presupuesto mesones muro el alto final

8/16/2019 Presupuesto Mesones Muro El Alto Final

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ANALISIS DE TRAFICO VEHICULARNombre del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MESONES MURO - EL ALTO

Estacio: E1 - Salida de el caserio el AltoDe!artameto: Lambaye!e

Pro"icia: "arre#a$eD str to: Meso%es M!ro#oa $eo%r&'ca: CostaHori(ote del Proyecto: 1& a#os

)* DETER+INACI N DEL TR NSITO ACTUAL

i. Res/mir los coteos de tr&sito a i"el del d0a y ti!o de "e10c/lo

Res/ltados de los coteo de tr&'co: +es: No'iembreTi!o de Ve10c/lo L/es +artes +i2rcoles 3/e"es Vieres S&bado Domi%o

A!tomo'i (1 (1 (1 (1 (1 1) 1)Camio%eta 1* 1* 1* 1* 1* 1+ 1+C,R, & & & & & & &Micro & & & & & & &!s .ra%de & & & & & & &Cami % (E ( ( ( ( ( * *Cami/% *E & & & & & & &TOTAL 45 45 45 45 45 46 46

L!%es Martes Mi0rcoles J!e'es Vier%es Sbado Domi%2o*3

*3

*)

*)*+

*+ N7 de Ve10c/los8d0a

Ve45d6a


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Nota: Coteo de 9 d0as de ; 1oras !ara !oyectos de i"ersi


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A! car a s %/ ete rm/ a? !ara / coteo e 9 as

Dode: %dice Medio Diario Sema%al de la M!estra Ve46c!lar Tomada% ice Me io A%!a

Vi < Vol!me% Ve46c!lar diario de cada !%o de los d6as de co%teo"C < "actores de Correcci/% Estacio%al

Ti!o de Ve10c/loTr&'co Ve10c/lar e dos Setidos !or D0a

L/es +artes +i2rcoles 3/e"es Vieres S&bado Domi%oA!tomo'i (1 (1 (1 (1 (1 1) 1)Camio%eta 1* 1* 1* 1* 1* 1+ 1+C,R, & & & & & & &Micro & & & & & & &!s .ra%de & & & & & & &Cami % (E ( ( ( ( ( * *Cami/% *E & & & & & & &TOTAL 46*56 46*56 46*56 46*56 46*56 46 46

* ANALISIS DE LA DE+ANDA*) Demada Act/al

Tr&'co Act/al !or Ti!o de Ve10c/lo

Ti!o de Ve10c/lo I+D

A!tomo'il (& )3,&)Camio%eta 13 *:,=3C,R, & &,&&Micro & &,&&!s .ra% e & &,&&Cami/% (E * =,11Cami/% *E & &,&&I+D 49 )@@*@@

S<

a <

D str /c B.

∑=7

Vi IMD

S

FC IMD IMDS a

*=


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* Demada Proyectada

Para a !royeccc e a ema a /t (ar a s %/ ete rm/ a:

Dode: Tr%sito 8royectado al a#o e% 'e46c!lo 8or d6a Tr%sito act!al >a#o base? e% 'e46c!lo 8or d6a

% < a o !t!ro e 8royeccci %r < tasa a%!al de crecimie%to de tr%sito

% <

& <

( ) ( )10 1

−

+= n

n r T T


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Tasa de Crecimieto Re%i


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Camio%eta &,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&I+D TOTAL 49*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;)*@@ ;)*@@


7/183


8/183


9/183

TOTALFCSE+ANA

1** 19 1,&3)*3( (&9) 13 1,&3)*3( 13& & 1,&3)*3( && & 1,&3)*3( && & 1,&3)*3( &1= * 1,&191:* *& & 1,&191:* &

;9 46 49

I+DS I+Da


10/183


11/183

Ao 9 Ao Ao Ao )@;@ ;@ ;@ ;@

(1,&& (1,&& (1,&& (1,&&1),&& 1),&& 1),&& 1),&&&,&& &,&& &,&& &,&&

&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&& &,&&

Ao 9 Ao Ao Ao )@;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@(1,&& (1,&& (1,&& (1,&&1),&& 1),&& 1),&& 1),&&&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&& &,&&;*@@ ;*@@ ;*@@ ;*@@(,&& (,&& (,&& (,&&


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(,&& (,&& (,&& (,&&&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&& &,&&

;;*@@ ;;*@@ ;;*@@ ;;*@@


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ANALISIS DE TRAFICO VEHICULARombre del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MESONES MURO - EL ALTO

stacio: E( 7 Des'io al caseio el B!a%abale!artameto: Lambaye!e

ro"icia: "arre#a$estr to: Meso%es M!ro

oa $eo%r&'ca: Costaori(ote del Proyecto: 1& a#os

DETER+INACI N DEL TR NSITO ACTUAL

Res/mir los coteos de tr&sito a i"el del d0a y ti!o de "e10c/lo

es/ltados de los coteo de tr&'co: +es: No'iembreTi!o de Ve10c/lo L/es +artes +i2rcoles 3/e"es Vieres S&bado Domi%o!tomo'i (3 (3 (3 (3 (3 (1 (1amio%eta 11 11 11 11 11 1) 1)R, & & & & & & &icro & & & & & & &!s .ra%de & & & & & & &ami/% (E * * * * * * *ami/% *E & & & & & & &OTAL 4 4 4 4 4 4 4

ota: Coteo e 9 as e ; oras !ara !oyectos e "ers a "e e !er *

. Determiar los =actores de correcci


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. A!licar la si%/iete =


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% < a#o $!t!ro de 8royeccci/%r < tasa a%!al de crecimie%to de tr%sito


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asa de Crecimieto Re%i


17/183


18/183

FC

(* 1 (3

1( 1 1*& 1 && 1 && 1 &* 1 *& 1 &

4 ;@

I+DS I+Da


19/183


20/183

A o A o A o )@;4 ;4 ;;

(),&& (),&& (+,&&13,&& 13,&& 13,&&

&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&&

Ao Ao Ao )@;4*@@ ;4*@@ ;;*@@(),&& (),&& (+,&&13,&& 13,&& 13,&&

&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&&;*@@ ;*@@ ;*@@*,&& *,&& *,&&1,&& 1,&& 1,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&

;9*@@ ;9*@@ ;*@@


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ANALISIS DE TRAFICO VEHICULARombre del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MESONES MURO - EL ALTO

stacio: E*7 Salida de Meso%es M!roe!artameto: Lambaye!e

ro"icia: "arre#a$eistrito: Meso%es M!rooa $eo%r&'ca: Costaor (ote e Proyecto: 1& a os

* DETER+INACI N DEL TR NSITO ACTUAL

Res/mir los coteos de tr&sito a i"el del d0a y ti!o de "e10c/lo

es/ ta os e os coteo e tr co: +es: No' em reT !o e Ve c/ o L/es +artes + rco es 3/e"es V eres S a o Dom %o!tomo' (: (: (: (: (: () ()amio%eta 1& 1& 1& 1& 1& 9 9R, & & & & & & &cro & & & & & & &

!s .ra% e & & & & & & &am % (E ) ) ) ) ) 3 3am % *E & & & & & & &OTAL ;4 ;4 ;4 ;4 ;4 4 4

ota: Coteo e 9 as e ; oras !ara !oyectos e "ers a "e e !er *

Determ ar os actores e correcc !rome o e /a estac e !ea e cercao a cam o

C,E, Ve 6c! os i2eros7 1,&3)*3(&&C,E, Ve c! os 8esa os7 1,&191:*&&

L!%es Martes Mi0rcoles J!e'es Vier%es Sbado Domi%2o*:*=*9

3&313(3* N7 de Ve10c/los8d0a

Ve45d6a


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. A!licar la si%/iete =


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% < a#o $!t!ro de 8royeccci/%r < tasa a%!al de crecimie%to de tr%sito


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asa de Crecimieto Re%i


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26/183

FC

(: 1,&3)*3(& (=

1& 1,&3)*3(& 11& 1,&3)*3(& && 1,&3)*3(& && 1,&3)*3(& &) 1,&191:*& )& 1,&191:*& &

; ;;

I+DS I+Da


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A o A o A o )@;9 ; ;

(9,&& *&,&& *&,&&1(,&& 1(,&& 1(,&&

&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&+,&& +,&& +,&&&,&& &,&& &,&&

