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INFORMACIÓN DEL MODELO DE2013NOMBREDELMODELO
Ninja 300
INDEX
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RESUMEN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.3
CARACTERÍSTICAS CLAVE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.5
RENDIMIENTO INIGUALABLE: MOTOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.5
RENDIMIENTO INIGUALABLE: CHASIS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.12
ESTILO NINJA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.18
CARACTERÍSTICAS ADICIÓNALES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.23
COLORES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.25
SPECIFICATIONS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.26
RESUMEN
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PRESTACIONES Y CALIDAD SUPERIORES A LAS DESU CLASE
Tanto si hablamos del rendimiento del chasis o del motor, como de la última tecnologíadisponible, el nombre “Ninja” hace mención a lo mejor que Kawasaki puede ofrecer. En lanueva Ninja 300, significa un motor de mayor cilindrada de 296 cm3 con una potencia yun par capaces de dejar atrás a todas las de su clase, un chasis con una estabilidadpropia de las motos de competición, y un embrague con una tecnología también derivadadel mundo de la competición que incluye un limitador antirrebote superdeportivo y brindauna mejor sensación de conducción. Se han reducido las vibraciones y se ha añadidouna nueva tecnología de gestión del calor que proporcionan una sensación deconducción de alta calidad y un nivel de comodidad a la altura de motos de mayorcilindrada.
RESUMEN
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La Ninja 300 puede confundirse fácilmente con una moto de mayor tamaño debido a lamagnitud de su carrocería y a la cantidad de detalles propios de los modelos estrella dela serie Ninja. Desde los nuevos faros dobles de aspecto agresivo hasta su colín biendefinido y minimalista, cada milímetro de la nueva Ninja se ha esculpido laboriosamentepara garantizar un alto nivel de calidad y acabado, una figura asombrosa y un toque Ninjainnegable.Diseñada para dejar atrás a todas las motocicletas de su categoría, la nuevaNinja 300 ofrece mayores prestaciones, una conducción más estimulante, un diseñonuevo e imponente, y una calidad de conducción y una comodidad que nada tienen quever con otras motocicletas de 250.
CARACTERÍSTICAS CLAVE
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RENDIMIENTO INIGUALABLE: MOTOREl motor bicilíndrico en paralelo coninyección de gasolina de la Ninja 300, quese ha diseñado para brindar una respuestaadecuada para el piloto, ofrece un parelevado a bajas y medias revoluciones, yuna potente aceleración a altasrevoluciones. El motor posee una cilindradade 296 cm3 que le permite ofrecer bastantemás par y potencia en todos los rangos derpm, esto hace que la Ninja 300 seencuentre en una categoría propia. Elmotor nuevo posee un cilindro sin camisasde aluminio fundido a presión y revestido.Las nuevas culatas, los pistones másligeros, el cárter y la bandeja de aceitenuevos (con mayor capacidad deenfriamiento del motor) son solo algunosde los componentes nuevos del motor.Para complementar el alto rendimiento delmotor, se incluye una tecnología deembrague derivada del mundo de lacompetición que ofrece un accionamientosuave de la maneta de embrague y unafunción limitadora antirrebote; a su vez, latecnología de gestión del calor, como lacubierta del ventilador del radiador nuevaque aleja el calor del piloto, mejora lacomodidad de este.
Motor bicilíndrico en paralelo de 296 cm3 con inyección de gasolinaEn comparación con un motor monocilíndrico, el motor bicilíndrico en paralelo de 8válvulas con DOHC y refrigeración líquida de Kawasaki ofrece una potencia suavea bajas y medias revoluciones, y una gran potencia a altas revoluciones.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Gracias a su carrera más larga, el nuevo motor de la Ninja 300 tiene una cilindradade 296 cm3. La superficie interior y la carrera cambian de62,0 x 41,2 mm a 62,0 x 49,0 mm. Como consecuencia, la potencia y el parsuperan con creces a las de la Ninja 250R, la aceleración es aún mayor y lavelocidad máxima también.
