tesis para optar el titulo de ingeniero de minas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE MINAS Y METALÚRGICA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

”Determinar el aumento en la productividad de la Excavadora CAT 374 DL al

incrementar la altura de banco de 06 m a 08m en el tajo Chalarina fase 1, Mina

Tahoe Perú Shahuindo”

TESIS PARA OPTAR EL TITULO DE

INGENIERO DE MINAS

AUTOR: Bch. Alayo Zavaleta, Giancarlos

ASESOR: Ing. Alberto Galván Maldonado

TRUJILLO – PERÚ

2017

BIBLIOTECA DIGITAL - DIRECCIÓN DE SISTEMAS DE INFORMÁTICA Y COMUNICACIÓN

Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajo la misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE MINAS Y METALÚRGICA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

”Determinar el aumento en la productividad de la Excavadora CAT 374 DL al



JURADOS

…..……………………………………….. .....………………………………………

Ing. Bilmer Gamarra Reyes Ing. Moises Gayoso Paredes

CIP: 22843 CIP: 13285

PRESIDENTE SECRETARIO

……………………………………………

Ing. Alberto Galván Maldonado

CIP: 49937

VOCAL



i

PRESENTACIÓN

Señores Miembros del Jurado Dictaminador

Dando cumplimiento a lo establecido por el reglamento interno de la Facultad de

Ingeniería, Escuela de Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional de Trujillo,

someto a vuestra honorable consideración y elevado criterio el presente Informe

de Tesis para optar el título de Ingeniero de Minas

“Determinar el aumento en la productividad de la Excavadora CAT 374 DL al



Esperando vuestra aprobación Señores Miembros del Jurado dejo a su criterio

la calificación del presente Informe de Tesis.

Alayo Zavaleta, Giancarlos



ii

DEDICATORIA

A Dios.

Por haberme permitido llegar hasta

este punto y haberme dado salud para

lograr los objetivos trazados, además de

su infinita bondad y amor.

A mis padres y familiares.

Por haberme apoyado en todo momento, por sus

consejos, amor y a todos

aquellos que participaron directa o indirectamente

en la elaboración de esta tesis.

¡Gracias a ustedes!

A mis maestros.

Por su gran apoyo ofrecido, por su tiempo compartido y

motivación para la culminación y elaboración

de esta tesis; y por impulsar el desarrollo de

nuestra formación profesional.



iii

AGRADECIMIENTO

Este informe es el resultado del

esfuerzo y dedicación que se puso en este trabajo.

un agredecimiento a nuestros profesores a quien

le debemos gran parte de nuestros conocimientos,

gracias por su paciencia y enseñanza, a la empresa

minera Shahuindo, por brindarnos toda la información

y conocimiento necesarios para desarrollar el presente

trabajo de investigación

.

Los resultados de este informe, están dedicados a

todas aquella personas que, de alguna forma,

son parte de su culminación , quien con su ayuda

desinteresada, me brindaron información

relevante, próxima, y cercana a la realidad, que

plasmaron los resultados

investigativos en diseños originales, atractivos y de

gran realce para el éxito del trabajo de investigación.



iv

RESUMEN

En la mina TAHOE PERÚ SHAHUINDO, el minado se realiza con bancos de 6

m de altura y la operación unitaria de carguío de mineral y desmonte, se realiza

con la excavadora CAT 374DL, esta excavadora es la encargada de cargar

material de mineral o desmonte a los camiones volquetes logrando una

productividad de 896 Tn/h, sabiendo que estas excavadoras están en la

capacidad de producir entre 1120 tn/h. y 1344 tn/h. y el rendimiento obtenido en

bancos de 6 m es muy bajo; es por ello que se realizó el estudio del ciclo de la

excavadora para identificar los factores de mayor influencia en la baja

productividad horaria. Este estudio se realizó mediante un análisis de diagramas

de Ishikawa y Pareto para identificar y determinar los factores que influyen en la

productividad.

Después del análisis realizado se determinó que estos factores generan un

exceso en los tiempos muertos, baja productividad y altos costos en la operación

de la excavadora CAT 374DL en el carguío de material en bancos de 6 m, y se

optó por cambiar la altura de banco a 8 m. y realizar nuevamente el estudio para

determinar los factores de mayor influencia en la productividad de esta

excavadora. Realizado este estudio se determinó que los factores que tenían

mayor influencia en bancos de 6 m y 8 m son: Stand by de equipos de

Acarreo/Espera en Cola, reubicación de la pala, habilidad del operador, frente

duro, pisos a desnivel, disponibilidad mecánica, granulometría del material, y que

al analizar cada uno de estos factores en la demora de “Stand by de equipos de

Acarreo/Espera en Cola” de la excavadora, el cual disminuía en un 49%

aproximadamente, con ello se logró incrementar la productividad de la

excavadora CAT 374DL en un 25% y 40%.

Palabras claves: excavadora CAT 374DL, bancos de 6m y 8m



v

ABSTRACT

In La Arena mine, the mining is done with banks 6 m tall and the unit operation

haulage of ore and waste, is done with the excavator CAT 374DL, this shovel is

responsible for loading the haul trucks making productivity of 896 Tn/h, knowing

that these blades are in the capacity to produce 1120 tn/h. and 1344 tn/h. And

the yield obtained in 6 m banks is very low; is why the study of the cycle of the

excavator was performed to identify the most influential factors in the low hourly

productivity. This study was conducted through an analysis of Ishikawa and

Pareto charts to identify and determine the factors. After analysis it was

determined that these factors generate an excess downtime, low productivity and

high costs in the operation of the excavator CAT 374DL shovel in the loading of

material banks 6 m, it was decided to change the height of bank to 8 m . And

conduct the study again to determine the most influential factors in the

productivity of the excavator CAT 374DL. After this study found that the factors

having the greatest influence on banks 6 m and 8 m are: Stand by of

transportation equipment/staying in the queue, relocation of the blade, skill of the

operator, hard Front Sloped Floors, particle size of the material, mechanical

availability and to analyze each one of these factors delay of “Stand by of

transportation equipment/staying in the queue” of the excavator decreased by

approximately 49 %, thus it was possible to increase the productivity of the

excavator CAT 374DL by 25 % and 40%

Keywords: excavator CAT 374DL, banks 6 m and 8m



vi

INDICE DE CONTENIDOS

PRESENTACIÓN ......................................................................................................................I

DEDICATORIA ......................................................................................................................... II

AGRADECIMIENTO ................................................................................................................ III

RESUMEN .............................................................................................................................. IV

ABSTRACT ............................................................................................................................. V

CAPITULO I ............................................................................................................................. 1

1.- INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 1

1.1.- Realidad problemática. .................................................................................................... 1

1.2 Antecedentes ....................................................................................................................... 2

1.3. Marco Teórico ..................................................................................................................... 4

1.4. Justificación ....................................................................................................................... 9

2. ENUNCIADO DEL PROBLEMA .......................................................................................................... 9

3. HIPÓTESIS ................................................................................................................................... 10

4. OBJETIVOS .................................................................................................................................. 10

4.1. Objetivo General .............................................................................................................. 10

4.2. Objetivos Específicos ..................................................................................................... 10

CAPITULO II .......................................................................................................................... 11

5. MATERIAL .................................................................................................................................... 11

5.1. Material de estudio .......................................................................................................... 11

5.2 Geología ............................................................................................................................. 12

5.3 Explotación Minera ........................................................................................................... 16

5.4. Equipos y Accesorios ..................................................................................................... 17

6. METODOLOGÍA........................................................................................................................ 19

6.1 Flujograma de procesos .................................................................................................. 19

6.2 Procedimientos ................................................................................................................. 20

CAPITULO III ......................................................................................................................... 28

7. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ................................................................................................. 28

7.1 RESULTADOS .................................................................................................................... 28

7.2 DISCUSIÓN................................................................................................................... 31

CAPITULO IV ......................................................................................................................... 32

8. CONLUSIONES ........................................................................................................................ 32

9. RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 32

CAPITULO V

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................................... 33



vii

INDICE DE TABLAS

TABLA 01: COSTOS RELATIVOS DE PRODUCCIÓN ........................................................ 3

TABLA 02: PARÁMETROS OPERATIVOS .......................................................................... 17

TABLA 03: EQUIPO PARA LAS OPERACIONES MINERAS................................................. 18

TABLA 04: DEMORAS EN BANCOS DE 6 M, FRECUENCIA Y SEGUNDOS POR HORA ... 20

TABLA 05: PRODUCTIVIDAD HORARIA PROMEDIO .......................................................... 21

TABLA 06: PORCENTAJE DE GRAVEDAD DE LAS DEMORAS ......................................... 22

TABLA 07: TRANSICIÓN Y CAMBIO DE LA ALTURA DE BANCO DE 6 A 8 METROS ....... 23

TABLA 08: DEMORAS EN BANCOS DE 8 M, FRECUENCIA Y SEGUNDOS POR HORA ... 24

TABLA 09: PRODUCTIVIDAD HORARIA PROMEDIO .......................................................... 25

TABLA 10: PORCENTAJE DE GRAVEDAD DE LAS DEMORAS ......................................... 26

TABLA 11: CUADRO COMPARATIVO DE LA PRODUCTIVIDAD EN BANCOS DE 6 M Y 8 M.

