pureza - capítulo 5 del libro "25 años en la argentina"

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E  l agua es vida. De ahí la importancia de su adecuada gestión. Odebrecht integra y lidera la Unión Transitoria de Empresas Aguas del Paraná, de-dicada al conjunto de obras que conforma el Sistema de Potabilización

del Área Norte, una de las mayores inversiones de la Argentina en infraestructura en 50 años, encargada por Aguas y Saneamientos Argentinos SA (AySA).

Los trabajos incluyen la construcción de la Planta Potabilizadora Juan Manuel de Rosas, capaz de procesar 1.200.000 metros cúbicos por día, equivalentes a 80.000 camiones cisterna, y de abastecer al cordón norte del Gran Buenos Ai-res. También incluyen 40 kilómetros de acueductos para el transporte de agua potable, una toma de agua cruda en el río Paraná de las Palmas y el túnel de aducción de 15 kilómetros de extensión que lleva el agua hacia la planta; en él se aplicó una tecnología similar a la utilizada para la construcción del subterráneo de Roma.

Dos millones y medio de personas se verán beneficiadas. Mejorará la provisión de agua potable en los partidos de Tigre, Escobar, San Fernando, San Isidro, Vicente López y San Martín, y permitirá avanzar en la expansión de esos partidos y de Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó y Morón. Los beneficios serán múltiples no sólo para el abastecimiento domiciliario, sino también para el desarrollo.

SISTEMA DE POTABILIZACIÓN DEL ÁREA NORTE

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“Es una obra soñada desde hace mucho tiempo –subraya Allan Abrantes, Di-rector de Contrato de Odebrecht–. En 2008 logramos el contrato y en febrero de 2009 pusimos manos a la obra. El proyecto, cuyo plazo de conclusión es diciembre de 2013, tiene financiación de Brasil por medio del Banco Social de Desenvolvimento Economico e Social (BNDES), y de la Argentina. Le ofrecimos a AySA, como importador, la oportunidad de acceder a una línea de crédito con el consecuente beneficio financiero. Desde ese punto de vista, un equipo es-pecializado precisó un sistema de logística internacional capaz de conducir el proceso de compra de insumos, gestión, importación, transporte e instalación en obra.”

La planta potabilizadora, además de abastecer la demanda del conurbano norte, mejorará en forma sustancial la salud pública, el arraigo de la población y el de-sarrollo inmobiliario del área de influencia de la obra, lo que se traducirá en creci-miento. Las obras, en las cuales se utiliza maquinaria de última generación, brindan trabajo a más de 3.500 personas en forma directa e indirecta, muchas de ellas iden-tificadas y capacitadas en la región.

Desde la toma de agua hasta la distribución. La planificación de la obra insumió más de dos años, partiendo de un plan básico presentado a AySA. Para alimentar a

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la planta con agua cruda se diseñaron dos tomas: una en el Dique Luján, para ser utilizada en la primera fase, y la otra sobre el río Paraná de las Palmas, al norte del puerto de Escobar, con capacidad operativa para captar hasta 1.500.000 metros cú-bicos por día, para ser utilizada en la segunda fase. La toma de agua del río requirió más de un año de planificación. Es el corazón del proyecto. Allí se planeó construir un ducto con técnicas innovadoras sobre un terreno en pendiente en el cual, me-diante equipos de elevadísimo poder, se logrará bajar a lo largo del río, conectada la toma al túnel.

Una vez potabilizada, el agua es distribuida hacia los centros de consumo a través de tres acueductos: Dique Luján –que es reversible, porque en la prime-ra fase servirá para abastecer a la planta con agua cruda–, Pacheco-Benavídez y Tigre Centro. Los conductos, de 1.200 milímetros de diámetro, son de acero de fundición.

Para la construcción de la planta potabilizadora, las obras de toma y las anexas se dispusieron 110.000 metros de pilotes para fundación, 70.000 metros cúbi-cos de hormigón para estructuras, 49.200 metros cuadrados de pavimentos y 350.000 metros cúbicos de rellenos y terraplenes. “Lo sorprendente de esta

EL CLIENTE PERCIBE EL LIDERAZGO DE ODEBRECHT POR MEDIO DE NUESTRAS ACCIONES TRANSPARENTES Y DETERMINANTES PARA EL IMPULSO DEL PROYECTO HACIA SU CONCLUSIÓN. POR ELLO, LA CONFIANZA Y LA INTERACCIÓN SE FORTALECEN. SOÑAMOS EL SUEÑO DEL CLIENTE PARA SERVIR MÁS Y MEJOR.

