reglamento deportivo 2019 - formula codasur...deportivos se comprometen a aplicar, respetar y...
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REGLAMENTO DEPORTIVO
2019
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INDICE
Capi tu l o T EM A P ag ina
A I N DI CE 1
0 P R E SE NT ACI ON 2
1 T IT ULOS 2
2 E VE NT OS – CALEN DAR I O 2
3 I N SCR IP CI ON E S 5
4 V EH I CULOS ADMI TI DOS 5
5 P I LOTOS ADMI T I DOS 5
6 E Q UIP OS 6
7 P UN TAJE 7
8 CON DI CI ON E S PAR A SE R CAMP E ON P I LOT OS 8
9 CON DI CI ON E S PAR A SE R CAMP E ON E Q UI P OS 9
10 N UME R ACI ON - P UB LI CI DAD 9
11 ASI GN ACI ON DE B OXE S 10
12 L I CE N CI AS 1 1
13 V ER I FI CACI ON E S P RE VI AS 1 1
14 E NT RE N AMI EN T OS 8
15 CLASI FI CACI ÓN 9
16 GR I LLA DE P ART I DA y LAR GADAS 10
17 SP R IN T – CARR ER AS FIN ALE S 10
18 LAR GADA DE LAS CAR RE R AS SPR IN T Y FI N ALE S 11
19 CON TR OL T E CN I CO FIN AL 12
20 COM B UST IB LE 12
21 N E UM ATI COS 13
22 R ADI OS 14
23 CAM ARAS DE T V – AUDI O 14
24 CAM ARA ON B OAR 14
25 P R ACTI CAS – AUT ODR OM OS 15
26 N ORM AS DE CON DUCCI ON – SEGUR I DAD GEN ER AL 15
27 SAN CI ONE S AP LI CAB LE S 16
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ANTECEDENTES
INSIDE 360 PRODUCCIONES será la empresa encargada de la organización y
producción del CAMPEONATO FORMULA CODASUR 2019. El campeonato será
fiscal izado por la Federación Chi lena de Automovi l ismo Deportivo, FADECH.
Todas las partes involucradas, Organizadores, Concurrentes, Pi lotos y Oficiales
Deportivos se comprometen a apl icar, respetar y observar el Reglamento Deportivo
Fadech 2019 (R.D.F.), el Código Deportivo Internacional (C.D.I), el Reglamento de
Campeonato (R.C.), el Reglamento Particular de la Prueba (R.P.P.), y toda norma o
anexo que se publ ique en el futuro.
El presente Reglamento de Campeonato entra en vigencia a parti r de la toma de
razón de FADECH y reemplaza a otros Reglamentos de este Campeonatos emitidos con
anterioridad.
1. TITULOS
El Campeonato l levará ranking de Pi lotos Individuales y de Equipos, y otorgará
al final de la temporada el t í tulo de Pi lotos Campeones y Equipos Campeones a quienes
sumen una mayor cantidad de puntos en cada una de las carreras otorgados como se
indica en el párrafo de puntaje. Sus escoltas serán quienes les s igan en la cantidad de
puntos en orden descendente.
En caso de empate en puntaje en un evento o en el ranking, el desempate se
decidirá a favor del pi loto o equipo que haya tenido mayor numero de primeros
lugares, de segundos lugares y así sucesivamente hasta lograr desempate. Si este
subsistiera se decidirá el empate en aquel que hubiese tenido un mejor lugar en la
primera carrera. Si no hubiese participado ninguno de los dos en ésta se buscará en la
segunda y así sucesivamente.
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2. EVENTOS y CALENDARIO
El Campeonato FORMULA CODASUR, estará compuesto por s iete (7) eventos
incluidos en el Calendario Deportivo publ i cado por la Categoría e inscritos en FADECH.
En caso de fuerza mayor y que algún evento de los programados resultare de imposible
real ización comprobada por la FADECH, esta cantidad podrá ser reducida hasta un
mínimo de seis (6) Eventos puntuables.
Los s iete (7) eventos del Campeonato 2019, serán de formato regular en dos
días Viernes y Sábado organizados de la s iguiente manera:
Entrenamiento (2) – Clasificación – Sprint – Carrera final .
