Artculo Cientfico / Scientific Paper

Apellido Autor et al / Titulo del Articulo

Mtodo para la estimacin de las emisiones de gases vehiculares en la ciudad de Cuenca

Esteban Rivera, Danilo Medina, Wilson Zumba, Hugo Ortiz.

ResumenAbstract

En el presente estudio se establece un mtodo adecuado para el anlisis de la concentracin de los gases contaminantes producido por los vehiculos a gasolina, y observar la relacion que tiene con la calidad del aire de la ciudad de Cuenca. Dicho estudio est basado en tres artculos cientificos realizados en Estados Unidos, Mxico y Colombia, en donde utilizan distintos mtodos.

El metodo que se ha determinado esta basado en dos modelos matematicos, el modelo LEAP y el modelo IVE, que estan diseados para usar informacin existente o datos que pueden ser recolectados en la ciudad de Cuenca. .

Palabras Clave: Aire, modelo, LEAP, IVE, concentracin, gases, contaminantes.

In the present study an adequate method for analyzing the concentration of pollutant gases produced by gasoline vehicles is set , and observe the relationship it has with the air quality of the city of Cuenca. This study is based on three scientific articles from the United States , Mexico and Colombia , where they use different methods. The method has been determined is based on two mathematical models , LEAP model and the IVE model, which are designed to use existing information or data that can be collected in the city of Cuenca.

.

Keywords: Air, model , LEAP , IVE , concentration , gas, pollutants.

1. Introduccin

La calidad del aire en la ciudad de Cuenca esta directamente relacionada con el transporte y el consumo de la gasolina. En este estudio es necesario determinar el incremento anual de la motorizacin, la demanda de energa, la introduccin de nuevas tecnologas para relacionarla con la calidad de aire.

Para lo cual se han revisado estudios realizados en distintas ciudades. De acuerdo a los papers; Inventario de Emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de Toluca, 2004 [1], Mega ciudades y contaminacin atmosfrica [2], Estimacin de la demanda energtica y de las emisiones vehiculares en el Valle de Aburr durante el periodo 2000-2010, usando el modelo LEAP [3]. En este ultimo, se ha determinado una mayor factibilidad con la metodologa para la realizacin del estudio en la ciudad de Cuenca.

2. Metodologa

2.1. Modelo LEAP

El modelo LEAP fue desarrollado por el Stockholm Environment Institute de Boston (SEI-B), y es un modelo de simulacin del tipo bottom-up, que permite el desarrollo de estudios de planeamiento energtico integral y de mitigacin de gases de efecto invernadero y otros contaminantes del aire [4]. Con esta metodologa podremos simular con exactitud la realidad de los contamines en el aire de Cuenca.

2.1.1. Emisiones de CO2 y SO2

Se calcula usando la ecuacin (2):

(2)

Donde: Ej = emisiones del contaminante j en Mg FEj,t = factor de emisin del contaminante j para la categora vehicular t, en kg/TJLos factores de emisin CO2 y SO2 se calculan de acuerdo al contenido de carbono y azufre en el combustible, el cual podemos encontrar en EP Petroecuador y utilizando el modelo IVE.2.1.2. Emisiones de contaminantes criterioLas emisiones vehiculares se calcularon a travs de la ecuacin (3):

(3)

Donde Ei = emisin anual del contaminantes i en Mg FEt,i = factor de emisin del contaminante i para la categora vehicular t, en g/km.FEt,i se estima usando el modelo IVE, para lo cual es necesario desarrollar un calendario de introduccin de tecnologas vehiculares y de desulfurizacin de combustible.2.2 Modelo IVE

El modelo Internacional de Emisiones Vehiculares (IVE por sus siglas en Ingles), financiado por la Agencia de Proteccin del Medioambiente de los Estados Unidos (EPA), oficina de Asuntos Internacionales, esta especficamente diseado para tener la flexibilidad que necesitan las naciones en vas de desarrollo en su esfuerzo de reducir las emisiones de fuentes mviles. El modelo IVE es una herramienta que tiene por objetivo apoyar ciudades y regiones en el desarrollo de estimacin de emisiones para: Enfocarse en las estrategias ms efectivas de control y planeacin de transporte.

