudio es escasa, predominan árboles de pequeña

y mediana altura. Según el plano de vegetación se puede observar que las especies se

encuentran dispersas. Algunas de estas fueron insertadas durante la recuperación de la

Estación del tren, tales como la palma australiana y banano, mientras que el ficus,

acacia mango y guayaba son especies endémicas.

Por tal motivo se plantea la incorporación de vegetación para generar barreras

de audio, reducir la ganancia de calor directa y generar sombras en las áreas de mayor

afluencia de usuarios. La especie a insertar en el sector de estudio es la acacia amarilla

y acacia roja, estas especies tienen como características: altura entre 5 a 8 ms, rápido

crecimiento; en las dos terceras partes de su altura total su fuste es recto y libre de

ramas; posee un follaje denso y su sistema de raíces es superficial.


Figura 11. Vegetación del Sector



RECURSOS NATURALES

Entre los principales recursos naturales tenemos minerales, ictiológicos e

hidrográficos. El subsuelo del Cantón Durán es rico en minas de piedra, las mismas

que son explotadas en forma irracional, por los grandes ingresos económicos que

representa su comercio; las canteras que administra la Municipalidad contribuyen en la

realización de las obras de infraestructura urbanística, como el relleno de calles y vías

de acceso en zonas que existen superficies bajas y vulnerables a inundaciones (Muy

Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

Figura 12. Ruta de Esteros Canales

Fuente: (Dirección de Gestión de Riesgo Municipal, 2016)


CALIDAD DEL AIRE

No existen registros referenciales previos para la calidad de Aire del Cantón

Eloy Alfaro, por lo que se tomó como referencia de los ejes viales principales como la

Vía Lapentti, en relación con los parámetros determinados por la empresa ELICROM

con la finalidad de estimar la concentración diurna de material particulado:

Tabla 2. Valores promedio de los registros de material particulado

VALORES PROMEDIO DE LOS REGISTROS DE MATERIAL PARTICULADO

ID PM 2.5ug/m³ (a) PM 10ug/m³ (b)

P1 27,02 87,47

P2 34,4 101,2

Valor permitido 65 Valor permitido 150 Fuente: (Dirección de Gestión de Riesgo Municipal, 2016)

En la zona urbana del Cantón los parámetros sobrepasan con creces los límites

permitidos, siendo el principal contaminante la polución vehicular por la incidencia de

congestionamientos diarios a las horas pico que aportan también con niveles de ruido

sobre los 60 dB. La explotación de canteras se realiza sin medidas de mitigación del

proceso, por lo que se observan en las vías de acceso y sectores aledaños partículas

suspendidas y polvo en el suelo (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).


1.9.3. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO ESPACIAL URBANO

USOS DE SUELOS

El Gobierno Autónomo Descentralizado del Cantón Durán en el plano de usos

de suelo, cataloga el lugar como Zona de Equipamiento Recreacional.

Figura 13. Usos de Suelo

Fuente: (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015)


BORDES, LÍMITES Y DIMENSIONES

Figura 14. Bordes, límites y dimensiones

Fuente: Plan de ordenamiento Urbano de Durán


PERFÍL URBANO

Figura 15. Perfil Urbano del terreno

Fuente: Autor de Tesis


COMPONENTE VISUAL DEL CONTEXTO

Figura 16. Componente visual del contexto



REDES DE INFRAESTRUCTURA URBANA

AGUA POTABLE (AAPP)

En el Cantón Durán se puede observar que el área urbana, es abastecida por la

red pública en un 55.48%, mientras que el área rural el 31,14% de las viviendas es

abastecida por tanqueros; el 27.56% de río, vertiente, acequia o canal y el 15,65% de

pozo (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

La Empresa de Agua Potable y Alcantarillado de Durán (EMAPAD), de

acuerdo con el Plan Maestro de Agua Potable para Guayaquil y su área de influencia

realiza la captación del agua para abastecer a la ciudad de Durán desde el campo de

pozos ubicado en la Parroquia Chobo, perteneciente al Cantón Milagro, a 30 Km al

noreste de Durán.

Llega a la ciudad de Durán 25.032 mt3/día, es decir 6.912 mt3/día se pierde en

ruta. EMAPAD, considerando la falta de agua que adolece el Cantón, mantiene a la

fecha un sistema operativo de distribución de agua, en el cual se abastece del líquido

vital a todos los sectores en horarios establecidos, pasando un día y en un número

determinado de horas.


De acuerdo a la población actual de Durán de 235.769 habitantes la demanda

que la ciudad requiere sería de 47.154 m3/día, por lo que se concluye que existe un

déficit de 22.154 m3/día (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

Figura 17. Porcentaje de red de agua potable en Durán

Fuente: (Empresa de Agua Potable y Alcantarillado de Durán, 2016)

AGUAS LLUVIAS (AALL)

El terreno utiliza un sistema individual de recolección aguas lluvia, es decir

aislado del sistema pluvial de Durán. A lo largo de las edificaciones existen sumideros

de calzada con sus correspondientes cajas recolectoras que desfogan por medio de

tuberías subterráneas hacia el rio Guayas (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

ALCANTARILLADO SANITARIO (AASS)

La ciudad de Durán posee una cobertura del sistema de alcantarillado del

41,16% de sistemas combinados y separados tanto para alcantarillado de aguas servidas

como la pluvial descargando efluente hacia el Río Guayas. Alrededor del terreno se

encuentran cámaras de inspección pública donde desfogan las aguas residuales de las

edificaciones hacia un colector principal (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).


