ANEXO 1

PERFIL DE PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE CAMINOS VECINALES

NOMBRE DEL PROYECTOMEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ANTAPITE AMPAS SANTA ROSA DE QOCHAMARCA, DISTRITO DE CONCEPCION, VILCASHUAMAN-AYACUCHO

UBICACIN

Municipio Distrital Provincia DepartamentoCONCEPCIONVILCASHUAMANAYACUCHO

ING VLADIMIR PABLO CARHUAPOMA YANCE 20 / 02 /2012Fecha Proyectista

Contenido

1. Informacin general2. Diagnstico de la situacin actual3. Formulacin4. Presupuesto5. Evaluacin

Anexos

1. Plano general2. Fotografas3. Documentos adicionales

1.INFORMACIN GENERAL

1.1 Cdigo (a ser asignado por el FPA)

1.2 Nombre del proyecto

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ANTAPITE AMPAS SANTA ROSA DE QOCHAMARCA, DISTRITO DE CONCEPCION, VILCASHUAMAN-AYACUCHO

1.3 Ubicacin

DepartamentoProvinciaDistritoAltitud (msnm)

AYACUCHOVILCASHUAMANCONCEPCION3,400.00

Comunidad (es): SANTA ROSA DE QOCHAMARCA

Acceso va: Ayacucho Abra Toccto Concepcin Antapite Ampas Santa Rosa de Qochamarca

Km.: 153.20Ayacucho Abra Toccto 50 kmAbra Toccto Concepcion 90 kmConcepcion Antapite 05 kmAntapite Ampas 07 kmAmpas Santa Rosa de Qochamarca 1.2 kmHoras de viaje: 4 horas 15 minutosAyacucho Abra Toccto 0:50 horasAbra Toccto Concepcion 2:30 horasConcepcion Antapite 0:20 horasAntapite Ampas 0:30 horasAmpas Santa Rosa de Qochamarca 0:05 horas

1.4 Indicar si fue presentado a otras entidades (marca con x).SNo

X

Entidad _____________Resultado ______________

1.5 Indicar si el proyecto se encuentra en el plan de inversiones vigente (marcar con X).SNo

X

1.6El proyecto est aprobado por la OPISNo

X

1.7Poblacin beneficiada

temNombre de la comunidad N de familias

1Santa Rosa de Qochamarca58

Astanya94

TOTAL152

1.8Marco de referencia - antecedentes del proyecto

El presente proyecto surge como la necesidad de las comunidades de Santa Rosa de Qochamarca y Astanya de contar con una va adecuada para comunicarse entre estas dos comunidades y a su vez trasladarse a la capital del Distrito que viene a ser la localidad de Concepcin.El proyecto ha sido priorizado en el presupuesto participativo del ao 2011 y figura en el PIA 2012.La va que une estas comunidades tiene una longitud total aproximada de 8.76 km, no existen proyectos anteriores vinculados a su mejoramiento, solo la intencin de los comuneros de mejorara este camino vecinal.Las familias beneficiadas directamente con el proyecto suman un total de 152 familias, las mismas que figuran en el padrn que se adjunta

1.9Resumen del proyecto

CAMINOS

1.-LONGITUD DE LA VIA8.76Km.

2.-ANCHO DE PLATAFORMA

Actual:3.85m.Con Proyecto:4.35m.

3.-PROPUESTA TECNICA Y COSTOS

ITEMREFERENCIAUNIDADMETRADOPRECIO UNITARIOCOSTO DIRECTO

1Actividades PreliminaresGlobal 1.00 17,229.87 29,834.91

2Ampliacin PlataformaKm. 8.76 22,644.79 198,368.40

3CunetasKm. 8.76 989.77 8,670.42

4Afirmado compactadoKm. 8.76 19,377.19 169,744.19

5AlcantarilladasU 13.00 2,591.14 33,684.77

6BadenesU 4.00 8,570.91 34,283.65

7PontonesU - - -

8Muro de Contencinm 22.00 594.70 13,083.47

9Zanjas de Coronacinm - - -

10Dren Subterrneom - - -

11Seales InformativasU 7.00 79.86 559.02

12Seales PreventivasU 15.00 55.16 827.40

13Hitos de Km.U 9.00 41.81 376.29

14Medio ambienteGlobal 1.00 2,936.54 2,936.54

492,369.06

4.-EVALUACION

Familias beneficiadas:152

Costo Total:611,522.37

Costo /Km.:56,206.51

Periodo de Ejecucin:05meses

2.DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1 Infraestructura

a) IMD (ndice Medio Diario del trfico)Debido a que la va est en mal estado la cantidad de vehculos que transitan es muy limitada siendo el IMD= 7, distribuidos de la siguiente manera:

TIPO DE VEHICULOSPROMEDIO DIARIO

IMDDISTRIB (%)

Autos00.00

Camionetas Pick Up231.91

Camioneta Rural234.04

Micro00.00

mnibus 2E00.00

mnibus 3E00.00

Camin 2 E234.04

Camin 3E00.00

TOTAL7100.0

b) Descripcin de la infraestructura actual: Ancho de la plataformaLa plataforma es de ancho variable variando entre 3.30 @ 4.40, siendo el ancho promedio de 3.85 m.