EN LOS MESES DE ESTUDIO RESPECTIVOS ..................................................................... 27

TABLA 12: FACTORES DE MAYOR INFLUENCIA EN LA PRODUCTIVIDAD DE LA

EXCAVADORA PARA BANCOS DE 6 M Y 8 M. .................................................................... 29

TABLA 13: COMPARACIÓN EN TIEMPOS, PRODUCTIVIDAD Y COSTOS EN BANCOS DE

6 M Y 8 M. .............................................................................................................................. 29

TABLA 14: COMPARACIÓN EN COSTOS DE PERFORACIÓN EN BANCOS DE 6 M Y 8 M.

............................................................................................................................................... 30

TABLA 15: COMPARACIÓN EN COSTOS DE VOLADURA EN BANCOS DE 6 M Y 8 M..... 30



viii

INDICE DE FIGURAS

FIGURA 01: ALTURA DE BANCO VS. PRODUCTIVIDAD DE LA EXCAVADORA.................. 3

FIGURA 02: CARGUÍO DE EXCAVADORA ............................................................................. 6

FIGURA 03: DIMENSIONES DE LA EXCAVADORA CAT 374 DL ........................................... 6

FIGURA 4: UBICACIÓN Y ACCESO AL PROYECTO SHAHUINDO... 11¡ERROR! MARCADOR

NO DEFINIDO.

FIGURA 5: UBICACIÓN GENERAL ....................................................................................... 12

FIGURA 6: ALTERACIÓN LOCAL ......................................................................................... 15

FIGURA 7: FLUJOGRAMA DE PROCESOS. ......................................................................... 19

FIGURA 8: DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE IDENTIFICACIÓN DE FACTORES. .................... 21

FIGURA 9: DIAGRAMA DE PARETO PARA BANCOS DE 6 METROS ................................. 22

FIGURA 10: DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE IDENTIFICACIÓN DE FACTORES ................... 25

FIGURA 11: DIAGRAMA DE PARETO PARA BANCOS DE 8 METROS ............................... 26

FIGURA 12: PRODUCTIVIDAD PROMEDIO DE LA PALA EN BANCOS DE 6 M Y 8 M.

.................................................................................................................................. ………..28



ix

ANEXOS

CAPÍTULO 01: DETALLE DE LOS DATOS TOMADOS EN CAMPO EN UN DÍA DEL CICLO

DE LA EXCAVADORA EN BANCO DE 06 METROS, SE MUESTRAN LOS FACTORES O

DEMORAS INFLUYENTES, CANTIDAD DE PASES PARA EL CARGUÍO DE UN

CAMIÓN,TONELAJE CARGADO POR CAMIÓN Y EL TIPO DE MATERIAL CARGADO

(MINERAL Y DESMONTE) ..................................................................................................... 33

CAPÍTULO 02: DETALLE DE LOS DATOS TOMADOS EN CAMPO DEL CICLO DE LA PALA

EN BANCO DE 08 METROS, SE MUESTRAN LOS FACTORES O DEMORAS

INFLUYENTES, CANTIDAD DE PASES PARA EL CARGUÍO DE UN CAMIÓN, TONELAJE

CARGADO POR CAMIÓN Y EL TIPO DE MATERIAL CARGADO ........................................ 53

CAPÍTULO 03: CARGUÍO EN BANCOS DE 06 METROS. .................................................... 74

CAPÍTULO 04: CARGUÍO EN BANCOS DE 08 METROS. .................................................... 74

CAPÍTULO 05: COMPARACIÓN DE ALTURA DE BANCOS EN LOS NIVELES 2926 Y 2920..

…………………………………………………………………………………………………………….75

CAPÍTULO 06: REPORTE DE DISPARO PROYECTO 154 ................................................... 76

CAPÍTULO 07: REPORTE DE DISPARO PROYECTO 038 ......... 77¡ERROR! MARCADOR NO

DEFINIDO.

CAPÍTULO 08: REPORTE CENTRAL MINA ......................................................................... 78



x

NOMENCLATURA

m. : Metros

mm : Milímetros

Tn : Toneladas

h. : Horas

Seg : Segundos

Kg : Kilogramos

$ : Dólares americanos

qp : Productividad máxima alcanzada por un equipo de carguío

SAE : Capacidad del cucharon de carguío

Sw : Factor de esponjamiento del material a cargar

CT : Tiempo de ciclo de carguío

B : Burden

E : Espaciamiento

H : Altura de banco



1

CAPITULO I

1.- INTRODUCCIÓN

1.1.- Realidad problemática.

La Mina Tahoe Perú Shahuindo extrae minerales auríferos mediante el

método de explotación a cielo abierto, teniendo como punto de extracción el tajo

Chalarina, para lo cual se lleva a cabo una evaluación y análisis de cada una de

las operaciones unitarias que componen el proceso minero hasta la obtención

del metal precioso, las operaciones unitarias que se llevan a cabo son

perforación y voladura carguío y acarreo, de las cuales el carguío y acarreo

representan el 60% del costo total de minado, por lo cual al poder maximizar la

utilización de los equipos en la operación nos permitirá obtener un mayor margen

de productividad (Tn/h).

En los equipos de carguío la productividad (Tn/h) vienen siendo afectados

por una serie de factores que reducen las horas totales de trabajo siendo las

principales causas de dichos problemas la altura de banco de 6 m, teniendo una

productividad promedio de 896 t/h de roca. Esto genera en consecuencia, graves

problemas operativos y financieros como la reducción constante del inventario

de mineral acarreado al PAD, así como el incremento en el costo por tonelada

de material movido, ya que estas Excavadoras están en la capacidad de producir

entre 1120 tn/h y 1344 tn/h.

En los bancos de 6 m los factores más influyentes en la productividad de la

excavadora son: tipo y granulometría del material fragmentado, cambios de

frente, ángulo de giro de la excavadora, habilidad del operador, disponibilidad

mecánica de la excavadora, condiciones de trabajo y condiciones de operación.

Consideramos que se puede mejorar la productividad, aumentando la altura de

banco a 08m, siendo esta altura la máxima a la que podemos llegar, ya que la

barra de perforación de nuestras perforadoras es de 30 pies de longitud.

En esta investigación se analizará cuáles son los factores que influyen en

la productividad de la excavadora mencionada tanto en bancos de 06m como de

08m para análisis de costos de Carguío.



2

1.2 Antecedentes

Hendricks et al (1988) reporta una serie de estudios de campo sobre la

influencia de las características del banco en la eficiencia de las Excavadoras.

En su estudio Hendricks concluyó que fue la ubicación de la excavadora dentro

de la pila de material volado en unión con su altura las que influenciaron en el

carguío y la productividad de la pala1.

Scoble y Muftuoglo (1984) llevaron a cabo otro estudio para determinar la

altura de excavación, el alcance y la fuerza del bucket de una pala hidráulica, los

autores de este estudio indican que fue notorio el rol importante que ejerció la

altura de banco sobre el ciclo de carguío y a partir de esta información mencionan

que es evidente que disminuyendo la altura de banco, los costos de producción

se incrementan2.

En otro estudio realizado en la mina de oro Telfer, ubicada al Oeste de

Australia, Arnold y Whitham 1991, comentan que se presenta problemas muy

relevantes relacionados con la altura de banco, la recuperación y dilución y

eventualmente con el costo de producción total, en este estudio indican que es

notable que la altura de banco es determinada por la recuperación y la dilución

y no por la eficiencia del equipo, los autores de este estudio simularon la

aplicación de diferentes tipos de excavadoras en diferentes alturas de banco

para determinar su eficiencia en términos de recuperación y dilución.

Los resultados obtenidos del estudio de dicha mina son3:

La altura de banco es la variable de principal interés que tiene relación

directa sobre costos, recuperación, dilución y productividad de los diferentes

equipos de producción (Excavadoras y Palas).

El costo beneficio para los banco de altura aumentada se muestra en

relación a un costo básico para tres metros de altura de banco, lo cual se

muestra en la siguiente tabla:



3

Tabla 01: Costos relativos de producción

Altura de Banco 3 m 4 m 5 m 6 m 8 m 10 m

Costo 100% 93% 91% 88% 80% 73%

Beneficio 100% 99% 95% 92% 90% 82%

Fuente: Arnold and Whitham 1991

Según Lizotte (1988) vemos que la altura de banco juega un papel de vital

importancia en el proceso de selección de equipos. Porque este no es un factor

que deriva de ninguna decisión sino más bien es el iniciador de todo el proceso.

Es el indicador clave que balancea la decisión sea a favor de los costos de

producción o la utilización de recursos. Para el autor es un hecho bien conocido

que a una altura de banco más alta se suele traducir en un menor costo de

operación, pero también aumenta la dilución durante el carguío y la voladura4.

Domaschenz (2001) comenta sobre la influencia de la altura de banco en la

eficiencia de los diferentes equipos de carguío. Cada tipo de equipo tiene una

zona de aplicación más efectiva si se trata de selectividad, alcance, la movilidad

o la tasa de producción que se requiere, mostrado en la figura siguiente:

Figura 01: Altura de banco vs. Productividad de la Excavadora

Fuente: Domaschenz, 2001



4

Finalmente, en un estudio de la habilidad de carguío de una pala eléctrica

(Hendricks 1988) llegó a la conclusión que la altura de banco ejerce un control

muy evidente sobre el ciclo de carguío. Domaschenz (2001) también indicó que

la altura de banco tiene una gran influencia en la eficiencia de la pala y en un

intento de optimizar la selectividad del minado en la mina de oro Telfer (Arnold y

Whitham 1991) concluyeron que la altura del banco es la principal variable de

interés, ya que tiene un impacto en los costos, la recuperación, dilución, la

productividad y la rentabilidad de las distintas opciones de equipos mineros5.