En las fechas real izadas fuera de Santiago se determinará la cronología en el
reglamento particular, pudiendo extender los entrenamientos de Sábado
y pasar las competencias al día domingo.
Si por causas extraordinarias en un evento regular, no pudiera real izarse e l
Sprint, los Comisarios Deportivos dispondrán su cancelación por el cual no se
computarán los puntos de la misma.
CALENDARIO
EVENTO FECHA FORMATO LOCALIDAD AUTODROMO
1° fecha 18 de Mayo Regular Codegua AIC
2° fecha 15 de Junio Regular Codegua AIC
3° fecha 17 de Agosto Regular Codegua AIC
4° fecha 28 de Septiembre Regular Codegua AIC
5° fecha 13 de octubre Por definir Argentina Argentina*
6° fecha 16 de Noviembre Regular Codegua AIC
7° fecha Diciembre Por definir Argentina Argentina*
*Fechas en Argentina los lugares se encuentran por defin ir. -
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3. INSCRIPCIONES
3.1 Todos los pi lotos que deseen participar en el CAMPEONATO FORMULA
CODASUR, deberán remitir la sol icitud prevista para este efecto a la organización
del campeonato.
3.2 El costo de la inscripción para todo el Campeonato será de $450.000 por
cada una de las fechas, la forma y oportunidad de pago, será determinado en e l
RPP de la fecha.
3.3 Cada participante en la categoría recibi rá una credencial y, además, las
acreditaciones de acompañantes, de las cuales solamente dos tendrán acceso a la
cal le de boxes.
3.4 Un máximo de veinte (20) automóvi les podrán participar en los eventos que se
desarrol len en el Autódromo Internacional de Codegua (AIC) debido al aforo permitido
en ese autódromo. En los eventos a desarrol larse en otros autódromos el máximo
admitido será de t reinta (30) autos o menos si el aforo local fuese menor.
La primera prioridad será de aquel los autos que ya se hayan inscrito en el
Campeonato y habiendo cupos de quienes completen su inscripción en tiempo y forma
en orden cronológico.
4. VEHICULOS ADMITIDOS
Los que se hal len encuadrados en la Reglamentación Técnico de la categoría
CAMPEONATO FORMULA CODASUR y que pasen con éxito las revis iones de seguridad.
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5. INCORPORACIÓN y REQUISITOS
Todo pi loto que se incorpore a la Categoría debe enviar sus antecedentes a la
organización del campeonato o hasta s iete (7) días antes al comienzo de la actividad
oficial .
Requis itos para competir en el Campeonato :
- Tener Licencia Deportiva Fadech 2019 o de otra A.D.N. miembro de F. I .A. vigentes y
autorización según artículo 3.9 del C.D.I .
- No tener castigos deportivos pendientes
- No tener deudas con la Federación o la Organización. -
- Para menores de entre 16 y 18 años, tener autorización notarial de Padre y Madre
- Para pi lotos debutantes, aprobar una prueba de suficiencia fís ica, conductiva y de
conocimientos reglamentarios y de seguridad real izada por la Federación.
- Cualquier caso especial y/o particular será anal izado por la Federación o el Director
de Carrera, previa notificación escrita.
- Los requisitos sumados a los antecedentes determinarán la aceptación o no del pi loto
por parte de la FADECH.
6. EQUIPOS
Los equipos inscritos lo serán por el campeonato completo y puntuarán a partir
del primer evento después de su inscripción.
Cada equipo podrá ser inscrito como tal en la organización, hasta el inicio de
los primeros entrenamientos en cada una de los eventos.
El equipo estará formado por un máximo de dos pi lotos.
En la ficha de inscripción deberán indicar un nombre de Equipo, datos de el (los)
pi loto(s), y sus autos de competencia. Además deberán inscribir un Jefe de Equipo.
El puntaje de cada equipo será la suma de los puntos obtenidos por cada uno
de sus pi lotos en cada evento.
