riesgos de trabajo en autopistas de peaje

SALUD LABORAL Y PREVENCION DE RIESGOS LABORALES EN LAS AUTOPISTAS DE PEAJE

35 71

19

31

89

INTRODUCCIN:

La prevencin de riesgos laborales

en el subsector de autopistas

0.1. Introduccin al subsector

de autopistas

0.2. Qu es la prevencin de

riesgos laborales?

0.3. Derechos y obligaciones de

los trabajadores en materia pre-

ventiva

CAPTULO 1.

Condiciones de trabajo y riesgos

laborales propios del personal de

servicios generales

1.1. Personal que desarrolla su tra-

bajo exclusivamente en ofi cinas

CAPTULO 2.



mantenimiento y conservacin

2.1. Operario de mantenimiento,

conservacin y operaciones

2.2. Operario de mantenimien-

to de sistemas de peaje

CAPTULO 3.



explotacin

3.1. Jefe/ coordinador de esta-

cin, cobrador de peaje

CAPTULO 4.

Condiciones de trabajo y riesgos la-

borales asociados al telepeaje

4.1. Riesgos asociados a la im-

plantacin del telepeaje

4.1.1. Respecto al riesgo de

atropello en caso de accidente

en el permetro de las isletas


atropello en las zonas de paso


atropello por vuelco de carga

de camiones

4.2. Propuestas


atropello en caso de accidente

en el permetro de las isletas


atropello en las zonas de paso


atropello por vuelco de carga

de camiones

5C.0. Introduccin

1. Introduccin al subsector de

autopistas.

2. Qu es la prevencin de

riesgos laborales?.

3. Derechos y obligaciones de

los trabajadores en materia

preventiva.

7capacidad contiene notas diferen-

ciales respecto a otras infraestruc-

turas; aqu, es el sector privado el

que, en el marco de un rgimen de

concesin administrativa, asume la

responsabilidad del desarrollo de la

infraestructura hace unos 40 aos.

Nacen as algunas compa-

as que concentran la experien-

cia y conocimiento de iniciativas

empresariales previas en distintos

mbitos (de ingeniera, constructor,

fi nanciero e incluso industrial) pero

cuyo objetivo bsico no es la inte-

gracin de esos negocios si no el

de desarrollar una actividad nueva

y original en la que concentran sus

esfuerzos: la gestin y explotacin

de autopistas y otras vas de peaje.

Ese, entonces nuevo, sector

de actividad nace para resolver una

necesidad: el desarrollo, con crite-

rios de mxima exigencia y efi cien-

cia, de infraestructuras viarias de

alta capacidad.

El contexto econmico en

aquel entonces, de incapacidad del

mercado interior para dar respues-

ta a las necesidades de fi nanciacin

de proyectos de esta magnitud, hizo

necesario el soporte de la adminis-

tracin a los proyectos.

ca

cia

tu

qu

co

re

in

LA PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES EN EL SUBSECTOR DE AUTOPISTAS

1. INTRODUCCIN AL SUBSECTOR DE AUTOPISTAS

En nuestro pas, el desarro-

llo de las infraestructuras viarias de

alta capacidad existentes, as como

la construccin de nuevas, parece

estar ligado a las frmulas de la fi -

nanciacin privada, ya sea parcial o

completa.

Si pretendemos tener una

perspectiva histrica de este fen-

meno, tendremos que reconocer

que entre los instrumentos que ar-

ticulan la colaboracin entre las ad-

ministraciones y el sector privado es

especialmente importante la fi gura

de la concesin administrativa, re-

gulada en Espaa ya en el siglo XIX.

Sin embargo, no puede decirse que

la participacin de la iniciativa priva-

da haya sido el eje del desarrollo de

las inversiones en nuestras infraes-

tructuras. El sector pblico ha sido

tradicionalmente el protagonista de

la mayora de estas obras.

En Espaa y los pases de

nuestro entorno, la forma de in-

corporacin del sector privado a

las infraestructuras viarias de alta

apacidad contiene notas diferencaGOS

1. Introduccion al subsector de autopistasd iector de autopistasC. 0. Introduccin

8Pese a las difi cultades, el re-

sultado fue la incorporacin al pas

de una serie de infraestructuras que

siguen contribuyendo hoy, de forma

muy importante, a su desarrollo.

En la actualidad, tras algunos

aos de estancamiento en cuanto a

nuevos proyectos hemos visto en

Espaa la reincorporacin del sec-

tor privado, no slo como operador

de algunas de las ms importantes

vas de comunicacin del estado,

papel que no ha dejado de ejercer

desde los aos 70, sino gestionan-

do nuevas obras de gran magnitud

y complejidad que se han podido

llevar y se estn llevando adelante,

en diferentes zonas del pas.

Se mueve el sector hoy en un

marco de:

DEMANDA:

Voluntad de integracin en

un espacio comn europeo

Voluntad de difusin del

desarrollo en el territorio

Demanda de infraestructu-

ras que hagan posible esa di-

fusin y

Necesidad de adaptacin

de las redes de infraestructu-

ras como resultado del propio

crecimiento.

PERO TAMBIN DE NOTA-

BLES RESTRICCIONES:

disminucin del peso del

sector pblico en las econo-

mas de la UE

importantes limitaciones

sobre el gasto pblico.

El conjunto de las autopistas

de peaje en Espaa ocupa en la ac-

tualidad a ms de 5.000 trabajado-

res empleados directamente. Por

actividades el conjunto ms nume-

roso es el de percepcin de peaje,

que ostenta cerca del 60% del total.

En la actividad de Mantenimiento

encontramos al 25% del conjunto, y

en Servicios Generales el 15%.

Al fi nalizar el ao 2007, la red

de autopistas espaolas fi nanciadas

por el sistema de peaje alcanz los

3.361,38 Km. (si tenemos en cuen-

ta las concesionarias de titularidad

autonmica, las que estn en cons-

truccin y las proyectadas se alcan-

zan los 3.981 km) lo que representa

un crecimiento del 9,00 % con rela-

cin al ao anterior.

La Intensidad Media Diaria en

las autopistas de peaje a lo largo del

ao 2007 alcanz los 25.110 vehculos,

lo que representa un crecimiento del

3,20% en relacin al ao anterior.

92006 2007 VARIACIN

IMD LIGEROS 21.015 21.486 2,24 %

IMD PESADOS 3.316 3.624 9,29 %

IMD TOTAL 24.331 25.110 3,20 %IMD: Intensidad Media Diaria

Red de Autopistas de Espaa 01/01/2008

Sociedades concesionarias 33

Longitud de la red 3.378,38

2 x 2 carriles 3.001,64

2 x 3 carriles 335,84

2 x 4 carriles 40,90

Nmero de km en construccin 77,00

Previsin de puestas en servicio 27,70

Ingreso anual de peaje 1.992.464.545

Efectivo permanente 5.258

Trfi co medio por da Vehculos Ligeros (VL) 21.486

Trfi co medio por da Vehculos Pesados (VP) 3.624

Trfi co medio por da VP+VL 25.110

Nmero de estaciones de peaje 231

Nmero de vas 2.253

Nmero de vas equipadas con telepeaje 1.581

Nmero de abonados de telepeaje 1.038.695

El porcentaje de camiones

que circulan por la red de autopis-

tas de peaje se mantiene entorno a

un 14% del total.

Los datos generales de estas

infraestructuras en nuestro pas a

principios de ao se detallan en la

siguiente tabla:

camiones


10

Desde el punto de vista pre-

ventivo, la salud laboral de los tra-

bajadores del sector se encuentra

protegida a travs de la Ley de Pre-

vencin de Riesgos Laborales, en

adelante Ley 31/1995 que establece

los principios generales relativos a

la prevencin de riesgos laborales

para proteger la seguridad y la salud

de los trabajadores.

Esta norma establece el mar-

co normativo general, a partir del

cual se desarrollan un conjunto de

disposiciones que contienen las

condiciones mnimas de seguridad

que han de respetarse en todos los

centros de trabajo, con la fi nali-

dad de proteger a los trabajadores

frente a los riesgos derivados de la

prestacin de sus servicios.

Para alcanzar esta meta, im-

pone una serie de obligaciones a

los empresarios: evaluar los riesgos

tanto del centro de trabajo, como

de cada uno de los puestos; planifi -

car la actividad preventiva y adoptar

las medidas correctoras o preventi-

vas que procedan en cada caso.

Los trabajadores de autopis-

tas estn vinculados laboralmente a

distintas empresas concesionarias,

cada una de ellas con unos criterios

propios de actuacin en materia de

seguridad y salud laboral. Este he-

cho, se ha ido traduciendo en un

desigual trato recibido por parte de

los trabajadores en materia de pro-

teccin de su salud en funcin de la

empresa concesionaria para la que

presten sus servicios.

Por lo que tal y como vienen

denunciando las organizaciones

sindicales, existe la necesidad ur-

gente en este subsector, de articu-

lar mecanismos tendentes a uni-

fi car los distintos criterios de ac-

tuacin en materia preventiva, as

como a comprometer a las partes

implicadas, para que desarrollen

acciones preventivas que tengan

por objeto preservar la seguridad

y la salud de los trabajadores, es-

pecialmente, en estos momentos

en los que asistimos ya a la conso-

lidacin del sistema de telepeaje

en nuestras vas.

lo

t

d

c

la

v

t

d

c

p

11

Especfi camente en este sen-

tido, desde la perspectiva de UGT,

las mltiples confi guraciones de

vas de pago que en la actualidad

acogen las estaciones de peaje,

estn siendo articuladas y organi-

zadas bajo un principio de efi cien-

cia de los recursos, que en muchas

ocasiones choca con el deber de

proteccin de la seguridad y salud

de trabajadores y usuarios. Nuestro

sindicato seala, en el origen y cau-

sa de esta situacin, nuevamente,

la desigual actuacin preventiva de

cada una de las empresas conce-

sionarias de autopistas, ocasionada

por la ausencia de normativa.

Las cuestiones que hoy deba-

ten los Delegados de prevencin en

los mltiples Comits de Seguridad

y Salud se reiteran:

Moderacin de la Veloci-

dad en explanadas de peaje

Sistemas de Amortigua-

cin y Reconduccin de los

vehculos en vas, carriles, de

abono de peaje

Eliminacin de confl uencia

de peatones (usuarios y tra-

bajadores) en situaciones de

trfi co abierto y continuado.