1.3. Marco Teórico

1.3.1. Productividad

Se expresa en la siguiente fórmula

qp =𝑆𝐴𝐸 ∗ 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑙𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜

1 + 𝑆𝑤+

60

𝐶𝑇

Dónde:

qp =productividad máxima alcanzada por un equipo de carguío (m3/ h)

SAE= capacidad del cucharon de carguío (m 3)

Sw = factor de esponjamiento del material a cargar.

CT= tiempo del ciclo de carguío.

1.3.1.1 Productividad Efectiva

Es la relación entre las toneladas nominales cargadas y el tiempo efectivo de

carga, incluyendo el tiempo de cuadrado. Esto es lo que se produciría en

una hora si el hang fuera cero. Es la productividad que aparece en los reportes

de tiempo real y es la empleada para los rankings.

Productividad efectiva (tm

h) =

𝑡𝑜𝑛𝑒𝑙𝑎𝑗𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙

𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑢í𝑜 + 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜



5

1.3.1.2 Productividad horaria o productividad por hora ready

Es la relación entre las toneladas nominales y el tiempo total productivo, que

incluye tiempo de carguío, tiempo de cuadrado y esperando camiones.

Productividad horaria (tm

h) =

𝑡𝑜𝑛𝑒𝑙𝑎𝑗𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙

𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑢í𝑜 + 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜 + ℎ𝑎𝑛𝑔

1.3.1.3 Productividad hora

Es el total de toneladas nominales que produjo un equipo de carguío en una

determinada horas, incluyendo demoras, traslados y tiempo en mantenimiento.

1.3.2 Productividad porcentual de la Excavadora

Para este estudio es el resultado de dividir la productividad de una

Excavadora en bancos de seis metros entre la productividad de la misma

Excavadora en bancos de ocho metros.

1.3.3 Excavadora CAT 374 DL

Las Excavadoras son utilizadas en la excavación de material (mineral o

desmonte) y el carguío de volquetes. Estos equipos son capaces de excavar en

todo tipo de terrenos, excepto roca sólida, sin necesidad de encontrarse en

estado suelto.

Para este caso la Excavadora CAT 374 DL es un equipo de carguío que tiene

una productividad promedio entre 900 tn/h y 1200 tn/h.

Trabajo de la excavadora: la excavadora necesita una base donde le sirva de

plataforma con la finalidad de tener mayor visibilidad de carguío pues la

descarga de la excavadora tiene que vaciar el material ya que no cuenta con

chapaleta como las palas Hidráulicas.



6

Excavadora

Figura 02: Carguío de excavadora

Fuente: Domaschenz, 2001

Figura 03: Dimensiones de la Excavadora CAT 374 DL

Fuente: Manual Caterpillar, 2017



7

1.3.4 Productividad de la Excavadora CAT 374 DL

La producción real de una excavadora está afectada por numerosos factores

que pueden ser:

1.3.4.1. Clase de material

Las características geológicas del terreno influyen notoriamente de acuerdo

al grado de dureza y a su clasificación geomecánica del terreno, por lo tanto el

tipo de terreno o material dificultarían el rendimiento de los equipos por ende la

productividad de la excavadora.

1.3.4.2. Ángulo de giro

El ángulo de giro de una excavadora es el ángulo horizontal, expresado en

grados, entre la posición del cucharón cuando está excavando y la posición del

cucharón cuando está descargando y el ángulo óptimo de giro es 90 ° para

obtener una eficiencia al 100% y un ángulo menor a 90° se obtendría una

eficiencia mayor al 100%. El tiempo total del ciclo incluye la excavación, las

maniobras de giro, la descarga, y el retorno a la posición de excavación. Si el

ángulo de giro se incrementa, el tiempo del ciclo también se incrementará;

mientras que si el ángulo de giro decrece, el tiempo del ciclo también será más

corto.

1.3.4.3. Condiciones de trabajo

Todos los ejecutores de cualquier proyecto de movimiento de tierras saben

que no existen dos trabajos de excavación iguales. En cada proyecto existen

condiciones sobre las que los ejecutores del proyecto no tienen control. Estas

condiciones deben ser consideradas en la estimación de una probable

producción de la pala. Tales como:

Condiciones climáticas.

Peatones de la comunidad en la vía.

Paros sociales

Simulacros de seguridad

Servicios higiénicos



8

1.3.4.4. Condiciones de operación

Están dadas por las condiciones físicas del frente de carguío, lugar donde la

excavadora realiza su trabajo rutinario y depende de estás condiciones para una

buena y eficiente operatividad y rendimiento de este equipo.

Reubicación de la excavadora: cuando la excavadora se traslada a otro

punto por falta de material en su radio de giro(carguío)

Habilidad del operador: destreza del operador para desempeñarse bien

en operando el equipo.

Frente duro: resultado de una mala voladura dejando bolones y material

muy grande que impide el corte de material con la excavadora.

Pisos a desnivel: producto de una mala perforación, no cumple con el

subdrilling (sobre perforación) establecida.

Disponibilidad mecánica: se debe tener una disponibilidad del equipo al

100% para obtener una efectividad al 100%.

Granulometría del material. El P80 requerido en planta es de 4 pulgadas

Refrigerio. Tipo de demora considerada fija, siempre será considerada

una hora

Cambio de guardia. Tiempo perdido por cambio de guardia entrante con

guardia saliente

Abastecimiento de combustible. Tiempo perdido por abastecimiento de

combustible

Plataforma de carguío en mal estado

Voladura. Tiempo perdido por evacuación del área por proceso de

voladura

Traslado al frente de trabajo.

1.3.4.5. Tamaño de las unidades de acarreo

Direccionado básicamente al diseño de la mina, ritmo de producción y

tonelaje mensual presupuestado. Para mayor detalle se trabaja con: Excavadora

CAT 374DL, Camiones Volquetes Volvo FMX 8X4R.



9

1.3.4.6. Habilidad del operador

Depende del conocimiento, nivel de experiencia y habilidades y destrezas del

operador, los cuales juegan un papel importante en el rendimiento de la

excavadora, producción diaria y cuidado de equipos.

1.3.4.7. Altura de banco

Se establece a partir de las características de los equipos de Perforación,

Voladura, Carguío y Transporte. Incluyendo para esto la caracterización del

macizo rocoso que será fundamental para el talud del banco.

Las alturas de bancos varían y cada altura tendrá sus ventajas y

desventajas para el diseño de un Pit.

1.4. Justificación

1.4.1 Justificación Económica:

El presente proyecto de investigación permitirá determinar el incremento

porcentual en la productividad de las Excavadora CAT 374 DL para ejecutar el

cambio de altura de banco de 06m a 08m, con la finalidad de aumentar la

productividad y potenciar el ritmo de producción; y con ello, incrementar la

rentabilidad en el negocio de la explotación a tajo abierto de la mina Tahoe Peru

Shahuindo.

1.4.2 Justificación Técnica

El presente proyecto de investigación permitirá conocer las consideraciones

técnicas aplicables que se deben tener en cuenta para aumentar la productividad

horaria de la excavadora que se utilizan en la Mina Tahoe Peru Shahuindo.

2. Enunciado del problema

¿En cuánto aumentara la productividad de la Excavadora CAT 374 DL al

incrementar la altura de banco de 06 m a 08m en el tajo Chalarina fase 1, mina

Tahoe Perú Shahuindo?



10

3. Hipótesis

Si se aumenta la altura de banco de 06 a 08m en el tajo Chalarina fase 1, en

la mina Tahoe peru Shahuindo, la productividad horaria de las excavadora CAT

374DL aumentará entre un 25% a 40%, implicando el favorecimiento de

reducción de costos de Carguío y Acarreo.

4. Objetivos

4.1. Objetivo General

Determinar el incremento porcentual de productividad de las Excavadora

CAT 374 DL al aumentar la altura de banco de 06 m a 08m. en el tajo

Chalarina fase 1, mina Tahoe Perú Shahuindo.

4.2. Objetivos Específicos

Medir la productividad horaria de la Excavadora en bancos de 06 y 08

metros, para identificar los principales factores que influyen su rendimiento.

Analizar los principales factores que influyen en el rendimiento utilizando los

diagramas de Ishikawa y Pareto.

Llevar acabo el cambio de la altura de banco de 06 a 08 metros.

Comparar los resultados obtenidos en bancos de 06 m y 08 m, teniendo en

cuenta tiempos, rendimientos y costos.

Analizar la productividad y costos entre los bancos de 06 y 08 metros.



11

CAPITULO II

5. Material

5.1. Material de estudio

El estudio de este proyecto se ha realizado en las instalaciones de la Mina

Tahoe Perú Shahuindo.

El proyecto de Shahuindo está ubicado en el norte del Perú, distrito de

Cachachi, provincia de Cajabamba y departamento de Cajamarca. Se encuentra

a 80 Km al sur de Cajamarca y a 15 Km al oeste de Cajabamba.

La propiedad minera se encuentra a una altitud de 2.550 a 3.200 m.s.n.m.,

sus coordenadas son 9.158.000 N y 807.000 E. (7º 25’ Latitud Sur y 78º 25’

Longitud Oeste).

