preparque digital marzo 2011

BOLETÍN INFORMATIVO DE LA FEDERACIÓN ANDALUZA DE MOTOCICLISMO MARZO 2011

PREPARQUENº 160

I OFF ROAD FESTIVAL EN VALVERDE DEL CAMINO1 de MAYO

Gala de premios 2010El teatro Victoria de Priego de Córdoba fue un marco de lujo para la edición de este año

Entrevista al presidente de la FAM, Mario Jiménez Martín

Presentación oficial de la

I Copa Motorhispania 2011

Asamblea de la FAM 2011:

Temporada de recortes

FEBRERO: DÍA 27:Primera prueba del Campeonato de Andalucía de Enduro en Antas (Almería).

MARZO:DÍAS 20:Estreno del Campeonato de Andalucía de Cross Country en Villarrasa (Huelva), coincidiendo con el Campeonato de España de la especialidad.

DÍA 20Segundo asalto del Campeonato de Andalucía de Trial en Torredelcampo. Categorías: TR-1, TR-2, TR-3, JR., Vet. y Aficioandos.

DÍA 27Primera cita del Andaluz de Trial para las categorías Cadete, Infantil, Autómaticas, Clásicas y Féminas.

PRESIDENTE:Mario Jiménez MartínSECRETARIO GENERAL:Manuel Martín Garcí[email protected]:Alfredo Martínez [email protected]:Ana Mª Santos Moní[email protected] DE PRENSA:Eduardo Jiménez-Orta OrtaWEB: www.famotos.com DIRECCIÓN: Lora del Río, 1Ins. Deportiva Tiro de Línea41013 SEVILLATELÉFONOS:95 461 38 97/667 485 487Fax: 95 461 06 00

Boletín Informativo de la FederaciónAndaluza de MotociclismoEDITA: Federación Andaluza de MotociclismoDIRECCIÓN, DISEÑO Y FOTOGRAFÍA: Eduardo Jiménez-Orta OrtaCOLABORADORES: Rafael Moreno, Ricardo Ruano, Mario Bustos, Mario Jiménez, Interfoto, Antonio Ruiz, Juan Melgar, Cristian Cantizano, José Espín, WWW.MXFULL.COM, Antonio Rivera**Las clasificaciones que aparecen son siempre provisionales**COLABORA ENVIANDO TUS INFORMACIONES A:[email protected]. PUBLICIDAD: 696 729 068

COORDINADORA Y CAMBIOS PUBLICIDAD PREPARQUE :SABRINA URÍAJESICA SAEZTELÉFONO: 93 431 55 33E-MAIL: [email protected]

SERÁ UNA DE LAS CATEGORÍAS DEL CAMPEONATO DE CX 2011

I Trofeo Andaluz de motos eléctricas

La FAM incluirá en el Campeonato de Andalucía de Cross Country, la categoría de Motos Eléctricas, como una de las grandes novedades de esta temporada. Esta valiente decisión se convierte en un precedente de referencia, dentro delmundo de la competición federativa, ya que supone un paso adelante en laintegración de la propulsión eléctrica al entorno de la moto de campo. Abierto a todaslos fabricantes que puedan ofertar sus motocicletas a los interesados.

Los concesionarios de las principales marcas de motocicleta se han

comprometido para apoyar la categoría Nacked en el CAV de esta temporada, asegurando que enviarán a cinco pilotos por marca, todo un acierto por parte de las marcas, que esperemos se haga realidad.

La categoría Nacked respaldada por los concecionarios oficiales

Una vez cerrado el acuerdo con la firma de neumáticos Dunlop Goodyear para que siga siendo la marca exclusiva en los neumáticos del CAV 2011, Dunlop nos ha comunicado que obsequiará al Campeón 2011 de la categoría STOCKEXTREME, con 3 juegos de neumáticos por carrera para que realice el C.E.V. 2012”

Noticias FAM

Próximos eventos

Licencia gratis para los AlevinesA los pilotos de categoría Alevín que se saquen la Licencia FAM y participen en su campeonato en la mitad más una de las carreras, la FAM le devolverá el importe íntegro de su licencia.

3 www.famotos.com | ANDALUCÍA SOLO MOTO

Aprovechando la Gala de Premios de la FAM 2011 que se celebró en el Teatro Victoria de Priego de Córodoba, se presentó la moto de la primera Copa Motor Hispania RX125R,

la gran oportunidad para los jóvenes que quieran ser en un futuro un Moncayo, Pedrosa o Lorenzo. Esta Copa es una de las grandes novedades de esta temporada.,

creada con el fin de reunir al mayor número de jóvenes, ya que está reservada para chicos de hasta 17 años y para chicas menores de 19 años. Por 3.000 euros, el piloto lo tendrá todo, Moto en propiedad al

final de la temporada, equipación completa (mono, casco, guantes, botas). licencia FAM, inscripciones. Además el vencedor de la Copa tendrá como gran premio final otra moto igual.