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Terminado cada evento los puntos a cada equipo se consol idarán y sólo podrán
perderse por penal idades posteriores a los pi lotos. Si un pi loto no sigue participando
en el equipo en que estaba inscrito, el equipo consol ida los puntos ya obtenidos y
puede seguir puntuando con un solo pi loto componente o incorporar a un nuevo pi loto
no inscrito anteriormente o que haya abandonado otro equipo. Este pi loto entrará al
equipo sin aporte de puntos.
7. PUNTAJE
Se asignará puntaje de acuerdo a las s iguientes pruebas y escalas:
CLASIFICACION
Lugar 1°
Puntos 1
Este punto adicional para el ganador de la clasificación sólo será sumado para el
Campeonato pero no para los puntos que determinan el ganador del evento.
Carrera SPRINT
Lugar 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°
Puntos 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1
Carrera FINAL
Lugar 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 25 21 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1
Para sumar puntos en una carrera, el pi loto debe haber completado al menos la
mitad más una del total de las vueltas programadas para la competencia. Si el numero
de vueltas programado es impar, la mitad de estas se calculará aproximando el valor
decimal al entero superior.
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En el caso que por razones de fuerza mayor no se pudieran real izar las pruebas
de clasificación la gri l la de partida para la Carrera Final , se conformará con el Ranking
establecido al momento de la carrera.
En todos los casos, los pi lotos s in puntos serán sorteados entre s í y ubicados a
continuación del últ imo ordenado por Ranking.
8. CONDICIONES PARA SER CAMPEON PILOTOS
Será Campeón el pi loto que sume la mayor cantidad de puntos del campeonato.
Para la suma de los puntos vál idos, se el iminará el resultado de una fecha, en la que
obtenga el peor resultado
Un pi loto para obtener el t í tulo de Campeón, no tendrá condición de
participación en un número mínimo de carreras.
9. CONDICIONES PARA SER CAMPEON EQUIPOS
Será Campeón el equipo que sume la mayor cantidad de puntos del campeonato
en la suma total de los puntos val idos de sus dos pol itos inscritos.
Cada pi loto deberá inscribir a sus pi lotos al inicio del campeonato, o al inicio de
cada una de las fechas.
10. NUMERACION – PUBLICIDAD
Durante todas las competencias los part icipantes deberán l levar en el lugar
establecido el número identificatorio que le haya asignado la Organización, en forma
concordante con la conformación aportada por la misma. Dicho número deberá ser del
pi loto, asignándose cada uno en función de un orden de prioridades definido por el
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Campeonato CODASUR 2019 y determinado por la Organización. Todas las placas
indentificatorias (nombre, número y patrocinio oficial de la categoría) serán provistas
por la organización en la primera competencia de la temporada 2019. Cada equipo
recibirá los archivos correspondientes a las placas antes mencionadas, para uti l izar en
caso de reposición si fuera necesaria.
Solamente serán autorizados los autos que tengan la numeración según estas
especificaciones. Además del correcto emplazamiento del número identificatorio del
auto en los laterales, a deberá estar inscrito el nombre del pi loto y el número del
auto.
11. ASIGNACIÓN DE BOXES
La asignación de boxes estará a cargo de la Organización y se comunicará en el
RPP..
11.1-EQUIPOS
Será responsabi l idad de los Concurrentes la presencia de personas al legadas a
los equipos (promotoras, patrocinantes e invitados) que se encuentren en sectores no
autorizados, tales como casi l las de monitores en la is la de boxes sobre muro y el sector
de detención del auto de carrera frente a l box.
Los al legados al equipo (promotoras, patrocinantes e invitados) deberán estar
en el interior del box sin t ransponer la l ínea hacia cal le de boxes.
El ingreso al sector estacionamientos de boxes de los vehículos pesados,
camiones, semis y camionetas para proceder a la carga de los elementos de cada
equipo una vez final izado el evento, se podrá real izar únicamente 1 hora y media
después de final izada la últ ima competencia del día domingo.
12. LICENCIAS
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Para tener derecho a participar y recibir puntos para el Campeonato 2019, los
pi lotos deberán poseer Licencia Nacional de pi loto otorgada por la FADECH o bien con
l icencia de otra A.D.N. miembro de F. I .A. acompañada con una autorización otorgada
por ese A.D.N., conforme a las normas vigentes del CDI.