Figura 4: Ubicación y acceso al proyecto Shahuindo

Fuente:Shahuindo (2016), del contenido técnico “Un proyecto de Oro en Perú a bajo costo c

on pilas de lixiviación”



12

FIGURA 5: Ubicación general

Fuente: Shahuindo (2016), del contenido técnico “Un proyecto de Oro en Perú a bajo c

osto con pilas de lixiviación”

5.2 GEOLOGÍA

El Proyecto Shahuindo se encuentra en la Cordillera Occidental de los Andes

Peruanos dentro de un pliegue regional y cinturón de empuje de las rocas

sedimentarias del Mesozoico que han sido cortadas predominantemente por

intrusiones diorítica y dacítica datadas provisionalmente entre 24Ma y 16Ma. El

grupo Goyllarisquizga del Cretáceo inferior es la unidad predominante expuesta

en la propiedad, que consta de orto cuarcitas de la formación Chimú, calizas y

limolitas de la formación Santa, limolitas y niveles de arenisca de la formación

Carhuaz, y areniscas de la formación Farrat y rocas carbonatadas marinas de

la formación Inca. La mineralización parece haberse formado en asociación con

el magmatismo dacítico y emplazamiento de brechas hidrotermales.

El anticlinal Algamarca se configura como el rasgo estructural más

prominente y se ubica en la parte sur-oeste del proyecto. Un conjunto de fallas

sub paralelas han sido interpretadas como fallas inversas imbricadas ubicadas

en el norte y paralelas al eje del anticlinal. Estas fallas imbricadas son cortadas

en su mayoría por fallas normales de alto ángulo.



13

5.2.1 Geología regional

Según Reyes en el boletín A31 Geología de los cuadrángulos Cajamarca,

San Marcos y Cajabamba, menciona:

A partir del Oligoceno, y después de otro largo período de estabilización, se

formó la superficie de erosión denominada Superficie Puna, probablemente

afectando en muchos lugares, hasta el basamento y rocas intrusivas. En estas

condiciones se inicia aparentemente en forma cíclica, el cuarto movimiento

deformativo del Ciclo Andino (Epiro genético), ocasionando superficies de

erosión a diferentes niveles a partir del Mio-Plioceno. Estas superficies algunas

veces fueron rellenadas por materiales volcánicos tardíos (Volcánico Huambos)

y por sedimentos lacustres en las cuencas continentales. Finalmente, como

subproducto de la glaciación Plio-Pleistocénica se acumuló por acción fluvial en

las partes bajas, una serie de materiales fluvioglaciares (Formación

Condebamba) y depósitos recientes en las innumerables lagunas que

progresivamente han ido desaguándose. Estructuralmente, se han reconocido

las provincias de pliegues y sobre escurrimientos y la imbricada, afectando

exclusivamente sedimentos Jurásicos-Cretáceos. Ello implica el transporte

lateral del SO al NE de sedimentos de la cuenca sobre el flanco del geoanticlinal

del Marañón, despegadas aparentemente, de algún nivel de las lutitas Chicama.

Las rocas intrusivas son generalmente cuerpos medianos de diorita granodiorita

y pequeños stocks de andesitas y dacitas porfiríticas, las cuales se relacionan a

los yacimientos de cobre diseminado. La mineralización se extiende por la parte

occidental del área siguiendo una faja con contenido de zinc, plata, plomo, cobre

(Quiruvilca, Sayapullo y Paredones). En la parte oriental hay otra faja que,

además, de tener los elementos anteriormente citados, vienen acompañados de

tungsteno y molibdeno (Pasto Bueno, Victoria, Tamboras, Huamachuco y

Algamarca). Finalmente, en la parte NE se tienen los pórfidos cupríferos de

Michiquillay, Sorochuco y otros más, al Norte en la misma dirección. Los

depósitos no metálicos están representados por carbón, arcillas, yeso, calizas,

cuarcitas y tobas, para la industria de la construcción.



14

5.2.2 Geología Local

5.2.2.1 Geología Estructural

Las estructuras principales en la zona de estudio están relacionadas con el

segundo movimiento del Ciclo Andino que desarrolló una provincia de pliegues

y sobreescurrimientos en la región.

El proyecto está localizado dentro de un pliegue regional que afecta a la faja

de rocas sedimentarias mesozoicas. El rumbo del eje del pliegue y de las fallas

de sobreescurrimiento es hacia el noroeste. El félsico es también elongado hacia

el noroeste pero probablemente refleja la orientación de las estructuras

huéspedes. El anticlinal de Algamarca refleja lo mencionado y es de forma

triangular. Una falla de sobreescurrimiento es notable en el sector de la antigua

mina al noreste de la propiedad. Por otro lado la orientación de los depósitos de

los minerales en el área de interés refleja también la tendencia estructural

noroeste, el cual es dominante.

Otras fallas menores de rumbo variable se presentan en diversos sectores de

la propiedad. Además las fracturas conjugadas, pliegues y rasgos planares

axiales son todos evidentes dentro del lado noreste del anticlinal.

5.2.2.2 Yacimiento

El yacimiento es epitermal, cuya mineralización diseminada contiene oro y

plata, posiblemente de poca sulfuración y con probable diferente nivel de

emplazamiento en todas partes de la propiedad. En el caso de la zona de San

José, la mineralización de oro diseminado ocurre cerca del contacto, entre

porfiríticos y sedimentos. En adición, la mineralización tipo vena inclusive está

presente en la propiedad como cobre – plata – oro, presentando estructuras al

lado de la formación de Chimú en la vieja mina de Algamarca.

5.2.3 Geología Económica

Sulliden proporcionó los planos geológicos, ubicación de taladros, plano de

muestras superficiales y anomalías geoquímicas, planos geofísicos, planos de

ubicación de las secciones de interpretación de litología y modelo del oro;

incluyen taladros, juego de secciones litológicas, etc. Los cuales están en



15

formato digital Autocad y Maplnfo. Toda esta información ha sido utilizada en el

modelo geológico previo a la evaluación de recursos.

Según Sulliden Geological Forum (2009), indica que el Proyecto Shahuindo

comprende de tres tipos de rocas intrusivas:

5.2.3.1 Alterados:

Pórfido Blanco QF 2 – 5 % QTZ, pocos restos de globos oculares con

minerales máficos de 16 My

5.2.3.2 Menos o poco alterado:

Porfido F, 0-2% QTZ globos oculares con 5% fenocristales de minerales maficos,

25 My

5.2.3.3 Intrusivos carbonatados:

No hay datos

2 Figura 6: Alteración Local

Fuente: Sulliden (2009), de los contenidos técnicos “Geological Forum del proyecto Shahuindo”



16

5.2.3.4 Unidades sedimentarias:

Al contacto con el pórfido alterado: areniscas y limonitas, CARRUAZ Fm,

mantiene 50% de mineralización generalmente oxidado.

Por debajo de la CARRUAZ Fm: Limonita y Esquistos: SANTA Fm, por lo

general el contacto está bajo el contacto de oxidación fuerte, mantiene el 25%

de mineralización de mineral de pirita y sulfosales.

5.2.3.5 Alteración y mineralización

Según el contenido técnico del Forum Geological de Sulliden (2009)

PIMA ESTUDIOS hizo un reconocimiento en el año 2003 a través de 2000

muestras.

TERRASPEC lo hizo en algunos lugares del proyecto con 10 muestras en

el año 2009

En Campo y en observaciones de taladro.

5.2.3.6 Silicificación:

Afectando el paquete sedimentario

Esquisto - Limonita: No ha sido afectado (Santa Fm)

Grano fino de arenisca: Grano individualizado (Carruaz Fm)

Arenisca: Evolución de la textura granular, a la saccaroidal, a la Sílica

Masiva (Chimu, Farrat Fm).

5.3 Explotación Minera

Comprende todas las operaciones unitarias básicas de perforación, voladura

carguío y de acarreo, trabajos auxiliares a de soporte y los depósitos de mineral

y desmonte lo cual permite llevar un ritmo de producción diaria 28000 toneldas

entre mineral y desmonte.



17

Tabla 02: Parámetros Operativos

Parámetros Operativos Valor

Producción de Mineral 1,000,000 TM/Mes

Recuperación Metalurgía 67%

Ley de oro promedio, cut off 0.25 g Au/TM

Relación desmonte mineral 1.03

Precio estimado del oro 1200 US$/onza

Altura de banco 6 m

Angulo de talud 71° Fuente: El autor

5.4. Equipos y Accesorios

Computadora Personal: Los datos obtenidos en campo serán ordenados,

procesados e interpretados, orientando esta información a la obtención de la

determinación del aumento de la productividad de las excavadoras 374DL con el

aumento de la altura de banco.



18

Para la etapa inicial del proyecto se utilizarán los siguientes equipos que se

detallan en la tabla 03.

Tabla 03: Equipo para las operaciones mineras

Equipo Capacidad Área de trabajo Actividad

02 Perforadoras D245S SANDVIK - Tajo Perforación

19 Camiones Volquetes 32 Tn c/u Tajo – Pad- Bot Acarreo

02 Excavadora 374DL 4.5 m3 Tajo Carguío

02 Excavadoras 336 2.5 m3 Tajo – PAD - Vías Remoción de mineral

02 Motoniveladoras (14H y 140K) Tajo – Pad- Bot Mantenimiento de vías

01 Tractor Oruga ( D8t)

Tajo – Pad- Bot

Conformación de

Rampas y Empuje de

material en los puntos

de descarga

02 Cargadores frontal CAT 966 Pad-Botaderos Empuje de material en

los puntos de descarga

y limpieza de boloneria

01 Rodillo Tajo - Pad Mantenimiento de vías

01 Retroexcavadora

Tajo - Pad

Mantenimiento de

Pozas de

sedimentación y

cunetas

01 Cisternas de agua Tajo - Pad Mantenimiento de vías

Luminarias Tajo - Pad Iluminación

Camión de combustible Mina – Pad Abastecimientos a los

Equipos

Fuente: El autor



19

6. METODOLOGÍA

6.1 Flujograma de procesos

Figura 7: Flujograma de Procesos.

