semana 01 caminos i

8/19/2019 Semana 01 Caminos i

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CAMINOS ICAMINOS IIng Hugo Casso ValdiviaIng Hugo Casso Valdivia

OBJETIVO :OBJETIVO :

QUE AL TERMINO DE LA SESION TENGAQUE AL TERMINO DE LA SESION TENGACONOCIMIENTO DE LAS DIFERENTESCONOCIMIENTO DE LAS DIFERENTESGENERALIDADES DE CAMINOS I .GENERALIDADES DE CAMINOS I .


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SUMARIOSUMARIO

INTRODUCCIONINTRODUCCIONBIBLIOGRAFIABIBLIOGRAFIA

GENERALIDADES :GENERALIDADES : IMPORTANCIA DE CAMINOSIMPORTANCIA DE CAMINOS EVOLUCION DE SISTEMA DE TRANSPORTEEVOLUCION DE SISTEMA DE TRANSPORTE EIMPORTANCIA DE VIAS DE TRANSPORTEEIMPORTANCIA DE VIAS DE TRANSPORTE IMPORTANCIA DE LAS VIAS DE COMUNICACIÓNIMPORTANCIA DE LAS VIAS DE COMUNICACIÓN EL SISTEMA VIAL PERUANO ACTUAL – CLASIFICACION -EL SISTEMA VIAL PERUANO ACTUAL – CLASIFICACION -

FUENTES DE FINANCIAMIENTOFUENTES DE FINANCIAMIENTO


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INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN

EL DESARROLLO DESARROLLO ECONÓMICO ECONÓMICO DE LOS PUEBLOS ES ELRESULTADO DE LA EXISTENCIA DE UNA BUENABUENA REDRED DEDECAMINOS CAMINOS ,, EN EL PERÚ EL ESTABLECIMIENTO DE ESA RED ESTACONTEMPLADA EN EL PLAN PLAN VIALVIAL NACIONALNACIONAL, Y EN LA CUAL LAINGENIERÍA CIVIL CUMPLE UN ROL MUY IMPORTANTE Y POR LOCUAL TODOS SUS COMPONENTES DEBEN DOMINAR LA TÉCNICA.

HOY EN DÍA LA GLOBALIZACIÓN GLOBALIZACIÓN POR POR INTERMEDIO INTERMEDIO DELDELINTERNET INTERNET HA SOBREPASADO SOBREPASADO LAS LAS BARRERAS BARRERAS DELDEL CONOCIMIENTO CONOCIMIENTO , LOS CONOCIMIENTOS ESTÁN A UN CLIC DE

NOSOTROS, POR LO QUE DEBEMOS INVESTIGAR O CREARCREARNUESTRO ESPÍRITU INVESTIGADOR e INNOVADOR NUESTRO ESPÍRITU INVESTIGADOR e INNOVADOR , CADA DÍAQUE APRENDEMOS ALGO, ELEL HOMBRE HOMBRE NUNCANUNCA DEJADEJA DEDE APRENDER APRENDER ..


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NUESTRO SUELO TANTO EN LA COSTA, SIERRA O SELVACOSTA, SIERRA O SELVA TIENECARACTERÍSTICAS PROPIAS CARACTERÍSTICAS PROPIAS QUE CUANDO CONSTRUIMOSENCONTRAMOS

DIFERENTES TIPOS DIFERENTES TIPOS

DE DE

SUELO SUELO

,,

CLIMA,CLIMA

,MATERIALMATERIAL ESCASO,ESCASO

, ENTRE OTROS ENTRE OTROS , LOS CUALES TENEMOS QUEDAR SOLUCIÓN A LOS DIFERENTES PROBLEMAS QUE SEPRESENTAN, PERO CON INGENIO LOGRAMOS SUPERAR..

EL CURSO DE CAMINOS I SE LLEVARA EN DOS PARTES:DOS PARTES:• EN UNA PRIMERA PARTE PRIMERA PARTE SE BRINDARA LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA EL DISEO DE CAMINOS ..• EN FORMA CONTINUA SE LLEVARA LA PRÁCTICA

REQUERIDA.


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LA CALIFICACIÓN O REQUISITOS DE APROBACIÓN ES COMOSIGUE:

PF = Prome!o "EP # EF # TA$PF = Prome!o "EP # EF # TA$PF : Prome!o F!%&' "NOTAPF : Prome!o F!%&' "NOTA FINAL!