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La Ninja 300, con una potencia superior a las motocicletas de su categoría ycomplementada por un eje de equilibrado y un anclaje parcial de goma para reducirlas vibraciones del motor, ofrece una sensación de conducción más suave ycómoda.
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Unos conductos de admisión de mayor tamaño garantizan que el motor de mayorcilindrada reciba el aire que requiere.
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Las válvulas de admisión tienen un diámetro mayor (22,5 mm >> 23,5 mm) parapermitir un flujo de aire mayor.
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Los pistones ligeros con coronas de pistón más planas aumentan la eficiencia delcombustible. La nueva relación de compresión, optimizada para la nueva cilindrada,disminuye de 11,6:1 a 10,6:1. (la relación de compresión más baja permite reducirla temperatura de funcionamiento del pistón y, por tanto, aumentar su fiabilidad).
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Los nuevos pistones son 7,5 mm más cortos y más ligeros: 121,6 g >> 117 g. Apesar de haber aumentado la carrera, la menor oscilación del peso permitealcanzar unas revoluciones máximas elevadas (13.000 rpm en comparación con las13.250 rpm de la Ninja 250R). Como resultado se obtiene más potencia a altasrevoluciones. Los pasadores del pistón más cortos (5 mm menos) y ligeros (4 gmenos) contribuyen a reducir la oscilación de la masa.
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Los pistones incluyen un revestimiento nuevo de alumite sólido (en la corona delpistón, y se extiende hasta la superficie y la ranura del anillo superior) para mayordurabilidad.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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El lado inferior del pistón posee unaranura cerca del borde del pistón. Laranura envía aceite refrigerante alresto del lado inferior del pistón.
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El cilindro sin camisa de aluminiofundido a presión posee superficiesinteriores revestidas, como en lasmáquinas superdeportivas NinjaZX-10R y 6R. El nuevo cilindro poseeun diseño abierto, lo que ofrece unaexcelente capacidad de disipación delcalor, y pesa 600 g menos que elcilindro con camisa anterior.
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Con bielas más cortas (98,5 mm >> 95,7 mm) se ayuda a reducir la oscilación depeso y a mantener la misma altura del motor que la Ninja 250R.
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El diseño del brazo del cigüeñal revisado y un contrapeso más grueso (+1,8 mm)en el eje de equilibrado complementan la carrera del motor, que ahora es mayor.
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La entrada de refrigerante al cilindro ahora tiene forma rectangular (antes eraredonda), lo que contribuye a mejorar la eficiencia de la refrigeración.
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Se ha revisado la forma de la turbina de agua para aumentar el flujo del refrigerantey mejorar la eficiencia de la refrigeración.
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Se ha cambiado el material de la muñequilla principal para mejorar la durabilidad.*
Los nuevos cárteres poseen una bandeja de aceite con mayor capacidad. Elaumento en el volumen del aceite (1,7 l >> 2,4 l) ofrece una mayor capacidad derefrigeración del motor a la altura del rendimiento mejorado de este. Las aletas dellado inferior de la bandeja de aceite también contribuyen a mejorar la eficiencia derefrigeración.
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El cambio a un filtro de aceite de tipo cartucho propio de una motocicleta de mayortamaño simplifica bastante tareas de mantenimiento como el cambio de aceite y delfiltro.
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Inyectores de pulverización fina y válvulas de mariposa doble
CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Todos los modelos de la Ninja 300tienen inyección de gasolina. Estogarantiza un suministro de gasolinaestable independientemente de latemperatura o la presión del aire,además de unas características dearranque excelentes.
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Al igual que en las Ninja ZX-10R yNinja ZX-6R, las válvulas demariposa doble otorgan un controlpreciso de la admisión de aire, lo quese traduce en una respuesta delacelerador lineal en toda la gama derevoluciones. Las válvulas demariposa doble también contribuyena la eficiencia de la combustión y, porende, al rendimiento del motor y alconsumo de combustible.
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Las válvulas de mariposa han crecido en tamaño (principales: 28 mm >> 32 mm;secundarias: 35,5 mm >> 40,2 mm), lo que permite un flujo de volumen de airemayor y contribuye a aumentar el rendimiento del motor.
