renovacion y mejoramiento urbano sector 6 y 7 del
TRANSCRIPT
RENOVACION Y MEJORAMIENTO URBANO SECTOR 6 Y 7 DEL MUNICIPIO DE
PUERTO BOYACA
LUDY ALEJANDRA QUINTANA FUENTES
DANIELA FERNANDA TOCA RODRÍGUEZ
UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
SECCIONAL TUNJA
FACULTAD DE ARQUITECTURA
TUNJA
AGOSTO 2018
RENOVACION Y MEJORAMIENTO URBANO SECTOR 6 Y 7 DEL MUNICIPIO DE
PUERTO BOYACA
LUDY ALEJANDRA QUINTANA FUENTES
DANIELA FERNANDA TOCA RODRÍGUEZ
Director de proyecto de grado
ARQ. CARLOS ALBERTO MEDINA MORENO
UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
SECCIONAL TUNJA
FACULTAD DE ARQUITECTURA
TUNJA
AGOSTO 2018
NOTA DE ACEPTACIÓN
__________________________________
__________________________________
__________________________________
__________________________________
Presidente de jurado
___________________________________
Jurado
___________________________________
Jurado
___________________________________
JUNIO, 2018
AGRADECIMIENTOS
Agradecemos a Dios por habernos dado la salud y la capacidad de superar este reto llamado
Arquitectura, por culminar nuestros estudios y darnos la oportunidad de dar inicio a la vida
profesional.
Gracias a la Universidad Santo Tomás por permitirnos hacer parte de este programa académico, a sus
docentes quienes ofrecieron su conocimiento, enseñándonos la arquitectura visto desde varias
perspectivas, por brindar un aprendizaje íntegro en valores humanos, conscientes de la
responsabilidad que implican nuestras acciones y toma de decisiones en el ámbito educativo y laboral.
A nuestros padres y amigos que nos apoyaron en cada una de las actividades que desarrollamos
durante toda la carrera.
Finalmente, y sin menor importancia agradecemos a todas las personas que aportaron al proyecto con
sus conocimientos y experiencia, a los habitantes de Puerto Boyacá quienes nos enseñaron su cultura
y nos permitieron comprender su arquitectura.
TABLA DE CONTENIDO
1.RESUMEN .......................................................................................................................... 1
1.1 ABSTRACT ..................................................................................................................... 2
2.INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 3
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................... 4
3.1 DEFINICION DEL PROBLEMA ................................................................................... 4
3.2 PREGUNTA PROBLEMA .............................................................................................. 4
4. OBJETIVOS ....................................................................................................................... 5
4.1 OBJETIVO GENERAL ................................................................................................... 5
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ........................................................................................... 5
5.JUSTIFICACION ................................................................................................................ 6
6.ALCANCE .......................................................................................................................... 8
7.MARCO TEORICO ............................................................................................................ 9
7.1 MARCO CONCEPTUAL .............................................................................................. 10
7.2MARCO HISTORICO .................................................................................................... 13
7.2.1INUNDACION A NIVEL MUNDIAL. ....................................................................... 13
7.2.2 INUNDACION A NIVEL NACIONAL ..................................................................... 15
7.2.2INUDACION A NIVEL DEPARTAMENTAL. ......................................................... 18
7.3 MARCO GEOGRAFICO .............................................................................................. 20
7.3.2 RECURSOS HIDRICOS MUNDIALES. ................................................................... 21
7.3.3 RECURSOS HIDRICOS NACIONALES .................................................................. 22
7.3.4 POBLACION. ............................................................................................................. 23
7.3.5 PLANIMETRIA URBANA. ....................................................................................... 24
7.4 MARCO LEGAL ........................................................................................................... 25
7.4.3 DECRETO NÚMERO 1077 DE 2015 ........................................................................ 25
7.4.4 LEY 1537 DE 2012 ..................................................................................................... 26
7.4.5 DECRETO 1504 DE 1998 .......................................................................................... 26
7.5 MARCO REFENCIAL .................................................................................................. 27
7.5.1 REFERENTE INTERNACIONAL ............................................................................. 27
7.5.2 REFERENTES NACIONALES ................................................................................. 28
8.METODOLOGIA ............................................................................................................. 31
9 DESARROLLO DEL PROYECTO.................................................................................. 34
9.1 SISTEMA AMBIENTAL .............................................................................................. 34
9.1.2 BIODIVERSIDAD ...................................................................................................... 34
9.1.2 CORREDOR BIOLOGICO MAGDALENA MEDIO ............................................... 35
9.1.3 INDICES AMBIENTALES ........................................................................................ 36
9.2 SISTEMA DE MOVILIDAD. ....................................................................................... 37
9.2.1 SISTEMA VIA SECTOR. .......................................................................................... 39
9.2.2 SISTEMA FLUVIAL .................................................................................................. 40
9.3 VIVIENDA VULNERABLES ...................................................................................... 42
9.3.1 TIPOLOGIAS DE VIVIENDA .................................................................................. 43
9.3 DIAGNOSTICO. ............................................................................................................ 44
9.3.1 CONCENTRACION PROBLEMÁTICA ................................................................... 44
9.3.2 ACUPUNTURA URBANA ........................................................................................ 45
9.3.3 DIAGNOSTICO .......................................................................................................... 45
9.4 MATRIZ DOFA ............................................................................................................. 46
9.5.1 GEOMETRIA DE INTERVENCION URBANA ...................................................... 48
9.6 FASES DEL PROYECTO ............................................................................................. 49
9.6.1 FASE 1: COMERCIO ................................................................................................. 50
9.6.3 FASE 3: INTERVENCION. ....................................................................................... 54
9.7 VIVIENDA. .................................................................................................................. 57
9.7.1 ADECUACION A FAMILIAS AFECTADAS .......................................................... 59
9.7.2 ESTUDIO DE SIMBOLOGÍA VIVIENDA. .............................................................. 59
9.7.3 DETERMINANTES ................................................................................................... 61
9.7.4 PLANIMETRIA VIVIENDA ..................................................................................... 62
9.7.5. DESPIECE VIVIENDA ............................................................................................. 65
9.7.6 SOSTENIBILIDAD DE LA VIVIENDA. .................................................................. 67
9.7.7 RENDER VIVIENDA. ............................................................................................... 70
9.CONCLUSIONES ............................................................................................................ 73
11. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................ 74
12. WEBGRAFÍA ................................................................................................................ 75
TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Justificación. ................................................................................................................... 7
Ilustración 2: Alcance. .......................................................................................................................... 8
Ilustración 3. Inundación a nivel mundial .......................................................................................... 15
Ilustración 4. Desastre de Armero ...................................................................................................... 17
Ilustración 5. Inundación a nivel nacional. ........................................................................................ 18
Ilustración 6. Inundación a nivel departamental ................................................................................ 19
Ilustración 7. Localización. ................................................................................................................ 20
Ilustración 8.Recursos hídricos mundiales. ........................................................................................ 21
Ilustración 9. Recursos hídricos nacionales. ...................................................................................... 22
Ilustración 10. Fotografía Población. ................................................................................................. 23
Ilustración 11. Índices de población. .................................................................................................. 23
Ilustración 12. Planimetría Urbana. .................................................................................................... 24
Ilustración 13Padre Renato Poblete River Park / Boza Arquitectos .................................................. 27
Ilustración 14.Vivienda palafitica puerto Nariño. .............................................................................. 28
ilustración 15.Palafitos de Putumayo. ................................................................................................ 29
Ilustración 16. Palafitos en el Chocó. ................................................................................................. 29
Ilustración 17.Panoramica de Tumaco. .............................................................................................. 30
Ilustración 18. Fases. .......................................................................................................................... 31
Ilustración 19. Análisis Ambiental. .................................................................................................... 34
Ilustración 20.Cienega ........................................................................................................................ 34
Ilustración 21. Corredor Biológico ..................................................................................................... 35
Ilustración 22. Índices ambientales .................................................................................................... 36
Ilustración 23. Sistema vial. ............................................................................................................... 37
Ilustración 24 conexión vial ............................................................................................................... 38
Ilustración 25. Sistema vial sector ...................................................................................................... 39
Ilustración 26. Índices población sector. ............................................................................................ 40
Ilustración 27 Levantamiento muelle. ................................................................................................ 41
Ilustración 28. Viviendas Vulnerables. .............................................................................................. 42
Ilustración 29. Tipología vivienda Análisis 1 .................................................................................... 43
Ilustración 30 Tipología de vivienda análisis 2 .................................................................................. 44
Ilustración 31.Concentración Problemática. ...................................................................................... 44
Ilustración 32. Nodos urbanos. ........................................................................................................... 45
Ilustración 33. Diagnostico ................................................................................................................ 45
Ilustración 34 Matriz DOFA .............................................................................................................. 46
Ilustración 35. Concepto .................................................................................................................... 46
Ilustración 36. Esquema urbano ......................................................................................................... 47
Ilustración 37. Geometría ................................................................................................................... 47
Ilustración 38 Geometría urbana 1 ..................................................................................................... 48
Ilustración 39 Geometría urbana 2 ..................................................................................................... 49
Ilustración 40. Fase 1 comercio. ......................................................................................................... 50
Ilustración 41. Estructura comercio. .................................................................................................. 50
Ilustración 42. Muelle Johnsons. ........................................................................................................ 51
Ilustración 43. Equipamiento muelle Johnsons. ................................................................................. 51
Ilustración 44. Ubicación núcleos comerciales. ................................................................................. 52
Ilustración 45. Núcleos comerciales. .................................................................................................. 52
Ilustración 46. Ubicación de plataformas. .......................................................................................... 53
Ilustración 47. Plataformas ................................................................................................................. 53
Ilustración 48. Intervención general. .................................................................................................. 54
Ilustración 49. Render intervención. .................................................................................................. 55
Ilustración 50.Render 2 intervención.. .............................................................................................. 55
Ilustración 51. Render 3 intervención. ............................................................................................... 56
Ilustración 52. Ubicación espacios culturales. ................................................................................... 56
Ilustración 53. Espacio cultural. ......................................................................................................... 57
Ilustración 54. Proceso constructivo vivienda palafitica.. .................................................................. 58
Ilustración 55.Adecuación de familias. .............................................................................................. 59
Ilustración 56. Concepto de vivienda ................................................................................................. 59
Ilustración 57. Modulación. ............................................................................................................... 60
Ilustración 58. Distribución. ............................................................................................................... 60
Ilustración 59.Determinantes. ............................................................................................................ 61
Ilustración 60. Estructura vivienda. .................................................................................................... 62
Ilustración 61. Estructura Plataforma. ................................................................................................ 62
Ilustración 62. Planta arquitectónica. ................................................................................................. 63
Ilustración 63. Planta cubierta. ........................................................................................................... 63
Ilustración 64. Cortes arquitectónicos A-A. ....................................................................................... 64
Ilustración 65.Corte arquitectónico B-b. ............................................................................................ 64
Ilustración 66. Fachadas. .................................................................................................................... 65
Ilustración 67.Despiece constructivo 1. ............................................................................................. 65
Ilustración 68.Despiece constructivo 2. ............................................................................................. 66
Ilustración 69. Detalle constructivo. .................................................................................................. 66
Ilustración 70. Filtro. .......................................................................................................................... 67
Ilustración 71. Plano hidráulico. ........................................................................................................ 68
Ilustración 72. Muro verde. ................................................................................................................ 69
Ilustración 73. Render 1 vivienda. ..................................................................................................... 70
Ilustración 74.Render 2 vivienda. ...................................................................................................... 71
Ilustración 75. Render 3 vivienda. ..................................................................................................... 71
Ilustración 76. Render 4 intervención. ............................................................................................... 72
1
1. RESUMEN
El municipio de Puerto Boyacá cuenta con el rio magdalena como eje principal de desarrollo, y se
encuentra invadido por asentamientos humanos; La propuesta permite quitar esta barrera no solo
espacial sino visual, para generar un proyecto de Renovación, proponiendo nuevos usos, organizando
algunos existentes y abasteciendo de equipamientos para minimizar el déficit cuantitativo actual, con
el propósito de generar un modelo permeable donde prevalezca el espacio público, el peatón, y que
pueda adaptarse a las condiciones geográficas para aprovechar las cualidades paisajísticas del borde
que tiene puerto Boyacá y así poder ser recorrido a plenitud y gozo por sus habitantes.
