2

SERVEIS DEL MOTO CLUB MANRESA

* Certificació de Catalogacio de Vehicles Històrics* Tramitació de Llicències per Corredors de cotxes i motos* Borsa del Motor del Vehicle Antic i Modern* Informació Curses i Contactes amb Federacions i Corredors* Col·laboració amb altres Clubs en Temes Esportius* Tramitació de Càrrecs Oficials amb Moto i Cotxe* Material Publicitari: Clauers, Pins, Escuts de Roba, paper i jerseis

Benvolguts Socis,Ha passat un any des de l’assemblea que

vàrem fer el novembre de l’any passat. Va seruna mica més cruenta que les anteriors, peròhem pogut portar a terme quasi tots els esde-veniments que s’havien programat, i tot grà-cies a una colla d’espònsors, alguns amicspersonals, que ens han fet costat dins la con-juntura econòmica actual, que ho fa més meri-tori si cal. A tots ells volem donar-los el nostrereconeixement i també desitgem que vosal-tres els tingueu en compte a l’hora de fer lesvostres compres o operacions comercials.

S’ha portat a terme la Pujada en Costa deSant Mateu de Bages, en la categoria de cot-xes; també les excursions programades alMarroc i a varis llocs de les nostres contrades;el ral•li de clàssics de les Tres Comarques;aquest any hem afegit l’espectacle de motor:Motor Show, que va gaudir d’un èxit notable iper acabar l’any, s’ha dut a terme l’Enduro delBages, amb el que hem posat fi a l’activitatesportiva de l’entitat.

En la vesant negativa, s’ha tingutque anul•lar el motocròs deCastellolí per no tenir el circuitunes condicions com les d’anysenrere i perquè no vàrem creu-re que fos rentable pel nostreclub, per tant, després d’inten-tar resoldre els problemes, nova ser possible.

També en aquella reunió esva parlar que necessitàvem l’ajudade tots vosaltres, ja que molts teniuindustries i potser alguns feu publicitat end’altres esdeveniments, però degut a la situa-ció actual també comprenem la vostra actitud.

Un altre recurs va ser esperonar a la gentperquè fessin nous socis i així ajudessin a labona marxa de l’entitat, però no va tenir gaireèxit aquesta mesura, i a sobre si ha sumat labaixa de una quantitat més de socis. No estan

els temps per alegries, però la situació noens deprimeix sinó que ens esperona

perquè tots junts ho tornem a inten-tar.

Desitjant que les fades enssiguin pròpies, tanquem l’anyamb la fe de que continuaremsent una pinya i que no haguemde defallir en les nostres

il•lusions.Aprofitem aquesta introducció a

la revista per desitjar-vos a tots unfeliç Nadal i sobretot un pròsper any nou.

Gràcies per estar amb nosaltres.

EMILI PANOSA

3

EDITA: Moto Club ManresaAdreça Postal i Local del ClubMuralla Sant Francesc, 49(Hotel Pere III) Tel/Fax 938723620

www.motoclubmanresa.commotoclub@motoclubmanresa.com

Redacció-Impressió:Catalana de l’AdhesiuPol.Ind.Pla dels Vinyats St.Joan Vilatorrada

Direcció: Joan Soler Golobart

Col·laboradors: Roger Sanllehí,Joan SolerGolobart, Salvador Todó, Francesc Segués,Joan López, Dani Porta, Vicenç Coma.

Maquetació: Dani Porta

EDITORIAL

Com cada any per aquestes dates, tenim adisposició dels socis participacions del MotoClub Manresa per la Loteria de Nadal, amb elnúmero 76732. Cada participació val 3 euros iles trobareu a les oficines del Club, MurallaSant Francesc, nº49, (sòtanos Hotel Pere III).Més informació tel- Sr. López - 625529337 ooficines club - 938723620 de 19:30h - 21:00h.

LOTERIA DE NADAL DISPONIBLE

4

30 de juny de 2012

Emili Panosa

Com a soci escric aquesta carta, per parlard’un fet que m’agradaria fer-vos saber.

Aquesta data era un dia més del calendariun dia més de la nostra vida corrent i normal,però no vull deixar de dir, amb la meva breuprosa, que per mi personalment, va ser un diaespecial, en el que la nostàlgia em va ferrecordar una infantesa i joventut deixadaenrere per el motiu que exposo seguidament.

El dia trenta de juny i després de ser con-vocat per correu, com a tots els socis delMoto Club Manresa, vàrem assistir a una visi-ta, per deferència del Sr. Pere Sala, al seumuseu, el qual ens va mostrar el carisma i elbon fer d’una família que representa perManresa un fet consolidat a través dels anyque són els que fan història, i que avui dia potensenyar als manresans i a tot el món, el seubon fer dia a dia, a través del museu que hamuntat a les seves noves instal•lacions, unmuseu que presenta com a curiositat el recullde totes les marques d’automoció, que harepresentat durant l’any, amb la historia decada una al costat, i les anècdotes que a tra-vés del temps han succeït.