EP :EP : E"#$%& P#'()#*EF :EF : E"#$%& F)*TA :TA : T'#+#- A(#/$)(-

PC :PC : P'0(1)(#2 (#*)3)(##2 %21# )&(*4)# %& %* 1'#+#- #(#%$)(-

EN LA EVALUACIÓN DE TRABAJO TRABAJO ACADÉMICO ACADÉMICO INCLUIRÁ:: TRABA5O ESCALONADO, TRABA5OS DE INVESTIGACIÓN,

TRABA5OS INDIVIDUALES, PARTICIPACIÓN EN CLASE, ASISTENCIA..SE TOMARÁ UN EXAMEN EXAMEN SUSTITUTORIO SUSTITUTORIO QUE SUSTITUYE ALEXAMEN PARCIAL O FINAL..


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BIBLIOGRAF(ABIBLIOGRAF(A

SE RECOMIENDA REVISAR LA SIGUIENTE BIBLIOGRAF(A:• MANUALMANUAL DE DE DISEÑO DISEÑO GEOMETRICO GEOMETRICO DE DE CARRETERAS CARRETERAS DG6789:..

• MANUAL DE CARRETERAS- ESPECIFICACIONES TECNICASMANUAL DE CARRETERAS- ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALESGENERALES EG ; 789:.

• CAMINOS TOMO I CAMINOS TOMO I 5OSÉ LUÍS ESCARIO TIPOGRAFÍA ARTÍSTICA, MADRID, ESPAA,


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IMPORTANCIAIMPORTANCIA DEDE LOSLOS CAMINOSCAMINOS

LA VIDA MODERNA EXIGE UN RÁPIDO RÁPIDO TRANSPORTE TRANSPORTE DE DE UNUNPUNTO PUNTO A A OTRO OTRO DE DE PERSONAS PERSONAS MERCADERÍAS MERCADERÍAS , TRANSPORTEQUE SOLO PUEDE LLEVARSE A CABO EN CONDICIONES DECOMODIDAD) SEGURIDAD * ECONOM(A, CON UNA VÍA DECOMUNICACIÓN CONSTRUIDA CON TÉCNICA..

UNA RED DE CAMINOS BIEN CONSTRUIDA * COORDINADACON LOS OTROS MEDIOS DE COMUNICACIÓN:

FERROCARRILES) R(OS) ETC. CONSTITU*EN LAS ARTERIASCENTRALES DE LA VIDA DE UN PA(S+ SU CALIDAD *DESARROLLO SON (NDICES DEL PROGRESO NACIONAL ..


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LOS MALOS CAMINOS O LA FALTA DE ESTOS MALOS CAMINOS O LA FALTA DE ESTOS HACEN DIFÍCIL OIMPOSIBLE EL DESARROLLO DE LA PROSPERIDAD Y ELPROGRESO SOCIAL DE UNA NACIÓN, LAS QUE CONSIGUENCONSIGUEN

APROVECHAR APROVECHAR TODOS TODOS SUS SUS RECURSOS RECURSOS NATURALES NATURALES * LOGRAN LOGRAN AUMENTAR AUMENTAR EL BIENESTAR DE LOS CIUDADANOS EL BIENESTAR DE LOS CIUDADANOS ,, ALCAN>ANESTE RESULTADO CUANDO LLEGAN A DISPONER DE UNA BUENABUENARED DE CAMINOS RED DE CAMINOS QUE ENLAZA TODAS LAS ZONASENLAZA TODAS LAS ZONASPRODUCTIVAS DEL PAÍS PRODUCTIVAS DEL PAÍS , HACIENDO QUE LA CIVILIZACIÓN, LACIVILIZACIÓN, LA

CULTURACULTURA EL EL PROGRESO PROGRESO LLEGUEN A TODOS SUS PUNTOS LLEGUEN A TODOS SUS PUNTOS .

VENTA,ASVENTA,AS ELEL DISPONERDISPONER DEDE UNAUNA BUENABUENA REDRED DEDECAMINOSCAMINOS::

• AUMENTO DE LA PRODUCCIÓN PRODUCCIÓN AGRÍCOLA AGRÍCOLA) OTRAS RIQUE>AS NAT..• COLONIZACIÓN COLONIZACIÓN DE ZONAS APARTADAS DE ZONAS APARTADAS ..• AUMENTO AUMENTO DELDEL PODER PODER DE DE COMPRACOMPRA DE TODO EL PUEBLO,

PARA LA GRAN VARIEDAD DE MERCANCÍAS ..

• CONVERSIÓN CONVERSIÓN DE DE CULTIVOS CULTIVOS A OTROS MÁS PRODUCTIVOS..