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Los inyectores de pulverización fina dispersan partículas de solo 60 m ycontribuyen a la eficiencia de la combustión. Los nuevos cuerpos de los inyectoresson más compactos.
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Las nuevas bobinas de encendido Denso ligeras tipo varilla ayudan a minimizar lasinterferencias eléctricas.
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Sistema de escape eficienteEl sistema de escape 2 en 1, hechode acero inoxidable anticorrosivo,contribuye en el rendimiento a unrégimen medio o bajo, y ayuda aalcanzar la curva de potencia suave ylineal de la Ninja 300.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Los colectores de escape de mayor tamaño y diámetro (25,4 mm >> 28,6 mm)contribuyen a aumentar el rendimiento en todo el rango de revoluciones.
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Para aumentar el largo (mayor tamaño) del escape de forma óptima, el tubo centralse curva hacia la izquierda cuando pasa por debajo del motor antes de regresarhacia la derecha. Se ha aumentado el diámetro del tubo central (35 mm >> 38,1mm) para estar a la altura del aumento de cilindrada del motor.
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Un solo catalizador con estructura de panal en el colector (antes dos: uno en elcolector y otro en el silenciador) asegura el cumplimiento de la normativa sobreemisiones Euro-3.
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El silenciador corto con una seccióntransversal compleja permitesatisfacer el volumen requerido yasegura un ángulo de inclinaciónamplio. El amplio protector delsilenciador protege a los pasajerosdel calor y, a su vez, contribuye a lareducción del ruido.
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Tecnología de embrague derivada del mundo de la competición ysensación del cambio de marchas más suave
El nuevo embrague antirebote y asistido de FCC se ha desarrollado a partir de losconocimientos adquiridos en el mundo de la competición. El embrague usa dostipos de levas (una leva de asistencia y una leva deslizante) que ofrecen dosnuevas funciones que no estaban disponibles en el embrague de serie de la Ninja250R.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Cuando el motor funciona a un régimen normal, la leva de asistencia sirve deservomecanismo automático para unir el buje del embrague y el disco deaccionamiento a fin de comprimir los discos de embrague. Esto permite reducir lacarga total de los muelles del embrague, lo que otorga mayor suavidad al accionarla maneta de embrague. Al reducir el número de muelles del embrague (solo 3frente a 4 de la Ninja 250R), se ha conseguido una maneta de embrague un 25%más suave.
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La leva de asistencia también permite aumentar la capacidad de par del embrague(en sintonía con el aumento de rendimiento del motor) sin aumentar el peso.
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Cuando se acciona demasiado el freno del motor debido a una reducción demarcha repentina o accidental, la leva deslizante separa el buje del embrague y eldisco de accionamiento. Esto alivia la presión en los discos del embrague parareducir el rebote y evita que la rueda trasera rebote y patine.
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El embrague tiene nuevos discos de fricción fabricados con un material revisadopara lograr un funcionamiento y un engranaje más suaves.
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Para mejorar la sensación del cambio, se ha modificado el accionamiento deltambor de cambio de uno de tipo pistón y leva a uno de tipo rodillo de baja fricción.
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Los engranajes reductores primarios son más anchos (10 mm >> 12 mm) y elengranaje de 6a en el eje de entrada emplea un material más resistente, todo ellopara aumentar la durabilidad y estar a la altura de la elevada potencia del motor.
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La relación de marchas más corta en 1a y más larga en 6a contribuyen a unarelación de transmisión más amplia; todo ello junto al nuevo piñón posterior 42Tigualan perfectamente el nuevo rendimiento mejorado del motor.