El fet del retorn a la meva infantesa, és

perquè jo vaig néixer al nº 88 de la MurallaSant Francesc, i en aquest lloc, el pare del Sr.Pere Sala va obrir una botiga de accessoris decotxe i en la qual, el meu pare ja hi compravamaterial, i la sorpresa és que el Sr. Sala enca-ra té els llibres que es feien servir abans perportar els comptes, amb el detall de la factura-ció amb d’altres empreses reconegudes i queavui ja no són presents a la ciutat, i recordatambé, que en aquells anys, encara jugàvema pilota a la carretera, perquè la circulació eramolt escassa.

Tot això em reafirma en la meva creençade que el que tenim a casa no li fem prou cas,contràriament del que fem amb el que hi hafóra d’aquí, que si que li donem la importànciaque verdaderament té. I un altre defecte quetenim és que ens pensem que ho sabem totdel nostre entorn, quan realment no és veritat,i d’això te’n dones compte després d’escoltarles explicacions del Sr. Sala, que ens vademostrar la quantitat d’anècdotes que nosabíem i que sempre és enriquidor saber mésdel nostre entorn.

Disculpeu si m’he estès, però és unavivència que us volia transmetre, i aprofitantaquesta carta, vull donar les gràcies al Sr.Pere Sala, per la seva atenció, amabilitat i perfer que el dia 30 de Juny, fos per mi, un diamemorable.

Esperem les vostres suggerències perles pròximes revistes, ja que ens agradasentir el vostre parer en els assumptes delClub, escriviu-nos per carta o al e-mail delclub: motoclub@motoclubmanresa.com

CARTES AL CLUB

5

Una bona colla de socis motoristes vàremassistir el 27 de maig als BMW Days al Circuitde Castellolí, convidats pel concessionari deManresa i comarca, Ibericar Cadi, representatpel seu venedor Josep Bonet, atent com sem-pre amb als clients assidus de la marca.

Es tractava de presentar, i sobretot provar,els últims models de les motos de la casabavaresa. Es va sortir en grup de la botiga delconcessionari cap a Castellolí, on vàrem serels primers a fer la inscripció per provar lesnoves motos. El dia ens va acompanyar i vampoder fer les voltes al circuit amb els diferentsmodels oferts, naturalment les motos méssol•licitades eren les potents i elegants K-1600de 6 cilindres, encara que a més d’un li feiamolt respecte agafar una màquina tan impo-

nent. Tot va transcorre sense incidents, men-tre els badocs degustàvem un lunch amb café,pastes i sucs…

Un cop acabades les tandes al circuit, elconcessionari ens va obsequiar amb un com-pletíssim i generós pica- pica a Cal Andorrà aCastellfollit del Boix.

Com que les voltes al circuit ens havien fetcréixer les ganes d’anar en moto, 20 com-panys del Moto Club ens vàrem animar a feruns quants kilòmetres més i ens vam dirigircap als Ranxos de Bonany al Restaurant MasPla, a fer un bon dinar.

Va ser un dia ben complet que hem d’a-grair molt especialment al concessionari deBMW i al seu amatent personal.

Vicenç Coma i Cecília Termens

Foto dels socis motoristes del Moto Club, que van gaudir del BMW Days al circuit de Castelloli.

Amb les imponents BMW K-1600 de 6 cilindres

BMW DAYS AL CIRCUIT DE CASTELLOLI:27/05/2012

L’àpat de Ibericar Cadí que oferí a Ca l’Andorrà

6

La Escuderia Costa Daurada va organitzarel dia 16 de Juny la segona prova del campio-nat, on tan sols hi van haver 27 inscrits, potserper no estar gaire ben publicitada Vaig tenirque anar fins a la província de Tarragona perfer un recorregut de només 173 kilòmetres,dels que 85,30 eren cronometrats i dividits en5 trams. A dos quarts de deu del mati va sortirdel poble de Perafort el primer participant perfer tot el recorregut: el 1r tram; Perafort de2,30 km, el 2n; Catllar de 11,81 km, el 3r; Collde la Font, en aquest moment es va fer unllarg reagrupament a la Bisbal del Penedès,

per sortir-ne a les dotze del migdia cap elsllargs i decisius 4t i 5é tram, que són el mateixrepetit; Ventoses de 31,98 km i, d’aquestamanera, arribar a la fi de la prova, als voltantsde les tres de la tarda, a la població dePerafort.