ELECTRICIDAD

El terreno se abastece de energía eléctrica distribuida mediante cableado aéreo

(media tensión). El terreno posee transformadores en H, que convierten la media

tensión en baja tensión para poder ser utilizado al interior de las edificaciones (Muy


RECOLECCIÓN DE BASURA

Según datos INEC 2010 el servicio de recolección de basura tiene una cobertura

del 82% de la población. Aunque la densidad poblacional rural es baja, un 93% de esta

población queman la basura. Aunque si se compara con el porcentaje conglomerado de

área urbana y rural que quema la basura apenas corresponde a un 15% (Muy Ilustre

Municipalidad de Durán, 2015).

FRECUENCIAS DE RECOLECCION

ACTUALES

DURÁN

Casco Urbano A diario

Cdlas. Cercanas al casco urbano 3 veces por semana

Sectores Urbano-marginales Cada 2 y 3 días por semana

Invasiones Una vez a la semana

Sectores dispersos Una vez a la semana Figura 18. Frecuencia de recolección de basura en Durán

Fuente: INEC,2010

HUMEDAD

El promedio anual de humedad es de 81%. Debido a su ubicación, las medidas

mensuales varían desde el 69% hasta 89% (INOCAR, 2014).


El diagrama biométrico refleja que solo se tiene confort con temperaturas y

humedades mínimas, no con las máximas. Así el diagrama aluce utilizar ventilación

cruzada en el diseño (zona v) (Muy Ilustre Municipalidad de Durán, 2015).

Figura 19. Promedio Anual de Humedad de Durán

Fuente: (INOCAR, 2017)

TEMPERATURA

Las temperaturas altas indican variaciones de 30ºC a 32ºC entre los meses de

febrero y abril, mientras que las más bajas muestran variaciones entre 19ºC a 18ºC en

los meses de julio, agosto y septiembre, siendo la temperatura promedio de 27ºC (Muy



ACCESIBILIDAD

El proyecto está ubicado a un costado del puente de la Unidad Nacional,

considerado como una de las arterias principales de comunicación intercantonal y

nacional. Por lo que, su conectividad es abundante, pero existen conflictos porque

carece de un intercambiador de una vía principal a una vía secundaria (Muy Ilustre

Municipalidad de Durán, 2015). Además, se dificulta el acceso al proyecto por la

ubicación de su acceso vehicular-peatonal.

Los accesos principales al cantón Durán son:

• Vía Durán- Guayaquil (Puente Unidad Nacional) (A)

• Vía Durán-Tambo (B) Vía Durán-Yaguachi (C)

• Vía Durán- Km 26 (D)

Para llegar al sector de estudio, se debe ingresar, desde Guayaquil por el puente

de la Unidad Nacional. Los usuarios que lleguen desde el sur del país pueden ingresar

por la avenida Humberto Ayala, y dirigirse hasta la avenida Ponce Henríquez. También

se puede ingresar desde el sector este del cantón por la avenida Eloy Alfaro. El malecón

de Durán cuenta con un acceso fluvial desde Guayaquil.


Figura 20. Accesibilidad al Proyecto

Fuente: Autor de Tesis


Figura 21. Vías de acceso al terreno


• Transporte Intercantonal

Por la avenida Nicolás Lapentti Acuña circulan gran parte de las cooperativas

de transportes intercantonales e interprovinciales, entre ellas: cooperativa de

Transporte “Ecuador”, “Imbabura”, TransEsmeraldas”, “Rutas Orenses” “Patria”,

“Gran Colombiana”, etc., que tienen como destino el puerto principal.


• Transporte Urbano

Dentro del cantón circulan las cooperativas de buses:

• Coop. Eloy Alfaro Línea 17

• Coop. Panorama Línea 81

• Coop. 16 de octubre línea 18 ruta 1 y 6.

• Transporte Fluvial

Desde el Yatch club del Malecón Simón Bolívar, cada 30 minutos salen

embarcaciones con capacidad de 35 personas con Destino al malecón de Durán. Por lo

general son turistas quienes disfrutan de estos viajes en lancha.

ÁREAS VERDES

El espacio público es escaso y de baja calidad, con insuficientes espacios verdes

y recreativos. El agregado de parques y zonas verdes en el área urbana del cantón Durán

alcanza los 890,548.25 metros cuadrados, lo cual equivaldría a 3.35 metros por

habitante, una medida bastante baja ya que el estándar internacional establecido por la

OMS recomienda disponer como mínimo entre 10 y 15 metros, siendo la medida ideal

entre 15 y 20 metros cuadrados (CAT- MED, 2014).

El Cantón Duran presenta un valor de 1,22 m2/hab.


Figura 22. Índice de área verde en el Cantón Durán

Fuente: Inec 2010

ÁREAS DEPORTIVAS

En 2010 se identificó que el 89% de la población era sedentaria (Ministerio del

Deporte, 2010), frente a tasas de otros países, menores al 50%. Más del 50% de la

población sedentaria no realiza actividades físicas por falta de tiempo.