La Copa Motorhispania ya es realidad

GUERRERO YA DISFRUTA EN KTMLa segunda prueba del Campeonato del Mundo de Enduro Indoor celebrada en Barcelona sirvió para la puesta de largo del nuevo equipo KTM, con el andaluz Cristóbal Guerrero en sus filas, después de estar ligado las últimas temporadas a Yamaha. Cristóbal con su nueva KTM 300 c.c. se clasificó para las tres finales después de pasar por la repesca, quedando entre los diez mejores de la velada.

RITA SIGUE CON FOLCHDespués de cuajar una gran temporada, el onubense Luis M. Rita seguirá un año más en la categoría reina del Mundial de resistencia defendiendo los colores del equipo español Folch.

BUTRÓN, TAMBIÉN A KTMOtro de los que cambia a la marca naranja es el chiclanero José A. Butrón, campeón de españa de MX-2 la pasada temporada, y que después de dejar la Suzuki, luchará con KTM por el título Élite del MX Nacional y por el Mundial MX-2, además de correr el andaluz.

BREVES

GENTE Y MOTOS

1 de mayo: El Off Road festival llega a Valverde del Camino

Los afiacionados al mundo de la moto off road están de enhorabuena, ya que por primera vez desde que se creó, el OFF ROAD FESTIVAL organizado por RPM y sus revistas SOLO MOTO y OFF ROAD, saldrán de Cataluña para desembarcar el 1 de mayo en Valverde del Camino. Aunque aún hay mucho que concretar, lo que se espera vivir en Valverde será una auténtica fiesta de la moto de campo con innumerables actividades, circuitos y como no, la cronometrada en la trialera diábolica que no podía ser otra que, la archifamosa de “Las Tres Encinas”.

Por 3.000 euros se tiene todo: Moto, mono, casco, licencia, inscripciones..

Plazas limitadas a las primeras 500 inscripciones

4 ANDALUCÍA SOLO MOTO | www.famotos.com

Fotos

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Marcada por la crisis económica

ASAMBLEA 2O11

ASAMBLEA2011

FAM

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde PRIEGO DE CÓRDOBA

La localidad cordobesa de Priego de Córdoba fue el escenario elegido por la FAM para celebrar la Asamblea Anual de la FAM y la Gala de Premios de todos los Campeonatos y Trofeos 2010. El Ayuntamiento de Priego de Córdoba fue el gran anfitrión de esta edición, ya que salvo en un par de ocasiones, los dos actos siempre se celebraron en la capital hispalense.El sábado por la mañana se celebró la Asamblea Anual, que estuvo marcada por la crisis económica que acosa a toda la sociedad, y de donde la FAM tampoco se ha podido escapar, ya que comenzará una temporada muy mermada económicamente, pero con el firme propósito de sacar adelante un calendario con más de 35 carreras.Por especialidades, se han producido pocos cambios que resaltar. Empezando por el Trial, se mantiene el sistema de puntuación Open Free para las categorías superiores, con la salvedad de que los pilotos de la clase reina, TR-1, tendrán la obligatoriedad de pasar por la flechas rojas. Los tres primeros clasificados tendrán que subir a la categoría superior. En los pequeños y Clásicas, respecto al sistema de puntuación, se vuelve al sistema antiguo.

En principio hay doce pruebas programadas, comenzando el 6 de marzo en Peñarroya para las categorías superiores y el 27 de marzo en Posadas para los peques y las Clásicas.

EnduroEn el Enduro y Enduro Indoor no hay cambios de reglamentos destacables, adaptándose al Nacional. En el Enduro al aire libre, cinco son

las carreras puntuables, siendo la primera el 27 de febrero en Antas, que además servirá para dar el pistoletazo de salida de la temporada de los Campeonatos de Andalucía. En el Indoor, el calendario está pendiente de cerrarse, ya que hay demasiadas solicitudes y habrá que decir cuáles son las seis puntuables. Como el año pasado, esta especialidad queda reservada para las noches veraniegas.


Marcada por la crisis económica

ASAMBLEA 2O11

Cross CountryPor lo que se refiere al Cross Country, hay muchos cambios, pero ninguno respecto al del año pasado, sino que se han matizados muchos aspectos que no estaban reglamentados. El estreno del campeonato comenzará coincidiendo con el Nacional que se celebra en Villarrasa (Huelva), el 20 de marzo. Además, y como gran novedad, se crea una categoría para motos eléctricas.

MotocrossEn Motocross, se unifican las categorías Alevín A y B, en una sóla de 65 c.c. Además se crea el Trofeo de Motocross Veteranos, para pilotos con más de 28 años. En esta especialidad, como gran aliciente, se dará un premio

económico final a los tres primeros clasificados del Campeonato de las categorías Júnior y Open. El calendario será único ya que en todas las carreras estarán todas las categorías, disputándose la primera en Paymogo (Huelva), el sábado 2 de abril.