Geometra de la va (pendientes y radio de curvas)Tomando como referencia que el punto de inicio de la carretera est ubicado en la localidad de Santa Rosa de Qochamarca, las pendientes se mantienen entre los siguientes rangos:

Km 0+000 al 1+245 las pendientes oscilan entre 2 al 5%Km 1+245 al 1+800 las pendientes oscilan entre 5 al 8% Km 1+800 al 2+300 las pendientes oscilan entre 8% al 10%Km 2+300 al 3+000 las pendientes oscilan entre el 9% al 10% Km 3+000 al 4+000 las pendientes oscilan entre el 8% al 10% Km 4+000 al 6+000 las pendientes oscilan entre el 6% al 8% Km 6+000 al 8+758 las pendientes oscilan entre el 5% a 6%

Los radios de curvaturas son variables siendo los que menos radio tienen las curvas de volteo, a continuacin se detallan los radios promedios por tramos:

Km 0+000 al 0+400 los radios de las curvas oscilan entre los 40m a 60m, predominando las curvas de mayor radio para este tramo.Km 0+400 al 2+400 los radios de las curvas oscilan entre los 10m a 80 m, en este tramo predominan las curvas de volteo, por ende las curvas con menor radio predominan.Km 2+400 al 4+200 los radios de las curvas oscilan entre los 20m a 80m, en este tramo predominan los radios de curvatura ms grandes debido a que es un tramo poco accidentado.Km 4+200 al 6+400 los radios de las curvas oscilan entre los 15m a 60m, en este tramo predominan los radios de curvatura con menor radio debido a que el terreno es muy accidentado, pero no hay presencia de curvas de volteo.Km 6+400 al 8+758 los radios de las curvas oscilan entre los 20m a 50m, en este tramo predominan los radios de curvatura medios, el terreno se hace mas llano con pendientes mas suaves.

Obras de drenajeEn lo que respecta a obras de drenaje solo se puede mencionar que solo existen unos 500 ml de cunetas laterales de tierra ubicada entre los kilmetros 3+350 al 3+850 aproximadamente, el resto de los tramos no cuenta con drenaje.

Las obras de arte son inexistentes, la va no cuenta con alcantarillas, badenes, muros, etc, sin embargo si es necesaria su construccin.

AfirmadoEl afirmado de la va es inexistente, se tiene conocimiento que la va nunca fue afirmada desde la fecha de su construccin que data de hace 8 aos aproximadamente, simplemente se construy la plataforma y no se mejor con ningn material de afirmado, por lo que la va presenta en muchos tramos deterioro haciendo peligroso el desplazamiento vehicular.

Es necesario enunciar que la va hasta el Km 3+000 presenta un tipo de material gravoso con presencia de limos pero en menor proporcin, desde el km 3+000 al km 5+000 el material de la va es gravo-limoso y limo-arcilloso, desde el km 5+000 al km 6+000 el material predominante de la va es limo-arcilloso, y el tramo entre las progresivas 6+000 hasta el km 7+758 es de configuracin gravoso, con presencia de bolonerias.

c) Problemas actuales de la va Velocidad directrizLa velocidad directriz promedio de la va es bastante baja siendo en promedio de 10 km/hora aproximadamente, lo que hace muy lento el recorrido, el problema se acrecienta en las pocas de lluvias especialmente en los tramos arcillosos que dificultan el recorrido. Las curvas de volteo no permiten una velocidad adecuada puesto que los radios de curvatura son bastante bajos, los vehculos grandes deben retroceder para no chocar contra el talud, y los vehculos ligeros deben reducir la velocidad.

Transitabilidad anual (N de meses/ao).La transitabilidad que se desarrolla a lo largo de todo el ao es bastante baja debido al mal estado de la va que hace que automviles y camiones de gran tonelaje no puedan recorrerla, predominan las camionetas pik up y camionetas rurales (combi), el IMD es de 7 y la tasa de crecimiento vehicular es de 1.3%.

Las pocas del ao ms crticas para el trnsito vehicular es en la poca lluviosa, es decir, de Noviembre hasta Marzo, se presentan desprendimientos de talud, la va presenta tramos con charcos de agua producto de las precipitaciones

Peligrosidad.La va presenta varios tramos de gran peligrosidad entre ellos se destacan:1. Tramos en los cuales existen curvas de volteo con radios de curvatura que oscilan entre 9 @ 15 m, en estos tramos los vehculos pueden colisionar con los taludes o con otros vehculos.2. Tramos en los cuales existe inestabilidad de taludes por lo tanto existen derrumbes que se acrecientan en la poca de lluvias, por ende podran arrastrar el vehculo hacia el abismo.3. Los tramos arcillosos son muy peligrosos, cuando hay precipitaciones hacen que las ruedas de los vehculos patinen y sean deslizados, provocando accidentes.4. Existen puntos donde se hace imprescindible la construccin de badenes al no existir estos se corre el riesgo de que los vehculos queden atollados en las pocas de lluvias.5. La va carece totalmente de sealizacin lo que podra ocasionar graves accidentes de trnsito.6. La va presenta mltiples tramos con anchos de va muy estrechos.

Limitacin de tonelaje.La limitacin de tonelaje para los vehculos es grande, teniendo en cuenta que se trata de zonas agrcolas donde se requieren vehculos grandes sin embargo el mal estado de la va ha generado que solo circulen vehculos hasta de 8 Tn (2E), dicho tonelaje es bajo porque los agricultores necesitan vehculos ms grandes para transportar sus productos.

