020105e1 enfriador aire de admision

Scania CV AB 1996-11

Enfriador del aire de admisin

Descripcin del funcionamiento y el trabajo

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02:01-05Edicin 1 es

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Indice

Descripcin del funcionamiento ........................................................................ 3

Descripcin del trabajo Enfriador del aire de admisin ....................... 5Prueba de presin del sistemade enfriamiento del aire de admisin ........... 11Control de tubos ........................................... 15Mariposa insonorizante ................................ 15

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Descripcin del funcionamiento


GeneralidadesEl enfriamiento del aire de admisin se utilizaen los motores Scania sobrealimentados. En estefascculo se describe el enfriamiento del aire deadmisin en los motores DSC.

La potencia de un motor viene determinada,entre otros factores, por la cantidad de combus-tible que se combustiona efectivamente enel motor.

El aire fro es ms denso y contiene ms oxgenopor unidad de volumen que el aire caliente. Latemperatura del aire de admisin aumentacuando el aire pasa por el turbocompresor. Siluego se enfra el aire, aumenta su densidad y seaporta ms oxgeno al motor, aumentndose lacantidad de combustible que se combustiona.

As se aumenta la potencia y el par de torsin, almismo tiempo que se reduce el consumo decombustible y las emisiones de escape. El aireenfriado reduce la temperatura de combustin yla temperatura de las piezas afectadas por lamisma, reducindose los esfuerzos trmicos apesar de la mayor potencia.

Mariposa insonorizanteAlgunos tipos de motor 14 llevan una mariposaen el tubo entre el enfriador del aire de admisiny el colector de admisin. La mariposa se cierrapara reducir el ruido de la admisin al aplicar elfreno de escape, y es controlada por la unidad demando del freno de escape.

Ubicacin del enfriador del aire deadmisinLos vehculos con enfriamiento del aire deadmisin y aire acondicionado llevan el grupode refrigeracin delante. En el extremo frontalest el condensador de aire acondicionado 1 ydetrs de l estn el enfriador del aire de admi-sin 2 y el radiador 3.


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Sistema de admisinEl sistema de admisin tiene tubos para el paso del aire desdeel torbocompresor al intercoler situado delante del radiador.El aire de admisin es enfriado por el aire exterior antes delpaso por el radiador. Una vez enfriado, el aire de admisin vaal colector de admisin para la distribucin a los cilindros.

Recorrido del aire, motor DSC12 Recorrido del aire, motor DSC14

Recorrido del aire, motor DSC11Recorrido del aire, motor DSC9

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Descripcin del trabajo

Enfriador del airede admisinDesmontaje del enfriador del aire deadmisin en cabina R1 Desmontar las tres piezas de plstico del

paragolpes y el soporte central.

2 Abatir las tapas frontales y la puerta dela cabina.

3 Desmontar la rejilla delantera central.


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Desmontaje de la tapa delantera inferior4 Quitar los eventuales restos de remaches de

aluminio de los orificios de las bisagras.

5 Bloquear las bisagras con dos tornillos M6 ytuercas en los orificios.

6 Desmontar la tapa frontal inferior, con lasbisagras.

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7 Desmontar las protecciones derecirculacin.

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8 Soltar las abrazaderas del tubo del enfriadordel aire de admisin y las tuercas debajo delmismo.

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11 Desmontar el enfriador del aire de admisin.

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ADVERTENCIA!!Riesgo de entrecogidas al trabajar con lasuspensin de la cabina.

Atencin! El canto delantero de la cabina consuspensin neumtica de 4 puntospuede levantarse con la suspensin.Fijar la vlvula de nivel en posicinelevada con un alambre. Asegurar lacabina poniendo un soporte entreella y el larguero del bastidor: porejemplo, con bloques de madera.

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En vehculos con aire acondicionado

9 Soltar las fijaciones superiores del enfriadordel aire de admisin para poder empujarlohacia atrs.

10 Soltar el condensador de aire acondicio-nado, situarlo debajo de la barra estabiliza-dora y colgarlo en la tapa frontal.


