organizacion de parada de refinerias en peru

PMI Chapter de Madrid - Encuentro de Directores de Proyectos. Madrid 30/3/11

Planificación de una parada de refineríaCaso Proyecto RLP10.1b Refinería La Pampilla Perú

2PMI Chapter de Madrid - Encuentro de Directores de Proyectos. Madrid 30/3/11

Planificación de una parada de refinería.Manuel Parra Palacios, Msc, PMP

Ingeniero de Control de Proyecto, Project Control Manager. Dirección de ingeniería Repsol.


Planificación de una parada de refinería.Repsol

Compañía líder y experta en Energía. Trabajamos en soluciones energéticas responsables con el planeta. La plantilla de Repsol está compuesta por 33.633 profesionales, distribuidos en más de 33 países, con más de 36 nacionalidades diferentes, el 91% del total son empleados fijos y las mujeres representan un 26% del total general de la compañía. Cotiza en la bolsa de Madrid, y Buenos Aires.

http://www.repsol.com/pe_es/corporacion/conocer-repsol/presentacion/

Nuevas energías

Up- stream

GNL

Down- stream


Planificación de una parada de refinería.Que es la dirección de ingeniería (dentro de la Dirección Corporativa de Tecnología e Ingeniería de Repsol YPF dependiendo de la DG Medios)

VISIÓN DE LA DISer la Unidad de Ingeniería de la Propiedad reconocida como referente por su competencia, la calidad y eficacia del servicio prestado y por la valía de sus profesionales.MISIÓN

Gestionar eficazmente proyectos de inversión, desde el anteproyecto hasta la puesta en marcha de las instalaciones, conforme a los requerimientos de la UUNN/UUSS, en términos competitivos y de acuerdo con las mejores prácticas en Seguridad, Calidad y Respeto al Medio Ambiente.Prestar Asistencias Técnicas.Mantener y ampliar el Acervo Técnico del Grupo.

Departamentos•Gestión de proyecto (PMO)•Of Técnica•Compras y contratación•Construcción•Etc.

Tipos de proyecto•Estudio viabilidad/ ing básica•FEL/FEED•EPC/LSTK/Admón•Asist técnicas y estudios.

•Inst nuevas ó existentes•Oleoductos /gasoductos / *ductos.•Puertos de atraque•Almacenamiento.•Inst medioambientales, •Etc.


Planificación de una parada de refinería.Gestión de proyecto en Repsol. Metodología FEL (IPA)

http://www.ipaglobal.com/Services/Individual-Capital-Project-Services

Características de la metodología FEL (Front End Loading):Enfoque sistemático de ejecución de proyecto que Mejora las prácticas de gestión de proyecto.Divide el proyecto en partes más manejables.Facilita la implantación temprana de mejoras (Value engineering).Incorpora evaluaciones temporales y fuerza a que haya puertas de decisión para verificar que los objetivos se cumplen.Da un método que mide la cantidad de trabajo realizado.Minimiza los gastos del proyecto.

Mejora de Gestión•Mejora de Coste (hasta el 10% de mejora de índice de coste IPA)•Mejora de Plazo de ejecución (hasta 25% del índice de plazo IPA)•Mejora de seguridad (hasta 10% en índice DART de seguridad).•Mejora la ejecución de trabajos en parada de instalaciones en plazo y en coste (10-20%).


Planificación de una parada de refinería.Gestión de proyecto en Repsol. Metodología FEL (IPA)

CICLO DE PROYECTO

FEL 1 FEL 2 FEL 3 EJECUCIÓN OPERACIÓN

Kill gate Kill gate Kill gate

Necesidad u oportunidad

Plantaoperativa

INGENIERÍA BÁSICAINGENIERÍA DE DETALLE

INGENIERÍA CONCEPTUALESTUDIO DE VIABILIDAD

GESTIÓN DE COMPRAS Y SUMINISTROS

FABRICACIÓN Y TRÁFICO

CONSTRUCCIÓNPARADA

PUESTA EN MARCHA

FEL 1

. Bus

iness

plann

ing

FEL 2

. Sco

peDe

velop

ment

FEL 3

. Proj

ect

Plann

ing

25% 12% 1% Porcentaje de proyectos que pasan las puertas de decisión


Planificación de una parada de refinería.Proyectos de construcción Repsol

Proyectos complejos

PROJECTP

PR

P

PROJECT P

PROJECT HUMAN

PROJECT

CO

COM

P

PROJECT E

PROJECT

P

PERMITS & AUTHORIZATIONS

MANAGEMENT

SITE MANAGEMENT

SOCIAL MANAGEMENT

Áreas de conocimiento adicionales para proyectos de construcción según Construction extension to Pmbok Guide Third edicion. PMI