Ao Ao Ao )@;9*@@ ;*@@ ;*@@(9,&& *&,&& *&,&&1(,&& 1(,&& 1(,&&

&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&+,&& +,&& +,&&&,&& &,&& &,&&6*@@ 6*@@ 6*@@*,&& *,&& *,&&1,&& 1,&& 1,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&1,&& 1,&& 1,&&&,&& &,&& &,&&

6*@@ 64*@@ 64*@@


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4* ANALISIS DE OFERTA

4*) SITUACION ACTUAL RESULTADO DE LA VISITA DE CA+POCo%dicio%es I%iciales del @royecto

SU@ER"ICIE Armado [email protected] Lla%o

CARRETERA TRA+O I)* Caracter sticas de la V a y Pa"imetoLo%2it!d >m? 1,1=

Ti8o de Material de S!8ercie Armado

A%c4o de Calada >m?Estado de Co%ser'aci % Re%/lar a malo

Ti8o de da#o ac4es-A4!ellamie%to@e%die%te >F? *ombeo NoNG, De ca%teras (NG de @laoletas de @aso &Se#aliaci % (

* Obras de Arte*, NG, @!e%tes y l! >m? -Estado de Co%ser'aci/% -, NG @o%to%es - y l!>m? -Estado de Co%ser'aci % -, ade%es -Estado de Co%ser'aci/% -, M!ro de Soste%imie%to >4H3m? 1 Estado de Co%ser'aci % Re2!lar

4* Drea>e, Alca%tarillas 1Estado de Co%ser'aci/% Re2!lar, Taeas &Estado de Co%ser'aci % Re2!lar, C!%etas si% re'estir -Estado de Co%ser'aci % -, Ca%aleta de Coro%aci % -

;* Im!acto Ambietalo%a de otaderos -

Variable 8or ilometro>*-)m?


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CARRETERA TRA+O II)* Caracter0sticas de la V0a y Pa"imetoLo%2it!d >m? 3,&)

Ti8o de Material de S!8ercie armado de Tierra

A%c4o de Calada >m?Estado de Co%ser'aci/% Mala - 8esima

Ti8o de da#oac4es-A4!ellamie%to

@e%die%te >F? (ombeo NoNG, De ca%teras -NG de @laoletas de @aso 1 >3:&&m?Se#aliaci/% &

* Obras de Arte*

, NG, @!e%tes y l! >m? -Estado de Co%ser'aci/% -, NG @o%to%es - y l!>m? (Estado de Co%ser'aci/% re2!lar, ade%es -Estado de Co%ser'aci/% -, M!ro de Soste%imie%to >4H3m? -Estado de Co%ser'aci/% -

4* Drea>e

, Alca%tarillas de TMC (3K - Estado de Co%ser'aci/% -, Taeas (Estado de Co%ser'aci/% Re2!lar, C!%etas si% re'estir -Estado de Co%ser'aci/% -, Ca%aleta de Coro%aci/% -

;* Im!acto Ambietalo%a de otaderos No

Variable 8or ilometro>(,+ - 3m?


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;* ALANCE OFERTA DE+ANDA

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION $ANADORA+ESONES +URO EL ALTO

CARRETERA eJ@ cm)* Caracter0sticas de la V0a y Pa"imeto

Lo%2it!d >m? 1,1=&IMD >Ve4,5d6a? 3&Velocidad de dise#o >m54? 3&

Ti8o de material de S!8ercie A'rmado e J @*@ mA%c4o de Calada >m? 3,&&A%c4o de erma >m? >&,)m 8or lado?Radio m6%imo >m? +)@erlate Mimo >F? :@e%die%te Mima >F? 31 >1)=&m?ombeo >F? *,&&@laoletas 1& >cada )&&m?

Tal!des B &,)7 V 1 e% corte y 1B71,)V relle%o

Se#aliaci/% >U%id,? (9* Obras de Arte*,@o%to%es --, ade%es --, M!ros de Soste%imie%to >4H3,)&m?

4* Drea>e, Alca%tarillas Metlicas

Ti8o y Secci/% *+, Taeas --

Ti8o y Secci/% >cm? --

, C!%etas tierra Ti8o y Secci/% >cm? Tria%2!lar5(&)&, Ca%aleta de Coro%aci/% --


;* Im!acto Ambietal, Cam8ame%to Si, @atio de Ma!i%aria Si, o%a de otaderos Si

ALTERNATIVA TECNICA $ANADORA+ESONES +URO EL ALTO

CARRETERA TRA+O I* eJ)6cm)* Caracter0sticas de la V0a y Pa"imetoLo%2it!d >m? 3,&)IMD >Ve4,5d6a? *9Velocidad de dise#o >m54? 3&

Ti8o de material de S!8ercie A'rmado e J @*)6 mA%c4o de Calada >m? 3,&&


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A%c4o de erma >m? >&,)m 8or lado?Radio m6%imo >m? +)@erlate Mimo >F? :@e%die%te Mima >F? 31 >1)=&m?ombeo >F? *,&&@laoletas 1& >cada )&&m?

Tal!des B &,)7 V 1 e% corte y 1B71,)V relle%o

Se#aliaci/% >U%id,? (9* Obras de Arte*,@o%to%es --, ade%es --, M!ros de Soste%imie%to >4H3,)&m?

4* Drea>e, Alca%tarillas Metlicas

Ti8o y Secci/% *+, Taeas --


, C!%etas tierra Ti8o y Secci/% >cm? Tria%2!lar5(&)&, Ca%aleta de Coro%aci/% --


;* Im!acto Ambietal, Cam8ame%to Si, @atio de Ma!i%aria Si, o%a de otaderos Si


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Estacio: E1 -SALIDA DE EL ALTO

Ti!o de Ve10c/lo I+DA!tomo'il (& )3,&)Camio%eta 13 *:,=3C,R, & &,&&Micro & &,&&!s .ra%de & &,&&Cami/% (E * =,11Cami/% *E & &,&&I+D *: 1&&,&&

Estacio: E( DESVIO AL BUANAAL


A!tomo'il (3 +&,&&Camio%eta 1* *(,)&C,R, & &,&&Micro & &,&&!s .ra%de & &,&&Cami/% (E * :,)&Cami/% *E & &,&&I+D ;@ )@@*@@

Estacio: E* 7 Salida de Meso%es M!ro


A!tomo'il (= +*,+3Camio%eta 11 (),&&C,R, & &,&&Micro & &,&&!s .ra%de & &,&&Cami/% (E ) 11,*+Cami/% *E & &,&&I+D ;; )@@

Distrib/ci


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@ROPECCIQN DE TR"ICO SIN @ROPECTO

Tramo I:

Estacio: E1

Ti!o de Ve10c/lo Ao @ Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9A!tomo'il (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (1,&& (1,&& (1,&&Camio%eta 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 1),&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& 3,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co Normal 49 49 49 49 49 4 4 ;@

Estacio: E(

Ti!o de Ve10c/lo Ao @ Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9A!tomo'il (3,&& (3,&& (3,&& (3,&& (3,&& (),&& (),&& (),&&Camio%eta 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 13,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&

!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& 3,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co Normal ;@ ;@ ;@ ;@ ;@ ;) ;) ;4

@ROPECCIQN DE TR"ICO CON @ROPECTO

Estacio: E1


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Ti!o de Ve10c/lo Ao @ Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9A!tomo'il (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (1,&& (1,&& (1,&&Camio%eta 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 1),&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& 3,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co Normal 49*@@ 49*@@ 49*@@ 49*@@ 49*@@ 4*@@ 4*@@ ;@*@@A!tomo'il &,&& (,&& (,&& (,&& (,&& (,&& (,&& (,&&Camio%eta &,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& (,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co $eerado @*@@ 4*@@ 4*@@ 4*@@ 4*@@ 4*@@ 4*@@ ;*@@I+D TOTAL 49*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;)*@@ ;)*@@ ;;*@@

Estacio: E(

Ti!o de Ve10c/lo Ao @ Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9

A!tomo'il (3,&& (3,&& (3,&& (3,&& (3,&& (),&& (),&& (),&&Camio%eta 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 1*,&& 13,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& 3,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co Normal ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;@*@@ ;)*@@ ;)*@@ ;4*@@A!tomo'il &,&& (,&& (,&& (,&& (,&& *,&& *,&& *,&&


41/183

Camio%eta &,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co $eerado @*@@ 4*@@ 4*@@ 4*@@ 4*@@ ;*@@ ;*@@ ;*@@I+D TOTAL ;@ ;4 ;4 ;4 ;4 ;6 ;6 ;9