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• E!UILIBRIO E!UILIBRIO DE DE LALA MANO MANO DE DE OBRAOBRA) TENIENDO EN CUENTA LAS INDUSTRIAS FIJAS FIJAS TEMPORALES TEMPORALES ..• CONTACTO CONTACTO DE DE LALA POBLACIÓN POBLACIÓN RURALRURAL CON LOS MERCADOS MERCADOS

URBANOS URBANOS , CREÁNDOSE ENTRE LA POBLACIÓN RURAL YURBANA..

• MEJOR ENTENDIMIENTO MEJOR ENTENDIMIENTO DE SUS PROBLEMAS INDIVIDUALES INDIVIDUALES COLECTIVOS,COLECTIVOS, RELACIONES RELACIONES COMERCIALES COMERCIALES , Y MÁS ELEVADOELEVADO

NIVEL DE VIDANIVEL DE VIDA PARA TODOS..

• DESARROLLO DESARROLLO DE LADE LA EDUCACIÓN EDUCACIÓN P"BLICAP"BLICA AL HACERSE MAS ACCESIBLE LAS ESCUELAS..• MEJORAMEJORA DE DE LAS LAS CONDICIONES CONDICIONES SANITARIAS SANITARIAS POR RESULTAR MÁS FÁCIL LA ASISTENCIA MÉDICA..


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EN EL PER TOMATOMA IMPORTANCIAIMPORTANCIA ELEL TERRITORIO TERRITORIO NACIONALNACIONAL CON TERRENOS DE TOPOGRAFÍATOPOGRAFÍA CLIMAS CLIMAS VARIADOS VARIADOS ) BIENPUEDE DECIRSE QUE SU ECONOMÍAECONOMÍA ESTAESTA BASADABASADA EN EN LOSLOSTRANSPORTES TRANSPORTES ,, DICE GERBI GERBI EN SU LIBRO CAMINOS CAMINOS DELDEL PER" PER" :: CLASIFICA QUE EL PER ES UN ARCHIPIÉLAGO ARCHIPIÉLAGO TERRESTRE TERRESTRE )

DICE ALGO DE VERDAD PORQUE N"CLEOS N"CLEOS DISPERSOS DISPERSOS DEDEPOBLACIÓN POBLACIÓN SUBSISTEN EN L SEPARADOS SEPARADOS POR DISTANCIAS DISTANCIAS OBSTÁCULOS OBSTÁCULOS INMENSOS INMENSOS ## NO SON LAS CADENAS DE LOS

ANDES) NI LAS DENSAS FLORESTAS AMA/ÓNICAS) NI LOSARENALES DE LA COSTA AQUELLO QUE 0ACE AL PER) LALA UNIDADUNIDAD DELDEL ARCHIPIÉLAGO ARCHIPIÉLAGO SON SON SUS SUS CAMINOS CAMINOS ##


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EVOLUCIÓN EVOLUCIÓN DE DE LOS LOS SISTEMAS SISTEMAS DE DE TRANSPORTE TRANSPORTE DESDE LA ÉPOCAÉPOCA PRIMITIVAPRIMITIVA EL HOMBRE BUSCA TRASLADARSE,FORMANDO SENDAS SENDAS VEREDAS VEREDAS Y QUE HAN IDO ME5ORANDOCON EL TIEMPO, EL DESCUBRIMIENTO DESCUBRIMIENTO DE DE LA RUEDALA RUEDA FUERONHECHOS DE GRAN TRASCENDENCIA EN EL PROGRESO DE LAHUMANIDAD Y QUE HOY OBSERVAMOS CON NATURALIDAD ..

A MEDIDAMEDIDA !UE !UE PROGRESAPROGRESA LOSLOS VEHÍCULOS VEHÍCULOS DE DE TIRO TIRO

MEJORARON SUS CARACTERÍSTICAS LAS CUALES SEMEJORARON SUS CARACTERÍSTICAS LAS CUALES SE FUERONFUERONTRANSFORMANDO TRANSFORMANDO EN EN CARRETERAS CARRETERAS DOTÁNDOLAS DE UNADOTÁNDOLAS DE UNACAPA DE RODADURACAPA DE RODADURA CON CON RESISTENCIA ARESISTENCIA A LAS LAS CARGAS CARGAS ## LOSCONSTANTES PERFECCIONAMIENTOS Y LAS CONTINUASVARIACIONES DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE HAN

EXIGIDO PARALELAMENTE MODIFICAR LAS CARRETERAS ..

LA UTILIZACIÓN UTILIZACIÓN DEDE RUMIANTES RUMIANTES COMO ANIMALES ANIMALES DEDE TIRO TIRO ES ANTIQUÍSIMA, SIN DUDA LO UTILI>ARON LOS EGIPCIOS PARA ELTRANSPORTE A LARGAS DISTANCIAS DE LOS MATERIALES DECONSTRUCCIÓN DE SUS MONUMENTOS..


