procedimiento de montaje general polideportivo odesur 01de agus

PROCEDIMIENTO MONTAJE ESTRUCTUIRA CUBIERTA MODULO CENTRAL

POLIDEPORTIVO ODESUR Fecha de vigencia:

01/08/2013 Edición:

Nº:003 Procedimiento:

N°:2 Página N°:

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Aplicable a: Pre –Armado y Montaje de Estructura Polideportivo Odesur Estadio Nacional

Preparado por: Rodrigo Puentes Bravo.

Revisado por: Manuel Soto Inostroza.

Aprobado por: Manuel Soto Inostroza

1.0 OBJETIVOS

1.1 Identificar las condiciones de terreno para establecer la metodología de ejecución del montaje de estructura cubierta modulo central en jornada diurna a realizarse en las instalaciones de POLIDEPORTIVO ODESUR, con posicionamiento de Grúas y plataformas elevadoras en área cancha, a objeto de asegurar el correcto armado e instalación de estos y cumplir a cabalidad con los estándares de seguridad y calidad.

1.2 Definir las responsabilidades de cada uno de los actores que participan en los procesos de montaje y construcción de la obra en ejecución.

1.3 Definir las consideraciones puntuales de los trabajos de recepción, descarga, pre-armado e Izaje de las estructuras principales (módulos) y secundarias (vigas soporte techo policarbonato y vigas de techos bajos).

1.4 Determinar cada uno de los recursos a utilizar para la ejecución de los montajes.

1.5 Establecer secuencias de montaje detallando cada uno de los pasos de las actividades comprometidas en la ejecución del o los montajes de las estructuras de cubierta y estructuras secundarias.

1.6 Indicar los recursos considerados para el apoyo de los montajes

1.7 Determinar sistemas y actividades de control para certificar la correcta ejecución del montaje en general8 control geométrico, control a los procesos de soldaduras, ensayes etc.).

1.8 Establecer documentación de registros tales como procedimientos (precalificados) protocolos de entrega, registros detección de hallazgo a fin de documentar los detalles de fabricación o de obras civil.

1.9 Identificar los tipos de riesgos presentes en la actividad a modo de que el personal de trabajo involucrado puede manejar las correctas medidas de control.

2.0 INFORMACIÓN RELEVANTE

2.1 El presente instructivo general será aplicable solo para el montaje de estructura cubierta modulo central y

estructuras secundarias en establecimiento Polideportivo Odesur ubicado en instalaciones de Estadio Nacional

2.2 Condiciones

2.2.1 Faenas en turno diurno en sector de montaje.

2.2.2 Información pesos mediante listado de kilos de cada uno de los elementos a que correspondan al conjunto de la estructura y dimensión de de elementos a montar de acuerdo a los planos de fabricación a fin de evaluar las condiciones especificas del montaje para el desarrollo de los instructivos específicos de los trabajos de montaje.

Procedimiento de montaje Estructura Cubierta Modulo central


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2.2.3 Tabla de maniobras donde se indica las características de los elementos, radios máximos, capacidades y espacio necesario para posicionamiento de los equipos de montaje.

2.2.4 Segregación de área de montaje según necesidad de secuencia adoptada.

2.2.5 Realización de montaje de las estructuras principales dividida en cuatro módulos apoyados sobre cimbra y un tramo de ajuste denominado clave.

2.2.6 La frecuencia de los montaje está condicionada por el suministro de las estructuras previa aprobación de y liberación de estas por la ITO lo cual quedara plasmado en protocolo

3.0 DEFINICIONES Y RESPONSABILIDADES

3.1 Supervisor de Montaje: Supervisor representante de la empresa MECMI MONTAJES INGENIERIA LIMITADA, responsable de Supervisar los procesos conducentes al montaje de la estructura, de acuerdo a los planos, especificaciones técnicas. Por otra parte es responsable de chequear que se cumplan las especificaciones tolerancias definidas por ITO.

3.2 Capataz: Representante de la empresa MECMI MONTAJES INGENIERIA LIMITADA, responsable de la

dirección y ejecución de maniobras de pre- armado, posicionamiento y montajes de las estructuras mencionadas con la respectiva cuadrilla de trabajo, asegurando en todo momento que se mantengan los estándares de calidad y seguridad requeridos en obra.

