avoisinants du pont Battant Tunnel AVE, Sagrada Familia – Topographie automatique et surveillance vibratoire de la cathédrale pendant les travaux du tunnel ferroviaire Chambéry, Tunnel de l’Épine – Auscultation de la structure de la chaussée par la méthode Radar Tunnel SR 99 – Remplacement du viaduc de l’Alaskan Way – Système global de monitoring pour un tunnel de 2,9 km passant sous le centre de SeattleTunnel Sud de Toulon : Système de monitoring des risques sol / structure / environnement liés à la construction d’un tunnel routier en milieu urbain Tunnels M 111, aéroport de Bajaras – Surveillance en temps réel des travaux d’injections solides dans les tunnels M-111 Union Station à Washington – Surveillance en temps réel de la gare “Union Station” pendant la réalisation de travaux d’excavation à proximité Viaduc d’Epinay-sous-Sénart – Contrôle vibratoire permanent et suivi des tassements des piles du viaduc ferroviaire pendant les travaux d’extension de la caserne de pompiers Viaduc d’Oldbury – Améliorations structurelles du viaduc autoroutier sans interruption de trafic Viaduc de l’Adur, Shoreham – Surveillance dynamique lors de travaux de renforcement du pont Viaduc de Márkó – Suivi en temps réel de la trajectoire d’un viaduc poussé et de la charge d’essai du viaduc

Contrôler tous les risques, à chaque étape de votre projet

Soldata, à la pointe de la maîtrise des risques des grands projets d’infrastructure

Innovation & Intégration sans égalesSoldata est le leader mondial des solutions efficaces de contrôle des risques dans le cadre des grands projets d’infrastructures.

Nous avons développé des technologies innovantes, y compris des logiciels et des outils de planification permettant le suivi et la gestion de risques structurels, géotechniques et environnementaux sur une plateforme unique.

Notre engagement permanent en recherche et développement est un véritable atout pour aider les entreprises générales et les maîtres d’ouvrages à conduire des projets à la fois mieux maîtrisés et plus rentables.

Avec ATLAS, Soldata ouvre la voie du contrôle par satellite InSAR de grande précision. ATLAS permet de contrôler les déformations de surface sur des zones étendues sans aucune installation spécifique sur le terrain. Le système peut suivre jusqu’à 10 000 points par km2 et mesurer les déplacements verticaux en millimètres. Les livrables, faciles à lire et à interpréter, sont particulièrement adaptés à une utilisation dans le cadre de projets en milieu urbain ou dans des zones difficilement accessibles.

Les systèmes CYCLOPS et CENTAUR sont des solutions idéales pour suivre les déformations des tunnels et des structures, alliant les derniers développements des stations totales motorisées aux drivers de notre logiciel centralisé de visualisation et de traitement des données GEOSCOPE. CYCLOPS et CENTAUR sont aujourd’hui LES références internationales en matière de contrôle des déformations en temps réel.

Toujours plus de flexibilité et de précision

Parce que les données environnementales (acoustique et vibrations) sont dynamiques, EARIS est un module d’interface et de traitement dédié fonctionnant sur la plateforme GEOSCOPE, qui assure la conformité permanente de chaque projet à la législation applicable en matière de pollution acoustique.

GEOSCOPE est la plateforme d’information de chaque projet. Adaptable, intégré et convivial, doté d’une interface SIG, notre logiciel GEOSCOPE fournit des informations pertinentes et prêtes à l’emploi, ce qui en fait un réel outil d’aide à la prise de décision.

✓ Toutes vos données disponibles sur une seule plateforme • quelsquesoientlasource ou le type de capteur • quelquesoitleformat de ces données

✓ Intégration dynamique des informations fournies par des sources externes

✓ Traitement en temps réel, à l’aide d’un moteur de compression des données souple et puissant

✓ Gestion à distance d’alarmes issues de données croisées

✓ Interfaces spécifiques pour chaque type de partenaires

MAIS AUSSI • Isolignesanimées& déplacements en 3D • SIGexterneouvert, applications collaboratives&BIM • Prédictionsbaséessur les mesures • Fonctionsdéveloppables • CompatiblePCetmobiles

Comment Soldata fait la différence ?