El guanyador Scratx de la prova i també dela classe G-H-I, va ser l’equip de la EscuderiaCosta Daurada, format per Josep Morera iOriol Morera amb Ford Fiesta Mk1. Moto ClubManresa va inscriure dos equips: El format perRamon Martí Solé i Ramon SantamariaRodellas, amb el seu BMW 320i que van

1ª Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics2ª prova: I CLÀSSIC PERAFORT 16/06/2012

www.transmarsol.com

info@transmarsol.com

BMW dels Saura, 1r de la classe E-FFord Fiesta dels Morera, 1r de la classe G-H-I

BMW del R.Martí / Santamaria, 1r classe Open Seat 131 de J.Martí / Romero, 16è classe G-H

aconseguir guanyar la Classe Open i la onze-na posició scratx, i el format per Josep MªMartí Solé i Mario Alonso Romero, amb el seu

Seat 131 i que degut a un error de navega-ció , els va fer caure fins la vint-i-cinquenaposició scratx, la setzena de la classe G-H.

7

1ª Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics2ª prova: I CLÀSSIC PERAFORT 16/06/2012

Moment del lliurament del premi a Ramon Martí i Ramon Santamaria, socis del Moto Club Manresa

Els Amics dels Automòbils Antics de Rubívan organitzar el 14 de Juliol la tercera provadel campionat, amb sortida i arribada almateix Rubí. A les cinc de la tardava sortir el primer participantdels 39 inscrits, dispo-sat a fer els 185 kilò-metres de recorregut,dels que 82 eren cro-nometrats i dividits en6 trams: El primer vaser el mateix que l’úl-tim, El Suru de 6,22km, el segon L’Obacde 19,4 km, el tercer Vacarisses de 8,47 km,el quart Rellinars de 24,8 km, el cinquèVacarisses-Olesa de 16,14 km, per arribar, a

quarts de deu del vespre, a la fi del ral•li.Recorregut curt i cronometratge manual, com

és habitual en aquesta prova, queaquest any s’ha inserit dins de la

Challenge. El guanyador abso-lut de la prova va serl’equip de la escuderiaClàssics Lloret, formatper Sergi Giralt iMagdala Prats amb elseu Volkswagen GolfMk1, dos equips vanparticipar per MotoClub Manresa: El for-

mat per Ramon Martí Solé i RamonSantamaria Rodellas, amb el seu BMW 320i,van aconseguir la tercera victòria consecutiva

8

1ª Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics3ª prova: VIII Ral·li Clàssic Sant Cristòfol 14/07/2012

F.Cobo-M.Cobo (Porsche 924) 2ns Classe OpenS.Saura i S.Sola (BMW 2002) 1rs Classe E-F

J.Morera-O.Morera (Audi Quattro) 2ns - Cl. G-HS.Giralt i M.Prats (Golf GTI) 1rs-Classe G-H

de la categoria Open(sense aparells),assolint al mateixtemps, una increïblesisena posició scratx;l’altre equip formatper Josep Mª MartíSolé i Mario AlonsoRomero, amb el seuSeat 131 E 1600, vanaconseguir la vint-i-quatrena posicióscratx i la dissetenade la categoria G-H.

R.Martí i R.Santamaria (BMW 320i) 1r-Cl.Open J.Mª.Martí i M.Alonso (Seat 131 E-1600)

R.Martí i R.Santamaria rebent el 1r premi en la Classe Open

9

1ª Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics3ª prova: VIII Ral·li Clàssic Sant Cristòfol 14/07/2012

Avgda de Pirelli, 1408241 MANRESAtel-938723332 / 938754079

Servei oficialVolskwagen - Audi

10

El 30 de juny passat un grup de socis i ladirecció del Moto Club Manresa van visitar elMuseu Sala Team Grup d’Automoció, inclòs enla “Guia de Museus de automoción en España”i malgrat tot poc conegut, fins hi tot, a la nostraciutat.

El mateix Pere Sala amb el seu entusiasmehabitual ens va fer de guia per entre les motosi cotxes clàssics, recopilats de entre tots elsvehicles comercialitzats per les seves empre-ses, començant per Accessoris Manresa, fun-dada el 1946 (per cert, el mateix any de la fun-dació del nostre Club, del que és un dels socismés antics), fins arribar al grup Sala Team, i toten les seves instal•lacions de més de 10.000m2, inaugurades el 2007 i on està ubicat elMuseu, el qual n’ocupa uns 300 m2.

La col•lecció està formada per velomotors,motos, motocarros, micro-cotxes, tractors, fur-gonetes, cotxes, 4 x 4... a més d’una mostra defulletons de publicitat de cada época, pòsters,fotografies... recopilats durant més de 50 anysi una pantalla amb un audiovisual amb imatgesde la seva presència en fires, carreres i dife-rents aspectes anecdòtics i curiosos.

També inclou records de les diferentscol•laboracions amb l’esport i la cultura a la ciu-tat, i la participació en les activitats relaciona-des amb la competició, fins hi tot, en el Dakar.

Durant la visita i en agraïment a la sevacol•laboració en les activitats del Moto ClubManresa, el president Joan Molins i l’EmiliPanosa, varen lliurar una placa commemorati-va al Sr. Pere Sala.