3.3 Topógrafo: Responsable de entregar trazos y posicionamientos de estructuras en el espacio,

perteneciente a la empresa CYPCO S.A. también será el encargado de recepcionar topografía de estructura.

3.4 Cuadrilla de Trabajo: Grupo de trabajadores responsables de efectuar el montaje completo de la

estructura metálica, bajo las órdenes de trabajo emitidas por el capataz.

3.5 Prevención de Riesgos: Representante de la empresa constructora CYPCO S.A., responsable de verificar

e inspeccionar los controles realizados por personal de MECMI MONTAJES INJENIERIA LIMITADA, y fiscalizar el cumplimiento de todos los controles necesarios en terreno.

3.6 Modulo: Corresponde a la estructura designada con la marca MM según planos de fabricación y montaje

correspondientes a las vigas curva de cubierta.

3.7 tramo semi-arco: Corresponde a la unión de dos módulos MM que conforman en su proyección un semi-

arco pertenecientes a la viga curva de cubierta.

3.8 Clave: estructuración de ajuste de las cuerdas en la sección de coronación y unión entre tramos de semi-

arcos que conforman las vigas curvas principales de cubierta.

4.0 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

4.1 Recepción de estructuras:



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4.1.1 Durante este periodo se tomarán todas las precauciones necesarias para evitar cualquier deformación o daño a pintura de terminación por efecto de maniobras traslado y posicionamientos para pre-armados, además se tomaran las siguientes consideraciones a modo de verificar la calidad de las estructuras recepcionadas:

4.1.1.1 Se realizara un control dimensional de las estructuras antes de su descarga. 4.1.1.2 Se revisara todas las uniones de los modulos a modo de verificar y detectar

detalles en las soldaduras y perfiles. 4.1.1.3 Se revisara condición de las pinturas aplicadas y se dejara registro fotográfico de

las condiciones en las cuales se esta recepcionado las estructuras a fin de indicar daños de transporte y faltas de áreas pintadas.

4.1.1.4 Todas estas observaciones quedaran plasmadas en protocolos y en las

circunstancias de detección de detalles será emitido un informe de hallazgo.

4.2 Descarga de estructuras :

4.2.1 Las estructuras serán depositadas en las áreas designadas para el pre-armado según su sector correspondiente, para lo cual se a considerado el cumplimiento de las siguientes condiciones en obra:

4.2.1.1 Las áreas designadas los terrenos deben estar en óptimas condiciones contar con una nivelación homogénea sin resaltes o excavaciones.

4.2.1.2 En las áreas designadas se conformaran encamados de madera nivelados para depositar las estructuras considerando en su posicionamiento la separación entre módulos con el objetivo de contar con espacio necesario para procesar los puntos de unión ya sea la realización de biseles o instalación de plancha de refuerzo o respaldo interior.

4.2.1.3 La descarga de las estructuras será con el apoyo de grúa estas serán tomadas a los tercios con cuatro líneas y avientadas en sus dos extremos a modo de guiar las estructuras en el trayecto desde la plataforma del el camión hasta depositarla en las áreas indicadas.

4.3 Pre- armados.

4.3.1 El Pre-armado de las estructura de cubierta, deberá cumplir con las normas y especificaciones técnicas del proyecto y generalmente se basa en las variables de control indicadas en este procedimiento para asegurar la calidad en la ejecución. Todas las estructuras metálicas serán pre-armadas e izadas desde las aéreas establecidas en los instructivos específicos diseñados en relación a las condiciones de terreno, de acuerdo al desarrollo general de la obra, para lo cual se han considerado los siguientes procesos y condiciones.

4.3.1.1 Posicionamiento de los módulos a unir separados a una distancia razonable que permita la realización de trabajos previos a la unión definitiva de ambos módulos



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ya sea la realización de biseles e instalación de planchas de respaldo o refuerzo interior de perfil.

4.3.1.2 Luego de ser procesados todos los trabajos previos a la unión de módulos se procederá a unir ambos módulos con la utilización de grúa tomando uno de los módulos de manera de acercar a conexión.