Ordenacin de la situacin

de las vas, carriles de pago,

segn su tipologa (autom-

tico-manual, efectivo-elec-

trnico) en funcin de la peli-

grosidad inherente al sistema

de pago y no de la proximidad

de recursos fi jos de atencin

a las incidencias

Clarifi cacin de la seali-

zacin especfi ca de reas de

peaje

Protocolos, Instrucciones,

Normativa de Actuacin en

Pista.

Por esta razn creemos que

una gua como esta, es una he-

rramienta informativa de utilidad,

tanto para los trabajadores como

para los representantes sindicales y

empresariales del subsector de au-

topistas, ya que les permitir cono-

cer los principales riesgos laborales

propios de cada puesto de trabajo,

y a los que se encuentran expuestos

los trabajadores, as como las prin-

cipales medidas preventivas que

pueden ser adoptadas para preser-

var su salud y su seguridad laboral.

Este es el contexto en el que

vamos a desarrollar los contenidos

de la presente Gua sobre SALUD

LABORAL Y PREVENCION DE RIES-

GOS LABORALES EN LAS AUTO-

PISTAS DE PEAJE, para lo cual ten-

dremos en cuenta las siguientes

premisas:

este sen tititicocococ mmananuauaalll eeeefefectctc ivivo ellececc


12

a) Desde el punto de vista

preventivo, las condiciones de tra-

bajo inseguras, as como el inade-

cuado funcionamiento de cualquie-

ra de los elementos implicados en el

proceso productivo: organizacin

del trabajo, tecnologas empleadas,

equipos de trabajo, productos em-

pleados, sealizacin, etc., aumen-

tan la posibilidad de que el trabaja-

dor sufra daos en su salud como

consecuencia de la realizacin de

las tareas propias de su trabajo.

b) Se evidencia que algu-

nas de las condiciones de trabajo,

propias del puesto ocupado por

el trabajador (cobrador, operario

mantenimiento,), pueden entra-

ar riesgos para la salud de las per-

sonas (por ejemplo: atropello, tras-

tornos msculo-esquelticos,),

por lo que la Ley 31/95 establece la

obligacin de adoptar medidas pre-

ventivas tendentes a la eliminacin,

disminucin o control del riesgo,

siguiendo con los dos ejemplos an-

teriores:

Frente al riesgo de atrope-

llo en las vas dotadas de tele-

peaje: limitacin sistemtica y

uniforme de la velocidad de

paso de peaje.

Frente al riesgo de atrope-

llo en los trabajos de man-

tenimiento y conservacin:

desarrollo de protocolos de

actuacin con una correcta

dotacin de recursos huma-

nos y materiales.

Frente al riesgo de lesiones

msculo-esquelticas por

una mala praxis postural: de-

sarrollo de procesos formati-

vos y campaas de sensibili-

zacin.

c) Desde el punto de vista

preventivo, cuando nos referimos a

salud laboral, seguimos la defi nicin

que para el trmino de salud ha es-

tablecido la Organizacin Mundial

de la Salud (O.M.S.), que data del

ao 1948 y que va ms all del con-

cepto de ausencia de enfermedad.

La O.M.S. defi ne el concepto de

salud como el estado de bienestar

fsico, mental y social completo en

contraposicin con la mera ausen-

cia de dao, dolor o enfermedad.

13

concreta en los accidentes de

trabajo y en las enfermedades

profesionales.

RIESGO LABORAL GRAVE

E INMINENTE: aquel que re-

sulte probable racionalmente

que se materialice en un fu-

turo inmediato y pueda su-

poner un dao grave para la

salud de los trabajadores.

PROCESOS, ACTIVI-

DADES, OPERACIONES,

EQUIPOS O PRODUCTOS

POTENCIALMENTE PELI-

GROSOS: aquellos que, en

ausencia de medidas pre-

ventivas especfi cas, originen

riesgos para la seguridad y la

salud de los trabajadores que

los desarrollan o utilizan.

EQUIPO DE TRABAJO:

cualquier mquina, aparato,

instrumento o instalacin uti-

lizada en el trabajo, ejemplos,

escalas, pantalla de visualiza-

cin de datos,

CONDICIN DE TRABA-

JO: cualquier caracterstica

del trabajo que pueda tener

una infl uencia signifi cativa

en la generacin de riesgos

para la seguridad y la salud

del trabajador. Quedan espe-

cfi camente incluidas en esta

2. QU ES LA PREVENCIN DE

RIESGOS LABORALES?

Teniendo en cuenta lo di-

cho en el punto anterior, podemos

defi nir la PREVENCIN como el

conjunto de actividades o medidas

adoptadas o previstas en todas las

fases de la actividad de la empresa

con el fi n de evitar o disminuir los

riesgos derivados del trabajo (Art.

4.1. Ley 31/1995 PRL).

Para aproximarnos con xito

a la evaluacin de las condiciones

de trabajo propias de cada uno de

los puestos propios del sector de

autopistas (personal de servicios

generales, de mantenimiento y

conservacin y de explotacin) e

identifi car los principales riesgos

laborales propios de cada uno de

ellos, es necesario con carcter

previo, aclarar una serie de con-

ceptos, son los siguientes:

RIESGO LABORAL: es la

posibilidad de que un traba-

jador sufra un determinado

dao derivado del trabajo.

DAOS DERIVADOS DEL

TRABAJO: son las enferme-

dades, patologas o lesiones

sufridas con motivo u oca-

sin del trabajo, es decir, se

concreta en los accidentes deEVENCIN DE

2. Qu es la prevencin de riesgos laborales?i l b le riesgos laborales?C. 0. Introduccin

14

defi nicin: caractersticas de

las cabinas, reas del peaje,

paso del telepeaje, caracters-

ticas de los vestuarios y zonas

de descanso, renovacin del

aire en interiores, espacio li-

bre por trabajador,

FACTOR DE RIESGO:

condiciones y circunstancias

presentes en el trabajo que

aumentan la posibilidad de

que un riesgo se materialice

en un dao. Los factores de

riesgo pueden clasifi carse

en cinco grupos de diferente

ndole: Seguridad, Medio am-

biente fsico, Contaminantes

qumicos y biolgicos, Carga

de trabajo y Organizacin del

trabajo.

EQUIPO DE PROTE-

CCIN INDIVIDUAL: cual-

quier equipo destinado a ser

llevado o sujetado por el tra-

bajador para que le proteja

de uno o varios riesgos que

puedan amenazar su seguri-

dad o su salud en el trabajo,

as como cualquier comple-

mento o accesorio destinado

a tal fi n, por ejemplo, arns,

chaleco refl ectante,.

TCNICAS PREVENTIVAS

son las disciplinas, dirigidas

bsicamente a identifi car,

prevenir y controlar aquellos

riesgos que podran llegar a

provocar los accidentes de

trabajo y las enfermedades

profesionales, son las siguien-

tes: Seguridad en el Trabajo,

Higiene Industrial, Ergonoma

y Psicosociologa Aplicada y

Medicina del Trabajo.

15

EJEMPLOS DE PROTECCIONES AUDITIVAS / VISUALES

EJEMPLOS DE PROTECCIONES AUDITIVAS

EJEMPLOS DE GUANTES

2. Qu es la prevencin de riesgos laborales?i l b le riesgos laborales?C. 0. Introduccin

16

vicio de vigilancia peridica de su

salud en funcin de los riesgos del

trabajo. Solamente podr llevarse a

cabo si el trabajador presta su con-

sentimiento, existen las excepcio-

nes contempladas en el Anexo I de

RD 39/97 para aquellas actividades

consideradas peligrosas. (Artculo

22 de la Ley 31/95).

Adems de estos derechos,

la ley reconoce una especial pro-

teccin a trabajadores considera-

dos especialmente sensibles, en

atencin a sus caractersticas per-

sonales, estado biolgico conocido

o duracin de la relacin laboral, se

concreta en los siguientes puntos:

Proteccin de los traba-

jadores especialmente sensibles a

riesgos determinados. Se garantiza-

r la proteccin de los trabajadores

que, por sus caractersticas persona-

les o estados biolgicos conocidos,

incluidas las discapacidades fsicas,

psquicas o sensoriales. (Artculo 25

de la Ley 31/95).

Derecho de proteccin de la

maternidad. Las evaluaciones de ries-

gos debern incluir la determinacin

de la naturaleza, el grado y la dura-

cin de la exposicin de las trabajado-

ras en situacin de embarazo o parto

reciente, a procedimientos, agentes o

condiciones de trabajo que puedan

vi

sa

tr

ca

se

3. DERECHOS Y OBLIGA-

CIONES DE LOS TRABAJADORES

EN MATERIA PREVENTIVA.

La ley 31/95 de Prevencin de

Riesgos Laborales reconoce los si-

guientes derechos a los trabajado-

res del sector de autopistas:

Derecho a disponer de equi-

pos de proteccin individual. (Artcu-

lo 17, de la Ley 31/95).

Derecho de informacin,

consulta y participacin de los tra-

bajadores. (Artculo 18 de la Ley

31/95). El empresario tiene la obli-

gacin de adoptar las medidas ade-

cuadas para que los trabajadores

reciban todas las informaciones ne-

cesarias en relacin con: los riesgos

para su seguridad y su salud, las me-

didas preventivas y las medidas de

emergencia.

De los trabajadores. (Art-

culo 19 de la Ley 31/95). La formacin

estar centrada especfi camente en

el puesto de trabajo o funcin de

cada trabajador.

Derecho a proteccin

frente a situaciones de emergencia

y a abandonar el puesto de trabajo

en caso de riesgo grave e inminen-

te (Artculo 20 y 21 de la Ley de Pre-

vencin).

Derecho a la vigilancia de

la salud. Se ha de garantizar un ser-

17

infl uir negativamente en la salud de

las trabajadoras o del feto, adoptando

las medidas que sean adecuadas. (Ar-

tculo 26 de la Ley 31/95).