VelocidadPor último, en la Velocidad, una de las grandes novedades en la Copa Motor Hispania RX 125 c.c., creada con el fin de reunir al mayor número de jóvenes, ya que está reservada para chicos de hasta 17 años y para chicas menores de 19 años. Por 3.000 euros, el piloto lo tendrá todo, Moto en propiedad al final de la temporada, equipación completa, licencia, inscripciones. Además el vencedor de la Copa tendrá como gran premio final otra moto igual.Está en el aire el Trofeo de Minimotos y Pit Bike. La Supermotard irá dentro de los circuitos grandes. Se crea la categoría Moto-3 para motos superiores a 125 c.c. y hasta 240 c.c. 4T. En la categoría de Clásicas se baja un año y se queda en el 83 el año máximo de fabricación de la moto. A la categoría Naked se le da un voto de confianza y se mantendrá un año más en el calendario ya que las marcas se han comprometido en inscribir a cinco pilotos.A pesar del grave momento económico, la FAM hará un sobre esfuerzo para mantener cinco fines de semanas en el calendario del CAV, dos en Jerez; dos en Guadix y una en Tabermas. Será en Guadix donde se levante el telón los días 28 y 29 de mayo

El tesorero de la FAM, Juan Miguel Mora, fue uno de los

protagonistas de esta Asamblea al dejar muy claro y de forma

muy transparente, los problemas económicos por los que

atraviesa la FAM, y las medidas que se han de tomar.


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“Gobernar en tiempos de bonanzas lo hace cualquiera, el mérito es, en estos tiempos, hacer un calendario con más de treinta carreras”

21 preguntas a… Mario Jiménez MartínPresidente de la FAM

ENTREVISTA

FAM


Mario Jiménez Martín, presidente de la FAM desde el 7 de noviembre de 2009, ha concluido su primera temporada al frente de la Federación. Es la hora de hacer balance de este primer año bajo su mandato y gestión, y que nos adelante las novedades para este año que acaba de comenzar. Su “política” ha tenido como base la unión y reunir al mayor número de personas posibles para intentar darle un giro de ciento ochenta grados al motociclismo andaluz que había entrado en barrena. Innumerables proyectos e ideas para todas las especialidades han comenzado a dar sus frutos, pero sin ser los esperado por el gran hándicap de la crisis mundial que a todos nos acosa y que no ha permitido llegar a los objetivos previsto, pero si se ha dado un paso sentando unas bases que, seguro, harán unos campeonatos más grandes. -¿Qué balance nos haces de 2010?, la primera temporada de la FAM bajo tu gestión.Tenía que haber sido mejor pero no ha sido así. Será que quiero siempre lo mejor para todos y es imposible, es una utopía.-¿Cómo ha afectado la crisis a tus proyectos?-No lo sé, yo entré con la crisis hasta los ojos y no he conocido otra época mejor para poder compararla siendo presidente. El personal que trabaja en la federación me dice que el mejor año fue el 2007 y que he tenido muy mala suerte pero que lo estoy haciendo bien para la que está cayendo: “algo es algo”.-Ya llevas más de un año al frente de la FAM, ¿qué es lo que más te ha sorprendido? El que algunos quisieran que todos los problemas nuevos y lo que estaba mal hecho desde hace tiempo lo solucionara al momento.-¿Qué te has encontrado que no esperabas?Muchas cosas pero no sé a cuáles te refieres. ¿FAM, clubes, pilotos, cargos, relación con la rfme, con la Junta, las compañías de seguros, los patrocinadores, los circuitos, la anterior legislatura?-¿En que crees que te has podido equivocar?- Para algunos no he hecho nada bien y además si a esto le añades que soy muy crítico conmigo mismo y asumo que todo lo que se ha hecho mal es culpa mía pero … en ningún momento ha sido de manera intencionada y reconozco mis fallos y rectifico.- ¿Qué porcentaje de tus metas has cumplido?El proyecto electoral ha sido mi guión siempre,

todo lo he querido llevar “palante” ya, pero todavía me queda el 2011 y parte del 2012.- ¿Cuál es tu principal objetivo para este año?- Encontrar patrocinadores para descargar económicamente a los clubes y facilitar la participación de pilotos.- ¿Como está la relación de la FAM con la RFME?, algo que destacar de la pasada Asamblea de la Española..Mi relación personal con Juan Moreta es muy buena desde el momento que salí elegido. Él respeta mucho a esta federación andaluza y comprende que mi principal misión es luchar por el motociclismo andaluz y yo comprendo que él es el presidente de toda España y que somos muchos. De la asamblea destacar que Andalucía fue escuchada con respeto en sus peticiones aunque no conseguimos traernos en el último momento el motocross Elite para Valverde y que corren nuevos y diferentes aires.

- Económicamente, ¿como afronta la FAM esta temporada?¿Suben las licencias e inscripciones? O se sigue trabajando para bajarla lo más posible.La temporada se plantea con mucha cautela porque la situación económica nos condiciona. En estos días estamos hablando con muchas personas que tienen intereses en nuestro deporte y con nuestra federación y se está viendo quiénes están aquí sólo por el interés y quiénes arriman el hombro.Me encantaría que fuera 2007 y que sobrara dinero para invertir y llevar a buen puerto todos los proyectos pero estamos en 2011.Las licencias vuelven a bajar y las inscripciones han subido un poco pero estamos por debajo de todas las federaciones regionales con diferencia. -El nuevo formato del CAV con categorías para casi todas las motos ha sido un acierto. La Velocidad es la especialidad más cara y sin duda una de las que más ha acusado la crisis. ¿Que se puede hacer para seguir recuperando pilotos?Lo primero es dar publicidad a lo que estamos haciendo. Necesitamos que todo el mundo se entere de las categorías que ofertamos. Lo segundo ya lo estamos haciendo y es bajar las licencias. Lo tercero es que la situación económica de los pilotos mejore para que puedan cumplir sus sueños que son los mismos que los nuestros.-Este año la Copa Motorhispania es una de las grandes novedades, ¿Qué esperas de ella?Que se llenen las parrillas y que cuando pasen los años digan: “ el Campeón del Mundo de Velocidad de la categoría X comenzó en el CAV 2011, en la