4.3.1.3 Las maniobras de conexión será guiadas con la utilización de tecles palancas tomados en los extremos con fajas a fin de evitar deterioro de la pintura de la estructura.

4.3.1.4 Luego de unidas las estructuras se procederá a rectificar el estado dimensional de los módulos conectados.

4.3.1.5 Se procederá a la instalación de los elementos sueltos como diagonales y montante a instalar por terreno así también las planchas de refuerzos de estos nudos según lo establecido por diseño.

4.3.1.6 En las aéreas donde se procederá la aplicación de soldaduras se retirara pintura a fin de evitar impurezas en soldaduras.

4.3.1.7 Las soldaduras aplicadas serán bajo los estándares solicitados por las normas (AWS) bajo lo indicado en procedimiento específico de soldadura o precalificado.

4.3.1.8 En todas las etapas relacionadas a los trabajos de pre-armado de las estructuras se les realizaran controles de las calidades de procesos y trabajos a realizar, para dar cumplimiento en un 100% a los procedimientos y normas involucradas quedando estos reflejados en su totalidad en protocolos controlados por el capataz de montaje y este a su ver supervisado por su jefatura directa y el o las personas designadas por la Constructora Cypco para visar cada uno de los pasos y actividades descritos.

4.3.1.9 Maniobras a utilizar: Para los pre-armados e izaje de estructura se ha considerado implementar los siguientes elementos dentro de sus capacidades de carga.

4.3.1.9.1 Grilletes lira pasado con rosca de 1 ½” capacidad de carga de 17 ton

4.3.1.10 4 juegos de eslingas con capacidad de carga en línea con capacidad de carga de 20 ton

4.3.1.11 Fundas de protección en cantos vivos para evitar corte de eslingas. 4.3.1.12 Fajas tubulares pre-armados y maniobras puntuales según requerimiento de

trabajo 4.3.1.13 Tecles palanca y cadena en un rango de 1,5 a 5 ton para realización de

maniobras de conexión de módulos.

4.4 Izaje de estructuras

4.4.1 En esta etapa se han considerado los siguientes aspectos a fin de no someter las estructuras a esfuerzos o tensiones que no estén considerados en su diseño y calculo.

4.4.1.1 Se procederá al izaje cuatro tramos semi-arcos de 23 a 24 metros aproximados

los cuales será conectados a las estructuras existentes mediante placas de conexión apernadas las cuales serán levantadas mediante topografía a fin de hacer coincidir lo que se está fabricando con lo existente en terreno.

4.4.1.2 Los módulos pre-armados serán montados sobre cimbra dispuesta en el tramo central según lámina entregada por proveedor de estructura soportante o cimbra (RVD) dependiendo de las características solicitadas por cálculo cautelando que las estructuras estén apoyadas en sus cuatro cuerdas.



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4.4.1.3 Sobre cimbra se dispondrá de una suportación capas de recibir en forma homogénea las cargas de cada unas de las cuerdas a modo de evitar el sobre esfuerzo o sobre tención de sus cuerdas, además se evitara el volamiento mediante bloqueo a cimbra dada la condición de apoyo e inclinación de los módulos hasta proceder a la instalación de les vigas de soportacion de techos de policarbonato.

4.4.1.4 En el izaje se ha considerado montar con una sola grúa con capacidad de carga por sobre a las 50 ton realizando la toma de esta a los tercios de su longitud total mediante cuatro líneas de toma.

4.4.1.5 Se mantendrá como apoyo puntual una grúa de 25 ton para necesidades puntuales y para el posterior montaje de las vigas soporte de techos policarbonato.

4.4.2 Se ha establecido una secuencia de montaje de las estructuras principales y secundarias a fin de

evitar también tensiones no consideradas por cálculo las cuales serán registradas en protocolos de modo de dar cumplimiento a lo establecido en este procedimiento.

4.4.2.1 En primera instancia se procederá a montar modulo 1 compuesto por tramos 1 y

2 correspondiente a el sector norponiente, se instalara con anticipación placa de conexión apernada antes de conectar modulo ya que se ajustara a la geometría existente según información de estado real geométrico de las estructuras existente lo cual será procesado en su fabricación y en terreno se ajustara mediante perfil interno de diámetro inferir con holgura determinada por calculo para compensar cualquier ajuste necesario de cada uno de las cuatro cuerdas para evitar deformaciones o tenciones no consideradas.