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Montaje del enfriador del airede admisin en cabina R1 Montar el enfriador.

Atencin! Proceder con cuidado para no daarlas juntas tricas del enfriador.

2 Montar las protecciones de recirculacin yel condensador de aire acondicionado.

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3 Montar la tapa frontal inferior y quitar lostornillos M6.

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4 Montar la rejilla delantera central.

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5 Montar el soporte central y las tres piezas deplstico del paragolpes.

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Cabinas R modernas1 Aflojar el tornillo delantero del soporte de la

torre de cabina.

2 Girar el soporte hasta que quede una distan-cia de 282 - 288 mm entre la tapa de la barraestabilizadora y el soporte de la suspensinde cabina.

3 Apretar el tornillo de fijacin delantero.

PruebaProbar el vehculo despus de ajustar. Controlarel ajuste de las vlvulas de nivel y reajustarlas sies necesario.

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A

Ajuste de la vlvula de nivel

ADVERTENCIA!!Riesgo de entrecogidas al ajustar elnivel de conduccin.

Cabinas R antiguas1 Aflojar la vlvula.2 Girar la vlvula a derechas o izquierdas,

dependiendo de si se desea subir o bajar lasuspensin.

3 Ajustar hasta que haya una distancia de282 - 288 mm entre la tapa de la barra esta-bilizadora y el soporte de la suspensin decabina.

4 Apretar la vlvula.

5 Cerrar la puerta de la cabina y las tapasfrontales.

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Prueba de presindel enfriador del airede admisinHerramienta especialNmero Denominacin

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99 334 Juego complementario

La prueba de presin se hace de la misma formaen todos los tipos de motor. La nica diferenciaes el lado del enfriador del aire de admisin enque se coloca la tapa cerrada y la tapa conboquilla de acoplamiento del aire.

Acoplamiento del equipode pruebaLas figuras ilustran el acoplamiento en un motorDSC12.

1 Aflojar la abrazadera en V que fija la man-guera en el tubo de aspiracin.En los motores en lnea est situado en ellado izquierdo, y en el motor 14 en el ladoderecho.

2 Colocar la tapa cerrada y apretarla abrazadera.

Par de apriete: 8 Nm.

Tapa cerrada


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3 Aflojar la abrazadera que fija la mangueraen el tubo de aire de admisin ms cercanoal turbo.

4 Colocar la tapa con boquilla de acopla-miento de aire y apretar la abrazadera.

Par de apriete: 8 Nm.

Atencin! La tapa puede soltarse si no estbien fija.

5 Acoplar el equipo de medicin en la tapa.

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Acoplamiento del equipode prueba en diferentestipo de motor

1 Tapa cerrada2 Tapa con boquilla de acoplamiento de aire

Acoplamiento en motor DSC9

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Prueba de presin1 Conectar aire comprimido en el equipo de

pruebas y presionizar el enfriador del aire deadmisin con 0,7 bar.

2 Durante 60 segundos, la presin no debecaer ms de 0,2 bar.

3 Si la cada es superior, averiguar la causa yremediar el fallo.Para buscar fugas es til un pulverizadordetector de fugas.

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Control de tubosControlar qyue no hayan grietas en las partesdel sistema de admisin que no se prueban apresin.

Mariposa insonorizantePuesto que la mariposa es regulada por la unidadde mando del freno de escape, para controlar elfuncionamiento ver el fascculo 10:05-04 delgrupo 10 del manual de servicio, correspon-diente al freno de escape y limitador de humosblancos.

El eje de la mariposa est apoyado en casquillosy cerrado con juntas tricas. Las holguras y lasfugas se arreglan cambiando los casquillos y lasjuntas tricas.

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1 Casquillo2 Mariposa3 Eje de mariposa4 Junta trica

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