Bancos de 6 m.

Analizar y establecer los

principales factores que influyen

en el rendimiento mediante los

diagramas de Ishikawa y Pareto.

7. Reubicación de la pala.

8. Habilidad del operador

9. Frente duro

10. Pisos a desnivel

11. Disponibilidad mecánica

12. Granulometría del material

Identificar los principales

factores que influyen en su

rendimiento

Analizar y establecer los

principales factores que

influyen en el rendimiento

mediante los diagramas de

Ishikawa y Pareto.

1. Reubicación de la pala.

2. Habilidad del operador

3. Frente duro

4. Pisos a desnivel

5. Disponibilidad mecánica

6. Granulometría del material

0

Ca

mb

io d

e la

altu

ra d

e b

an

co d

e 6

m.

A 8

m.

Bancos de 8 m.

Identificar los principales

factores que influyen en su

rendimiento

Comparar

Conclusiones y Recomendaciones

Resultados

Resultados

Recopilación de información en campo para

determinar la productividad horaria de la Excavadora



20

6.2 Procedimientos

Se realizaron las siguientes etapas:

Primero se hizo una recopilación de información en campo para determinar la

productividad horaria de la Pala en el carguío y analizar el problema

Etapa 1: Determinar la productividad de las Excavadora en el carguío en

bancos de 06 metros, e identificar los principales factores que influyen en su

rendimiento:

Para ello se controló la excavadora desde inicio de guardia hasta fin de

guardia, en donde se tuvo en cuenta el tiempo de carguío, demoras operativas,

no operativas y mecánicas, cantidad de camiones cargados por hora y cantidad

de toneladas movidas por hora, con la finalidad de obtener la productividad

horaria de la Excavadora.

La tabla 03 muestra el resumen de la información tomada en campo en

bancos de 06 metros mostrada en los Anexos 01, esta información es el

promedio para obtener los diferentes factores o demoras con sus respectivos

tiempos y frecuencias por hora.

Tabla 04: Demoras en bancos de 6 m, frecuencia y segundos por hora

Fuente: Generado por la base de datos de la Mina

DEMORAS EN BANCOS DE 6 M.FRECUENCIA

PROMEDIO/HORA

SEGUNDO

PROMEDIO/DEMORA

Nº VOLQUETES

/ EXCAVADORASEG./HORA

Stand by Equipos de

Acarreo/Espera en Cola10 90 8 900

Reubicacion de la Excavadora 1,5 210 315

Habilidad del Operador 2 65 130

Frente duro 3 40 120

Pisos a desnivel 0,8 120 96

Disponibilidad mecánica 0,5 110 55

Granulometría del material 0,3 165 49,5

Otras demoras 0,2 42 8,4

TOTAL 1673,9



21

La productividad horaria es calculada en central de operaciones mina por el autor y

es reportado como se muestra en la Tabla 10, además es una tabla resumen donde se

muestra las consideración en bancos de 6 metros, tales como: número de pases por

volquete, volquetes cargados por hora, tonelaje, demoras o factores y horas

programadas del equipo, además el promedio de volquetes cargados por hora en

bancos de 6 metros es de 6 volquetes.

Tabla 05: Productividad horaria promedio

Fuente: Central de Operaciones mina

Etapa 2: Analizar y establecer los principales factores que influyen para un

banco de 06 metros, en el rendimiento mediante los diagramas de Ishikawa

y Pareto.

Después de la recopilación de la data en la toma de tiempos de la excavadora

en bancos de 6 metros se procedió a identificar por medio del diagrama de

Ishikawa las causas y efectos que influyeron para que la excavadora obtenga

bajos rendimientos, de la misma manera se procedió a graficar en el diagrama

de Pareto para identificar las causas que tuvieron mayor incidencia en el

rendimiento de la excavadora.

Figura 8: Diagrama de Ishikawa de identificación de factores.

Fuente: El autor

COD. EXCAVADORANº DE CAMIONES

CARGADOS/HORA

PROMEDIO

PASES/CAMION

TONELAJE/CAMION

(TN)

PRODUCTIVIDAD -

KPI (TN/Hr)DMEORAS (Min/Hr)

HORAS PROGRAMADAS

(Hr/Dia)

EX-031 27 5 32 864 27,8 10,5

EX-031 29 5 32 928 26,6 10,5

EX-031 31 5 32 992 28,2 10,5

EX-031 28 5 32 896 27,7 10,5

EX-031 29 5 32 928 25,9 10,5

PROMEDIO 28,8 5 32 921,6 27,24 10,5



22

Tabla 06: Porcentaje de gravedad de las demoras


Figura 9: Diagrama de pareto para bancos de 6 metros

Fuente: El autor

Etapa 3: Llevar a cabo el cambio de la altura de banco de 06 a 08 m.

Se plasmó en campo el cambio de altura de banco de 06 a 08 metros en

todos los proyectos, utilizando martillo de 9 metros en la perforación y 20 kilos

DEMORAS EN BANCOS DE 6 M. % DE GRAVEDAD % ACUMULADO

Stand by Equipos de

Acarreo/Espera en Cola54% 54%

Reubicacion de la Excavadora 19% 73%

Habilidad del Operador 8% 80%

Frente duro 7% 88%

Pisos a desnivel 6% 93%

Disponibilidad mecánica 3% 97%

Granulometría del material 3% 99%

Otras demoras 1% 100%



23

de explosivo Emulsión y Nitrato Quantex en exceso para contrarrestar la nueva

longitud de taladro.

Tabla 07: Transición y cambio de la altura de banco de 6 a 8 metros

FECHA DE

TRANSICION PROYECTO

H de perforación

Kg promedio de explosivo por

proyecto

Productividad promedio (TN/Hr)

26-11-16 Proyecto 154 6 m 21000 kg 960

10-12-16 Proyecto 155 6 m 21000 kg 800

15-12-16 Proyecto 156 6 m 21000 kg 832

20-12-16 Proyecto 157 6 m 21000 kg 864

05-01-17 Proyecto 001 6 m 21000 kg 928

10-01-17 Proyecto 002 6 m 21000 kg 960

15-01-17 Proyecto 003 6 m 21000 kg 992

20-01-17 Proyecto 004 6 m 21000 kg 800

25-01-17 Proyecto 005 6 m 21000 kg 864

30-01-17 Proyecto 006 6 m 21000 kg 992

04-02-17 Proyecto 007 6 m 21000 kg 832

09-02-17 Proyecto 008 6 m 21000 kg 992

14-02-17 Proyecto 009 6 m 21000 kg 928

19-02-17 Proyecto 010 6 m 21000 kg 832

24-02-17 Proyecto 011 6 m 21000 kg 864

01-03-17 Proyecto 012 8 m 27000 kg 1120

06-03-17 Proyecto 013 8 m 27000 kg 1248

11-03-17 Proyecto 014 8 m 27000 kg 1344

16-03-17 Proyecto 015 8 m 27000 kg 1352

21-03-17 Proyecto 016 8 m 27000 kg 1216

26-03-17 Proyecto 017 8 m 27000 kg 1248

31-03-17 Proyecto 018 8 m 27000 kg 1480

05-04-17 Proyecto 019 8 m 27000 kg 1312

10-04-17 Proyecto 020 8 m 27000 kg 1420

15-04-17 Proyecto 021 8 m 27000 kg 1316

20-04-17 Proyecto 022 8 m 27000 kg 1248

25-04-17 Proyecto 032 8 m 27000 kg 1344

29-04-17 Proyecto 038 8 m 27000 kg 1152

01-05-17 Proyecto 039 8 m 27000 kg 1216

06-05-17 Proyecto 040 8 m 27000 kg 1248

11-05-17 Proyecto 041 8 m 27000 kg 1184

16-05-17 Proyecto 042 8 m 27000 kg 1216

21-05-17 Proyecto 043 8 m 27000 kg 1248

26-05-17 Proyecto 044 8 m 27000 kg 1280

01-06-17 Proyecto 045 8 m 27000 kg 1312

06-06-17 Proyecto 046 8 m 27000 kg 1344




24

Todos los días de color rojo mostrado en la Tabla 6 muestras los proyectos volados

en la etapa de transición, en donde se inicia con el cambio de altura de banco de 6 m

a 8 m; y los días entre el 01 de Marzo y 15 de Abril se tiene una buena productividad

horaria de la excavadora debido a que el material volado fue en la zona sur del tajo

donde la roca es intrusiva lo cual facilito su carguío, ya que es un material muy alterada.

Etapa 4: Determinar la productividad de la Excavadora en el carguío en

bancos de 08 metros, e identificar los principales factores que influyen en su

rendimiento.

Una vez hecho el cambio nuevamente se procedió a controlar la Excavadora

desde inicio de guardia hasta fin de guardia , en donde se obtuvo en cuenta el

tiempo de carguío, demoras operativas, no operativas y mecánicas, cantidad de

volquetes cargados por hora y cantidad de toneladas movidas por hora, con la

finalidad de obtener la productividad horaria de la Excavadora.

La tabla 8 muestra el resumen de la información tomada en campo en bancos

de 08 metros mostrada en los Anexos 02, esta información es el promedio para

obtener los diferentes factores o demoras con sus respectivos tiempos y

frecuencias por hora.