@ROPECCIQN DE TR"ICO SIN @ROPECTO

Tramo II:

Estacio: E*

Ti8o de Ve46c!lo A#o & A#o 1 A#o ( A#o * A#o 3 A#o ) A#o + A#o :A!tomo'il (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (&,&& (&,&&Camio%eta 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&& 13,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&&

Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& Trco Normal *: *: *: *: *: *: *: *:

@ROPECCIQN DE TR"ICO CON @ROPECTO

Estacio: E*

Ti!o de Ve10c/lo Ao @ Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9A!tomo'il (=,&& (=,&& (=,&& (=,&& (9,&& (9,&& (9,&& (9,&&


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Camio%eta 11,&& 11,&& 11,&& 11,&& 11,&& 11,&& 11,&& 1(,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E ),&& ),&& ),&& ),&& ),&& ),&& +,&& +,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co Normal ;;*@@ ;;*@@ ;;*@@ ;;*@@ ;6*@@ ;6*@@ ;5*@@ ;9*@@A!tomo'il &,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&& *,&&Camio%eta &,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&&C,R, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Micro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&!s .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Cami/% (E &,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&& 1,&&Cami/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&Tr&'co $eerado @*@@ 6*@@ 6*@@ 6*@@ 6*@@ 6*@@ 6*@@ 6*@@I+D TOTAL ;;*@@ ;*@@ ;*@@ ;*@@ 6@*@@ 6@*@@ 6)*@@ 6*@@


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Ao Ao Ao )@(1,&& (1,&& (1,&&1),&& 1),&& 1),&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&&

;@ ;@ ;@

Ao Ao Ao )@(),&& (),&& (+,&&13,&& 13,&& 13,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&

&,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&&

;4 ;4 ;;


44/183

Ao Ao Ao )@(1,&& (1,&& (1,&&1),&& 1),&& 1),&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&&

;@*@@ ;@*@@ ;@*@@(,&& (,&& (,&&(,&& (,&& (,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&;*@@ ;*@@ ;*@@

;;*@@ ;;*@@ ;;*@@

Ao Ao Ao )@

(),&& (),&& (+,&&13,&& 13,&& 13,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&3,&& 3,&& 3,&&&,&& &,&& &,&&

;4*@@ ;4*@@ ;;*@@*,&& *,&& *,&&


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1,&& 1,&& 1,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&;*@@ ;*@@ ;*@@

;9 ;9 ;

A#o = A#o 9 A#o 1&(&,&& (&,&& (&,&&13,&& 13,&& 13,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&*,&& *,&& *,&&

&,&& &,&& &,&&*: *: *:

Ao Ao Ao )@(9,&& *&,&& *&,&&


46/183

1(,&& 1(,&& 1(,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&+,&& +,&& +,&&&,&& &,&& &,&&

;9*@@ ;*@@ ;*@@*,&& *,&& *,&&1,&& 1,&& 1,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&1,&& 1,&& 1,&&&,&& &,&& &,&&6*@@ 6*@@ 6*@@

6*@@ 64*@@ 64*@@


47/183

MEJORAMIENDISTRITO: +

CASERIO : EL

Item

1.00.00 ESTUDIOS TOP

1.01.00 TOPOGRAFO

1.02.00 ASISTENTES

1.03.00 TRANSPORTE1.04.00 ALQUILER DE

1.05.00 VIATICOS

2.00.00 ESTUDIOS DE

2.01.00 EXCAVACION D

2.02.00 EXCAVACION D

2.03.00 HERRAMIENTA

2.04.00 ANALISIS DE S

2.05.00 ANALISIS DE C

3.00.00 ESTUDIOS HID

3.01.00 ESTUDIO HIDR4.00.00 ESTUDIOS DE

4.01.00 ESTACION DE

4.02.00 ESTACION DE

4.04.00 VIATICOS

4.05.00 SUPERVISION

4.0".00 TRASNPORTE

5.00.00 ESTUDIOS DE I


48/183

PRESUPUESTO DE ES

O DEL CAMINO VECINAL MESONES MURO - EL ALTO SONES +URO

ALTO

Descri!ci


49/183

UDIO DEFINITIVO

Lo%2it!d Total7 ),(()m

A%c4o s!8ercie rodad!ra 7 ;*@@ m

C/adrilla +etradoS8* S8* S8*

17900.00

2.00 1"00.00 3200.00

2 3.00 '50.00 4500.00

1.00 1000.00 1000.001.00 5000.00 5000.00

.00 '5.00 4200.00

2480.00

3.00 50.00 150.00

1.00 0.00 0.00

1.00 1500.00 1500.00

3.00 150.00 450.00

1.00 300.00 300.00

20000.00

1.00 20000.00 20000.0016710.00

3 3.00 "0.00 3'0.00

3 3.00 0.00 5040.00

1.00 30.00 540.00

.00 100.00 "300.00

1.00 1050.00 1050.00

18000.00

S8* 96?@@*@@),&&F S5, *:)3,)&

S5, 13&&&,&&S5, )&&&,&&S5, (+&&,&&S5, *&&&,&&S5, 1(&&&,&&S8* ))6?;;;*6@

1=,&&F S5, (&:=&,&1

S8* )45?;*6) Ti8o de Cambio *,*: US K ;@?;*9@

US K 9?945*;@

PrecioUitario

CostoParcial

CostoTotal


50/183

Costo Total8Mm

S8*3425.84

474.64


51/183

MEJORAMIENDISTRITO:CASERIO : EL

Item

)*@@*@@ ORAS PRE1,&1,&& Cartel de Ob1,&(,&& Mo'iliaci/%1,&*,&& Cam8ame%t1,&3,&& Roce y Lim8i1,&),&& Trao y Re8la*@@*@@ +OVI+IENT&(,&1,&& Corte de Mat&(,&(,&& Relle%o Com&(,&*,&& Elimi%acio% d@4*@@*@@ PAVI+ENTA&*,&1,&& @erlado y C&*,&(,&& Armado

&*,&(,&& Im8rima%te@;*@@*@@ ORAS DE@;*@@*@) Poto&3,&1,&& CUNETAS&3,&1,&1 C!%etas lo%23,&(,&& ALCANTARI3,&(,&1 Eca'aci/% N3,&(,&( E%co$rado y3,&(,&* Co%creto Cicl3,&(,&3 Ali'iaderos d6*@@*@@ SEALI#ACI),&1,&& @ostes ilom),&(,&& Se#ales 8re'),&*,&& Se#ales re2la),&3,&& Se#al i%$orm),&),&& Estr!ct!ra 8a

@5*@@*@@ TRANSPOR&+,&1,&& tra%s8ortes d9*@@*@@ I+PACTO A

:,&1,&& Aco%dicio%a:,&(,&& Reaco%dicio%:,&*,&& Reaco%dicio%


52/183

:,&3,&& Tratamie%to:,&),&& Re'e2etalia=,&&,&& Talleres de

TOTAL COS.ASTOS .E UTILIDAD SU TOTI,.,V,

TOTAL PR

TOTAL PR

COSTO P


53/183

PRESUPUESDISTRITO DE +ESONES

O DEL CAMINO VECINAL MESONES MURO - EL ALTO ESONES +URO LTO

Descri!ci


54/183

e ca%teras !%dio% 2lobal

a!acitaci


55/183


56/183

(,&& *)&&,&& :&&&,&&1,&& (&&&,&& (&&&,&&1,&& 1&&&,&& 1&&&,&&

S8*S5,S5,S8*S5,

S8*

bio *,*: US K

US K


57/183

),(()

;*@@ m

Costo Total

S8*)?9;*@

)@6?959*

66@?)*6@

4;?46*4

);?59*@@

@@?@@@*@@

@?6@@*@@


58/183

)?@@@*@@)?)4?*46

11*9(=,(311*9(=,(3

)?459?)4*4(3+&=3,99

)?5)4?4*;9?9@)*;4)?5)9*6@


59/183

MEJORAMIENDISTRITO:CASERIO : EL

Item

)*@@*@@ ORAS PRE1,&1,&& Cartel de Ob1,&(,&& Mo'iliaci/%1,&*,&& Cam8ame%t1,&3,&& Roce y Lim8i1,&),&& Trao y Re8la*@@*@@ +OVI+IENT&(,&1,&& Corte de Mat&(,&(,&& Relle%o Com&(,&*,&& Elimi%acio% d@4*@@*@@ PAVI+ENTA&*,&1,&& @erlado y C&*,&(,&& Armado