Une communication plus souple et plus efficace

• Dessystèmesentièrementintégrés, capables de fournir une vue d’ensemble des données

• Unesélectionetuntraitementintelligents des données permettant de fournir des informations pertinentes

• Desgraphiquesintuitifs et simples à interpréter

• Unlogicielquipermetderetranscrire fidèlement des données en résultats interprétables

• Destechnologiesinnovantes,spécialement conçues pour une maniabilité et une flexibilité accrues

Arles Digue Nord – Surveillance de la plateforme SNCF Contrôle automatique d’affaissements de terrain par interférométrie radar par satellite dans le cadre de la construction du tunnel SR 99 à SeattleBristish Museum – Centre Mondial d’Exposition et de ConservationMonitoring des travaux de construction de la déviation du collecteur Méndez Álvarojusqu’à sa connexion avec l’embranchement de Abroñigales à Madrid Eglise du Rouet – Surveillance en temps réel des mouvements de l’église du Rouet pendant la réalisation du tunnel Prado Sud à Marseille Sections instrumentées en tunnel – Galerie de sécurité du Tunnel du Fréjus à ModaneGare de triage de Bischheim – Surveillance automatique des voies SNCF et de l’autoroute A4 lors des travaux de traversée par un micro-tunnelier Gare Saint Lazare, Ligne 14 – Surveillance continue de la station Saint Lazare de la ligne 14 du métro pendant les travaux de rénovation de la gare Grand Palais, Paris – Surveillance en temps réel des déformations du bâtiment pendant les travaux de reprise en sous-œuvre Hall 7, Paris Expo, Porte de Versailles – Surveillance en temps réel des mouvements et fissures du bâtiment Londres Heathrow – Surveillance du Heathrow Express pendant la construction du nouveau parking (MSCP= Multi Storey Car Park) du Terminal 5 Londres Heathrow – Extension du Heathrow Express : Surveillance d’un tunnel existant

pendant le creusement de l’interconnexion au terminal 5 Hôtel Hermitage*****, Monte-Carlo – Étude et surveillance en temps réel de l’impact des vibrations sur l’hôtel pendant des travaux d’excavation à l’explosif Ilot 34 Quartier des Docks, Marseille – Surveillance de stabilité de fouille urbaine, et surveillance des avoisinants Jamaica Station, New-York – Surveillance des lignes ferroviaires en exploitation pendant les travaux d’extension de la station Le Louvre, Musée des Arts de l’Islam – Surveillance de la cour Visconti et de l’aile Daru du Louvre pendant la construction du musée des Arts de l’Islam Lefortovo, Moscou – Contrôle des mouvements de surface lors du passage d’un tunnelier avec des injections de compensation Ligne 5, Métro de Bucarest – Services de détection et de monitoring Géodésique, Géotechnique, Structurel, Hydrogéologique et Environnemental pendant la construction de la ligne 5 Ligne 9, Métro de Barcelone – Surveillance de la ville de Barcelone sur 40 km pendant la construction du tunnel et de plusieurs stations de la ligne de métro n°9 Mesures Aérauliques – Tunnel du Paillon à Nice – Systèmes de mesures des conditions atmosphériques agissant dans et aux abords du tunnel du Paillon Métro de Budapest, Ligne M4 – Détection et monitoring pendant la construction de la ligne M4 : Géophysique, Géotechnique, Structures, Hydrogéologie, BruitMétro de Copenhague – Gestion