De igual manera el Plan del Buen vivir tiene como objetivo 3: En la población

mejorar su calidad y estilo de vida. En el mismo tratado menciona los siguientes

aspectos: salud, Ocio, tiempo libre, deporte y actividad física, hábitat y vivienda digna,

asentamientos humanos y control del suelo, gestión de riesgos, movilidad sostenible.


En este punto nos enfocaremos en lo que tiene que ver con el lineamiento 3.7.

Fomentar el tiempo dedicado al ocio activo y el uso del tiempo libre en actividades

físicas, deportivas y otras que contribuyan a mejorar las condiciones físicas,

intelectuales y sociales de la población. Las ciudades de cara al rio tienen una gran

ventaja sobre otras que no, si clima, su percepción debería contribuir de manera

positiva en la gente, si es que sus espacios han sido pensados en función de su entorno

natural junto con la parte social.

Deportes Practicados en el Río Guayas-Malecón de Durán

Remo es una disciplina deportiva de ciclo olímpico que consiste de una

embarcación en el agua, utilizando la fuerza muscular de uno o varios remos, usando

los remos como palancas simples, sentados de espaldas en la dirección del movimiento.

Este deporte está tomando gran impulso, se realizan eventos a nivel nacional donde

varios deportistas de diferentes provincias acuden a Durán para participar.

Durán tiene un pequeño muelle de donde parten o practican el remo los

deportistas, pero la infraestructura no es la adecuada en su totalidad. El lugar que es

usado tanto por los deportistas y los espectadores es el mirador, que es donde la gente

busca protegerse del sol intenso, y a la vez los deportistas lo usan de vestidor, como

podemos darnos cuenta hace falta un lugar propicio tanto para el público como para

quienes vayan a participar.


Figura 23. Malecón de Durán, mirador y vista al Rio


Debemos recordar que el Malecón es un espacio público, lo que se espera es

mejorar su calidad y que se convierta en un lugar de relación y de identificación, de

contacto entre las personas, de animación urbana, y a veces de expresión comunitaria.

(BORJA, 2000).


1.9.4. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO ESPACIAL

FUNCIONAL (MODELOS ANÁLOGOS).

1.9.4.1. PUERTO VALLARTA, MÉXICO

Figura 24. Puerto Vallarta, México

Fuente: (Puerto Vallarta. Net, 2017)

Ubicación: Puerto Vallarta, JAL, México

Año del proyecto: 2011

Área: 20000.0 m2

El malecón daba prioridad al uso de vehículos, por lo que ofrecía un espacio

incomodo e inseguro al peatón, y quitaba su sentido original de ser una estancia para

vista al mar.


Análisis Funcional:

Se consideró devolver el uso del espacio al peatón, por medio de una gran

explanada, donde el vehículo no sea el principal usuario. Se plantaron árboles de

almendro del lado comercial para la generación de sombras, siendo esta una especie

que se adapta fácilmente a la salinidad del mar y nativa de Puerto Vallarta.

Análisis Formal:

Se plantearon una serie de rampas para favorecer la accesibilidad de los usuarios

hacia la playa con pendientes suaves, logrando así también incluir a los usuarios

discapacitados. La explanada se modificó teniendo como perfil las curvas de entrada y

salida del mar generando pequeñas plazas de intersección en el malecón. Mientras tanto

el mobiliario urbano se diseñó siguiendo las pautas de la cultura huichola.

Análisis Técnico:

Se consideran todas las circunstancias a la que debía someterse la explanada,

una de ellas es los oleajes y la captación de aguas lluvias, esto se solucionó dándoles

salida hacia el mar encausadas por medio de gálidos bajo la explanada. Por otro lado,

se colocaron elementos de reducción de velocidad en la calle para evitar accidentes.

Con estas mejoras se ha logrado incrementar la afluencia de usuarios locales y

extranjeros al malecón en un 215%, que ya se aprecia como un lugar cómodo y seguro.


1.9.4.2. MALECÓN CUEXCOMATITLÁN

Figura 25. Malecón Cuexcomatitlán

Fuente: (REVISTACYT, 2017)

Ubicación: Tlajomulco de Zúñiga, JAL, México

Área: 3330.0 m2

Año del proyecto: 2014

Cuexcomatitlán es un pequeño poblado ubicado a la orilla del Lago de

Cajititlán, este lugar carecía de un elemento urbano conector. Por lo tanto, el proyecto

está orientado a la vinculación de las viviendas con el lago, mediante la creación de un

espacio público, una conexión con el medio construido y el medio natural.


Análisis Funcional:

Ahora sirve como origen y destino de paseos en lancha o barco entre dos zonas,

el muelle es utilizado para pesca y a su vez el sector turístico se ha potencializado en

el sector. Pérgolas y recorrido vegetal para proteger a los usuarios del sol. Y el malecón

que es el sector por donde caminan las personas y tienen contacto con el lago.

Análisis Formal:

Dividido en tres zonas: El muelle, las pérgolas y el malecón en sí. Se colocaron

esferas de piedra volcánica por ser elementos que están presentes en las primeras

construcciones del lugar.

Análisis Técnico:

Los muros y algunos otros componentes del malecón son elaborados con

piedras del sector. El piso es de concreto de grano expuesto.

1.9.5. CARACTERÍSTICAS DEL CONTEXTO LEGAL

Dentro del ámbito Municipal se considera plantear el proyecto de tal manera

que cumpla con los requerimientos de las ordenanzas expedidas por el Municipio de

Durán, por consiguiente, se nombran las ordenanzas que influirán y son detalladas en

los anexos.