Joan Molins lliurant la placa al Sr. Sala

VISITA PER PART DEL MOTO CLUB MANRESA ALMUSEU D’AUTOMOCIÓ SALA TEAM 30/06/2012

La placa commemorativa que va rebre

Foto del grup de socis que vam anar a visitar el Museu Sala Team

Vicenç Coma i Cecília Térmens

11

El diumenge 21 d’octubre, una setmanaabans de que es canvies l’hora per entrar a latemporada d’hivern, el grup de motos de turis-me del nostre Moto Club, vàrem programaruna excursió per anar a visitar les BodeguesIRIUS a Barbastro.

Quan organitzem sortides a finals d’octu-bre sempre hem d’estar patint pel temps,aquesta setmana es presentava encara mésinestable, els homes i dones del temps ensvaren estar amenaçant amb pluges i tempes-tes, però com que ja ho teníem reservat,vàrem declarar la sortida “en mullat” i malgrattots els mals auguris, nosaltres endavant cap ala carretera, abans de sortir ja estàvem totsmolls, just anar de casa al punt de trobada,però miraculosament els núvols es van trencari fins hi tot veiem ullades de sol, vajani una gota fins arribar a les bode-gues, després de 170 km. de carrete-ra fàcil i ràpida.

L’expedició va quedar formadaper 20 persones, 9 motos i 3 cotxes.A l’arribada hi van haver les fotos derigor al magnífic edifici que recorda elGuggenheim, malgrat no ser delmateix arquitecte però que recordamolt l’estil, tot recobert de plaquesd’acer. A continuació ens van projec-tar un audiovisual amb la història iexplicacions de les súper modernesinstal•lacions i maquinària, perseguidament visitar les seves naus

subterrànies, donant-nos tota mena d’informa-ció. Finalment, la nostra guia Mercedes va ofe-rir-nos un tast de tres dels seus vins, a la mag-nífica sala de tast professional, i així ens vaintroduir en aquest món, nou per la majoria denosaltres.

Seguidament vam anar tots a dinar alRestaurant de les mateixes instal•lacions, onens van muntar una taula amb flors que sem-blava de casament. Va ploure un xic mentredinàvem, però a la sortida de nou lluïa el sol,tot venint veiem uns núvols molt negres, ambllamps i molts arcs de Sant Martí, però nomésens vàrem mullar prop de Manresa i no gaire,finalment va resultar un bon dia per fer l’excur-sió.

Vicenç Coma i Cecília Térmens

XXIII EXCURSIO DEL GRUP DE MOTO TURISMEA LES BODEGUES IRIUS - 21/10/2012

El grup davant d’aquest marevallós edifici que acull les bodegues Irius a Barbastre

Sala de tast on vam poder gaudir de tres dels seus vins

12

Campionat Catalunya Clàssic Regularitat 20123ª Prova: VIII Clàssic 3 Comarques - 08/09/2012

Moto Club Manresa va organitzar el dia 8de setembre la tercera prova del campionat,que tornava desprès d’un llarg parèntesis, tantper l’estiu com per l’anulació de proves. Lasortida i la arribada de la cursa es feia a lapoblació de Balsareny, i la mitja part aGuardiola de Berguedà, coml’any passat, però amb un altretraçat. A les 11 del matí va sor-tir el primer participant dels 56equips inscrits, tots disposats a

fer els 326,66 kilòmetres de recorregut delsquals 231,55 km eren cronometrats i dividitsen 12 trams: El 1r Vilaredes de 11,63 km, el 2nSalo de 22,06 km, el 3r Sant Ponç de 11,63

km, el 4t Pont del Clop de 30,59 km, el 5èCambrils de 21,12 km, el 6è La Mina

de 33,32 km, per arribar totseguit al reagrupament deGuardiola de Berguedà, als vol-tants de les quatre de la tarda.Plovent es va reprendre la

La sortida per on van anar sortint els 56 inscrits d’aquest any

Emili Panosa i Joan Molins lliurant el 2n premi de classe H als socis R.Martí i R.Santamaria

marxa cap el 7è tram; Coll de Merolla de31,70 km, el 8è Falgars de 13,19 km, quequasi bé ja estava sec, el 9è El Jou de 12,33km, el 10è El Gall de 10,12km, l’11è Graugésde 11,97 km, el 12è i últim; Viver de 21,89 km,en el que un fortíssim xàfec, en els últims 5kilòmetres, va fer anular el tram, van arribarels participants a la fi de la cursa a quarts denou del vespre a Balsareny.