4.4.2.2 Para los ajustes se chequeara topografía y control dimensional de las estructuras así como también los puntos de apoyo conformados

4.4.2.3 Estando revisado cada uno de los puntos se procederá a realizar los bloqueos correspondientes en cada una de los tramos tanto en los perímetros de los perfiles aplicando soldadura filete como en las ranuras en cuerdas proyectadas según laminas de cálculo aplicando soldaduras de tapón según indicación de precalificados de soldaduras.

4.4.2.4 Este proceso se repetirá en cada uno de los modulaos según secuencia:

4.4.2.4.1 Montaje tramo semi-arcoN°1 norponiente 4.4.2.4.2 Rectificación topográfica y posterior ejecución de soldaduras y

bloqueos 4.4.2.4.3 Montaje tramo semi-arco N°2 sur poniente 4.4.2.4.4 Rectificación topográfica y posterior ejecución de soldaduras y

bloqueos 4.4.2.4.5 Montaje Vigas soporte techo policarbonato sector poniente amarre

entre módulos apoyado con grúa 25 ton y bloqueo provisorio de montaje mediante maniobra (tecle palanca y fajas)

4.4.2.4.6 Chequeo topografía de conexión vigas 4.4.2.4.7 Bloqueo y conexión definitiva mediante instalación de placas de

conexión y remate de soldaduras de los puntos según precalificados de soldaduras.

4.4.2.4.8 Montaje tramo semi-arco N°3 nororiente 4.4.2.4.9 Rectificación topográfica y posterior ejecución de soldaduras y

bloqueos 4.4.2.4.10 Montaje tramo semi-arco N°4 sur oriente 4.4.2.4.11 Rectificación topográfica y posterior ejecución de soldaduras y

bloqueos 4.4.2.4.12 Vigas soporte techo policarbonato sector oriente



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4.4.2.4.13 Chequeo topografía de conexión vigas 4.4.2.4.14 Bloqueo y conexión definitiva mediante instalación de placas de

conexión y remate de soldaduras de los puntos según precalificados de soldaduras.

4.4.2.4.15 Se rectificara nuevamente topografía de los módulos en su proyección antes de proceder a la instalación de la clave, la cual será instalada elemento por elemento según requerimiento solicitado por cálculo.

4.4.2.4.16 Se rectificara cada una de las medidas y se realizara control dimensional de cada uno de los módulos con la instalación de la clave a fin de detectar cualquier desviación producida por la aplicación de los remates de soldadura o propias de el montaje ejecutando reparaciones necesarias antes de procesar la instalación de las planchas de bloqueo superior, refuerzo de cuerdas y la ejecución de cada uno de los puntos de conexión de la clave.

4.4.2.4.17 Luego de haber procesado el montaje de las estructuras principales se procederá al montaje de las vigas de techos bajos y las vigas de policarbonato.

4.4.2.4.18 El montaje de las vigas de techos bajos será de forma compensadora a fin de ir compensando los esfuerzos y tenciones a las estructura principales es decir se montara tramo central lado norte y de forma inmediata se montara la opuesta en el lado sur y de esta misma secuencia hacia los ejes C y T.

4.4.2.4.19 En forma paralela se irán procesando los montajes de la vigas de policarbonato cautelando compensar las cargas ya sean estas en el extremo oriente como el poniente

4.4.2.4.20 Los procesos de remate de las estructuras antes mencionadas se harán de forma paulatina cuidado de conectar y reforzar mediante las soldaduras cada uno de los puntos de amarre.

4.4.2.5 Todas las tomas de los módulos consideraras se realizaran abrazando las cuerdas

neutras bloqueando con grilletes e instalando aparejo (protección mediante eslinga envolviendo perfil) para evitar cualquier desplazamiento y posterior corte por fricción de las eslingas en los cantos vivos de las planchas de refuerzo

4.4.2.6 Todas la maniobras de ajuste serán controladas por tecles palanca y cadena sin someter las estructuras a deformaciones.