• Ordenanza que establece como política pública municipal el buen uso espacios

públicos sin consumo de alcohol y drogas.

• Ordenanza para el diseño de edificaciones dentro de la circunscripción del

Cantón Durán.

• Ordenanza que regula el concurso público nacional de anteproyecto urbanístico

y arquitectónico para el diseño del espacio público de acceso al Cantón Durán.

• Ordenanza que crea el consejo cantonal de turismo del Cantón Durán.

• Ordenanza reformatoria a la ordenanza para proceder a la expropiación especial

a predios de propietarios particulares.

.


CAPÍTULO II

2. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

En este capítulo se expone la estructura general y las etapas de la investigación,

así como las actividades y tareas que se desarrollaron.

2.1. MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN

Método Analítico – Descriptivo. - En el cual es necesario recurrir al material

bibliográfico, para después realizar una interpretación racional y análisis objetivo de

datos.

Método – Sintético. - Permite la descomposición de la información obtenida,

de un todo en sus partes, complementándose con la síntesis lograr integrar a nivel

mental las partes constitutivas.

Método de la Observación Científica. - Con el cual se observará la situación

del contexto y los factores que influyen en el proyecto.


2.2. FORMATO DE ENCUESTA.

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL.

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO.

DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIÓN DE TESIS DE GRADO.

TEMA DE TESIS: “REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN, EN EL

ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE DE LA UNIDAD

NACIONAL, DEL SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL

MALECÓN”

OBJETIVO: Conocer el grado de interés de la población por la regeneración de

espacios verdes y culturales

DATOS DEL ENCUESTADO.

HOMBRE □ MUJER □

JOVEN □ ADULTO □ ADULTO MAYOR □

1. ¿Conoce el Malecón de Durán?

SÍ □ NO □

2. ¿Asiste usted con frecuencia al Malecón?

SI □ NO □

3. ¿Considera necesaria la Regeneración del Malecón?

SÍ □ NO □

4. ¿Cuándo se trata de dar un paseo, lo hace dentro de la ciudad?

SÍ □ NO □

5. ¿Considera necesaria la creación de áreas turísticas emblemáticas para

Durán?

SÍ □ NO □

Comente:

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________


2.3. TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN

Pregunta 1. ¿Conoce el Malecón de Durán?

Pregunta 2. ¿Asiste usted con frecuencia al Malecón?

85%

15%

1. ¿Conoce el Malecón de Durán?

SI

NO

68%

32%

¿Asiste usted con frecuencia al Malecón?

SI

NO


Pregunta 3. ¿Considera necesaria la Regeneración del Malecón

Pregunta 4. ¿Cuándo se trata de dar un paseo, lo hace dentro de la ciudad?

Pregunta 5. ¿Considera necesaria la creación de áreas turísticas emblemáticas

para Durán?

95%

5%

¿Considera necesaria la Regeneración del

Malecón?

SI

NO

30%

70%

¿Cuándo se trata de dar un paseo, lo hace

dentro de la ciudad?

SI

NO

100%

0%

¿Considera necesaria la creación de áreas

turísticas emblemáticas para Durán?

SI

NO


CAPÍTULO III

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

3.1. CONCLUSIÓN

• En el proceso de investigación, recopilación de información, programación,

Diseño Arquitectónico y habiendo analizado todas las condicionantes y

requerimiento para el Malecón, se comprendió desde una perspectiva interna la

gran demanda de áreas de esta índole, enfocado más hacia la recuperación de

este espacio, teniendo en cuenta procesos naturales para minimizar los impactos

ecológicos que podrían existir; todo esto teniendo como fin principal satisfacer

las necesidades de la población a quien va enfocado el proyecto, la misma que

demanda un lugar con el cual sentirse identificados.

• La remodelación del malecón en si influirá en el desarrollo de la cultura y

economía del Cantón en especial a la población más cercana al proyecto, con

esto se busca mejorar la calidad de vida de la población y cumplir con los

parámetros de áreas verdes y espacios de recreación que necesita toda ciudad

en crecimiento, siendo así también ejemplo de desarrollo para otras

poblaciones.


3.2. RECOMENDACIONES

Como recomendaciones para la intervención de espacios públicos, en este caso

específico para la regeneración del malecón de Durán se toman en cuenta los siguientes

puntos:

Realizar un estudio de factibilidad para la unión del Malecón de Duran con la

estación de ferrocarril, definiendo los parámetros de mantenimiento y administración.

Considerar la ubicación de islas comerciales como posibles sucursales de los

principales locales de comida típica de Duran.

Incentivar la creación de actividades culturales de los comités barriales de

Durán, con presentaciones que puedan hacerse en Malecón regenerado.

Desarrollar programas de actividades recreativas que puedan desarrollarse en

los nuevos espacios de recreación, así como también la presentación de espectáculos

acuáticos frente al Malecón.


CAPÍTULO IV

4. PROPUESTA

4.1. OBJETIVO DE PROGRAMACIÓN

Proyectar la regeneración del Malecón de Durán, en el espacio comprendido

entre el puente de la Unidad Nacional hasta el actual Malecón, considerando aspectos

formales, espaciales, ecológicos y constructivos, que responda a las condicionantes del

contexto contenidas en el Informe de la Investigación.