copa MotorHispania Andalucía …” Quiero dar las gracias a MH por confiar en nuestras ilusiones que son también las suyas. Si por 3000 € tengo moto, equipo, licencia e inscripciones para todo el campeonato y al final la moto matriculada… me habría gustado tener ahora 16 ó 17 años.- Respecto a las Minimotos, Pit-Bike y Supermotard, ¿cuál será su futuro?No lo sabemos con seguridad. Estamos hablando con todos los que tienen algo que decir para solucionar los problemas que se han planteado a lo largo de toda la temporada.Las Escuelas de Pilotos tienen el mismo objetivo que nosotros, tenemos que hablar y unir esfuerzos de todo tipo. Todo el año he escuchado la misma frase “Tenéis que aprender del ANPA cómo se hacen las carreras”.Yo he hablado con el delegado Zona Sur del ANPA para “aprender” pero salvo su amistad no he sacado nada positivo.Muchos quieren correr a toda costa, les da igual las medidas de seguridad, las ambulancias, los médicos, las coberturas, incluso no se fijan lo que han pagado al final por ser campeón Anpa y al final le sale más caro que ser Campeón de Andalucía. -En neumáticos, ¿se seguirá con la exclusividad de Dunlop?Hemos hablado con otras marcas y la oferta de Dunlop las supera. Nos limitamos a tres tipos de neumáticos para facilitar el suministro como acordamos en la reunión que mantuvimos con los pilotos en Monteblanco y los precios los fija Dunlop para toda España. La aportación de Dunlop es muy importante para la velocidad pero que nadie piense que hay para pagar más de dos carreras, el resto depende de la participación y si no la hay como ha pasado con las minimotos y supermoto pues todos salimos perdiendo y no podemos.La gran alegría de este año para la FAM ha sido el logro del primer título mundial del MX español logrado por un andaluz, Carlos Campano. ¿No se puede empezar mejor un mandato?El mundial de Carlos ha sido un milagro y yo no creo en los milagros, pero conseguir el CM de Motocross un andaluz sin presupuesto, no se lo cree nadie. Carlos ganó el mundial en septiembre y desde que ganó en la primera (Portugal) he vivido la angustia de verlo correr sin dinero y sin poder ayudarle por no poder hacerlo ya que no es el objetivo de esta federación. Algunos pilotos que han corrido nuestros campeonatos han contado con más presupuesto que Carlos.- Además, pilotos como Moncayo y los hermanos Guerrero se han confirmado como grandes figuras mundiales que en


“El Trofeo de Motos Eléctricas y la Copa Motorhispania son dos grandes proyectos que me gustaría fueron todo un éxito. La temporada está condicionada por la grave crisis económica”


cualquier momento nos pueden traer más títulos mundiales. Desde la FAM, ¿qué apoyo o ayudas reciben estos pilotos que son el espejo en el que se miran los más jóvenes?La Fam no puede hacer nada. La RFME si que les presta ayuda aunque los patrocinadores, las instituciones y las marcas son los verdaderos mentores a ese nivel.En Motocross el formato de todo en un solo día ha caído bien porque abarata los costes tanto para pilotos como organización. ¿Se seguirá con este sistema? ¿Hay algo nuevo para este año?Unir categorías y recuperar las que funcionaban antes, además de crear una bolsa en premios que estimule la participación. Por otro lado seguir apoyando a los provinciales que captan a muchos pilotos que tan sólo se pueden desplazar cerca de sus domicilios.-La creación del Trofeo Andaluz de Enduro Indoor parece que ha sido un éxito. ¿continuará?Continuará pero no podemos llegar al final del trofeo buscando pilotos ya que muchos otros deciden no ir porque no tienen opciones de cara al campeonato.

De todas formas al ser algo nuevo tanto la FAM como los motoclubes están en contacto para solucionar lo que se plantee. -La nueva puntuación del Trial, la denominada Open Free, ha cuajado mejor de lo esperado. ¿La consolidaremos este año o volveremos a la anterior?-Seguiremos con ella pero con modificaciones para que no se pierda el trial puro. El caso es que hemos tenido más participantes y eso es muy importante en estos tiempos.-A pesar de todas las dificultades que entraña organizar un Enduro, se ha podido salvar el Campeonato de manera digna. ¿Cómo se presenta este año?Mejor y además con nuevos recorridos para el 2012 que tenemos que ver y afianzar este año.Con respecto a Medio Ambiente comentar que la reunión que solicitamos hace ya algún tiempo se realizó el catorce de febrero con el Viceconsejero y no ha podido ser más positiva. El censo de circuitos o zonas donde practicamos nuestra especialidad es necesario que lo aportemos para que la