Áreas de conocimiento según PMbok

Áreas de gestión involucradas en proyectos de construcción en refinería, petroquímica, instalaciones de gas y ductos

Entorno internacionalProyectos complejos

•Inversión y volumen grandes.•Larga duración.•Muchas partes involucradas.•Entorno internacional cambiante


Planificación de una parada de refinería.Parada de refinería


Planificación de una parada de refinería.Definición

Parada (STO): salida de operación controlada, planificada y periódica, de parte o toda una unidad de proceso, de servicio, o de almacenamiento de una instalación industrial.Una parada (Shutdown+ Turnaround+ Outage) está compuesta por las operaciones de salida de las condiciones de operación rutinaria, en partes o áreas/unidades completas para llevar a cabo trabajos de mejora, debottlenecking, o mantenimiento (inspecciones, cambios, verificaciones) que permitirán mantener o aumentar la operatividad y eficiencia de la instalación. La parada incluye las tareas de verificación, comprobación pruebas y puesta en marcha hasta llegar a las condiciones normales de operación en las nuevas condiciones. Las paradas usualmente implican un riesgo intrínseco para las personas que trabajan, el medio circundante, las instalaciones existentes y la operatividad futura de la planta.Dependiendo de su duración, planificación y programación se pueden dividir en:

Paradas (turnarounds) de 20 a 60 días de duración, cada 3-5 años y que se planifican durante 1 ó 2 años y pertenecen a un programa general, de 10 ó 15 años, relacionado con la productividad de la instalación.

Paradas (shutdowns) de 5 a 40 días programadas a demanda y que se planifican durante seis meses a un año.

http://www.api.org/aboutoilgas/sectors/refining/refinery-turnaround.cfm

Índices de disponibilidad medios:90-95 % (97-98%)

16 a 30 días de parada en instalaciones al año.


Planificación de una parada de refinería.Características de los trabajos de parada

Ventana de “No operación” En unidades operativas y servicios asociados.Planificada, controlada, programada y voluntaria. Implica un “lucro cesante” en la producción.Dependiendo de los trabajos la duración puede ser de 2-3 días hasta 42 ó 45 días para las más complejas (FCCU).Requieren gran cantidad de recursos humanos y materiales.Requiere agilidad en la gestión para cumplir los objetivos.La gestión de materiales, equipos, suministros y acopios es clave para el éxito de la parada.Es necesaria una organización y coordinación de los trabajos muy detallada dada la complejidad y multiplicidad de trabajos a acometer.Es un reto a la seguridad y operatividad de la planta, existen un gran porcentaje de paradas no deseadas de corto plazo tras paradas programadas.Dado que el trabajo se da en condiciones exigentes profesional, física y psicológicamente es preciso que el grupo que lidere la parada esté integrado, cohesionado y tenga experiencia en estos trabajos.Es preciso organizar los trabajos para minimizar el tiempo de parada.

Duración del proyecto

Número de

recursos humanos / materiales

Proyectos convencionales de construcción

Paradas

Un proyecto es un esfuerzo temporal que se lleva a cabo para crear un producto, servicio o resultado único. Pmbok 4 ed .

IPA indica que el coste estándar de una parada es de 18 MM USD y cada día de para incide en un lucro

cesante medio de 0,3 a 1 MM USD.


Planificación de una parada de refinería.Proyectos de construcción vs Paradas

http://www.interplansystems.com/html-docs/atc-wht.paper.html

PROY

ECTO

DE CO

NSTR

UCCIÓ

N

Ó


Planificación de una parada de refinería.Etapas de una parada

Turnaround, shutdown and outage management. Tom Lenahan. Butterworth-Heinemann, 2005

Oil / Gas

MantenimientoOperaciones Proyecto


Planificación de una parada de refinería.Parámetros para planificar una parada

Seguridad para las personas, el medio circundante y para las instalaciones.Mínimo plazo posible en condiciones de trabajo eficiente y seguridad. Ha de asegurarse la puesta en marcha en el plazo adecuado dirigiendo la construcción a la puesta en marcha.Maximizando los trabajos de prefabricación, preconformación y preparada (con planta en operación).Definiendo y especificando claramente los alcances por unidades de proceso, incluyendo trabajos accesorios.Evaluando la necesidad de coordinación de trabajos de parada con otros trabajos existentes y los propios de una instalación en operación.Gestión de suministros de materiales, equipos, servicios y acopios que aseguren la conclusión de los trabajos con éxito.Dirigida a las condiciones particulares de ejecución: ubicación, limitaciones operacionales, etc.La planificación y el cronograma han de ser muy sensibles para detectar cualquier desviación y contingencia que pueda poner en peligro la puesta en marcha.Orientada a detectar riesgos de manera temprana y preventiva dado que durante la parada la gestión de riesgos es restringida debido al corto plazo disponible.