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Tecnología de gestión del calorLas amplias aberturas en el carenadomejoran el flujo de aire al conducirpara ayudar a disipar el calor delmotor. El diseño de las aletas ayudaa alejar el aire caliente del motor delpiloto para aumentar su comodidad.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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La innovadora tecnología deKawasaki, como la nueva cubierta delventilador del radiador (patentependiente) que se ubica detrás delradiador y que dirige el aire calientehacia abajo, alejándolo del piloto,aumenta la comodidadconsiderablemente cuando se circulacon un tráfico denso. Redirigir el airetambién ayuda a reducir latemperatura del depósito, del chasis yde otros componentes que están encontacto con el piloto, mejorando aúnmás la comodidad de este.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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RENDIMIENTO INIGUALABLE: CHASISLa predecesora de la Ninja 300 es bienconocida por su chasis de alto rendimiento.El nuevo chasis mejora varios elementospara situarse al mismo nivel del motornuevo y más potente. El nuevo chasis conforma de diamante y un equilibrio revisadode la rigidez posee tubos principalesrediseñados y ahora utiliza secciones deacero de alta resistencia para mejorar larigidez longitudinal. Para reducir lasvibraciones del motor, el motor estámontado en parte sobre soportes de goma.El neumático trasero más ancho otorgamayor estabilidad durante la conducción.Por último, los ajustes revisados de lasuspensión complementan la elevadarigidez del chasis. Como resultado, seobtienen unas características demaniobrabilidad y una calidad deconducción excelentes.
Chasis con forma de diamante desarrollado en los circuitosEl chasis con forma de diamante ytubos de acero ofrece una resistenciay durabilidad excelentes,características esenciales para unchasis de alto rendimiento.
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Los tubos principales derecho e izquierdo ahora están hechos de acero de altaresistencia; además, se han agregado más escuadras de refuerzo para aumentar larigidez longitudinal del chasis.
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Los tubos principales son ahora más amplios debajo del depósito, lo que contribuyea optimizar el equilibrio de la rigidez.
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Los soportes delanteros del motor (delante de la culata) han pasado a ser de goma(antes eran rígidos). Como resultado, se reduce la vibración (a pesar del motor demayor cilindrada), lo que otorga a la Ninja 300 una sensación de conducción de altacalidad y una gran comodidad para el piloto.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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La sección trasera del chasis (raíles del asiento) está montada en un ángulo másplano para contrarrestar el aumento de altura que ha supuesto el uso de una ruedatrasera más grande.
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El basculante está hecho de tuboscuadrados para aumentar la rigidezen general.
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SuspensiónLa horquilla telescópica de 37 mmtiene una amortiguación revisada yuna relación de muelles más suavepara mejorar la comodidad alconducir por los baches de la ciudady otorgar seguridad al realizar unaconducción más deportiva. Junto conel nuevo chasis más rígido, laconducción es muy suave y estable.
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La suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje original de Kawasaki ofreceuna maniobrabilidad estable en una amplia variedad superficies y rangos develocidades. Al igual que en la horquilla delantera, se han cambiado los ajustes dela amortiguación y se ha suavizado la relación de muelles para mejorar lacomodidad al conducir por la ciudad y brindar mayor seguridad en las curvas.
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El ajuste de precarga de 5 pasos permite a los pilotos ajustar la rigidez y la alturapara adecuarlas al peso del cuerpo o a una situación en la que se transporta a unacompañante. El amortiguador puede ajustarse con facilidad utilizando la caja deherramientas de la motocicleta.
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Frenos con discos lobulados
CARACTERÍSTICAS CLAVE
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El freno de disco lobulado delanterode 290 mm de diámetro accionadomediante una pinza con 2 pistonesofrece una frenada potente y un tactode la maneta muy natural.
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El freno de disco lobulado trasero de220 mm y la pinza de 2 pistonesofrecen una frenada potente ysegura.
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Los frenos con discos lobulados, como los que tienen los modelos Ninjasuperdeportivos de alta cilindrada, poseen una excelente capacidad para disipar elcalor.
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Las pastillas nuevas de resina (antes eran sintéticas) delanteras y traseras ofrecenunas características antidesgaste superiores y mejor capacidad de control. Losmodelos con ABS utilizan pastillas de resina detrás y pastillas sintéticas delante.
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El ABS de última generación más pequeño del mundo (EX300B)Los modelos con ABS poseen lanueva unidad de control ABS deNissin. Al haberse desarrolladoexclusivamente para motocicletas,ofrece un control preciso y esextremadamente compacta. Sutamaño equivale al 40% de launidades Nissin anteriores y pesa775 g menos.