4.2. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO

4.2.1. ASPECTOSS FORMALES

• Generar permeabilidad de todo el espacio público

• Destacar los ingresos y los espacios de las distintas actividades.

• Diferenciar las distintas áreas por medio de desniveles. Definiendo el contorno de

las actividades con áreas verdes

• Uso de señalización y mapas para la conducción de los visitantes a las distintas

áreas.

• A través de colores, materiales y diseños se distinga cada actividad.


4.2.2. ASPECTOS ESPACIALES

• Mantener el confort y relación de las funciones y actividades en los distintos

espacios.

• Ubicar las actividades recreativas junto a espacios abiertos.

• Separar las áreas según su actividad económica y recreativa.

• Considerar el borde del malecón con el rio guayas para la vista de espectáculos

acuáticos.

4.2.3. ASPECTOS ECOLÓGICOS

• Mantener la vegetación predominante y nativa del terreno

• Utilizar la vegetación en espacios para generar sombra y microclimas

• Realizar caminatas por senderos ecológicos que se integren con la naturaleza.

• Integrar las actividades recreacionales con entornos naturales.

• Utilizar materiales amigables, aislantes y conceptos bioclimáticos

4.2.4. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

• Utilización de madera plástica en camineras y puentes

• Las estructuras serán aplicadas según la norma ecuatoriana de la construcción.

• Aprovechar las precipitaciones de aguas lluvias para su recolección y así reducir

costos.

• Considerar la vida útil de los materiales a utilizar para optimizar el mantenimiento

del proyecto.


4.3. ANÁLISIS DE FUNCIÓN, ACTIVIDADES, ESPACIOS.

Tabla 3. Análisis de función, actividades y espacios

ZONA SUB-ZONA ACTORES ACTIVIDAD CARACT. DEL

ESPACIO VENT. ILUM. OTRA

ZONA

ADMINISTRATIVA Recepción Recepcionista Recibir al

público

N N

Información Secretaria Brindar

información

del malecón

N N

Dirección Director Controlar

actividades

generales

N N

Administración Administrador Coordinar

actividades

administrativas

N N

Contabilidad Contador Llevar la

contabilidad

del malecón

N N

Planificación Planificador Planificar

eventos y

talleres

N N

Relaciones

Públicas

Relacionista

público

Promover las

actividades

que se realizan

en el malecón

N N

Talento humano Personal

administrativo

Contratar

personal

calificado para

las diferentes

actividades

N N

Sala de

reuniones

Personal

administrativo

Reuniones,

conferencias

N N

Cafetería Personal

administrativo

Preparar,

calentar

alimentos

ligeros

N N

Baterías

sanitarias

Personal

administrativo

Asearse N N


Bodega, utilería Personal de

servicio

Guardar

utensilios de

limpieza

A A

ZONA

COMERCIAL

Islas de comida Personal Vender snack,

comidas

ligeras

N N

Islas de

artesanías

Personal Venta de

productos

artesanales

N N

Baterías

sanitarias

Personal,

usuarios

Asearse N N-A

ZONA

RECREATIVA

Áreas de juegos

infantiles

Usuarios Correr, jugar,

recrearse

N N

Área de juegos

mecánicos

Usuarios Ejercitarse,

jugar

N N

Canchas

deportivas

Usuarios Correr, jugar N N

Plazoletas Usuarios Descansar,

admirar el

paisaje

N N

ZONA DE

SERVICIOS

Cto. De

transformadores

Personal

técnico

Mantenimiento N N

Cto. De

generadores

Personal

técnico

Mantenimiento N N

Cto. De basura Personal de

servicio

Clasificar,

almacenar

basura

N N

Cto. De

Bombas

Personal

técnico

Mantenimiento N N

Áreas de carga

y descarga

Personal de

servicio

Entrega de

suministros y

equipamiento

N N

Departamento

de Primeros

auxilios

Personal

técnico,

usuarios

Brindar

atención

medica en caso

de requerirse

N-A N-A

Bodega, utilería Personal de

servicio

Correr, jugar N N



4.4. CUANTIFICACIÓN DE ÁREAS

Tabla 4. Cuadro de cuantificación de áreas

ZONA SUB-ZONA DIMENSIONES ÁREA (M²)