Planificación de una parada de refinería.Información a suministrar por la planificación de parada

Complete Planning for Maintenance Turnarounds Will Ensure Success. Rod Oliver. Oil & Gas Journal. 2002.

Representa un modo de “pensar”, planificar, los trabajos de manera cronológica y relacional. Modelo sensible que representa las tareas a realizar.Indica el orden y prelación de tareas de acuerdo al WBS.Aporta la medición de avance en forma de parámetros manejables de producción (objetivos).Control de camino crítico de máxima duración del proyecto.Detección temprana de riesgos.Habilita una línea de comparación de los trabajos.Control de producción y rendimientos.Actualización y visión realista de la situación de los trabajos.Permite gestionar reclamaciones por cambio de alcance, coste o plazo.

El propósito de la planificación es indicar una ruta de cómo y cuando el proyecto irá emitiendo los productos definidos en el alcance del proyecto. La clave para el éxito es aplicar la experiencia del conocimiento y de la organización a un plan de proyecto y, posteriormente, llevarlo a cabo de acuerdo al plan establecido. (Do the right thing + Do the things right)

Información suministrada


Planificación de una parada de refinería.Procedimiento general de planificación

Pmbok 4ed


Planificación de una parada de refinería.Procedimiento de planificaciónDefinir las actividades.

WBSDesglose del alcance de

proyecto en tareasCondiciones ambientales

Condiciones contractuales

Condiciones legales

NRM-341

Tomado y traducido de: Practical standard for WBS. Second Edition. PMI

Work Breakdown structure (WBS) o Estructura de desglose de trabajos (EDT). Es la descomposición jerárquica y orientada a los productos del proyecto que serán llevados a la práctica por el grupo de proyecto para cumplir con los objetivos definidos y crear los emitibles requeridos. Organiza y define el alcance total del proyecto y cada nivel inferior representa un desglose más detallado de los trabajos a ejecutar. El WBS/EDT está definido en paquetes de trabajos y su orientación a emitibles incluye tanto los emitibles internos como externos.

Alineado con los emitibles del proyecto y, éstos, con los objetivos del proyecto


Planificación de una parada de refinería.Procedimiento de planificaciónSecuenciar las actividades

Del WBS-EDT se obtiene que las actividades a nivel 1 se puede separar en las siguientes tareas ordenadas de manera secuencial:

1.Etapas previas de aprobación, disponibilidad del lugar, en caso de ubicación nueva, disponibilidad de permisos, etc.2.Ingeniería constructiva de detalle3.Gestión de compras y aprovisionamientos. Gestión de contratos.4.Fabricación y suministro (logística y tráfico hasta el lugar de los trabajos).5.Movilización en campo.6.Obra Civil, incluyendo y arquitectura y urbanización, conducciones, etc.7.Montaje mecánico (equipos, tuberías, estructuras) 8.Montaje eléctrico (cableados y tendidos, montaje de equipos eléctricos: ej transformadores, etc).9.Montaje de instrumentación en campo: válvulas, instrumentos, transmisores, cableado, cajas, cuadros.10.Montaje y configuración del sistema de control.11.Precomisionado y comisionado de sistemas, unidades, 12.Puesta en marcha de la planta y oil-in, en el caso de plantas de refino.

WBS

Otros datos importantes a considerar: instalaciones temporales y casetas de obra, dirección y supervisión, vías y logística de acceso para equipos y/o materiales de grandes pesos o dimensiones, andamiajes, equipos de izado,

equipos de seguridad por parte del contratista, herramental adecuado, discos ciegos, radiografiado, gammagrafiado, tratamiento térmico, etc.)


Planificación de una parada de refinería.Procedimiento de planificaciónEstimar la duración de las actividades.

Logística.Concentración de trabajos (proyecto, mantenimiento, operación, etc)Seguridad.Disponibilidad de recursos humanos y materiales.Ubicación de los trabajos (país, área).CalendarioRendimientos de acuerdo a base de datos propias de Repsol o datos internacionales.Interferencias.Otros. (disponibilidad del montador, sinergias, etc).Datos históricos comparables.Juicio de expertos.

m3 de hormigón.m3 de movimiento de tierras.Kg de estructura metálica.Ml de zanja.Nº y tipo de equipos“ de soldadura, Kg de tubería, ml de tubería, kg de soportes.Ml de traceado de vaporMl de cable eléctrico y de instrumentación.Ml bandeja eléctrica y de instrumentosNº de cuadros eléctricos y CCMsNº de instrumentosNº de señales de instrumentación.Nº de sistemas operativos.Ml/m2 de superficie de aislamiento térmico.m2 de ignifugado.Ml, m2 de pintura.Pruebas hidráulicas, etc.