Comprende dos escalas: La renovación urbana de los sectores 6 Y 7 a través de una intervención que
toma el mulle con sus dinámicas y lo fortalece mediante una articulación en el principal puerto fluvial
del departamento de Boyacá; con un sendero peatonal y de ciclo ruta. Se localiza principalmente en
las áreas de espacio público de la rivera como apoyo a los equipamientos comercial y de turismo
ubicados en su recorrido (un kilómetro).
En la segunda escala el proyecto propone el mejoramiento de las viviendas del sector, haciendo un
análisis de su arquitectura; para finalmente plantear un diseño palafititico que tiene como objetivo
mejorar las condiciones habitacionales en zonas inundables, para que los hogares más vulnerables
superen las privaciones relacionadas con condiciones de habitabilidad, para el uso y manejo adecuado
de las viviendas y de socialización de las zonas de riesgo en donde no deben existir nuevos
asentamientos.
2
1.1 ABSTRACT
The municipality of Puerto Boyacá includes the river as the main axis of development, on target to
be recovered and integrated to the life of its inhabitants. The proposal allows to remove this barrier
not only spatially but also visually to create a Renewal Project, proposing new uses, organizing some
existing ones and supplying equipment to minimize the current quantitative deficit with the main goal
to generate a permeable model where prevail the public space and the pedestrian and as much as
possible to adapt it to the geographical conditions to take advantage of the boundary landscape
qualities that Puerto Boyacá has. In that way to be able to be walked with peak and joy for its
inhabitants.
It makes a total of two scales such as the urban renewal of sectors 6th and 7th through an intervention
that takes the elements like it is the dock with its dynamics and it strengthens it through an articulation
with the main fluvial harbor of the department of Boyacá, with a pedestrian path and bike path. It is
located mainly in the public space areas of the streambed as support for one commercial and tourism
equipment located in its path (one kilometer).
In the second scale the project proposes the improvement of the area´s dwelling, making an analysis
of its architecture to finally propose a palafitos design that aims to improve the housing conditions in
flood areas so that the most vulnerable homes overcome the hardships related to habitability
conditions for the proper use and management of housing and the socialization of the risk areas where
there should not be new settlements.
3
2. INTRODUCCIÓN
El río Magdalena es considerado la principal vía fluvial de Colombia, debido a que cuenta con una
longitud de aproximadamente 1.500 kilómetros (km), Puerto Boyacá se encuentra ubicado sobre la
margen derecha del rio con una extensión de 4.5 Km el sector 6 y 7 (Barrios chambacu, brisas del
Magdalena, y “Muelle Johnson” ) correspondiente a un tramo de 1 kilómetro sobre la misma, el cual
se ve afectado en algunas temporadas del año por inundaciones; esta zona del magdalena medio tiene
un índice de pluviosidad de 3.140 mm3 aumentando el caudal del rio.
Los asentamientos humanos informales que se desarrollan en el tramo de la ribera del río magdalena
se encuentran en alto riesgo de inundación por su ubicación, además son vulnerables por ser viviendas
autoconstruidas artesanalmente que no brindan seguridad; esta es una oportunidad para desarrollar un
proyecto que transforme no solo a un sector sino a la ciudad; mediante una intervención urbana que
vincula lo social, ambiental y económico factores que involucran a toda la población.
Línea de investigación: Hábitat popular y desarrollo urbano y regional
4
3. PLANTEAMIENTO DEL ROBLEMA
3.1 DEFINICION DEL PROBLEMA
El proyecto se inscribe en una problemática de deterioro ambiental y urbano, por la desarticulación
de espacios, la población le está dando la espalda a el rio construyendo viviendas informales que
además son vulnerables ya que se encuentran ubicadas en zona de alto riesgo de inundación. el
malecón no le ha dado solución al sistema de movilidad y comercio a causa de su invasión; la falta
de adaptabilidad de la arquitectura a nuevos perfiles y necesidades de la población.
Las viviendas auto-construibles no tienen las condiciones para albergar a las personas, el sector no
cuenta con puntos sociales que aumenten la dinámica (parques biosaludables, espacios
contemplativos, recreativos) pues se conoce como punto pesquero y como punto turístico por estar
en la orilla del rio magdalena. Hoy en día no existen puntos exactos para poder acceder fácilmente al
malecón y esto genera una barrera urbana que no permite el aprovechamiento de este espacio por la
comunidad y propicia de esta manera las actividades que hoy en día aumentan el deterioro del
malecón.
Es así como consideramos importante plantear nuevos accesos y sistemas de movilidad para permitir
de manera más sencilla el acceso a este espacio, como una de las soluciones para el problema y de
esta manera devolverles a los ciudadanos el malecón, Volver al Rio. Adicional al problema de
accesibilidad, desde el interior del malecón es importante entender como la composición actual del
malecón aporta igualmente la inseguridad, contaminación y poca apropiación de los ciudadanos, pues
muchos de los elementos que componen un espacio público urbano, no existen en el malecón.
3.2 PREGUNTA PROBLEMA
¿Cómo podemos contribuir con el mejoramiento y desarrollo urbano del sector 6 y 7 cerca a la orilla
del Río Magdalena?
5
4. OBJETIVOS
4.1 OBJETIVO GENERAL
Plantear una intervención urbana (Movilidad, Ambiental, consolidación y control núcleo
comercial, Ciclo rutas + peatonales y vivienda) en el sector 6 y 7 de influencia del malecón
de Puerto Boyacá, incentivando el buen uso del espacio público y la articulación con los
diferentes sectores de la ciudad con el fin de mejorar la calidad de vida de las personas que lo
habitan.
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Promover el uso de los espacios del malecón como un sistema integrado y dinámico que
permita el desarrollo de distintos tipos de actividades públicas.
Consolidar los sectores de espacio público del malecón como motores de dinámicas urbanas
y promotores de la calidad de vida de los ciudadanos mediante peatonales y ciclo ruta que
conecten los equipamientos.
Intervenir la zona del sector 6 y 7 cerca a la orilla del río magdalena adecuándola como eje
comercial y turístico por medio de intervención urbana con el fin de realzar la importancia del
paisaje Natural del borde del rio.
6
5. JUSTIFICACION
Colombia es uno de los países con mayor riqueza de fuentes hídricas que atraviesan el territorio
colombiano; las fuentes hídricas son el desarrollo de un lugar y quienes cuentan con la fortuna de
tenerlas se centran en explotarlas y no en cuidarlas , es muy bien catalogado la frase que dice que “el
agua tiene memoria” y que a pesar de todo a lo que sobrevive se mantiene, con la ubicación de los
asentamientos informales en las orillas se tiende a tener inseguridad ante situaciones naturales pues
su caudal crece y arrasa con lo que está a su alrededor.
Es particular ver este caso en el municipio de Puerto Boyacá con el Río Magdalena causado un
desequilibrio económico y cultural que afecta a la población especifica del sector 6 y 7 pues las
viviendas no poseen condiciones habitables de vida que suplan las necesidades de la población
afectada; para esto se da el desarrollo del proyecto que tiende a solucionar las condiciones de hábitat
y de vulnerabilidad de la población del sector 6 y 7 fomentando su calidad de vida y
salvaguardándolas de las amenazas naturales que provoca el río magdalena como las inundaciones,
con el fin de que cada persona que se encuentre dentro del sector obtenga un lugar habitable es
pertinente la reubicación de viviendas ubicadas sobre la ronda de rio de alto riesgo dándole
importancia y continuidad al borde natural ya que con la intervención proyectada el sector demuestra
incremento en el desarrollo con equipamientos o puntos de comercio abarcando el gran punto
turístico como lo es el malecón generando atractivo para la población turística y aumentando ingresos
económicos para Puerto Boyacá.