Derecho de proteccin de

los menores. Se debe evaluar por

parte del empresario los puestos a

desempear por los menores de 18

aos antes de su incorporacin al

trabajo, con el fi n de determinar la

naturaleza, el grado y la duracin de

su exposicin a agentes o condicio-

nes de trabajo que puedan poner

en peligro la salud de estos trabaja-

dores. (Artculo 27 de la Ley 31/95).

Derechos de los trabaja-

dores temporales o de duracin

determinada. Estos al igual que los

contratados por empresas de traba-

jo temporal debern disfrutar del

mismo nivel de proteccin en mate-

ria de seguridad y salud que el resto

de trabajadores de la empresa. (Ar-

tculo 28 de la Ley 31/95).

La ley 31/95 de Prevencin de

Riesgos Laborales, en su artculo

29, tambin establece las siguien-

tes obligaciones a los trabajadores

del sector de autopistas:

Usar adecuadamente, de

acuerdo con su naturaleza y los

riesgos previsibles, las mquinas,

aparatos, herramientas, sustancias

peligrosas y, en general, cualesquie-

ra otros medios con los que desa-

rrollen la actividad.

Utilizar correctamente los

medios y equipos de proteccin fa-

cilitados por el empresario, de acuer-

do con las instrucciones recibidas

por ste.

No poner fuera de funcio-

namiento y utilizar correctamente

los dispositivos de seguridad exis-

tentes.

Informar de inmediato a su

superior jerrquico directo, y a los

trabajadores designados para la rea-

lizacin de actividades de prote-

ccin y de prevencin, o en su caso,

al Servicio de Prevencin, acerca de

cualquier situacin que, a su juicio,

entrae riesgo para la seguridad y la

salud de los trabajadores.

Contribuir al cumplimien-

to de las obligaciones establecidas

por la autoridad competente.

Cooperar con el empresario

para que ste pueda garantizar unas

condiciones de trabajo seguras.

influir negativamente en la salud de ra otros medios con los que desa

3. Derechos y obligaciones de los trabajadores en materia preventivai in materia preventivaC. 0. Introduccin

19

Condiciones de trabajo y riesgos laborales propios del personal de servicios generales

1.1. Personal que desarrolla su

trabajo exclusivamente en ofi cinas

C.1.

21

DENOMINACIN DEL PUESTO

PERSONAL ADMINISTRATIVO, RECEPCIONISTAS, CONSERJE

SECCIN, INSTALACIN O PROCESO

ADMINISTRACIN Y SERVICIOS

COM P E T E N C I A GENERAL

Este grupo hace referencia a aquellos trabajadores que desarrollan su trabajo exclusivamente en ofi cinas y que no transita ni opera en pista por razn de su trabajo. Pueden desarrollar una o ms de las siguientes tareas:

Tratamiento y proceso de informacin escrita mediante la redaccin, transcripcin e integracin de textos, grfi cos y datos, utilizando en cada caso las aplicaciones y tcnicas ofi mticas adecuadas. Transmisin y comunicacin interna y externa de la informacin que genera la actividad a travs de distintos canales -personal, postal, telefnico u otros-. Organizacin de archivo, y de actualizacin y mantenimiento del mismo, y controla y apoya la organizacin de la agenda de actividades del servicio y-o sus directivos y la operatividad de la ofi cina y sus equipamientos. Atencin al cliente y de control de accesos. Otras propias del personal de administracin y servicios.

1. Personal que desarrolla su trabajo exclusivamente en ofi cinas

1. PERSONAL QUE DESARROLLA SU TRABAJO EXCLUSIVAMENTE EN OFICINAS

e desarrolla su trabajo exclusivamente en ofi cinas

C. 1. Condiciones de trabajo y riesgos laborales propios del personal de servicios generales

22

RIESGO DE CAIDA DE PERSONAS AL MISMO Y A DISTINTO NIVEL

Por la existencia de escaleras fi jas en el centro de trabajo.

Por la utilizacin de elementos no aptos para subir sobre ellos para alcanzar objetos altos, tales como sillas con ruedas, papeleras, etc.

Por la existencia de suelos mojados, resbaladizos, sucios, en mal estado de conservacin.

Por la existencia de obstculos en las zonas de paso debido a la falta de orden y limpieza en las instalaciones.

Por la presencia de cables por el suelo.

MEDIDAS PREVENTIVAS FRENTE AL RIESGO

Se transitar por las escaleras fi jas utilizando el pasamanos y no yendo deprisa.

Se han de mantener las escaleras manuales siempre en buen estado asegurando todos los elementos de las escaleras de mano, colocando apoyos antideslizantes y prestando atencin al ngulo de colocacin y forma de apoyo. Han de ser utilizadas conforme a las normas establecidas por el fabricante.

No se utilizarn sillas, mesas o elementos similares como escaleras.

Se mantendrn unas adecuadas condiciones de orden y limpieza en el centro de trabajo.

A continuacin relacionamos los principales riesgos del puesto y las medidas preventivas frente a los mismos.

23MEDIDAS PREVENTIVAS FRENTE AL RIESGO

Las herramientas o elementos de ofi cina tipo guillotinas, taladradoras, etc. debern tener siempre resguardos en los elementos peligrosos.

Siempre que sea posible las herramientas de corte contarn con protecciones.

Una vez que sean utilizadas todas aquellas herramientas o equipos que puedan provocar cortes o golpes, se debern guardar en su lugar correspondiente.

Se mantendrn en buen estado de conservacin los elementos de ofi cina y cuando se estropeen se tramitar su arreglo cuando sea necesario.

Mantener despejadas las zonas de paso en el lugar de trabajo.

RIESGO DE GOLPES / CORTES

Por la utilizacin de tijeras, cutter, grapadora y otros materiales de ofi cina como la guillotina o la taladradora de papel, que pueden producir cortes o golpes.

Por la posibilidad de golpearse con elementos del mobiliario debido a la falta de espacio en el lugar de trabajo.

1. Personal que desarrolla su trabajo exclusivamente en ofi cinase desarrolla su trabajo exclusivamente en ofi cinas


24


No se manipular con las manos hmedas ningn aparato elctrico.

Para desenchufar los equipos elctricos no se tirar de los cables, siempre de la clavija.

No se sobrecargarn los enchufes con ladrones u otros elementos.

No se manipular el interior de los equipos elctricos (PC, fotocopiadora, ) ni se desmontarn.

Se revisar y se avisar al responsable en caso de que existan cables pelados, enchufes en mal estado,

No se enchufarn los aparatos elctricos sin su correspondiente clavija.

Se procurar que los cables repartidos por el suelo, en determinadas zonas, queden recogidos para que no provoquen accidentes.

RIESGO DE CONTACTOS ELCTRICOS DIRECTOS E INDIRECTOS

Por la utilizacin incorrecta de los enchufes, los cables, las herramientas o los equipos con alimentacin elctrica, etc.

Por manejar los aparatos elctricos con la manos mojadas.

Por retirar las carcasas protectoras de los aparatos elctricos sin haberlos desconectado antes de la alimentacin elctrica.

25

RIESGO DE FATIGA FISICA (VISUAL)

Debido a que los trabajadores que ocupan estos puestos de trabajo son usuarios habituales de PVD, estn expuestos al riesgo de padecer fatiga visual, con resultado de picor ocular, aumento del parpadeo, lagrimeo, pesadez en prpados u ojos.

Debido a que la iluminacin del puesto de trabajo puede no ser adecuada con respecto a las fuentes de luz, el trabajador puede sufrir fatiga visual.

Debido a la posibilidad de tener deslumbramientos y refl ejos en la pantalla de visualizacin, por la proximidad de fuentes de luz natural proveniente de ventanas que no cuenten con persianas o elementos de anloga naturaleza.


Las pantallas, teclados y documentos a copiar se debern situar a la misma distancia del ojo; por comodidad es recomendable situar sobre un atril y a la altura de la pantalla, los documentos de trabajo.

Se dispondr de una iluminacin adecuada evitando refl ejos tanto en la pantalla como en el usuario.Las pantallas de visualizacin se deben colocar perpendicularmente a las luces, eliminando el riesgo de que se produzcan refl ejos, y evitando que las ventanas estn situadas delante o detrs del puesto de trabajo, si esto no fuera posible se colocaran persianas o elementos de caractersticas similares.

NGULO DE LA LNEA DE VISIN1

Horizontal

Plano de trabajo

Lnea de visin

26

Es recomendable que la imagen de la pantalla sea estable, sin fen-menos de destellos, centelleos u otras formas de inestabilidad.

El trabajador deber poder ajustar fcilmente la luminosidad y el con-traste de la pantalla, y adaptarlos fcilmente a las condiciones del en-torno.

Es recomendable que la pantalla, el teclado y los documentos escri-tos se encuentren a una distancia similar de los ojos (entre 45 y 55 cm.), para evitar la fatiga visual.

Es recomendable que la pantalla se encuentre entre 10 y 60 por debajo de la horizontal de los ojos del operador.

Es recomendable hacer ejercicios para relajar la vista como por ejem-plo, parpadear a menudo y mirar a lo lejos.

27

RIESGO DE FATIGA FISICA (POSICIN)

Trabajo con pantallas de visualizacin, (PVD), posiciones y disposi-ciones en el puesto de trabajo.

Debido a que durante gran parte de la jornada se permanece senta-do (sedestacin) lo que genera fatiga fsica.

Por el mantenimiento de postura ante la pantalla de visualizacin de datos, que puede provocar lesiones msculo esquelticas en el tra-bajador.

Por la posibilidad de que el trabajador no disponga de elementos del mobiliario adecuados: mesa, silla, reposapies,etc., lo que hace que se adopten posturas forzadas.

Debido a la falta de espacio el trabajador adopta posturas inadecua-das que hacen que pueda padecer dolor habitual en regin cervical, dorsal o lumbar, tensin en hombros, cuello o espalda, molestias en las piernas (adormecimiento, calambres)

MEDIDAS PREVENTIVAS FRENTE AL RIESGO2

Cuando se permanezca sentado se ha de mantener la espalda recta.

Cuando se permanezca sentado, se procurar mantener fl exionadas las piernas en ngulo recto o bien ligeramente extendidas, pero siem-pre, apoyados los pies en un plano inclinado.