Z. COMPLEMENTARIA

Ingresos Peatonal 130.00 130.00

Ingresos Vehicular 60.00 60.00

Parqueadero 680.00 680.00

Garita 1.60 x 1.60 x 2 5.20

Camineras 3555.00 3555.00

Z. ADMINISTRACIÓN

Recepción- Asistente 3.65 x 3.75 13.70

Administración 4.05 x 3.75 15.20

Monitoreo 3.20 x 2.65 8.50

Sala de Reuniones 3.65 x 3.20 11.70

Baterías Sanitarias 3.20 x 1.60 5.10

Z. COMERCIAL Islas de Comida 611.00 611.00

Islas de Artesanitas 2.30X1.8X10 42.00

Baterías Sanitarias 9.50 x 7.25 68.90

Mercado 3700.00 3700.00

Z. RECREATIVA Área de juegos infantiles 2460.00 2460.00

Área de juegos

mecánicos

790.00 790.00

Plazoletas 2307.00

Skate park 1203.00 1203.00

Z. SERVICIOS Cto. De

Transformadores

2 .00x3.00 6.00

Cto. De Generadores 2.00 x 3.00 6.00

Cto. De Basura 6.00 x 6.00 36.00

Cto. De Bombas 1.5 x 3.00 4.50

TOTAL 13281.80



4.5. PROGRAMA DE NECESIDADES

Tabla 5. Programa arquitectónico

ZONA SUB-ZONA

Z. COMPLEMENTARIA Ingresos Peatonal

Ingresos Vehicular

Parqueadero

Garita

Camineras

Z. ADMINISTRACIÓN

Recepción- Asistente

Administración

Monitoreo

Sala de Reuniones

Baterías Sanitarias

Z. COMERCIAL Islas de Comida

Islas de Artesanitas

Baterías Sanitarias

Mercado

Z. RECREATIVA Área de juegos infantiles

Área de juegos mecánicos

Plazoletas

Skate park

Z. SERVICIOS Cto. De Transformadores

Cto. De Generadores

Cto. De Basura

Cto. De Bombas



4.6. ESQUEMAS Y RELACIONES

4.6.1. ESQUEMA DE ZONAS GENERALES


INGRESO

RECREACION

ADMINISTRACIÓN SERVICIOS

COMERCIAL

COMPLEMENTARIA


4.6.2. ZONA DE SERVICIOS


ÁREA DE CARGA

Y DESCARGA

C. TRANSFORMADORES

C. BOMBAS

C. GENERALES

INGRESO PRIMEROS

AUXILIOS

BODEGA DE

UTILERÍA


4.6.3. ZONA COMPLEMENTARIA


CAMINERAS PARQUEO

INGRESO

PEATONAL

INGRESO

VEHICULAR

GARITA

INGRESO


4.6.4. ZONA ADMINISTRATIVA


SALA DE

REUNIONES

R. PÚBLICAS

TALENTO

HUMANO

RECEPCIÓN

CAFETERÍA

BATERÍA

SANITARIA

CONTABILIDAD

GERENCIA

ADMINISTRACIÓN

INGRESO


4.6.5. ZONA COMERCIAL


4.6.6. ZONA RECREATIVA


BATERÍAS

SANITARIAS

ISLA DE COMIDA LOCALES DE.

ARTESANÍAS

INGRESO

J. MECÁNICOS CANCHAS

J. INFANTILES PLAZOLETAS

INGRESO


4.7. ZONIFICACIÓN EN FUNCIÓN EL TERRENO

Figura 26. Zonificación



4.8. PROPUESTA TEÓRICA-ARQUITECTÓNICA

La propuesta se presenta en un área de 1250 m2 que busaca mejorar la calidad

de un espacio deteriorado. Para la concepción del diseño se toma en cuenta la ubicación

de la vegetación existente en el sitio, también los tipos de acabados en cuanto a las

texturas de los pisos existentes para que el proyecto se integre con la imagen urbana

que ya tiene el actual malecón. Se implantarán nuevas áreas pertenecientes a la zona

comercial que actualmente no están situadas en el Malecón con lo que se atraerá mayor

actividad de los habitantes y turistas que visitan este lugar.

En cuanto a su sistema constructivo se implantarán materiales ecológicos que

darán un nuevo carácter al diseño y desarrollarán una forma más amigable con el medio

ambiente. El desarrollo estructural se desarrollará según las normas NEC actuales para

la construcción vigentes en nuestro país. Y por último se aplicarán sistemas

tecnológicos como luminarias con paneles solares para la iluminación de las áreas

exteriores del Malecón.


4.9. CONCLUSIONES

Para definir un modelo de recuperación e integración del malecón de Durán

como un espacio público, se ha determinado que los espacios actuales de dicho sitio

requieren una intervención total a nivel arquitectónico, con el fin de mejorar la

afluencia de turistas locales y de otras ciudades presentando un nuevo modelo de

recreación y activación del comercio de la zona.

En cuanto a las aspiraciones de la población sobre el modelo de malecón que

desean en la ciudad de Durán, se identificó que debe plantear espacios para recreación

de jóvenes adolescentes y adultos, donde realicen actividades culturales y deportivas

que los alejen del vandalismo y del consumo de drogas. También se requieren locales

comerciales donde los moradores del sector puedan ofrecer a propios y turistas artículos

de artesanías y la reconocida gastronomía de Durán, por medio de un patio de comidas

con el que no cuenta el actual malecón, esto logrará dinamizar la economía y por ende

mejorar la calidad de vida de los habitantes del sector.

En cuanto a los lineamientos de un modelo estratégico de regeneración urbana

se concluye que es necesario tomar en cuenta las necesidades directas que tienen los

moradores del sitio a intervenir, además de considerar todos los aspectos que permitan

brindar seguridad y dinamismo a la zona, como por ejemplo tomar en cuenta la

expansión del malecón de Duran con la estación del ferrocarril, lo que daría mayor

jerarquía al proyecto y de seguro llamaría más la atención de los turistas.


5. IMÁGENES DEL PROYECTO

MERCADILLO

PATIO DE COMIDA


JUEGO DE NIÑOS

JUEGOS SKATE


FUENTE

MUELLE


6. BIBLIOGRAFÍA

María Luisa Gómez. (2015). Sostenibilidad social y rehabilitación de vivienda.

Especial referencia a Andalucía. En F. G. Rafael Arredondo, La regeneración

urbana. Consideraciones sobre los proyectos de regeneración urbana (pág.