Tabla 08: Demoras en bancos de 8 m, frecuencia y segundos por hora


DEMORAS EN BANCOS DE 8 M.FRECUENCIA

PROMEDIO/HORA

SEGUNDO

PROMEDIO/DEMORA

Nº VOLQUETES /

EXCAVADORASEG./HORA

Stand by Equipos de

Acarreo/Espera en Cola7 65 8 455

Reubicacion de la Excavadora 0,8 200 160

Habilidad del Operador 2 60 120

Frente duro 3 35 105

Pisos a desnivel 0,8 120 96

Disponibilidad mecánica 0,5 107 53,5

Granulometría del material 0,3 155 46,5

Otras demoras 0,2 42 8,4

TOTAL 1044,4



25

La productividad horaria es calculada en central de operaciones mina por el supervisor

encargado y es reportado como se muestra en la Tabla 9, además la cantidad de

volquetes cargados antes de una reubicación es de 10 camiones

Tabla 09: Productividad horaria promedio


Etapa 5: Analizar y establecer los principales factores que influyen para un

banco de 08 metros, en el rendimiento mediante los diagramas de Ishikawa

y Pareto.

Después de la recopilación de la data en la toma de tiempos de la excavadora

en bancos de 8 metros se procedió a identificar por medio del diagrama de

Ishikawa las causas y efectos que influyeron para que la excavadora obtenga

bajos rendimientos, de la misma manera se procedió a graficar en el diagrama

de Pareto para identificar las causas que tuvieron mayor incidencia en el

rendimiento de la excavadora.

Figura 10: Diagrama de Ishikawa de identificación de factores

Fuente: El autor

COD. EXCAVADORANº DE CAMIONES

CARGADOS/HORA

PROMEDIO

PASES/CAMION

TONELAJE/CAMION

(TN)

PRODUCTIVIDAD -

KPI (TN/Hr)DMEORAS (Min/Hr)

HORAS PROGRAMADAS

(Hr/Dia)

EX-031 38 4 32 1216 17,9 10,5

EX-031 39 4 32 1248 18,5 10,5

EX-031 37 4 32 1184 20,4 10,5

EX-031 38 4 32 1216 17,3 10,5

EX-031 39 5 32 1248 25,9 10,5

PROMEDIO 38,2 4,2 32 1222,4 20 10,5



26

Tabla 10: Porcentaje de gravedad de las demoras


Figura 11: Diagrama de Pareto para bancos de 8 metros

Fuente: El autor

DEMORAS EN BANCOS DE 8 M. % DE GRAVEDAD % ACUMULADO

Stand by Equipos de

Acarreo/Espera en Cola44% 44%

Reubicacion de la Excavadora 15% 59%

Habilidad del Operador 11% 70%

Frente duro 10% 80%

Pisos a desnivel 9% 90%

Disponibilidad mecánica 5% 95%

Granulometría del material 4% 99%

Otras demoras 1% 100%



27

Etapa 6: Determinar las ventajas de la Excavadora 374 DL en bancos de 8

m en relación a bancos de 6 m, teniendo en cuenta tiempos, rendimientos y

costos.

Se elaboró un cuadro comparativo en donde se reflejó las consideraciones

de la Excavadora operando en banco de 6 metros y 8 metros.

Tabla 11: Cuadro comparativo de la productividad en bancos de 6 m y 8 m. En

los meses de estudio respectivos.

Fuente: El autor

TRANSICIÓN

MES DICIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO

PRODUCTIVIDAD PROMEDIO DE

LA EXCAVADORA (TN/Hr)920 987 972 1220 1232 1240

PROMEDIO (TN/Hr) 1220VOLUMEN PROMEDIO MOVIDO

DE UNA SOLA GUARDIA (TN)12810

VOLUMEN PROMEDIO MOVIDO

DE UNA SOLA GUARDIA (M3)8006

12978

8111

PRODUCTIVIDAD PROMEDIO EN BANCOS DE 6

METROS

PRODUCTIVIDAD PROMEDIO

EN BANCOS DE 8 METROS

896

9408

5880

1236



28

CAPITULO III

7. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

7.1 RESULTADOS

7.1.1 Productividad de la excavadora en bancos de 6 m y 8 m.

De acuerdo al estudio realizado para determinar la productividad de la excavadora

CAT 374 DL se obtuvo que, para bancos de 6 m y bancos de 8 m. es de 896 Tn/h y

1236 Tn/h respectivamente las cuales son resultado de establecer la relación entre los

factores de mayor influencia en la productividad.

Figura 12: Productividad promedio de la pala en bancos de 6 m y 8 m.

Fuente: el autor

7.1.2 Factores de mayor influencia

Con el cambio de la altura de banco de 6 m a 8 m se realizó el análisis según

Ishikawa y pareto para la identificación de los principales factores de mayor influencia

en la productividad horaria de la excavadora, a través de este análisis se logró identif icar

y determinar el tiempo de cada uno de ellos.



29

Tabla 12: Factores de mayor influencia en la productividad de la excavadora

para bancos de 6 m y 8 m.

Fuente: el autor

La tabla 12 muestra los factores de mayor influencia y el tiempo promedio de

segundos por hora ya sea para bancos de 6 m y 8 m. logrando mejorar el tiempo muerto

de los volquetes de acarreo con la excavadora en un 49%.

7.1.3 Ventajas de la excavadora CAT 374 DL en bancos de 8 m. en relación a bancos de 6 m.

Con el cambio de la altura de banco de 6 m a 8 m se mejoró tanto en la productividad

horaria de la excavadora, disminución de tiempo muerto de los volquetes de acarreo, y

el costo operativo de carguío de 0.145 $/Tn. En bancos de 6 m a 0.105 $/Tn. En bancos

de 8 m, a través de este cambio se logró ahorrar 0.040 $/Tn. En el carguío con la

excavadora CAT 374 DL obteniendo un ahorro de 40000 $/Mensual

Tabla 13: Comparación en tiempos, productividad y costos en bancos de 6 m y

8 m.

Fuente: el autor

FACTORES DE INFLUENCIABANCOS DE 6 M.

SEG/HORA

BANCOS DE 8 M.

SEG/HORA

Stand by Equipos de

Acarreo/Espera en Cola900 455

Reubicacion de la Excavadora 315 160

Habilidad del Operador 130 120

Frente duro 120 105

Pisos a desnivel 96 96

Disponibilidad mecánica 55 53,5

Granulometría del material 49,5 46,5

Otras demoras 8,4 8,4

TOTAL 1673,9 1044,4

ALTURA DE BANCO 06 METROS 08 METROS % DE MEJORA

STAND BY EQUIPOS DE

ACARREO/ESPERA EN COLA (Seg.)900 455 49%

PRODUCTIVIDAD (TN/Hr) 896 1236 38%

COSTO DE CARGUÍO ($/TN) 0,145 0,105 28%

COSTO DE ACARREO CON 08

VOLQUETES ($/TN)0,26 0,189 27%



30

Tabla 14: Comparación en costos de Perforación en bancos de 6 m y 8 m.

A través de este cambio se logró ahorrar 662,94 $/Proyecto perforado.


Tabla 15: Comparación en costos de Voladura en bancos de 6 m y 8 m.

A través de este cambio se logró ahorrar 1452 $/Proyecto.


Descripción Und. Medida Banco de 6 M. Banco de 8 M.

Proyecto Numero 154 38

Altura de banco (m) 6 8

Diamtero broca (plg) 5 3/4 5 3/4

sobre - Perforación (m) 0,50 0,50

Tal. Perforados cantidad 367 250

Metros Perforados (m) 2.386 2.125

Costo Perforación (US$/m) 2,54 2,54

Costo Total (US$) 6.060 5.398

Ahorro (US$/Proyecto)

Parametros de Perforación

662,94

Descripción Und. Medida Banco de 6 M. Banco de 8 M.

Proyecto Numero 0154 038

Altura de banco (m) 6 8

Diamtero broca (plg) 5 3/4 5 3/4

sobre - Perforación (m) 0,50 0,50

Espacimiento (m) 3,90 4,50

Burden (m) 3,40 3,90

Tal. Perforados cantidad 367 250

Metros Perforados (m) 2.386 2.125

Volumen Roto (m3) 31.551 37.418

Costo Perforación (US$/m) 2,54 2,54

Ton. Roto (TM) 67.859 82.174

Carga Total (KG) 21.813 27.383

Costo Total (US$) 15.191 16.643

Costo Unitario (US$/TM) 0,224 0,203

Parametros de Voladura



31

7.2 DISCUSIÓN

7.2.1 Productividad de la excavadora en bancos de 6 m y 8 m.

Los resultados de la Tabla 13 demuestra que en bancos de 8 m la productividad de

la excavadora CAT 374 DL incrementa en un 38 % en relación a bancos de 6 m, esto

según la experiencia y práctica desarrollada en el punto de carguío por el autor y que

existe una tendencia a incrementarse. Este incremento se va a dar, siempre y cuando

las condiciones del frente de carguío como: limpieza de la plataforma de carguío con

equipo auxiliar, abastecimiento de combustible en el tiempo adecuado y que el operador

actué con buenas técnicas operacionales.

7.2.2 Factores de mayor influencia.

Los resultados obtenidos del análisis del diagrama de Ishikawa y Pareto demuestra

que de todos los factores estudiados y según las conclusiones se ha determinado que

el tiempo muerto de los volquetes de acarreo con la excavadora es la de mayor

influencia en la baja productividad, tal cual se demuestra en la Tabla 12.