2.2 Aspectos socialesa) Importancia de la va. Poblaciones beneficiadas.Las comunidades directamente beneficiadas son: Santa Rosa de Qochamarca y Astanya, cuyos habitantes suman 608 personas distribuidas en 152 familias de cuatro integrantes en promedio. Estas comunidades se dedican a la agricultura como actividad principal.

Produccin agrcola del rea de influencia del camino.Como ya se mencion anteriormente las comunidades beneficiadas se dedican a la agricultura como actividad econmica principal, el caso de la comunidad de Santa Rosa de Qochamarca por su estratgica ubicacin geogrfica se encuentra en una zona de valle con temperaturas moderadas que le permiten producir todo tipo de productos agrcolas incluyendo frutales como: limones, paltas, naranjas, papaya, mango y pltanos de gran demanda en las ferias de la capital del Distrito y de la Provincia que viene a ser la localidad de Vilcashuaman.

Se debe mencionar que a lo largo de la va existen anexos y barrios de las comunidades mencionadas como Ampas y Antapite, que tambin se dedican a la agricultura.

Minera y otros.La actividad minera en las comunidades de Astanya y Santa Rosa de Qochamarca son inexistentes.

Entre otras actividades que se practican en las comunidades estn las siguientes:

Pecuaria: Se practica como segunda actividad en importancia, en especial en la comunidad de Astanya, en el anexo de Antapite, donde se cran ganado vacuno, ovinos y caprinos.Artesana: Aunque la mayora de los artesanos a emigrado a otros lugares, todava hay personas que se dedican a la fabricacin de objetos con arcilla, estos objetos principalmente son artculos domsticos (vasijas, ollas, vasos), otro grupo se dedica a la confeccin de telares a base de lana de alpaca, oveja y sintticos.

b) Describir cmo afecta la va a las poblaciones afectadas en temas sociales y productivos.Sociales: 1. La comunidad que ms efectos negativos presenta por el mal estado de la va es Santa Rosa de Qochamarca por encontrarse al otro extremo de la va que es el nico medio de comunicacin con otras comunidades y la capital del Distrito, cuando ocurren deslizamientos y derrumbes esta comunidad se queda totalmente aislada, la nica manera de desplazarse es por herradura.2. La comunidad de Santa Rosa de Qochamarca prcticamente no recibe visitantes por no tener una va adecuada para el acceso de los vehculos.3. Debido al mal estado de la va algunos pobladores prefieren dejar sus tierras e irse a vivir a la capital de la Provincia donde puedan encontrar mejores oportunidades de desarrollo.

Productivos: 1. Los agricultores de Santa Rosa de Qochamarca tienen dificultades para poder transportar sus productos a otras comunidades, la capital del Distrito y de la provincia, deben pagar altos costos por el flete, esta situacin encarece los productos y les deja poca rentabilidad econmica.2. Cuando se presentan derrumbes las frutas que deberan transportar a otros mercados se echan a perder debido a que se maduran y no tienen acogida por su mal estado.3. La limitacin de tonelaje genera que el productor pierda tiempo y dinero en las cosechas porque solo puede contratar vehculos hasta de 8 Tn.

3.FORMULACIN

3.1 Definicin del problema/causas

Problema central El camino que parte de la comunidad de Santa Rosa de Qochamarca hasta la comunidad de Astanya en sus 8.76 km de longitud presenta los siguientes problemas:

1. Baja velocidad directriz de trnsito.14 km/hora en estiaje10 km/hora en periodo de lluvias.

2. Alta peligrosidad por la estreches de la va, derrumbes de taludes, superficie de rodadura resbalosa, falta de zonas de cruce y sealizacin.

3. Deterioro de la va por falta de obras de arte y drenaje

Causa1. Curvas de volteo con radios insuficientes2. Superficie de rodadura de solo 3.30 m.3. Falta de obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes)4. Falta de enripiado5. Taludes muy parados6. Faltan zonas de cruce7. Falta sealizacin.

3.2 Objetivos del proyecto/resultados esperados/actividades

Objetivos Camino con velocidad directriz de 30 km/h todo el ao y trnsito con seguridad y facilidad de mantenimiento.

Resultados1. Curvas de volteo con radio mnimo de 20 m.2. Superficie de rodadura de 3.60 m. enripiado3. Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes).4. Taludes adecuados y zonas de cruce5. Sealizacin adecuada.

Actividades1. Conformacin de plataforma y cunetas 8.76 km2. Tratamiento de superficie de rodadura 8.76 km3. Obras de Arte4. Sealizacin (22 unidades)

3.3 Infraestructura

a) Informacin bsica- TopografaEn general la topografa del terreno donde se desarrollar el proyecto es del tipo medianamente accidentada y en ladera.

- Geologa (taludes y plataforma)Los taludes predominantemente tienen una inclinacin de 25, en zonas de material suelto, y de 45 en zonas donde existen bastantes bolonerias, se ha detectado pequeos tramos con yacimientos de roca suelta entre los km 2+000 al km 2+200.

Algunos tramos presentan una configuracin arcillosa, que se torna inestable en pocas lluviosas, generando deslizamientos y derrumbes de taludes.