des données de surveillance relevées lors de la construction du métro Noord-Zuid Lijn – Surveillance des bâtiments et du sol d’Amsterdam pendant la réalisation d’une nouvelle ligne de métro Po Lam Road – Pente instable Surveillance de pente instable au dessus d’une route à Hong Kong Réaménagement de Kings Cross & St Pancras – Construction souterraine complexe à proximité de structures en surface et souterraines au cœur de Londres Bruxelles Capitale – Cartographie du bruit des transports terrestres et supports de communication Paris RER E, Nouvelle gare Rosa Parks – Surveillance continue de la paroi mixte et des infrastructures ferroviaires sur le lot OA9 du projet ROSA PARKSRoute Sud, Métro de Bangkok – Gestion des données de monitoring recueillies durant la construction du métro Station Rio Piedras – Surveillance en temps réel de bâtiments protégés par des injections de compensation pendant la construction d’une nouvelle station de métro à San Juan (Porto Rico) The Shard of Glass – Contrôle structurel en temps réel pendant la construction du gratte-ciel Théatre du Bolchoï – Surveillance du comportement du bâtiment pendant les travaux de réhabilitation Tour Odéon, Monte Carlo – Étude d’impact prévisionnel du bruit dans l’environnement du chantier Tramway de Besançon, Pont Battant – Suivi topographique automatisé des

avoisinants du pont Battant Tunnel AVE, Sagrada Familia – Topographie automatique et surveillance vibratoire de la cathédrale pendant les travaux du tunnel ferroviaire Chambéry, Tunnel de l’Épine – Auscultation de la structure de la chaussée par la méthode Radar Tunnel SR 99 – Remplacement du viaduc de l’Alaskan Way – Système global de monitoring pour un tunnel de 2,9 km passant sous le centre de SeattleTunnel Sud de Toulon : Système de monitoring des risques sol / structure / environnement liés à la construction d’un tunnel routier en milieu urbain Tunnels M 111, aéroport de Bajaras – Surveillance en temps réel des travaux d’injections solides dans les tunnels M-111 Union Station à Washington – Surveillance en temps réel de la gare “Union Station” pendant la réalisation de travaux d’excavation à proximité Viaduc d’Epinay-sous-Sénart – Contrôle vibratoire permanent et suivi des tassements des piles du viaduc ferroviaire pendant les travaux d’extension de la caserne de pompiers Viaduc d’Oldbury – Améliorations structurelles du viaduc autoroutier sans interruption de trafic Viaduc de l’Adur, Shoreham – Surveillance dynamique lors de travaux de renforcement du pont Viaduc de Márkó – Suivi en temps réel de la trajectoire d’un viaduc poussé et de la charge d’essai du viaduc

Des références dans le monde entier

Pourquoi le monitoring n’est pas facultatif ?

Pour en savoir plus sur la contribution que Soldata peut apporter à vos projets actuels ou à venir, visitez www.soldata.fr

— www.soldatagroup.com

TUNNELS URBAINSNombre

d’effondrements 1992 – 2006

Ratio

Pas de suivi en temps réel 17 / 31 Tunnels 54%

Avec un suivi en temps réel 1 / 24 Tunnels 4%

Examinez les statistiques de la compagnie d’assurances Munich RE et posez-vous la question : faut-il prendre le risque ?

SR99 Alaskan Way Tunnel, Seattle

Soldata a été sélectionnée pour devenir le partenaire en matière d’atténuation des risques pour la phase de construction de ce projet exceptionnel, extrêmement sensible. Au fur et à mesure que le plus grand tunnelier jamais conçu creuse un tunnel de 17,8 m de large sur 2,7 kilomètres au cœur de Seattle, nous contrôlons tous les mouvements du sol et les interférences avec les structures situées au-dessus et à proximité du tunnel. Plus de 1 000 instruments de mesure installés par Soldata – dont environ 40 Cyclops – fournissent les informations nécessaires à la plateforme Geoscope dédiée à ce projet et apportent des données en temps réel aux entreprises de construction du tunnel et aux autorités qui financent le programme de construction.