Duraciones


Planificación de una parada de refinería.Procedimiento de planificaciónDesarrollar el cronograma.

CRONOGRAMA DE PROYECTO

CAMINO CRÍTICO

Parada de proyecto: El montaje de tuberías es la tarea de mayor influencia e importancia en caso de modificaciones de equipos no sustancialesParadas de mantenimiento: los trabajos de revisión y modificación de equipos, cambiadores, columnas, recipientes e instrumentos son los de mayor importancia.

Precomisionado ComisionadoMovilización

Terminación Mecánica

OIL IN

PARADA


Planificación de una parada de refinería.Procedimiento de planificaciónControlar el cronograma.

Sistema de mediciónActualización

AnálisisReporting

WBS

Procedimiento de planificación y

medición

Procedimiento de coordinación (PMIS)

Datos de suministradores,

contratistas, montadores

Información de proyecto

Factores externos

Cálculo de Camino críticoEstudio de riesgosAnálisis de retrasosCálculo de productividad y comparación con valores objetivo



Herramienta de gestiónIdentificación y gestión de riesgos

Replanificación

Planes de recuperación

Análisis de retrasos

Estudios de riesgo

Prospección a futuro

Informe periódico de avance

Informes de

producción

Curvas de avance

CronogramaMensual/ semanal, bidiario, diario): de ingeniería, de suministradores, montadores, interno, Reuniones de coordinación y steering commiteeEscenariosRiesgoPlanificación, EACMedidas de reducción del riesgo

Revisión de línea base

EvoluciónKPIsProducciónRendimientoMétricas

Recuperación de retrasos, reorganización de trabajos

SISTEMA DE CONTROL DE TIEMPOS DEL PROYECTO

REPORTING (PMIS): Procedimiento de coordinación



Sistema de medición. Curvas de avancePVEVPV’

Duración

% ava

nce o

unida

d de

produ

cción

Rto producción previsto

Rto producción real

Rto producción replanificado

Duración EAC

PVEVOptimistaPromedioPesimista

% ava

nce o

unida

d de

produ

cción

Nivel de mediciónNivel I: GeneralNivel II. Especialidad/ disciplinaNivel III Producto

PVActualPV’

Duración

Produ

cción

Objetivo medio

Objetivo

ÁreaSistemaRecurso,etc


Planificación de una parada de refinería.Proyecto RLP10.b. Modificación de cuellos de botella en las unidades de UDPI y UDVI.


Planificación de una parada de refinería.Ubicación


Planificación de una parada de refinería.Refinería La Pampilla

Ubicada en el distrito de Ventanilla, provincia del Callao, Refinería La Pampilla, inició sus operaciones hace más de 40 años. En 1996 gracias al proceso de apertura económica y promoción de la inversión privada, la compañía pasó a formar parte del grupo Repsol YPF Perú desde entonces el programa de inversiones y mejoras ha hecho que sea la refinería de petróleo más importante y moderna del país.El abastecimiento de la refinería se realiza principalmente con crudos importados, especialmente de Ecuador, Venezuela, Colombia y Nigeria.Actualmente, Refinería La Pampilla tiene una capacidad de refinación de 102,000 barriles por día, lo que significa más de la mitad del volumen total de refino del país. Las ventas de Refinería La Pampilla en el mercado peruano suponen una cuota de mercado en torno al 50%.

http://www.repsol.com/pe_es/refinerialapampilla/conoce_refineria_pampilla/prese ntacion/default.aspx http://www.caf.com/view/index.asp?ms=19&pageMs=62270&new_id=75051


Planificación de una parada de refinería.Unidades a mejorar/modificar

Unidad de Destilación Primaria I / II y Destilación al Vacío I:La destilación primaria (UDP) es la primera etapa de procesamiento del petróleo crudo y consiste en una separación física de los hidrocarburos presentes en el petróleo en función de sus puntos de ebullición. La destilación al vacío es una etapa en la cual el residuo proveniente de la UDP es fraccionado a presiones menores que la atmosférica.

Trabajos de proyecto coincidentes con trabajos de mantenimiento de planta, trabajos de mejora y de operaciones


Planificación de una parada de refinería.Unidades a mejorar/modificar

Zona de trabajo

Diagrama general de una refinería

Wikipedia


Planificación de una parada de refinería.