Por este motivo debemos implementar medidas ante circunstancias de alto riesgo cerca a la orilla de
los ríos pues no es fuente de construcción ni de habitabilidad para las personas con necesidades.
7
Ilustración 1. Justificación.
Fuente: iconografía: https://mx.depositphotos.com/42435961/stock-illustration-iconography.html-
Elaboracio Propia.
8
6. ALCANCE
El presente proyecto tiene como alcance la estructuración de una propuesta de conformación de
sistema de espacio público en el municipio de puerto Boyacá el cual permite conectar y articular los
equipamientos - existentes y propuestos - vinculando a su vez la estructura ecológica principal como
soporte y elemento de integración del hecho urbano. Esta acción incluye el reconocimiento de los
valores económicos, sociales, culturales y ambientales asociados a las dinámicas del territorio y que
presentan relación con el concepto de calidad de vida urbana.
1 Fase Restructuración: La zona del muelle los pescadores con un amplio alcance comercial con
el fin de mejorar los ingresos de la población.
2 Fase Rehabilitación: El malecón requiere de una nueva estructura ecológica que cuente con un
recorrido definido para atraer la población turística.
3 Fase Mejoramiento: Desarrollar un diseño de vivienda palafitica con condiciones aptas para las
personas del sector 6 y 7; en total 70 viviendas para las familias que viven de la economía pesquera,
y son los más vulnerables en las temporadas de inundación.
4 Fase Zona cultural: Implementar una zona de esparcimiento cultural como un teatro al aire libre.
Ilustración 2: Alcance.
Fuente: iconografía: https://mx.depositphotos.com/42435961/stock-illustration-iconography.html
Elaboración Propia.
9
7. MARCO TEORICO
La comprensión de un malecón, sus características y beneficios para la ciudad han cambiado con el
transcurso de los años, pues los contextos donde han existido han cambiado dándole respuesta a
otras problemáticas. Los malecones en el mundo han venido cobrando mucha importancia pues los
grupos de profesionales como urbanistas, arquitectos, biólogos, y ecologistas, entre otros, han
encontrado de este espacio, las respuestas a muchas de las “enfermedades” que padecen las ciudades
del siglo XXI y la conciencia ecológica cobra cada vez más fuerza en nuestros contextos.
Anteriormente los malecones, bordes de rio o explanadas como son llamados en otros lugares, se
entendían en su totalidad como aquel elemento que debía proporcionar protección a la ciudad,
cuando ocurrían emergencias naturales, tales como crecidas del agua, y de esta manera no existía
ningún tratamiento paisajístico para su disfrute, dándole la espalda con edificaciones y
convirtiéndolo en el principal botadero de la ciudad.
Lo anterior entendiendo que este lugar era predominantemente de uso funcional y no se veía la
necesidad de ocuparlo o decorarlo para el disfrute de la ciudad. Hoy en día la conciencia ecológica
de las sociedades sobre los problemas del medio ambiente ha logrado repercutir en las formas de
entender los nuevos, y posibles espacios que pueden proveer los malecones y otros bordes de
cuerpos de agua. Las funciones que anterior mente cumplían los ríos han venido variando y en
muchas ocasiones ya no son necesario resolver, convirtiendo estos espacios en lugares residuales
de la ciudad, pero con gran potencial para su recuperación; tocar el tema de los desastres por la
inundación ha respondido a recordar los millones de víctimas y de como con el pasar de los años la
respuesta ante esto ha mejorado en tecnología, condiciones de salubridad y ayuda entre la misma
población.
La vivienda palafítica en nuestro país es el resultado de la adaptación y desarrollo de esta tecnología
constructiva que busca básicamente una interacción respetuosa con el lugar donde se ubica,
permitiendo un dialogo entre el lugar y sus nuevos habitantes. Esta forma de adaptación se dio
primero en las riberas de los ríos, evitando así que cuando estos se desbordaran destruyeran las
viviendas a su paso, luego esta tipología se fue utilizando en otros lugares por su versatilidad es por
ello que se vincula al proyecto esta alternativa como respuesta a la problemático.
10
7.1 MARCO CONCEPTUAL
Inundación: Una inundación es la ocupación por parte del agua de zonas o regiones que
habitualmente se encuentran secas. Normalmente es consecuencia de la aportación inusual y más o
menos repentina de una cantidad de agua superior a la que puede drenar el propio cauce del río,
aunque no siempre es este el motivo. Las inundaciones se producen por diversas causas (o la
combinación de éstas), pueden ser causas naturales como las lluvias, oleaje o deshielo o no naturales
como la rotura de presas
Fuente: http://www.floodup.ub.edu/inundaciones/
Renovación urbana: es un mecanismo que busca devolver a los espacios deteriorados de las áreas
urbanas/ciudades, condiciones óptimas de calidad de vida para sus habitantes.
Fuente:http://historico.elmundo.com/portal/opinion/columnistas/renovacion_urbana.php#.WyPYM
UgvzI
Espacio público: espacio de propiedad pública (estatal), dominio y uso público. Es el lugar donde
cualquier persona tiene el derecho a circular en paz y armonía, donde el paso no puede ser restringido
por criterios de propiedad privada, y excepcionalmente por reserva gubernamental.
El espacio público abarca, por regla general, las vías de tránsito o circulaciones abiertas
como: calles, plazas, carreteras; así como amplias zonas de los edificios públicos, como
las bibliotecas, escuelas, hospitales, ayuntamientos, estaciones o los jardines, parques y espacios
naturales, cuyo suelo es de propiedad pública.
Fuente: http://arquinetpolis.com/proyecto-intervencion-urbana-000126/
Intervención urbana: puede abarcar acciones de rehabilitación, renovación o mejoramiento, pero
no se limita a ninguna de ellas en concreto. Para poder lograr un proyecto integral es necesario que
se tengan en cuenta aspectos urbanísticos y arquitectónicos, además también otros elementos como
los sociales, culturales, climatológicos y económicos.
Fuente: http://www.amco.gov.co/Gaceta/Eduardo%20Reese.pdf.
11
Malecón: La comprensión de un malecón, sus características y beneficios para la ciudad han
cambiado con el transcurso de los años, pues los contextos donde han existido han cambiado dándole
respuesta a otras problemáticas. Los malecones en el mundo han venido cobrando mucha importancia
pues los grupos de profesionales como urbanistas, arquitectos, biólogos, y ecologistas, entre otros,
han encontrado de este espacio, las respuestas a muchas de las “enfermedades” que padecen las
ciudades del siglo xxi y la conciencia ecológica cobra cada vez más fuerza en nuestros contextos.
Anteriormente los malecones, bordes de rio o explanadas como son llamados en otros lugares, se
entendían en su totalidad como aquel elemento que debía proporcionar protección a la ciudad, cuando
ocurrían emergencias naturales, tales como crecidas del agua, y de esta manera no existía ningún
tratamiento paisajístico para su disfrute, dándole la espalda con edificaciones y convirtiéndolo en el
principal botadero de la ciudad. Lo anterior entendiendo que este lugar era predominantemente de
uso funcional y no se veía la necesidad de ocuparlo o decorarlo para el disfrute de la ciudad.
Fuente: https://educalingo.com/es/dic-es/malecon
Borde: El borde refiere al extremo u orilla de algo. Es un confín en el que se verifica un límite, el
perfil o figura que cierra una forma configurándola y establece el deslinde entre ésta y su entorno
adyacente, generando un cierre perimetral. El borde define un área cerrada o un espacio, contenido y
delimitado por elementos envolventes. En el campo disciplinar de la arquitectura el término borde se
asocia no sólo con la idea de un cerramiento que deslinda campos con precisión, sino también con un
estado o situación intermedia entre dos áreas o regiones adyacentes. El borde en el espacio
arquitectónico es una franja, un áreao espacio de borde que se puede producir y experimentar a través
de prácticas subjetivas como un espacio predominantemente lineal. En este sentido, el espacio de
borde se recorre con la conciencia de estar en un espacio diferenciado que encierra un lugar (bordes
como circunvalación o rodeo del lugar central) o que separa áreas diferentes, que quedan lateralizadas
por el recorrido (borde como tránsito entre lugares). Vistos desde los lugares que quedan encerrados
o separados por los bordes, éstos se perciben de un modo diferente: es el límite que marca la apertura
o cierre hacia otro lugar distinto, dando lugar a la experiencia del atravesamiento. Las tensiones de
12
atravesamiento son complementarias de las tensiones de recorrido en el borde, constituyendo ambas
una experiencia existencial fundada en la percepción dinámica del trayecto.
Fuente: http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/07.081/269/es.
Palafito: Los palafitos son una forma especial de viviendas construidas sobre lagos y pantanos. En
algunos casos se pueden observar a orillas del mar y en menor escala existen asentados sobre canales.
En efecto, se llama palafitos a ciertas viviendas de madera fundamentadas en una serie de palos,
estacas o troncos hincados en el fondo sobre lo que se construye una plataforma que sirve de vivienda,
elevada y techada con madera, paja u otros materiales endebles.
Los palafitos ofrecen unas buenas condiciones de conservación para, entre otras cosas, la madera y
los restos de tejidos y plantas.
El motivo por el cual se eleva este tipo de construcción suele ser protegerse de las crecidas del agua
en terrenos pantanosos o ríos. Los palafitos suelen ser construcciones típicas de sociedades con
economías precarias, generalmente vinculadas a la pesca. Aunque hoy en día se comienzan a utilizar
este tipo de tipologías constructiva para adaptarlas a usos turísticos en muchas regiones.
Fuente: http://www.arkiplus.com/palafito.
Equipamiento: El equipamiento urbano es el conjunto de edificios y espacios, predominantemente
de uso público, en donde se realizan actividades complementarias a las de habitación y trabajo, que
proporcionan a la población servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades económicas,
sociales, culturales y recreativas ; es un componente determinante de los centros urbanos y
poblaciones rurales; la dotación adecuada de éste, determina la calidad de vida de los habitantes que
les permite desarrollarse social, económica y culturalmente.
Fuente: http://conurbamx.com/home/equipamiento-urbano/.