- Hidrologa (cauce de agua)A lo largo de la va existen pequeas cuencas que se cargan de agua en pocas de lluvias, y en poca de estiaje estn secas, sin embargo necesitan de obras de drenaje para evitar daos en la va.

- ClimaEl clima en santa Rosa de Qochamaraca es benigno por su configuracin de valle interandino, donde el rio Pampas que se encuentra en la parte baja de la comunidad propicia un microclima templado clido, las temperaturas promedios son de 18C a 25C.

b) Propuesta de infraestructuraAnlisis de alternativas de solucinHecho el diagnostico del problema se llega a la conclusin que es necesaria la intervencin de la va a nivel de Mejoramiento de la misma.Descripcin de la alternativa propuestaAlternativa I: Alineamiento de la vaLa va presenta innumerables curvas que en varios casos son innecesarias, estas curvas sern alineadas de tal forma que se incrementarn las longitudes de los tramos en tangente, para esta accin se tendr en cuenta que el movimiento de tierras no debe ser muy fuerte adems de que se tratar de evitar los llamados cortes cerrados que nos genera grandes volmenes de movimiento de tierras.

Conformacin de plataforma Ancho de va (plataforma y superficie de rodadura)Se incrementar el ancho de plataforma hasta llegar a los 4.35 m, y la superficie de rodadura se incrementar hasta llegar a los 3.60 m.

Pendientes La va no presenta problemas de pendientes, de todas maneras se tendr en cuenta que la pendiente mxima admisible para este proyecto llegue al 10%, para tal efecto en el trabajo topogrfico se trabajar con una pendiente mxima del 8%, de esta forma la rasante final estar en el rango previsto.

Radio de curvas Los radios de curvatura especialmente en las curvas de volteo se modificaran hasta alcanzar los 20 m. como mnimo para tal fin se emplear el mtodo de la curva con radios compuestos, en los otros tramos donde sea necesaria la ampliacin de las curvas pero no sea curva de volteo el radio se ampliar mnimamente hasta los 25 m.

TaludesComo a lo largo de la va existen taludes inestables que permanentemente generan derrumbes y deslizamientos, estos sern perfilados y desquinchados hasta alcanzar la inclinacin adecuada segn el tipo de material del que seta compuesto es decir material suelto, roca suelta y roca fija.

Tratamiento de superficie de rodadura.Como la superficie de rodadura no presenta en ningn tramo tratamiento alguno con material de afirmado los 8.76 km sern enripiados (afirmado) con una capa de 15 cm de espesor y un ancho de 3.60 m totalmente compactado con maquinaria pesada, esto garantizar el confort de la circulacin vehicular.

A lo largo de la va se ha visto que existen canteras de material de afirmado lo cual facilitar esta labor, as como los costos no sern demasiado altos.

Obra de arte (drenaje). Cunetas Laterales:Ser necesario construir en todo el tramo de la va cunetas laterales de seccin triangular cuyas dimensiones debern ser 30 cm de alto x 50 cm de ancho, estas cunetas no sern revestidas, sern producto de las excavaciones, se debe aclarar adems que las cunetas estarn construidas solo en zonas de corte.

Alcantarillas:Es necesaria la construccin de 13 alcantarillas en puntos estratgicos para la evacuacin del agua proveniente de las cunetas laterales y en tramos curvos donde existen pequeas cuencas, la longitud de las alcantarillas ser de 5.50 m. y la seccin de la caja de 0.60 x 0.60 m.

Las alcantarillas sern de concreto armado. La siguiente relacin indica la ubicacin de cada alcantarilla:

Badenes:En las zonas donde se presenten cauces de cursos de agua ser necesaria la construccin de badenes, en inspeccin de campo se ha visto que ser necesaria la construccin de 04 badenes de concreto simple, de diversas longitudes, a continuacin se detalla las dimensiones de los badenes y su ubicacin:

Sealizacin.La va actualmente no cuenta con ningn tipo de sealizacin, ser necesario la colocacin y/o construccin de seales, estas se clasifican en:

Seales Preventivas:Se ha previsto la colocacin de 15 seales indicando curvas cerradas, peligrosas (ida y vuelta), zonas de deslizamientos y derrumbes.

Seales Informativas:Se colocarn 7 seales informativas que indicarn lugares, tramos de la va y ramales de esta.

Hitos Kilomtricos:Se colocarn hitos kilomtricos a lo largo de los 8.76 km de la va, totalizando 09 hitos, que se ubicaran en lugares visibles.

Alternativa I I: Alineamiento de la vaLa va presenta innumerables curvas que en varios casos son innecesarias, estas curvas sern alineadas de tal forma que se incrementarn las longitudes de los tramos en tangente, para esta accin se tendr en cuenta que el movimiento de tierras no debe ser muy fuerte adems de que se tratar de evitar los llamados cortes cerrados que nos genera grandes volmenes de movimiento de tierras.

Conformacin de plataforma Ancho de va (plataforma y superficie de rodadura)Se incrementar el ancho de plataforma hasta llegar a los 4.35 m, y la superficie de rodadura se incrementar hasta llegar a los 3.60 m.

Pendientes La va no presenta problemas de pendientes, de todas maneras se tendr en cuenta que la pendiente mxima admisible para este proyecto llegue al 10%, para tal efecto en el trabajo topogrfico se trabajar con una pendiente mxima del 8%, de esta forma la rasante final estar en el rango previsto.