*,&*,&& Uso de 2eote@;*@@*@@ ORAS DE@;*@@*@) Poto&3,&1,&& CUNETAS&3,&1,&1 C!%etas lo%23,&(,&& ALCANTARI3,&(,&1 Eca'aci/% N3,&(,&( E%co$rado y3,&(,&* Co%creto Cicl3,&(,&3 Ali'iaderos d6*@@*@@ SEALI#ACI),&1,&& @ostes ilom),&(,&& Se#ales 8re'),&*,&& Se#ales re2la),&3,&& Se#al i%$orm),&),&& Estr!ct!ra 8a

@5*@@*@@ TRANSPOR&+,&1,&& tra%s8ortes d9*@@*@@ IM@ACTO AM

:,&1,&& Aco%dicio%a:,&(,&& Reaco%dicio%:,&*,&& Reaco%dicio%


60/183

:,&3,&& Tratamie%to:,&),&& Re'e2etalia=,&&,&& Talleres de c

TOTAL COS.ASTOS .E UTILIDAD SU TOTI,.,V,

TOTAL PR

TOTAL PR

COSTO P


61/183

PRESUPUESCENTRO POLADO ATAN$RA

O DEL CAMINO VECINAL MESONES MURO - EL ALTO ESONES +URO LTO

Descri!ci


62/183

e ca%teras !%dio% 2lobal8acitaci/% 2lobal

O DIRECTO ERALES 1&,&&F

1&,&&FL

1=,&&F

SUPUESTO DE ORA S8*.

SUPUESTO DE ORA USK. Ti8o de Ca

R ILO+ETRO


63/183

O DE ORANDE CASERIO 3UAN PALO II

Lo%2it!d Total >M?7

A%c4o s!8ercie rodad!ra 7

+etradoPrecio Uitario Costo Parcial

S8* S8*

1,&& 9)&,&& 9)&,&&1,&& 1)&&&&,&& 1)&&&&,&&1,&& )&&&&,&& )&&&&,&&3,&= 13&&,&& ):&),:&),(* 1*&&,&& +:9(,)&

13)39,+ (,*1 **+&9,)=())),9 3,*& 1&99&,*:

1199*,: ),1& +11+:,=:

&,&& 1,1& &,&&*1*),&& *1,&& 9:1=),&&

(+1(),&& :,&& 1=(=:),&&

(,&& 1&&&&,&& (&&&&,&&

)((),&& (,(& 1139),&&

*&,&& (:,&& =1&,&&(&,)& *9,&+ =&&,:*+,)& 19),&& 1(+:,)&1,&& ((,+& ((,+&

),&& 9&,&& 3)&,&&1=,&& ):3,&& 1&**(,&&(,&& +:),&& 1*)&,&&(,&& )(*,&& 1&3+,&&(,&& :)&,&& 1)&&,&&

1,&& (&&&&&,&& (&&&&&,&&

1,&& 3&&&,&& 3&&&,&&),&& 1&&&,&& )&&&,&&),&& )&&,&& ()&&,&&


64/183

(,&& *)&&,&& :&&&,&&1,&& (&&&,&& (&&&,&&1,&& 1&&&,&& 1&&&,&&

S8*S5,S5,S8*S5,

S8*

bio *,*: US K

US K


65/183

),(()

;*@@ m

Costo Total

S8*(1*33=,(&

)@6?959*

(=&&+&,&&

4;?46*4

);?59*@@

@@?@@@*@@

@?6@@*@@


66/183

)?@@@*@@5?;*6

=+9=3,99=+9=3,99

)?@;4?)*41=:==:,):

)?4)?9@9*;@456?;)*)5?6@*6


67/183

PRESUPUESTO DE ORA POR ALTERNATIVALOCALIDAD A LOCALIDAD *

E N/e"os Soles.

Co%ce8to Alter%a

Pres/!/esto de Obra )?5)4?4*@S!8er'isio% de Obra 9B :9:39,:+Est!dio De%iti'o 1*+((3,)1Costo de e8edie%te tec%ico )+9+3,1(Total de I"ersi


68/183

ti'as

)?4)?9@9*4+&==9,39

1*+((3,)13*39(,39

)?;9?4)4*93*+===,*9

)@9?94*5

Armado


69/183

b.Costos e la Sit/aci


70/183

ti"as

(1*33=,(&1&):+:,=((=&&+&,&&*3*9),=*13+:=,&&

(&&&&&,&&(&)&&,&&

1&&&,&&

5?;*6=+9=3,9==+9=3,9=

)?@;4?)*1=:==:,):

)?4)?9@9*4+&==9,393*39(,39

)?445?@*45*9+3+),+99?*95

Alter%ati'a (

=*9,:3

*(&&,+(

A'rmado


71/183

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIALTERNATIVA 01

ITEM DESCRIPCIN UNIDAD METRADO

01.00.00 CONSERVACIN DE CAL!ADA01.01.00 L$*+$,-& %, &/-&%& * 5.2301.02.00 D,$#, *3 150.00

02.00.00 LIMPIE!A DE OBRAS DRENA"E02.01.00 L$*+$,-& %, #,& */ 10450.0002.02.00 L$*+$,-& %, &/&6$//& U#% 2.00

03.00.00 CONTROL DE VEGETACION03.01.00 R7, 8 L$*+$,-& *2 40'55.00

04.00.00 SEGURIDAD VIAL04.01.00 C7#,69&$:# %, ,;&/, U#% 2.00

05.00.00 MEDIO AMBIENTE05.01.00 R,TOTALI.G.V. 1=TOTAL PRESUPUESTOCOSTO S?. ILOMETROCOSTO US@. ILOMETRO


72/183

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIOALTERNATIVA 02

ITEM DESCRIPCIN UNIDAD METRADO

01.00.00 CONSERVACIN DE CAL!ADA01.01.00 L$*+$,-& %, &/-&%& * 5.2301.02.00 D,$#, *3 150.00

02.00.00 LIMPIE!A DE OBRAS DRENA"E02.01.00 L$*+$,-& %, #,& */ 10450.0002.02.00 L$*+$,-& %, &/&6$//& U#% .00

03.00.00 CONTROL DE VEGETACION

03.01.00 R7, 8 L$*+$,-& *2 40'55.00

04.00.00 SEGURIDAD VIAL04.01.00 C7#,69&$:# %, ,;&/, U#% 2.00

05.00.00 MEDIO AMBIENTE05.01.00 R,TOTALI.G.V. 1=TOTAL PRESUPUESTOCOSTO S?. ILOMETROCOSTO US@. ILOMETRO


73/183

L#$%&'()* 5.225 +M.

PRECIO S,. SUB-TOTAL S,. TOTAL S,.

'0.00 3"5.'5.50 12'5.00 1640.75

0.40 410.0023.40 4".0 4226.80

0.0" 2445.30 2445.30

5.00 145.00 145.00

0.50 1'50.00 1750.00

S?. 10207.85S?. 1020.79S?. 1020.79

S?. 12249.42S?. 2204.90S?. 14454.32

S?. *. 2766.38 US@. *. 820.883142845


74/183

L#$%&'()* 5.225 +M.

PRECIO S,. SUB-TOTAL S,. TOTAL S,.

.00 45.0.50 12'5.00 1734.80

0.40 410.0023.40 1'.20 4367.20

0.0" 2445.30 2445.30

5.00 145.00 145.00

0.50 1'50.00 1750.00

S?. 10442.30S?. 1044.23

S?. 1044.23S?. 12530.76S?. 2255.54S?. 14786.30

S?. *. 2829.91 US@. *. 839.736873341


75/183

PRESUPUESTO DE MANTENIALTERNATIV

ITEM DESCRIPCIN

01.00.00 OBRAS PRELIMINARES01.01.00 M79$/$-&$:# 8 D,*79$/$-&$:# %, E$+701.02.00 C&*+&*,#7 8 O


76/183

01.00.00 OBRAS PRELIMINARES01.01.00 M79$/$-&$:# 8 D,*79$/$-&$:# %, E$+701.02.00 C&*+&*,#7 8 O


77/183

MIENTO PERIDICO 01

L#$%&'()* 5.23 +M.

UNIDAD METRADO PRECIO S,. SUB-TOTAL S,. TOTAL S,.