4.5 Equipos apoyo montaje:

4.5.1 Grúa 25 ton :Para la realización de Pre-armados y apoyo auxiliar en Montaje de modulo central se utilizara Grúa con las siguientes características:

Equipo Marca Capacidad

Nominal

Dimensiones Generales (Largo*Ancho*Ancho

OutRiguers) Contrapesos

RK – 250 KOBELCO 25 TON 11,00* 3,45 * 6,30 N/A



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Ventajas: • Movilidad

• No requiere de asistencia de en su desplazamiento (Camión externo, etc.)

• Alcance vertical variable

• Uso en maniobras de hasta 25on.

• Absorbe pendientes de hasta un 10 %

Desventajas:

• Baja Capacidad a radios largos.

• Flexión de la Pluma (efecto “Caña de Pescar”).

• Sistema de Propulsión centralizado.

4.5.2 Equipos de apoyo de maniobras

4.5.2.1 Para apoyar todos los montajes de estructuras se ha considerado ocupar plataformas elevadoras articuladas con un alcance de 20 a 28 mt de altura y capacidad de levante de 300kg (dos personas mas equipos de maniobras).



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Equipo Marca Capacidad

Nominal Dimensiones Generales (Largo*Ancho*Ancho)

Contrapesos

Plataforma elevadora

articulada 4X4 GENIE o similar 227 5.56*1.79*2.0 N/A

4.5.3 Zona de desplazamiento de Grúa de izaje

Por definir

4.5.4 Posicionamiento de Grúa

• Para los trabajos de pre-armado de tramos semi-arcos (1, 2,3y4) Grúa a utilizar (Kobelco RK250) no requiere de armado con contrapesos una vez que adoptan sus posición de acuerdo al esquema por definir de montaje quedara autosuficiente para operar.



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• Para los trabajos de montaje de los módulos principales es necesario saber las dimensiones de la cimbra designada para los apoyos de los cuatro modulo.

• En el posicionamiento de la Grúa para el montaje de los tramos semi-arcos principales se ha considerado la utilización de dos grúa de 25 o más toneladas por definir, se deberá considerar los esquemas de segregación designados por el supervisor de montaje.

4.6 Pre-armado

4.6.1 Identificación y posicionamiento de estructura

4.6.1.1 Durante esta etapa se identificaran los elementos Para pre-armado según lo indica el plano de montaje.

4.6.1.2 Se realizara un emplantillado de estructura en piso según lo indicado en planos de fabricación, montaje y rectificaciones indicadas por topografía

4.6.1.3 Se procederá a trabajar conexiones soldadas según indicaciones, especificaciones técnicas e indicaciones de planos solicitadas por ITO.

4.6.1.4 Las soladuras a realizar en pre- armado serán entregadas mediante protocolo y se procesaran según precalificados de acuerdo a diseño de uniones.

4.6.1.5 Luego se realizara en las zonas dañadas por los trabajos de soldadura previa revisión los touch-up aplicando lo establecido en procedimiento de reparación de pintura.

4.7 Montaje – Instalación

4.7.1 Estudio de maniobra :Durante esta etapa inicial se deben desarrollar las siguientes tareas:

4.7.1.1 Equipo a Levantar: Se deben determinar las características de los equipos y/o estructuras a montar (módulos vigas principales, estructuras secundarias); peso, dimensiones, puntos de izaje, etc.

4.7.1.2 Equipos para Levantar: Para la realización del montaje lo primero que se debe tener claro es la tabla de maniobras donde se indica las características de los elementos, radios máximos y capacidades de la Grúa o Camión Grúa, según especificaciones entregadas por proveedores de maquinaria(por definir)

4.7.1.3 Lugar de la maniobra: Se deben verificar los espacios para la ejecución de la maniobra, la condición del suelo, las interferencias existentes, etc. No olvidar que la maniobra debe considerar el espacio suficiente para el posicionamiento de las Grúa o Camión Pluma, Plataformas Elevadoras y pre-armado de estructuras o del equipo, etc.

4.7.1.4 Verificar la factibilidad de realización de la maniobra según las anteriores restricciones, esto será realizado por los operarios de Grúas en conjunto con supervisor, Capataz de montaje y rigger.