Solo la FADECH a través de la Asociación autorizará la participación en la
categoría FORMULA CODASUR de aquel los pi lotos que se consideren aptos para la
misma.
13. VERIFICACIONES PREVIAS
Las verificaciones se real izarán el día viernes según cronología establecida en
el R.P.P. y/o cronograma de actividades.
La Verificación Técnica Previa se efectuará ordenados por equipos y en los
horarios establecidos para cada una en el cronograma. El ordenamiento será rotativo
en el transcurso del campeonato y los horarios acordes a la cantidad de autos de cada
marca.
Junto con la revis ión del equipamiento de seguridad personal de los pi lotos,
podrá hacerse un examen de alcotest o doping general o selectivo el que los pi lotos
deberán pasar s in novedad para poder competir.
14. ENTRENAMIENTOS
El día de comienzo de la actividad conforme al cronograma y en los circuitos
determinados por la Asociación o la Organización, se podrá real izar hasta dos (2)
tandas de práctica con una duración máxima que se indicará en el R:P:P. y que podrá
estar dividida en Grupos A y B.
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Tanques l lenos :
El día Sábado en los eventos s imples o regulares y el día Sábado y Domingo en
los eventos fuera de Santiago si el RPP lo determine y la cronología lo permite se
podrá real izar una tanda de tanques l lenos de quince (15) minutos de duración. Los
boxes permanecerán abiertos.
Si por razones de seguridad la prueba de tanques l lenos fuera detenida con
Bandera Roja, el Director de Carrera, con el acuerdo de los Comisarios Deportivos,
podrá dar por concluida la misma, s iempre y cuando se hubiera cumplido el 80% del
t iempo establecido de la tanda.
Eventos Regulares :
Todas las competencias regulares del Campeonato 2019, tendrán su actividad
oficial los días Viernes y Sábado.
El día Viernes, se real izará como mínimo una (1) tanda de práctica, con una
duración mínima de veinte minutos (20) , que podría estar dividida en dos grupos,
según cronograma de cada evento. El orden de sal ida a pista de los grupos s i los
hubiera se alternaría entre carreras.
Si se detiene la Práctica con Bandera Roja, los autos podrán ser empujados o
asistidos para sacarlos de una posición pel igrosa, s iguiendo las directivas de los
Comisarios de Pista y podrán continuar participando.
Si por razones de seguridad la Práctica fuera detenida con Bandera Roja, el
Director de Carrera, con el acuerdo de los Comisarios Deportivos, podrá dar por
concluida la misma, s iempre y cuando se hubiera cumplido el 80% del t iempo
establecido de la tanda.
15. CLASIFICACIÓN
En los eventos regulares la clasificación se real izará en una serie de 15 minutos.
Este t iempo podrá ser modificado en el RPP y también se podrá separar a los
participantes en dos grupos.
Con esa Clasificación General se ordenará la Gri l la de partida del Sprint.
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Durante el periodo de toma de tiempos clasificatorios s i se detiene la prueba
con Bandera Roja, todos los autos con absoluta precaución, aminorarán la marcha y
se dirigirán a la l ínea de Bandera Roja, permaneciendo en régimen de Parque Cerrado,
a disposición de los Oficiales de Pista hasta que se reanude la Tanda. Para reanudar
la tanda los autos podrán ser empujados o asistidos externamente para el arranque.
A partir de la exhibición de la Bandera Roja, final izará la toma de tiempos y serán
anulados todos los registros de tiempo a partir de esta señal ización.
El t iempo que reste para completar la clasificación luego de la bandera roja, se
reiniciará cuando el primer auto esté próximo a la Dirección de la Prueba (50 metros
antes aprox.).
Todo vehículo que genere la Bandera Roja en Clasificación, no podrá continuar
participando de la tanda, aún cuando no hubiera recibido ayuda externa.