Hornos a desmantelar 01-H1 A/B

Área nuevo horno 01-H101

Torre 01-C2

Área de cambiadores

Aero 01-E29 A/B/

Rack Norte –Sur STR-03

Columna 01-C7 a desmantelarUDP I y UDV I

Lasergrametría inicial


Planificación de una parada de refinería.Organización de obra


Planificación de una parada de refinería.Definición y objetivos del proyecto

Definición de proyectoAmpliación y consolidación de la capacidad productiva de UDPI y UDVI Mejora de la integración energética de UDPI y UDVI.Nuevo horno de crudo 01-H101 que mejorará la eficiencia energética, las emisiones y costes de mantenimiento.Fin proyecto Julio 10.Requisitos y especificaciones de plazo, coste, alcance, calidad, seguridad, medioambiente y respeto al medio social circundante.

INGENIERÍAGESTIÓN DE COMPRAS

CONSTRUCCIÓN

PUESTA EN MARCHA

Objetivos de proyecto/ paradaSeguridad, respeto al medio circundante.Calidad: Especificaciones, Value engineering y BEP.Plazo: Duración máxima de parada: 25 días.Fecha de comienzo, adecuada a asegurar los objetivos anteriores y sin comprometer la puesta en marcha ni operatividad posterior.Coste.


Planificación de una parada de refinería.Alcance de los trabajos

Equipos a reubicar (3)

01-E8001-E1101-E29 A/B/C

Equipos a modificar (18)01-E8001-E1101-E29 A/B/C01-E501-E601-E21 A/B01-E17 A/B03-H2B01-C101-D203-P17 A2/B201-P2 A/B/C01-E801-E5101-C701-E5301-E5401-D2

MM


Planificación de una parada de refinería.Resumen de unidades de obra

Resumen de unidades de obraNuevo Horno H-101 (montaje, puesta en marcha, curado y comisionado).Modificación de internos columna 01-C1.Actuaciones en treinta equipos (nuevos, modificar, retirar, reubicar).164 líneas (hasta 250 con traceado: 3.780 m), 250 isométricas.170 tm de tubería, 28 tm de soportes.308 tie ins (70 nuevos + 220 montaje y desmontaje), 6 hot taps.27.000 “ de tubería. (75% A.C. 25% Inox) prefabricación 21.760 “, 1635 spools.50 tm de tubería a desmontar.109,4 Tm de estructura metálica144 nuevos instrumento: nuevos, a desmantelar, a reutilizar, a renombrar, a reubicar) (1326 señales en total,) .236 circuitos de prueba hidráulica en 26 circuitos operativos.2.535 ml de cable eléctrico (diferente especificación), 1525 m de bandeja eléctrica.20.541 m de cable de instrumentación, 1050 m bandeja instrumentación.Trabajos en subestación eléctrica.Trabajos en sala de control (2 HPM y FSC).Obra civil asociada.

Columna 01-C1

Trabajos de mantenimiento: en equipos, en líneas, válvulas, etc.

Trabajos de mejoras: Operaciones/ Ingeniería

+


Planificación de una parada de refinería.WBS-EDT: Preparada/ Parada / Posparada

Orientación cronológica, haciendo énfasis en las relaciones y prelaciones

causales.


Planificación de una parada de refinería.WBS-EDT: Áreas

ÁreasÁrea 1 Zona 01-C1 y 01- C2. Camino crítico.Área 2 Zona Horno 01- H101. Camino crítico.Área 3 Zona Cambiadores 01-D80 a 01-E11Área 4 Zona cambiadores 01-E25 a límite noroeste de unidad incluyendo filtros y tie ins fuera unidadÁrea 5 Rack norte Sur, incl STR-RE-03. Camino crítico.Área 6 01-C6 y 01 D7 hasta limite noreste de la unidad

Orientación geográfica. Énfasis en las

interferencias de trabajos, maniobras, accesos y logística.

DISTRIBUCIÓN EN ÁREAS DE TRABAJO


Planificación de una parada de refinería.WBS-EDT: Áreas

Grúa de 80 TM DI

Grúa de 200 TM(Mto)

Grúa de 120 TM (DI)

Grúa de 50 TM (Mto)

Zona de acopio temporal

Salida de material a desmontar

Zona acopio y modificación Mto.

Acceso área cambiadores

Acceso área 01C1, 01C2, antiguos hornos y 01-H101

Acceso sur

Área de influencia 01-C1

Área de influencia 01-H101

Almacen DI

Salida de material a desmontar

DETALLE DE ÁREA DE TRABAJO, ACCESOS Y MEDIOS DE IZADO


Planificación de una parada de refinería.Alcance: Ubicación de Tie ins por área

Área de mayor concentración de

trabajos de tubería (Área 1,2 y 5).