No se deben adoptar posturas incorrectas, como por ejemplo, sen-tarse sobre una pierna o sentarse con las piernas cruzadas.

No se debe sujetar el auricular con el hombro.

No se deben efectuar movimientos inadecuados, por ejemplo: girar sobre la silla mediante movimientos bruscos del tronco en lugar de hacer el giro con ayuda de los pies.

No se debe forzar la posicin para alcanzar objetos distantes, es con-veniente levantarse para coger los objetos.

El asiento y el respaldo es recomendable que cuenten con algn al-mohadillado, especialmente en la zona lumbar.

RIESGO DE FATIGA FISICA (POSICIN)



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Es recomendable que la mesa de trabajo, cuente con la altura natural del codo y que se site lo ms cerca posible del cuerpo, de manera que los brazos queden descargados de los hombros.

Es recomendable que la silla que se utilice, proporcione el apoyo ne-cesario mediante ajustes de asiento y respaldo. El asiento ha de ser mas bajo en su borde delantero, para disminuir la presin de los muslos. El respaldo ha de soportar y de adaptarse a la concavidad de la columna lumbar, ayudando a mantener el equilibrio vertical de la cabeza y la co-lumna superior, debiendo prestar atencin a la postura que se adopta.

Se recomienda la utilizacin de sillas dotadas de 5 apoyos para el suelo.

La pantalla deber ser orientable e inclinable a voluntad, con facilidad para adaptarse a las necesidades de cada trabajador.

Es recomendable que el teclado sea inclinable e independiente de la pantalla, para permitir que el trabajador adopte una postura cmoda que no provoque cansancio en los brazos o las manos.

Debe haber espacio sufi ciente delante del teclado para que el traba-jador pueda apoyar los brazos y las manos.

El espacio disponible en el rea de trabajo debe permitir a los traba-jadores mantener una posicin cmoda.

Se recomienda que el plano de trabajo ocupe entre unos 160 cm x 90 cm.

La altura de la mesa de trabajo es recomendable que se encuentre entre 68 y 84 cm.

2Fuente: NTP 232: Pantallas de visualizacin de datos (P.V.D.): fatiga postural. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

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RIESGO DE FATIGA FISICA (MOVIMIENTOS REPETITIVOS)

Por la utilizacin del teclado y ratn del PVD se pueden producir micro traumatismos en dedos y/o muecas, debido a la incorrecta colocacin de la mano combinada con la frecuencia de pulsacin.

Debido a la realizacin de tareas de tecleado continuado, en las que el trabajador lleva a cabo movimientos repetidos de la mueca, ste puede desarrollar el sndrome del tnel carpiano3.


Mantener la mueca recta a fi n de evitar la presin sobre el nervio mediano.

Realizar las tareas evitando las posturas incmodas del cuerpo y de la mano y procurar mantener, en lo posible, la mano alineada con el antebrazo, la espalda recta y los hombros en posicin de reposo.

Es recomendable realizar pausas peridicas que permitan recupe-rar las tensiones y descansar.

Desarrollar tareas que favorezcan la alternancia o el cambio para conseguir que se utilicen diferentes grupos musculares.

Es recomendable iniciar la actividad diaria con 10 minutos de ejer-cicios de estiramiento de manos y dedos (abrir y cerrar los dedos y fl exionar y extender la mueca).

Cuando aparezcan los primeros sntomas hay que consultar con el mdico, debido a que la buena evolucin del sndrome depender, en gran parte, de un diagnstico precoz y de un tratamiento correcto.

3 Este sndrome se produce por la compresin del nervio mediano a su paso por el tnel del carpo, siendo sus causas muchas y variadas. En relacin con el traba-jo, una de las ms frecuentes es la compresin del nervio por los tendones fl exores de los dedos. Fuente: Sndrome del tnel carpiano Criterios para su intervencin en el mbito laboral. INSHT.



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RIESGO DE FATIGA MENTAL TRATAMIENTO DE LA INFORMACIN

Debido a que las tareas y actividades que implican el trato directo con personas externas a la empresa (clientes, usuarios, etc.), puede llevar a realizar las tareas en unas condiciones de trabajo muy varia-das.

Debido a que los medios de trabajo son distintos tanto en funcin del servicio prestado como del lugar de prestacin: informticos y telefnicos, atencin personal, resolucin directa de incidencias, etc

En determinadas pocas del ao, la fatiga puede ser debida a la tensin generada por desbordamientos de diverso tipo como prisas, plazos estrictos, trabajo aislado


Mantener al da y disponibles las ayudas y procedimientos de tra-bajo (documentacin, claves, accesos, cdigos, etc,)

Mantener localizables las alternativas de consulta y asistencias para los casos de fallo del sistema principal.

Crear un grado de autonoma adecuado en el ritmo y organizacin bsica del trabajo.

Hacer pausas para los cambios posturales, la reduccin de la fatiga fsica y mental y la tensin o saturacin psicolgica.

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Condiciones de tra-bajo y riesgos laborales propios del personal de mantenimiento y conservacin

2.1. Operario de mantenimiento,

conservacin y operaciones

2.2. Operario de mantenimiento

de sistemas de peaje

C.2.

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COMPETENCIA GENERAL

JEFE DE MANTENIMIENTO: es aquel trabajador que toma parte en el trabajo y que dirige y vigila un grupo integrado por otros ofi ciales y ayudantes de Ofi cio que se dedican a trabajos de la misma naturaleza o convergentes a una tarea comn.

OFICIAL DE PRIMERA: es el trabajador que con dominio de un ofi cio y en posesin de permiso de conducir, realiza las labores de mantenimiento, conservacin y operacin que sean necesarias para el buen funcionamiento de la autopista y sus instalaciones, adems de las propias de su ofi cio.

OFICIAL DE SEGUNDA: es el trabajador que, an sin dominio de un ofi cio y en posesin del permiso de conduccin, aporta su esfuerzo, atencin y habilidad para la realizacin de las labores inherentes al mantenimiento, conservacin y operacin necesarias para el buen funcionamiento de la autopista y sus instalaciones.

Todos ellos con independencia del grado de dependencia y autonoma que tengan, tienen entre sus principales tareas las siguientes:

DENOMINACIN

DEL PUESTO

JEFE DE MANTENIMIENTO, CONSERVACIN Y OPERACIN.OFICIAL DE MANTENIMIENTO, CONSERVACIN Y OPERACIN.


CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO

2.1. OPERARIO DE MANTENIMIENTO, CONSERVACIN Y OPERACIONES

2.1. Operario de mantenimiento, conservacin y operaciones i d i i i iOperario de mantenimiento, conservacin y operaciones

C.2. Condiciones de trabajo y riesgos laborales propios del personal de mantenimiento y conservacin

34(Continuacin)

Mantenimiento, conservacin, reparacin, limpieza y pintura de la Autopista, instalaciones, maquinaria y vehculos, dependencias y cuanto se relaciona con la Autopista, utilizando las mquinas y elementos necesarios. Intervencin activa en labores conducentes a prevenir, atajar o eliminar las consecuencias de cualquier tipo de siniestros. Sealizacin y orientacin del trfi co cuando las necesidades lo requieren. Asistencia que pueda precisar el usuario o su vehculo, de acuerdo con las normas establecidas por la Empresa. Retirada de la nieve y rociado de fundentes utilizando la maquinaria adecuada, cuando las necesidades lo exijan.

Establecimiento, mantenimiento y retirada de sealizacin ocasional.Sesgado y desbroce Poda de rboles Reposicin de barrera de seguridad, reparacin de barandillas y colocacin de New Jersey prefabricada.Reparacin o limpieza de seales, carteles, prticos, banderolas.Limpieza de calzada con barredora. Retirada de nieve con maquinaria de empuje. Limpieza de los hastales de tneles. Revisin, reparacin o limpieza de luminarias de tneles.Limpieza de represas, cunetas, hojas, Retirada de animales muertos. Bacheo provisional con aglomerado en fro. Reposicin de elementos de balizamiento. Atencin a accidentes/incidentes y limpieza de vertidos.

A continuacin relacio-namos los principales riesgos del puesto y las medidas preventivas frente a los mismos.

35


Por la posibilidad de trabajar en una zona en la que haya zanjas, pozos, trincheras, sin la adecuada sealizacin.

Por la posibilidad de que existan aberturas con posibilidad de cada y que carezcan de las medidas de proteccin adecuadas, vallas, perimetracin, barandillas,.

Por falta de orden y limpieza en el lugar de trabajo, por ejemplo, herramientas abandonadas en las vas de paso, escombros, tablas, materiales,.

Debido a la posible existencia de vertidos en el suelo, agua, aceite, grasa,

DESBROZAMIENTO / SIEGA: Durante la realizacin de estas tareas cuando es necesario acceder a zonas con vegetacin que se encuentran en altura, en taludes o en lugares con fuertes desniveles.

PODA DE ARBOLADO: Durante la realizacin de estas tareas que entraan trabajo en altura.

OFICIOS VARIOS: Al subir /bajar frecuentemente de los camiones gra, de la mquina encofradora, de la quita nieves,..

REPOSICIN DE BARRERAS: Durante la realizacin de las tareas de reposicin de barrera de seguridad y barrera New Jersey, debido a que suelen ubicarse en zonas con fuertes taludes o desniveles.

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Durante la realizacin de la limpieza de de elementos situados en altura los trabajadores emplean plataformas elevadoras o camiones pluma con cesta, que les aproximan a zonas que se ubican entre 5,5 y 6 metros.

Durante las labores de limpieza de hastales de los tneles en los que los productos utilizados pueden hacer que las condiciones del suelo sea ms resbaladizo.

Durante la realizacin del cambio y limpieza de la luminaria de los tneles.



36


Siempre se mantendr en buenas condiciones de orden y limpieza el rea de trabajo, cada cosa en su sitio y un sitio para cada cosa.

Cuando se produzca cualquier derrame o vertido, se proceder a recogerlo de inmediato.

El acopio de materiales se har correctamente.

Los trabajadores utilizarn calzado de trabajo de seguridad con suela de goma antideslizante.

Cuando se trabaje en altura de 2 m o superior, se seguirn los normas de seguridad: uso de arns o de cinturn anticada con anclajes de seguridad / lnea de vida.