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El tamaño compacto de la unidad permite colocarla debajo del depósito.*
Nuevas llantas, rueda trasera más ancha
CARACTERÍSTICAS CLAVE
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El nuevo diseño de las llantas de 10radios es similar al que se utilizó en elmodelo estrella Ninja ZX-14R deKawasaki.
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La incorporación de un neumático trasero más ancho implica también el uso de unallanta más grande (17 x MT3.50 >> 17 x MT4.00). La llanta delantera no se hacambiado: 17 x MT2.75.
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La rueda trasera más ancha de 140mm (antes 130 mm) iguala elrendimiento mejorado del motor,aporta una apariencia mássuperdeportiva y ofrece unaestabilidad en línea recta mayor. Eltamaño de la rueda delantera no hacambiado.
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Los neumáticos de estructura diagonal deportivos y de bajo perfil se desarrollaronjunto con IRC. El patrón no ha sufrido cambios, pero el componente nuevo aumentael rendimiento sobre mojado.
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ErgonomíaLos elementos ergonómicos de laNinja 300, como el asiento coninclinación hacia la zona delantera yel manillar ancho y elevado, se hanseleccionado para complacer a unaamplia variedad de pilotos. Laposición de conducción natural esideal para la conducción deportiva opara transportar un acompañante, enla ciudad o en la autopista.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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El conjunto amplio del manillarelevado y separado brinda a la Ninja300 una maniobrabilidad sencilla.
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A pesar de usar una rueda trasera más ancha y más alta, los cambios en el chasistrasero mantienen la altura del asiento a un mínimo de 785 mm, aproximadamentelo mismo que la predecesora de la Ninja 300. Esto facilita a los pilotos llegar alsuelo con los pies.
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El nuevo asiento delantero es másestrecho cerca del depósito (entre losmuslos del piloto), lo que permitealcanzar el suelo con facilidad yfacilita el control de la motocicletacuando se está maniobrando paraestacionarla, etc.
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El nuevo asiento trasero es másplano, lo que permite llevar equipajecon más comodidad.
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La maneta de embrague rediseñada está más cerca del manillar, lo que facilita suuso para pilotos con manos pequeñas.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Los reposapiés de aluminio de estilosuperdeportivo proporcionan unasensación más directa y unaexcelente capacidad de control enconducción deportiva en comparacióncon los anteriores reposapiéscubiertos de goma.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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ESTILO NINJAAl igual que su predecesora, el estilo de lanueva Ninja 300 poco tiene que envidiar alde los modelos Ninja superdeportivos demayor cilindrada. Al igual que las otrasNinja de la serie, posee un nuevo diseñodeportivo “masa delante, minimalistadetrás”. Desde sus nuevos faros doblesagresivos hasta su nuevo parabrisas yllantas, la nueva Ninja 300 compartemuchos cánones de estilo y elementos dediseño con otras máquinas de la familiaNinja. ¡Solo hace falta mirarla para saberque esta motocicleta es una Ninjaauténtica!
Carrocería deportiva y toques de alta calidadEl nuevo diseño agresivo sigue la línea de la serie Ninja. Al igual que laNinja ZX-10R, la nueva Ninja 300 posee un diseño “masa delante, minimalistadetrás”.
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La carrocería de gran volumen ayuda a dar la sensación de que la Ninja parezcamás grande que una motocicleta de 300, es decir, hace que parezca y se sientacomo una “motocicleta grande”.
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La silueta definida de la cúpula delantera sigue las líneas agresivas de los modelosNinja de mayor cilindrada.
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Del mismo modo que la NinjaZX-10R, la nueva Ninja 300 utiliza unparabrisas flotante con un espacioentre la cúpula y el parabrisas. Elhecho de montar el parabrisasusando solo los pernos de lossoportes del espejo contribuye acrear un diseño elegante y sencillo.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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El diseño de los faros dobles yagresivos contribuye a la imponenteimagen superdeportiva de la serieNinja. Los faros multirreflectorestambién ofrecen una iluminación idealpara conducir de noche.