Camino crítico del proyecto

DETALLE DE ÁREA MAYOR CONCENTRACIÓN DE TRABAJOS DE

TUBERÍAS


Planificación de una parada de refinería.UDP I y UDV I Trabajos de mantenimiento. Zona de mayor concentración de trabajos

AREA DE MAYOR CONCETRACIÓN DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO (junto con acciones puntuales y extendidas

en equipos, válvulas, instrumentos de toda la planta.

Nuevo horno 01-H101

Columna 01-C2: Corte, soldadura, montaje de plato

y prueba

Área de cambiadores

Cambiadores: Retirada,

limpieza, prueba hidráulica y

montaje



SISTEMA OPERATIVO

01 - HORNO 01-H10102 - ALUMBRADO Y TOMACORRIENTE03 - TENDIDO MULTICABLES CAJA04 - PUESTA TIERRA05 - RODAJE DE MOTORES P30 AB06 - S.C.I.101 - CRUDO ANTES DESALADORA102 - CRUDO DESPUES DESALADORA103 - CRUDO A HORNOS104 - CRI Y CRII105 - RESIDUAL DE VACÍO106 - CLO107 - HORNO108 - GAS A HORNO109 - FO A HORNO

SISTEMA OPERATIVO (II)110 - VAPOR SOBRECALENTADO111 - VAPOR DE ALTA A HORNOS112 - AIRE DE PLANTA113 - OVERFLASH114 - VAPOR A OVERFLASH115 - CW A OVERFLASH116 - AGO117 - DIESEL DE PRODUCCIÓN118 - DIESEL DE REFLUJO119 - KEROSENE120 - NAFTA121 - GLP Y GASOLINA122 - SLOP WAX123 - HVGO

WBS-EDT: Por sistemas operativos

Orientación al proceso o de puesta en marcha

Organización por sistemas operativos.

SISTEMA OPERATIVO (III)124 -LVGO125 - CONDENSADO126 - AIRE DE INSTRUMENTOS128 - TRACEADO


Planificación de una parada de refinería.WBS-EDT (II)

Etapas previasEtapas de desarrollo de ingeniería constructivaGestión de compras de equipos, materiales, servicios y acopios.Fabricación de equipos materiales, y acopios.Suministro, incluyendo tránsito, de equipos, materiales, y acopios.Construcción:

Prepa

rada

Trabajos en unidad en operaciónTrabajos en taller de prefabricaciónTrabajos en otras áreas

Premisa de avance de trabajos en preparada que permita el acometer la parada con éxito.


Planificación de una parada de refinería.WBS-EDT (III)

Parada(STO)

Precomisionado, limpieza y soplado, retirada de discosComisionadoEntrega de planta

Salida de operación y entrega: endiscado, vaporizado y limpieza hasta condición segura

1. Montaje mecánico de tuberías2. Montaje mecánico de equipos dinámicos y estáticos.3. Montaje eléctrico (AT, MT, BT).4. Montaje de instrumentación.5. Integración del sistema de control, incluyendo

comunicaciones.6. Aislamiento térmico.7. Ignifugado8. Sistemas contra incendio.9. Otros

Parad

a

Disposición de todos los permisos de construcción y puesta en marcha.Tareas de ingeniería de detalle constructiva al 95% (Todos los emitibles en fase de IFC-APC)Equipos y materiales >95% en campo (todos los suministros críticos).

Premisa de avance de trabajos en preparada que permita el acometer la parada con éxito.

NRM 310 Entrega de instalaciones


Planificación de una parada de refinería.WBS-EDT (IV)

Puesta en marcha de equipos, áreas, unidades, planta.Oil-in (entrada de materia prima)Pruebas de rendimiento (test run)Etapas post parada (tareas a desarrollar tras la parada): Lista de faltas que no comprometan la PEM, desmontaje de equipos, líneas, pintura y aislamiento no crítico, etc.Etapas de cierre.

Postp

arada

1. Cierre de contratos.2. Recopilación de lecciones aprendidas, 3. Alimentación de base de datos de proyecto.4. Entrega de materiales de repuestos, Almacén de material sobrante.5. Desmovilización de personal. 6. Cierre económico, etc.7. Entrega de documentación final “as built” de proyecto.8. Verificación de garantías, “test runs”, etc.

Ready for Start up (RFSU)


Planificación de una parada de refinería.Planificación de trabajos y estudio de viabilidad de parada

Cambios de proyecto.Huelgas y problemas en transitarios.Errores en mediciones que originan

retrasos en envíosFalta de recursos en montador (alta carga de trabajo) en prefabricación

(tubería, estructura, soportes)Falta de recursos materiales (grúas, maquinas-herramientas, personal y

organización en el montador.