G/ 1.00 '000.00 '000.00G/ 1.00 3000.00 3000.00U#% 2.00 "0.00 1'20.00* 5.23 120.00 "2'.00H 4.00 500.00 2000.00 14347.00

*3 300.00 3.31 3.00*3 150.00 4.32 "4.00

*3 150.00 .'0 1305.00 2946.00

*2 0.00 2.2 0.00 0.00

*/. 5225.00 0.0 410.00 4180.00

*3 4.00 20.4 1."*3 5.00 4.4 244.'0 326.66

/7&/ 1.00 15000.00 15000.00 15000.00

H 0.22 4100.00 02.00*2 400.00 1."2 "4.00*2 '50.00 1.'' 132'.50H 0.12 102".51 123.1 3000.68

S?. 39800.3410= S?. 3980.03

10= S?. 3980.03

S?. 47760.411= S?. 8596.87

S?. 56357.28S?. *. 10786.08

US@ . *. 3200.62

MIENTO PERIDICO 02

L#$%&'()* 5.23 +M.

UNIDAD METRADO PRECIO S,. SUB-TOTAL S,. TOTAL S,.


78/183

G/ 1.00 '000.00 '000.00G/ 1.00 3000.00 3000.00U#% 2.00 "0.00 1'20.00* 5.23 120.00 "2'.00H 4.00 500.00 2000.00 14347.00

*3 300.00 3.31 3.00

*3 150.00 4.32 "4.00*3 150.00 .'0 1305.00 2946.00

*2 0.00 2.2 0.00 0.00

*/. 5225.00 0.0 410.00 4180.00

*3 4.00 20.4 1."*3 5.00 4.4 244.'0 326.66

/7&/ 1.00 15000.00 15000.00 15000.00

H 0.22 4100.00 02.00*2 400.00 1."2 "4.00*2 '50.00 1.'' 132'.50H 0.12 102".51 123.1 3000.68

S?. 39800.3410= S?. 3980.03

10= S?. 3980.03S?. 47760.41

1= S?. 8596.87S?. 56357.28

S?. *. 10786.08US@ . *. 3200.62


79/183

6*Precios Sociales

ores de Co"ersi


80/183

COSTOS DE INVERSION +ANTENI+IENTO SE$QE +iles de Soles a Precios Social

Ao Alterati"a )

I"ersi


81/183


82/183

N ALTERNATIVA

o

Alterati"a

I"ersi


83/183

N ALTERNATIVAs

Alterati"a

I"ersi


84/183


85/183

EVALUACION

c/lo de ee'cios

c/lo del ee'cio total !or a1orro de costos o!erati"os "e10c/lar co".

co" J COVs!COVc!

de: COVs! J Costo o8erati'o 'e46c!lar total si% 8royecto>W?COVc! J Costo o8erati'o 'e46c!lar total co% 8royecto>W?

a: .*COVs! y COVc! se obtiee de las Tablas del COV del +TC

COSTOS DE OPERACI N VEHICULAR USK !or Mm. SE$ N TIPO DE VEHICEsceario Re%i


86/183

Costos de O!eraci


87/183

mi/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&&TAL ))9?)9*5 ))9?)9*5 ))9?)9*5 )@?6*4@ )@?6*4@ )?5*44 )5?@5*

Costos de O!eraci


88/183

mio%eta (=31,3( (=31,3( (=31,3( (=31,3( (=31,3( (=31,3( (=31,3, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&ro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

.ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&mi/% (E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&mi/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&TAL ?)9@*9 ?)9@*9 ?)9@*9 ?)9@*9 ;?6* ;?6* ?9;*@

tacio: E*

o de Ve10c/lo Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9'co Normal ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?95*@ ?95*omo'il &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

mio%eta &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&ro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

.ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&mi/% (E (*((,** (*((,** (*((,** (*((,** (*((,** (:=+,=& (:=+,=mi/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&co .e%erado ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*4omo'il &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

mio%eta &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&ro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,& .ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

mi/% (E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&mi/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&TAL ;?5;;*59 ;?5;;*59 ;?5;;*59 ;?5;;*59 ;?5;;*59 6?)@*); 6?)@*)


89/183

Costos de O!eraci


90/183

mi % *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&TAL 9?54*) 9?54*) 9?54*) 9?54*) @?9)*4 @?9)*4 ;?@9*

mo II:

tac o: E*o de Ve10c/lo Ao ) Ao Ao 4 Ao ; Ao 6 Ao 5 Ao 9'co Normal ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?95*@ ?95*omo'il &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

mio%eta &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&ro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

.ra%de &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&mi % (E (*((,** (*((,** (*((,** (*((,** (*((,** (:=+,=& (:=+,=mi/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&co .e%erado ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*44 ?4*4omo'il &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

mio%eta &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&, &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&ro &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&

.ra% e &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&mi/% (E 3+3,3: 3+3,3: 3+3,3: 3+3,3: 3+3,3: 3+3,3: 3+3,3mi/% *E &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&& &,&TAL ;?5;;*59 ;?5;;*59 ;?5;;*59 ;?5;;*59 ;?5;;*59 6?)@*); 6?)@*)


91/183

Costos de O!eraci


92/183


93/183

ee'cios IcremetalesE Soles a Precios Sociales

Ao Alterati"a ) Alterati"a &1 1)3933,&) 1)3933,&)( 1)3933,&) 1)3933,&)* 1)3933,&) 1)3933,&)3 1):*=),&= 1):*=),&=) 1)=:&9,91 1)=:&9,91+ 1+&+=+,3: 1+&+=+,3:: 1+)+)*,:( 1+)+)*,:(= 1+)+)*,:( 1+)+)*,:(9 1+=&93,:+ 1+=&93,:+

1& 1+=9):,** 1+=9):,**

ALUACION ECONO+ICA

meto o o26a e e'a !aci/% 8ara @I@ e meoramie%to es a e COSTO5ENE"ICIO

EVALUACION ECONO+ICA ALTERNATIVA )E N/e"os Soles.

Ao I"ersi


94/183

sa de Desc/eto: 1&,&&F VAN -*9+=19,+9TIR *,(3+F8C &,+9

EVALUACION ECONO+ICA ALTERNATIVA

E N/e"os Soles.

Ao I"ersi


95/183

/s $rade Cam*E Cam*4E Artic/lado)*; *; *) 4*4))*) )*65 *@6 *6;


96/183

A o A o A o )@9?9;*)@ 9?9;*)@ 9?9;*)@1*9((,93 1*9((,93 1*9((,931*=&1,1+ 1*=&1,1+ 1*=&1,1+

&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&

&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&&,&& &,&& &,&&

9?9;*)@ 9?9;*)@ 9?9;*)@

Ao Ao Ao )@)@?;@;* )@?;@;* )?)*

+(1)),9+ +(1)),9+ +3+3(,(&3=*&3,&+ 3=*&3,&+ 3=*&3,&+

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97/183

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98/183

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99/183

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100/183

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101/183

Lo%it/d:

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102/183


103/183


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115/183

COSTO MODULAR DE OPE

REGION TOGRAFIA SUPERFICIE ESTADO AUTO CAMTA

C7& A AFI B 0.2" 0.25C7& A AFI M 0.431 0.33C7& A AFI R 0.301 0.301C7& A ASF B 0.244 0.2"C7& A ASF M 0.301 0.30C7& A ASF R 0.2"0 0.2''C7& A SAF M 0.4"4 0.40'C7& A SAF R 0.3'4 0.334C7& A TRO M 0.521 0.45"C7& A TRO R 0.440 0.33C7& L AFI B 0.2" 0.25

C7& L AFI M 0.431 0.3'4C7& L AFI R 0.23 0.301C7& L ASF B 0.23" 0.2"C7& L ASF M 0.301 0.301C7& L ASF R 0.2"0 0.2''C7& L SAF M 0.45" 0.3C7& L SAF R 0.35 0.334C7& L TRO M 0.513 0.44C7& L TRO R 0.431 0.3'4C7& O AFI B 0.2" 0.25C7& O AFI M 0.431 0.33C7& O AFI R 0.23 0.301C7& O ASF B 0.244 0.2"C7& O ASF M 0.301 0.301C7& O ASF R 0.2"0 0.2''C7& O SAF M 0.45" 0.3C7& O SAF R 0.35 0.334C7& O TRO M 0.513 0.44C7& O TRO R 0.431 0.33S,/9& A AFI B 0.25 0.40'S,/9& A AFI M 0.45" 0.513S,/9& A AFI R 0.31' 0.423S,/9& A ASF B 0.252 0.33

