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Presentación
Contrucción navalMUNDO
Construcción navalESPAÑA
Construcción navalVIGO
Legislación ySociedades de Clasificación
Instalaciones industrialesy navales
Datos económicosGALICIA
El futuro
Contenido
ASIA → EUROPA → ESPAÑA → VIGO
Instalaciones industriales y navales
Legislación y Sociedades de Clasificación
Futuro del sector
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Contrucción navalMUNDO
Construcción navalESPAÑA
Construcción navalVIGO
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El futuro
Datos personales
Raimundo Silveira Correa
� Ingeniero industrial� Especialidad Automática y Electrónica� Doce más un años de experiencia en instalaciones eléctricas en
buques
Electromecánica Naval e Industrial, S.A.
� Fundada en 1956� Reparación de máquinas eléctricas� Pequeñas instalaciones eléctricas en buques� 1997 cambio de estrategia� Tipos de buqes instalados: pesqueros, buques de investigación
pesquera, cableros, gaseros, Ro-Ro� Proyectos I+D: sistemas de vuelta a casa, sistemas auxiliares de
propulsión eléctrica, hélices transversales accionadas mediante variador de frecuencia.
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El futuro
Algunas definiciones útiles
� ESLORAEs la longitud del buque medido en sentido longitudinal
� ESLORA ENTRE PERPENDICULARES (Lpp)Medida entre la perpendicular de popa (mecha del timón) y la perpendicular de proa (intersección de la roda y línea de flotación)
� ESLORA TOTAL (Lt)Medida entre los puntos más salientes de proa y popa
� ARQUEO BRUTO (Gross Tonnage G.T.) Volumen expresado en toneladas de arqueo de todos los espacios “cerrados” del barco.
� ARQUEO BRUTO COMPENSADO (C.G.T.)Se obtiene a partir de las toneladas de arqueo bruto mediante uncoeficiente de compensación para cada tipo y tamaño de buque, que considera la complejidad constructiva en base a las horas detrabajo empleadas en su fabricación.
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Algunas definiciones útiles
� VALOR AÑADIDO BRUTODiferencia entre el valor de la producción valorada a precios básicos y los consumos intermedios valorados a precios de adquisición, constituye la magnitud más representativa del proceso productivo de cada región.
� TASA BRUTA DE NATALIDADLa tasa bruta de natalidad se define como el cociente entre el total de los nacimientos y la población residente total por mil.
� TASA DE ACTIVIDADEs normalmente definida como el cociente entre la población Económicamente Activa (PEA) y la Población en Edad de Trabajar (PET)
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Construcción naval en el mundo
Nuevos contratos en miles de CGT
Fuente: CESA Annual Report 2005-2006
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CESA
Japón
Corea
China
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El futuro
Construcción naval en el mundo
Pedidos en el mundo el 31.12.2005 en % de CGT
Fuente: CESA Annual Report 2005-2006
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Mundo
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Instalaciones industrialesy navales
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Construcción naval en el mundo
Pedidos en el mundo y Europa el 31.12.2005 en % de CGT
Fuente: CESA Annual Report 2005-2006
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CESA
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El futuro
Construcción naval en Europa
Contratos en Europa el 31.12.2005 en miles de CGT
Fuente: CESA Annual Report 2005-2006
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Construcción naval en España
Contratos en España entre Junio del 2004 y Junio 2006(Número de unidades)
Fuente: SERNAVAL
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El futuro
Construcción naval en España
Contratos en España entre Junio del 2004 y Junio 2006(G.T.)
Fuente: SERNAVAL
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Construcción naval en España
Cartera de pedidos de los astilleros españoles (miles de G.T.)
Fuente: SERNAVAL
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Construcción naval en España
COMENTARIOS
�Se pierde un mercado que hasta ahora era casi seguro, el de pesqueros.
�Nos afianzamos en el mercado de ro-ros y portacontenedores, y se recupera el de quimiqueros: Las grandes unidades siguen acudiendo a extremo oriente.
�Proceso de privatización de IZAR como la principal causade la baja contratación durante el año 2005.
�Los astilleros privados continúan su esfuerzo por adaptarsea la competencia del sector.
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Total buques con Lpp>65 metrosFuente: INFOMARINE
�GALICIA 35 UNIDADES
�RESTO ESPAÑA 26 UNIDADES
DESTACAN:
4 Ro-Ro (Lpp 209 m) ASTILLERO SAN FERNANDO
1 Transporte LNG (Lpp 271 m) ASTILLERO SESTAO
NOTA: No se incluye la construcción militar
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Astilleros H.J.Barreras, S.A.Fuente: INFOMARINE
�Portacontenedores (2 Unidades) Lpp 143 mCía Trasatlántica Española
�Ferry (2 Unidades) Lpp 137 mGrupo ARMAS
�Ferry Lpp 152,5 mBalearia