PLAN

IFICA

CIÓN

INICIA

L

PLANIFICACIÓN FINAL

OBJETIVOS DE PROYECTO

Ajuste de cronogramaRIE

SGOS

Y HE

CHOS

PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DEL CRONOGRAMA

Gestión de proyecto

Bases de programaciónBases de medición

Hipótesis consideradas Plazo máximo de parada: 33 d

incluyendo salida de operación y

puesta en marcha.



Trabajos previos finalizados (obra civil).Suministros clave en planta: materiales de tubería, Estructura, cables, bandejas, Instrumentos, materiales y equipos.Prefabricación de materiales: tubería, soportes, estructura.Evaluación de rendimientos en diferentes escenario de acuerdo con los datos estimados y tomados de campo..

Preparada:72% del total de los trabajos.Parada: 18%

Post parada: 10%

Análisis de MontecarloPremisas

PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DEL CRONOGRAMA

Planificación de trabajos y estudio de viabilidad de parada

Programa de actividades críticas y pseudocríticas


Planificación de una parada de refinería.Planificación

DataStart Date of:000026 - Inicio de parada

AnalysisIterations: 100000

StatisticsMinimum: 02/11/2010Maximum: 12/11/2010Mean: 02/11/2010Bar Width: day

Highlighters50% 02/11/2010Deterministic (02/11/2010) 82%80% 02/11/2010

03/11/2010 05/11/2010 07/11/2010 09/11/2010 11/11/2010 13/11/2010Distribution (start of interval)

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

Hits

0% 02/11/2010

5% 02/11/2010

10% 02/11/2010 15% 02/11/2010

20% 02/11/2010

25% 02/11/2010

30% 02/11/2010

35% 02/11/2010

40% 02/11/2010

45% 02/11/2010

50% 02/11/2010

55% 02/11/2010

60% 02/11/2010

65% 02/11/2010

70% 02/11/2010

75% 02/11/2010

80% 02/11/2010

85% 03/11/2010 90% 04/11/2010

95% 06/11/2010

100% 12/11/2010

Cumu

lative

Freq

uenc

y

Estudio para Montecarlo Rev 1000026 - Inicio de parada : Start Date

DataDuration of:000025 - Parada

AnalysisIterations: 100000

StatisticsMinimum: 24Maximum: 44Mean: 35Bar Width: day

Highlighters50% 35Deterministic (36) 67%80% 38

25 30 35 40 45Distribution (start of interval)

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000

11000

Hits

0% 24

5% 29

10% 30 15% 31

20% 31

25% 32

30% 33

35% 33 40% 34

45% 34

50% 35

55% 35

60% 36 65% 36

70% 37

75% 37

80% 38

85% 39 90% 39

95% 41

100% 44

Cumu

lative

Frequ

ency

Estudio para Montecarlo Rev 1000025 - Parada : Duration

Comienzo de parada Duración de paradaResultado

Planificación inicial: Posibilidad > 80% de que la duración de la parada duré más de 25 días, un 62% de que dure 36 días.

Revisión de la planificación de parada

Entregas previas de equipos y líneas Parada 25 d con trabajos previos.


Planificación de una parada de refinería.Planificación: Riesgos principales detectados

RIESGOSRetraso en el comienzo/ desarrollo de parada.Suministro de equipos, materiales y servicios.Alta carga de trabajos en el país que podría eventualmente comprometer recursos.Posibilidad de alcances extras incluso pudiendo poner en riesgo la puesta en marcha.Alta concentración de trabajos, de personal y recursos.Posibilidad de retraso en el nuevo horno instalado.Posibilidades de errores, interferencias, en el diseño que obligue a cambios sobre la marcha.Falta de supervisión experimentada de obra.

VENTAJAS Colaboración con las tareas de mantenimiento y operación que facilita las tareas (trabajos, medios, seguridad, etcétera).Alta proactividad y colaboración en planta.Colaboración y alineación de la propiedad con lo objetivos consensuados de proyecto.Sinergias entre trabajos cercanos en etapas de montaje.Apoyo de la DI a alto nivel para la planificación y consecución de los objetivos.


Planificación de una parada de refinería.Cronograma general resumido de construcción

Organización porTrabajo (prefabricación / fabricación, Tipo de montaje, construcción)Etapa: Preparada, parada, post parada.Área/Sistema operativo.

INTEGRANDO TRABAJOS DEProyectoMantenimiento (22 d)Operaciones y trabajos menores

RESUMEN DE PARADA


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Llegada de materiales a planta

Kg de tubería recibidos RLP-10 1b

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

29/05 05/06 12/06 19/06 26/06 03/07 10/07 17/07 24/07 31/07 07/08 14/08 21/08 28/08 04/09 11/09 18/09 25/09

Kg acumuladosAE-15 AE-18

AE-30

AE-28

AE-31

AE-39AE-23AE-33

AE-41 AE-40Envíos pendientes y ampliación

pendiente.