Junta nos legalice la práctica sin peligro de denuncias.Por su parte la Junta unificará criterios con todas las Delegaciones Provinciales de Medio Ambiente para que las pruebas que organicen nuestros clubes sean autorizadas respetando las fechas y zonas que nos indiquen, por eso es tan importante el censo de nuestros circuitos o recorridos. En la entrevista le pedí el mismo trato que a la federación de caza: cotos, fechas y licencias.La creación de una licencia verde que posibilite la circulación por el monte sin tener que estar en competición también le pareció una buena idea.El caso es que yo salí muy ilusionado porque alguien nos había escuchado sin decirnos que somos unos delincuentes. De hecho el viceconsejero tiene una trail 650 y tuvo una XR 350 y al hablarle de las motos eléctricas se quedó con las ganas de probar una.-Aunque han bajado las inscripciones, ¿el CX parecer ser la vía de escape para los pilotos off road?El CX es una especialidad muy bonita y que de alguna manera es más fácil de organizar que un enduro pero los


“En Medio Ambiente hemos tenido mucha suerte porque el viceconsejero es un amante de las motos de campo; El tema de la TV está supeditado a que entre un sponsor que pueda hacer frente al alto coste que tiene la produción de las carreras para emitirlas en Canal Sur”

clubes se las ven y se las desean para sacarlas adelante. Primero los permisos, después que nadie suelta un euro y al final que siempre trabajan los mismos, unos pocos que les cuesta dinero de sus bolsillos y tiempo de sus familias para que otros muchos disfruten pero … ¿eso es lo que pasa siempre y en cualquier especialidad?Quiero dar las gracias a todos los que organizan nuestras/vuestras pruebas, sin ellos la FAM no existiría y yo en nombre de ella les doy las gracias.Yo sigo organizando el trial de Higuera con un grupo de amigos que nos les importa dedicar su tiempo y dinero en que los más pequeños, las chicas y las clásicas visiten mi pueblo el Sábado Santo de cada año.-El tema de la TV ha sido otra de tus grandes apuestas. Canal Sur se ha volcado y gracias a uno de los nuestros, el pilotos de trial Enrique Romero, nos ha abierto las puertas, ¿repetiremos este año?, o ¿buscaremos otras fórmulas de promoción?Enrique ha sido nuestro anfitrión en CS y el esfuerzo que hemos hecho ha sido muy grande y para este año estamos viendo la posibilidad de que sean los organizadores los que soliciten la grabación de su prueba. Si conseguimos patrocinadores y pagamos a nuestros acreedores, volveremos a seguir grabando todos los campeonatos como en el 2010.No quiero terminar sin dar las gracias a todos los que me han ayudado, son muchos los que durante muchos fines de semana han dejado sus casas para organizar carreras y que no viven de ello. A todos los clubes que siguen organizando pruebas.

A los pilotos por correr en SU campeonato o en SU carrera y que de alguna manera hacen que se realicen los sueños de todos nosotros.También quiero dar las gracias a todos los que me critican porque saben que les escucho o les leo y que si puedo lo intento hacer mejor y seguir sus sugerencias y también a mi familia que siempre me apoya desde que hace muchos años les dije que quería correr en moto y no me dijeron que estaba loco.


CALENDARIO 2011ENDURO27 DE FEBREROAntas (Almería)10 DE ABRILHuercal-Olvera (Almería)8 DE MAYOPriego de Córdoba (Córdoba)16 DE OCTUBRELubrín (Almería)6 DE NOVIEMBRESan Roque (Cádiz)

VELOCIDADDÍAS 28 Y 29 DE MAYOCircuito La Catedral del Motor de Guadix (Granada)DÍAS 25 Y 26 DE JUNIOCircuito de Tabernas (Almería).DÍAS 17 Y 18 DE SEPTIEMBRECircuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).DÍAS 15 y 16 DE OCTUBRECircuito La Catedral del Motor de Guadix (Granada)DÍAS 5 Y 6 DE NOVIEMBRECircuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).

MOTOCROSSCategorías: 65 c.c. - 85 c.c.- Jr. 125, OPEN y Veteranos. 2 DE ABRILPaymogo (Huelva). 24 DE ABRILChiclana de la Frontera (Cádiz). 15 DE MAYOFuentes de Andalucía (Sevilla).25 DE SEPTIEMBREChiclana de la Frontera (Cádiz). 2 DE OCTUBREBonares (Huelva). 30 DE OCTUBREOsuna (Sevilla). 13 DE NOVIEMBRESanlúcar de Barrameda (Cádiz).

ENDURO27 DE FEBREROAntas (Almería).

10 DE ABRILHuercal Olvera (Almería)8 DE MAYOPriego de Córdoba (Córdoba)16 DE OCTUBRELubrín (Almería).5 DE NOVIEMBRESan Roque (Cádiz)

CROSS COUNTRY20 DE MARZOVillarrasa (Huelva).23 DE OCTUBREBenahavis (Málaga).4 DE DICIEMBRESan José del Valle (Cádiz).