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METODOLOGÍA

Para reducir el impacto de la obra, se optó por utilizar la metodología Tunnel Liner en sustitución del tradicional sistema de tuberías a zanja abierta.

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planta es el volumen de agua tratada, almacenada en tres reservorios gigan-tescos –describe Abrantes–. El sistema de bombeo lo componen ocho bombas de 2.000 caballos de fuerza cada una. La energía para alimentar este sistema la suministrará Edenor, pero también se proyectó un suministro propio mediante cinco transformadores.”

Los acueductos para la provisión del agua potable requirieron 230.000 metros cú-bicos de excavaciones a cielo abierto, 17.100 metros cuadrados de pavimento a re-construir, 45.000 metros de caños de acero, 218 cámaras de inspección y ventilación, y 14 cruces especiales bajo los cursos de agua, ferrocarriles y caminos, que sólo son posibles por el cambio de metodología constructiva por medio de la inversión en procesos que se desarrollan debajo de la tierra, reduciendo las molestias en la vida cotidiana de la comunidad y el impacto al medio ambiente.

ALIADOS EN EL PROGRESO Odebrecht actúa como aliado de un proceso que busca contribuir al desarrollo sustentable de la región beneficiaria del Sistema de Potabilización del Área Norte. Más de 2,5 millones de personas dispondrán de agua potable.

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LOS TRENES DE APOYO RECORRERÁN MÁS DE 17.500 KILÓMETROS, 3,4 VECES LA LONGITUD DE LA ARGENTINA DE NORTE A SUR.

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FUENTE DE EMPLEO La construcción del Sistema de Potabilización genera trabajo a más de 3.500 personas, muchas son oriundas de Tigre y Escobar y fueron capacitadas por Aguas del Paraná, que lidera Odebrecht, e integra además a Benito Roggio e Hijos SA, Supercemento SAIC y José Cartellone Construcciones Civiles SA.

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Sólo la toma de agua cruda emplazada sobre el río Paraná de las Palmas deman-dó 14.800 metros de conductos de hormigón, 14.670 toneladas de acero, 53.150 de cemento, 120.000 de arena y 109.000 toneladas de grava. El material excavado dia-riamente sumó 400 metros cúbicos, suficientes para llenar 22 camiones volquete. Para el revestimiento del túnel se requieren cerca de 60.000 dovelas; estas piezas de concreto prefabricado se produjeron en la Planta de Fabricación de Dovelas ubi-cada en los obradores de Aguas del Paraná.

“Usamos una tecnología sencilla, pero el control de calidad y su producción en tiempo y forma son vitales”, comenta Abrantes. Para su fabricación se habrán empleado 47.380 metros cúbicos de hormigón; son los necesarios para construir una vereda de 20 centímetros de espesor, dos metros de ancho y 118,5 kilómetros de largo.

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ESTACIÓN ELEVADORA DE SALIDA Este edificio emblemático de la obra se diseñó con fachadas exteriores dobles y cámara de aire entre dos muros para la aislación acústica de la maquinaria de bombeo instalada.

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Consciente de la importancia de la equidad de género, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) empleó sólo a mujeres de la zona como mano de obra de la Planta de Fabricación de Dovelas. Habían sido entrenadas tanto para manejar los equipos como para trabajos de albañilería. “La tarea fue innovadora y anduvo muy bien –evalúa Liliana Guerrero, Responsable Comercial y una de las primeras integrantes que participan en las labores encomendadas a la UTE Aguas del Pa-raná–. Las mujeres que trabajaban en la obra sentían tanto orgullo que no podían ocultarlo. Que dijeran que eran albañiles y trabajaban en la planta de dovelas fue una señal del éxito de ese programa de Responsabilidad Social que benefició a decenas de mujeres.”

La construcción del túnel ocupó dos tuneleras EPB Shield. Ambas tienen nombres de mujer, Liliana y Cristina, y un empuje equivalente al de 19 aviones Boeing 747-400. Pesan lo mismo que 288 autos económicos: 260 toneladas. Para su enfriamiento necesitan un circuito cerrado de agua capaz de llenar 20 piscinas olímpicas en una hora. Su productividad es notable: trabajan en doble turno, emplean cada una a 50 personas por turno y avanzan 19 metros por día en promedio. Los trenes de apoyo entran y salen del túnel 13 veces por día. En total, recorrerán más de 17.500 kilóme-tros, 3,4 veces la longitud de la Argentina de Norte a Sur.