Cuando se trabaje y las condiciones atmosfricas sean adversas, viento, lluvia, niebla se prestar especial atencin con el fi n de realizar el trabajo en condiciones seguras.

Todo desnivel, zanja, trinchera, pozo, abertura con posibilidad de cada a distinto nivel deber estar convenientemente sealizada y perimetrada.

Cuando se realicen trabajos en zonas donde existan pendientes superiores al 25% los operarios utilizarn equipos de proteccin frente a cadas (arns) anclados a un punto fi jo.

Cuando se realicen tareas de reposicin de barreras de seguridad / New Jersey, en zonas con fuertes taludes o desniveles, los trabajadores llevarn arns de seguridad con anclajes a un punto fi jo.

Cuando se suba y se baje de los vehculos de trabajo, se prestar atencin para evitar cadas y tropiezos.

Para acceder a las cabinas de los vehculos stos dispondrn de estribos correctos, con el sufi ciente nmero de peldaos recubiertos con material antideslizante.

Est prohibido subirse a la cabina de los vehculos apoyndose en los tornillos de las ruedas,

Cuando se lleven a cabo tareas de limpieza y mantenimiento de la luminaria de los tneles los operarios utilizarn plataformas elevadoras, cestas,soportadas en camiones gra o pluma. stos antes de que empiece el ascenso del operario habrn sido convenientemente nivelados a travs de los gatos estabilizadores.

Nunca se sobrepasar la carga mxima autorizada en las cestas o plataformas utilizadas.

Cuando se utilicen escaleras manuales se har teniendo en cuenta las normas bsicas de seguridad: que sean estables, en buen estado, que estn calzadas, que se utilicen entre dos personas una de ellas sujetndola desde abajo-,

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RIESGO DE GOLPES /CORTES POR MQUINAS, OBJETOS O HERRAMIENTAS

Por falta de orden y limpieza en el rea de trabajo.

Por utilizar los equipos de trabajo sin los equipos de proteccin adecuados, guantes, calzado de seguridad,

Por manipular o inutilizar los mecanismos de seguridad de los equipos de trabajo.

Por almacenar las herramientas sin sus protecciones/ carcasas.

Por utilizar herramientas en mal estado.

Debido a la manipulacin de las seales, los conos, los paneles,

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Por la posibilidad de que se produzcan golpes con las herramientas, por ejemplo por efecto ltigo de la manguera a presin en la realizacin de tareas de limpieza.

DESBROZAMIENTO / SIEGA: Debido al uso inadecuado de las desbrozadoras y las mquinas sopladoras, durante la realizacin de las tareas de segado y desbroce.Debido al uso de tractores de siega.

PODA DE ARBOLADO: Debido al uso inadecuado de motosierras para la realizacin de la poda del arbolado.

REPOSICIN DE BARRERAS: Debido a que los operarios en muchas ocasiones tienen que saltar las biondas para acceder a determinadas zonas sujetas a mantenimientos.

Debido a la manipulacin de material metlico, al uso de la mquina de hincar postes, de la cunetadora, del compresor, del martillo neumtico (taladradores y rompedores),

OFICIOS VARIOS: Los trabajadores que tengan que acceder a planos superiores y empleen para ello medios mecnicos, tales como plataformas o cestas siempre debern utilizar arns de seguridad y contar con una sujecin en un punto fi jo de la plataforma o se atar al gancho de la pluma.

Las cestas dispondrn de barandillas de seguridad en todo su contorno y de un rodapi de 15 cm. Para evitar la cada de objetos y de herramientas.

Los trabajadores que realicen trabajos desde cestas o plataformas utilizarn stas segn las instrucciones del equipo y nunca sobrecargarn las mismas.

RETIRADA DE NIEVE: Los trabajadores que realizan trabajo de retirada de nieve con maquinaria de empuje manipulan fundentes (cloruro sdico) y pueden golpearse al manipular los sacos.



38


No se abandonarn las herramientas en el rea de trabajo.

Se mantendr la zona de trabajo en buenas condiciones de orden y limpieza.

Se utilizarn los equipos de proteccin adecuados a la tarea a realizar, guantes de tra-bajo, calzado de seguridad con puntera reforzada,

Los trabajadores utilizarn ropa de alta visibilidad con bandas retrorrefl ectantes.

Utilizar las herramientas y equipos de trabajo siguiendo las recomendaciones del fabricante.

No anular nunca los mecanismos de seguridad de los equipos de trabajo,

Cuando se recojan las herramientas stas se guardarn con sus respectivas pro-tecciones/carcasas.

Utilizar herramientas, mquinas, equipos que cuenten con certifi cado CE y so-meterlas a los mantenimientos pertinentes.

Cuando se manipulen seales, conos, paneles,se har teniendo en cuenta su tamao y peso. Si fuera necesario se manipular entre varias personas.

Para acceder a zonas protegidas por biondas los operarios prestarn especial atencin.

Los trabajadores que utilicen desbrozadoras, sopladoras, motosierras, mantendrn una distancia prudencial entre sus compaeros, para evitar golpear o ser golpeado.

Antes de utilizar las desbrozadoras mecnicas se revisar el estado de los faldones de proteccin y no se permitir la presencia en la zona de ninguna persona.

Los trabajadores que utilicen motosierras necesariamente debern llevar panta-lones de seguridad para motosierras, calzado de seguridad frente a cortes, guantes contra riesgos mecnicos, ropa de proteccin para usuarios de sierras de cadena ac-cionadas a mano.

Se prohibir la entrada de cualquier persona a las zonas de corte.

Todas las mquinas y equipos de trabajo se utilizarn segn las instrucciones del fabricante y los trabajadores que las manejen irn dotados de los equipos de protec-cin individual necesarios.

La manipulacin de los sacos de cloruro sdico se realizar con cuidado de mane-ra que se evite sufrir golpes o cortes.

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Cuando se realizan trabajo en zanjas, pozos o trincheras, de una pro-fundidad igual o mayor a 1,20 m stas han de ser entibadas para evitar el derrumbamiento de las mismas.

Todo material de trabajo, herramientas, escombros,se almacenarn si-guiendo las normas bsicas de orden y limpieza al menos a 50 cm del borde de las zanjas.

Se trazarn recorridos de las vas de paso en las proximidades de las zan-jas para evitar que los vehculos transiten por el borde del las mismas.

Se prohibir que en las cercanas de las zanjas, maniobren o trabajen m-quinas/vehculos que por su peso o por las vibraciones que generan puedan provocar derrumbamientos.

Las maderas utilizadas en el entibado de las zanjas han de estar en bue-nas condiciones de uso y debern sobresalir al menos 15 cm del borde de la zanja.

RIESGO DE CADA DE OBJETOS POR DESPLOME O DERRUMBAMIENTO

OFICIOS VARIOS: Por la posibilidad de que un trabajador sea sepultado por la tierra en una zanja, trinchera, pozo, etc.

Por la posibilidad de que los vehculos o las cargas situados a los lados de las zanjas provoquen corrimientos de tierra que sepulten a los trabajadores.

Por la posibilidad de que los equipos de trabajo situados en zonas prxi-mas a las zanjas provoquen derrumbamientos por su peso o por las vibra-ciones generadas durante su funcionamiento.

Por la posibilidad de que se trasladen cargas suspendidas mal arriostradas y que caigan al ser transportadas.

PODA DE ARBOLADO: Por la posibilidad de que se produzca la cada de grandes ramas durante la realizacin de las tareas de poda del arbolado.

REPOSICIN DE BARRERAS: Por la posibilidad de que se produzca la ca-da de piezas o perfi les metlicos o de piezas prefabricadas de hormign, durante las tareas de reparacin o de colocacin.

IESGO DE CADA DE OBJETOS POR DESPLOME O DERRUMBAMIENTO



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Cuando se trabaje en espacios con posibilidad de cada de objetos desde planos superiores se utilizar casco de seguridad.

Antes de abrir una zanja se contar con la informacin necesaria relacio-nada con las conducciones de suministros (agua, gas, electricidad,) que hay en la zona.

Se prohibir la entrada de cualquier persona a las zonas de corte.

Se realizar la poda de la margen correspondiente al carril cortado, que-dando prohibida la poda sobre el carril abierto al trfi co.

El manejo de los perfi les metlicos y de las piezas de hormign se lle-var a cabo segn procedimientos de trabajo seguro: por ejemplo llevar a cabo el acopio de materiales sobre durmientes de madera y disponiendo los materiales en capas perpendiculares respecto de los perfi les. As podre-mos evitar el derrumbamiento o la cada de stos lo que podra provocar el aplastamiento de los operarios.

Se evitar el paso de cargas suspendidas sobre personas o vehculos. Se utilizar el apoyo de un sealista que gue las operaciones en el caso de que el grusta no cuente con una buena visibilidad.

Los trabajadores que realicen sus tareas en lugares donde exista la posi-bilidad de cada o derrumbamiento de objetos o elementos debern llevar cascos de proteccin.

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RIESGO DE CONTACTO CON SUSTANCIAS NOCIVAS / TXICAS / CAUSTICAS / CORROSIVAS

OFICIOS VARIOS: Por la posibilidad de inhalar polvo durante la realiza-cin de las tareas de conservacin/mantenimiento.

Por la posibilidad de inhalar los vapores/gases provenientes del quemado del alquitrn suministrado por rociadores de la cisterna asfltica.

Por la posibilidad de entran en contacto con cemento, asfalto,al realizar las tareas propias del mantenimiento y la conservacin, por ejemplo regar el asfalto.

Por la posibilidad de que las sustancias qumicas empleadas en la realiza-cin de los trabajos entren en contacto con la piel.

Debido a que los trabajadores que realizan el bacheo en fro utilizan aglo-merado asfltico del que emanan vapores.

Debido a que cuando se prestan servicios de emergencia por accidentes producidos en la vas los operarios podran entrar en contacto con mercan-cas peligrosas.

Debido al uso de pinturas y disolventes para llevar acabo el repintado de lneas de la calzada.

DESBROZAMIENTO / SIEGA: Por la manipulacin de productos tales como herbicidas y limitadores de crecimiento para la maleza.