TRIAL6 DE MARZOPeñarroya-Pueblonuevo (Córdoba).Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.20 DE MARZOTorredelcampo (Jaén).Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.27 DE MARZOPosadas (Córdoba).Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS.10 DE ABRILMálaga. Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.23 DE ABRILHiguera de la Sierra (Huelva).Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS.

8 DE MAYOOsuna (Sevilla). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.15 DE MAYORonda (Málaga). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.4 y 5 DE JUNIOBenahavis (Málaga). Todas las categorías.4 DE SEPTIEMBRELoja (Granada). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.1 y 2 DE OCTUBREAntas (Almería). Todas las categorías.30 DE OCTUBRE


CALENDARIO 201110 DE ABRILHuercal Olvera (Almería)8 DE MAYOPriego de Córdoba (Córdoba)16 DE OCTUBRELubrín (Almería).5 DE NOVIEMBRESan Roque (Cádiz)

CROSS COUNTRY20 DE MARZOVillarrasa (Huelva).23 DE OCTUBREBenahavis (Málaga).4 DE DICIEMBRESan José del Valle (Cádiz).

TRIAL6 DE MARZOPeñarroya-Pueblonuevo (Córdoba).Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.20 DE MARZOTorredelcampo (Jaén).Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.27 DE MARZOPosadas (Córdoba).Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS.10 DE ABRILMálaga. Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.23 DE ABRILHiguera de la Sierra (Huelva).Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS.

8 DE MAYOOsuna (Sevilla). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.15 DE MAYORonda (Málaga). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.4 y 5 DE JUNIOBenahavis (Málaga). Todas las categorías.4 DE SEPTIEMBRELoja (Granada). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFI.1 y 2 DE OCTUBREAntas (Almería). Todas las categorías.30 DE OCTUBRE

Cortes de la Frontera (Málaga).Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS.4 y 5 DE DICIEMBREPosadas (Córdoba). Cat: Clásicas.

ENDURO INDOOR***Pendiente de decidir cuáles serán las seis puntuables ya que hay muchas peticiones.


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GALA DE PREMIOS 2011 TEATRO VICTORIA DE PRIEGO DE CÓRDOBA.


GALA DE PREMIOS 2011

Una Gala de auténtico GALA DE PREMIOS 2011 TEATRO VICTORIA DE PRIEGO DE CÓRDOBA.



Gracias al Ayuntamiento de Priego y al Delegado de Enduro de la FAM, Antonio López Matas, la Gala de Premios 2011 se recordará como una de las más glamurosas celebradas en la FAM. En un marco incomparable como fue el Teatro Victoria, todos los primeros clasificados de los Trofeos y Campeonatos de la temporada 2010 recibieron su merecido homenaje. Mención especial al primer español campeón del mundo de motocross, el sevillano Carlos Campano. En el ámbito regional el gran triunfador fue Juan Pérez de la Torre, con tres título. Además, Víctor Guerrero con los títulos de Enduro en el Nacional y en el Mundial por equipos, el gaditano Jorge Moreno, con cuatro títulos y Carmen Segura, con el doblete Nacional al ganar el Cross Country y MX en Féminas, fueron otros de los personajes destacados.



Arriba, las personalidades distinguidas de esta Gala. De Izquierda a derecha, José Antonio Pérez de Azpillaga; Carlos Campano, Víctor Guerro, Carlos Lazo en nombre del M.C. Valverdeño y Álvaro Molina. Jorge

Moreno, con los cuatro títulos recibidos y Juan Pérez de la Torre, que recibió tres galardones como vencedor en la categoría reina del Enduro, Enduro Indoor y Cross Country., Carlos Campano, primer español

campeón del Mundo de Motocross en la clase MX-3



CAV Clásicas Superiores: Manuel Gómez, Antonio Jesús Díaz y José Antonio González; Scooter Júnior: Jairo Pastrana, Víctor Cárdenas y Juan Francisco Vega; A la derecha, el podio de Mini GP, con los pilotos Miguel

Ángel Ferreira, Mathias Facundo y Rufino Floriodo. Abajo a la derecha, el podio de Scooter: Ricardo Arnes, Iván Rite y Cristóbal Cañadillas

CAV Pre GP 125 c.c.: Marcos Ramírez, Alejandro Medina y Cristóbal Tejero; Minimotos Alevín Serie: Francisco Gómez,. Juan José Martín y Raúl García, junto al Vicepresiendente de la FAM, Miguel Saborido; CAV

Clásicas 500: David Morales, Antonio Pastor y Marcos Antonio Almagro:



Eusebio Gallego, presidente de Motor Hispania, hizo la entrega a los tres primeros clasificados de la Serie 600 c.c.: Marc Lago, Álvaro Muñoz y Francisco Sillero y al Club Motor Circuito de Jerez como Club vencedor,

que recogió el vicepresidente de la FAM, Miguel Saborido; Abajo, el podio de la Serie 1000 c.c.: Manuel Gómez, Francisco Moreno y Andrés Aparicio; Y en SP: Sergio Garrido, Raúl García y Antonio Gallardo.



Carmen Segura con los títulos Nacionales de Cross Country y MX Féminas; Marcos Ramírez, vencedor de la Copa Motor Des y Jorge Moreno, que hizo doblete al ganar en Sénior C en el Nacional de Cross Country y

Enduro.