AE-36

Disponibilidad para prefabricar (10 días útiles después): incluye desaduanado, transporte, ingreso en almacén Relapa, control y despacho de materiales a SSK.

Llegada de materiales a obra. Material crítico de tuberías,

accesorios y válvulas de diferente especificación

ROS DATES (Valores objetivo)


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Ejemplo de Líneas base iniciales

LINEAS BASE INICIALES


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Seguimiento y control de montaje de equipos mecánicos

Montaje de equipos:Montaje de equipos.Modificación de equiposDesmontaje de equipos

PrevistoRealReplanificado


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Prefabricación de tubería

LINEA BASE INICIAL

Plan de mejora de la productividad

Escenarios a futuro

Productividad máxima aprox 2.000 – 2.200 “/semana

VALOR REAL

Crecimiento lento

Producción semanal

Produ

cción

acum

ulada


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Estructura metálica


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Plan de recuperación

Línea base (LB1)

Línea base 2 (LB2)

Reorganización de trabajos


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Montaje de tubería

LINEA BASE 2. COMIENZO

PARADA 1/11/10

LINEA BASE INICIAL

COMIENZO PARADA 18/10/10

OPTIMIZACIÓN DE LA

PRODUCTIVIDAD.

VALOR REAL

10-15 spools/día

AUMENTO DE RECURSOS

Aprox. 50 “ /día

Aprox. 230 “ /día


Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Montaje de tubería

CONTROL DE MONTAJE DE

TUBERÍA



El éxito.

Resultado de la parada: Éxito

Sin accidentes. (1.000.000 de horas en todo el proyecto sin accidentes), 500.000 horas en parada.Finalización de todo el alcance en plazo. 25 días con paradas parciales previas de UDPI.

Máximo 696 personas. Personal

directo 450 personas

Más 120 personas en tareas de mantenimiento en el área de trabajo durante la parada.


Fecha de terminación de montaje de tuberías estimado en las diferentes actualizaciones de cronograma

Duración de montaje de tuberías estimado en las diferentes actualizaciones de cronograma

Planificación de una parada de refinería.Monitorización y control: Estimación de fecha de finalización de los trabajos (Terminación mecánica)

Resultado final: Montaje mecánico: 21 días (+ resolución de faltas previa a la PEM).

Parada total: 25 días (incluyendo

resolución de faltas (Punch list).



Vista Este de la planta

Resultado de la parada: Éxito


Planificación de una parada de refinería.Benchmarking: ¿Cómo lo hemos hecho?

http://www.ipaglobal.com/Services/Turnarounds/Methodology/tar_g3_cost_schedule

PARADA RLP 10.BP PARADA RLP 10.B

PARADA RLP 10.B

Resultado de Benchmarking recopilados por IPA (350 paradas).


Planificación de una parada de refinería.Lecciones aprendidas

Seguridad, medioambiente y respeto al medio social: parámetros imprescindibles.Definición del alcance lo más específico posible, cumplimiento de hitos previos de prefabricación y de preparada. Control de cambios exigente.Diseño de ingeniería de detalle considerando la más accesible constructibilidad de la planta.Planificación básica de parada, previa, y diaria para alcanzar los objetivos. Coordinación entre ejecutores de trabajos crea sinergias (grúas, reuniones). Importancia del apoyo de planta: mantenimiento y operaciones para lograr el éxito.Necesidad de gestión ágil y decidida de los trabajos para evitar desviaciones que comprometan los objetivos.Gestión agresiva de plazos, rendimientos y duraciones. La gestión y acceso de recursos más importante que la dificultad de los trabajos: no hay tiempo para la gestión y control de riesgos durante la ejecución de los trabajos. Muy importante los trabajos de preparada y prefabricación.Supervisión exigente de los trabajos incluyendo contratos “fuera de la vista”.Necesidad de una organización y supervisión cualificada, motivada y con experiencia para ejecutar los trabajos.Alta exigencia a los involucrados: Supervisión, contratistas, planta. Supervisión crítica de la gestión de compras y logística de suministros.Necesidad de adaptar las formas de gestionar y trabajar a las condiciones de los trabajos.Control cercano del progreso físico de obra más importante que la actualización del cronograma (camino crítico muy variable).Colaboración de las empresas suministradoras, montadoras y constructoras.

Dwight D. Eisenhower: “Plans

are useless, but planning is

indispensable


Planificación de una parada de refinería.Informe fotográfico


Planificación de una parada de refinería.Informe fotográfico (II)

organizacion de parada de refinerias en peru

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