REPOSICIN DE BARRERAS: Debido a la realizacin de la soldadura de oxicorte (bombonas de oxgeno y acetileno) que conlleva la posibilidad de inhalar vapores y gases txicos, durante la realizacin de las tareas de repo-sicin de las barreras de seguridad.

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Debido a que los ope-rarios que realizan la limpieza en el interior de los tneles pueden estar expuestos a atmsferas viciadas.


Se utilizarn mascarillas frente a la exposicin a partculas en suspensin (polvo).

Se utilizarn mascarillas frente a gases y vapores orgnicos cuando se realicen tareas de asfaltado y de bacheado en fro.

IESGO DE CONTACTO CON SUSTANCIAS NOCIVAS / TXICAS /



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Se humedecern las superfi cies de trabajo en el tajo, con la fi nalidad de evitar la dispersin del polvo en el ambiente.

Cuando se realicen tareas de regado del asfaltado / bacheado se utili-zarn equipos de proteccin, tales como delantal y polainas para evitar el contacto directo de estas sustancias con cualquier parte del cuerpo del tra-bajador.

Se utilizarn guantes de trabajo de goma y en caso de ser necesario, otros con proteccin frente al contacto con sustancias qumicas, por ejem-plo cuando se realizan tareas de asfaltado o de fumigacin.

No aplicar los productos en contra del viento.

Se guardarn unas normas mnimas de higiene, por ejemplo, antes de comer lavarse las manos.

Los productos qumicos utilizados para controlar las plagas y el creci-miento de la maleza debern utilizarse segn se disponga en la fi cha de seguridad del producto.

Los trabajadores que manipulen sustancias qumicas utilizarn guantes de proteccin frente a posibles contactos accidentales, as como mascarillas fren-te a vapores cuando el producto manipulado requiera proteccin frente a este tipo de exposicin.

Los trabajadores utilizarn mascarillas frente a partculas cuando realicen tareas de desbrozado y segado, para protegerse de la inhalacin de las partculas en sus-pensin.

Los trabajadores que realicen soldadura de oxicorte irn provistos de mascarillas de proteccin frente a vapores orgnicos, para evitar la inhala-cin de los vapores y gases txicos derivados de la combustin.

Los trabajadores que realicen la limpieza en el interior de los tneles contarn con medidores de las condiciones atmosfricas, y en caso de que detecten que la renovacin del aire no es la adecuada se avisar a los ope-rarios para que abandonen la zona de trabajo.

Si la emergencia atendida supone el contacto con Mercancas Peligrosas habr que seguir el protocolo de actuacin regulado por la normativa especfi ca.

Cuando se realicen tareas de repintado de lneas los operarios se encargarn de mantener cerrados los recipientes que contengan disolventes, y los almacenarn en lugares secos y frescos. As mismo utilizarn mascarillas frente a la exposicin a vapores orgnicos.

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RIESGO DE PROYECCIN DE FRAGMENTOS O PARTCULAS

OFICIOS VARIOS: Por la posibilidad de que se produzcan salpicaduras al transvasar sustancias lquidas utilizadas en la realizacin de las tareas pro-pias de mantenimiento y conservacin.

Por la posibilidad de que salten chispas, esquirlas, o elementos similares que impacten sobre el trabajador.

DESBROZAMIENTO / SIEGA: Durante la realizacin de tareas de desbro-za por la posibilidad de que salten fragmentos de piedras, vegetacin, restos de maquinaria,..

PODA DE ARBOLADO: Durante la realizacin de las tareas de poda del arbolado.

REPOSICIN DE BARRERAS: Debido a que los trabajadores que realicen soldadura pueden sufrir quemaduras por salpicaduras de metal incandes-cente, as como entrar en contacto con los objetos calientes que se estn soldando.

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Debido a que los traba-jadores que realizan tareas de limpieza en tneles, en luminarias, pueden sufrir salpicaduras de los productos qumicos utilizados.


Se utilizarn gafas de proteccin frente a salpicaduras y proyecciones.

Cuando se realicen transvases de sustancias lquidas el trabajador estar equipado con guantes de proteccin frente a este tipo de contacto y con gafas frente a salpicaduras.

Los trabajadores que realicen trabajos de desbrozamiento y de siega, uti-lizarn gafas o pantallas frente a proyecciones con protecciones laterales, petos anti-impacto, guantes y botas de seguridad.

Los trabajadores que utilicen la motosierra debern contar con casco de seguridad, gafas con proteccin lateral frente al impacto de fragmentos.

Se debe evitar que las chispas producidas por el soplete alcancen o cai-gan sobre las botellas, mangueras o lquidos infl amables.

Los trabajadores que realicen tareas de limpieza de hastales de los tne-les, de luminaria, utilizarn gafas de proteccin frente a salpicaduras.

IESGO DE PROYECCIN DE FRAGMENTOS O PARTCULAS



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RIESGO DE ATRAPAMIENTO POR VUELCO DE MQUINAS O VEHCULOS

OFICIOS VARIOS: Debido a que algunas mquinas como las de movi-miento de tierra, apisonadoras, camiones volquetes, no permiten que el operario tenga una buena visibilidad de la trayectoria.

DESBROZAMIENTO / SIEGA: Por la presencia de operarios prximos al tractor de siega en zonas con inclinacin, por ejemplo en las rotondas.

PODA DE ARBOLADO / LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINA-RIAS: Por la posible utilizacin inadecuada de vehculos con cesta elevadora / plataforma, para que los operarios accedan a lugares de difcil acceso (lu-minaria, hastiales, paneles,).

Por la posibilidad de que los operarios circulen con exceso de velocidad.

QUITANIEVES: Por la posibilidad de que los vehculos de retirada de nie-ve se deslicen como consecuencia de la presencia de hielo en la calzada.


Mantener en todo momento una adecuada sealizacin de los recorridos de la maquinaria pesada.

Avisar a los usuarios de las vas terrestres mediante la adecuada seali-zacin de que se estn realizando tareas de mantenimiento / conservacin en la zona.

Colocar seales de aviso al menos a 150 m del comienzo de la obra.

La distancia entre las seales colocadas en el recorrido de la obra, ser inferior a 100 m.

La seal de posicin estar situada en el entorno inmediato de la obra.

La conduccin y manejo de los tractores de siega nicamente puede ser llevada a cabo por personal autorizado formado en el manejo de este tipo de mquina y durante su uso no se permitir la presencia de ninguna perso-na en el rea de trabajo.

El manejo de los vehculos con pluma, cesta nicamente sern manejados por trabajadores autorizados y que hayan sido formados al efecto. Nunca se sobrecargar la pluma / o la cesta.

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Los vehculos que porten pluma o plataforma siempre se nivelarn antes de elevar a los operarios a travs de sus gatos estabilizadores.

Nunca se desplazarn los camiones pluma o gra con la plataforma ele-vada, ni con la cesta elevada, ni con operarios en el interior de los mismos aunque se hayan bajado.

Los desplazamientos siempre se realizarn respetando los lmites de ve-locidad y prestando especial atencin a la conduccin.

Los vehculos quitanieves nicamente podrn ser conducidos por opera-rios que hayan recibido la formacin especfi ca para ello.

h l t l l t f i i l tL



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RIESGO DE EXPOSICIN A AMBIENTE TRMICO INADECUADO

TODOS LOS OFICIOS:

La persona encargada de la bandera permanecer durante gran parte de su jornada de pie en un mismo lugar expuesto a las inclemencias del tiempo.

Los trabajadores que realizan tareas de mantenimiento, colocacin y retirada de sealizacin ocasional, prestan sus servicios en condiciones de fro extremo, ambientes muy calurosos, viento muy fuerte, niebla, nieve, lluvia intensa,

Los trabajadores pueden padecer malestar general, disminucin de la destreza manual e intelectual, entumecimiento de los miembros,.por la exposicin a temperaturas ambientales extremas muy bajas.

Los trabajadores pueden padecer calambres, agotamiento, deshidrata-cin, golpe de calor, erupciones cutneas, quemaduras, somnolencias, por la exposicin a temperaturas ambientales extremas muy calurosas.

Los trabajadores que realizan tareas de limpieza, de siega y desbro-zado, de conservacin, de retirada de nieve, prestan sus servicios ex-puestos a las inclemencias del tiempo.


Se utilizarn cremas protectoras para evitar daos en la piel provocados por los rayos solares.

Se habilitar un espacio con techumbre que proteja del sol y de la lluvia al operario encargado de la bandera.

Los operarios utilizarn ropa de trabajo acorde con cada poca del ao, es decir, de abrigo y proteccin frente a la lluvia en invierno y de tejidos traspirables en el verano. La ropa de trabajo siempre ser refl ectante.

Cuando las condiciones atmosfricas no permitan trabajar en condicio-nes seguras se parar el trabajo hasta que pueda ser reanudado.

Los trabajadores cuando trabajen en condiciones calurosas bebern fre-cuentemente agua para evitar las deshidrataciones.

Realizarn descansos a la sombra peridicamente.

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RIESGO DE EXPLOSIN/ INCENDIO

OFICIOS VARIOS: Por la posibilidad de que se inicie un incendio durante la realizacin de las tareas de asfaltado cuyo origen se encuentre en la cis-terna asfltica.

Por la posibilidad de que al realizar las tareas de vertido de los barriles de alquitrn en la caldera se produzca una explosin por la concentracin de gases en el ambiente.

Por la posibilidad de que se produzca la explosin de los depsitos de gasolinas y aceites para las mquinas, por la presencia de focos de ignicin cercanos, como pueden ser que el hecho de que alguien fume en el rea de trabajo.

REPOSICIN DE BARRERAS: Por la posibilidad de que se produzca una explosin durante la realizacin de las tareas de soldadura por oxicorte.


Las tareas de asfaltado se realizarn siempre siguiendo un procedimiento de trabajo seguro.

Cuando se realicen tareas de asfaltado se prestar especial atencin a los posibles focos de ignicin presentes en el entorno de trabajo, tales como fuentes de calor, productos qumicos que emitan vapores infl amables,

Estar totalmente prohibido fumar en el rea de trabajo.

Los camiones cisterna estarn dotados de medios de extincin.