4.7.1.5 Chequeo de equipos de levante o elevadores: El chequeo de los equipos de levante se realizara previo al comienzo de faenas mediante una lista de chequeo a cargo de los operadores de Grúa y operadores de Elevadores, en conjunto con supervisor de montaje y prevencionisita.



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4.7.1.6 Antes de proceder con el montaje de estructura, el Supervisor de Montaje deberá chequear los estrobos o maniobras, los cuales deberán estar ubicados en cada extremo del elemento bloqueado se instalara en las areas de toma fajas tubulares a modo de forrar en perfil y evitar cualquier desplazamiento de la eslingas al momento de realizar el izaje evitando asi cualquier corte de los elementos de izaje producto de friccion o encuentro directo con cantos vivos de la estructura.

4.7.2 Preparación de la Maniobra:

4.7.2.1 Preparación del área de montaje: Compactación y nivelación del suelo, retiro de elementos que interfieren con el desplazamiento de la grúa o de la carga, etc.

4.7.2.2 Se instruirá a personal de terreno que participará en la maniobra. 4.7.2.3 Se demarcara los radios máximos y mínimos de la grúa. 4.7.2.4 Se posicionara Grúa de acuerdo a secuencia de monta determinad previo

estudio en terreno. 4.7.2.5 Se realizara armado de aparejos e instalación de carga 4.7.2.6 Prueba de carga de la grúa o Camión Pluma. 4.7.2.7 Confección e instalación de estructuras auxiliares para la ejecución de la maniobra

si la condición de terreno lo requiere. 4.7.2.8 Divulgación del Procedimiento de Montaje a los Riggers, señalemos, operadores y

personal que participa activamente en la maniobra. 4.7.2.9 Se realizara maniobra en vacío 4.7.2.10 Se deberá instalar dos cuerdas (viento) en ambos extremos a modo de poder dirigir

los movimientos de la maniobra desde el piso.

4.7.3 Ejecución de la Maniobra:

4.7.3.1 Durante la maniobra todas las instrucciones serán dadas por una sola persona a cargo de la maniobra, denominado RIGGER.

4.7.3.2 En caso de realizar una maniobra en TANDEM, utilice radios con frecuencia libre. 4.7.3.3 Se evaluara en todo momento las condiciones climáticas de área 4.7.3.4 Se verificaran las condiciones del suelo y su comportamiento durante la maniobra 4.7.3.5 Se restringirá el acceso al área de izamiento de la carga con la grúas. 4.7.3.6 Se evitaran los giros y cambios de inclinación de las Grúas 4.7.3.7 Todos los movimientos de izajes serán a una velocidad prudente para poder

direccionar adecuadamente los elementos en suspensión, en trayecto y conexión.

4.7.4 Posicionamiento de elementos izados y liberación de maniobras.

4.7.4.1 Luego de izar elementos se procede a conectar de acuerdo a las especificaciones existentes en planos de montaje según sus detalles

4.7.4.2 Para centrar elementos en los puntos de conexión, se utilizaran teclees, cuñas metálicas y barretas para facilitar el posicionamiento y conexión de elementos izados

4.7.4.3 Luego ya posicionados y rectificados los elementos en el punto de conexión se procede a la instalación soldaduras para el bloqueo y así evitar posibles deslizamiento o caída de estructura.



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4.7.4.4 Estando ya bloqueaos en un 50% soldados los elemento se procede a retirar maniobras para realizar un nuevo izaje de elementos

4.7.4.5 Después de realizar el montaje de estructura se procederá a la instalación de las soldaduras faltantes de montaje según las especificaciones técnicas establecidas.

4.8 Tolerancias de Armado y Montaje

4.8.1 Las tolerancias Para el Pre-armado y montaje, de la estructura, serán establecidas y entregadas, al capataz, por parte del Supervisor de Montaje( definir los rangos y tolerancias máximas a contemplar). Todo esto de acuerdo a lo establecido en las normas y códigos vigentes aplicables y/o instrucciones claramente establecidas en las especificaciones técnicas del proyecto o indicaciones de ITO en caso de no existir dichas especificaciones.