Predecir como diferentes estrategias afectaran las emisiones locales, y

Medir el progreso en la reduccin de emisiones en el tiempo.

Hay tres componentes necesarios para desarrollar un inventario de emisiones de fuentes mviles:

1) Factores de emisin

2) Actividad vehicular

3) Distribucin de la flota vehicular

El modelo IVE esta diseado para usar informacin existente y/o datos que pueden ser recolectados fcilmente para cuantificar estos tres componentes. Una vez que esta informacin sea recolectada, es posible obtener un inventario de emisiones de fuentes mviles fiable.[5]

El modelo IVE puede ser descargado de www.issrc.org/ive.

3. Fuentes de informacion

3.1. EMOV EP

Empresa Municipal de Movilidad, la cual tiene una red de monitoreo que cuenta actual mente con 19 puntos de vigilancia distribuida en toda la ciudad, la cual incluye una sub red pasiva de muestreo de contaminantes gaseosos en donde se mide concentraciones de dixido nitrgeno dos veces por mes, O3 mide dos veces por mes, SO2 mide los 365 das del ao. 3.2. ANT

Agencia Nacional de Transito, la cual controla el transporte terrestre;. En esta institucin podemos obtener la cantidad de vehculos matriculados en la ciudad de Cuenca.3.3.AEADEAsociacin de Empresas Automotrices del Ecuador, mediante el anuario que realiza se puede obtener las ventas de los distintos vehculos y el ingreso de nuevas tecnologas automotrices.

4. Conclusiones

En la ciudad de Cuenca, las emisiones de los vehculos motorizados no han sido analizadas en profundidad. Por lo cual, la capacidad de estimar las emisiones futuras es escasa o no existe.

Pero el mtodo que se ha determinado es factible, ya que la informacin necesaria para aplicar con los modelos IVE y LEAP es posible conseguir. 5. Agradecimiento

Este trabajo fue desarrollado gracias al apoyo del Ing. Mateo Coello, quien es el mentor del paper.

6. Referencias bibliogrficas

[1]D. D. R. P. D. M. Y. Z. A. I. N. D. A. H. (Inah), Inventario de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico, 2007.

[2]M. J. Molina, Megaciudades y contaminacin atmosfrica, pp. 154, 2007.

[3]M. V. Toro-gmez and D. M. Quiceno-rendn, Energy demand and vehicle emissions stimate in Aburra Valley from 2000 to 2010 using LEAP model Estimacin de la demanda energtica y de las emisiones vehiculares en el Valle de Aburr durante el periodo 2000-2010 , usando el modelo LEAP, vol. 82, no. 189, pp. 4551, 2015.

[4]Heaps, C.G., Long-range Energy Alternatives Planning (LEAP) system. [Software version 2012.0017]. Stockholm Environment Institute. Somerville, MA, USA. 2012.

[5]Manual del Usuario del Modelo IVE Versin 2.0 Mayo, 2008

http://www.issrc.org/ive/downloads/manuals/UsersManual%28sp%29.pdf

Ingeniero en Mecnica Automotriz, Estudiante del Masterado en Sistemas Vehiculares UDA Cuenca

Ingeniero en Mecnica Automotriz, Estudiante del Masterado en Sistemas Vehiculares UDA Cuenca

Ingeniero en Mecnica Automotriz, Estudiante del Masterado en Sistemas Vehiculares UDA Cuenca

Ingeniero en Mecnica Automotriz, Estudiante del Masterado en Sistemas Vehiculares UDA Cuenca

estebanriverab@gmail.com

Este no es el tema

No se trata de colocar en el traductor mejorar el ingles

Lo que buscamos es ver la relacin entre emisiones e incremento del parque automotor

ESTUDIOS

Palabras claves muy ambiguas ser ms especficos

Mejorar este apartado, revisar que debera ir en INTRODUCCIN

Quien dice??

Esto no se ha pedido

Estudios

Este comentario debera ir en la parte de resultados y discusin

Explicar de mejor manera la aplicacin de la metodologa en su estudio original

Quin dice??

Fuente comentario textual, esto puede ser considerado plagio

Todo textual

Parte de resultados y discusin

Mejorar redaccin

Nada de resultados y discusin

Muchas gracias pero esto est de ms!! (

Revisar la primera cita bibliogrfica!!

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