13
7.2 MARCO HISTORICO
Puerto Boyacá fue fundado 14 de diciembre de 1957, el primer Caserío estuvo ubicado al lado del río
conocido inicialmente como Puerto Reyes, ya que fue el lugar elegido por el general Rafael Reyes
antes de ser presidente, para la búsqueda de tagua, quina y caucho. El territorio fue administrado por
Antioquia dando el nombre Territorio de Vásquez, cuyo nombre fue colocado en honor al mártir de
la Independencia Cayetano Vásquez.
En 1940, la Texas Company Petróleo realizó exploraciones petroleras en la zona, encontrando un
importante yacimiento. Este histórico acontecimiento de la industria, convirtió a Boyacá en productor
de crudos en el contexto nacional, hecho representativo en la economía del país denominándolo como
puerto Boyacá
Muchos quisieron atribuirse la fundación de Puerto Boyacá, sin embargo, el primer hombre que
señaló la localización de este municipio fue Nicolás Escobar Soto, abogado y gestor de “La Texas”,
con la bendición del religioso Santamaría. El ingeniero Zoilo Medina López, fue el primero que
realizó los planos de la ciudad, modelo que le dio al terreno el toque urbanístico, que convocó a los
nuevos pobladores.
7.2.1 INUNDACION A NIVEL MUNDIAL.
Las inundaciones con frecuencias son consideradas los desastres naturales más mortíferos de la
historia, causando algunos desde 145,000 muertes hasta casi 4 millones. Seguido la causa de estas
inundaciones son diluvios que duran por días o hasta semanas, los cuales son precedidos por
una sequía que puede durar meses o años.
Existen pocos lugares sobre la faz de la Tierra en los que el ser humano no tenga que preocuparse por
las inundaciones. Cualquier lugar con precipitaciones es vulnerable, aunque la lluvia no es el único
impulsor de las inundaciones.
Éstas ocurren cuando el agua se desborda o inunda tierra generalmente seca. Este fenómeno puede
suceder en una gran cantidad de formas. La más habitual son aquellas en las que los ríos o arroyos
desbordan sus riberas. Las lluvias excesivas, las presas o diques desbordados, la fusión rápida de
glaciares montañosos e incluso los diques construidos por castores en ubicaciones no propicias,
14
pueden bloquear los cauces e inundar los terrenos adyacentes, que reciben el nombre de planicies
aluviales o vegas de inundación. La inundación costera ocurre cuando una gran tormenta o tsunami
hace que el mar se adentre en tierra firme.
La mayoría de las inundaciones tardan horas e incluso días en formarse, lo que otorga a los residentes
un amplio período para prepararse o evacuar. Pero otras se generan rápidamente y sin aviso. Estas
riadas repentinas o crecidas torrenciales pueden ser sumamente peligrosas, ya que convierten finos
arroyos en torrentes inmensos de agua que arrasan todo a su paso al moverse corriente abajo.
Los expertos en desastres clasifican las inundaciones en función de su probabilidad de ocurrencia
dentro de un período concreto. Una inundación centenaria es, por ejemplo, un evento natural
extremadamente amplio y destructivo que en teoría sólo puede llegar a ocurrir una vez cada siglo.
Pero ésta es una cifra teórica. En realidad, esta clasificación significa que hay un 1 por ciento de
probabilidad de que tal inundación ocurra en un año cualquiera. En décadas recientes, posiblemente
a causa del cambio climático global, las inundaciones centenarias han venido ocurriendo en todo el
mundo con una regularidad escalofriante.
El agua en movimiento posee un formidable poder de destrucción. Cuando un río desborda sus riberas
o el mar se adentra en tierra firme, las estructuras endebles tienen poca probabilidad de resistir los
embates del agua. El agua puede levantar y transportar puentes, casas, árboles y coches como hojas.
La fuerza erosiva del torrente de agua puede arrastrar la tierra bajo los cimientos de las edificaciones
haciendo que se quiebren y derrumben cual castillo de naipes.
Cuando las aguas remiten, las áreas afectadas quedan cubiertas de lodo y cieno. El agua y el paisaje
pueden verse contaminados con materiales peligrosos como escombros punzantes, pesticidas,
combustibles y aguas negras no tratadas. El crecimiento de moho potencialmente peligroso puede
inundar las estructuras extremadamente húmedas. Los residentes de áreas inundadas pueden quedar
sin suministro de electricidad ni agua potable, lo que puede propagar enfermedades mortales de
transmisión por agua como la fiebre tifoidea, la hepatitis A y el cólera.
15
Ilustración 3. Inundación a nivel mundial
Fuente: Mapa Mundial UMA. Png- Elaboración Propia.
7.2.2 INUNDACION A NIVEL NACIONAL
Alrededor de dos millones de colombianos se han visto afectados por las fuertes inundaciones que se
dieron en Colombia hace unos meses, las peores de la historia del país. Unas 3.000 casas fueron
destruidas, gran parte de las plantaciones agrícolas se perdieron y muchas carreteras quedaron
intransitables. De los 32 departamentos del país, 28 están bajo el agua.
Colombia es el país con la mayor tasa de desastres Naturales en América Latina, según el
Departamento Nacional de Planeación (DNP). Solo en 8 años, entre 2006 y 2014, en la nación se
presentaron aproximadamente 21.594 emergencias por eventos de origen natural.
Aunque ha pasado el tiempo, algunas de las tragedias que más vidas han cobrado aún se encuentran
en la memoria de los colombianos. Terremotos, inundaciones y taludes han terminado por afectar al
26 por ciento de la población colombiana, según el DNP.
16
Las inundaciones han afectado a más de 2.171.874 personas. De ellas, 300 fallecieron, más de 280
resultaron heridas y más de 300.000 perdieron su hogar y viven en este momento en refugios
temporales. Son unas de las peores inundaciones en la historia de Colombia.
"Los retos más difíciles están por venir, sobre todo para las personas más pobres en zonas retiradas.
El acceso a alimentos y la pérdida de ingresos como consecuencia de las inundaciones preocupan
cada vez más. En muchos casos las personas afectadas no podrán sembrar ni cosechar hasta dentro
de unos meses. Las primeras evaluaciones de Oxfam muestran que en los departamentos de Córdoba,
Sucre, Bolívar y Chocó, el 70% de la población afectada por las inundaciones no tiene acceso a agua
potable, saneamiento adecuado e instalaciones para lavarse y han perdido sus pertenencias personales
y enseres domésticos.
Estos son algunas tragedias por inundación en Colombia.
AVALANCHA DE ARMERO 1985
La tragedia de Armero fue un desastre natural producto de la erupción del volcán Nevado del
Ruiz el miércoles 13 de noviembre de 1985, afectando a los departamentos
de Caldas y Tolima, Colombia. Tras sesenta y nueve años de inactividad, la erupción tomó por
sorpresa a los poblados cercanos, a pesar de que el Gobierno había recibido advertencias por parte de
múltiples organismos vulcanológicos desde la aparición de los primeros indicios de actividad
volcánica en septiembre de 1985.1
Lo más duró de afrontar en esta tragedia fue que estaba anunciada, geólogos habían alertado sobre
una posible avalancha por la actividad que se presentaba en el nevado del Ruiz.
Cuando aún el país no salía del asombro por la toma del Palacio de Justicia, el volcán Nevado del
Ruiz expulsó gases y materiales que derritieron una capa de nieve que produjo una avalancha que
siguiendo el cauce del río Lagunillla llegó al segundo municipio de Tolima: Armero.
La localidad de 40.000 habitantes quedó cubierta por el lodo y demás materiales que arrastró del
volcán en la peor tragedia natural en la historia del país.
Aproximadamente 25.000 habitantes que dormían esa noche quedaron sepultados.
Siete meses después de la tragedia el papa Juan Pablo II declaró la zona como camposanto. El resto
de la población del casco urbano, aproximadamente 15.000, quedaron damnificado
17
Ilustración 4. Desastre de Armero
Fuente: http://www.elcolombiano.com
INUNDACIONES EN GIRÓN.
Las fuertes lluvias ocasionaron que caían sobre el departamento de Santander causaron el
desbordamiento del río de Oro en el municipio de Girón el 12 de febrero de 2005.
El desprendimiento de tierra y el flujo de lodo arrasó con nueve barrios, además de zonas suburbanas
de Girón y Bucaramanga. Sólo en 2006 se obtuvo la cifra total de damnificados que llegó a 30 mil,
entre ellos 26 muertos.
El desbordamiento del canal del Dique en Atlántico
El 30 de noviembre de 2010, los municipios Repelón, Manatí, Santa Lucía, Campo de la Cruz y
Candelaria, al sur del departamento el Atlántico, quedaron sumergidos por las aguas del Río
Magdalena por la ruptura del canal del Dique por cuenta de las fuertes lluvias ocasionadas por el
fenómeno de La Niña.
La emergencia se originó por la ruptura del brazo artificial del río Magdalena (un terraplén de 214
metros), lo que provocó la inundación de 32.000 hectáreas de tierras fértiles de los cuatro municipios.
Además, 300.000 personas resultaron damnificadas.
LA TRAGEDIA DE SALGAR.
Las fuertes lluvias que se descolgaron la noche del 17 y la madrugada del 18 de mayo del 2015 sobre
Cerro Plateado, en la parte alta de Salgar, generaron inmensos movimientos en masa y deslizamientos.
La quebrada la Liboriana, que atravesaba el municipio, se encargó de arrastrar rocas, suelos y material
18
vegetal hasta el casco urbano, que terminó destruyendo 66 viviendas, afectando 219 más y
derrumbando un puente vehicular y causando daños a seis más.
El desbordamiento de la quebrada terminó con la vida de 104 personas y dejó a más de 17.000
habitantes afectados.
Ilustración 5. Inundación a nivel nacional.
Fuente: Mapa Político de Colombia- Elaboración Propia.
7.2.2 INUDACION A NIVEL DEPARTAMENTAL.
Boyacá es un Departamento de gran riqueza hídrica por su localización geográfica, condiciones
climáticas y por contar con un amplio territorio en zonas de alta montaña en donde tienen nacimiento
gran número de ríos y Quebradas, y ecosistemas de páramos.