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EN LA ÉPOCAÉPOCA ROMANAROMANA FUERON UTILI>ADOS DIFERENTESCLASES CLASES DE DE VEHÍCULOS VEHÍCULOS PARAPARA PERSONAS PERSONAS ,, MERCANCÍAS MERCANCÍAS , POR, PORLO !UE CONSTRUERON ESPLENDIDAS CARRETERAS, PARALO !UE CONSTRUERON ESPLENDIDAS CARRETERAS, PARA

UNUN TRAFICO TRAFICO REGULAR REGULAR DE AMBAS CLASES DE AMBAS CLASES ) A LA PAR DE UN A LA PAR DE UNNOTABLE SERVICIO DE CORREOS NOTABLE SERVICIO DE CORREOS DEDEINFORMACIONES,INFORMACIONES, QUE DESAPARECIERON CON LA CAÍDACAÍDA DELDEL IMPERIO IMPERIO ROMANO ROMANO , UTILI>ÁNDOSE EL CABALLO COMO

ANIMAL DE SILLA O CARGA..

LA UTILIZACIÓN UTILIZACIÓN DELDEL CABALLO CABALLO COMO COMO ANIMAL ANIMAL DE DE TIRO TIRO NOREAPARECIÓ SINO HASTA MUCHO DESPUÉS Y AL MISMOTIEMPO APARECIERON LOS APARECIERON LOS PRIMEROS PRIMEROS VEHÍCULOS VEHÍCULOS DEDECUATRO CUATRO RUEDAS RUEDAS ## LOS LOS COCHES COCHES DE DE CAJACAJA CERRADACERRADA

APARECIERON POR PRIMERA VEZ EN EL SIGLO XVI APARECIERON POR PRIMERA VEZ EN EL SIGLO XVI EVOLUCIONANDO HASTA NUESTRA ÉPOCA..


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SIEMPRE EXISTIÓ LA PRETENSIÓN DE CONSTRUIR CONSTRUIR VEHÍCULOS VEHÍCULOS CAPACES CAPACES DE MOVERSE POR SUS PROPIOS MEDIOS EN EL AÑO AÑO$%&' EL FRANCÉS$%&' EL FRANCÉS CUGNOT CUGNOT CONSTRUÓ CONSTRUÓ UN UN CARRUAJE CARRUAJE CON CON MÁ!UINAMÁ!UINA A A VAPOR VAPOR ,, QUE FUE EL PRIMER VEHÍCULO

MECÁNICO QUE LLEGO A CIRCULAR, EN $%() EL INGLESEN $%() EL INGLESMURDACH MURDACH CONSTRUO CONSTRUO UNUN VEHÍCULO VEHÍCULO PARA TRANSPORTE PARA TRANSPORTE DEDEPERSONAS PERSONAS !UE LLEGO ALCANZAR UNA VELOCIDAD DE!UE LLEGO ALCANZAR UNA VELOCIDAD DE $*$*+MH +MH , PERO EN EL, PERO EN EL PERIODO NAPOLEÓNICO SE OE HABLARPERIODO NAPOLEÓNICO SE OE HABLARDEDE EXPERIENCIAS EXPERIENCIAS CON CON MOTORES MOTORES A A GAS GAS COMO FUER>A

MOTRI>, TODAS ESTAS EXPERIENCIAS QUEDARON EN ELTERRENO EXPERIMENTALTERRENO EXPERIMENTAL..

EN EL AÑO AÑO $(&*$(&* APARECIÓ APARECIÓ UNUN VEHÍCULO VEHÍCULO DE COMBUSTIÓN DE COMBUSTIÓN INTERNAINTERNA) ES DECIR A GASOLINA, !UE ALCANZO UNAES DECIR A GASOLINA, !UE ALCANZO UNA

VELOCIDAD DEVELOCIDAD DE $( +M $( +M ) AL DESCUBRIRSE EL MOTOR MOTOR DEDE CUATRO CUATRO TIEMPOS TIEMPOS POR EL ALEMÁN ALEMÁN OTTO OTTO , SIENDO ESTE EL PASO PARAEL DESARROLLO DE LOS AUTOMÓVILES. DAIMLER DAIMLER MABACH MABACH PERFECCIONARON EL DESCUBRIMIENTO DE OTTO EN $((-PERFECCIONARON EL DESCUBRIMIENTO DE OTTO EN $((-OBTUVIERON DOS PATENTES#OBTUVIERON DOS PATENTES# POR LA MISMA ÉPOCA EN EL AO $((. PA"L BENZ CONSTRUÓ $((. PA"L BENZ CONSTRUÓ UN UN