Se procurar no llevar en el vehculo ms combustible (gasleo, aceite,..) que el que resulte necesario para la realizacin de las tareas.

Los trabajadores que manejen los camiones cisterna estarn formados para hacer uso de los medios de extincin adecuados.

Antes de empezar a soldar se comprobar que el equipo se encuentra en buenas condiciones y que en la zona prxima a la soldadura no existen materiales infl amables, ni cartones, plsticos, u otros elementos que pue-dan arder como consecuencia de que salte una chispa, por ejemplo pintura infl amable.

IESGO DE EXPLOSIN/ INCENDIO



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Se prohbe fumar durante la realizacin de las tareas de repostaje de los vehculos / mquinas.

Las bombonas de gases licuados (oxgeno y acetileno) han de encontrarse en buenas condiciones (cuentan con manmetro, gomas, vlvulas antiretor-no de llama,) y los operarios que van a realizar la soldadura deben llevar los equipos de proteccin adecuados (protector facial, pantalla de protec-cin visual, guantes,)

Las botellas de gases deben almacenarse en posicin vertical, estar identi-fi cadas, almacenarlas en lugares frescos y secos, evitar la exposicin prolon-gada al sol, y contar con medios de sujecin durante su transporte.

Se prohbe fumar en presencia de bombonas que contengan gases (sol-dadura de oxicorte).

El soplete debe manejarse con cuidado y en ningn caso se golpear con l.

En la operacin de encendido debera seguirse la siguiente secuencia de actuacin:

Abrir lentamente y ligeramente la vlvula del soplete correspon-diente al oxgeno.

Abrir la vlvula del soplete correspondiente al acetileno alrededor de 3/4 de vuelta.

Encender la mezcla con un encendedor o llama piloto.

Aumentar la entrada del combustible hasta que la llama no despi-da humo.

Acabar de abrir el oxgeno segn necesidades.

Verifi car el manorreductor.

Si una botella de acetileno se calienta, puede explosionar, cuando se de-tecte esta circunstancia se debe cerrar el grifo y enfriarla con agua, si es preciso durante horas.

Si se incendia el grifo de una botella de acetileno, se tratar de cerrarlo, y si no se consigue, se apagar con un extintor de nieve carbnica o de polvo.

Despus de un retroceso de llama o de un incendio del grifo de una bote-lla de acetileno, debe comprobarse que la botella no se calienta sola.

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RIESGO DE CONTACTOS ELCTRICOS DIRECTOS/INDIRECTOS

OFICIOS VARIOS: Debido a que los trabajadores utilizan numerosos equipos de trabajo cuya manutencin es elctrica.

Por el posible mal estado de las carcasas protectoras de los equipos de trabajo, por la presencia de cables pelados, por la existencia de clavijas en mal estado,

REPOSICIN DE BARRERAS / OFICIOS VARIOS: Debido a que los equi-pos electrgenos utilizados por los trabajadores pueden no contar con la toma de tierra.

Debido al uso de equipos electrgenos en presencia de atmsferas con una elevada humedad relativa del aire (niebla, lluvia,).

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Debido al uso de cho-rros de agua a presin para realizar la limpieza de hastales de los tneles, luminaria, paneles, seales,


Los grupos electrgenos que se utilicen contarn con marcado CE.

Nunca se retirarn las carcasas protectoras de los equipos electrgenos.

Los equipos electrgenos contarn con la sealizacin de riesgos elctricos.

Antes de poner en funcionamiento un equipo electrgeno ste se pon-dr con la toma de tierra.

Los equipos electrgenos se utilizarn para los fi nes que han sido dise-ados en las condiciones establecidas en el Manual de Instrucciones del Equipo.

Se suspendern los trabajos en tensin en presencia de lluvia, de niebla, nieve,

Cuando se realicen tareas de limpieza en zonas en tensin (por ejemplo luminaria de los tneles) los trabajadores llevarn guantes aislantes de goma con proteccin frente a contacto elctrico y calzado con suela de goma.

Cuando la limpieza a realizar se desarrolle en instalaciones elctricas, antes de trabajar en la red, se desconectar el paso de la corriente y se com-probar que hay ausencia de tensin (Cinco Reglas de Oro).

IESGO DE CONTACTOS ELCTRICOS DIRECTOS/INDIRECTOS



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RIESGO DE ACCIDENTES CAUSADOS POR SERES VIVOS

TODOS LOS OFICIOS: Debido a que los operarios realizan su trabajo en vas, en cuyos mrgenes hay presencia de animales autctonos, tales como conejos, culebras, ovejas, palomas, ciervos, vacas,...

RIESGO DE ATROPELLOS O GOLPES CON VEHCULOS

OFICIOS VARIOS: El trabajador encargado de la bandera puede ser atropellado accidentalmente.

Durante la realizacin de las tareas de establecimiento, mantenimiento y retira-da de la sealizacin ocasional los trabajadores pueden sufrir atropellos.

Durante la realizacin de trabajos en la calzada.

Por la posibilidad de bajar apresuradamente del vehculo y ser atropella-do por estacionar en un lugar de escasa visibilidad.

AFORADOR: El trabajador que desempea tareas de aforador puede ser atropellado por los vehculos que circulan por el rea en que se encuentra.

DESBROZAMIENTO / SIEGA: Durante la realizacin de los trabajos de siega y desbrozado, ya que muchos de ellos se realizan en la calzada.

Debido a la presencia de barredoras autopropulsadas en las vas.

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Debido a que las ta-reas de limpieza de las vas se realiza en la calzada.

QUITANIEVES: Debido a la presencia en las vas de mquinas quitanie-ves (camin con cuchilla de empuje) que no cuenten con focos en la parte superior y las luces frontales queden tapadas por la cua quitanieve. As como por la baja velocidad a la que avanzan.


Se prestar especial atencin a la sealizacin que indique la presencia de animales autctonos en la zona, para evitar la produccin de accidentes como consecuencia de colisionar con ellos.

Los trabajadores utilizarn ropa de trabajo con pantaln largo y calzado cerra-do para evitar la posibilidad de picaduras y mordeduras por roedores y reptiles.

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Durante la realizacin de los trabajos de desbroce y de segado los trabajado-res se mantendrn protegidos por las biondas siempre que sea posible.

Se respetarn las indicaciones de la bandera.

El trabajador encargado de la bandera se colocar en un lugar con buena visibilidad (en un lugar donde pueda ser visto por los conductores desde al menos 170 m.), y se situar a unos 50-80 m de distancia del fi nal de la zona de trabajo.

El trabajador que realiza tareas de aforador deber calcular bien la distan-cia y la velocidad de los vehculos que pasan y en caso de duda, esperar.

Todos los trabajadores utilizarn ropa de alta visibilidad con bandas re-trorrefl ectantes.

Las prendas de lluvia sern de alta visibilidad y con bandas retrorrefl ectantes.

Durante la realizacin de las tareas de establecimiento, mantenimiento y retirada de sealizacin ocasional los trabajadores debern contar con los siguientes medios: seales, paneles con postes, conos de balizamiento, ba-lizas luminosas, vehculo portador de seales con giro faro, vehculo de pre-sealizacin son giro faro y seales luminosas, con la fi nalidad de que los puntos en los que operan resulten fcilmente visibles para los usuarios

Cuando los trabajadores realicen tareas en la calzada, stos estarn pro-tegidos por el vehculo de presealizacin y por el vehculo portador, de-biendo realizarse las tareas entre ambos.



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El trabajador ir colocando las seales en el mismo orden en el va a en-contrarlas el usuario y las retirar en orden inverso a su colocacin, as siem-pre estarn protegidos por las seales precedentes.

El borde inferior de las seales quedar a un 1 m. de altura del suelo y el picto-grama perpendicular al eje de la va, de modo que resulten fcilmente visibles.

Los conos de balizamiento distarn como mximo de 5 a 10 m en curva y el doble en recta, cuando las condiciones de visibilidad sean adversas se reforzar con elementos luminosos cada 3 o 5 elementos de balizamiento.

Los vehculos y las mquinas utilizadas para ejecutar trabajos en las vas deben contar con al menos 4 luces mbar giratorias o intermitentes situadas en la parte superior, que resulten fcilmente visibles por los conductores.

Los trabajadores estarn atentos a la circulacin, evitando cruzar la calzada, en caso de que sea necesario hacerlo, deber hacerse en condiciones seguras.

Cuando se trabaje a bordo de una barredora autopropulsada se tendr en cuenta la hora de menor afl uencia de trfi co as como el ancho de las vas.

Cuando se utilicen camiones de empuje con cua para quitar nieve de las vas, se habr de colocar unos focos en la parte superior de la cabina con la fi nalidad de que resulte fcilmente visible para otros. Mantener siempre correctamente sealizada la realizacin de estos trabajos.

La realizacin de la limpieza de hastales de los tneles se realizar en buenas condiciones de visibilidad y se trabajar en el carril con el trfi co cortado.

Cuando el vehculo vaya a detenerse se habilitarn las pertinentes seali-zaciones luminosas y el estacionamiento se realizar en un lugar fcilmente visible para los dems conductores.

Los operarios en todos los desplazamientos que realicen en vehculos llevarn siempre puesto el cinturn de seguridad.

Los trabajadores que conduzcan mquinas / equipos / vehculos lo harn respetando las normas de circulacin del cdigo de circulacin.

Cuando se transite en vehculo por zonas con hielo o nieve siempre cir-cularemos con las cadenas colocadas en las ruedas de los vehculos.

Con anterioridad al inicio de las tareas el encargado o jefe de equipos informar a los operarios, del tramo a sealizar, sus caractersticas, carriles, arcn, salidas, incorporaciones, horario de corte de carril.

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RIESGO DE EXPOSICIN A RUIDO / VIBRACIONES

Debido al uso de mquinas y equipos de trabajo auxiliares que durante su funcionamiento emiten ruido y vibraciones, como las desbrozadoras ma-nuales, las sopladoras manuales, las motosierras,

Debido al manejo de maquinas quitanieves.

RIESGO DE EXPOSICIN A RADIACIONES

REPOSICIN DE BARRERAS: Debido al uso de la soldadura de oxicorte.