5.0 REGISTROS

5.1 De los registros de calidad

Nombre Registro Formato Lugar Responsable Tiempo

LISTA DE CHEQUEO ESTRUCTURA OFT2013004

LAMINA DE DETALLE OFT2013005

LISTA DE CHEQUEO DE TORQUE OFT2013006

PRECALIFICADO SOLDADURAS OF2013PO.001 R Puentes Mecmi

LISTA DE CHEQUEO DE SOLDADURAS OFT201300? POR DEFINIR

LISTA DE CHEQUEO TOPOGRAFIA OFT201300? POR DEFINIR

INFORME DETECCION DE HALLAZGO OFT2013007

INFORME NO CONFORMIDAD OFT2013008

SM: Supervisor de Montaje EJEMPLARES :



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OFT2013004



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OFT2013005



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OFT2013006



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5.2 De los registros de prevención:


Análisis de actividades y aéreas

criticas DPR20130010

Análisis de riesgos del trabajo DPR20130011

Registro charla diaria DPR20130012

Listas de chequeo alza hombre DPR20130013

Lista de chequeo maquinaraia DPR20130014

Permiso de llama abierta DPR20130015

Lista de chequeo herramientas electricas

DPR20130016

Lista de chequeo de elementos

de maniobras DPR20130017



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01/08/2013

Edición N°:003

Procedimiento N°:2





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3.-

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01/08/2013

Edición N°:003

Procedimiento N°:2







01/08/2013

Edición N°:003

Procedimiento N°:2





6.0 DE LOS PROCEDIMIENTOS E INSTRUCTIVOS ASOCIADOS:


Procedimiento de trabajo seguro sobre carro elevador

OFT2013002

Procedimiento trabajo seguro en soldaduras

OFT2013003

Instructivo de montaje de costaneras o elementos secundarios

OFT20130010

7.0 TABLA DE CONTROL DE RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDA.

ITEM Secuencia del proceso

Riesgos presentes Medidas de Control de Riesgos.

1 Montaje de estructuras metálicas.

� Golpes con herramientas

� Apricionamiento � Proyeccion de

particulas � Ruido � Quemaduras � Heridas cortantes � Contacto con

energia electrica � Sobreesfuerzos � Golpes con material

en movimiento o suspendidos

� Caídas de personas a un nivel o distinto nivel

� Exposicion a radiacion ultravioleta

� Exposicion a humos metalicos

� Usar de manera obligatoria y permanente los EPP del riesgo a cubrir

� Obtener autorización previa de trabajos a ejecutar � Iluminar eficazmente las aéreas de trabajo � Señalizar los peligros � Utilizar herramientas en buen estado, únicamente en

trabajo para los cuales fueron diseñadas � Utilizar los sistemas de protección adecuados para la

exposición a los ruidos � Mantener el orden y la limpieza en las zonas de

trabajo evitando dejar herramientas y material abandonados

� Realizar mantenciones periódicas de las herramientas eléctricas verificando que cuentes con sus protecciones, cables, enchufes, y extensiones en buen estado

� Verificar que los circuitos cuenten con sus protecciones y puesta a tierra

� Utilizar equipos auxiliares para levantar y transportar el material (traspaleta, carretilla, grúa, camión pluma, elevador o plataformas)

� Manipular la carga entra varias personas � Instruir sobre el método de manejo manual de carga � Prohibir la permanencia y la circulación de

trabajadores o personas ajenas al montaje en las



01/08/2013

Edición N°:003

Procedimiento N°:2





actividades o aéreas en donde se encuentran cargas suspendidas o circulación de los equipos de carga y montaje

� Mantener vias de circulacion despejadas � Habilitar espacio físico exclusive para el acopio de

estructuras metálicas y despuntes de estas � En el uso de andamios o plataformas elevadoras

verificar las condiciones optimas para trabajar sin riesgos

� Usar vestuario que permita cubrir el cuerpo protegiéndolo de los rayos UV y además aplicar bloqueador solar con filtro UV sobre el factor 30.

8.0 CONTROL DE EDICIONES

Edición N° Identificación de la Modificación Fecha

01 POLIDEPORTIVO ODESUR 28/01/2013

procedimiento de montaje general polideportivo odesur 01de agus

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