El guanyador absolut de la prova va serl’equip del Moto Club Igualada, format perJoan Salinas i Joan Codinachs, amb el seuSeat 1430 FU 1600. Moto Club Manresa vaalinear 4 equips: El habitual format per RamonMartí Solé i Ramon Santamaria Rodellas, amb

el seu Talbot Samba i que van tenir un moltbon resultat, portant-los a la novena posicióscratx i la segona de la classe H; també vantenir un bon resultat l’equip format per IgnasiRoca Monells i Francesc Roca Coma, amb elseu Porsche 944, que van assolir la dinovenaposició scratx i la primera de la classe I; unaaltre equip del club va ser el format per JosepMª Martí Solé i Mario Alonso Romero, amb elseu Seat 131 E 1600, que van aconseguir laquaranta-unena posició scratx i la catorzenade la classe G; i el format per Antoni ArderiuFreixa i Llorenç Camprubí Puig, amb el seuPorsche 914, i que es van classificar en la 52aposició scratx i divuitena de la classe G.

13

Campionat Catalunya Clàssic Regularitat 20123ª Prova: VIII Clàssic 3 Comarques - 08/09/2012

Salinas/Codinach 1rs Scratx ( Seat 1430 FU ) Tallada / Bagó 2ns Scratx (Golf Mk1)

Costa / Pumarola 3rs Scratx ( Golf GTI ) Martí / Santamaria 9ns Scratx ( Talbot Samba)

La Penya AutomobilísticaSant Hilari va organitzar la últimaprova d’aquest campionat, des-près de que una prova seanul•lés i una altra es canviés deformat. Aquesta prova tenia240,900 kilòmetres de recorre-gut, dels quals 238,800 km erencronometrats, 119,400 km divi-dits en 2 trams, als que se li feiendues passades, la segona enl’especialitat de calcar els tempsde la primera, que es feia ambpromitjos a triar per els partici-pants. La sortida i arribada era aSant Hilari de Sacalm, 40 partici-pants van sortir a partir de las 10

14

1ª Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics5ª prova: XVII CLÀSSIC TARDOR - 03/09/2012

(Foto arxiu) S.Saura / M.Santjoan, 1rs classe E-F(Foto arxiu) Bonvehi / Moragas, 1rs classe G-H

CLASSIFICACIONS FINALS CHALLENGE INTER-COMARQUES REGULARITAT CLÀSSICS 2012

Ramon Martí i Josep Mª Martí amb el seu BMW, 1rs classe Open

15

1ª Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics5ª prova: XVII CLÀSSIC TARDOR - 03/09/2012

del mati de la PlaçaGravalosa per arribar a la fide la cursa a quarts de 3 dela tarda , el guanyador de lacursa va ser l’equip de laescuderia Joanet Team, for-mat per Albert Bonvehi i ToniMoragas i amb el seuVolkswagen Golf GTI.L’equip de Moto ClubManresa, format aquest copper Ramon Martí Solé iJosep Mª Martí Solé i amb elseu BMW 320i, van assolirla 5ª posició Scratx i la 1ª dela classe Open, amb la quees proclama Campió de la

classe Open, guanyant la classe en las quatrecurses en las que ha participat.

Amb la anulació delClàssic Anoia, el cam-pionat del ClàssicRegularitat, en elque el Moto ClubManresa va orga-nitzar el Clàssic 3Comarques, es donaper acabat amb lasclassificacions següents.

El soci del Moto Club Ramon Martí, rebent el 1r premi de la seva classe

J.MªMartí rebent el 1r premi de copilot C.Open

16

17

El motor i la joventut van lligats, la gasolinai la velocitat també, a Manresa estem de sort,ja que tenim, en totes les especialitats delMotor, gent que sobresurt en totes les activi-tats, i tenim Clubs que deixen el nom de la nos-tre ciutat a la altura que es mereix, organitzantesdeveniments per els ciutadans. El Moto ClubManresa ha agafat una vegada més l’iniciativai amb la col•laboració del Ajuntament, delConsorci del Polígon de Bufalvent, i tot una pilade esponsors que ho han fet possible, ha mun-tat aquest espectacle per a tots els ciutadans.

Fa trenta anys, quan Bufalvent només eraun Polígon Industrial sense cap nau i el lloc eraadequat per fer-hi coses relacionades ambmotor, Moto Club Manresa ja hi feia proves develocitat i resistència amb motos; Motocròs iEnduro. I ara, algun dels fills dels antics orga-nitzadors que aleshores eren petits, i ho hanguardat en el seu record, ens van animar per-què féssim una altra vegada un espectaclecom aquest.

En l’espai del motor cada vegada surtennoves especialitats i aquí tenim una pila decorredors que practiquen el Drift, que és unaversió del derrapatge controlat amb cotxe i quevan Campions d’Espanya a aquesta modalitat.A tot arreu es fan proves com Igualada, que vatancar la carretera general per poder-ho fer,Avinyó també es va portar a terme i nosaltres

no vàrem ser menys.La prova consistia en fer exhibició de Drift i

de totes les especialitats que hi poguéssimincloure: es van fer unes demostracions de DirtTrack amb moto; vàrem portar dos Side-Carsde Formula 1, un amb un pilot de Manresa, quea més portava la seva senyora de copilot; unsKarts Cros; 3 CM; alguns cotxes de carreraamb costa; trial de bicicletes; trial de motos;una prova que fan els americans anomenada¼ de milla i el espectacle del Sergi Morilla ambels Stund, que van portar les motos com elsespecialistes de cine i el cotxe amb dues rodes,ja que el Sergi es l’únic que ho fa a Catalunya ies Manresà.