217). Madrid: DYKINSON S.L.

Aguilar Yanez, G. (2012). Manual Práctico de Materiales de Construcción. Obtenido

deissuu.com:

https://issuu.com/itseebabahoyo/docs/manual_practico_de_materiales_de_co

Alarcón Aguirre, J. (2002). Diseño y construcción de un escenario al aire libre

mediante una concha acustica. Valdivia: Universidad Austral de Chile.

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7. ANEXOS

7.1 MEMORIA TÉCNICA

7.2 AVAL MUNICIPAL

7.3 PRESUPUESTO

7.4 PLANOS ARQUITECTONICOS E INGENIERÍAS


7.1 MEMORIA TECNICA

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DE TESIS

“REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁ, EN EL ESPACIO


SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL MALECÓN”

1. UBICACIÓN – TERRENO.

El proyecto está ubicado en Durán, cantón de la provincia de El Guayas

cabecera cantonal Eloy Alfaro, a un costado del puente de la unidad Nacional,

considerado como una de las arterias principales de comunicación intercantonal y

nacional.

Limita al norte con el río Babahoyo, al sur los ríos Boliche y Taura, al este con

Yaguachi, al oeste los ríos Babahoyo y Guayas.

Posee una superficie de 311.73 kilómetros cuadrados, tiene una población de

235.769 habitantes según el último censo realizado en el año 2010 (INEC, 2010).

El malecón actual tiene un área de 3,500 m2 y su distribución es de 40% de

áreas verdes, 55% de uso peatonal y 5% de mulle fluvial. Regeneración del Malecón

del Cantón Durán | 90


2. MATERIALES EMPLEADOS.

Se construirá un tablestacado tensado para protegerse del agua del río y

delimitando el área de construcción.

Los parasoles serán de estructura metálica, sobre un plinto hecho con barrillaros

cable y hormigón.

El área de exposición al aire libre será de hormigón armado y el piso de

madera plástica.

El área de patio de comidas será de hormigón armado con juego de cubiertas y

un domo de policarbonato para aprovechar de la luz natural.

El muelle flotante construido con la composición de polietileno rotomodelado

color beige EZ Dock .

3. AREAS EXTERIORES.

PARQUEO: Dos parqueos establecidos para 150 vehículos cada uno. El

primero de uso exclusivo administrativo y de manejo de desechos sólidos producidos

por el mercado artesanal.

El segundo de uso público cuenta con espacios para minusválidos y

motorizados.

AREAS VERDES: Predominan las vegetaciones como, plantas vivaces,

arboles, césped maní color amarillas. Regeneración del Malecón del Cantón Durán |

91


ÁREA DE JUEGOS INFANTILES: camineras con bastante vegetación y

miradores donde se puede visualizar el rio Guayas y admirar la belleza del sector.

CAMINERIAS: Como material para las caminarías se emplearon adoquines

de 2 colores que contrastan entre si (amarillo y anaranjado) recorriendo como arterias

todo el malecón y sus partes.

FUENTE DE AGUA: La fuente, ubicada en el sector 4 del malecón es un

elemento arquitectónico que acompaña y embellece el espacio urbano, tiene una

función decorativa y de recreación ya que está compuesta por juegos infantiles.

PUNTOS DE ENCUENTRO: Los puntos de encuentro están ubicados en las

áreas de recreación pasiva con arborización frondosa para generar sombra y mantener

un ambiente fresco.

SUSTENTABILIDAD ARQUITECTONICA.

El proyecto cuenta con materiales que para su elaboración utilizaron plástico

reciclado, se aprovechará la caña y madera debidamente tratada para la elaboración de

detalles arquitectónicos

VEGETACIÓN, FUENTES Y ESTANQUES.

Para el desarrollo de este sistema se creó un espacio específicamente para zona

verde combinado con área recreativa que tiene fuentes de agua y área comercial para

hacer más vistosa el área más una jardinera con niveles y luces Regeneración del

Malecón del Cantón Durán | 92


4. SISTEMA DE SEGURIDAD.

Cuenta con un sistema de seguridad contra incendios, en el Patio de comidas.

El sistema de seguridad contra incendio se estableció en toda la zona interior

esta área, ubicando por cada local comercial un extintor y un sistema de detectores de

humo en todas las áreas como administrativas cuarto de bombas, eléctrico, basura.

Exteriormente existe un espacio destinado para el estacionamiento del Cuerpo de

Bomberos y siamesas cercanas al mismo.

5. SISTEMA TECNOLOGICO

Este proyecto tendrá tecnología de punta ya que constará con cámaras de

seguridad en todo el malecón, con puntos de emergencia si se lo necesitare, además

tendrá un sistema de audio todo el malecón.