Las radiaciones que produce la soldadura oxiacetilnica son muy impor-tantes afectando a los ojos y a la cara del operador.

TODOS LOS OFICIOS: Debido a que los trabajadores se encuentran al aire libre en zonas donde las radiaciones solares pueden daarles la vista, por ejemplo en zonas con presencia de nieve.


Los trabajadores que utilicen equipos / mquinas de trabajo que emitan durante su funcionamiento ruido y vibraciones debern contar con equipos de proteccin adecuados, tales como protecciones auditivas frente al ruido (cascos, tapones,) que no impidan or totalmente el trfi co y guantes que absorban las vibraciones generadas por las mquinas.

Los trabajadores que conduzcan mquinas quitanieves, camiones gra pluma, etc es conveniente que utilicen cinturones antivibraciones.


Los trabajadores que realicen soldadura de oxicorte siempre irn provistos de la pantalla de proteccin facial y ocular frente a este tipo de radiaciones.

Debern protegerse adecuadamente contra sus efectos utilizando gafas de montura integral combinados con protectores de casco y sujecin ma-nual adecuadas al tipo de radiaciones emitidas.

Los trabajadores debern utilizar gafas de sol con proteccin frente a los rayos UV.

IESGO DE EXPOSICIN A RUIDO / VIBRACIONES



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RIESGO DE EXPOSICIN A CONTAMINANTES BIOLGICOS

RETENES: Debido a la recogida de animales muertos en las vas que es llevado a cabo por el personal de retn puede ser foco de infecciones.

RIESGO DE FATIGA FSICA: POSICIN/SOBREESFUERZO/MANEJO DE CARGAS

OFICIOS VARIOS: Debido al manejo de cargas, materiales, herramien-tas, cemento, arena, vallas,

Debido al manejo de carretillas cargadas con escombros y elementos de anloga naturaleza.

Debido a que los trabajadores portan y manejan equipos de trabajo auxi-liares como desbrozadoras manuales, sopladoras manuales, motosierrasque obligan al trabajador a mantenerse de pie durante el desempeo de la tarea.

Debido a que la mayora de las tareas desarrolladas por los trabajadores implican el manejo de cargas, movimiento de seales, balizamientos, mate-riales destinados al mantenimiento, biondas,

DESBROZAMIENTO / SIEGA / PODA: Debido al manejo y carga de las desbrozadoras manuales, de las sopladoras y de las motosierras al intentar acceder a zonas de difcil acceso.

LIMPIEZA DE TNELES/ PANELES / LUMINARIAS: Debido a que los operarios que realizan tareas de limpieza de hastales de tneles, de lumi-narias,. Adoptan posiciones forzadas en algunas ocasiones para llegar a puntos de difcil acceso.


Los trabajadores que realicen tareas de recogida de animales muertos en las vas, irn dotados de guantes de goma y de ropa de trabajo que evite el contacto directo con las partes del cuerpo del animal muerto.

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Antes de manejar la carga se tendr en cuenta su peso y volumen para planifi car cmo llevar a cabo el levantamiento.

Siempre que sea posible se utilizarn medios mecnicos de levantamien-to de cargas.

Al manejar la carga, sta se mantendr cerca del cuerpo.

Se evitar levantar la carga por encima de los hombros y la cabeza.

El manejo manual de cargas se llevar a cabo siguiendo las normas de seguridad.

Al manejar la carretilla, sta se levantar doblando las piernas y mante-niendo la espalda recta.

Cuando se manejen cargas se nivelarn los pesos de cada mano.

Cuando se utilicen desbrozadoras / sopladoras / motosierras los ope-rarios no realizarn estiramientos que supongan la adopcin de posturas inadecuadas para acceder a zonas de difcil acceso.

Todo equipo manual destinado a ser portado por el trabajador deber con-tar con un diseo que permita portar y repartir la carga adecuadamente.

Los operarios que realizan tareas de limpieza de hastales de tneles, de luminarias,. No deben adoptar posiciones forzadas para llegar a puntos de difcil acceso, se debern bajar y recolocar las plataformas/cestas sobre las que estn trabajando.

Los trabajadores que empleen desbrozadoras, sopladoras manuales, motosierras, debern colocarse los equipos tal y como se establezca en los manuales de los mismos, con la fi nalidad de que la sujecin de stos sea la adecuada evitando que se sobrecarguen otras partes del cuerpo.




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EJEMPLOS DE PROTECCIONES RESPIRATORIAS / EQUIPOS ANTI-CADAS

EJEMPLOS DE PROTECCIONES RESPIRATORIAS

EJEMPLOS DE PROTECCIONES ANTICADAS

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COMPETENCIA GENERAL

ENCARGADO DE MANTENIMIENTO DE MAQUI-NARIA DE PEAJE Y SISTEMAS ELECTRNICOSEs el que, con mando directo sobre los Operarios de Mantenimiento de Maquinaria de Peaje y Sistemas Electrnicos, y a las rdenes de sus Jefes respectivos, tiene la responsabilidad del trabajo, disciplina y seguridad del personal. Le corresponde la organizacin de los servicios, indicando a sus subordinados la forma de efectuar cuantos trabajos les ordene, as como colaborar en el desarrollo de los mismos.

Principales funciones: Organizar los turnos de trabajo del personal a su cargo. Cuidar de la disciplina, pulcritud y correccin del personal a su cargo. Distribuir y supervisar los distintos trabajos a realizar, as como su correcta ejecucin. Vigilar el cumplimiento, por parte de los Operarios a sus rdenes, de las normas de seguridad e higiene. Cuidar del buen estado, orden y limpieza de la maquinaria e instalaciones a su cargo. En caso de necesidad, adoptar las medidas adecuadas ten-dentes a la seguridad del trfi co.

DENOMINACIN

DEL PUESTO

ENCARGADO DE MANTENIMIENTO DE MAQUI-NARIA DE PEAJE Y SISTEMAS ELECTRNICOS.OFICIAL DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE PEAJE Y SISTEMAS ELECTRNICOS.


CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO

2.2. OPERARIO DE MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE PEAJE

2.2. Operario de mantenimiento de sistemas de peajei d i i d i d j2.2. Operario de mantenimiento de sistemas de peaje


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Vigilar e informar de cuantas anomalas de todo tipo se produzcan y que afecten a su cometido. Dar cuenta a su superior de los resultados de su trabajo, en los plazos y forma previstos.

OFICIAL DE MTO. DE MAQUINARIA DE PEAJE Y SISTEMAS ELECTRNICOS.-Es el trabajador que con conocimientos sufi cientes para llevar a cabo su ofi cio especfi co, y en pose-sin de permiso de conducir clase "B" realiza con preferencia la instalacin, control, reparacin y vigi-lancia de los equipos y sistemas de control de pea-je, as como los de comunicaciones y sealizacin de la autopista.

Principales funciones: Ordenadores, mantenimiento, reparacin, manejo de programas, extraccin de datos, car-ga de tablas, etc. Conocer, mantener e instalar magnetoscopios, monitores y cmaras de TV. dem. de equipos de alimentacin (fuentes y SAI,s). Control y medicin de tierras. Montaje, mantenimiento y limpieza de equi-pos acondicionadores de aire. Puesta en servicio, instalacin y mantenimien-to de telefona, interfona, sistemas de SOS, ra-dio y de cualquier sistema de comunicacin que hubiera. Montaje, mantenimiento, reparacin, recogi-da de datos, etc., de contadores de trfi co. Manejo, acondicionamiento y reparacin de sistemas automticos de sealizacin, sea cual fuera su fuente de alimentacin (carteles, prti-cos, seales de trfi co o de informacin, etc.). Montaje y reparacin de vas de peaje auto-mticas y manuales, tanto de entrada como de salida y de sistema abierto como de cerrado. Preparacin de tickets de avera. Reparaciones in situ o en taller de todos los equipamientos electrnicos y mecnicos, pro-cedentes de equipamientos electrnicos y me-cnicos que estn a su cargo. Realizacin de mantenimiento preventivo de los sistemas bajo su responsabilidad.

COMPETENCIA GENERAL

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Debido a que el trabajador transita por reas en las que hay zanjas, po-zos, trincheras,u otro tipo de aberturas a distinto nivel que carezcan de la adecuada sealizacin o de las medidas de proteccin adecuadas, tales como barandilla, valla,...

Por la posibilidad de que exista falta de orden y limpieza en el lugar de trabajo, por ejemplo, herramientas abandonadas en las vas de paso, escombros, tablas, materiales,.debido a que el operario normalmente se desplaza y presta asistencia en puntos donde hay presencia de otros opera-rios de mantenimiento, conservacin,

Debido a la posible existencia de vertidos en el suelo, agua, aceite, grasa,o por la posibilidad de que la naturaleza del fi rme sea resbaladiza.

Durante la realizacin de reparaciones in situ, montaje, instalacin, man-tenimiento, recogida de datos de los sistemas de las vas en las que el ope-rario tiene que acceder a puntos de difcil acceso, por ejemplo reparacin de antenas en montaa, que estn ubicados en altura, en taludes o en luga-res con fuertes desniveles.

Al subir /bajar de las plataformas / cestas de los camiones gra / pluma para realizar reparaciones, montajes, instalaciones, . en puntos situados entre 5,5 m y 6 m.

Por la posibilidad de que el trabajador acceda a puntos de trabajo situa-dos en altura y se posicione sobre elementos estructurales que no estn diseados para soportar peso, por ejemplo tejadillos, marcos, umbrales,


Mantener en buenas condiciones de orden y limpieza el rea de trabajo, cada cosa en su sitio y un sitio para cada cosa.

Cuando se produzca cualquier derrame o vertido, se proceder a reco-gerlo de inmediato.

A continuacin relacio-namos los principales riesgos del puesto y las medidas preventivas frente a los mismos.

continuacin relacio-

2.2. Operario de mantenimiento de sistemas de peajei d i i d i d j2.2. Operario de mantenimiento de sistemas de peaje


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Los trabajadores utilizarn calzado de trabajo de seguridad con suela de goma antideslizante.

Cuando se trabaje en altura de 2 m. o superior, se seguirn las normas de seguridad: uso de arns o de cinturn anticada con

riesgos de trabajo en autopistas de peaje

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