S,/9& A ASF M 0.32" 0.431S,/9& A ASF R 0.2'' 0.3S,/9& A SAF M 0.4 0.53'S,/9& A SAF R 0.31 0.4"4S,/9& A TRO M 0.545 0.54S,/9& A TRO R 0.4"4 0.513S,/9& L AFI B 0.2'' 0.23S,/9& L AFI M 0.44 0.3S,/9& L AFI R 0.30 0.30S,/9& L ASF B 0.252 0.2''S,/9& L ASF M 0.31' 0.31'S,/9& L ASF R 0.2" 0.23

S,/9& L SAF M 0.40 0.415S,/9& L SAF R 0.3'4 0.350


116/183


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COSTO MODULAR DE OPE

REGION TOGRAFIA SUPERFICIE ESTADO AUTO CAMTA

C S$,66& A A$%,#&%&L L/&O O#%/&%&

ASF A


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ACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOSUS-V&(#-+

BUS MED BUS GRAN CAM 2E CAM 3E ARTICULADO

0."0 0."3 0.54 1.04 1.3430.'0 0.2 1.525 1.'5' 1.30."5 0."'1 1.011 1.243 1.4'50.522 0.5' 0."55 0.5 1.1"00."5 0." 1.0"1 1.23 1.500.5'2 0."30 0.04 1.044 1.230.32 0.'0 1."33 1."5 2.030.'3 0.'4" 1.2" 1.500 1.'1"1.032 0.53 1.4 2.00 2.220.5 0.3' 1.533 1.'"5 1.40.54 0."30 0.45 1.0" 1.32"

0.'0 0.21 1.51' 1.'40 1.150."4" 0.""3 1.003 1.235 1.450.522 0.5' 0."4" 0.' 1.1520."5 0."0 1.053 1.25 1.420.5'2 0."22 0.'" 1.03" 1.2'"0.20 0."2 1."24 1.4 2.0140.'4" 0.'3 1.251 1.44 1."21.01 0.45 1.32 2.055 2.2050.'0 0.21 1.51' 1.'40 1.150.5' 0."3 0.54 1.0" 1.3340.'0 0.2 1.51' 1.'4 1.230."4" 0."'1 1.003 1.235 1.4"'0.522 0.5' 0."55 0.' 1.1520."5 0."0 1.053 1.25 1.5000.5'2 0."30 0.04 1.03" 1.250.20 0."2 1."24 1.5' 2.0220.'5 0.'3 1.2"0 1.42 1."11.01 0.53 1.40 2.0"4 2.2130.'0 0.2 1.51' 1.'4 1.230."'1 0.' 1.1" 1.550 1.150.5' 1.11 1.15 2.304 2.5530.'21 0.2 1.343 1.'24 2.0550.54 0.3' 0.3' 1.32" 1.'1"

0.'33 0.45 1.32 1.'2 2.1050."34 0.'0 1.111 1.42 1."51.01 1.1" 2.031 2.420 2."520.5 1.01 1."24 2.014 2.3041.11 1.2"0 2.2"3 2.""0 2.50.'0 1.11 1.15 2.304 2.5530."0 0.""3 0.' 1.135 1.320.0 0."2 1.51 1.32 2.0140."'1 0."" 1.044 1.23 1.5250.54' 0."22 0."0 0.2 1.2020."4 0."22 1.102 1.343 1.5""0.5' 0."55 0.3' 1.0" 1.334

0.5' 0.03 1." 1.3 2.1130.'3 0.''1 1.31 1.55 1.'"5


119/183



1.0" 0.5 1.23 2.1"3 2.3120.0 0."2 1.51 1.32 2.0140."5 0.'0 1.152 1.525 1.'30.45 1.102 1.0 2.2'1 2.5030.'0 0.12 1.31 1." 2.0220.5'2 0.21 0.20 1.301 1."20.'21 0.2 1.3'" 1.'4 2.0"40."34 0.54 1.04 1.4"' 1.230.5 1.144 2.00" 2.3' 2."020.21 0.5 1."0 1.1 2.2541.10" 1.243 2.23 2."1 2.010.45 1.102 1.0 2.2'1 2.503

0.'4 1.20' 1.55' 2.04 2.531.04 1.40 2.3 2.05 3.3130.' 1.25' 1.'4 2.23 2.'140."4 1.141 1.30' 1.' 2.30"0.12 1.22 1.0' 2.30" 2.'"40.'12 1.10 1.40 1.0 2.411.124 1.54 2.531 3.03 3.44'0.4 1.3"5 2.0'3 2.5'2 3.0141.224 1.""5 2.'' 3.313 3.'051.0"1 1.40 2.3 2.05 3.3220."3' 0."1 0.32 1.10 1.4"50.4 0.0' 1."'3 1.23 2.1150." 0.'33 1.0 1.35' 1."0'0.5"2 0."4 0.'0 0.'4 1.2"50.'12 0.'41 1.15' 1.415 1."40."12 0."3 0.'4 1.141 1.40'1.011 0.4 1.'0 2.040 2.2230.24 0.0 1.32 1."40 1.5"1.124 1.041 2.023 2.2'3 2.4310.4 0.0' 1."'3 1.23 2.1150."' 0.1" 1.215 1."0' 1.'30. 1.15' 1.0 2.3 2."310.'4 0."" 1.30 1.'2 2.123

0.5 0."" 0.'4 1.3"5 1.''30.'"2 0.'4 1.44 1.40 2.1'30."4 0. 1.14 1.54 1.231.04 1.20' 2.10" 2.50" 2.'30."2 1.04 1."0 2.01 2.3'31.1"1 1.30' 2.35" 2.'5" 2.4'0. 1.15' 1.0 2.3 2."31


120/183




121/183

Factores de corrección promedio para v

Código PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo

Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros

P001 Aguas Calientes 0.2!"2 0.201# 1.0$"%&! 1.0%#1$0 1.1$200

P002 Aguas Claras 1.120%2 1.1$000$ 1.0#&0! 1.0#! 0.%!!"P00! Am'o 1.0!##%1 1.102%1 1.0&%$# 1.02"0!# 1.0111#"

P00& Atico 0.!&2$! 0.%$&1"! 1.000100 1.0&%""# 1.1$2!##

P00# Aaviri 1.0!$$#0 0.$%2! 1.#01" 1.1212#! 1.112"

P00$ agua 1.0#$1$ 1.10## 1.1$#% 1.102#1% 1.0%&&%$

P00% u*ama 0.$1$"% 0.#"2!!# 0.$"%%% 1.01"$#! 1.$$1!

P0! +occe 0.""!$" 0.$2#" 1.01#""" 1.0%#$" 1.0""%0&

P0&0 +ontalvo 0.#2#1 0."21"! 1.0"1!"! 1.0"0%0 1.11$!##

P0&1 +órrope 0.""2%#% 0.2&$20 1.0%00$% 1.12&%&1 1.1#0%0

P0&2 +oo'am'a 1.1%"2%$ 1.1!"1$ 1.11!2&0 1.0#1&$ 1.0!!&

P0&! ,aca 0."&"2 0.$"&12 1.02!&" 1.0#&1" 1.10"&2%

P0&& Pacanguilla 0.#12&2 0.%2"$$ 1.0$"221 1.0!!1& 1.0$%&%"

P0 Pacra 1.110#&0 1.11$!!! 1.0!20% 0."%&$11 1.12$100P0&$ Paita 0."""$20 0."&$21# 0.##$! 1.0!$%&" 1.1#2$&

P0&% Pampa Cullar 1.0&%% 0.&1$&1 1.121!1% 1.1!021 1.1$#&"!

P0&" Pampa /alera 1.0&&& 1.11#!22 1.1"20$ 1.1&1"11 0.#!#&%

P0& Patahuasi 1.1# 0.&$$ 1.1$"$1" 1.01$&! 1.12"2%$

P0#0 Pedro ui 0.!2!! 1.02#$ 1.0"02$# 1.20&10 1.101!

P0#1 Piura ullana 0.20#0" 0.1"#"% 1.012"12 1.0$%&2$ 1.0%2%"

P0#2 Pomalca 0.%$!21 0.%&2&! 0.%"2"2 0."!1!"1 0.%"$01!

