preinstalación eléctrica de enfriador de combustible

Preinstalación eléctrica de enfriador de combustible
Información general
M37M32

T139

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En el documento Conexión de un enfriador de combustible y mejora de la entrada de aire de refrigeración hay más información disponible.Para obtener información sobre qué sistema de inyección tiene instalado el vehículo, consulte las especificaciones del chasis del vehículo, ICS (especificación de chasis individual).

Información generalLa opción Enfriador de combustible se puede pedir como una preinstalación eléctri-ca (código de versión 1525B). La preinstalación supone que las conexiones eléctricas en el salpicadero están finalizadas y que hay un mazo de cables conectado desde la cabina hasta el bastidor. El mazo de cables está dirigido a los conectores M32, M37 y T139 que están listos para conectarlos al enfriador de combustible. Los conectores están situados en el larguero del bastidor derecho en el cuarto travesaño, véase la ilus-tración.

La preinstalación eléctrica se pide al mismo tiempo que se pide el vehículo y la op-ción solo está disponible para los camiones, no para los tractores. El paquete de re-frigeración de Scania (número de pieza 1 939 039) se pide como pieza de repuesto a Scania.

Encontrará más información en el encabezamiento Opciones de pedido y datos de piezas.

Nota:El enfriador de combustible sólo se puede activar cuando el motor está en marcha.

Scania Truck Bodybuilder 22:10-708 Edición 1 2017-10-30© Scania CV AB 2017, Sweden 1 (7)



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Enfriador de combustible.

Aplicaciones que requieren enfriamiento del com-bustibleEn ciertas condiciones de actividad en vehículos con el sistema PDE1, la bomba de combustible bombea más combustible del que consume el motor. El exceso se de-vuelve al depósito de combustible. El combustible de retorno puede calentarse mu-cho y, por lo tanto, tiene que enfriarse en un enfriador de combustible.

Los vehículos con el sistema PDE pueden requerir que se enfríe el combustible en los siguientes casos:

• En parada, salida de alta tensión o elevado régimen del motor durante un largo pe-riodo. Por ejemplo:

– Los vehículos de rescate, por ejemplo, los camiones de bomberos están equi-pados con una bomba de agua.

– Las bombas de hormigón se usan para bombear hormigón de forma ininte-rrumpida.

– Los camiones con trituradora de madera que funcionan mientras están parados durante mucho tiempo con salidas toma de fuerza de alta tensión.

• A baja velocidad y salida de alta tensión durante un largo periodo. Por ejemplo:

– Los camiones barredores que combinan baja velocidad con una salida de alta tensión de la toma de fuerza para hacer funcionar el equipo de barrido.

IMPORTANTE

No se debe instalar un enfriador de combustible en vehículos con un sistema XPI2. Esto se debe a un descenso de la presión en el enfriador de combustible que afecta al sistema de inyección de combustible.

1. Pumpe Düse Einheit. Los sistemas de inyección de combustible que tienen inyectores-bomba con una válvula solenoide integrada para controlar la cantidad de combustible.

2. presión de inyección extra fuerte. Los sistemas de inyección de combustible que funcionan con presión extra fuerte, con inyectores-bomba con válvula solenoide integrada para controlar el volumen de combustible.




Factores que influyen en la necesidad de un enfriador de com-bustibleLa necesidad de un enfriador de combustible viene determinada según el tiempo de actividad del vehículo en combinación con algunos otros factores, por ejemplo:

• El uso de la toma de fuerza.

• Velocidad del vehículo

• Régimen del motor.

• Temperatura ambiente.

• Emisiones de escape que fluyen fuera del vehículo. En combinación con una ca-rrocería cerrada que sella los gases de escape calientes bajo el vehículo, los gases de escape calentarán el depósito de combustible.




RecomendacionesSe recomienda instalar un enfriador de combustible si se predominan las siguientes condiciones:

• La toma de fuerza se usa de forma continua durante más de 1 hora y tiene una sa-lida de tensión de más de 100 kW.

• El motor funciona a un régimen del motor superior a 1200 rpm.

• El vehículo está parado o circula a una velocidad inferior a 20 km/h.

• La temperatura ambiente está catalogada como calurosa, nunca fría:

– A veces la temperatura cae por debajo de los 5°C, pero nunca por debajo de los 0°C.

– La temperatura rara vez sube por encima de los 40°C.

o

• La temperatura ambiente está catalogada como muy calurosa:

– La temperatura rara vez cae por debajo de los 15°C y nunca por debajo de los 0°C.

– La temperatura a veces sube por encima de los 45°C.

Use el paquete de refrigeración de Scania (número de pieza 1 939 039) o equivalente con una capacidad de refrigeración de al menos 8 kW y un flujo de combustible de 9 l/min. La información se aplica cuando la temperatura ambiente es de máx. 20°C. La capacidad se reduce si la temperatura ambiente se incrementa.

Nota:La recomendación de usar un enfriador de combustible se aplica al gasoil (EN590), biodiésel (EN14214) y HVO (aceite vegetal hidrogenado).


Instalación de un enfriador de combustible


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Conjunto completo de soporte del enfriador de combustible.

Instalación de un enfriador de combustibleColocaciónColoque el enfriador de combustible de modo que no afecte a su funcionamiento.

• La longitud total del tubo de combustible de retorno no debe ser superior a 5 m.

• El aire debe circular sin restricciones por el enfriador de combustible.

• Coloque el enfriador de combustible de manera que esté protegido del polvo y partículas extrañas.

En el documento Conexión de un enfriador de combustible y mejora de la entrada de aire de refrigeración hay más información sobre cómo el enfriador de combustible se puede adaptar a entornos calurosos.

Encontrará información sobre el tipo de taladros permitidos al realizar nuevos ori-ficios de montaje en el cuerpo central de viga en el documento Taladrado de orifi-cios.


Instalación de un enfriador de combustible


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1. Conexiones eléctricas a los ventiladores2. Enfriador de combustible en el depósito de combustible3. Conectar4. Motor a enfriador de combustible5. Conectar6. Termointerruptor

ConexiónUse las conexiones 2 y 4 y conexiones de tapón 3 y 5, véase la ilustración.

Nota:• Al conectar un enfriador de combustible, el tendido de los tubos de combustible

debe modificarse. Cuando la distancia entre las abrazaderas es superior a 450 mm, los tubos se deben proteger para que no rocen contra el depósito y el bastidor. Sca-nia suministra una protección antidesgaste (número de pieza 1 518 520).

• Póngase en contacto con Scania si es necesario mover el depósito de combustible verticalmente debido a la carrocería.


Información de pedido


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ión, cantidad

Información de pedido

Datos de piezasEquipado por el carrocero.

piezas incluidas en el paquete de refrigeración (nú-mero de pieza 1 939 039)

La opción Alternativa Código de versiónEnfriador de combustible Preinstalación 1525B

Denominación Número de piezPaquete de refrigeración 1 939 039

Soporte para enfriador de combustible 2 268 075

Protección 1 518 520

Denominación Número de pieza DescripcEnfriador de combustible 1 865 198 1

Interruptor térmico M14x1,5 (40°C) 1 903 140 1

Junta de termointerruptor 303 098 1

Conector de inserción M16x1,5 1 722 417 4a

a. El número de pieza incluye 4 piezas, pero solo se necesitan 2 piezas para conectar el sistema PDE.

Racor acodado 16x1,5 374 944 4a

Tapón M16x1,5 813 204 2


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