Radio de curvas Los radios de curvatura especialmente en las curvas de volteo se modificaran hasta alcanzar los 20 m. como mnimo para tal fin se emplear el mtodo de la curva con radios compuestos, en los otros tramos donde sea necesaria la ampliacin de las curvas pero no sea curva de volteo el radio se ampliar mnimamente hasta los 25 m.

TaludesComo a lo largo de la va existen taludes inestables que permanentemente generan derrumbes y deslizamientos, estos sern perfilados y desquinchados hasta alcanzar la inclinacin adecuada segn el tipo de material del que seta compuesto es decir material suelto, roca suelta y roca fija.

Tratamiento de superficie de rodadura.Como la superficie de rodadura no presenta en ningn tramo tratamiento alguno con material de afirmado los 8.76 km sern enripiados (afirmado) con una capa de 20 cm de espesor y un ancho de 3.60 m totalmente compactado con maquinaria pesada, esto garantizar el confort de la circulacin vehicular.

A lo largo de la va se ha visto que existen canteras de material de afirmado lo cual facilitar esta labor, as como los costos no sern demasiado altos.

Obra de arte (drenaje). Cunetas Laterales:Ser necesario construir en todo el tramo de la va cunetas laterales de seccin triangular cuyas dimensiones debern ser 30 cm de alto x 50 cm de ancho, estas cunetas no sern revestidas, sern producto de las excavaciones, se debe aclarar adems que las cunetas estarn construidas solo en zonas de corte.

Alcantarillas:Es necesaria la construccin de 13 alcantarillas en puntos estratgicos para la evacuacin del agua proveniente de las cunetas laterales y en tramos curvos donde existen pequeas cuencas, la longitud de las alcantarillas ser de 5.50 m. y la seccin de la caja de 0.60 x 0.60 m.

Las alcantarillas sern de concreto armado. La siguiente relacin indica la ubicacin de cada alcantarilla:

Badenes:En las zonas donde se presenten cauces de cursos de agua ser necesaria la construccin de badenes, en inspeccin de campo se ha visto que ser necesaria la construccin de 04 badenes de concreto simple, de diversas longitudes, a continuacin se detalla las dimensiones de los badenes y su ubicacin:

Sealizacin.La va actualmente no cuenta con ningn tipo de sealizacin, ser necesario la colocacin y/o construccin de seales, estas se clasifican en:

Seales Preventivas:Se ha previsto la colocacin de 15 seales indicando curvas cerradas, peligrosas (ida y vuelta), zonas de deslizamientos y derrumbes.

Seales Informativas:Se colocarn 7 seales informativas que indicarn lugares, tramos de la va y ramales de esta.

Hitos Kilomtricos:Se colocarn hitos kilomtricos a lo largo de los 8.76 km de la va, totalizando 09 hitos, que se ubicaran en lugares visibles.

NOTA: Las dos alternativas propuestas difieren en la Alternativa I tiene afirmado de E=15 cm y la Alternativa II de E=20 cm. La Alternativa elegida ser la Alternativa I.

3.4 Descripcin Tcnica de las Alternativas Propuestas

a) Informacin bsicaTopografa:No presenta mayor problema porque no es accidentada, los cortes previstos para mejorar la va no generaran demasiado volumen de corte, las zonas de deslizamientos recibirn tratamiento. Las pendientes de la va son moderadas lo que facilita los trabajos.

Geologa:A lo largo de la va existen tramos que conforman la plataforma de material gravoso y otros de material limoso, en general una capa de enripiado de 15 cm ser suficiente para mejorar la transitabilidad y el confort. Se ha visto 02 canteras a lo largo de la va con material de afirmado que podran ser utilizadas en el proyecto.

Hidrologa:Mayormente existen pequeas cuencas en los tramos en curva, que mayormente estn secas excepto en la poca lluviosa, en dicha poca se cargan de agua proveniente de la parte alta y descargan en la va erosionndola, para mitigar este efecto se han proyectado alcantarillas y badenes que evacuaran las aguas sin afectar el estado de la va.

Clima:El clima es benigno, no se presentan fraos extremos porque mayormente el clima es templado, existe una poca lluviosa que podra afectar el desarrollo de los trabajos de mejoramiento.

Logsticas:En el Distrito de Concepcin se han desarrollado proyectos en todas las reas sin mayor dificultad, una estrategia para que el presente proyecto se desarrolle sin inconvenientes es implementar en la Municipalidad un rea especfica para el proyecto y contratar un personal exclusivamente para esta labor, se deber implementar dicha rea con los equipos y materiales necesarios para su normal funcionamiento.

Aparte de ello las comunidades involucradas estn debidamente organizadas por sus autoridades locales escogidas por voto pblico, las cuales determinaran los turnos de trabajo para las cuadrillas ya que en los compromisos firmados existe un porcentaje de aporte comunal distribuido en faenas.