7.2 AVAL MUNICIPAL


7.3 PRESUPUESTO

“REGENERACIÓN DEL CANTÓN DURÁN EN EL ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE DE LA UNIDAD NACIONAL, DEL SECTOR MARÍA PIEDAD, HASTA EL ACTUAL MALECÓN”

PRESUPUESTO

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO

UNITARIO TOTAL

OBRA CIVIL

OBRAS PRELIMINARES

Propagación del suelo m2 12567,79 1,02 $ 12.819,15

Cerramiento provisional ml 1666,72 20,00 $ 33.334,40

Oficinas de campo glp 1,00 1160,00 $ 1.160,00

Trabajos topográficos mes 1,00 4424,00 $ 4.424,00

Acometida eléctrica provisional glb 1,00 10852,00 $ 10.852,00

Acometida y medidores de agua glb 1,00 1000,00 $ 1.000,00

Red eléctrica provicional glb 1,00 9631,00 $ 9.631,00

Red agua potable provisional glb 1,00 900,00 $ 900,00

TOTAL DE OBRAS PRELIMINARES $ 74.120,55

MOVIMIENTOS DE TIERRA


Excavaciones m3 31419,48 3,55 $ 111.539,15

Desalojo m3 43987,27 5,92 $ 260.404,64

Estribamiento y tablestacado metalico ml 1007,25 616,00 $ 620.466,00

TOTAL DE MOVIMIENTOS DE TIERRA $ 992.409,79

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN ARMADO

CIMENTACIÓN

Replantillo de hormigón simple 10 cm. m2 12567,79 12,13 $ 152.447,29

Acero de refuerzo de muros perimetrales kg 13250,42 1,81 $ 23.983,26

Acero de refuerzo de muros perimetrales fc= 280 Kg/cm2 m3 25717,49 146,01 $ 3.755.010,71

Encofrado en muros perimetrales e=0,25. Hormigón visto m2 1024,62 21,01 $ 21.527,27

Acero de refuerzo en cisterna y fosas kg 4833,49 1,81 $ 8.748,62

Hormigón en muros, cisternas y fosas fc= 280 Kg/cm2 m3 140,51 146,01 $ 20.515,87

Encofrado en muros cisternas y fosas m2 705,06 21,01 $ 14.813,31

TOTAL DE CIMENTACIÓN $ 3.997.046,33

TOTAL DE OBRA CIVIL $ 5.063.576,66


INGENIERIAS

INGENIERÍA HIDROSANITARIA

Sistemas de agua potable fría glb 1,00 189263,00 $ 189.263,00

Sistema de aguas servidas y ventilación glb 1,00 150274,00 $ 150.274,00

Sistemas de aguas lluvias glb 1,00 83647,00 $ 83.647,00

Instalación de piezas sanitarias glb 1,00 6288,50 $ 6.288,50

Ingeniería contra incendios glb 1,00 45726,00 $ 45.726,00

TOTAL DE INGENIERIAS HIDROSANITARIAS INGENIERÍA ELÉCTRICA $ 475.198,50

TOTAL DE INGENIERÍAS $ 475.198,50

PIEZAS SANITARIAS

Inodoros de tanque un 18,00 301,09 $ 5.419,62

Lavamanos un 15,00 72,55 $ 1.088,25

Grifería un 38,00 70,31 $ 2.671,78

Urinario un 4,00 253,80 $ 1.015,20

Accesorio de baño un 38,00 57,49 $ 2.184,62

Total de PIEZAS SANITARIAS

$ 12.379,47 SANITARIAS


ACABADOS Y EQUIPAMIENTO

REVESTIMIENTO DE PISOS

Porcelanato en pisos de edificio m2 13567,79 34,00 $ 461.304,86

Rastreras de porcelanato m2 1766,72 6,00 $ 10.600,32

Total de REVESTIMIENTO

$ 471.905,18 DE PISOS

REVESTIMIENTO DE

PAREDES

Cerámica de paredes m2 4103,66 27,63 $ 113.384,13

Mesones de granito ml 247,20 7,65 $ 1.891,08

Total de REVESTIMIENTO

$ 115.275,21 DE PAREDES

METALMECANICA

Barras en baños para discapacitados jgo 8,00 336,00 $ 2.688,00

Total de METALMECANICA

$ 2.688,00

CARPINTERIA MADERA Y

CAÑA

Puerta Alistonada u 5,00 340,98 $ 1.704,90

Puerta Tamborada u 45,00 246,40 $ 11.088,00

Herrajes (bisagras) u 96,00 1,90 $ 182,40

Anclajes y uniones metálicas para PERGOLA u 920,00 5,95 $ 5.474,00

Regeneración del Malecón del Cantón Durán |

100

Total de CARPINTERIA

$ 18.449,30 MADERA

CIELO RASO

Tumbado de Gypsum m2 4361,05 19,20 $ 83.732,16

Total CIELO RASO $ 83.732,16

PINTURA EXTERIOR

Pintura exterior (empaste+pint. Eslastomérica) m2 39151,60 6,29 $ 246.263,56

Repintado exterior m2 78303,20 2,00 $ 156.606,40

Total PINTURA EXTERIOR $ 402.869,96

PINTURA INTERIOR

Pintura interior (empaste+pint. Caucho) m2 5198,00 4,48 $ 23.287,04

Blanqueado escaleras y rampas m2 480,00 2,20 $ 1.056,00

Lineas de señalización en parqueos con pintura de tráfico ml 1600,00 3,34 $ 5.344,00

Pintura de topes de parqueo con pintura de tráfico ml 1356,00 5,20 $ 7.051,20

Barniz ml 18518,31 6,20 $ 114.813,52

Total PINTURA INTERIOR $ 151.551,76

TOTAL DE ACABADOS Y

$ 1.246.471,57 EQUIPAMIENTO

Regeneración del Malecón del Cantón Durán |

101

SUMATORIA TOTAL 6797626,21

universidad de guayaquilrepositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/23291/2/regeneracion del … · iii...

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