7.2.3 Ventajas de la excavadora CAT 374 DL en bancos de 8 m. en relación a bancos de 6 m.

De las ventajas determinadas para la productividad de la pala en bancos de 8 m en

relación a bancos de 6 m, se demuestra que se cumple con lo estipulado en la hipótesis

ya que logramos una mejora del 38% en el incremento de la productividad de la

excavadora, tal cual se demuestra en la Tabla 13.



32

CAPITULO IV

8. CONLUSIONES

1. El incremento porcentual de productividad de las Excavadora CAT 374 DL

al aumentar la altura de banco de 06 m a 08m. en el tajo Chalarina fase 1,

mina Tahoe Perú Shahuindo es de 38%.

2. La productividad horaria de la Excavadora en bancos de 06 y 08 metros,

para identificar los principales factores que influyeron en su rendimiento.

3. Los principales factores que influyen en el rendimiento utilizando los

diagramas de Ishikawa y Pareto, fueron: Stand by de equipos de

Acarreo/Espera en Cola, reubicacion de la excavadora, habilidad del

operador, frente duro, pisos a desnivel y disponibilidad mecánica

4. Se comparó los resultados obtenidos en bancos de 06 m y 08 m, teniendo

en cuenta tiempos, rendimientos y costos.

9. RECOMENDACIONES

De los resultados obtenidos en el presente informe, se recomienda las siguientes

acciones:

1. Continuar con esta investigación para ser aplicada en otras unidades mineras con

la finalidad de mejorar la productividad de la excavadora, teniendo en cuenta las

condiciones de terreno, parámetros geotécnicos y un buen estudio geomecánico

para una buena dilución del material volado.

2. Controlar todos los factores determinados en el presente informe que puedan influir

en la productividad de una excavadora y que sean de utilidad en la realidad de otras

unidades mineras con producción no menor a 1 millón de toneladas/mes.



33

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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studies. Mine Planning and Equipment Selection. Ed Singhal. Balkema,

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Emphasis on Bench Height: A Case Study at the Telfer Gold Mine, Western

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Equipos de Carguío en una Mina a Cielo Abierto. Chile. Documento en línea.

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http://www.bvl.com.pe/hhii/OE6250/20160120115701/TAHOE2015PRODUCTION2016GUIDANCE95FIN95SPAN.DOCX

http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/103675

34

ANEXOS



34

Capítulo 01: detalle de los datos tomados en campo en un día del ciclo de la excavadora en banco de 06 metros, se muestran los factores o

demoras influyentes, cantidad de pases para el carguío de un camión, tonelaje cargado por camión y el tipo de material cargado (mineral y

desmonte)

PASE 1 PASE 2 PASE 3 PASE 4 PASE 5 NUMERO DE

CAMION

TIPO DE MATERIAL

TONELAJE (TN)

DEMORAS

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO HR.