Capacidades Tecnolgicas:La Municipalidad Distrital de Concepcin cuenta con el personal tcnico idneo para el desarrollo del presente proyecto, quienes vienen trabajando en obras viales y cuentan con amplia experiencia, la Municipalidad no cuenta con maquinaria pesada propia pero tiene la capacidad de contratar a proveedores a fin de alquilar estas mquinas.

b) Propuesta de InfraestructuraAlternativa I:El mejoramiento de un camino vecinal tiene el principio fundamental de hacer llegar en el menor tiempo posible a sus usuarios a sus destinos, esta va debe permitir el trnsito vehicular con seguridad, velocidades adecuadas, confort y que la va funcione permanentemente, para esta alternativa de solucin se plantea lo siguiente:1. Ensanche de plataforma hasta los 4.35 m. en los 8.76 km2. Afirmado de 15 cm de espesor de la superficie de rodadura en los 8.76 km.3. Construccin de 8.76 km de cunetas laterales de 30x50 cm.4. Construccin de 13 alcantarillas tipo marco.5. Construccin de 04 badenes de concreto simple6. Construccin de L=22 ml de Muro de contencin de concreto ciclpeo7. Colocacin de Seales preventivas, informativas e hitos kilomtricos.8. Plan de Mitigacin Ambienta.

Alternativa II:El mejoramiento de un camino vecinal tiene el principio fundamental de hacer llegar en el menor tiempo posible a sus usuarios a sus destinos, esta va debe permitir el trnsito vehicular con seguridad, velocidades adecuadas, confort y que la va funcione permanentemente, para esta alternativa de solucin se plantea lo siguiente:1. Ensanche de plataforma hasta los 4.35 m. en los 8.76 km2. Afirmado de 20 cm de espesor de la superficie de rodadura en los 8.76 km.3. Construccin de 8.76 km de cunetas laterales de 30x50 cm.4. Construccin de 13 alcantarillas tipo marco.5. Construccin de 04 badenes de concreto simple6. Construccin de L=22 ml de Muro de contencin de concreto ciclpeo7. Colocacin de Seales preventivas, informativas e hitos kilomtricos.8. Plan de Mitigacin Ambienta.

c) Propuesta de Gestin en Operacin y MantenimientoEl IVP de Vilcashuaman a travs de la Microempresa y convenio con la Municipalidad Distrital de Concepcin ser la encargada de asumir con los gastos de mantenimiento de la infraestructura, afecto a su presupuesto institucional anual.

3.5Metas y cronograma de ejecucin (diagrama de Gantt)

temReferenciaMeses

12345678910

I. Infraestructura

1Obras Preliminares

2Movimiento de Tierras

3Pavimentos

4Obras de Arte y drenaje

5Sealizacin

6Mitigacin Ambiental

temReferenciaMeses

12345678910

II. Expediente Tcnico

1Expediente Tcnico

4.PRESUPUESTO

4.1Resumen presupuestal y financiero

Cuadro 1: Costo directo

temReferenciaCosto

1Materiales78,777.35

2Equipo Mecnico350,975.75

3Mano de Obra36,437.81

4Servicios Contratados26,178.15

5TOTAL492,369.06

Cuadro 2: Presupuesto

temReferenciaCosto

1Infraestructura 566,224.42

a) Costo Directo (CD) 492,369.06

b) Gastos Generales (10% de CD) 49,236.91

c) Imprevistos (5% CD) 24,618.45

2Servicios contratados por el FPA 45,297.95

a) Supervisin (8% de Infraestructura) 45,297.95

3TOTAL PROYECTO (1+2) 611,522.37

Cuadro 3: Financiamiento

ReferenciaFPAMDDemandanteColaboradoraTOTAL

En efectivo 489,217.90 103,958.80 - - 593,176.70

Valorizado - - 18,345.67 - 18,345.67

TOTAL 489,217.90 103,958.80 18,345.67 - 611,522.37

Cuadro 4: Financiamiento Porcentual

AportesAporte FPA S/.Aporte Propio S/.Total Aportes

S/.%MunicipalidadDemandanteColaboradora%S/.

Efectivo 489,217.90 80.00% 103,958.80 17.00% 593,176.70

Valorizado 18,345.67 3.00% 18,345.67

TOTAL 489,217.90 80.00% 103,958.80 18,345.67 0.0020.00% 611,522.37

* Justificacin

Costo directo

ITEMREFERENCIAUNIDADMETRADOPRECIO UNITARIOCOSTO DIRECTO

1Actividades PreliminaresGlobal 1.00 17,229.87 29,834.91

2Ampliacin PlataformaKm. 8.76 22,644.79 198,368.40

3CunetasKm. 8.76 989.77 8,670.42

4Afirmado compactadoKm. 8.76 19,377.19 169,744.19

5AlcantarilladasU 13.00 2,591.14 33,684.77

6BadenesU 4.00 8,570.91 34,283.65

7PontonesU - - -

8Muro de Contencinm 22.00 594.70 13,083.47

9Zanjas de Coronacinm - - -

10Dren Subterrneom - - -

11Seales InformativasU 7.00 79.86 559.02

12Seales PreventivasU 15.00 55.16 827.40

13Hitos de Km.U 9.00 41.81 376.29

14Medio ambienteGlobal 1.00 2,936.54 2,936.54

492,369.06

5.Evaluacin

5.1 Evaluacin econmica

Referencia Costo UnitarioCaminos vecinales mejorados 60,000 soles/Km.

Camino vecinal Antapite Ampas Santa Rosa de Qochamarca

Costo / Km = Costo infraestructura = S/. 566,224.42 = S/. 64,637.50 Km 8.76

La lnea de corte ha sido ligeramente superada, pero este valor puede variar en el estudio definitivo.