Al cumplirse el t iempo establecido se dará la orden de final ización y se iniciará
la señal ización con Bandera de Cuadros final izando la toma de tiempos. En la s iguiente
vuelta deberán ingresar a boxes. Uno o varios participantes, que no tomen parte de
las Pruebas de Clasificación podrán largar la Primera Final según corresponda, en el
lugar que se determinará por sorteo y luego del últ imo clasificado.
Terminado el período de clasificación, todos los autos participantes deberán
ingresar a Parque Cerrado o donde determinen las Autoridades de la Prueba para su
control .
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16. GRILLA DE PARTIDA y LARGADA
16.1 La gri l la de partida de los autos en ambas carreras del evento será del t ipo
FÓRMULA 1, compuesta por dos fi las de autos en formación escalonada. El lugar de
la “pole posit ion” será determinado por la cuerda de la primera curva que exista en
el circuito. El pi loto de la pole puede elegir partir de la otra posición, en cuyo caso
toda la gri l la se correrá un lugar, quedando vacío el lugar determinado para la pole.
La iniciación de la carrera será dada con partida detenida y con señal ización de luces,
o con bandera en caso de haber problemas con el s istema o no existir este. Por
razones de fuerza mayor como por ejemplo l luvia, las autoridades podrán determinar
cambiar al modo largada en movimiento.
16.2 Una vez anunciada la gri l la de partida, los lugares de los autos que no puedan
participar, no serán l lenados por los de más atrás, debiendo quedar el lugar vacío en
la gri l la.
17. SPRINT - CARRERAS FINALES
En el transcurso del presente Campeonato 2019 se real izarán siete (7) eventos,
todos con una carrera denominada SPRINT (o c lasificatoria) y otra carrera denominada
FINAL que otorgarán el puntaje establecido en el Art. 7° de este R.C.
CARRERA SPRINT o CLASIFICATORIA.
En cada uno de los eventos primeramente se real izará una Carrera denominada
SPRINT, con una duración de 15 vueltas. La gri l la de partida de esta carrera se
conformará de acuerdo a los resultados finales de la Clasificación. El pi loto con mejor
t iempo de vuelta en las clasificaciones tendrá el lugar de privi legio en la gri l la de
largada, el pi loto con el segundo mejor t iempo i rá en el segundo lugar y así
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sucesivamente.
Una vez abierta la cal le de boxes todos los autos deben sal ir a engri l lar con el
procedimiento que se indica en las disposiciones generales para competencias de
pista.
A partir de ese momento tendrán tres (3) minutos o lo que se indique en el RPP
hasta el cierre de boxes.
En cada evento todos los autos deberán di rigirse directamente a Parque Cerrado
al término de la carrera Sprint.
CARRERA FINAL.
El mismo día del Sprint, se real izará una CARRERA FINAL cuya duración será de
17 vueltas. La gri l la de partida quedará ordenada de acuerdo a las posiciones finales
logradas en el SPRINT, con el lugar de privi legio para el ganador del SPRINT, el segundo
cajón para el segundo lugar del Sprint y así sucesivamente.
Aquel los pi lotos que no puedan ocupar su cajón de partida, el mismo quedará l ibre.
En cada evento todos los autos deberán di rigirse directamente a Parque Cerrado
al término de la carrera Final .
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18. LARGADA DE LAS CARRERAS SPRINT y F INALES
La largada será del t ipo largada detenida, s in embargo el director de carrera
con la anuencia de los comisarios deportivos pueden modificarla a largada en
movimiento por razones justi ficadas. En todo caso el s istema a uti l izar será informado
en el RPP y en la reunión de pi lotos.
Las relargadas se harán en movimiento.
19. CONTROL TÉCNICO FINAL
Tan pronto como final ice la carrera SPRINT, y también la carrera FINAL, los
automóvi les serán controlados por los Comisarios Técnicos de la Asociación. Todos los
autos que tomaron parte del SPRINT y de la carrera FINAL permanecerán en régimen
de Parque Cerrado, hasta que se ordene su l iberación. Este procedimiento se l levará
a cabo para las carreras de formato regular y en las carreras dobles este procedimiento
se l levará a cabo solo al termino del el segundo evento y los resultados de esta revis ión
y sanciones s i las hubiere serán para ambas fechas.