En la Copa Trail, dos de los tres primeros clasificados, Lucas López y Antonio

Vázquez; En Enduro Indoor Sénior FUN, Eduardo Almendariz repitió como vencedor,

acompañado en el podio final por Ezequiel Ruíz y Manuel Jesús Ramos; En las Trail

Carenadas el podio final fue el formado por Vicente Hidalgo, Antonio Tejero y José

Manuel Luis Rita, ausente en la foto.

En la categoría reina del CX, Juan Pérez de la Torre, Salvador Mata y David Tovar; En Trial Juvenil y Cadete, título para José Gabriel Romero y tercera plaza para Álvaro Gómez Muriana; en el CX Júnior, los tres

protagonistas fueron Moisés Lara, Mariano Luque y José Manuel Partida, siendo los Moteros del Sur el Club vencedor.



Enduro Sénior A: Juan Pérez de la Torre; David García y José Morillo; ; Abajo, el trío vencedor de Trial TR-1, donde secoronó José María Moral, junto a Sergio Moreno y Pepe Serrano, acompañados por la alcaldesa de

Priego, Doña María del Mar Domené; que también les hizo entrega a los Júnior, Joaquín Salcedo y José Gabriel Romero. Y por último, los primeros clasificados en Trial TR-3, Tomás Quesada y Manuel Melgar.



; Enduro Júnior: José Manuel Cuevas, Antonio Serrano y Sergio Eduardo Rando; Trial Aficionados: Álvaro Tinoco y Javier Linares; Enduro Júnior: José Manuel Cuevas, Antonio Serrano y Sergio Eduardo Rando

Abajo,Trial Júnior, Joaquín Salcedo y José Gabriel Romero. Y por último, los primeros clasificados en Trial TR-3, Tomás Quesada y Manuel Melgar.



3

1

1. CX Aficionados: Francisco Ruíz, Antonio Hidalgo y Florentino Losada; 2. CX Master: Leandro Morales y Juan Manuel Prieto; 3. CX Sénior B: Eduardo Almendariz, Rubén Perez y Manuel Ramos; 4. CX Sénior C: Jorge

Moreno, Gerardo Pizones y Francisco Arribas; 5. Enduro Aficionados: Alejandro Infantes, Emilio Ruíz y Víctor José Rodríguez; 6. Enduro Master: Leandro Morales, Domingo Fernández y Fernando Orejuela.



2

2. CX Master: Leandro Morales y Juan Manuel Prieto; 4. CX Sénior C: Jorge Moreno, Gerardo Pizones y Francisco Arribas; 5. Enduro Aficionados: Alejandro Infantes, Emilio Ruíz y Víctor José Rodríguez; 6. Enduro

Master: Leandro Morales, Domingo Fernández y Fernando Orejuela.

4. CX Sénior C: Jorge Moreno, Gerardo Pizones y Francisco Arribas; 5. Enduro Aficionados: Alejandro

Infantes, Emilio Ruíz y Víctor José Rodríguez; 6. Enduro Master: Leandro Morales, Domingo Fernández y

Fernando Orejuela.

5

64



7B

8

7A: Trial Alevín, el promotor del Campeonato, Rafael Pinazo con Manuel Leiva; 7B. Enduro Senior C: Jorge

Moreno; Juan Javier García y Gerardo Pizones; 8. Enduro Sénior B: Carlos Lazo, Fernando Soler y José

María Salas junto al Delegado de Enduro de la FAM; Antonio López Matas

7A

15



16

17

16. MX Open: Alonso Sánchez y Francisco Navarro junto a uno de los vicepresidentes de la FAM, Manuel Ortiz y a la pilota Carmen Rocío; 17. Enduro Indoor Senior Pro: el

almonteño Juan Pérez, el jerezano José Manuel Morillo y el malagueño David Fernández



17 18

19

21. Trial Veteranos: Juan Luis Aranda y Antonio Alcáide, junto al Delegado de la

especialidad, Rafael Moreno; 22. Resistencia: José A. Berlanga, Manuel Gómez,

Venancio Ortiz, Fernando García y Emilio Escribano



26 27

22

Pit Bike Iniciación: Alejandro Medina, Manuel Jesús Cabello y Adrián Medina; Pit Bike Open: Sergio Valero, Javier Vida, Nicolás Puche; Abajo, los ganadores del Trofeo de Resistencia Mac Sin 90: José A. Berlanga,

Manuel Gómez, Venancio Ortiz, Fernando García y Emilio Escribano.



9. Enduro Indoor Aficionados: Rafael Romero, José Antonio González y Emilio Ruíz; 10. Minimotos Ale. Inic: Óscar Núñez, Yerai Ruíz y Aitor García; 11. Minimotos Alevín: José Antonio Martín y Francisco Gómez.