P0#! Pomahuanca 0.0$!&" 1.0&!0"# 1.0"02!1

P0#& Poo edondo 0.1"$1" 0.""!#02 0."%&1 1.0#%2#" 1.0#0%"#

P0## Pucar 0.2$$! 0.$"12 1.0"1%& 1.10$"# 1.11"22$

P0#$ Punta Perdida 1.01$#0& 0.%&1%" 1.1&1"2# 1.2!120 1.20$!##

P0#% 3uiulla 1.0#&"1! 1.0"##22 1.0&"%$ 0.221$& 1.00%0%1P0#" amiro Prial 0.!!$2 0."2$# 1.01&2 1.02"0#1 1.0!2!#$

P0# umichaca 1.!1!&!% 1.02!% 0.#0$1 0."2$%$% 1.1"%2#

P0$0 anta 4ucía 1.2$#!"! 0.&2 1.2!1&0 1.2!#0 1.!01%#!

P0$1 alla 1.0122#& 0.$2$%2 1.0$&!2# 1.2221# 1.1%#"$

P0$2 erpentín de Pasamao 1.0#&$! 1.00%""0 1.022$&& 1.01!$!& 0.%"#2&

P0$! icuani 0.%1&1% 0.%#"#$ 1.0$"#2! 1.111!$ 1.22%%

P0$& im'ila

P0$# ocos 1.20"%&% 1.0#1&2 0.&$ 0."%%1!2 1.0%#2#

P0$$ 5am'o /rande 0.""!$$ 0.!"2" 1.0&&$2 1.11&%2 1.1!"#0"

P0$% 5omasiri 1.0&0#21 1.0&&!1$ 1.0"& 1.0%!% 1.0$%2

P0$" 5unan 1.010"$% 1.0$0""1 1.10"01 0.$$02# 1.0"$$%

P0$ 6ariante de Pasamao 0.#"010 0.&1#"1 0."20&" 0.$!#$# 1.0%2#$$P0%0 6ariante de 7chumao 0."0$#"2 0.$20"" 0.#$#2# 1.121"10 1.1&$#%$

P0%1 6esi8ue 0."1&"# 0."&1# 0.#""!0 1.0$"%"0 1.11""0$

P0%2 6ir9 0.&&$ 0.2%0!% 0.""22 1.021&12 1.100#2#

P0%! :auca 0.2011 0."!%"! 1.02%%&% 1.0##!%" 1.212!2!

P0%& ;arumilla 1.0$#%$ 0."#%&! 1.0#%%# 1.0$202 1.20"12$

Fuente: Unidades Peaje PVN

Elaboración: OPP


122/183

hículos ligeros (2000-2010)

!unio !ulio Agosto "etie#bre Octubre No$ie#bre %icie#bre

Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros

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123/183

Factores de corrección promedio para vehículos

Código PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo !unio

Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados

P001 Aguas Calientes 1.1#20#$ 0."!0 1.01!"#" 1.01%#! 1.0%001# 1.10$"%

P002 Aguas Claras 1.11#1## 1.0$!20$ 1.01!0"& 1.02$0"! 0.$02%1 0.22!!1P00! Am'o 0.%#!$ 1.001"#$ 0.0"& 1.022$#& 1.0$&$% 1.0$2$!

P00& Atico 1.002$!% 0.$%0 1.0012"! 1.00!"# 1.0#!1#0 1.1011%2

P00# Aaviri 1.111&0$ 1.02000" 1.2$&%2& 1.01%1"# 1.0$!#0" 1.0&%&!

P00$ agua 1.0!%12 1.0!"$%$ 1.0$&%#$ 1.&"0#"! 1.0!#%0 0.$!%%

P00% u*ama 1.02!% 0.0$&$ 1.00"12 1.02"!# 1.0$2#01 1.0"&%$%

P00" Caman 0."%"%" 0.1"%"1 0."0"1" 1.02$ 1.0%$1#" 1.1!"!%

P00 Cancas 1.00!!2% 0.$$"22 0.&!$ 1.0#2!#1 1.1#&2!2 1.0!0&!

P010 Caracoto 1.0""22# 0.$220$ 1.02#!% 1.0!%#11 1.0$002$ 1.0#"0%%

P011 Casaracra 1.01%211 0.""11 0.%20" 1.01! 0.%#"$1 1.01$$%%

P012 Casinchihua 1.22"0"& 1.10%#20 1.0#2 1.0"1#02 1.0#21" 1.01!%#$

P01! Catac 1.00&1&" 1.0!2"%# 1.1&"2!" 1.0$#22$ 1.0$"&$% 0.%20#

P01& Cerro de Pasco 1.#$$0 0.002# 0.%"!$ 1.1&%1%%P01# Chalhuanca 1.112!!1 1.0%&&%2 1.0"0%"! 1.11&&10 1.11"0#0 0."$1&

P01$ Chalhuapu8uio (lmos 1.01%& 1.0!!0&$ 1.0&12! 2.2%1120 1.0%2# 1.0!#&$&

P02$ =esvío 5alara 1.0&"""! 1.00!0#$ 1.011%0 1.0!0#2" 1.0!!%1& 1.02100P02%


124/183

P0&% Pampa Cullar 1.112#%% 1.0%#21 1.0"02"% 1.0%22$# 1.01"12$ 1.112!20

P0&" Pampa /alera 1.10&%2" 1.11&!## 1.1!0&1$ 1.0%"0%! 0."! 1.0!&%&2

P0& Patahuasi 1.0"20$ 1.0&&%1 1.0#1# 1.02#2% 1.0$21%0 1.0"#01"

P0#0 Pedro ui 1.00!$20 0.$&&2$ 1.01!#" !.#%0!%" 1.0&!1&& 1.11&#

P0#1 Piura ullana 0.%10" 0.$% 1.01%$%% 1.0#01#$ 1.0&1&"$ 0."$#

P0#2 Pomalca 1.02"$"" 0."1 0.1#&22 0.11 0."%#0%$ 0."#!$!1

P0#! Pomahuanca 0.%#1 1.011112 1.012!#&

P0#& Poo edondo 0.$#0! 0.#2"1 1.00001 1.01%&$& 0.!#2 1.12!!%"

P0## Pucar 1.0$%&&1 1.0#%#! 1.11$12# 1.0#1!1 1.0$$"!" 1.00%

P0#$ Punta Perdida 1.12!1%# 0.%&0!2 1.11&10" 1.1002&1 1.0#% 1.1#00!0

P0#% 3uiulla 1.0&$20 1.02"%$ 0.&%2" 0.""!$" 0.!21!1 0."0"$0

P0#" amiro Prial 1.22&22 0.!!## 0.0%#& 1.0"$1# 1.0!&0$% 0.%!#

P0# umichaca 1.1$2%#! 1.022%1% 1.0!!2% 0.&11$ 0."!$&2 0.!&!#

P0$0 anta 4ucía 1.0"2&" 1.0!1#2% 1.01!1% 1.0%22 1.10!"#$ 0."%&%

P0$1 alla 1.0!!1#& 1.0022#" 1.0&"22% 1.1%00 1.0"%12! 1.0"#0$

P0$2 erpentín de Pasamao 0."$ 1.000#" 1.0&&!%2 1.0#!$22 1.0&$0%" 1.02$#$

P0$! icuani 1.0$2#"1 0.%0%22 1.0!$#! 1.0!&0$" 1.0!1"& 1.2%!"1

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125/183

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P0$% 5omasiri 1.02"&& 0.&"!% 1.00"#0# 1.02%2% 1.0!2##2 1.01&%&

P0$" 5unan 0.!1$& 1.00&%&! 1.1101!2 1.0%#$ 1.0!0!!1 0.$2#&1

P0$ 6ariante de Pasamao 1.#&%$#0 1.2%$#& 1.$1!2!1 1.&&20& 1.1%$$2 1.02$%!0

P0%0 6ariante de 7chumao 0.1"0 0.#%!" 1.0&20$ 1.101! 1.1!$!20 0."21%

P0%1 6esi8ue 0.!#"&" 0.!"!01 0."0% 1.0!# 1.0"10& 1.&01%

P0%2 6ir9 0.$#11 0.&%022 1.001#0& 1.0% 1.0#!$$ 1.012!2

P0%! :auca 1.02"$$ 0.1#" 1.0!1!%$ 1.02"#!& 1.0"1!1& 1.020$!&

P0%& ;arumilla 0.#1#" 0."%1"&& 0.$1%10 0.%%%00 1.1!$&& 0.#0&%

Fuente: Unidades Peaje PVN&OPP

Elaboración: OPP


126/183

esados (2000-2010)