Tornant al tema dels trenta i un any enrerad’ abans, s’hi havien fet proves de totes lesespecialitats del Motor, no hi havia capIndústria i nomes hi havien les parcel•les deterra i els carrers fets, però com anècdota usexplicarem que ja vàrem haver de córrer atapar els forats de les clavegueres, perquè jahavien robat les reixes de ferro.

Aquest any hem tingut el suport de moltesindústries de Bufalvent, que s’han sumat a l’or-ganització del esdeveniment, del que s’ha fetressò tota la nostra ciutat. El Moto ClubManresa dona les gràcies a tots els anunciants,col•laboradors i totes les persones que hagintingut alguna cosa a fer en aquest espectacle.

MOTORSHOW DE MANRESA 2012: 29/09/2012títol bonic per una prova que també ho va ser.

De bon matí ja estavem tots treballant El fum de pneumàtic cremat no ens va deixar

Les motos no volien ser menys en cremar rodes Els especialistes en moto van fer gaudir a la gent

MIKI MARSOL, promotor de l’esdeveni-ment i participant del Drift amb el cotxeMitshubishi – Petromiralles.

Pregunta: Que se sent quan s’és promotord’un espectacle com el que s’ha fet aBufalvent?.

Resposta: Com a promotor he tingut lail•lusió de portar a terme una idea que teniainteriorment de promocionar l’esport que unpractica, i fer-la realitat davant el públic manre-sà, que va assistir a veure una tarda complertade totes les variants del motor.

Com a pilot, treure una part de l’adrenalinaque portem tots fent el que tu vols i fer-ne par-tícip als altres, conjuntament amb els com-panys que et fan costat i que també participenal espectacle.

Pregunta: S’ha comen-tat que va ser una mica defi-citari, es veritat?

Resposta: Si, però quant’embranques en un projec-te, has de seguir fins on larealitat et porta, no obstant,vull donar les gràcies a totsels col•laboradors que enshan ajudat, tant econòmica-ment com en persona, espe-cialment al MOTO CLUBMANRESA i als voluntarisde la FUB, ja que mai m’ha-via imaginat la feina quecomporta l’organització d’a-quest esdeveniment, faigextensiu l’agraïment als par-

ticipants tant de cotxe com demoto i també als nois de BICI-TRIAL que ens van acompan-yar i que van fer que fos unespectacle complert.

Pregunta: Tornareu aintentar-ho l’any que ve, ollençareu la tovallola degutaquests inconvenients queheu tingut que resoldre?.

Resposta: Tinc la convic-ció que ho tornarem a fer, simés no en un altre circuit iamb altres alternatives, per-què la gent gaudeixi d’aquestaespecialitat i d’altres que si

puguin afegir.

Nosaltres, des del Moto Club, donem ànimsal Miki i a tots els que van participar, perquès’enfrontin als reptes que trobin i així podergaudir de un dia complert del motor que ensompli a tots.

També us mostrem la pregunta i la sevaresposta que vam fer a tots els pilots de Driftque van sortir a donar el seu gra de sorra enaquest esdeveniment:

FELIX JURADOPregunta: S’ha d’entrenar molt per fer

aquestes proves?Resposta: Bastant, però nosaltres anem al

circuit de Castellolí i practiquem per portar aterme una bona conducció.

18

MOTORSHOW DE MANRESA 2012: 29/09/2012títol bonic per una prova que també ho va ser.Miki Marsol, a part de promocionar l’esdeveniment, també hi va participar

Félix Jurado en plena derrapada

LLORENÇ PADRÓ

Pregunta: Esteu sempre segurs de poderdominar el cotxe a la velocitat que conduïu?

Resposta: Sempre pot sortir un entrebanc,però si que estem molt acostumats al risc quepodem tenir en cada passada.

ANTONI TORRALLARDONA

Pregunta: Com és que et vas aficionar aaquesta modalitat?

Resposta: Perquè som companys amb elLlorenç Padró i em va animar perquè practi-qués i m’hi vaig aplicant cada dia més.

SANTI LÓPEZ

Pregunta: Podeu fer més coses dins lamodalitat?

Resposta: Si, cada dia anem perfeccionantel derrapatge, controlant si hem d’allargar oreduir la velocitat.

OSCAR LÓPEZ

Pregunta: Continuarà pujant aquest moda-litat? Hi haurà un campionat de competició?

