SISTEMAS DE SEGURIDAD Y

CONFORTABILIDAD

Mario Fraile

Sergio España

Miguel Angel Fernandez

Diego Arnaiz

GRUPO 3 DESMONTAJE DEL SALPICADERO

Comenzamos mirando el manual de taller.

Soltamos las rejillas del aire acondicionado con un

destornillador

Procedemos al desmontaje de la guantera

Seguimos con el desmontaje del cenicero , las

tapas del cambio de marchas y las conexiones

adicionales de extras

Soltamos el recubrimiento del freno de mano y los

dos tornillos que agarran la consola central

Seguidamente

procedemos al

desmontaje del mando

del aire

acondicionado, radio y

rejillas de ventilación.

Seguidamente soltamos la centralita del airbag

Quitamos el soporte superior de la consola central

Soltamos los anclajes laterales del salpicadero

Quitamos las diferentes masas unidas al chasis y

las cajas de fusibles

Acabamos de soltar los mazos de cables unidos al

salpicadero por en interior del mismo

Soltamos el airbag del volante con mucho cuidado

de las pistas .

Procedemos al desmontaje del airbag del copiloto

Este es el salpicadero fuera de su alojamiento

Con el diámetro de los altavoces marcaremos la

circunferencia y procedemos con a cortar con una

caladora .

Procedemos a construir un molde de madera con la

circunferencia del altavoz adaptándolo a la formas

del salpicadero.

Colocamos el molde amarrándolo con un tornillo y

pondremos cinta para recubrir el salpicadero .

Pondremos una tela que recubrirá el molde de

madera sujetándolo con silicona caliente y grapas.

Recubriremos la tela con varias capas resina de

poliéster con catalizador ,esperando una semana

entre capa y capa.

Continuamos con el recorte de la tela mas o menos

al ras del molde que deseamos hacer, para

comenzar a aplicar la masilla de poliéster. La

mezcla es por cada media paleta grande de

masilla, un hilo de catalizador de 3 cm de largo.

Mezclaremos bien para que toda la pasta se

endurezca, sino nos quedara blanda.

PROCEDIMIENTO BÁSICO:

A la hora de desmontar el salpicadero, es de vital

importancia el orden y la delegación de tareas si se

trabaja en grupo, ya que es una pieza muy

complicada y sino montarlo se tornará una tarea de

mas horas de las precisas.

Poner especial cuidado de las grapas y el tamaño

de los tornillos y clasificarlos por grupos.

A la hora del aire acondicionado, saber donde se

corta para la instalación de los medios, ya que, al

menos, deberemos dejar la instalación suficiente

para desempañar el parabrisas.

Cuando trabajemos con la sierra de calar, los

disolventes y las pistolas de calor, usar EPIS y

marcar bien las botellas, ya que puede dar lugar a

accidentes.

Pondremos especial incapié en usar la cantidad

correcta de catalizadores, ya que una cantidad

insuficiente nos dio como resultado que no secó la

primera capa y una cantidad excesiva nos dio

como resultado que la mezcla se nos solidificase

poco después de aplicarla. Tiene que secar

lentamente y solidificarse en el plazo de 4-5 días

para que no queden grietas y el resultante sea

fuerte.

Cuando trabajemos el policarbonato, trabajar la

pieza entre 4 personas es ideal, ya que dos

doblarán la pieza con maderas y otros dos darán

calor progresivamente a toda la pieza para que no

salgan burbujas por excesos.

En caso de que la pieza de policarbonato sea muy

fina, usaremos el instrumento adecuado con una

sierra muy fina, sino, se romperá.

Guardaremos las piezas sobrantes en sitios

ordenados y habilitados para ello, ya que sino las

perderemos o se nos volcarán, como el caso del

catalizador de resina de poliéster o el soporte de

los muelles del volante.

Si quitamos un airbag, hacerlo SIEMPRE con la

batería desconectada y esperando 20 minutos.

Cuando quitemos el volante, tener cuidado con la

espiral, ya que si se desmonta será difícil volverla a

colocar correctamente.

Organización con el resto de equipos, para

ayudarse y no estorbarse.

Cuando quitemos el mando del aire y algunas

grapas especiales, fijarse en la posición de montaje

de las mismas, ya que será difícil volverlas a

colocar bien sin fotos ni referencias.