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AUTOMÓVIL AUTOMÓVIL CON CON MOTOR MOTOR DE DE // TIEMPOS TIEMPOS , PERO DESPERTÓPOCO INTERÉS EN ALEMANIA, POR LO QUE LOS FRANCESESFRANCESES AD!UIRIERON AD!UIRIERON LAS LAS PATENTES PATENTES ,, UNO DE LOS DESCUBRIMIENTOS

EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS FUE ELDESCUBRIMIENTO DESCUBRIMIENTO DE DE LAS LAS LLANTAS LLANTAS NEUMÁTICAS NEUMÁTICAS POR POR ELELIRLANDÉS IRLANDÉS DUNLOP DUNLOP , EN EL AÑO, EN EL AÑO $((( $((( , ESTE DESCUBRIMIENTOPERMITIÓ ALCAN>AR GRANDES VELOCIDADES..

DESDE AHÍ SE LOGRARON PERFECCIONAR LAS PATENTES LOGRARON PERFECCIONAR LAS PATENTES DAIMLER DAIMLER BENZ BENZ !UE CONSTRUERON UN VEHÍCULO !UE!UE CONSTRUERON UN VEHÍCULO !UE

ALCANZO ALCANZO LALA VELOCIDADVELOCIDAD DE -.#) DE -.#) +MH +MH , EN, EN $('( $('( SE LLEGA ALOS ?8 @MH) EN $'.- $'.- A A (* +MH (* +MH ) EN $'./ HENR $'./ HENR FORDFORD LLEGA

A A '$#/'$#/ +MH +MH Y EN $'.'$'.' UNUN AUTOMÓVIL BENZ AUTOMÓVIL BENZ ALCANZA ALCANZA UNAUNA VELOCIDAD DE VELOCIDAD DE $.& $.& +MH +MH ) CON ESTO EL AUTOMÓVIL SALE SALE DEDELALA FASE FASE EXPERIMENTALEXPERIMENTAL PARAPARA ENTRAR ENTRAR A A SU UTILIZACIÓN SU UTILIZACIÓN .


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DESDE ENTONCES EL DESARROLLO DEL AUTOMOVILISMODESARROLLO DEL AUTOMOVILISMOTOMA UN INCREMENTO FANTÁSTICO TOMA UN INCREMENTO FANTÁSTICO , EN $')% $')% SE SE LLEGALLEGA A A $.% $.%

MILLONES DE MILLONES DE VEHÍCULOS VEHÍCULOS ) COLOCÁNDOSE EEUU A LAVANGUARDIA EN LA PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS, LLEGANDOHOY EN DÍA LA CONSTRUCCIÓN DE AUTOMÓVILES ENDIFERENTES PAÍSES CUYA DEMANDA CUBRE A TODO ELPLANETA..


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IMPORTANCIAIMPORTANCIA DEDE LASLAS V(ASV(AS DEDE COMUNICACIÓNCOMUNICACIÓN

LAS VIAS OCUPAN UNA IMPORTANCIAIMPORTANCIA DESDE DESDE HACE HACE MUCHOS MUCHOS

AÑOS AÑOS ,, EN VISTA QUE EL HOMBRE

DESDE LA ÉPOCA PRIMITIVADESDE LA ÉPOCA PRIMITIVA

BUSCA LUGARES FÁCILES PARA TRASLADARSE ENTREBUSCA LUGARES FÁCILES PARA TRASLADARSE ENTRECABAÑA CABAÑACABAÑA CABAÑA,, FORMANDO VEREDAS PARA IR DESPUÉS

A LAS PRADERAS Y TERRENOS CULTIVADOS Y DESPUÉSPOCO A POCO A MEDIDA QUE LAS FAMILIAS VIVÍAN AISLADASFAMILIAS VIVÍAN AISLADASSE AGRUPABAN EN PUEBLOS O ALDEAS SE FORMARONSE AGRUPABAN EN PUEBLOS O ALDEAS SE FORMARON

ESTADOS, COMENZANDO A CONSTRUIRSE LOS CAMINOS#ESTADOS, COMENZANDO A CONSTRUIRSE LOS CAMINOS#

LAS SENDAS O TROCHAS FUERON EXIGIENDO ME5ORES

CONDICIONES A MEDIDA QUE YA NO SE IBA A PIE POR ELLAS,SINO QUE COMEN>ARON A UTILI>ARSE LOS ANIMALES PARACARGA Y DESPUÉS CON EL DESCUBRIMIENTO DESCUBRIMIENTO DE DE LALA RUEDA,RUEDA,SE SE INICIAINICIA ELEL TRANSPORTE TRANSPORTE SOBRE SOBRE CARROS CARROS HALADOS HALADOS POR POR