Resposta: Jo crec que si que pot pujar mési de campionat ja n’hi ha un d’oficial al estatespanyol.

DAVID CAPDEVILA

Pregunta: Quants pneumàtics gasteu enuna prova com la de Bufalvent?

Resposta: Entre derrapades i cremades derodes uns cinc jocs de pneumàtics.

XAVI PÉREZ (Promotor del campionatd’Espanya de Drift)

Pregunta: Creieu que serà oficial i federa-da aquesta modalitat?

Resposta: Ara ja és oficial, i s’han portat aterme diverses proves que comptaran peraquest campionat i el proper any ja s’anuncia-rà ens els reglament esportius de la federació.

19

MOTORSHOW DE MANRESA 2012: 29/09/2012títol bonic per una prova que també ho va ser.

ARNAU GÓMEZ

Pregunta: Vista la teva conducció, vas méssegur sol o quan t’acompanya un altre cotxe, ihas de controlar el derrapatge amb ell?

Resposta: Sol vas més per lliure, però pergaudir i superar-te a tu mateix busques el límitque pots dominar, has d’estar molt pendent delque fa el company perquè quan vas davant hasde portar tu el ritme i quan vas darrera seguir elde l’altre.

SERGI MORILLA ( Showman, corredor deDrift, pilot de carrera en costa i ral•lis )

Pregunta: Tu vas ser el primer d’impulsarel derrapatge en proves de muntanya, creusque avui en dia s’ha aconseguit una difusió d’a-questa especialitat i que els pilots que surtenara ja estan a una alçada que els fa competitiusper a qualsevol esdeveniment que es faci?

Resposta: Si, està molt amunt, però hi hagent que encara li falta una mica d’experiència,però s’està aconseguint un molt bon nivell.

En Sergi participa amb el copilot CarlesCamps i també porta dos nois amb moto quefan d’especialistes en pel•lícules i tots formenpart d’un espectacle que es denomina TEAMSIERRA SHOW i que des de l’any 2003 fangrans exhibicions de conducció extrema.També és l’únic que, aquí a Catalunya, va ambel cotxe a dues rodes.

Pregunta: Quan has hagut d’entrenar perfer això? I que suposa per vosaltres aquestesexhibicions?

Resposta: Entrenar moltes hores i malme-tre bastants cotxes. En quant a l’altre pregunta,és la raó de tenir la vitalitat de saber les nostrespròpies limitacions.

Pregunta: Això d’anar amb dues rodescreus que et copiaran? O seria bo que n’hihagués algun altre?

Resposta: Doncs crec que si a les duespreguntes, però la competència és la raó queens porta a superar-nos nosaltres mateixos.

També volem ressaltar la participació delspilots de Side Cars, que disposen de les millorsmotos de formula 1 i que aquí només van poderposar primera i segona, i amb dificultat pergirar, perquè la roda de davant té un gir moltpetit ja que als circuits giren per la inèrcia i lavelocitat. Els pilots que varen venir expressa-ment des de Vilanova i la Geltrú, eren EduardGonzález, al qui li agraïm la seva estada iJosep Pla de Manresa, que portava de copilota la seva senyora Begoña Sánchez.

MOTORSHOW DE MANRESA 2012: 29/09/2012títol bonic per una prova que també ho va ser.

20

Sergi Morilla fent la seva especialitat

Els Side.Cars de competicií en plena carrera

21

També van venir en la categoria de Trial, enPere Borrellas que ens va fer una exhibició detrial i piruetes en moto, i els corredors de Drif-Track: Xavier Garcia, Jaume Ferrer, XavierPinedo, Nil Duran, Alex Andrés i Llorenç Martinque van fer una simulació de carrera.

També van venir els corredors Santi Guitart,Fernando Altimires i Pep Munné de la categoriaCM de pujades en costa; Joan Camps amb el

Formula 2 Renault; Nisso i Santi Guitart ambels Cars Cros; Carles Massana i Gerard Peña(pichita) especialistes en motos; Sergi Morillaamb Drift i també amb el seu cotxe en dues

rodes, que van donar qualitat al espectacle,sense oblidar-nos dels corredors de Bici Trial,Roger Lladó (Paistuc) i Roger Viñoli, que varenfer la seva actuació en el carrer de boxes, exhi-bicions d’un alt nivell per fer amb bicicletes.També ens van acompanyar els motoristes de

Customs “Els REBELS”.L’espectacle va continuar amb llum artificial

un cop es va fer fosc, el que va donar molt

marge perquè tothom pogués gaudir d’un diacomplert de motor i espectacle i que va ferhonor a la ciutat de Manresa i al Moto club queporta el seu nom.

MOTORSHOW DE MANRESA 2012: 29/09/2012títol bonic per una prova que també ho va ser.