En cuanto a las condiciones de humedad se observa un 83% del territorio en buenas condiciones de
humedad, frente al 17% del área en climas secos. Las zonas pluviales y muy húmedas tienen épocas
de lluvias intensas y/o lluvias frecuentes que limita la producción agrícola y pecuaria en climas
cálidos, medios y fríos. Las zonas de climas fríos y muy fríos en estas unidades tienen una alta
19
importancia en el almacenamiento y producción de agua, así como nacimientos de ríos y quebradas,
en las zonas altas de las montañas.
La riqueza hídrica del Departamento de Boyacá se refleja en la presencia de 10 importantes cuencas
como son la Cuenca del Río Magdalena, Cuenca del Río Suarez, Cuenca del Río Guavio, Cuenca del
Río Lengupá, Cuenca del Río Pauto, Cuenca del Río Upía, Cuenca del Río Arauca, Cuenca del Río
Chicamocha, Cuenca del Río Cusiana, Cuenca del Río Cravosur. Entre los principales Ríos se
destacan el Magdalena y sus afluentes, los ríos Minero, Cobaría, Sogamoso, Suárez, Chicamocha y
Guavio.
Fuente: https://www.dapboyaca.gov.co
Ilustración 6. Inundación a nivel departamental
Fuente: Mapa Departamento de Boyacá áreas inundables.
20
7.3 MARCO GEOGRAFICO
7.3.1 LOCALIZACION FUENTES HIDRICAS.
Ilustración 7. Localización.
Fuente: Gobernación de Boyacá- Elaboración Propia.
El municipio de Puerto Boyacá se encuentra al Occidente del departamento de Boyacá, a unos 373
Kilómetros de su Capital (Tunja), a la margen derecha del río Magdalena aguas abajo; entre las
coordenadas 74˚ 36΄00” de longitud oeste y los 5˚ 59΄00” de latitud norte, emplazado en la región
geográfica del valle medio del Río Grande de La Magdalena, que desde la población de Ambalema,
guiado por la separación de la cordillera central y oriental, en el descenso del río, desde su nacimiento
y hasta Honda (Tolima), se comporta como un estrecho, a partir de La Dorada (Caldas), las cordilleras
se separan produciendo un valle característicamente plano(presenta colinas y mesetas) de gran
amplitud, generando la región geográfica conocida como el Valle del Magdalena Medio.
Posteriormente el valle se disuelve hasta conformar una gran extensión identificada por meandros y
brazos del mismo río, creando ciénagas, islas, esta morfología continúa presentándose hasta la
desembocadura en el Puerto de Barranquilla en el océano Atlántico.
21
Limites
Al norte : con el municipio de Bolívar
Al sur : con municipio de puerto salgar y yacopi en el departamento de Cundinamarca
Al oriente : con el municipio de Otanche (Boyacá)
Al occidente : con el municipio de Puerto Nare , Puerto Triunfo del departamento de
Antioquia
7.3.2 RECURSOS HIDRICOS MUNDIALES.
El agua dulce líquida, es decir, aquella de la cual el hombre teóricamente dispone para satisfacer todas
sus necesidades (supervivencia, agricultura, industria y servicios) supone sólo un 1% del agua
presente en el planeta. Y a pesar de que la oferta mundial de agua dulce, tomada en cifras totales, es
todavía superior a la demanda mundial, los problemas con el agua dulce son importantes. El problema
es que los recursos hídricos del planeta se encuentran irregularmente repartidos. Mientras hay zonas,
como América del Sur, que disfrutan del 26% de los recursos hídricos del planeta para un 6% de la
población (sólo en la cuenca del Amazonas se concentran el 15% de todas las existencias mundiales,
Asia, que concentra el 60% de la población mundial sólo dispone del 36% del agua dulce disponible.
En la actualidad 550 millones de personas viven en países con escasez y estrés hídrico, y se calcula
que en el año 2010 serán 1000.
Ilustración 8.Recursos hídricos mundiales.
Fuente: Mapamundi de los países con mayores recursos naturales.
22
7.3.3 RECURSOS HIDRICOS NACIONALES
Colombia es un país rico en diferentes e importantes recursos tales como la flora y fauna, tierras
fértiles, gran cantidad de selvas y bosques, y agua, entre otros. El recurso hídrico principalmente es
el que hace de Colombia una potencia reconocible alrededor del mundo, pues la hidrografía
colombiana posee cinco vertientes en donde desembocan más de 700 ríos que se encuentran al interior
del continente incluidos el Magdalena, Meta, y uno de los más importantes del mundo, el río
Amazonas; limitaciones con el océano atlántico y pacífico, además de cantidades grandísimas de
reservas de agua como lo son los embalses, las lagunas, y las ciénagas, entre otros. Son éstas fuentes
las que permiten un desarrollo apropiado de actividades trascendentales tanto para la estabilidad
social y política, como para la economía colombiana como lo son la pesca y la obtención de alimentos,
al igual que el turismo; y como una de las formas históricamente más importantes de transporte al
interior del país, como también para importaciones y exportaciones de mercancía con otros países.
Ilustración 9. Recursos hídricos nacionales.
Fuente: El rio Magdalena y su recorrido.
23
7.3.4 POBLACION.
Ilustración 10. Fotografía Población.
Fotografía de Alejandra Quintana. (Puerto Boyacá. 2018)
El municipio de Puerto Boyacá cuenta con una población de 54.838 habitantes distribuidos 68% en
el área urbana y el 32% en el rural, ocupando el puesto 5 en número de habitantes a nivel
departamental (de 123 municipios). La tasa de dependencia económica es del 53%, es decir, se estima
que por cada 100 personas en edad de trabajar hay aproximadamente 53 que dependen
económicamente de ellos.
Ilustración 11. Índices de población.
Fuente: Dane 2015- Elaboración Propia.
24
7.3.5 PLANIMETRIA URBANA.
Ilustración 12. Planimetría Urbana.
Fuente: imagen 2018 digital globe-google earth- edición propia
Convenciones equipamientos existentes
Convenciones equipamientos propuestos
25
7.4 MARCO LEGAL
7.4.1DECRETO 1807 DE 2014
(Septiembre 19)
Por el cual se reglamenta el artículo 189 del Decreto-ley 019 de 2012 en lo relativo a la incorporación
de la gestión del riesgo en los planes de ordenamiento territorial y se dictan otras disposiciones.
Artículo 3°. Estudios básicos para la revisión o expedición de Planes de Ordenamiento Territorial
(POT). De conformidad con lo dispuesto en el artículo anterior para la revisión de los contenidos de
mediano y largo plazo de los planes de ordenamiento territorial o la expedición de nuevos planes, se
deben elaborar estudios en los suelos urbanos, de expansión urbana y rural para los fenómenos de
inundación, avenidas torrenciales y movimientos en masa.
7.4.2 LEY 1523 DE 2012
(Abril 24)
Por la cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo de desastres y se establece el Sistema
Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres y se dictan otras disposiciones
Artículo 1°. De la gestión del riesgo de desastres. La gestión del riesgo de desastres, en adelante la
gestión del riesgo, es un proceso social orientado a la formulación, ejecución, seguimiento y
evaluación de políticas, estrategias, planes, programas, regulaciones, instrumentos, medidas y
acciones permanentes para el conocimiento y la reducción del riesgo y para el manejo de desastres,
con el propósito explícito de contribuir a la seguridad, el bienestar, la calidad de vida de las personas
y al desarrollo sostenible.
7.4.3 DECRETO NÚMERO 1077 DE 2015
MINISTERIO DE VIVIENDA, CIUDAD Y TERRITORIO REPUBLICA DE COLOMBIA I (26 de
MAYO DE 2015) “Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector
Vivienda, Ciudad y Territorio”
2.4. Hogar objeto del Subsidio Familiar de Vivienda. Se entiende por hogar el conformado por una o
más personas que integren el mismo núcleo familiar, los cónyuges, las uniones maritales de hecho,
26
incluyendo las parejas del mismo sexo, y/o el grupo de personas unidas por vínculos de parentesco
hasta tercer grado de consanguinidad, segundo de afinidad y primero civil, que compartan un mismo
espacio habitacional. Lo anterior, sin perjuicio de lo establecido en el parágrafo del presente artículo.
7.4.4 LEY 1537 DE 2012
Reglamentada parcialmente por el Decreto Nacional 2088 de 2012
Por la cual se dictan normas tendientes a facilitar y promover el desarrollo urbano y el acceso a la
vivienda y se dictan otras disposiciones.
7.4.5 DECRETO 1504 DE 1998
Por el cual se reglamenta el manejo del espacio público en los planes de ordenamiento territorial
I. Elementos constitutivos
1) Elementos constitutivos naturales:
a. Áreas para la conservación y preservación del sistema orográfico o de montañas, tales como:
cerros, montañas, colinas, volcanes y nevados;
b. Áreas para la conservación y preservación del sistema hídrico: conformado por:
i) Elementos naturales, relacionados con corrientes de agua, tales como: cuencas y
microcuencas, manantiales, ríos, quebradas, arroyos, playas fluviales, rondas hídricas, zonas
de manejo, zonas de bajamar y protección ambiental, y relacionados con cuerpos de agua,
tales como mares, playas marinas, arenas y corales, ciénagas, lagos, lagunas, pantanos,
humedales, rondas hídricas, zonas de manejo y protección ambiental.
ii) Elementos artificiales o construidos, relacionados con corrientes de agua, tales como:
canales de desagüe, alcantarillas, aliviaderos, diques, presas, represas, rondas hídricas, zonas
de manejo y protección ambiental, y relacionados con cuerpos de agua tales como: embalses,
lagos, muelles, puertos, tajamares, rompeolas, escolleras, rondas hídricas, zonas de manejo y
protección ambiental.
27
7.5 MARCO REFENCIAL
7.5.1 REFERENTE INTERNACIONAL
Ilustración 13Padre Renato Poblete River Park / Boza Arquitectos
Fuente: https://www.archdaily.com/794810/padre-renato-poblete-river-park-boza-
La idea del parque fluvial se creó en 2001 con el objetivo principal de recuperar los bancos de Río
Mapocho a través de la implementación de esclusas plegables a lo largo de 34k de este a oeste. La
intención original es generar varios polos de desarrollo a lo largo de la ruta haciendo referencia a un
río navegable.