FINAL ACTIVIDAD

7:15:17 7:15:45 7:15:45 7:16:09 7:16:09 7:16:28 7:16:28 7:16:50 7:16:50 7:17:07 CV-

00270 Desmonte 32,00 7:08:12 7:15:17

Preparación de frente

7:17:07 7:17:35 7:17:35 7:17:59 7:17:59 7:18:18 7:18:18 7:18:40 7:18:40 7:18:57 CV-

00263 Desmonte 32,00

7:18:57 7:19:25 7:19:25 7:19:49 7:19:49 7:20:08 7:20:08 7:20:30 7:20:30 7:20:47 CV-


7:20:47 7:21:15 7:21:15 7:21:39 7:21:39 7:21:58 7:21:58 7:22:20 7:22:20 7:22:37 CV-


7:22:37 7:23:05 7:23:05 7:23:29 7:23:29 7:23:48 7:23:48 7:24:10 7:24:10 7:24:27 CV-


7:24:27 7:24:55 7:24:55 7:25:19 7:25:19 7:25:38 7:25:38 7:26:00 7:26:00 7:26:17 CV-


7:26:17 7:26:45 7:26:45 7:27:09 7:27:09 7:27:28 7:27:28 7:27:50 7:27:50 7:28:07 CV-


7:28:07 7:28:35 7:28:35 7:28:59 7:28:59 7:29:18 7:29:18 7:29:40 7:29:40 7:29:57 CV-


7:29:57 7:30:25 7:30:25 7:30:49 7:30:49 7:31:08 7:31:08 7:31:30 7:31:30 7:31:47 CV-


7:31:47 7:32:15 7:32:15 7:32:39 7:32:39 7:32:58 7:32:58 7:33:20 7:33:20 7:33:37 CV-


7:33:37 7:34:05 7:34:05 7:34:29 7:34:29 7:34:48 7:34:48 7:35:10 7:35:10 7:35:27 CV-


7:35:27 7:35:55 7:35:55 7:36:19 7:36:19 7:36:38 7:36:38 7:37:00 7:37:00 7:37:17 CV-


7:37:17 7:37:45 7:37:45 7:38:09 7:38:09 7:38:28 7:38:28 7:38:50 7:38:50 7:39:07 CV-

00304 Desmonte 32,00 Pisos a desnivel



35

7:39:07 7:39:35 7:39:35 7:39:59 7:39:59 7:40:18 7:40:18 7:40:40 7:40:40 7:40:57 CV-


7:40:57 7:41:25 7:41:25 7:41:49 7:41:49 7:42:08 7:42:08 7:42:30 7:42:30 7:42:47 CV-


7:42:47 7:43:15 7:43:15 7:43:39 7:43:39 7:43:58 7:43:58 7:44:20 7:44:20 7:44:37 CV-


7:44:37 7:45:05 7:45:05 7:45:29 7:45:29 7:45:48 7:45:48 7:46:10 7:46:10 7:46:27 CV-


7:46:27 7:46:55 7:46:55 7:47:19 7:47:19 7:47:38 7:47:38 7:48:00 7:48:00 7:48:17 CV-


7:48:17 7:48:45 7:48:45 7:49:09 7:49:09 7:49:28 7:49:28 7:49:50 7:49:50 7:50:07 CV-


7:50:07 7:50:35 7:50:35 7:50:59 7:50:59 7:51:18 7:51:18 7:51:40 7:51:40 7:51:57 CV-


7:51:57 7:52:25 7:52:25 7:52:49 7:52:49 7:53:08 7:53:08 7:53:30 7:53:30 7:53:47 CV-


7:53:47 7:54:15 7:54:15 7:54:39 7:54:39 7:54:58 7:54:58 7:55:20 7:55:20 7:55:37 CV-


7:55:37 7:56:05 7:56:05 7:56:29 7:56:29 7:56:48 7:56:48 7:57:10 7:57:10 7:57:27 CV-

00306 Desmonte 32,00 7:57:27 8:01:39

Ingreso de topógrafos al área

de carguío

8:01:39 8:02:07 8:02:07 8:02:31 8:02:31 8:02:50 8:02:50 8:03:12 8:03:12 8:03:29 CV-


8:03:29 8:03:57 8:03:57 8:04:21 8:04:21 8:04:40 8:04:40 8:05:02 8:05:02 8:05:19 CV-


8:05:19 8:05:47 8:05:47 8:06:11 8:06:11 8:06:30 8:06:30 8:06:52 8:06:52 8:07:09 CV-


8:07:09 8:07:37 8:07:37 8:08:01 8:08:01 8:08:20 8:08:20 8:08:42 8:08:42 8:08:59 CV-


8:08:59 8:09:27 8:09:27 8:09:51 8:09:51 8:10:10 8:10:10 8:10:32 8:10:32 8:10:49 CV-


8:10:49 8:11:17 8:11:17 8:11:41 8:11:41 8:12:00 8:12:00 8:12:22 8:12:22 8:12:39 CV-


8:12:39 8:13:07 8:13:07 8:13:31 8:13:31 8:13:50 8:13:50 8:14:12 8:14:12 8:14:29 CV-


8:14:29 8:14:57 8:14:57 8:15:21 8:15:21 8:15:40 8:15:40 8:16:02 8:16:02 8:16:19 CV-




36

8:16:19 8:16:47 8:16:47 8:17:11 8:17:11 8:17:30 8:17:30 8:17:52 8:17:52 8:18:09 CV-


8:18:09 8:18:37 8:18:37 8:19:01 8:19:01 8:19:20 8:19:20 8:19:42 8:19:42 8:19:59 CV-


8:19:59 8:20:27 8:20:27 8:20:51 8:20:51 8:21:10 8:21:10 8:21:32 8:21:32 8:21:49 CV-


8:21:49 8:22:17 8:22:17 8:22:41 8:22:41 8:23:00 8:23:00 8:23:22 8:23:22 8:23:39 CV-


8:23:39 8:24:07 8:24:07 8:24:31 8:24:31 8:24:50 8:24:50 8:25:12 8:25:12 8:25:29 CV-


8:25:29 8:25:57 8:25:57 8:26:21 8:26:21 8:26:40 8:26:40 8:27:02 8:27:02 8:27:19 CV-

00304 Desmonte 32,00 Frente duro

8:27:19 8:27:47 8:27:47 8:28:11 8:28:11 8:28:30 8:28:30 8:28:52 8:28:52 8:29:09 CV-


8:29:09 8:29:37 8:29:37 8:30:01 8:30:01 8:30:20 8:30:20 8:30:42 8:30:42 8:30:59 CV-


8:30:59 8:31:27 8:31:27 8:31:51 8:31:51 8:32:10 8:32:10 8:32:32 8:32:32 8:32:49 CV-


8:32:49 8:33:17 8:33:17 8:33:41 8:33:41 8:34:00 8:34:00 8:34:22 8:34:22 8:34:39 CV-


8:34:39 8:35:07 8:35:07 8:35:31 8:35:31 8:35:50 8:35:50 8:36:12 8:36:12 8:36:29 CV-


8:36:29 8:36:57 8:36:57 8:37:21 8:37:21 8:37:40 8:37:40 8:38:02 8:38:02 8:38:19 CV-


8:38:19 8:38:47 8:38:47 8:39:11 8:39:11 8:39:30 8:39:30 8:39:52 8:39:52 8:40:09 CV-


8:40:09 8:40:37 8:40:37 8:41:01 8:41:01 8:41:20 8:41:20 8:41:42 8:41:42 8:41:59 CV-


8:41:59 8:42:27 8:42:27 8:42:51 8:42:51 8:43:10 8:43:10 8:43:32 8:43:32 8:43:49 CV-


8:43:49 8:44:17 8:44:17 8:44:41 8:44:41 8:45:00 8:45:00 8:45:22 8:45:22 8:45:39 CV-


8:45:39 8:46:07 8:46:07 8:46:31 8:46:31 8:46:50 8:46:50 8:47:12 8:47:12 8:47:29 CV-


8:47:29 8:47:57 8:47:57 8:48:21 8:48:21 8:48:40 8:48:40 8:49:02 8:49:02 8:49:19 CV-




37

8:49:19 8:49:47 8:49:47 8:50:11 8:50:11 8:50:30 8:50:30 8:50:52 8:50:52 8:51:09 CV-


8:51:09 8:51:37 8:51:37 8:52:01 8:52:01 8:52:20 8:52:20 8:52:42 8:52:42 8:52:59 CV-


8:52:59 8:53:27 8:53:27 8:53:51 8:53:51 8:54:10 8:54:10 8:54:32 8:54:32 8:54:49 CV-


8:54:49 8:55:17 8:55:17 8:55:41 8:55:41 8:56:00 8:56:00 8:56:22 8:56:22 8:56:39 CV-


8:56:39 8:57:07 8:57:07 8:57:31 8:57:31 8:57:50 8:57:50 8:58:12 8:58:12 8:58:29 CV-


8:58:29 8:58:57 8:58:57 8:59:21 8:59:21 8:59:40 8:59:40 9:00:02 9:00:02 9:00:19 CV-


9:00:19 9:00:47 9:00:47 9:01:11 9:01:11 9:01:30 9:01:30 9:01:52 9:01:52 9:02:09 CV-


9:02:09 9:02:37 9:02:37 9:03:01 9:03:01 9:03:20 9:03:20 9:03:42 9:03:42 9:03:59 CV-


9:03:59 9:04:27 9:04:27 9:04:51 9:04:51 9:05:10 9:05:10 9:05:32 9:05:32 9:05:49 CV-


9:05:49 9:06:17 9:06:17 9:06:41 9:06:41 9:07:00 9:07:00 9:07:22 9:07:22 9:07:39 CV-


9:07:39 9:08:07 9:08:07 9:08:31 9:08:31 9:08:50 9:08:50 9:09:12 9:09:12 9:09:29 CV-


9:09:29 9:09:57 9:09:57 9:10:21 9:10:21 9:10:40 9:10:40 9:11:02 9:11:02 9:11:19 CV-

00304 Desmonte 32,00 9:11:19 9:14:44 reubicación

9:14:44 9:15:12 9:15:12 9:15:36 9:15:36 9:15:55 9:15:55 9:16:17 9:16:17 9:16:34 CV-


9:16:34 9:17:02 9:17:02 9:17:26 9:17:26 9:17:45 9:17:45 9:18:07 9:18:07 9:18:24 CV-


9:18:24 9:18:52 9:18:52 9:19:16 9:19:16 9:19:35 9:19:35 9:19:57 9:19:57 9:20:14 CV-


9:20:14 9:20:42 9:20:42 9:21:06 9:21:06 9:21:25 9:21:25 9:21:47 9:21:47 9:22:04 CV-


9:22:04 9:22:32 9:22:32 9:22:56 9:22:56 9:23:15 9:23:15 9:23:37 9:23:37 9:23:54 CV-


9:23:54 9:24:22 9:24:22 9:24:46 9:24:46 9:25:05 9:25:05 9:25:27 9:25:27 9:25:44 CV-




38

9:25:44 9:26:12 9:26:12 9:26:36 9:26:36 9:26:55 9:26:55 9:27:17 9:27:17 9:27:34 CV-


9:27:34 9:28:02 9:28:02 9:28:26 9:28:26 9:28:45 9:28:45 9:29:07 9:29:07 9:29:24 CV-


9:29:24 9:29:52 9:29:52 9:30:16 9:30:16 9:30:35 9:30:35 9:30:57 9:30:57 9:31:14 CV-


9:31:14 9:31:42 9:31:42 9:32:06 9:32:06 9:32:25 9:32:25 9:32:47 9:32:47 9:33:04 CV-

00306 Desmonte 32,00 9:33:04 9:37:16


de carguío

9:37:16 9:37:44 9:37:44 9:38:08 9:38:08 9:38:27 9:38:27 9:38:49 9:38:49 9:39:06 CV-


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18:55:00 19:00:00 Stand By por

Cambio de Guardia



53

Capítulo 02: detalle de los datos tomados en campo del ciclo de la pala en banco de 08 metros, se muestran los factores o demoras influyentes,

cantidad de pases para el carguío de un camión, tonelaje cargado por camión y el tipo de material cargado

PASE 1 PASE 2 PASE 3 PASE 4 PASE 5 NUMERO DE

CAMION

TIPO DE MATERIAL

TONELAJE (TN)

DEMORAS

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO

HR. FINAL

HR. INICIO HR.

FINAL ACTIVIDAD

7:20:27 7:20:50 7:20:50 7:21:11 7:21:11 7:21:30 7:21:30 7:21:48 7:21:48 7:22:03 CV-

00270 Desmonte 32,00 7:13:22 7:20:27


7:22:03 7:22:26 7:22:26 7:22:47 7:22:47 7:23:06 7:23:06 7:23:24 7:23:24 7:23:39 CV-


7:23:39 7:24:02 7:24:02 7:24:23 7:24:23 7:24:42 7:24:42 7:25:00 7:25:00 7:25:15 CV-


7:25:15 7:25:38 7:25:38 7:25:59 7:25:59 7:26:18 7:26:18 7:26:36 7:26:36 7:26:51 CV-


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7:34:51 7:35:14 7:35:14 7:35:35 7:35:35 7:35:54 7:35:54 7:36:12 7:36:12 7:36:27 CV-


7:36:27 7:36:50 7:36:50 7:37:11 7:37:11 7:37:30 7:37:30 7:37:48 7:37:48 7:38:03 CV-


7:38:03 7:38:26 7:38:26 7:38:47 7:38:47 7:39:06 7:39:06 7:39:24 7:39:24 7:39:39 CV-


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54

7:42:51 7:43:14 7:43:14 7:43:35 7:43:35 7:43:54 7:43:54 7:44:12 7:44:12 7:44:27 CV-


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00306 Desmonte 32,00 7:57:15 8:01:27


de carguío

8:01:27 8:01:50 8:01:50 8:02:11 8:02:11 8:02:30 8:02:30 8:02:48 8:02:48 8:03:03 CV-


8:03:03 8:03:26 8:03:26 8:03:47 8:03:47 8:04:06 8:04:06 8:04:24 8:04:24 8:04:39 CV-


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8:07:51 8:08:14 8:08:14 8:08:35 8:08:35 8:08:54 8:08:54 8:09:12 8:09:12 8:09:27 CV-


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55

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56

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00304 Desmonte 32,00 9:02:15 9:05:40 reubicación

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00306 Desmonte 32,00 9:21:40 9:25:52


de carguío

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18:50:01 19:00:00 Stand By por

Cambio de Guardia



74

Capítulo 03: Carguío en bancos de 06 metros.

Capítulo 04: Carguío en bancos de 08 metros.

8 metros

6 metros



75

Capítulo 05: Comparación de altura de bancos en los niveles 2926 y 2920

NV 2926

NV 2920



76

Capítulo 06: Reporte de Disparo Proyecto 154



77

Capítulo 07: Reporte de Disparo Proyecto 038



78

Capítulo 08: Reporte Central Mina

Cod. Equ. Descripción Tipo Fecha Guardia DIA/NOCHE

H. Incial 1 H.Final Horas

CV-263 Espera en Cola doperativa 29/02/2017 C DIA 9:10:32 ok 9:12:09 0,03





CV-264 Espera en Cola doperativa 01-mar-17 C DIA 10:04:59 ok 10:05:23 0,01


CV-304 Espera en Cola doperativa 01-mar-17 A NOCHE 20:55:00 ok 20:57:00 0,03


CV-305 Espera en Cola doperativa 01-mar-17 B DIA 9:07:23 ok 9:09:29 0,03


CV-305 Espera en Cola doperativa 01-mar-17 C NOCHE 20:43:23 ok 20:45:10 0,03






CV-263 Espera en Cola doperativa 01-mar-17 A DIA 7:15:06 ok 7:15:33 0,01









79








CV-302 Espera en Cola doperativa 01-mar-17 B NOCHE 21:52:18 ok 21:53:42 0,02

CV-267 Espera en Cola noperativas 01-mar-17 A DIA 7:00:00 ok 7:02:00 0,03























80




CV-306 Espera en Cola noperativas 01-mar-17 C NOCHE 4:45:41 ok 4:47:17 0,03








tesis para optar el titulo de ingeniero de minas

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