LA PLANTA POTABILIZADORA, ADEMÁS DE ABASTECER LA DEMANDA DE AGUA DEL CONURBANO NORTE DE BUENOS AIRES, MEJORARÁ EN FORMA SUSTANCIAL LA SALUD PÚBLICA, POTENCIARÁ EL ARRAIGO DE LA POBLACIÓN Y EL DESARROLLO DE LA REGIÓN.

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EL REVESTIMIENTO DEL TÚNEL QUE CONDUCE EL AGUA DESDE EL RÍO PARANÁ DE LAS PALMAS HASTA LA PLANTA POTABILIZADORA INSUME CERCA DE 60.000 DOVELAS DE CONCRETO, FABRICADAS POR MUJERES EN LOS OBRADORES DE AGUAS DEL PARANÁ.

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COMUNICACIÓN Y EFICIENCIA

Para mejorar la traza del túnel y el desempeño de su proceso constructivo

se cuenta con un sistema de comunicación vía satélite y radio, dado

que el tipo de suelo, casi pantanoso, requiere un control muy intensivo.

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LA COORDINACIÓN DEL TRABAJO ES UN ARTE

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Desarrollo sustentable. “Forma parte de nuestra cultura generar vínculos transparentes con nuestro entorno –especifica Abrantes–, por lo que nos con-tactamos con la comunidad, expusimos la obra y participamos de actividades de divulgación acerca de las buenas prácticas en el uso del agua y sus beneficios en cuanto a salubridad y consumo, en especial en las escuelas. Todos precisan disponer de agua, pero es difícil convivir uno o dos años con zanjas abiertas frente a sus casas.”

Junto con la Municipalidad, hubo un profundo trabajo de concientización, en espe-cial en Tigre, donde toda la población tendrá agua potable. En la actualidad, el 30 por ciento se abastece de agua de pozo.

“También hubo una importante integración de la obra con la comunidad a partir de la capacitación e incorporación de personal de Tigre y Escobar, además de ampliar nuestra cadena de valor con la contratación de proveedores locales –explica el di-rectivo–. Para ello, implementamos el Programa Cimentos, en alianza con la Funda-ción Oficios y la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra), que capacitó a residentes de la zona en albañilería, electricidad y soldadura, entre otros oficios.” También se estableció un acuerdo con la Fundación Plan Techos para que 15 familias de Dique Luján pudieran acceder a una vivienda propia en el marco de una capacitación para su construcción.

En un proyecto de esta naturaleza, otra faceta contemplada fue otorgarle valor social a la evaluación de impacto arqueológico, realizada durante la etapa de remoción de suelos. “Conversando con los arqueólogos, desarrollamos un programa educativo sobre la historia del Delta del Paraná y visitamos las escuelas de Islas del Paraná, Dique Luján e Ingeniero Maschwitz para dar a conocer el pasado arqueológico y cul-

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PLANIFICACIÓN Y REALIZACIÓN

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tural del Delta, como una forma de difundir este patrimonio tan valioso de la región”, comenta Martín Mallo, responsable de Comunicaciones y Responsabilidad Social de Aguas del Paraná.

“Nuestra impronta está en estos programas de Responsabilidad Social Empresa-ria –expone Liliana Guerrero– y en nuestra visión de futuro de los emprendimien-tos. En el caso del Sistema de Potabilización se ha previsto el crecimiento de la demanda de agua potable; la construcción contempla la posibilidad de aumentar su provisión con mínimos cambios de equipamiento. Es un valor agregado a la in-versión realizada y forma parte del afán de Odebrecht por que sus obras perduren, se perpetúen.”

Soñar el sueño del cliente. “El cliente es el comienzo y el fin de todo –reflexio-na Abrantes–. Nosotros estamos para servir. Existimos por el cliente. Si no está satisfecho con nuestro servicio, no nos contratará más. Si está satisfecho, el ac-cionista también y, entonces, sobrevivimos y nos perpetuamos. Cuando el cliente siente que nuestra empresa es parte de su proyecto y verifica que las acciones son transparentes, la confianza se fortalece y la interacción es mucho más fácil. Tenemos que soñar el sueño del cliente para servir más y mejor.” Es la motivación de cada día.

LA PLANIFICACIÓN PERMITIÓ QUE LA PLANTA POTABILIZADORA JUAN MANUEL DE ROSAS SE CONSTRUYERA EN UNA EXTENSIÓN DE TERRENO MÁS ACOTADA, 16 HECTÁREAS, Y CON INSUMOS MAYORMENTE NACIONALES.

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