Ubicado en el sector occidental de Santiago, el Parque del Padre Renato Poblete River, es visto como
una intervención espacial urbana sostenible. El objetivo principal es valorar las orillas del río
Mapocho y rehabilitar el área industrial degradada que ahora está integrada a través del agua del canal
Para un enfoque más situacional del proyecto, es posible explicar el parque a través de tres puntos
esenciales: desde lo contemporáneo, desde la superación de prejuicios y, finalmente, creando un
nuevo paisaje imaginario.
En palabras de Joan Roig, arquitecto y paisajista español, "Contemporanizar"; al contemporáneo, o
en otras palabras, actualizar la profesión. Renato Poblete Park está esencialmente diseñado por un
grupo de jóvenes arquitectos que superaron la inercia para continuar el diseño de sus próximas
referencias de paisajes nacionales, marcando una distancia. En este sentido, propone un nuevo diseño
para el contexto nacional a partir de lo que la teoría del paisaje ha retrotraído al suelo como un paisaje
28
grueso o de fondo, que básicamente se entiende que la superficie manipulada se entiende en sus tres
dimensiones físicas.
Fuente: https://www.archdaily.com/794810/padre-renato-poblete-river-park-boza-arquitecto
7.5.2 REFERENTES NACIONALES
Viviendas palafíticas en Puerto Nariño Amazonas
Es el segundo municipio más importante del departamento habitado por los indígenas Ticunas y
Yaguas, Sus viviendas se ubican al margen de grandes ríos. Ilustración 2-5: Vivienda palafítica en
Puerto Nariño - Amazonas.
Ilustración 14.Vivienda palafitica puerto Nariño.
Fuente: Tomado de http://www.alltravels.com/colombia/amazonas/puerto-narino/photos/current-
Viviendas palafíticas en la Vereda Brisas de Hong Kong, Puerto Asís Putumayo.
Es un asentamiento ubicado a la ribera del río Putumayo, el tercero del país en aguas navegables, y
en el borde de la selva amazónica. Desarrollado debido al puerto que funciona en ese sector que
aunque no cuenta con una infraestructura adecuada genera una actividad comercial de la cual depende
29
la vereda, debido a las inundaciones 64 Vivienda en Hábitats Lacustres presentadas en épocas de
lluvia y de aguas altas, las viviendas se levantan del suelo mediante palafitos de 2 m promedio.
ilustración 15.Palafitos de Putumayo.
Fuente: James Guerrero Pérez
Viviendas en madera en las márgenes del río Atrato, departamento del Chocó.
Organizadas paralelas al río y en zonas circundantes de manglares y bosques húmedos entre los
municipios de Tumaradó, cacarica, Marriaga, La Honda Riosucio y Unguía. Son viviendas
construidas en madera pero su estado crítico representa la precaria situación de toda la población
dedicada a la pesca artesanal.
Ilustración 16. Palafitos en el Chocó.
Fuente: http://www.vanguardia.com/actualidad/colombia/141331-en-choco-nohay-viviendas-
dignas-tampoco-hay-una-sede-para-gobernar Capítulo 1 65
30
Vivienda en madera. Tumaco - Nariño.
Además de estar asentadas en las bocas de los ríos de la zona sur del pacífico colombiano en
municipios como Tumaco, El Charco, Mosquera, también se localizan sobre el mar. Sus puentes sobre
estacas de madera hacen parte del espacio público que configura los barrios y son la principal
característica del conjunto de viviendas.
Ilustración 17.Panoramica de Tumaco.
Fuente: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=252329&page=785
31
8. METODOLOGIA
Ilustración 18. Fases.
Fuente: propia
En esta investigación se realizaron 5 etapas cada una con un nivel de profundización diferente
teniendo como fin un nivel de claridad para cada una con un fin igual.
ETAPA 1:
- SELECCIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN.
Se hace selección de libros, documentos, referentes, datos y reseñas históricas sobre los desastres
naturales relacionados con la inundación, tratamiento de este desastre en relación a vivienda palafitica
y rehabilitación de espacio público.
ETAPA 2:
- ACERCAMIENTO DE LA POBLACION AFECTADA.
Se hace un primer acercamiento a los habitantes que viven sobre la margen del rio, como fase de
investigación realizamos levantamiento de las plantas arquitectónicas de varias casas obteniendo dos
tipologías; con el fin de comprender su distribución, concepción de espacios, dimensiones, y
materialidad etc. Se analizan sus dinámicas y actividades economía como la pesca para proponer
equipamiento de apoyo.
32
ENTREVISTA EN EL LUGAR A INTERVENIR
La comunidad del sector chambacu es la más propicia para entrevistar debido a que son los más
afectados, con la información que ellos gentilmente proporcionaron se comprender mejor su historia
y necesidades las experiencias de las eventuales inundaciones nos permiten delimitar el caudal del
rio en diferentes meses del año.
ETAPA 3:
- UBICACIÓN PROYECTO.
Se realiza un análisis a nivel de ciudad mediante acupuntura urbana determinando los corredores
comerciales creando conexiones para articular el proyecto que se comprende de 4 fases que se
apoyan entre sí, se analizan los sectores con mayor cantidad de habitantes para reubicar estas
viviendas que constructivamente no funcionan por su vulnerabilidad, lo que permite despejar de un
kilómetro de malecón para ser renovado.
ETAPA 4
- DIAGNOSTICO.
Al reunir las 3 etapas anteriores se determina que el proyecto se debe abarcar mediante la solución
arquitectónica de la vivienda palafitica junto con la renovaion del sector 6 mediante una intervención
urbana con enfoque en el fortalecimiento y eficacia de la manera en la que se desarrolle.
ETAPA 5
- PROPUESTA ARQUITECTÓNICA.
Teniendo todas las herramientas y el enfoque claro se realiza un diseño arquitectónico de una vivienda
palafìtica que tenga como características: el fácil armado modular, las condiciones apropiadas de
habitabilidad, pero de buena calidad y una respuesta ante un desastre desde la arquitectura. Teniendo
en cuanta aspectos técnicos y constructivos, sociales y culturales que den solución para la comunidad
que se vea afectada por un desastre natural de inundación.
33
ETAPA 6
- PROPUESTA URBANA.
Propuesta Urbana y arquitectónica: Una vez obtenidas todas las herramientas, se procede a iniciar
con un esquema básico (urbano y arquitectónico) que ponga en práctica los criterios arquitectónicos,
conceptuales y ambientales que mejor respondan a las necesidades de la comunidad y del entorno
(medio ambiente y paisaje). la intervención modifica la infraestructura vial, para resaltar la
importancia del espacio público que se desarrolla en su lugar, técnicas constructivas, determinantes,
materiales y cualidades vernáculas del lugar y la sociedad, dando lugar a un proyecto pensado desde
la población para que pueda dar respuesta a sus necesidades.
34
9 DESARROLLO DEL PROYECTO
9.1 SISTEMA AMBIENTAL
Ilustración 19. Análisis Ambiental.
.
Fuente: Pescadores.jpg-Wikipedia- Elaboración propia.
9.1.2 BIODIVERSIDAD
Ilustración 20.Cienega
Fuente: http://www.situr.boyaca.gov.co/atractivo-turistico/la-cienaga-de-palagua-2/
35
La Ciénega de Palagua, está ubicada a 40 minutos de puerto Boyacá. Es una Ciénega primaria ya que
nutre el rio magdalena. Se pueden encontrar sitios pantanosos y humedales de vegetación acuática y
está rodeada por gran cantidad de islas. En los sitios pantanosos encontramos gran abundancia de
charcos y lodo de consistencia blanda llamado cieno. La Ciénega de Palagua es un cuerpo de agua de
aproximadamente 300 hectáreas.
Es un ecosistema donde habitan insectos, reptiles, anfibios, y mamíferos de tamaño Pequeño además
de aves, lugar propicio para avistar más de 160 especies de aves. Además de su gran biodiversidad
guarda una historia indígena, militar, petrolera y ganadera. Especial para balsaje y disfrutar de un
contacto en paz y directo con la naturaleza.
9.1.2 CORREDOR BIOLOGICO MAGDALENA MEDIO
Ilustración 21. Corredor Biológico
Fuente: Archivo Animales del magdalena.jpg-Wikipedia – elaboración propia.
La biodiversidad nativa del Magdalena Medio es impresionante. Se puede estimar la presencia de
unas 150 especies de mamíferos, 630 especies de aves, 120 especies de reptiles, 50 especies de
anfibios, 120 especies de peces y unas 4000 especies de plantas vasculares (plantas con semilla y
helechos). A modo de comparación, Alemania, con un área 6 veces mayor que el distrito
biogeográfico de Nechí, tiene una biodiversidad que incluye menos de 100 especies de mamíferos,
poco más de 500 especies de aves, 14 especies de reptiles, 20 especies de anfibios y 2700 especies de
plantas vasculares.
36
9.1.3 INDICES AMBIENTALES
Ilustración 22. Índices ambientales
Fuente: propia.
37
9.2 SISTEMA DE MOVILIDAD.
Ilustración 23. Sistema vial.
Fuente: propia.
Vía terciaria
38
Ilustración 24 conexión vial
Fuente: propia.
La propuesta urbana se vincula con el plan Maestro de Movilidad y el Plan Local de Seguridad Vial
que incluye un plan de gestión, control y regulación del tránsito Municipal; que incluye cambio de
sentidos viales, parqueaderos, señalización, organización de vías, transporte público colectivo
urbano, ciclo-rutas, andenes y peatonalización, zonas azules y de parqueaderos, acopios de taxis
individual y verdales, zona céntrica y del parque, semaforización.
Con el fin de crear un Sistema Integrado de Movilidad de tránsito de vehículos y peatones que permita
generar una conexión entre el Sistema terrestre y el Sistema Fluvial. Es decir, desde la Ruta del Sol
hasta el Puerto de los johnsons.