5.2 Aspectos sociales

1. El inters de los beneficiarios de las comunidades de Astanya y Santa Rosa de Qochamarca es un sueo aorado desde hace mucho tiempo, porque ellos aspiran a tener una adecuada va de transporte vehicular que les permita transitar y transportar su produccin agrcola sin dificultad a fin de mejorar sus condiciones de vida.2. Las comunidades involucradas cuentan desde hace tiempo con organizacin comunal conformada por la junta directiva que tendra al Presidente, secretario, tesorero y vocales, como sus representantes. El aporte de mano de obra est garantizada prueba de ello son las actas que se adjuntan al presente documento, se prev trabajos en faenas de los beneficiarios que son la totalidad de la poblacin de la comunidad. El aporte comunal es netamente valorizado y se detalla a continuacin:

Aporte Comunal: S/. 18,345.67 (3% costo total)

Fundamentalmente se valorizar en trabajos de excavacin y eliminacin de material para badenes y alcantarillas, excavacin de cunetas de drenaje y trabajos con concreto fc=175 kg/cm2+30% PG en badenes

3. La organizacin para los gastos de Operacin y Mantenimiento estar a cargo del IVP Provincial de Vilcashuaman, los comuneros apoyaran slo en trabajos menores de emergencia (derrumbes, deslizamientos). La Municipalidad Distrital de Concepcin ser el ente que vele por el estado de la va e informe al IVP para su intervencin.

5.3 Sostenibilidad

No se ha fijado ninguna cuota o tarifa para labores de operacin y mantenimiento porque la tipologa del Proyecto hace que el nivel de competencia sea mayor, en este caso el IVP provincial de Vilcashuaman se encargar de estos trabajos.

Los comuneros apoyaran en faenas comunales cuando la situacin lo requiera es decir si es que la va sufre algn derrumbe o deslizamiento.

La Municipalidad distrital de Concepcin tambin apoyar con labores de Mantenimiento pero cuando estas no requieran una intervencin de gran envergadura.

5.4 Aspectos ambientales

Impactos positivos Habr un gran impacto positivo con la puesta en marcha del proyecto porque los pobladores de Astanya y Santa Rosa de Qochamarca tendrn a su disposicin una buena infraestructura vial, lo que generar un cambio en las costumbres de la poblacin en lo que respecta al transporte terrestre tanto de personas como de productos. En la etapa de implementacin se suscitar un impacto positivo porque se demandar mano de obra por tanto los pobladores tendrn una fuente de ingresos en el tiempo que dure la ejecucin del proyecto. Los pobladores de Santa Rosa de Qochamarca sern beneficiados en gran forma porque se mejorar su accesibilidad hacia las localidades de Concepcin y Vilcashuaman, que vienen a ser mercados rentables. El flujo de visitantes de alguna manera se incrementar. La cantidad de vehculos de transporte que circulan por la va paulatinamente se ir incrementando.

Impactos negativos Cuando se haga el movimiento de tierra con el fin de ampliar la plataforma de la va algunos cursos de agua se vern desestabilizados y daados. Se generar gran cantidad de desechos de materiales de construccin como bolsas de cemento, pedazos de fierro, alambres, clavos, restos de madera, basura generada por los trabajadores. Se podra contaminar el suelo con las excretas de los trabajadores. Se podran suscitar accidentes laborales El ambiente bitico podra ser daado especialmente la flora y fauna

Medidas de Mitigacin Se tomarn acciones para la estabilizacin de cursos de agua que hayan sido daados o desestabilizados. Se habilitarn pozos de residuos slidos, y se realizarn trabajos de recoleccin de residuos, estos pozos estarn ubicados en lugares estratgicos que no afecten la va ni la propiedad privada. Para la deposicin de excretas se habilitarn letrinas mviles y letrinas temporales ubicadas en lugares de fcil accesibilidad y que no afecten la va, cursos de agua ni la propiedad privada. Con el fin de prevenir accidentes laborales se desarrollarn eventos de capacitacin en Seguridad Laboral. Con el fin de que la gente y trabajadores tomen conciencia de los efectos negativos del Impacto Ambiental se desarrollaran capacitaciones en temas ambientales.

5.5 Anlisis de riesgos por efectos naturales y medidas de proteccin

Lluvias Intensas:Podra suceder que en la poca lluviosa exista la probabilidad de que se desarrollen lluvias intensas que podran afectar la va, generando derrumbes, deslizamientos de barro y piedras que podran obstaculizar la va, en este caso los comuneros a travs de faenas comunales deber reaccionar y limpiar la va dentro de sus posibilidades de ser mayor el trabajo la Municipalidad Distrital de Concepcin deber habilitar la maquinaria para la remocin del material que obstaculiza la va.

Inundaciones:Cuando la va sea puesta en marcha contar con los componentes de drenaje adecuados por lo que los riesgos de inundacin son poco probables, solo podra darse en los lugares donde se construirn los badenes, de ser as los conductores solo debern esperar que baje el caudal para que no afecte a los vehculos.

Derrumbes y deslizamientos:El fenmeno que se podra dar con ms frecuencia es el de los derrumbes debido a la topografa del terreno que es en ladera, ante esta situacin en primera instancia los comuneros debern limpiar la va seguidamente actuara la Municipalidad Distrital de Concepcin a travs del IVP.