9

10

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12. MX Cadete: Manuel Beltrán, José A. Garrido y José Doblado; 13. MX Juvenil: Mahy Villanueva, José Antonio Aparicio y Justo de la Rica; 14. Pit Bike Open: Sergio Valero y Javier Vida.15. El campeón de Trial Alevín

13 14

12



23. Trial Féminas: En la imagen Beatriz Ramiro y Cynthia Rull, faltó la campeona Esther García; 24. 25. Trial Clásicas Expertos:

Gabriel A. Gutiérrez-Rave, Jorge Moreno y Manuel Rull; 2; 26. Enduro Indoor Jr.: Juan C. Osuna, Antonio Serrano y José

Pérez.27. Trial Infaltil A: Rafael Salcedo, Manuel Rull y Jorge Anguita.

La Challenge de Gas Gas El Paloma también entregó sus cheques regalos.

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GALA DE PREMIOS 2011

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A la izquierda el podio de Trial Clásicas con los hermanos Miguel y José Bohórquez y José Antonio de la Fuente, junto a Anrtonio Nuñez Ariza.; Sobre estas línas, dos de los tres primeros clasificados del Andaluz de

Mototurismo, José Luis Alonso Molina y José Ruano Álvarez, junto a Rafael Pinazo.


100% Off Road¿Te gustaría rodar por el recorrido del Mundial de Enduro en Valverde del Camino? ¿Te atreves a demostrar tu dominio de la moto en la mítica Trialera de las Tres Encinas? ¿Quieres batirte contra el reloj en la fabulosa crono del Cabecito Pelao? ¿Deseas probar los últimas novedades off-road en pistas habilitadas a tal efecto? Todo esto, y

mucho más, podrás hacerlo realidad el próximo 1 de mayo en Valverde del Camino.

No es una competición, tampoco una excursión, pero reúne los ingredientes necesarios para permitir disfrutar de ambas cosas a quienes en él participan. El Solo Moto Valverde Festival es, como su nombre indica, una fiesta en torno a la moto de montaña que tiene como único fin hacerlo pasar bien a todos los amantes de las disciplinas off-road.El Off Road Festival llega a Andalucía de la mano del experimentado Moto Club Valverdeño, lo que sin duda es una garantía de éxito. De éxito y de diversión. Porque gracias a ellos, los inscritos podrán rodar por el recorrido por el que transcurrió el Mundial de Enduro y que tantos elogios levantó entre

los pilotos, demostrar su pericia sobre una moto en la mítica trialera de Las Tres Encinas, medirse contra el crono en el Cabecito Pelao o probar las últimas novedades de las principales marcas off-road.Lo mejor es que no sólo ellos podrán disfrutar del evento, porque quienes asistan como acompañantes o simplemente como espectadores podrán pasear por la zona

comercial y conocer en directo las últimas novedades del mercado o desplazarse hasta las Tres Encinas para ver cómo evolucionan en ella los más atrevidos.Sea como sea, el Solo Moto Valverde Festival reúne todos los ingredientes para que los aficionados disfruten de un fin de semana que promete ser tan apasionante como inolvidable. ¿Vas a perdértelo?

El Moto Club Valverdeño, Solo Moto y Solo Moto Off Road os esperan el próximo 1 de mayo en Valverde del Camino. No te lo puedes perder

En las inmediaciones del paddock hemos habilitado una pista de pruebas reservada a las motos de cross. Es una

pista sólo apta para descubrir las sensaciones que ofrecen las novedades expuestas por cada marca en la zona comercial.

n Pista de motocross n Zonas de trial

SOLO MOTO92 93SOLO MOTO

El Moto Club Valverdeño ha marcado un

recorrido de unos 35 km para que puedas rodar por los mismos tramos por los que discurre el Mundial de Enduro. Una selección de las zonas más emblemáticas del mismo que seguro que no olvidarás.

n Recorrido de enduro por tramos del Mundial

Habrá una zona comercial en la que podrás conocer en directo de las motos que ves en las revistas. Todos los inscritos podrán probar los nuevos

modelos en una pista de pruebas que habilitaremos justo al lado del paddock, y para ello bastará con pasarse por la carpas de las respectivas marcas y reservar tanda.

n Zona comercial y

pistas de pruebas

n¿Quieres probar la Trialera de las Tres Encinas?

Son palabras mayores. También un motivo suficiente para desplazarte hasta Valverde

del Camino desde cualquier rincón de la geografía española. En las Tres Encinas pondremos a prueba a los más atrevidos y descubriremos quién de ellos es el más habilidoso en la mítica trialera, la misma que puso en dificultades a los mejores pilotos del Mundial. Una vez concluida esta competición, la trialera quedará abierta a todos los participantes en el Festival.Por si no fuera suficiente con una trialera

del Mundial, marcaremos una crono en el Cabecito Pelao para que puedas

medirte contra el reloj emulando a tus ídolos del Campeonato del Mundo.

n Recorre la crono del Mundial en el

Cabecito Pelao

Para los amantes del trial

tendremos una zona específica en el Cabecito Pelao. Como en el resto de las actividades, podrás acceder a ella con tu propia moto o con las unidades de pruebas.

No nos olvidamos de los más pequeños. En una zona totalmente independiente, con las máximas

garantías de seguridad, tendremos una pequeña pista para que los inscritos más jóvenes puedan practicar su deporte favorito.

n Zona infantil

preparque digital marzo 2011

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