unidad1. motores y seguridad en el taller
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J.H.G. MOTORES
Motores y seguridad en el taller
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EL MOTOR TERMICO DE COMBUSTIÓN INTERNA
Transforma la energía térmica en energía mecánica.
El trabajo (energía térmica) se obtiene por la combustión de
una mezcla de aire y carburante que se quema en su interior.
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EL MOTOR TERMICO DE COMBUSTIÓN INTERNA
Cualidades
Buen rendimiento.
Bajo consumo.
Nivel de contaminación bajo.
Fiabilidad y durabilidad.
Bajo coste de fabricación y mantenimiento.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
POR LA FORMA DE INICIAR LA COMBUSTIÓN:
Otto.
Diesel.
POR EL CICLO DE TRABAJO.
2 Tiempos.
4 Tiempos.
POR EL MOVIMIENTO DEL PISTÓN.
Pistón alternativo.
Pistón rotativo.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Por la forma de iniciar la combustión
Motor Otto
También es llamado de explosión o de encendido provocado.
Consume una mezcla de aire y gasolina.
La mezcla se inflama por una chispa eléctrica, proporcionada por un sistema de encendido.
Sus componentes son ligeros y pueden alcanzar un alto nº de r.p.m.
Consiguen su potencia máxima entre 5.000 y 7.000 r.p.m.
Su volumen unitario oscila entre 250 y 500 cm³. por cilindro.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Por la forma de iniciar la combustión
Motor Diesel
También es llamado de encendido por compresión.
Consume combustibles pesados como el gasóleo.
La mezcla se realiza en el interior de la cámara de combustión, y se inflama al inyectar el combustible sobre el aire calentado por la fuerte compresión.
Las presiones que se producen son muy elevadas y sus componentes han de ser robustos y pesados por lo que el nº de r.p.m. que pueden alcanzar es limitado.
Su volumen unitario oscila entre: 400 y 600 cm³. por cilindro para los rápidos. 900 y 2.000 cm³ para los lentos.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Por el ciclo de trabajo
Motor de cuatro tiempos
Los procesos de: Admisión. Compresión. Expansión. Escape.
se realizan en cuatro carreras del pistón (dos vueltas del cigüeñal).
Puede ser Diesel o de explosión (Otto).
El intercambio de gases es controlado por válvulas que abren y
cierran los conductos de admisión y escape.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Por el ciclo de trabajo
Motor de dos tiempos
Los procesos de:
Carga.
Compresión.
Combustión y
Expulsión de los gases.
Se realizan en dos carreras del pistón (una vuelta del cigüeñal).
Puede ser Diesel o de explosión (Otto).
El intercambio de gases se realiza por medio de lumbreras
controladas por el pistón en su desplazamiento.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Por el movimiento del pistón
Motor de pistón alternativo
Transmite el trabajo desarrollado mediante pistones, que se
desplazan con un movimiento lineal alternativo, y es
transformado en movimiento de rotación mediante un sistema
biela-manivela.
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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Por el movimiento del pistón
Motor rotativo
También conocido como motor Wankel.
El movimiento rotativo se genera en un pistón de sección triangular que gira dentro de una carcasa formando tres cámaras.
Su ciclo de trabajo se desarrolla en cuatro tiempos: (ADMISIÓN-COMPRESIÓN-EXPANSIÓN Y ESCAPE).
El intercambio de gases se realiza por medio de lumbreras controladas por el pistón en su desplazamiento.
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MOTOR ELECTRICO
Es una maquina que transforma energía eléctrica en energía mecánica.
Hasta ahora han sido utilizado para la tracción de trenes, tranvías o vehículos que se mueven por recintos cerrados (carretillas, campos de golf, aeropuertos, etc).
Actualmente se esta generalizado el desarrollo y comercialización de: Vehículos eléctricos: motor eléctrico como único propulsor. Vehículos híbridos: combinan un motor térmico y otro
eléctrico.
Los principales condicionantes para su uso es el diseño y desarrollo de dispositivos de control electrónicos para los motores y acumuladores eléctricos de gran capacidad.
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SEGURIDAD EN EL TALLER DE MOTORES
Se entiende por prevención de riesgos al conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.
La normativa vigente sobre seguridad y salud en el trabajo esta contenida en la Ley 31/1995 de 8 de Noviembre de Prevención de Riesgos Laborales. Esta contempla los derechos, obligaciones y responsabilidad de los trabajadores, así como los deberes y obligaciones empresariales.
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SEGURIDAD EN EL TALLER DE MOTORES
Condiciones del lugar de trabajo y mantenimiento: Las condiciones ambientales en el taller de motores sobre
temperatura, humedad, ventilación, iluminación y ruido son establecidas en la normativa legales.
Equipos de protección individual (EPI): Están destinados a ser llevados por el trabajador para que le
proteja de los riesgos que puedan amenazar su seguridad. Su elección y tipo depende de las partes del cuerpo que
puedan resultar afectadas y que, por tanto, es preciso proteger.
Existen EPI para la protección de los ojos, manos, pies y oídos, otros de uso ocasional protegen la cabeza y las vías respiratorias.