Al término de la Carrera FINAL serán revisados los autos que las autoridades
consideren conveniente, a fin de determinar que se encuentran en condiciones
reglamentarias y para constatar s i los autos son los mismos que se presentaron a la
Verificación Previa.
La revis ión técnica final se hará a los t res autos que sumen mas puntos en el
evento además de a un auto elegido al azar.
Las infracciones técnicas se clasificarán en clases A, B y C de acuerdo a su
gravedad o grado de intervención en el vehículo.
Se anexa una tabla de penal idades dependiendo del grado de la falta y de la
posible repetición de el las, hecho que agrava la falta y aumenta la sanción.
Se entenderá por repetición de una falta para aumento de sanción cuando al
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auto del mismo pi loto se le encuentra por segunda vez una infracción de la misma
clase ( A , B o C)
Los técnicos en cada carrera podrán sugerir modificación de la definición de las
clases de falta o en la incorporación de nuevos ítem de revis ión.
El modo de operación para la revis ión técnica final podrá ser el s iguiente:
En una tómbola o s istema similar se pondrán varias bol itas con marcas que
representen alguna de las piezas a revisar y quien obtuvo el segundo o tercer lugar
sacará una bol ita al azar y a todos los cuatro autos se les hará la revis ión que indique
la bol ita extraída. El ganador además sacará otra bol ita que indicará una segunda pieza
a revisar sólo al ganador.
Alternativamente los comisarios deportivos podrán sol icitar la revis ión de una
pieza específica para todos los seleccionados, alguno de el los y/o algún otro a su
criterio.
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20. COMBUSTIBLE
El combustible a uti l izar deberá ser Bencina establecida en el reglamento técnico de la
categoría.
El combustible será provisto por cada equipo, s iendo obl igatorio para los
participantes abastecerse únicamente en sus propios boxes con todos los resguardos
y protocolos de seguridad para dicha operación. Los recipientes dispuestos para la
carga de combustible deben ir al surtidor, l impios, vacíos y secos.
A partir del comienzo de las prácticas ofi ciales en un evento se podrá extrae r
combustible de los autos participantes en cualquier momento.
El anál is is prel iminar será real izado en e l mismo escenario por los comisarios
técnicos con el equipamiento aprobado para tal fin, s iendo su informe val ido y
definitorio para la toma de decis iones.
FADECH se reserva el derecho de efectuar anál is is posteriores a un participante
por los combustibles observados, para lo cual cada auto participante al término de las
pruebas oficiales deberá tener como mínimo tres (3) l i tros del combustible uti l izado.
De dicho combustible podrá ser verificada su composición.
Si se constatara a través de tales ensayos de laboratorio que un participante
estuviese uti l izando un combustible que difiere en el alguno de sus parámetros con la
muestra patrón como referencia o con los valores absolutos, su concurrente será
pasado a Penal idades de FADECH. Para el caso que de un vehículo no se pudiera retirar
un mínimo de un (1) l i tro para su control , el mismo será excluido del evento y su
concurrente será pasado a Penal idades de FADECH.
Si este anál is is debiera hacerse por un reclamo de un concurrente real izado en
tiempo y forma, el costo del mismo será pagado por el pi loto recusado si no estuviera
dentro del reglamento, o por el recurrente si no se hubiera detectado anormalidad
alguna. En los circuitos está totalmente prohibido el reabastecimiento, transporte o
almacenamiento de combustible para la competencia, con embudos, bidones o
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recipientes plásticos. El incumplimiento a esta disposición será penal izado con la suma
de $50.000, la cual será dupl icada por cada evento posterior de un mismo campeonato
en el cual no sea respetada.
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21. NEUMÁTICOS
Los neumáticos a uti l izar el neumático determinado en el reglamento técnico
CALENTAMIENTO Y TRATAMIENTO DE NEUMATICOS
Durante el desarrol lo del evento queda expresamente prohibido el
calentamiento arti ficial de los neumáticos por medio de cualquier s istema, como así
también el t ratamiento de los mismos con l íquidos antiderrapantes o s imilares.