ANIMALES ANIMALES # EL DESCUBRIMIENTO DE LA RUEDA FUE LA BASE# EL DESCUBRIMIENTO DE LA RUEDA FUE LA BASEDEL PROGRESO HUMANO#DEL PROGRESO HUMANO#


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ESTA EVOLUCIÓN LA CONOCEMOS CON EL NOMBRE DENOMBRE DE

CAMINO CAMINO Y SE DEFINE: 0 0 COMO COMO UNAUNA FRANJAFRANJA DE DE TERRENO TERRENO CONVENIENTEMENTE CONVENIENTEMENTE PREPARADAPREPARADA DE ACUERDO ADE ACUERDO ACARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TÉCNICAS DOTADADOTADA DE DE OBRAS OBRAS ) TAL QUE PUEDAPUEDA TRANSITAR TRANSITAR LOS VEHÍCULOS LOS VEHÍCULOS A VELOCIDADESDETERMINADAS EN LAS CONDICIONES DEEN LAS CONDICIONES DE COMODIDAD,COMODIDAD,

SEGURIDADSEGURIDAD ECONOMÍAECONOMÍA1#1#

A A MEDIDAMEDIDA !UE !UE PROGRESABAN PROGRESABAN LOS LOS VEHÍCULOS VEHÍCULOS DE DE TIRO TIRO ,, FUEFUENECESARIO NECESARIO MEJORAR MEJORAR LAS LAS CONDICIONES CONDICIONES DE DE LAS LAS CARRETERAS CARRETERAS Y DOTARLAS DE UNA CAPACAPA DEDE RODADURARODADURA QUETUVIERA RESISTENCIA PARA SOPORTAR LAS CARGAS..

ASIMISMO SE REQUERÍA DE OBRAS DE OBRAS DE ARTE ARTE , TALES COMOPUENTES PUENTES QUE PERMITIERA SALVAR LOS OBSTÁCULOS CONCOMODIDADCOMODIDAD YY MENOS PELIGRO MENOS PELIGRO , Y RECORRIENDO LA MISMARUTA ERA TAMBIÉN NECESARIO REDUCIR REDUCIR LAS LAS PENDIENTES PENDIENTES

CAMBIANDO LA CONFIGURACIÓN DEL TERRENO, ASÍ SE INICIALA E5ECUCIÓN DE LAS OBRAS DE MOVIMIENTO MOVIMIENTO DE DE TIERRAS TIERRAS YEN ALGUNOS CASOS OBRAS DE FÁBRICA IMPORTANTES..


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EL SISTEMASISTEMA VIALVIAL PERUANO PERUANO ACTUAL ACTUAL "TRABA,O DE INVESTIGACION$"TRABA,O DE INVESTIGACION$LA LONGITUD TOTAL DE CARRETERAS DEL PERÚ ES, APROX1 :1 :DPTO DE :: DPTO 0ACE 23 A4OS A4O 5663

AMA>ONAS :


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MOQUEGUA = @MS 9?8<PASCO 9,87< @MS 798:PIURA 7,?< @MS ::=9SAN MARTÍN 799 @MS 98PUNO :,=9 @MS


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DE TODA ESTA RED VIAL, LAS CARRETERAS !UECARRETERAS !UESOPORTAN EL MAOR VOLUMEN DE TRÁNSITO SON LASOPORTAN EL MAOR VOLUMEN DE TRÁNSITO SON LACARRETERA CENTRAL LA PANAMERICANA DE LACARRETERA CENTRAL LA PANAMERICANA DE LA

COSTA EN CORTO PLAZO LA INTEROCEANICACOSTA EN CORTO PLAZO LA INTEROCEANICA.

ESTÁN ABIERTAS O EN PROCESO DE APERTURA LASVÍAS A LOS PRINCIPALES CENTROS DE PRODUCCIÓN PRINCIPALES CENTROS DE PRODUCCIÓN Y

A LAS PARTES MAS APARTADAS DEL TERRITORIO

NACIONAL, QUEDA POR HACER LA CONEXIÓN A LASTRONCALES ASÍ COMO DE NUEVAS >ONAS..

