rieles exposicion

7/25/2019 RIELES exposicion

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RIELES

Se denomina riel, a cada una de las barras metlicas sobre las

que se desplazan las ruedas de los carros mineros y otros. Los

rieles se disponen como una de las partes fundamentales de las

vas frreas y actan como soporte, dispositivo de guiado y

elemento conductor de la corriente elctrica. La caracterstica

tcnica ms importante del ferrocarril es el contacto entre el riel y

la rueda con pestaa, siendo sus principales cualidades su

material,forma y peso.
http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_f%C3%A9rreahttp://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_f%C3%A9rrea


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SISTEMA DE TRANSPORTE PORFERROCARRILES:

ste sistema se emplea para el transporte !orizontal "#$%& pendiente'

en minas de alta capacidad productiva, distancias de transporte

considerables.

( diferencia de camiones tiene un camino fi)o.

*ompite con correas.

Se !a usado como transporte principal e intermedio.

VENTAJAS DEL SISTEMA:

(lta productividad

*onfiabilidad

Seguridad

+a)o costo operacional y de mantencin

s posible usar el sistema como transporte de mineral y como suplidor.

TIPOS DE FERROCARRILES

lctrico o -iesel

Sistemas automatizables "sin conductor'


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COMPONENTES SISTEMAS DE FERROCARRILES:

*arros "convoy de carros'

Sistema de descarga de carros

as

mpalmes y cruces

Locomotora

Sistemas de control

quipos de apoyo

Locomotora de servicio

Locomotora de limpieza

Locomotora de limpieza de vas

/aller mantencin

Los carros se componen de la ca)a, c!asis y sistema de rodado.

*aractersticas a considerar0

*apacidad$ dimensiones "12$3# t'

stabilidad

Sistema de descarga

4adios de curvatura minimos

5esos "tara$ cargado'

*aractersticas de las ruedas

DIMENSIONES DE CARROS

(ltura, anc!o y longitud de carros

-ada por capacidades de transporte requeridas

-imensiones determinan radio de curvatura

4uedas

Se fabrican en acero fundido


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A

B

-istancia entre e)es

La llanta es cnica para evitar el movimiento lateral del carro minero

La pestaa debe actuar solo en las curvas, agu)as en vias y peligro de

descarrilamiento

SISTEMA DE DESCARGA DE CARROS

Sistema vaciado lateral:

Sistema Granby

l carro pivotea mediante una rueda o bien accionado por medio de cilindros

!idraulicos

Se !a ocupado en niveles intermedios de transporte.

Sistema vaciado en el fondo:

s apropiado cuando e6isten restricciones de espacio


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Vas*omponentes de las vas0

Base0 e6cavacin en el piso en la que se asentara el afirmado y vias.

Se conecta con el drena)e.

Afirmado0 capa de grava angular.

Vias:incluye rieles y durmientes

Afrmado

l afirmado se fabrica de grava uniforme para permitir el escurrimiento

de aguas

l continuo via)e de trenes produce quiebre de la grava con el tiempo

"mas finos'.

*on esto disminuye la resistencia del material al disminuir el tamao y

la degradacin por menor permeabilidad de aguas


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Rieles:

Durmientes0 tiene como ob)etivo trasmitir el peso del ferrocarril a lainfraestructura.Los rieles tienen como ob)etivo mantener la direccin de movimiento delferrocarril.

/ienen radios de curvatura mnimos de %3$7# metros

5eso lineal 189%8 :g9m

Largo0 1#$1% m

CAPACIDAD DE LAS RIELES:

La capacidad del riel depende de la velocidad del ferrocarril, la distancia entredurmientes "d' y el peso por e)e "5'Se agrega esfuerzo dinmico por la velocidad del trenSe compara 5req con p de diseo

Si el ferrocarril se tiene se adopta lo siguiente0*arros menores a 3 /on, /; #,< m

*arros mayores a 3 /on, /; 1,# = 1,% m


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Rieles:

4ieles se unen a durmientes por medio de0clavos rieleros "durmientes de madera'

5ernos rieleros "durmientes de concreto'

4ieles se unen por medio de eclisas, el orificio de este es ovalado para evitarcorte de los pernos por cizallamiento

Peraltes:

*uando en la va se presenta una curva , los rieles debern ir peraltados,

ste puede llegar !asta %## mm. dependiendo del radio de la curva, de la

velocidad permitida en la va, del anc!o que se le va a dar a la troc!a para

que pueda girar.

l peralte se debe iniciar antes de la curva y despus de ella producindose

un enlace de peralte.

Se construyen peraltes para contra$restar las fuerzas centrifugas en curvas


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fuerzas centrifugas en curvas

4; radio de curvatura ; velocidad del ferrocarril>t; altura peralte?c; fuerza centrfuga, @ peso del con)unto


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Empalmes y cruces

5ara el empalme de vas se utilizan agu)as

5ara el cruce de vas se utilizan sapos


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CONCLSIONES

(l utilizar este sistema de transporte por rieles nos genera un ba)o costo

operacional y de mantencin porque una vez ya instalado nos es como

los equipos de transporte de sobre ruedas ya que su vida til de estas en

minera es poco tiempo. Aientras que en los equipos sobre rieles no

sucedo eso. (lta inversin inicial ya que cada riel y sus accesorios para instalacin

son muy costosos. *uando utilizamos los rieles tienen mayor costo en su instalacin en las

labores mineras ya que para su instalacin utilizamos un tiempo

considerable. stos rieles nos sirven para los carros mineros para el traslado de

mineral y de desmonte y otros. /iene mayor seguridad para el traslado de material arrancado y para los

personales que laboran en estas operaciones. Los rieles se utilizan mayormente en mineras convencionales.

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