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El nuevo diseño de los espejos ofrecemayor visibilidad trasera sinperjudicar el ancho de la motocicleta.
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Los soportes del espejo permiten plegar con facilidad los espejos cuando seestaciona. Unos cómodos topes permiten devolver los espejos a su posiciónoriginal con un solo movimiento.
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La carrocería con carenado íntegro y el nuevo parabrisas ofrecen una excelenteprotección contra el viento y una gran comodidad cuando se conduce por autopista.
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Se ha reducido todo lo posible el número de pernos visibles. Al ensamblar lacarrocería con una combinación de ganchos, remaches a presión y pernos se haconseguido una imagen de alta calidad y gran homogeneidad.
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El diseño de las aletas y los grandesorificios de ventilación en el carenadotienen un diseño similar al de la NinjaZX-14R. Este diseño aporta a laNinja 300 una excelente gestión delcalor.
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Las nuevas cubiertas del motor contribuyen a la apariencia deportiva. La cubiertadel lado derecho del cárter tiene grabado el logotipo de Kawasaki.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Los nuevos intermitentes delanterosintegrados tienen una apariencia máselegante y unificada.
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Los intermitentes traseros tienen unnuevo diseño definido. Tanto losintermitentes delanteros como lostraseros emplean una lentetransparente para otorgarles unaapariencia de alta calidad.
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El guardabarros delantero rediseñadotiene una línea definida en la zonainferior. Su diseño más compactobrinda una apariencia más deportivaa la parte delantera de la motocicleta.
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El nuevo diseño de las llantas de 10radios es idéntico al de la NinjaZX-14R.
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CARACTERÍSTICAS CLAVE
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Al igual que la Ninja ZX-10R y 6R, elnuevo depósito de combustible poseeun diseño superdeportivo. Adiferencia del diseño estilizadoanterior, el nuevo depósito tiene losbordes superiores redondeados y seinclina hacia delante. Gracias aldiseño redondeado la capacidad deldepósito para albergar combustiblees mayor (17 litros), incluso con unaunidad ABS montada debajo de este.El intervalo de crucero es similar al delos modelos de alta cilindrada.
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El nuevo silenciador corto, el colín minimalista y la rueda trasera más anchaotorgan a la parte trasera de la motocicleta una apariencia agresiva y deportiva.
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De acuerdo con el concepto de diseño “masa delante, minimalista detrás”, la partetrasera definida y compacta contribuye a la imagen deportiva de laNinja 300.
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El diseño hexagonal del pilototrasero también interviene en estaapariencia deportiva.
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El marco de la matrícula rediseñado y la aleta trasera complementan la aparienciadefinida del colín.
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El nuevo guardabarros internounificado y la cubierta de la cadenarefuerzan la apariencia deportiva ymantienen la suspensión trasera máslimpia.
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Instrumentación moderna
CARACTERÍSTICAS CLAVE
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El nuevo diseño del panel deinstrumentos deportivo contribuye a laimagen de alta calidad y tecnologíavanguardista de la serie Ninja.
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El tacómetro grande y analógico facilita la lectura y brinda una aparienciaformidable.
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Las funciones de la pantalla LCD multifunción incluyen: velocímetro, reloj, indicadorde combustible, cuentakilómetros doble, odómetro e indicador de conduccióneficiente.
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El indicador de conducción eficiente aparece en la pantalla LCD para mostrar elconsumo de combustible favorable.
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La retroiluminación blanca mediante LED mejora la visibilidad de noche.*
CARACTERÍSTICAS ADICIÓNALES
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MotorLa nueva cadena de distribución con placas laterales más pequeñas reduce lasuperficie de la cadena que entra en contacto con la guía de la cadena para reducirla fricción por funcionamiento.
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El nuevo regulador con control de cruce por cero reduce significativamente el ruidoeléctrico que se genera cuando se produce un cortocircuito en la salida delgenerador.
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ChasisSe ha agregado un interruptor deráfagas. Los demás interruptores nose han cambiado y son fáciles deusar.