22. RADIOS
Se autoriza el uso de radio comunicación entre equipo y pi loto
23. CAMARAS DE TV - AUDIO
Las cámaras de TV que no fueran designadas por la Asociación no serán tenidas
en cuenta como parte del peso del vehículo para la verificación del peso mínimo del
auto.
La TV oficial del evento está autorizada a instalar cámaras en los vehículos que
así requiera, como así también a tomar las frecuencias de las radios, no pudiendo el
equipo, el pi loto y/o concurrente negarse.
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La Asociación podrá proveer a todos o alguno de los vehículos de una antena
que deberá ser colocada exclusivamente en el lugar determinado en el croquis que
también será entregado por la Asociación
24. CÁMARA ON BOARD
Los equipos, deberán disponer a partir de la primera carrera y para cada auto
participante, una (1) cámara de video ofi cial de uso obl igatorio, que será entregada
por la Asociación junto a las instrucciones de instalación y operación, la cual estará a
disposición de los Comisarios Deportivos y de la TV Oficial del evento en forma
exclusiva, pudiendo ser requerida en cualquier momento del evento. Cualquier
autoridad de la prueba como el Comisario de Boxes designado por la Asociación está
autorizados a extraer las tarjetas de memoria. Su ubicación será la establecida por
Asociación con las Autoridades Deportivas.
El Concurrente de cada auto será responsable de la puesta en funcionamiento
de la cámara antes de cada sal ida a pista, para la Clasificación – Sprint y la Carrera
Final .
Queda prohibida la extracción de las tarjetas de memoria de las grabadoras de
dichas cámaras por cualquier motivo.
Serán de apl icación las sanciones previstas en el RDF, pudiendo l legar hasta la
exclusión del auto participante en caso de observarse alguna irregularidad atribuible
al equipo.
25.-PRACTICAS Y AUTODROMOS
Los entrenamientos o prácticas en los distintos autódromos están autorizados,
s in embargo para cumplir lo indicado en e l Reglamento Deportivo Fadech (RDF) y para
mantener las coberturas de la pól iza de seguros de Fadech estos deberán ser
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informados a Fadech y estar organizados en conformidad de los requerimientos para
la val idez de dicha pól iza.
Si se constatara la real ización de alguna práctica s in la debida autorización, o
una participación en una competencia no autorizada por Fadech, se la notificará a
FADECH, para que arbitre las sanciones deportivas que considere como así también
tendrá la facultad de apl icar sanciones económicas conforme a lo establecido en el
Reglamento Deportivo Fadech (RDF).
Además de las sanciones económicas previstas en el Reglamento, FADECH por
información suministrada por la Asociación, podrá apl icar sanciones deportivas por
cada t rasgresión a las prescripciones para pruebas establecidas en el presente
reglamento.
Tales sanciones, según su gravedad podrán implicar la no participación de todos
los autos del equipo por un evento y en caso de reincidir hasta el retiro del equipo del
Campeonato.
26.-NORMAS DE CONDUCCIÓN – SEGURIDAD GENERAL
Las instrucciones oficiales se les impartirán a los pi lotos mediante las señales
consignadas en el RDF.
Se prohíbe que los pi lotos conduzcan el auto en dirección opuesta a la carrera,
a menos que sea absolutamente necesario para mover el auto desde una posición
pel igrosa.
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Un auto sólo puede ser empujado para extraerlo de una posición pel igrosa,
según dispongan los comisarios de pista.
Cualquier pi loto que intente dejar la pista debe señalar su intención de hacerlo
con tiempo suficiente y asegurarse de que pueda hacerlo s in pel igro.
Un pi loto que abandone un auto debe sal ir de éste cuando esté en punto muerto
o con el embrague l ibre y con el volante ubicado en su lugar.
En la cal le de boxes se apl icará un l ímite de velocidad de 60 km/h. durante las
prácticas ; las series y la carrera. Los Comisarios Deportivos apl icarán las sanciones
que correspondan según la prueba que se trate.
Si un pi loto t iene dificultades mecánicas durante las prácticas; las series o la
carrera, debe dejar la pista o volver a su box ni bien resulte seguro hacerlo.