39
9.2.1 SISTEMA VIAL DEL SECTOR.
Ilustración 25. Sistema vial sector
Fuente: Sistema vial sector - Elaboracion propia.
CONVENCIONES
COMERCIO
VIVIENDAS
RECORRIDOS(MALECON)
MUELLE
CONVENCIONES ACCESO
ACCESO VEHICULAR
ACCESO PEATONAL
ACCESO MOTOCICLISTA
40
La densidad vial departamental es de 0,72 Km/Km2, una de las más altas del país. Este índice de
densidad no es homogéneo en todo el territorio, pues las zonas norte y oriente presentan un
desequilibrio con respecto a las zonas centro y occidente. Puerto Boyacá, con un total de vías
construido de 536,77 Km (vías de segundo orden), nos da una densidad de 0,36 Km/Km2, el 50%
con respecto al departamento. No obstante, afianzando su vocación, el municipio de Puerto Boyacá
se caracteriza como “Corredor Vial”, puesto que, a través de su red de carreteras, se conecta a tres
áreas de orden nacional.
9.2.2 SISTEMA FLUVIAL
Este sistema de comunicación se caracteriza por que su acuavía base es el río Magdalena, se utiliza
como medio de transporte entre las poblaciones ribereñas con navegabilidad hasta la Costa Atlántica,
le permite la posibilidad de transferir grandes cantidades de productos a muy bajo costo, incluso hasta
la salida al mar. El gran río de la Magdalena como eje estructurante de la región y como elemento
histórico natural fundamental, que une toda la región, se beneficia de dos características básicas: hasta
inmediaciones del municipio de Puerto Boyacá es un elemento básicamente ecológico y de recurso
natural, a la altura del sur del departamento de Bolívar, el río ofrece, además, de esta alternativa un
mejor flujo como vía de comunicación.
Ilustración 26. Índices población sector.
Fuente: Índices de población- elaboración propia.
41
Ilustración 27 Levantamiento muelle.
º
Fuente: Elaboración propia.
La psicología ambiental aplicada al proceso de análisis y diagnóstico del estado actual del malecón,
es la herramienta que permite verificar los aspectos formales y sociales que revelan las causas del
deterioro de este lugar. El proceso se llevó acabo, con una visita al lugar y recorrido del mismo, con
miras a reconocer los “patrones” que se pueden encontrar en el malecón, entendiendo patrones como
configuraciones espaciales, que se evidencian en el lugar y que dan respuesta a la relación que
establecen malecón y usuario de este, logrando de esta manera evidenciar mediante un levantamiento
grafico una figura triangular constante que se configura en las zonas verdes, espacios que intenta
atraer al usuario, además de analizar su geometría se corrobora el estado actual y las causas que llevan
a que se encuentre de esta manera
42
9.3 VIVIENDA VULNERABLES
Ilustración 28. Viviendas Vulnerables.
Fotografía de Alejandra Quintana. (Puerto Boyacá. 2018)
La vulnerabilidad de estas viviendas no es únicamente la posibilidad de un daño físico a causa de la
inundación por el caudal de rio magdalena sino la poca estabilidad de sus estructuras artesanales,
materiales no aptos para las edificaciones que se encuentra dos metros del rio, el enfoque social debe
ocultar que el impacto ambiental y los daños físicos potenciales son fundamentales para estimar el
riesgo.
43
La vulnerabilidad de los asentamientos humanos está muy ligada a los procesos sociales y
constructivos que allí se desarrollan y está relacionada con la fragilidad del marco construido y la
falta de resiliencia de los elementos expuestos ante las amenazas.
9.3.1 TIPOLOGIAS DE VIVIENDA
Ilustración 29. Tipología vivienda Análisis 1
Fuente: propia.
Es la vivienda que representa la cultura de los pescadores de puerto Boyacá, es construida con
materiales autóctonos y se establece de forma aleatoria, pero existe una relación ‘virtual’
fundamentada por las relaciones comunitarias. Esta vivienda se caracteriza por que la zona del patio
se soporta sobre un área rellenada, el sardinel construido con madera rolliza que anticipa la entrada a
la casa, los cerramientos son tablas dispuestas horizontalmente, la cubierta elaborada modularmente,
y finalmente cercan los alrededores de la casa con troncos que establecen los límites entre las
diferentes construcciones.
44
Ilustración 30 Tipología de vivienda análisis 2
Fuente:Elaboracion propia.
9.3 DIAGNOSTICO.
9.3.1 CONCENTRACION PROBLEMÁTICA
Ilustración 31.Concentración Problemática.
Fuente: Elaboración propia.
45
9.3.2 NODOS URBANOS
Ilustración 32. Nodos urbanos.
Fuente: Elaboración propia.
9.3.3 DIAGNOSTICO
Ilustración 33. Diagnostico
Fuente: Elaboración propia.
46
9.4 MATRIZ DOFA
Ilustración 34 Matriz DOFA
Fuente: Elaboración propia.
9.5 ESQUEMA DE INTERVENCION URBANA.
Ilustración 35. Concepto
Fuente: Elaboración propia.
47
El malecón es favorecido por su ubicación centrada en la ciudad y por la cantidad de vías que lo
atraviesan que permitirían nuevas maneras de acceder a él. Las propuestas desde la escala urbana se
centrarán básicamente en cinco sistemas, el sistema de movilidad, circuitos peatonales y de ciclo
rutas, sistema de espacios públicos, sistema comercial y de un posible transporte integrado.
Entendiendo y mostrando el malecón como un espacio receptor y articulador de dichos sistemas por
su punto estratégico, debido a que todas las propuestas acceden al malecón para conectarse.
Igualmente se cumplirán con los requerimientos del Plan de ordenamiento territorial.
Ilustración 36. Esquema urbano
Fuente: Elaboración propia.
La configuración y ubicación de las plataformas se desarrolla mediante una trama que nace a partir
de trazos con punto inicial en los picos más alto (delimitación del rio) hasta los aristas de cada
manzana en su esquina esta geometría nos permite un anclaje con líneas ortogonales a partir de las
vías existentes para obtener finalmente una trama base para la ubicación de arborización, recorridos,
mobiliario entre otros logrando de esta manera una distribución más homogénea como se ilustra en
la imagen, dándole frente al rio.
Ilustración 37. Geometría
Fuente: Elaboración propia
48
9.5.1 GEOMETRIA DE INTERVENCION URBANA
Ilustración 38 Geometría urbana 1
Fuente: Elaboración propia
El paisaje urbano es pura geometría, donde arquitectura, geografía, paisajismo, demografía, economía
y otras disciplinas se relacionan entre sí para ordenar y dimensionar los espacios. cuando se contempla
el paisaje urbano, basándonos en la propia definición de geometría, es fácil observar que éste se
descompone en innumerables figuras geométricas (rectángulos, cubos, curvas, elipses, etc.) que, en
su conjunto, son las que consiguen darle forma, haciéndolo diferente a otros lugares y dándole una
personalidad única que permite al observador poder definirlo y atribuirle ciertos valores (épocas,
estilos, voluntades, etc.). La geometría de la intervención nace a partir de la curva de nivel y sus picos
más alto y bajos de esta manera se trasladan los puntos que son núcleo de las plataformas de cada
vivienda
Nodos de la curva de nivel
Curva de nivel
Regularidad curva de nivel
CONVENCIONES
49
Ilustración 39 Geometría urbana 2
Fuente: propia.
9.6 FASES DEL PROYECTO
El proyecto planteo la necesidad de buscar en la psicología ambiental, un mayor acercamiento al
individuo y su participación en el entorno que habita, para de esta forma entender como puede ser la
mejor forma de intervenir y modificar los espacios, en pro de un mejoramiento en su calidad de vida
y en la adaptabilidad de su hábitat a las exigencias del contexto donde viven es por ello que se concibe
la intervención en cuatro fases.
Nodos de la curva de nivel
Regularidad curva de nivel
CONVENCIONES
Curva de nivel
Rectángulos que se trasladan para
la distribución de las plataformas.
50
9.6.1 FASE 1: COMERCIO
Ilustración 40. Fase 1 comercio.
Fuente: Elaboración propia
Ilustración 41. Estructura comercio.
Fuente: Elaboración propia.
51
El malecón permite disponer de micro espacios o escenarios como miradores, para la contemplación
de los sistemas naturales en que se sitúa. Aquellos que disponen de mayor área para su ocupación,
permiten la existencia de centros culturales, teatros, cinemas, museos, galerías, entre otros
equipamientos que resalten la importancia de este espacio público.
MUELLE JOHNSONS.
Ilustración 42. Muelle Johnsons.
Fuente: Elaboración propia.
Ilustración 43. Equipamiento muelle Johnsons.
Fuente: propia.
52
Este sitio tiene especial importancia ya que a este llegan propios y visitantes provenientes de otros
puertos que hay sobre el río magdalena, en especial Puerto Perales y puerto triunfo ya que el comercio
entre estos tres puertos es masivo. Opera y funciona pequeñas empresas y cooperativas de transporte
masivo de pasajeros que es prestador por lanchas de regular tamaño, accionadas con motores de pistón
y hélice, chalupas y canoas con motor fuera de borda.
NUCLEOS COMERCIALES.
Ilustración 44. Ubicación núcleos comerciales.
Fuente: propia.
Ilustración 45. Núcleos comerciales.
Fuente: propia
53
9.6.2 FASE 2: VIVIENDA.
Ilustración 46. Ubicación de plataformas.
Fuente: propia
De acuerdo a las características de las viviendas palafíticas estudiadas anteriormente y las
problemáticas descritas surgidas por riesgos naturales, se hace posible plantear este proyecto
arquitectónico que se articular con la intervención y el municipio como un espacio de transición,
permitiendo una consolidación que da respuestas satisfactorias ante emergencias inminentes y que
puedan ser adaptados en lugares vulnerables a riesgos. Dado que las poblaciones ubicadas en zonas
inundables se implantan paralelamente a grandes cauces, la estructura circulatoria se define a partir
del río como patrón de distribución de las viviendas, esta estructura se ve afectada en el momento de
grandes inundaciones y la movilidad de los habitantes es muchos casos llega a ser nula.