DEBEMOS TENER EN CUENTA QUE NOS FALTA PORFALTA PORCONSTRUIR MUCHOS +MS ASÍ COMO HA MUCHOSCONSTRUIR MUCHOS +MS ASÍ COMO HA MUCHOS+MS POR MEJORAR#+MS POR MEJORAR# DONDE LA SELVA ES LA MÁSLA SELVA ES LA MÁSPARTE MAS EXTENSA !UE SE ENCUENTRA SINPARTE MAS EXTENSA !UE SE ENCUENTRA SINEXPLOTAR PERO !UE RE!UIEREEXPLOTAR PERO !UE RE!UIERE PLANIFICACIÓN PLANIFICACIÓN , A FIN, A FINDE NO DEPREDAR LA ZONA CAUSAR UN IMPACTODE NO DEPREDAR LA ZONA CAUSAR UN IMPACTONEGATIVO AL MEDIO AMBIENTE#NEGATIVO AL MEDIO AMBIENTE#


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CLASIFICACION "SEGN MANUAL DISE4O GEOMETRICOCLASIFICACION "SEGN MANUAL DISE4O GEOMETRICODE CARRETERAS 2


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RED TERCIARIA O LOCAL SISTEMA VECINAL:SISTEMA VECINAL: CAMINOSTRONCALES TRONCALES VECINALES VECINALES ..

CAMINOS CAMINOS RURALES RURALES ALIMENTADORES ALIMENTADORES

ALIMENTADORES ALIMENTADORES , UNIENDO ALDEAS Y PEQUEOS ASENTAMIENTOSPOBLACIONALES..


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AUTOPISTAS DE PRIMERA CLASEAUTOPISTAS DE PRIMERA CLASE SON CARRETERAS CON IMDAIMDA ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL! A

>.


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DE CAL/ADAS DIVIDIDAS POR MEDIO DE UN SEPARADORCENTRAL QUE PUEDE VARIAR DE >)


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CARRETERAS DE SEGUNDA CLASECARRETERAS DE SEGUNDA CLASE SON CARRETERAS CON IMDA ENTRE 2.


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EN CASO DE SER PAVIMENTADAS DEBERÁN CUMPLIRSE CONLAS CONDICIONES GEOMTRICAS ESTIPULADAS PARA LASCARRETERAS DE SEGUNDA CLASE.

TROC0AS CARRO/ABLESTROC0AS CARRO/ABLES SON V(AS TRANSITABLESV(AS TRANSITABLES, QUE NO ALCAN/AN LASNO ALCAN/AN LASCARACTER(STICAS GEOMTRICAS DE UNA CARRETERACARACTER(STICAS GEOMTRICAS DE UNA CARRETERA, QUE

POR LO GENERAL TIENEN UN IMDA MENOR A 2


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CLASIFICACIÓN POR OROGRAF(A "MONTA4AS$CLASIFICACIÓN POR OROGRAF(A "MONTA4AS$

TERRENO PLANOTERRENO PLANO "TIPO 5$"TIPO 5$

TIENE PENDIENTES TRANSVERSALESPENDIENTES TRANSVERSALES AL E,E DE LA V(AE,E DE LA V(A MENORESMENORESO IGUALES AL 5


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TERRENO ACCIDENTADOTERRENO ACCIDENTADO "TIPO 7$"TIPO 7$ TIENE PENDIENTES TRANSVERSALES AL E,E DE LA V(APENDIENTES TRANSVERSALES AL E,E DE LA V(A ENTRE35@ * EL 5


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FUENTES DE FINANCIAMIENTOHAY DIVERSAS FORMAS DE OBTENER EL DINERO PARA LAE5ECUCIÓN DE LOS TRABA5OS DE CARRETERAS:MEDIANTE IMPUESTO IMPUESTO A LA A LA GASOLINAGASOLINA LOS LOS LUBRICANTES LUBRICANTES , ESUN CIRCULO VICIOSO PORQUE CUANTO MÁS MÁS CAMINOS CAMINOS HAAN HAAN MÁS GASOLINAMÁS GASOLINA LUBRICANTES LUBRICANTES SESE CONSUMIRÁN CONSUMIRÁN , PERMITIENDOCONSTRUIR Y ME5ORAR MÁS CAMINOS..

IMPUESTO IMPUESTO AL AL TONELAJE TONELAJE DE DE LOS LOS CAMIONES CAMIONES , ES NATURAL QUE

UN VEHÍCULO QUE PESA MÁS E5ERCE MAYOR ACCIÓNDESTRUCTORA SOBRE LA ESTRUCTURA DEL CAMINO ENCONSECUENCIA DEBE CONTRIBUIR MAS A SU MANTENIMIENTO..

EN ALGUNOS PAÍSES SE APLICAN IMPUESTOS IMPUESTOS A A LAS LAS LLANTAS LLANTAS

CÁMARAS CÁMARAS ,, REPUESTOS REPUESTOS ACCESORIOS ACCESORIOS .

SON MENOS USADOS LA EMISIÓN EMISIÓN DE DE BONOS BONOS , DE COLOCACIÓNDE EMPRÉSTITOS O DE DACIÓN DE LEYES ESPECIALES..