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La parte inferior del colín tiene hendiduras para los dedos a modo de puntos deagarre para hacer más cómoda la subida del pasajero a la motocicleta.
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Los prácticos ganchos incorporados en los protectores para los talones de losreposapiés del pasajero y en la parte inferior del colín facilitan la sujeción delequipaje con cuerdas elásticas o redes.
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El método de bloqueo revisado del asiento trasero facilita las tareas de montaje ydesmontaje de este, lo que permite guardar más fácilmente objetos bajo el asientoy usar los candados para el casco.
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El espacio de almacenamiento debajo del asiento tiene dos niveles para aumentarla comodidad y poder aprovechar mejor el espacio. Se puede guardar un candadoen forma de U grande debajo del asiento.
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Bajo el asiento hay dos soportes para el casco de tipo gancho.*
CARACTERÍSTICAS ADICIÓNALES
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AccesoriosAdemás del parabrisas de serie, los accesorios originales incluyen un parabrisasmás alto que ofrece mayor protección contra el viento. El parabrisas está disponibleen dos colores: transparente y ahumado claro.
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La funda deportiva del asientoproporciona una apariencia deportivaa la motocicleta, ya que parece quesolo tiene un asiento. La funda semonta en el asiento trasero. Seofrece con un retén del asiento y delcolor de la carrocería de lamotocicleta.
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Los protectores del chasis(protectores del motor) ayudan aproteger el carenado en caso decaída. (el montaje de los protectoresdel chasis requiere perforar elcarenado; se ofrecen instrucciones alrespecto).
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COLORES
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Verde Lima
Negro
SPECIFICATIONS
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MOTOR
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo
Cilindrada 296 cm3
Diámetro x Carrera 62.0 x 49.0 mm
Relación de compresión 10.6:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Sistema de Alimentación Inyección de combustible: ø32 mm x 2 (Keihin), doble válvula demariposa
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter inferior mojado
TREN DE TRANSMISIÓN
Transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena sellada
Transmisión primaria 3.087 (71/23)
Velocidades: 1st 2.714 (38/14)
Velocidades: 2nd 1.789 (34/19)
Velocidades: 3rd 1.409 (31/22)
Velocidades: 4th 1.160 (29/25)
Velocidades: 5th 1.000 (27/27)
Velocidades: 6th 0.857 (24/28)
Relación de reducción final 3.000 (42/14)
Embrague Multidisco húmedo manual
CHASIS
Tipo de chasis Diamante de tubos, acero
Recorrido de las ruedas,delanteros
120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros 132 mm
Neumáticos, delantero 110/70-17 M/C 54S
Neumáticos, trasero 140/70-17 M/C 66S
Ancho de vía 27° / 93 mm
Ángulo de dirección, (izquierda /derecha)
35° / 35°
SPECIFICATIONS
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SUSPENSIÓN
Suspensión, delantera Horquilla telescópica de 37 mm
Suspensión, trasera Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle deprecarga con 5 ajustes
FRENOS
Frenos, delantero Individual con disco lobulado de 290 mm.Pinza: Pistón doble de acción compensada.
Frenos, trasero Individual con disco lobulado de 220 mm.Pinza: Pistón doble.
DIMENSIONES
Dimensiones (L x A x A) 2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm
Distancia entre ejes 1,405 mm
Distancia al suelo 140 mm
Altura asiento 785 mm
Peso en orden de marcha 172 kg / 174 kg (ABS)
Capacidad depósito 17 litros
RENDIMIENTO
Potencia máxima 29.0 kW {39 CV} / 11,000 rpm
Par motor máximo 27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm
Las especificaciones mencionadas en este documento se han alcanzado con modelos deproducción con condiciones de funcionamiento estándar. Se ha intentado ofrecer una descripciónadecuada del vehículo y sus prestaciones, pero puede que estas especificaciones no se apliquena todas las máquinas a la venta. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se reserva el derecho demodificar las especificaciones sin previo aviso. El equipamiento ilustrado y las especificacionespueden variar para cumplir con mercados determinados. Los colores disponibles pueden variar enfunción del mercado.