5.6 Justificacin final de la alternativa propuesta

Para la justificacin plena del proyecto se han tomado los siguientes criterios: La comunidad de Concepcin es de condicin de extrema pobreza, sin posibilidades de mejorar sus condiciones de vida sin apoyo. La comunidad de Santa Rosa de Qochamarca esta parcialmente aislada es decir no cuentan con una carretera adecuada que la comunique por lo tanto es muy difcil que cambien sus costumbres y hbitos, con la puesta en marcha del proyecto esta situacin cambiar. Una va adecuada ayudar a mejorar la calidad de vida de las comunidades beneficiarias. Con la puesta en marcha del proyecto se prev un incremento del nivel de transitabilidad vehicular. Los productos tanto para comercializacin como trados de otros lugares bajarn en costos de esta forma la poblacin tendr ms accesibilidad a estos. El ingreso de visitantes a la comunidad se ver incrementado. La actividad agrcola se ver beneficiada por la facilidad para transportar los productos a mercados mayores.

1

CONCEPCIONPRESUPUESTO DETALLADO MEJORAMIENTO VIAItemReferenciaUnd.MetradoP.U.P. ParcialP. total01OBRAS PRELIMINARES17,229.8701.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (4.80 m. x 2.40 m.)und1.00800.00800.0001.02CAMPAMENTOS, OFICINAS PROVISIONALES Y PARQUE DE EQUIPOGLB1.001,593.251,593.2501.03MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOGLB1.0012,773.1112,773.1101.04TRAZO, NIVELACIN Y REPLANTEOKM8.76235.562,063.5102MOVIMIENTO DE TIERRAS198,368.4002.01EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONESm346,246.803.91180,824.9902.02TERRAPLENES4,593.4102.02.01RELLENO CON MATERIAL PROPIOm3657.146.994,593.4102.03ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE12,950.0002.03.01ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE >1 KM.M3K2,500.005.1812,950.0003PAVIMENTOS169,744.1903.01PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EXISTENTEm234,594.140.5318,334.8903.02AFIRMADO e = 0.15 m.m233,058.804.58151,409.3004OBRAS DE ARTE Y DRENAJE89,722.3104.01BADENES34,283.6504.01.01TRAZO Y NIVELACION DE OBRAS DE ARTEm2247.501.51373.7304.01.02EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURASm3113.338.831,000.7004.01.03ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE, MANUAL - BADENESm3141.662.81398.0604.01.04CAMA DE HORMIGON DE 4" BADENESm315.8721.28337.7104.01.05CONCRETO FC=175 KG/CM2+30%PGm3106.69222.1523,701.1804.01.06EMBOQUILLADO DE PIEDRA CON Fc=175 Kg/cm2m352.6083.114,371.5904.01.07COLCHON DE AMORTIGUAMIENTO PIEDRA ASENTADA FC=140Kg/cm2m313.08194.322,541.7104.01.08JUNTAS DE DILATACIONm25.902.4262.6804.01.09ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADENESm290.9616.451,496.2904.02ALCANTARILLA TIPO MARCO33,684.7704.02.01TRAZO Y NIVELACION DE OBRAS DE ARTEm271.501.51107.9704.02.02EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURASm390.488.83798.9404.02.03RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIOm318.4123.49432.4504.02.04ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE, MANUAL - ALCANTARILLASm399.842.81280.5504.02.05CONCRETO FC=140 KG/CM2 + 30% DE PMm357.14157.368,991.5504.02.06CONCRETO F'C=175 KG/CM2m34.16262.201,090.7504.02.07CONCRETO FC=210 KG/CM2m310.53304.543,206.8104.02.08ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLASm2292.3125.247,377.9004.02.09PINTADO DE PERAPETOSm220.804.86101.0904.02.10ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2kg1,611.527.0111,296.7604.03CUNETAS8,670.4204.03.01CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL NO CLASIFICADOm8,758.000.998,670.4204.04MUROS DE CONTENCION13,083.4704.04.01EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURASm320.008.83176.6004.04.02RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIOm338.0023.22882.3604.04.03RELLENO CON MATERIAL FILTRANTEm325.0028.28707.0004.04.04ENCOFRADO Y DESENCOFRADOm277.0010.51809.2704.04.05Concreto 140 Kg/cm2 + 30% PMm376.00133.7910,168.0404.04.06SUMINISTRO Y COLOCAC. TUBERIA PVC 3"m40.508.40340.2005SEALIZACION1,762.7105.01SEALES PREVENTIVASund15.0055.16827.4005.02SEAL INFORMATIVA 0.45 X 0.40 M.und7.0079.86559.0205.03HITOS KILOMETRICOS (Inc. fabricacion y coloc.)und9.0041.81376.2906IMPACTO AMBIENTAL2,936.5406.01MEDIDAS DE MITIGACION630.9006.01.01Estabilizacion Salida de Cursos de Aguam2630.901.00630.9006.02MEDIDAS DE CONTROL2,305.6406.02.01Construccin de Pozo de Residuosm356.259.00506.2506.02.02Recoleccin Manual de Residuos Slidos del Area Circundantem356.2512.36695.2506.02.03Letrinas Mvilesund2.00376.96753.9206.02.04Letrinas Temporalesund3.00116.74350.2207FLETE TERRESTRE12,605.0407.01FLETEGLB1.0012,605.0412,605.04COSTO DIRECTOS/.492,369.06