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TAMBIÉN EXISTE LA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS CON FINES FINES MILITARES MILITARES CON FONDOS DE DEFENSA NACIONAL#FONDOS DE DEFENSA NACIONAL#

BID BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLOBANCO MUNDIALCORPORACION ANDINA DE FOMENTOGOBIERNO DE 5APONGOBIERNO ALEMANBANCO EUROPEO DE INVERSIONES

LA CARRETERACARRETERA BENEFICIABENEFICIA A A DETERMINADADETERMINADA ZONAZONA Y HARÁHARÁ!UE LAS TIERRAS INCREMENTEN EN GRAN PROPORCIÓN SU!UE LAS TIERRAS INCREMENTEN EN GRAN PROPORCIÓN SUVALOR#VALOR#

TAMBIÉN EXISTE IMPUESTO IMPUESTO A A LOS LOS PRODUCTOS PRODUCTOS DE DE CIERTACIERTA ZONAZONA PARA FAVORECER A LA CONSTRUCCIÓN OME5ORAMIENTO DE UN CAMINO..

OTRA MANERA DE CONSTRUIR CARRETERAS ACTUALMENTE,ES MEDIANTE CONSECIONES CONSECIONES VIALES VIALES .


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ADEMÁS DE LOS MENCIONADOS PUEDE PUEDE HABER HABER OTROS OTROS ,, LOIMPORTANTE EN CUAL!UIER CUAL!UIER SISTEMASISTEMA DEDE FINANCIACIÓN FINANCIACIÓN ESQUE LOS FONDOS SEAN ESTABLES ESTABLES ,, INTANGIBLES INTANGIBLES Y QUE SE

INCREMENTEN INCREMENTEN AÑO AÑO A A AÑO AÑO ##

ESTO ESTABLECE UNA CONTINUIDAD DE LABORESPERMITIENDO LA ESTABILIDADESTABILIDAD PERFECCIONAMIENTO PERFECCIONAMIENTO DELDEL

PERSONALPERSONAL DE TODO TIPO, DESDE LOS OBREROS, MECÁNICOSDE TODO TIPO, DESDE LOS OBREROS, MECÁNICOSMA!UINISTAS, INGENIEROS, ETC#,MA!UINISTAS, INGENIEROS, ETC#, LA RENOVACIÓN RENOVACIÓN CONSTANTE CONSTANTE DELDEL E!UIPO E!UIPO Y LA BUENA CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN DE DE LOS LOS CAMINOS CAMINOS A MEDIDA QUE LAS LONGITUDES CONSTRUIDASSEAN MAYORES..

EN EL PER"PER" LA PRINCIPAL FUENTE DE INGRESO PARA LOSFUENTE DE INGRESO PARA LOSTRABAJOS PROVIENE DELTRABAJOS PROVIENE DEL IMPUESTO A LA GASOLINAIMPUESTO A LA GASOLINA..


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CUANDO SE CONSTRUYA UN CAMINO TENGAMOS UNARESPUESTA AFIRMATIVA A LA PREGUNTAS 2NECESITA LA ZONA2NECESITA LA ZONAESE CAMINO3 2PUEDE COSTEARLO3 ESE CAMINO3 2PUEDE COSTEARLO3 Y CON UN MAPAMAPAPODEMOS PODEMOS TRAZAR TRAZAR U ESQUEMA DE UNAUNA REDRED ES!UEMÁTICAES!UEMÁTICA DEDE CAMINOSCAMINOS. TENIENDO UNA VISIÓN DE VISIÓN DE CONJUNTO CONJUNTO Y TENIENDOEN CUENTA LOS LOS MEDIOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN DE COMUNICACIÓN EXISTENTES EXISTENTES .


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COMPETENCIAS REFERENCIALESCOMPETENCIAS REFERENCIALESDE M4 CAULE DE M4 CAULE

SER UNA PERSONA DE MUCHOS RECURSOS SER UNA PERSONA DE MUCHOS RECURSOS :: SABER ADAPTARSE A LOS CAMBIOS Y SITUACIONES AMBIGUAS, SER CAPAZ DE PENSARESTRATÉGICAMENTE Y PODER TOMAR DECISIONES CORRECTAS EN

SITUACIONES DE MUCHA PRESIÓN; LIDERAR SISTEMAS DE TRABAJOCOMPLEJOS Y ADOPTAR CONDUCTAS FLEXIBLES EN LA SOLUCIÓN DEPROBLEMAS; CAPACIDAD DE TRABAJO CON LOS SUPERIORES ENPROBLEMAS COMPLEJOS DE GESTIÓN ..

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