!ulio Agosto "etie#bre Octubre No$ie#bre %icie#bre

Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados

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127/183


128/183

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129/183

TASA DE CRECI+IENTO DE LA POLACION POR DEPARTA+ENTO

DEPARTA+ENTO AOS)6@@@ @@@@@6 @@6@)@ @)@@)6

PERU 1,:& 1,+& 1,)& 1,*&

COSTACallao (,+& (,*& (,1& 1,=&Ica 1,:& 1,)& 1,*& 1,(&La Libertad 1,=& 1,:& 1,)& 1,*&Lambaye!e 1,3& 1,(& &,9+ &,=+Lima 1,9& 1,:& 1,)& 1,*&Mo!e2!a 1,:& 1,+& 1,3& 1,*&@i!ra 1,*& 1,(& 1,1& &,9&

Tac%a *,&& (,:& (,3& (,1& T!mbes (,=& (,+& (,*& (,&&

SIERRAA%cas4 1,&& &,9& &,=& &,:&A8!r6mac &,9& 1,&& 1,&& 1,&&Are!i8a 1,=& 1,:& 1,)& 1,*&Ayac!c4o &,1& &,*& &,3& &,3&Caamarca 1,(& 1,(& 1,1& &,9&C!sco 1,(& 1,(& 1,1& 1,&&B!a%ca'elica &,9& 1,&& &,9& &,9&B!a%!co (,&& 1,=& 1,:& 1,+&

J!%6% 1,(& 1,(& 1,&& &,9&@asco &,3& &,+& &,)& &,3&@!%o 1,(& 1,(& 1,1& 1,&&

SELVAAmao%as 1,9& 1,=& 1,:& 1,)&Loreto (,)& (,(& (,&& 1,9&Madre de Dios *,*& (,9& (,+& (,*&Sa% Mart6% *,:& *,*& (,9& (,+&Ucayali *,:& *,*& (,9& (,)&F/ete: Istit/to Nacioal de Estadistica e I=orm&tica INEI


130/183


131/183

De!artametos @@8@@@ERU &,9&C!sco 3,3&

Ica *,=&La Libertad 1,:&Ucayali (,*&Mo!e2!a -1,*&Are!i8a &,(&A8!r6mac ),*&@i!ra (,&&Sa% Mart6% *,+&Ayac!c4o 11,&&Amao%as *,)&

Madre de Dios -(,:&Caamarca :,1&A%cas4 &,1&

T!mbes (,(&Lima &,3&@!%o *,3&Lambaye!e *,&&

J!%6% -(,*&Loreto (,(&B!%!co &,+&@asco -3,=&

Tac%a -1,*&B!a%ca'elica *,+&F/ete: INEI* I=orme T2cico N7*@)A%osto @)@*

LiM: *iei*%ob*!e

PI: Tasa A/al De!artametal del PI@@8@@


132/183

ANCHO DE LA CAL!ADA SEGN EL TRFICO VEH

S(;&$ > $& ) >')# #$ >' ;@# ) ?&&'>&$ > $& ) >=&)# #$ >' $>)# ) >$'

NDICE MEDIO DIARIO IMD: COSTA ,SIERRA SELVA

20 9,.?%& 3.50 > 4.00 15000.00 20000.00

20 9,.?%& 40 3.50 > 4.00 20000.00 25000.00

40 9,.?%& "0 3.50 J 5.50 25000.00 35000.00

"0 9,.?%& 0 3.50 J 5.50 35000.00 50000.00

0 9,.?%& 100 3.50 J 5.50 50000.00 "5000.00

100 9,.?%& 150 3.50 J 5.50 "5000.00 100000.00

150 9,.?%& 200 3.50 J 5.50 100000.00 125000.00F,#, P676&*& %, C&*$#7 D,+&6&*,#&/, > PCDK N7& C766,+7#%, & &*$#7 9,$#&/, 8 %,+&6&*,#&/, > E/ //7 %, /7 77 766,+7#%, &/ &;

S(; AF:

ANCHO DE CAL!ADA

:

COSTO MIMO REFERENCIALINVERSIN US,+:

F,#, P676&*& %, &*$#7 66&/, > PROVIAS D,,#6&/$-&%7SAF 766,+7#%, & #& +,6


133/183

NDICE MEDIO DIARIO IMD: COSTA,SIERRA SELVA

50 V,.?D& 3.50 > 4.50 45000.00 "0000.00

50V,?D& 100 3.50 > 5.50 "0000.00 '5000.00

100V,?D& 150 3.50 J 5.50 '5000.00 125000.00

150V,?D& 200 3.50 J 5.50 125000.00 145000.00F,#, PROVIAS D,,#6&/$-&%7 ? INADE ?G7. R,$7#&/,K N7& C766,+7#%, & &*$#7 9,$#&/, 8 %,+&6&*,#&/, > E/ //7 %, /7 77 766,+7#%, &/ &;

ANCHO DE CAL!ADA:

COSTO MIMO REFERENCIALINVERSIN US,+:


134/183

ULAR POR DA IMD:

DESCRIPCIN

DESCRIPCIN

7 2010.

R,&$/$&$:# & #$9,/ %, /&6&%7 7# 76& %,7#


135/183

DESCRIPCIN

7 2010.

M,76&*$,#7 & #$9,/ %, &0.30*+&6& &66,,6& %, T,6,6 76%,# (IMD50) 76& %,&6, $#$


136/183


137/183


138/183


139/183


140/183


141/183


142/183

TRAMO DE LA CARRETERA

SENTIDO E

UBICACIN

DIA 1

HORA AUTOCAMIONETAS

MICROPIC+ UP PANEL

&&-&1 ES

01>02 ES

02>03 ES

03>04 E

S04>05 E

S

05>0" ES

0">0' ES

0'>0 ES

0>0 ES

0>10 E

S

10>11 ES

11>12 ES

SENTIDO

STATIONJAGON RURAL

C#?&

DIAGRA.VEH.


143/183

12>13 ES

13>14 E

S

14>15 E

S15>1" E

S

1">1' ES

1'>1 ES

1>1 E

S

1>20 ES

20>21 ES

21>22 ES

22>23 E

S

23>24 E

SPARCIAL* 0 0 0 0 0 0

ENCUESTADOR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EFE DE BRIGADA !!!!!!!!!!!!


144/183

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION

S CODIGO DE LA ESTACI

DIA FECHA

BUS CAMION SEMI TRA/LER

2 E K3 E 2 E 3 E 4 E 2S1,2S2 2S3 3S1,3S2


145/183

0 0 0 0 0 0 0 0 !!!!!!! ING.RESPONS !!!!!!!!!!!!!!!!!!


146/183

FORMATO N 1

ON

TRA/LER

K 3S3 2T2 2T3 3T2 K3T3


147/183

0 0 0 0 0SUPERV.MTC !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


148/183


149/183

)1


150/183

FORMAT

TRAMO DE LA CARRETERA

SENTIDO E

UBICACIN

HORA AUTOCAMIONETAS

MICROB

PIC+ UP PANEL 2 E

TOTAL 0 0 0 0 0 0 0

ENCUESTADOR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EFE DE BRIGADA !!!!!!!!!!

STATIONJAGON RURAL

C#?&

DIAGRA.VEH.


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RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULARESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION

S CODIGO DE LA ESTACIO

DIA FECHA

US CAMION SEMI TRA/LER

K3 E 2 E 3 E 4 E 2S1,2S2 2S3 3S1,3S2 K 3S3

0 0 0 0 0 0 0 0

!!!!!!!!!! ING.RESPONS !!!!!!!!!!!!!!!!!! SUPERV.MTCC !!!!!!!!!


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FORMATO N 2

N

TRA/LERTOTAL

2T2 2T3 3T2 K3T3

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0 0 0 0 0

!!!!!!!!!!!!!!


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TRAMO DE LA CARRETERA UBICACIN

SENTIDO

H# T&;# ) V&(# M> M#)# A#

00 &.*.

P>> )R#)>@


154/183

"ORMATO ENCUESTA ORI.EN P DESTINO DE @ASAJEROS


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FORMATO ENCUESTA ORIGEN / DESTINO D

ESTUDIO DE TRAFICO

C#?('&? N A&$'# N P

presupuesto mesones muro el alto final

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