Sábado 01/08/2015

reforma.com/automotriz Editor: Víctor Alemán

@automotrizgr5628 7319 ¿Qué Es Esto?

Manos a la obraPeugeot renueva sus vehículos de trabajo.

07

zDiseño interior y exterior agradable y moderno.

zManejo directo y muy dinámico.

zBuen equipamiento en la versión más equipada.

zVibración y sonido del motor a altas revoluciones.

z Suspensión trasera simplificada en version traccion delantera.

z Sólo dos bolsas en las versiones iniciales.

A favor

En contra

AventurAurbAnA

Mazda traerá para finales del 2015 su CX-3 para competir en el segmento

de los crossovers subcompactos

Tipo de carrocería:Crossover subcompacto

Mazda CX-3

Rango estimado de precio:

hasta$280,000

$340,000

zMotor: 2.0 litros

zPotencia: 148 hp

zTorque: 141 lb-ft

zTracción: Delantera

zTransmisión:Automática 6 velocidades

Tren motriz

en la versión más equipada.

Vibración y sonido del motor

Alberto bortoni

enviado

LOS ÁNGELES.– Hacia finales del año, Mazda estará ofreciendo su nuevo crossover pequeño en Méxi-co, la CX-3. Éste es un modelo pe-queño en tamaño, pero con las ca-racterísticas de Mazda que gustan tanto en temas de conducción co-mo en equipamiento.

El tamaño es compacto; sufi-ciente para cuatro personas adul-tas, pero no de mucha altura y no por mucho tiempo. Mazda asegura que ha sido diseñada pensando en el segmento de los “DINKs”, que significa “Dual Income No Kids”; es decir, parejas en donde los dos tra-bajan y sin hijos.

Para este segmento, o quien no requiere de un gran espacio trasero la propuesta es atractiva. Un peque-ño crossover, que sin tener caracte-rísticas de un verdadero todoterre-no tiene lo suficiente para lidiar con muchas de las eventualidades de las grandes ciudades.

Bajo el cofre está el motor de 2 litros que Mazda utiliza en otros modelos como el Mazda 3. En esta aplicación genera 148 caballos y 141 lb-pie de torque y está unido a una transmisión manual de seis veloci-dades. Para México sólo estará dis-ponible con tracción en las ruedas delanteras y dadas sus característi-cas, la tracción AWD estaría un poco de más y quitaría eficiencia más que

dar prestaciones y en especial en México, en donde frecuentemente se está a una gran altura y no muy seguido hay hielo en el pavimento.

En diseño, Mazda ha hecho un buen trabajo. La intención de los di-señadores era darle un aspecto pre-mium en un vehículo de producción masiva. Para lograrlo han utilizado una mezcla de materiales y colores en el interior y el efecto se logra en muchas de las superficies.

En cuanto a equipamiento, la CX-3 podrá estar bien equipada. En el tope de gama tendrá piel, seis bolsas de aire, el “heads up display” y cámara de reversa, ade-más de frenos antibloqueo y con-trol electrónico de estabilidad que son equipo de serie en todas las versiones. Un elemento de seguri-dad que no es de serie son las seis bolsas de aire; salvo por la versión más equipada, las demás contarán únicamente con las dos bolsas de aire frontales.

La marca todavía no tiene los precios finalizados para nuestro país. Los estimados actualmente están entre 280 y 340 mil pesos, pero de-penderá todavía de las unidades que puedan lograr asegurar para nuestro mercado y el tema cambiario, que sigue siendo un te-ma de preocupa-ción para todas

Los interiores son juveniles similares a los de sus hermanos de gama. Destaca la pantalla multimedia al centro del tablero. Ofrecerá transmisión automática y manual.

Principales competidores

zHonda HR-V

zFord EcoSport

zChevrolet Trax

zRenault Duster

z Jeep Renegade

zFiat 500X

zBuick Encore

zNissan Juke

Podría ser el reemplazo para los voluminosos asientos infantiles tipo Booster.

reforma.com/aventuraurbana

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Destaca la pantalla multimedia al centro del tablero. Ofrecerá transmisión automática y manual.

La escudería italiana dará mañana una muestra de su poder en nuestras calles.

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