Ilustración 47. Plataformas
Fuente: propia
54
9.6.3 FASE 3: INTERVENCION.
Ilustración 48. Intervención general.
Trama dura
Estructura
comercial
Zona verde
Espejos de agua
Núcleos comerciales
comerciales
Muelle
Plataformas de
viviendas
55
Ilustración 49. Render intervención.
Fuente: Elaboración propia
Ilustración 50.Render 2 intervención..
Fuente: Elaboración propia
56
Ilustración 51. Render 3 intervención.
Fuente: propia
9.6.4 FASE 4: CULTURA
Ilustración 52. Ubicación espacios culturales.
Fuente: Elaboración propia
57
Ilustración 53. Espacio cultural.
Fuente: propia
9.7 VIVIENDA.
El prototipo pretende mejorar las condiciones de los habitantes afectados por riesgos naturales
específicamente las inundaciones, se dispone de un elemento arquitectónico diseñado a partir de un
módulo sobre pilotes de madera guayacán, vegetación existente principalmente en manglares y
litorales. El objeto arquitectónico es en un 90% construido en madera plástica, posee una proporción
adecuada a las viviendas construidas en estos hábitats con el fin de conservar su perfil urbano
horizontal. Además de pretender conservar la arquitectura del lugar, el prototipo tiene la característica
de ser poli funcional debido a las plataformas pivotantes que sirven como cerramiento y como puentes
circulatorios que unifican cada elemento arquitectónico en pro de mitigar las circulación y estancia
durante inundaciones o emergencias naturales.
58
Ilustración 54. Proceso constructivo vivienda palafitica..
Fuente: Elaboración propia
59
9.7.1 ADECUACION A FAMILIAS AFECTADAS
Ilustración 55.Adecuación de familias.
Fuente: Elaboración propia
9.7.2 ESTUDIO DE SIMBOLOGÍA VIVIENDA.
Dentro del concepto de diseño se tienen unos parámetros dentro de estos la simbología del proyecto
y como se quiere mostrar con este, nuestra principal determinante fue la mano humana inclinada
como símbolo de protección.
Ilustración 56. Concepto de vivienda
Fuente: propia
60
A partir de una modulación se hace un juego volumétrico en el que se intersecten formando un
triángulo que crean contornos que nos generan una nueva composición volumétrica, gracias a los
principios de composición son tenidos en cuenta ejes y simetrías que permiten hacer del diseño un
lugar funcional y practico.
Ilustración 57. Modulación.
Fuente: propia
Ilustración 58. Distribución.
Fuente: propia
61
9.7.3 DETERMINANTES
Las condiciones físicas y biológicas de estos hábitats varían según su ubicación y la relación entre las
épocas secas y las lluviosas. Esto se refleja en la variabilidad climática que tiene ocurrencia durante
todo el año. En efecto, temporadas de lluvias extremas propician épocas de inundaciones que, en años
recientes, han alcanzado los límites de la catástrofe. Por otro lado, en las regiones selváticas, la lluvia,
los ríos, las ciénagas y los pantanos hacen parte de la cotidianidad medioambiental en la que el hombre
ha debido adaptarse.
Ilustración 59.Determinantes.
Fuente: Elaboración propia
62
9.7.4 PLANIMETRIA VIVIENDA
Ilustración 60. Estructura vivienda.
Fuente: Elaboración propia
Ilustración 61. Estructura Plataforma.
Fuente: Elaboración propia.
63
Ilustración 62. Planta arquitectónica.
Fuente: propia.
Ilustración 63. Planta cubierta.
Fuente: propia.
64
Ilustración 64. Cortes arquitectónicos A-A.
Fuente: propia.
Ilustración 65.Corte arquitectónico B-b.
Fuente: propia.
65
Ilustración 66. Fachadas.
Fuente: propia
9.7.5. DESPIECE VIVIENDA
Ilustración 67.Despiece constructivo 1.
Fuente: propia
66
Ilustración 68.Despiece constructivo 2.
Fuente: propia
Ilustración 69. Detalle constructivo.
Fuente: propia
67
9.7.6 SOSTENIBILIDAD DE LA VIVIENDA.
El agua de lluvia es un recurso gratuito y fácil de mantener. Relativamente limpio que se puede utilizar
en actividades que no requieran de su consumo.
Las propiedades físicas y químicas del agua de lluvia son generalmente superiores a las que presentan
fuentes de agua subterránea que pueden ser más duras debido a los minerales que se encuentran en el
subsuelo. El agua de lluvia es en teoría pura, sin embargo, al caer se escurre a través de superficies
arrastrando contaminantes que pueden ser tóxicos.
Es por ello que se piensa un sistema de recolección de aguas lluvia con un filtro, que no solo baja
costos sino también ayuda al medio ambiente, para ello compositivamente se crean cubiertas
inclinadas que funcionan como el medio relector, en un área de almacenaje y purificación, cuando
esta agua excede sus niveles de almacenaje es conducida al tanque de reserva.
Ilustración 70. Filtro.
Fuente: propia
68
Ilustración 71. Plano hidráulico.
Fuente: propia
69
.
MURO VERDE.
Un jardín vertical ofrece numerosos beneficios a nivel económico, ecológico y social. Una fachada
vegetal ayuda a purificar el aire, reducir la temperatura ambiente, regular la temperatura y promueve
la biodiversidad en la ciudad. Los muros verdes forman parte de la construcción bioclimática.
Ilustración 72. Muro verde.
Fuente: Elaboración propia.
70
PANELES SOLARES
Como alternativa para el suministro de electricidad se determinó el uso de paneles solares puesto que
contribuyen a la autosuficiencia. Los paneles solares permitirían, el acceso a la electricidad en las
zonas menos favorecidas, donde ni siquiera llega el tendido eléctrico.
Estos paneles pueden instalarse a gran escala, para producir energía en grandes cantidades, o en forma
de pequeñas instalaciones caseras, para servir de energía de apoyo. También pueden servir para
reducir el gasto público en alumbrado, a través de las farolas solares, por ejemplo. Las posibilidades
son múltiples.
Al hablar de la energía solar como una energía renovable, tenemos que hacer mención además al
hecho de contar con transductores que permitan convertir diversas formas de energías naturales en
energías utilizables por el hombre.
Fuente: [https://erenovable.com/como-funcionan-los-paneles-solares/]2018.
9.7.7 RENDER VIVIENDA.
Ilustración 73. Render 1 vivienda.
Fuente: Elaboración propia.
71
Ilustración 74.Render 2 vivienda.
Fuente: propia.
Ilustración 75. Render 3 vivienda.
Fuente: propia.
72
Ilustración 76. Render 4 intervención.
Fuente: propia.
73
CONCLUSIONES
El análisis desarrollado para entender el estado actual del malecón arroja múltiples aspectos que se
deberán tener en cuenta a la hora de proponer soluciones que busquen devolverle este espacio a la
ciudad.
Se deberá replantear la relación con el Rio Magdalena en términos de espacios adecuados que
busquen resaltar este gran potencial paisajístico para la ciudad, que permite disponer de nuevos
espacios para el goce y recreo de los habitantes y al mismo tiempo de una concientización para el
cuidado de este recurso natural.
La arquitectura que denominamos palafítica se presenta en algunas regiones, debido a que están
rodeadas de grandes extensiones de agua, en medioambientes con riquezas naturales que han
permitido que, de una u otra forma, los moradores hayan podido sobrevivir para adaptarse a las
difíciles condiciones, es por ello que nunca nos alejamos de su a esquemas tradicionales de
construcción sobre pilotes, con elaboraciones que responden a las particularidades del lugar.
En el caso de la comunidad de puerto Boyacá que habitan la ribera inundable del río que desembocan
en el mar caribe, las construcciones se levantan como estrategia para minimizar peligros y para
prevenir los eventos que, aunque reaparecen con temporalidades predictibles, se dan como
consecuencia de los tiempos de lluvia que conllevan aumentos en los niveles de los cauces e inundan
las poblaciones con los consecuentes riesgos para la salubridad.
Concluimos que la labor de un arquitecto va más allá de diseños grandes y lujosas obras, que la
arquitectura social es esa que se enfoca en el habitante que en realidad lo necesita, y por qué empezar
por nuestro departamento con una visión diferente ofreciendo respuestas de impacto altamente
positivo convirtiendo a la arquitectura en soluciones de una comunidad.
74
BIBLIOGRAFIA
(1). “Manual de maderas” Grupo Andino
(2). “Vivienda y arquitectura tradicional en el pacifico colombiano” Gilma Mosquero Torres
(3). “Lineamientos de la construcción”
(4). “Detalles” Alberto Corradine.
(5). “La enciclopedia de desastres naturales históricos de Colombia” Armando Espinosa Vaquero.
(6). “El palafito, la casa primigenia” Andrés Garcia.
(7). “Espacio público y construcción social” Olga Segovia.
75
WEBGRAFÍA
https://www.scribd.com/document/145338339/Manual-de-Diseno-para-Maderasdel-grupo-Andino-
http://gduquees.blogspot.com.co/2007/09/amenazas-naturales-en-los-andesde.html
http://erickbojorque.blogspot.com.co/2011/09/vivienda-para-el-cambioclimatico.html
http://www.ifrc.org/Docs/idrl/1057ES.pdf
http://gduquees.blogspot.com.co/2007/09/amenazas-naturales-en-los-andesde.html
http://www.palermo.edu/dyc/maestria_diseno/pdf/tesis.completas/103-Sotomaria.pdf
http://oreon.dgbiblio.unam.mx/F/S3YKR1FI66AD3NKA7191PQEFSQSHSXA4DDU
DBASKXGA18885R3-05157?func=full-
setset&set_number=020555&set_entry=000004&format=999
http://arquitecturapanamericana.com/?p=45168 http://comunidadvivex.org/proyectos/utm-2/
https://www.sempergreen.com/es/soluciones/fachadas/beneficios-de-un-jardin-vertica
http://www.bdigital.unal.edu.co/5205/15/395107.20117.pdf