El incumplimiento con los requisitos de seguridad generales del RDF y de este
Reglamento Deportivo pueden dar lugar a la exclusión del auto y del pi loto pertinente
de la Prueba.
La cal le de boxes será dividida en dos carri les. La cal le más cerca al muro de
boxes es designada como la “cal le rápida”; la cal le más cercana a los garajes es
designada como la “cal le de trabajos” y es la única zona donde puede real izarse
cualquier t rabajo en un auto.
Hasta no recibi r la señal de apertura de boxes (sonora o semáforo verde), para
las prácticas, clasificación, series y final , ningún auto podrá dirigirse a la sal ida de
boxes, bajo pena de sanción. Los Comisarios Deportivos podrán detener al auto
infractor por el t iempo que el los determinen.
Ningún miembro de un equipo puede as istir a un auto detenido en pista s in
previa autorización de las autoridades deportivas.
27-SANCIONES APLICABLES
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Los comisarios deportivos pueden apl icar l ibremente las sanciones que les
permita el C.D.I . y que estimen justas para las infracciones deportivas, s in embargo
a continuación y a modo de ejemplo se enumeran y t ipifican algunas sanciones
apl icables para faltas habituales y comunes.
Las infracciones o t ransgresiones a los Reglamentos, serán posibles de sanción
según lo establecido en el RDF.
Asimismo y en caso de que un Pi loto cometa una infracción de conducción
pel igrosa o antideportiva durante cualquier Prueba Oficial , los Comisarios Deportivos
podrán penal izar al Pi loto haciéndole perder tantas posiciones de gri l la como
consideren apropiadas, en la Prueba siguiente del Evento que se esté disputando o del
Evento siguiente.
De apl icarse la Penal ización de retraso de gri l las prevista en este Artículo,
corresponderá para el sancionado el retraso de la misma cantidad de puestos en la
Clasificación de la Prueba en donde fue apl icada la sanción, salvo que el pi loto fuera
excluido.
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Si los Comisarios Deportivos consideran que la infracción cometida es de suma
gravedad, podrán sol icitar a la Mesa Directiva de Fadech el retiro de puntos del
presente Campeonato.
Además de lo previsto en el RDF, se podrá apl icar el s iguiente Cuadro de Penal izaciones:
INFRACCION CLASIFICACIONES SPRINT y PRUEBA
FINAL
Falsa largada Recargo de 5 seg.
(mínimo)
Penal ización
Boxes ó
Recargo de
tiempo
Sobrepaso con bandera amari l la Recargo de 5 seg.
(mínimo)
Penal ización
Boxes ó
Recargo de
tiempo
Sobrepaso con auto de seguridad. Recargo de 5 seg.
(mínimo)
Penal ización
Boxes ó
Recargo de
tiempo
Exceso de velocidad en cal le de boxes. Recargo de 5 seg.
(mínimo)
Penal ización
Boxes ó
Recargo de
tiempo
Maniobra pel igrosa Recargo de 5 seg.
(mínimo)
Penal ización
Boxes ó
24
Recargo de
tiempo
Maniobra antideportiva Exclusión parcial Exclusión
No respetar l ínea de gri l la --- -- -- - Recargo 15 segs +
multa
Ubicarse s in rectificar en ca jón que no
corresponde
--- -- -- - Ultimo lugar gri l la
Acortar Camino Perdida de dos
mejores t iempos
Recargo 15 segs +
multa
Ayuda externa Exclusión Exclusión
Saltar chicana Perdida de dos
mejores t iempos
Si no devuelve
lugar o ventaja
en tres vueltas
exclusión
Si la infracción ocurre en las últ imas seis vueltas de la Prueba Final , el recargo
mínimo de tiempo será de 20 segundos.
OTRAS PENALIZACIONES
INCIDENTE SANCION MONTO
Exceso de velocidad en cal le de boxes
(Prácticas)
Multa $30.000
Verificación administrativa fuera de hora Multa $30.000
No devolución sensor asignado Multa + Valor Sensor $350.00
0
Extravío del sensor Multa + Valor Sensor $350.00
0
Sal ida de boxes no autorizada a mecánicos Multa $50.000