Corredors de Drift-Track iniciant una cursa Dos Cars-Cros es van apuntar a la festa

Els espectaculars CM

Motos del grup“Els Rebels”

L’especialitat dels CM són les pujades en costa

Formula 2 Renault

22

X ENDURADA DEL BAGES 2012: 04/11/2012Organitzat pel Moto Club Manresa

Gerard Farrés ha estat elguanyador de l’Endurada delBages, penúltima prova de laCopa Catalana d’Enduradesque s’ha celebrat aquest diu-menge a la Finca Canadell deCalders, amb bona organitzaciódel Moto Club Manresa.

Uns 150 pilots s’havien ins-crit per aquesta prova que s’hadisputat en un terreny amb moltbones condicions després de lapluja caiguda en dies anteriors ique suaument també va fer actede presència de manera inter-mitent al llarg de la cursa.

Al marge dels habituals delcertamen d’endurades, enaquesta ocasió va destacar lapresència del “dakarià” GerardFarrés, que va afrontar la provacom una nova fase del seu entrenament i prepa-ració de cara a afrontar un nou projecte, desprésd’haver-se confirmat fa pocs dies la seva ruptu-ra amb l’equip Bordone-Ferrari.

Tot i així, Farrés va competir a un gran nivelli va fer-se amb la victòria d’aquesta Enduradadel Bages, per davant de Josep GarciaMontañá, que va ser el guanyador de la catego-ria E-125. El jove pilot d’Husqvarna va tornar amostrar tot el seu gran potencial, superant elspilots Senior A tret del guanyador i apuntant molt

alt dins l’enduro català.La tercera posició ha esta

per Benet Gómez, un altre“junior” de la categoria E-125,que ha arrodonit una granendurada i s’ha quedat a vuitsegons de Garcia Montañá.

Destacar també la quartaposició de Ramon Brucart, elpilot del Ream T.BellèsYamaha, que ha participataquest any a l’Europeu demotocròs i que afrontavaaquest cop la modalitat d’endu-ro, marcant una excel·lentactuació.

Marc Vives va acabar 5è dela general i 3r de Senior A, quecombinat amb l’abandonamentde Rafael Garcia Campos per

avaria, el va convertir amb elguanyador de la Copa Catalana d’Enduradesd’aquesta temporada a la categoria Senior A,quan encara resta una prova.

A la categoria Junior, Ramon Quer es vaimposar per davant d’Edgar Garcia Montañá iPepe Martí.

Destacar alhora, una bona representació demotos clàssiques de les que van fer història enel seu temps, com diverses Bultaco Frontera,Montesa H6, Suzuki RM, Honda CR i fins i totalguna Puch.

Gerard Farrés, 1r de l’Endurada

Gràcies als Esponsors podem organitzar aquestes grans curses. Aquestes imatges d’agraiment.

Per fi podem menjar sardines rostides o ala brasa i gaudir de totes les seves propietatsnutritives! I això es degut al gran descobrimentd’eliminar l’olor que deixava impregnada tota lacasa, fet que ens deixava intimidats ianteposàvem la “pudor” a la “necessitat”.

I és que la sardina és un peix blau o gras,conté quasi 10 grams de greix per cada 100grams de carn, i és una molt bona fontd’omega-3, que ajuda a disminuir els nivells decolesterol i de triglicèrids, a més d’augmentar lafluïdesa de la sang, el que fa disminuir el riscd’arteriosclerosis i trombosis. Per aquest motiu,és recomanable el consum de sardines i altrespeixos blaus si es pateixen malalties cardiovas-

culars. El seu contingut proteic també és elevat.Doncs bé, de res servien aquestes bondats

fins el dia d’avui en que hem descobert que tal-lant-li la cua a la sardina no fa gens de pudor alrostir-la. Sí, sí , ho has llegit bé: “tallant-li la cuano fa cap mena de pudor a sardina rostida”.Dono fe d’això.

Prova-ho! Agafa unes sardines, els hi tallesla cua, les neteges sense mullar-les, els hi tallesel cap (o no, segons el teu gust), els hi posessal gorda i directament a la planxa.

23

EL RACÓ DEL CUINER:LA SARDINA SENSE CUA

Per ser soci de la nostra entitat només calque ompli la butlleta de subscripció que tro-barà a la web, amb les seves dades:http://motoclubmanresa.com/wp/actualitzacio-de-dades/, i ens la pot enviar, tant per fax al938723620, com per mail a motoclub@moto-clubmanresa.com, o si ho vol, per correu nor-mal a nom de Moto Club Manresa, Muralla de

Sant Francesc, 49 (baixos Hotel Pere III).També ho pot fer per telèfon a partir de les20:00 al 938723620 , o al Sr. López 625529337

És important que doni les seves dades bancà-ries, per així poder domiciliar el cobrament. Si

no, li hauran de venir a cobrar a casa seva, elque incrementarà el preu de la quota en 5 euros.La quota anual és de 40 euros.

COM PUC SER SOCI?